汽车制造企业精益物流成本管理分析
汽车行业精益物流与供应链管理(成都一汽)
C17运输机 (空运量80吨)
巴格达
1架装甲车每天耗费200 万公升燃料 1个师团(兵员1万 6,000人)每天消费100 万公升以上的水 1架坦克每小时
补给部队的往返 需要4天时间 耗费燃料200公升 多功能运输车 (装载量2吨) 卡车和油罐车 (装载量5,000 -9,000公升) 货运卡车(运载 量4.5吨)
（1）典型的跨部门协作不良的问题包括
需求多变 预测不准 计划性差 生产柔性差 物流不畅 积压 缺货 客户满意度低 周期长 过量的库存
（2）跨部门协作不良的原因
部门之间考虑自身利益 缺少沟通信息主动性 业务程序不完善 人际关系影响业务操作的规范性 部门之间未建立为内部客户服务与过程评审监督体制 管理机构设置不够完善，信息沟通不畅、反应慢。
这就是SCM
SCM软件 ＳＣＭソフト ＳＣＭソフト （シミュレーション） (模拟) （シミュレーション）
頭脳 头脑
マネジメント組織 管理体系 マネジメント組織
神经 神経 血管 血管
インフラストラクチャ（ＰＯＳ・ＥＤＩ・ＥＲＰ） 基础结构(POS、EDI、ERP) インフラストラクチャ（ＰＯＳ・ＥＤＩ・ＥＲＰ）
监控 点
送货
客户
二、制造业供应链管理三大构成要素
资 源
供应商 开发 供应商管 理评估 计 划 计划与 控制 信息 交互
需 求
客户关 系管理 订单 管理
物
供应 仓储
流
执
分
行
销 运 输
REVERSE
车辆、
容器返空
生产
目的：用户服务水平
退货
运作成本
废弃物
三、供应链管理的目标 ——系统优化、资源整合与业务外包 1、系统优化——如何构建高效的供应链管理体系 2、资源整合——如何整合需求、计划与产能
LMS精益物料策略在汽车制造企业中的应用研究
LMS精益物料策略在汽车制造企业中的应用研究作者：米晓芳赵俊才罗欢来源：《时代汽车》2022年第19期摘要：LMS精益物料策略聚焦于安全、質量和简化制造过程三个方面，通过资源分配、运行方式、人员组织、机巧设计等方面的变革，使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，它能够让制造、IE和物流齐心协力实现最低的制造成本。
关键词：LMS 精益生产精益物流消除浪费1 引言1.1 精益物流概念精益物流（Lean logistics）是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想。
其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。
它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。
精益物流的根本目的就是要消除物流活动中的浪费现象，如何有效地识别浪费就成了精益物流的出发点，为此，通用汽车的专家们经过全面而深入的研究，提出了LMS（Lean Material Strategy）精益物料策略的概念，它提供了数十种实现精益物流的方法和工具，用于指导生产车间和生产物流的管理和操作，从而减少浪费、提高效率，降低工厂整体成本。
1.2 精益物流综述精益物流在制造企业的应用取得了诸多的研究成果。
刘振兴按供应物流、生产物流、整车物流、物流一体化对汽车制造企业的精益物流实施进行研究。
他提出实施精益生产物流的对策有建立工作小组，重构运作模式;业务流程改善或重组;精益生产物流改善实施，如物流路线优化、物料区域规划、线边地址规划及相配套的可视化建设等措施;物流设施改善，主要包括信息设施建设、包装容器改善、线边工位器具改善、物流设备改善、看板（呼叫）物流设施改善;横向联合。
万建建以S集团A车间为例，对制造车间的物料配送系统进行优化研究，他研究了拉动式系统实施的前提条件，建立了拉动式系统的看板模型。
优化了工序间的运输工具，提出送料工具与料箱一体化的设计原则;围绕着物料配送模式的核心问题—配送方式上，基于Milk-Run模式提出了多频次、小批量、固定路线和节拍的小火车循环送料模式。
精益物流理论浅析
精益物流理论浅析物流管理出现在20世纪80年代。
在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。
20世纪90年代，人们又提出了供应链管理的概念。
自此，物流管理逐渐扩大到整个供应链范围。
后来，有人在丰田精益生产理论的基础上，提出了“精益物流”的观点，立刻得到了广泛响应，并在世界上许多国家得以实施。
一、精益物流理论产生的背景20世纪初，从美国福特汽车公司创立第一条汽车生产流水线开始，大规模的生产流水线一直是现代工业生产的主要特征，改变了效率低下的单件生产方式，被称为生产方式的第二个里程碑。
汽车生产流水线的产生，使美国汽车工业也由此迅速成长为美国的一大支柱产业，并带动和促进了包括钢铁、玻璃、橡胶、机电以至交通服务业等在内的一大批产业的发展。
但是，第二次世界大战以后，社会进入了一个市场需求向多样化发展的新阶段。
为了顺应时代要求，由日本丰田汽车公司首创的精益生产，作为多品种、小批量混合生产条件下的高质量、低消耗进行生产的方式在实践中摸索、创造了出来，被称为“改变世界的机器”，是继大量生产方式之后人类现代生产方式的第三个里程碑。
随着日本汽车制造商大规模海外设厂，丰田生产方式也随之传到世界各地。
为了进一步揭开日本汽车工业成功之谜，1985年美国麻省理工学院筹资500万美元，确定了一个名叫“国际汽车计划”的研究项目。
在丹尼尔·鲁斯教授的领导下，组织了53名专家；学者，用了五年时间对14个国家的近九十个汽车制造厂进行了考察。
查阅了几百份公开的简报和资料，并对西方的大量生产方式与丰田生产方式进行对比分析，于1990年推出了《改变世界的机器》一书，第一次把丰田生产方式定名为“精益生产方式”。
精益生产方式的提出，把丰田生产方式从生产制造领域扩展到产品开发、协作配套、销售服务、财务管理等各个领域，使其内涵更加全面，更加丰富，对指导生产方式的变革更具有针对性和可操作性。
汽车制造企业零部件精益物流实施与控制
先按照计划件模式预先配送至 当 日库。ＭＥ Ｓ系统根据 １ —３日 生产计划计算 出计划件 的数 量需求 ， 并 向供应 商或中转 商下达 送货信息 。供应商或中转 商在 生产的当天（ 或 由用户设定 定时 间） 将所有物料按时、 按量送入主机厂 。 其送货方式如图 １ 所示 。
货、 交验 、 物料入库上架 、 物料下架出库 、 盘存 ， 并可依照供应链 发布序 列组织仓储中心物料的同步配送。 厂内物 料需求清单可根据物料 的性质 、 大小对物料进行分 类， 并通过生产制造执行 系统 （ ＭＥ Ｓ ） 设置相应的看板配送触 发 机制 、 计划配送 、 Ａ ＮＤＯＮ配送 、 序列配送 、 Ｓ Ｐ Ｓ配送 等配送模式
大， 普遍 存在着物流成本过 高、 信 息化程度 不高、 效 率低 下 、 竞
争 力 不足 的 问题 。现 在 ， 国 内各 汽 车 制 造 企 业 都 在 积 极 引入 精 益物流， 但 实施 的 效 果 并 不理 想 。 而 制 造 企 业 内部 物 流 控 制 与 管理 是 确保 生产 正常 运 行 ， 降 低 运 作 成 本 和 对 客 户 需 求 快 速 反 应 的 关键 。本 文 以 国 内某 汽 车 整 车 企 业 为例 ， 介 绍 了汽 车 整 车 制 造 企 业如 何 基 于 ＭＥ Ｓ系 统 （ 制 造 执 行 系统 ） 实现 精 益 的 零 部
【 关键词 】汽 车制造 业
一
精益 生产
ＭＥ Ｓ系统
零部 件物 流
辆汽车由上万个零部件 组成 ， 组 织生产需 要上百家直接 供应商和几千种外协零件（ 或 总成 ） ， 其物 流系统十分复杂。随 着汽车销售向订单式生产转变 ， 汽车公 司的物流 系统 和生产系 统需要具有 更高的弹性 。精益思维与精 益生产系统起源 于 ２ ｏ 世纪 ５ ０ 年代的丰 田汽车 公司 ， 在８ ０ 年代 中期被 欧美企业纷纷 采用 。ＭＥ Ｓ ， 即制造执行系统 ， 是美国制造研究和生产管理界于
浅析汽车零部件制造企业供应链成本控制
３ ． ２ 零部件供应链 交易成本控 制策略
供应链成本中的交易成本是供应链企业之间的商流、信
用 计 算机 网络 技 术 全 面规 划 汽 车 供 应 链 中的 物流 、 商流、 信 息 息流和资金流交易而产生的成本 ，因此需要供应链企业之 间 流、 资金 流 ， 构 建 电子 商 务 采 购 和 销 售 平 台 ， 通 过 应 用 条 码 技 的合作来优化成本。 术、 Ｅ ＤＩ 技术、 电子 订 货 系 统 、 Ｐ ＯＳ 数据读取系统、 电子 商 务 手 （ １ ）建 立 供应 链 战 略合 作 伙 伴 关 系 。零 部 件企 业 要精 心
的同时， 达 到 最 小库 存 、 最 小 总 成 本 以实 现 增值 最 大 化 ， 供应 康 地 运 行 下 去 。 、
链优化将为链 中各企业带来更低的成本优势 ，并转化为持续
的 核心 竞争 力 。
以降低供应链物流成本和交易成本为 目的，供应链管理
的种 种 策 略 在客 观 上 也 必 然 能 够 降低 供 应 链 成本 ，把握 好 这
的拉 动 式 生 产 。
能 方便 快 捷 地 获 得 产 品 。
（ ２ ） 汽车零部件企业处于整个供应链的中上游 ， 下游的汽
（ ２ ）优化供应链订货策 略。上游的原材料供应商的选择
车产品对零部件 的要求直接决定 了零部件的市场供应量 。因 除了考虑其提供的原材料价格之外 ， 还有运输、 库存等 。 应把 此 ，与下游 的整车制造企业的密切联系是关键所在 。零部件 订货成本与管理成本之和 作为订货策略评价的标准 。
（ ２ ）制定供应链 生产和供应链计划 的协同策略。使信息
（ ３ ）制 定 供应 链 合 作 伙 伴 的 激励 策 略 。由于 交 易 环境 的
上海通用汽车公司物流成本控制成本案例
实施 内容 和益
处
作为SGM的陆运代理人，上海货 目睹了SGM的困难，总公司所倡导 的"创新是灵魂，改革是出路，发展 是目标"经营服务理念，如何应用到 通用项目中去，这一目标促使我们 变压力为动力，深化物流理念。在 上海中货公司领导下，项目组立即 着手进行一系列前期准备工作，包 括可行性论证、场库勘察、成本核 算等，并且主动了解客户的需求， 协调各个环节的联系。经过反复斟 酌，决定在内陆集装箱运输的基础 上提供增值物流服务，实施上海通 用CKD木箱物流配送项目（以下简 称通用物流项目）牵一发动全身， 以全方位的项目战略攻克各个方面 的症结。
上海通用聘请一家第三方物流供应商， 由他们来设计配送路线，然后到不同的供 应商处取货，再直接送到上海通用，利用 “牛奶取货”或者叫“循环取货”的方式 解决了这些难题。这种做法体现了上海通 用的一贯思想：把低附加价值的东西外包 出去，集中精力做好制造、销售汽车的主 营业务，即精干主业。建立供应链预警机 制 追求共赢，这样可以充分利用国际国内 的资源优势，在短时间内形成自己的核心 竞争力。
上海通用汽车基于精益生产理念建 立了一套完整的采购、物流、制造、 销售与售后服务体系和质量管理体 系，并在生产和管理中大量采用计 算机控制技术。具有国际先进水平 的国内第一条柔性化生产线，涵盖 了冲压、车身、油漆、总装等整车 制造环节以及发动机、变速箱等动 力总成制造过程。
降低 物流 成本 分析
对于其他资源的整合，公司大胆采用“外 采购”。引进外部资源，利用其专业化优 势，节约总体成本。
（2）建立信息管理系统
开展通用CKD木箱物流项目的基础是高 效率的信息处理。因此，有必要建立一个 专门的信息管理系统。
降低 物流 成本 分析
企业物流成本管理优化策略研究
企业物流成本管理优化策略研究随着企业发展和市场竞争的加剧，企业物流成本管理优化策略变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场环境中，有效的物流成本控制可以为企业带来重要的竞争优势。
本文将探讨企业物流成本管理优化策略，包括对物流成本的分析、控制和优化等方面，以帮助企业更好地管理物流成本，实现卓越的业务绩效。
一、物流成本分析物流成本是企业生产销售过程中的不可避免的支出，包括运输、仓储、包装、装卸和信息处理等环节。
物流成本的高低直接影响企业的盈利水平和市场竞争力。
因此，企业必须对物流成本进行充分的分析，以便更好地管理和控制物流成本。
首先，企业应该对物流成本进行分类，以便更好地了解各项支出的情况。
物流成本分类可以根据支出的对象或支出的性质来进行，比如，根据支出的对象可以分为运输成本、仓储成本和信息处理成本等；根据支出的性质可以分为固定成本和变动成本等。
这样有利于企业更好地掌握成本的构成和分布情况，为之后的物流成本控制和管理提供参考。
其次，企业应该对物流成本进行成本效益分析，主要是根据成本与收益的关系，评估物流成本对业务绩效的影响，以便决定调整哪些成本，以使企业更好地节省物流成本，提升业务绩效。
成本效益分析可以采用多种方法，比如成本-收益分析（CBA）、投资回收期（ROI）和资本收益率（IRR）等。
企业可以根据自身情况选择合适的方法，进行详细的成本效益分析，以便为之后的物流成本管理和控制提供参考。
二、物流成本控制物流成本控制是指企业通过各种手段降低物流成本的支出，以提高企业的盈利水平和竞争力。
物流成本控制可以从多个方面进行，如节约运输成本、优化仓储成本、减少包装成本和降低信息处理成本等。
首先，节约运输成本是企业降低物流成本的重要手段。
目前，企业可以通过多种方式来节约运输成本，例如优化运输路线、减少运输距离、增加运输频率等。
此外，企业还可以利用科技手段，如GPS、智能物流等技术，提高物流运输效率，从而降低运输成本。
汽车企业精益物流问题研究及解决对策
汽车企业精益物流问题研究及解决对策近年来，汽车行业竞争加剧，汽车企业为了提高自身竞争力，不仅要在产品技术、品质上不断突破，还需要通过优化物流管理来降低成本、提升效率。
汽车企业在精益物流方面仍然面临诸多问题，本文将对其问题进行研究，并提出相应的解决对策。
影响汽车企业物流管理的问题主要有以下几个方面：物流链条过长，造成物流成本居高不下。
由于汽车生产需要大量的零部件，汽车企业的物流链条通常很长，涉及到供应商、生产车间、配送中心等多个环节，每一个环节都需要一定的时间和成本。
如果物流链条不够紧密，物流效率将受到影响，物流成本也会上升。
信息沟通不畅，导致物流效率低下。
汽车企业的物流管理需要涉及到大量的信息沟通，包括供应商、仓库、运输公司、顾客等各方之间的信息交流，如果信息沟通不畅，将会造成物流信息的延误，从而影响整个物流过程的效率。
车辆调度不合理，造成不必要的空载行驶。
由于车辆调度计划的安排不合理，经常出现一辆车辆空载行驶或半空载行驶的情况，这样不仅浪费了资源，还增加了物流成本。
库存管理不够精细，造成资金占用较高。
如果汽车企业的库存管理不够精细，一方面会导致过多的库存占用资金，库存过多也会增加仓储成本。
针对以上问题，可以采取以下对策：优化物流链条，缩短物流时间。
汽车企业可以通过合理的物流规划和布局，优化供应链的关系，缩短物流链条，减少物流环节的数量，从而降低物流成本。
可以通过建立物流中心、设立配送点等方式，提高物流效率。
加强信息化建设，提高信息沟通效率。
汽车企业可以引入物流信息系统，实现物流信息的实时监控和追踪，提高物流信息的传递速度和准确性。
通过信息化手段，能够及时发现问题，并及时进行协调，从而提高整个物流过程的效率。
优化车辆调度计划，避免空载行驶。
汽车企业可以采用物流优化软件，通过算法分析，确定最优的车辆调度计划，避免空载行驶的情况。
可以与其他企业合作，实现资源共享，减少空载行驶的发生。
加强库存管理，降低资金占用。
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汽车制造企业精益物流成本管理分析
汽车制造企业的物流成本管理是一个重要的环节，对企业的运作效率和经济效益有重
要影响。
精益物流成本管理是一种以精益生产理念为基础，通过优化物流运作流程，降低
物流成本，提高企业的竞争力和利润。
本文将对汽车制造企业的精益物流成本管理进行分析。
汽车制造企业的物流成本主要包括运输成本、存储成本和订单处理成本。
运输成本是
指从供应商到汽车制造厂的物料运输以及从汽车制造厂到经销商的成品运输所需的费用。
存储成本是指汽车制造企业在生产过程中所需的物料、成品和半成品的存储费用。
订单处
理成本是指处理订单所需的人力和物力资源的成本。
汽车制造企业可以通过优化物流运作流程来降低物流成本。
企业可以优化供应链管理，与供应商建立良好的合作关系，共同优化物流运作流程，并通过供应链协调机制来降低运
输成本。
企业可以通过有效的库存管理和合理的仓储布局来降低存储成本。
企业还可以通
过引入信息系统和自动化设备来提高订单处理效率，降低订单处理成本。
汽车制造企业可以通过使用物流技术和工具来提高物流管理的效率，从而降低物流成本。
企业可以使用物流信息系统来实现物流信息的实时跟踪和监控，从而提高物流运作的
效率。
企业还可以使用物流仿真工具来优化物流网络和运输路线，降低运输成本。
汽车制造企业还可以通过加强员工培训和管理来提高物流管理的效能，降低物流成本。
企业可以通过培训员工的物流知识和技能，提高员工的工作效率和质量，从而降低物流成本。
企业还可以通过建立绩效考核和激励机制，激发员工的工作积极性和创造力，提高物
流管理的效能。
汽车制造企业的精益物流成本管理是一个复杂而重要的任务。
企业可以通过优化物流
运作流程、使用物流技术和工具以及加强员工培训和管理来降低物流成本，提高企业的竞
争力和利润。