桥梁伸缩缝常见病害原因分析及质量控制对策论文
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接不同部分的桥梁结构中的重要部件，它能够在桥梁使用过程中起到缓冲、伸缩和防止结构产生裂缝的作用。
随着桥梁使用时间的增长，伸缩缝也会出现一些常见的病害问题。
这些病害问题如果不及时处理，就会对桥梁的安全和使用寿命产生严重的影响。
对桥梁伸缩缝常见病害及其处理措施进行深入认识和分析，对于做好桥梁的养护和维修工作具有重要的意义。
一、常见病害1、伸缩缝失效伸缩缝失效是指桥梁伸缩缝在使用过程中由于各种原因发生较大变形，导致其功能受损，不能正常发挥作用。
伸缩缝失效主要原因包括：材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
这些问题如果不及时处理，就会导致伸缩缝功能失效，影响桥梁运行安全。
2、裂缝3、松动伸缩缝松动是指伸缩缝处的金属零部件或密封材料发生松动或脱落。
伸缩缝松动的主要原因是材料老化、受力不均匀、使用寿命较长等。
伸缩缝处出现松动会导致密封不严，加速材料老化，影响桥梁的使用寿命。
二、处理措施对于伸缩缝失效问题，可以采取以下措施进行处理：对伸缩缝进行全面检查，找出失效原因，包括材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
然后，根据失效原因采取相应的维修措施，包括更换老化材料、修补裂缝、加固金属零部件、重新浇筑水泥砂浆等。
对伸缩缝进行定期检测和保养，确保其功能正常。
对于伸缩缝处发生裂缝的情况，可以采取以下措施进行处理：对裂缝进行清理和修补，包括清除裂缝处的杂物、填补裂缝、加固密封材料等。
然后，对伸缩缝的材料老化、受力不均匀、温度变化等原因进行分析，采取相应的措施进行预防和处理，确保伸缩缝长期使用正常。
对于桥梁伸缩缝常见病害及处理措施的认识和分析，是桥梁养护和维修工作中的重要内容。
只有深入认识和分析伸缩缝的常见病害，才能采取科学合理的处理措施，确保桥梁的安全和使用寿命，为人们的出行安全提供保障。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施概述：桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，它具有连接桥面板的作用。
但随着时间的流逝，桥梁伸缩缝容易出现各种各样的病害，如水泄漏、松动、压杆断裂等，这些病害需要得到及时的处理，以维护桥梁的正常使用和运营。
一、水泄漏桥梁伸缩缝常常因为年久失修而发生漏水现象。
当桥面下雨时，水会渗到桥面下方，流进伸缩缝处，使得伸缩缝周围的混凝土嵌条、密封胶等材料产生鼓胀、开裂等现象。
如果不及时处理，就会给伸缩缝本身造成损坏，进而影响桥梁的安全使用。
解决方法：首先应对桥梁伸缩缝周围的蜂窝和龟裂等处进行处理，对邻近的密封胶和嵌条进行全部拆除。
然后对伸缩缝内部进行沥青加温封堵或进行防水处理，以达到有效的防水效果。
二、松动桥梁伸缩缝常常因为长期的使用而出现松动现象，一旦松动，不仅会导致噪音和驾驶不稳等问题，而且会增加伸缩缝的磨损程度，加速伸缩缝的老化和破损。
对于初期松动的伸缩缝，可以采用固定头夹或其他松动治理材料进行修补；对于严重松动的伸缩缝，应该进行警告标志或隔离带的设置，便于及时对伸缩缝进行检查与维护。
三、压杆断裂由于压杆受到恶劣的环境影响，容易出现断裂现象，这会导致伸缩缝的开启和关闭过程受阻，从而影响桥梁通行效率和安全。
在桥梁伸缩缝的压杆上，要加装承载块和补强筋，以增加压杆的承重能力。
同时，还要定期对压杆进行检查和修补，发现问题及时更换。
四、胶条老化因为胶条受到太阳、雨水和汽车排放物等环境因素的影响，其使用寿命逐渐减少，逐渐老化变质，进而失去原有的密封功能，导致病害出现。
胶条的质量与使用寿命密切相关，在购买时应注意选择符合标准的产品。
在施工和安装时，应注意胶条的质量和安装的质量，以避免病害发生。
如果已经出现病害，则应及时更换胶条。
结论：桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，它的正常使用必须注意日常的检查和维护。
当发生水泄漏、松动、压杆断裂、胶条老化等病害时，应该根据实际情况及时采取相应的措施，以维护桥梁的安全稳定运行。
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施摘要：在现阶段公路桥梁日常养护工作开展的过程中，伸缩缝养护本身的重要性是毋庸置疑的。
虽然伸缩缝的检查在整体检查中,所占的比例不高，但桥梁本身肩负着重要的承载职责，如果不能保障科学的日常维护，很可能进一步导致更多病害问题的出现，并且后期更换成本较高，难度较大，对行车安全会造成很大的影响。
基于此，本文就针对桥梁伸缩缝病害原因进行分析，同时提出相应的防治措施。
关键词：桥梁伸缩缝；病害原因；分析；防治措施公路桥梁伸缩缝是公路桥梁施工中的重要部件之一，因此在提升桥梁使用质量中具有非常重要的作用，目前公路桥梁伸缩缝中常见病害主要包含型钢伸缩缝变形、伸缩缝橡胶损害、伸缩缝堵塞、伸缩缝过窄、伸缩缝高差等，因此应针对该类病害制定详细的养护管理措施，不断促进我国公路桥梁建设的完善与发展。
1公路桥梁伸缩缝类型及功能伸缩缝的设置可最大限度降低自然因素及人为因素对桥梁造成的危害[1]，从而保证车辆行驶过程中平稳度的提升。
公路桥梁伸缩缝的类型多种多样。
例如：填塞式伸缩缝其施工过程较为简易，投入资金较少，但若当地温度较高，易导致伸缩缝内部的填充物件由于高温而造成膨胀，温度降低后会实现冷缩，其内部填充材料无法复原便会造成缝隙的出现，久而久之会使杂物进入缝隙影响伸缩缝的防水性，从而影响公路桥梁的使用年限；橡胶材质伸缩缝在使用过程中具有较好的紧密性及抗震性，且其伸缩量较大具有一定的竖向刚性；除以上类型伸缩缝外，还具有钢板式、型钢、组合式等伸缩缝。
2公路桥梁伸缩缝的施工技术2.1施工准备在施工前，应按照设计要求选择不同类型的伸缩缝装置，按照其类型和安装位置等进行分类，并进行伸缩缝装置的装配，根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。
2.2切缝在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机锯缝，注意对锯缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接两段桥梁的重要部分，它在桥梁的伸缩过程中起到缓冲和保护桥梁结构的作用。
由于长期的使用和自然环境的影响，桥梁伸缩缝常常出现各种病害，如裂缝、变形、磨损等问题。
这些病害如果得不到及时有效的处理，将会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
了解桥梁伸缩缝常见病害及处理措施对于保障桥梁安全和维护工作至关重要。
一、桥梁伸缩缝常见病害1. 裂缝桥梁伸缩缝在长期使用过程中，可能会因为荷载、温度变化等因素导致裂缝的出现。
这些裂缝可能是纵向的、横向的，也可能是斜向的，严重影响伸缩缝的密封性能和承载能力。
2. 变形由于桥梁伸缩缝的工作原理是伸缩变形，因此在使用过程中会产生一定的变形问题。
常见的变形形式包括桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉、伸缩缝墩材变形等。
3. 磨损伸缩缝处于桥梁的连接部位，常常受到车辆过境和自然环境的影响，易出现磨损现象。
磨损主要表现为伸缩缝胶条或钢板的磨损，导致密封性能下降。
4. 渗漏由于桥梁伸缩缝长期受到雨水、污水等侵蚀，以及温度变化引起伸缩变形，往往会导致伸缩缝的密封性能下降，造成渗漏现象。
1. 裂缝处理对于桥梁伸缩缝的裂缝问题，通常可以采取补修、封闭等处理措施。
首先需要对裂缝进行清理和处理，然后采用合适的密封材料进行封闭，以保证伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 变形处理对于桥梁伸缩缝的变形问题，需要进行定期巡查并及时进行调整和修复。
对于桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉等问题，可以采用专业的伸缩装置进行调整，确保伸缩缝的正常工作。
3. 磨损处理对于桥梁伸缩缝的磨损问题，需要定期更换伸缩缝胶条和钢板，确保其密封性和承载能力。
可以在磨损部位进行补强和保护，延长伸缩缝的使用寿命。
在对桥梁伸缩缝病害进行处理时，需要根据具体情况采取相应的维护措施，确保桥梁的安全性和稳定性。
还需要定期进行巡查和维护，及时发现和处理问题，保障桥梁的长期稳定运行。
在进行病害处理时，还需遵循相关的技术标准和规范，采用合格的材料和设备，确保处理效果和使用安全。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁作为连接两地之间的重要交通设施，在使用过程中会受到各种因素的影响，其中伸缩缝作为桥梁的重要组成部分，也容易出现各种病害。
本文将针对桥梁伸缩缝常见的病害进行介绍，并提出相应的处理措施，以便桥梁维护工作能够有针对性地进行。
一、伸缩缝常见病害1. 开裂伸缩缝在使用过程中，由于温度变化、车辆荷载等因素的影响，容易导致伸缩缝的开裂。
开裂严重影响了伸缩缝的使用功能，同时也会影响桥梁的使用寿命。
2. 混凝土表面剥落伸缩缝中的混凝土表面容易受到水蚀和化学侵蚀的影响，导致表面剥落，严重影响伸缩缝的承载能力和使用寿命。
3. 金属部件损坏伸缩缝中的金属部件如钢板、橡胶等也容易受到腐蚀和磨损的影响，导致金属部件的损坏，影响伸缩缝的正常使用。
4. 渗水伸缩缝在使用过程中，由于维护不及时或者材料老化等原因，容易导致渗水现象，严重影响桥梁结构的安全性。
二、处理措施1. 开裂处理对于伸缩缝的开裂问题，首先需要对伸缩缝进行全面的检测，确定开裂的原因和程度。
针对不同情况，可以采取注浆、封堵、更换等措施进行处理，确保伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 混凝土表面剥落处理对于混凝土表面剥落的问题，可以采取修补、加固等措施进行处理，同时加强对伸缩缝周边环境的维护，减少水蚀和化学侵蚀的影响，延长伸缩缝的使用寿命。
3. 金属部件维护对于伸缩缝中的金属部件如钢板、橡胶等，需要定期进行检测和维护，及时发现损坏情况并进行修复或更换，确保伸缩缝的稳定性和安全性。
伸缩缝作为桥梁的重要部分，需要得到及时有效的维护和处理，以确保桥梁的安全正常运行。
在实际工作中，需要针对具体情况采取相应的处理措施，同时也需要加强对伸缩缝的定期检测和维护工作，提前发现并处理伸缩缝的病害，确保桥梁的使用寿命和安全性。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝是一种用于补偿桥梁温度变化和震动引起的变形和位移的装置。
由于其在
桥梁结构中起到重要的作用，因此经常会出现一些病害问题。
本文将介绍桥梁伸缩缝常见
的病害及处理措施。
1. 板式伸缩缝裂缝：板式伸缩缝通常由铸铁板和胶条组成，容易出现裂缝。
主要原
因是使用时间较长，材料老化或损坏造成的。
处理措施包括更换损坏的胶条和补充润滑油，以延长使用寿命。
2. 钢梁伸缩缝变形：钢梁伸缩缝变形主要是因为桥梁温度变化和重车通行引起的。
变形导致连接处开裂或松动。
处理措施包括定期检查和维护伸缩缝，更换损坏的部件，并
在需要时进行支撑或加固。
3. 损坏胶条：胶条是伸缩缝中重要的密封材料，常常会因为老化、损坏或设计不当
等原因导致失效。
处理措施包括定期检查和更换损坏的胶条，确保伸缩缝的密封性能。
5. 伸缩缝支座损坏：伸缩缝的支座通常由橡胶材料制成，容易因为长时间受力或材
料老化而损坏。
处理措施包括定期检查伸缩缝支座的状况，发现问题及时更换。
6. 异常噪音：伸缩缝在桥梁使用过程中也会产生噪音，主要原因是材料摩擦或损坏。
处理措施包括定期检查和润滑伸缩缝，更换损坏的部件，以减少噪音产生。
桥梁伸缩缝常见的病害主要包括板式伸缩缝裂缝、钢梁伸缩缝变形、损坏胶条、渗漏
问题、伸缩缝支座损坏和异常噪音等。
将定期检查、维护和及时更换损坏的部件，可以延
长伸缩缝的使用寿命，确保桥梁结构的安全稳定。
桥梁伸缩缝病害原因论文
桥梁伸缩缝病害原因论文摘要：桥梁伸缩缝因长期暴露在空气中，直接经受车辆、人群荷载的不断作用，稍有损坏便能引起车辆颠簸，情况严重时甚至会危及桥梁结构以及通行车辆的安全。
因此，对桥梁伸缩缝应进行定期检查，发现问题，及时维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态，发挥作用。
一、概述桥梁是城市道路的重要组成部分，对经济国防等各个领域都具有重要意义，桥梁的安全性便显得十分重要。
桥梁的伸缩缝作为重要构件，故而扮演着极其重要的角色。
桥梁的伸缩缝一般设置在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间，其作用是在于当出现混凝土收缩徐变、气温变化、活载作用等情况的影响下能够适应桥梁上部结构的变形，从而保障车辆的平稳行驶。
二、桥梁伸缩缝的分类及病害桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。
伸缩缝的设置一般位于梁端和桥台背墙以及梁的梁端，伸缩缝周围的人行道和栏杆为满足桥梁的自由变形须断开处理。
桥梁的伸缩缝通常可分为橡胶伸缩缝、搭板式钢板伸缩缝、U形锌铁皮伸缩缝。
1、橡胶伸缩缝顾名思义，是以橡胶作为跨缝材料的伸缩装置。
当梁架好后，在预埋件上焊接角钢，涂上胶后，嵌入橡胶条。
因橡胶带富有良好的弹性且又易于胶粘，所以能满足相应的变形与防水要求。
橡胶伸缩缝在最初使用阶段存在一个严重弊端那就是易老化使用周期短，目前国内的橡胶体一般都选用氯丁胶和三元乙丙胶，基本解决了这个问题。
但是由于锚固等原因容易出现橡胶条弹跳，引起周围混凝土破坏分离。
因此，建议高等级公路尽可能少用或不用板式橡胶伸缩缝。
2、搭板式钢板伸缩缝搭板式钢板伸缩缝是用一块厚度约为10mm的钢板覆盖在断缝上，钢板的一边焊在锚固于桥面的角钢上，另一边可沿着对面的角钢自由滑动。
当变形量、交通量较大时，可采用梳形钢板伸缩缝。
若角钢锚固不牢时，在车辆荷载反复冲击下，钢板就会松动，导致伸缩缝的破坏。
3、U形锌铁皮伸缩缝U 形锌铁皮桥梁伸缩缝是一种简易的伸缩装置。
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁伸缩缝是桥梁抗震性能和使用寿命的重要组成部分，也是破坏桥梁结构容易发生的部位。
破坏桥梁伸缩缝不仅会影响桥梁整体的抗震性能，还可能导致桥梁的安全问题，因此，破坏桥梁伸缩缝的原因及其维修养护技术一直引起人们的高度重视。
一、桥梁伸缩缝破坏的原因1、本质原因桥梁伸缩缝的破坏主要是由于桥梁两端结构中心线不一致造成的，这种偏差会造成桥梁的抗压性能及使用寿命受到影响，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
2、外力作用经常遭受外力作用，也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如台风、地震等强烈的风力或地震等都可能影响桥梁结构，引起桥梁伸缩缝的破坏。
3、自身原因桥梁结构材料自身的质量和设计的不当也是桥梁伸缩缝破坏的主要原因。
桥梁结构材料的质量和强度不符合设计要求，或者结构设计不合理，都可能影响桥梁伸缩缝的稳定性，最终导致桥梁伸缩缝破坏。
4、使用不当使用不当也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如频繁地启动超载的汽车，或者超载的行人等。
这些都会影响桥梁的稳定性，造成桥梁伸缩缝破坏。
二、桥梁伸缩缝维修养护技术1、破坏控制为了防止桥梁伸缩缝的破坏，首先要对桥梁的结构进行详细的检查，确保桥梁的设计规范符合规定，同时也要注意桥梁施工、使用过程中的操作规范，以防污染、暴露等破坏桥梁伸缩缝的情况。
2、更换新缝如果桥梁伸缩缝已经受到重大破坏，则可能需要更换新缝，这需要对原有的桥梁结构进行拆除和清理，并在原有的空间内重新安装新缝，同时还要保证更换新缝时，桥梁结构的抗压性能没有受到影响。
3、保养维护为了保持桥梁伸缩缝的稳定，应定期进行维护保养，以便及时发现桥梁伸缩缝受损的情况，并采取适当的措施进行修复。
同时，也要注意桥梁平整程度，以及桥梁两端的中心线是否一致，以防止桥梁结构的受力不均匀，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
综上所述，桥梁伸缩缝破坏的原因及其维修养护技术非常重要，要求建设单位在建设时应加强相关技术研究，做好质量检查，确保桥梁伸缩缝受到有效保护，以避免桥梁伸缩缝出现破坏，为桥梁的使用寿命提供保障。
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桥梁伸缩缝常见病害的原因分析及质量控制对策摘要：伸缩缝是公路桥梁中的主要部件，在桥梁的使用过程中，伸缩缝一旦损坏对行车的舒适和安全及桥梁的使用寿命都会产生严重的影响。
本人根据正在施工和已经通车的高速公路的现场调查，对桥梁伸缩缝破坏原因进行分析，并提出质量控制对策。
关键词：桥梁；伸缩缝；施工中图分类号：u445文献标识码：a 文章编号：abstract: the expansion joints is the main component of highway bridge, in use process of the bridge, is adjustable seam once on the traffic of the damaged comfort and safety, and the service life of the bridge will have a serious effect.i am under construction and has opened to traffic according to the highway on the investigation, the bridge is adjustable seam destroy reason is analyzed, and proposed the quality control countermeasures.keywords: bridge; expansion joints; construction在桥梁投入使用后由于气温变化、混凝土收缩以及荷载等作用影响，往往会导致桥梁结构发生变形、梁端发生位移等现象，进而产生结构内部应力。
为了避免该现象的发生，因此在桥梁两端之间及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝部位设置伸缩装置，同时在伸缩缝部位的栏杆、人行道等结构也给予断开，以满足梁体的变形。
由于伸缩缝及伸缩装置直接暴露在大气中，承受各种荷载作用导致伸缩缝本身承受很大冲击而影响桥梁行车安全及使用寿命，其一旦发生质量问题则会导致跳车、渗水等系列问题，并且其修缮难度很大，因此在伸缩缝施工中严格控制其施工质量非常重要。
1 公路桥梁伸缩缝的分类目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：（1）对接式伸缩装置；（2）钢制文承式伸缩装置；（3）组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置；（4）模数支承式伸缩装置；（5）无缝式（暗缝型）伸缩装置主要类型有gp型、tst弹塑体、epbc弹塑体等。
虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。
因此，我们应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。
2 桥梁伸缩缝质量病害及产生原因2.1 跳车现象产生伸缩缝跳车主要有以下几个原因：（1）型钢标高与桥面铺装顺接不畅、不顺滑；（2）伸缩缝两侧型钢高程不一致；（3）型钢刚度不够导致型钢在安装使用过程中产生变形；（4）伸缩缝混凝土与桥面铺装层混凝土顺接不畅；（5）伸缩缝混凝土表面不平整；（6）运营期间伸缩缝混凝土过早破损、脱落；（7）桥面铺装层砼不密实，在荷载作用下形成漏埋或错台引起跳车。
2.2 伸缩缝砼过早破损脱落产生伸缩缝砼破损脱落的原因有：（1）砼强度不够，浇筑不密实；（2）砼表面不平整与桥面铺装及型钢表面存在严重的错台现象，在行车冲击荷载的作用下产生拉应力裂缝破坏，尤其在纵坡较大的桥梁上，此种破坏更为明显；（3）伸缩缝砼在浇砼时型钢底部不密实或梁端部位封闭不严，存在漏浆现象和出现狗洞现象，在行车荷载的作用下引起断裂；（4）配筋不足或钢筋保护层厚度超差；（5）砼配合比不合理，骨料偏少或级配不合理或水泥用量过高或水灰比过大引起的砼耐磨性差引起的砼破坏；（6）砼浇筑过程中养生不好引起早期裂纹；（7）运营过程中过量使用除雪剂腐蚀砼表面引起砼剥落；（8）养护期不够开放交通较早。
2.3 伸缩缝不严密、漏水引起这种现象主要有以下原因：（1）安装过程中橡胶密封胶条不严密；（2）橡胶密封胶条有破损；（3）伸缩缝两端伸入护栏基座部分，抑角过小或无抑角或抑角部分过短，不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而沿伸缩缝沟槽流出。
3 加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施3.1 施工准备在伸缩缝施工前，向监理单位上报详细的施工方案，要求精心组织，统筹安排，严格按照施工规范进行施工。
开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量。
熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙，机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行，配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
3.2 切缝、清槽伸缩缝施工，根据伸缩缝设计图纸宽度放样弹线切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象。
两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。
用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
3.3 开槽用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。
开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青砼路面进行平整度检测，还要检查一下桥面铺装砼是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝。
如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋。
开槽后立即进行预埋钢筋的调直和除锈工作，如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缝缝的安装质量。
3.4 安装安装前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净，在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度控制在3mm以内，平整度用直尺检查控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。
3.5 标高调整与固定沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面，校正到与已做好的沥青混凝土路面（包括横坡、顺桥纵坡）相吻合。
对伸缩装置的纵向直线度进行调整。
伸缩装置的标高与直线度调整至符合设计要求后，即可进行临时固定。
临时固定后对伸缩装置的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋一次全部焊牢。
3.6 焊接伸缩缝锚杆与梁端预埋件的焊接，主要为梁体受温差等变形传递至伸缩缝的变形，为确保伸缩缝安装质量，保证伸缩缝的使用年限，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力，必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致。
焊接要牢固，焊缝要饱满，如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。
锚杆与梁端预埋件的焊接工作原则上从单侧开始，当焊接工作量大，单侧焊接时间长，且温差变化大时，可在单侧焊接好后，立即焊接另一侧左、右、中三个主要部位锚杆，然后解除伸缩缝限宽板的约束，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，但切勿双侧同时焊接。
在锚杆焊接过程中，由于可造成钢构件电焊变形，在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制，如有出入，及时加以调整。
3.7 浇注模板支撑必须牢固，接缝严密，确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。
高强纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂。
抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能，对伸缩缝的使用及寿命有明显的改善作用。
浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面。
为防止混凝土从上部缝口进入伸缩缝凹槽内，两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。
混凝土浇筑时使用平板式和插入式振捣器两种振捣方式，从伸缩缝两侧同时进行，为保证混凝土密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，但也不宜过振，以免表面出现较厚浮浆层。
严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐，否则，将对行车的舒适性产生影响。
3.8 养生水泥砼浇筑完成后，覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7d。
养生期间严禁车辆通行。
经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
3.9 养护开放交通后，对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的关键。
经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶而影响伸缩装置受力时的自由伸缩，破损橡胶带应及时更换。
经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙现象，及时修补。
经常检查伸缩装置顶面是否正常，如有异常现象，应检查桥梁支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。
4 桥梁伸缩缝施工中应注意的一些问题对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的准备施工，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。
桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。
车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。
因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。
伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶竣工通车，对最后几道伸张缝，施工人员容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。
另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝营运环境下降。
因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。
伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来施工，才能最大限度保证施工质量。
桥梁伸缩缝处预埋混凝土施工为施工过程过渡，最终须挖开，这方在需要受到重视。
由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理极为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。