k仙女岩隧道初期支护施工作业指导书复习进程
隧道初期支护施工步骤以及重要工程施工技术措施
隧道初期支护施工步骤以及重要工程施工技术措施1. 引言隧道工程作为交通建设的重要组成部分，在近年来得到了广泛的发展和应用。
隧道施工具有地质条件复杂、施工环境恶劣等特点，因此隧道初期支护施工步骤和重要工程施工技术措施非常重要。
本文将从隧道初期支护施工步骤和重要工程施工技术措施两个方面进行探讨。
2. 隧道初期支护施工步骤隧道初期支护施工是指隧道开挖完成后，对隧道周围的岩体进行支护的工作。
以下为隧道初期支护施工步骤的具体流程：2.1 地表准备在进行隧道初期支护施工前，需要对地表进行准备。
这包括清理和规划施工现场，确保施工区域的安全和通畅。
2.2 钻孔和爆破钻孔和爆破是进行隧道初期支护的关键步骤。
首先，需要对隧道周围的岩石进行钻孔取样，以了解其物理和力学特性。
然后，根据钻孔取样数据确定爆破参数，进行爆破作业。
爆破作业的目的是将岩石破碎，为后续支护工作创造条件。
2.3 清理爆破松散物在爆破作业后，隧道中会产生一定量的松散物，包括岩屑和碎石等。
为了确保隧道施工的安全和顺利进行，需要对松散物进行清理。
2.4 初期支护结构施工隧道初期支护结构施工是针对开挖好的隧道进行结构加固和支护的工作。
一般采用的方法包括喷射混凝土支护、钢支撑和锚杆支护等。
这些支护结构的安装需要按照设计要求进行施工。
3. 重要工程施工技术措施除了隧道初期支护施工步骤外，还有许多重要的工程施工技术措施需要注意，以确保隧道的质量和安全。
以下为一些重要的施工技术措施：3.1 岩层分级掌握在隧道施工前，需要对岩层进行分级掌握。
通过岩层分级掌握，可以了解每个岩层的工程特性，以制定相应的施工方案和支护措施。
3.2 预防地下水突水地下水是隧道施工中常见的问题之一。
为了预防地下水突水，可以采取一些措施，如降低地下水位、设置防水层等。
3.3 安全监测与预警隧道施工过程中，需要进行持续的安全监测与预警工作。
这包括对隧道周围的岩体变形、地下水位变化等进行监测，以及及时采取相应的应对措施。
隧道初期支护作业指导书
洞口段施工作业指导书1、洞口边仰坡及截水沟施工：洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。
截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用挤浆法人工进行砌筑。
洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位, 局部大孤石采用松动爆破。
2、边仰坡防护：自上而下随挖随喷分层进行，并设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度1.5m，间距1.2m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ8，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm。
3、洞口长管棚施工①长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。
在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
②洞口长管棚设计参数隧道进、出口两端均采用长20m的长管棚，长管棚采用φ108×5的无缝钢管，长管棚施工示意图隧道超前管棚施工示意图入土深度18.5m ，由3m 、5m 两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm 。
长管棚环向间距33.3cm ，在开挖轮廓线外25cm 处，拱部140°范围布置。
外插角1°， 与隧道中线方向一致。
施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。
隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。
③ 长管棚施工工艺 管棚加工浆液制作隧道开挖注 浆打入管棚钻孔与清孔钻机就位搭设工作平台套拱施工劳材机准备测量放线地质调查④ 长管棚施工注浆工艺流程图长管棚施工注浆工艺流程图⑤长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：制作导向架（套拱）顶管封口注浆。
A 导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。
隧道开挖及初期支护作业指导书
隧道开挖及初期支护作业指导书第一节开挖新奥法施工的隧道应尽量减少围岩的扰动，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，根据本隧道地质资料决定采用光面爆破。
1、1光面爆破参数：表一1、2炮眼的布置应符合下列要求a、掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。
b、周边眼沿设计开挖轮廓线布置。
c、辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与捣槽眼之间，并垂直于开挖面。
d、开挖断面底面两隅处应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。
e、斜眼捣槽的炮眼方向，在岩层节理发音时，不得与其平行，应有一定角度并尽量与其垂直。
f、周边炮眼与辅助眼的眼底应在同一垂直面上，以保证开挖面平整，捣槽炮炮眼比辅助眼眼底深10cm。
g、周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不得超出开挖轮廓线10cm最大不得超过15cm。
正洞开挖炮眼布置（见下页图所示）说明：此图为硬岩爆破参数，根据围岩类别不同，可按表一进行参数调。
1.3爆破作业要求a、装药要定人、定位、定段别，不得乱装药。
b、装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净，已装药的炮眼应及时用泥堵塞，周边眼的堵塞长度不得小于20cm。
c、爆破顺序采用先中心捣槽眼再辅助眼，周边眼，最后底眼的起爆顺序分段起爆。
d、在开挖轮廓面上炮孔痕迹均匀分布，除地质缺陷部位外，炮眼残留痕迹保留率为：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。
e、爆破后应及时检查爆破效果，根据爆破监测成果及时调整爆破参数。
1.4 隧道洞身开挖的允许偏差及检测方法说明：为了确保不欠挖，实际开挖前按设计值+10m控制开挖轮廓线。
第二节不良地质条件下的隧道施工（见施组）在Ⅳ类围岩不良地质地段进行施工时，首先详细分析地质情况，正确判断和采取防坍措施，特别是对通过断层破碎带可能出现的情况，要有充分的估计和思想准备；要坚持“以防为主”的原则。
同时在应急设备、物质材料方面要做好充分准备。
不良地质地段的施工应遵守先排水、短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌的施工原则。
初期支护4
隧道初期支护施工作业指导书一、施工方案小导管注浆采用风钻安设。
初期支护施工紧跟开挖进行，利用自制多功能平台辅助施工。
锚杆采用人工风钻打眼，注浆机注浆、人力安设。
格栅钢架在洞外分段加工，试拼装后编号运进洞，钢筋网在洞外加工成网片，洞内人工安装焊接。
喷砼一律采用作业台架湿喷。
1、小导管注浆超前小导管注浆施工包括施工准备、钻孔、安设小导管、掌子面封闭、注浆、效果检验等主要工序。
超前小导管及注浆在隧道开挖之前进行，每次支护后连续开挖2～3个循环后进行第二次超前支护。
导管安装技术要求：当导管钻孔不坍孔时，用风镐、锤或风钻将导管打至设计位置；当导管钻孔容易坍孔时，则采用导管与钻头同时钻进的方法，导管前端焊接合金硬质钻头。
小导管注浆采用压力—流量双条件控制，使用KBY50/70型或性能类似的注浆泵，其注浆压力及注浆量与岩石裂隙、土壤渗透系数等有关，根据现场试验而定。
浆液材料初步拟定为水泥浆，水灰比W/C=1.0，注浆压力一般控制在0.5～1.0Mpa，必要时在孔口设置浆塞。
注浆材料、注浆方式及注浆压力在实际操作时将根据现场实际暴露的围岩情况进行调整。
浆液扩散半径根据导管密度确定，考虑注浆范围相互重叠的原则，扩散半径按下式计算：R k =（0.6～0.7）L0式中：L0-导管间的中心距离单根导管的浆液注入量Q按下式计算：Q= K R2 Lπη式中：L-导管长度η-岩体孔隙率2、砂浆锚杆利用人力配合台架风钻打眼，注浆机注浆、人力安设锚杆，待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时保证锚杆钻孔位置及孔深精确，与设计及规范要求相符；锚杆用前除去油污、铁锈和杂质。
3、钢筋网钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求，在洞外施做成网片。
在洞内安装，与初喷砼面间隙不大于3cm，钢筋网与锚杆交叉点焊接在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。
加工前对钢筋进行校直、除锈及油污等。
4、钢拱架钢支撑在洞外按单元构件加工成型，洞内安装在初喷砼（5厘米厚）和挂网之后进行，并与定位锚杆和系筋焊牢。
隧道 初期支护作业指导书
宝天高速公路牛背至天水段B T 12标段隧道初期支护作业指导书编制：审核：编制时间：2006年1月6日目录一、超前小导管施工 (3)二、钢拱架、钢格栅施工 (7)三、锚喷施工 (9)四、质量保证 (12)五、施工安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)宝天高速公路BT12合同段隧道初期支护作业指导书一、超前小导管施工1、施工方法本隧道衬砌SVI(VI级围岩)、SVa(V级浅埋或加强段)、SVb(V级围岩)STⅣ(紧急停车带Ⅳ级围岩)段设计有Φ42*4超前小导管支护。
本方案采用现场加工小导管（大样图见后面附图），用喷射混凝土将开挖面和5米范围内的坑道封闭（后者已经通过初期支护实施），然后沿坑道周边向前方围岩内以15°的斜插角打入带孔的小导管，并通过小导管向围岩灌注水泥浆的施工方法。
2、施工范围如下施工部位采用超前小导管注浆技术。
上行线：下行线：注：1﹑SⅤa﹑SⅤb﹑SⅥ﹑STⅣ表示不同的衬砌类型。
上行线进口﹑下行线出口布设20m管棚，上行线出口﹑下行线进口布设40m管棚，管棚与超前小导管的搭接长度为2m。
2﹑当开挖地质情况与设计不符时，根据实际地质条件、支护参数、量测信息调整。
3、小导管布置及安装①小导管钻孔安装前，对开挖面喷射5cm～10cm厚的混凝土封闭。
②小导管采用外径Φ42mm壁厚4.0mm的无缝钢管制作，长度为270cm或320cm，前端作成尖锥形，前段管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm（大样见附图）；管壁端头设置管箍。
③钻孔直径应较管径（42mm）大20mm以上，环向间距40cm，外插角15º（具体布置见后面附图）。
④小导管插入后应外露一定长度（约20cm），以便连接注浆管，并用塑胶泥（40Be 水玻璃拌525号水泥）将导管周围孔隙封堵密实。
4、注浆材料及配比本方案超前小导管注浆采用水泥浆液（要求填加水泥重量5%的水玻璃，Be为35），水泥浆水灰比为1﹕1，模数为2.4。
初期支护施工作业指导书
一、编制目的支护是隧道施工的特殊工序之一，为了保证隧道开挖施工和衬砌施工的安全，满足设计和施工规范的要求，编制此作业指导书。
二、使用范围隧道支护作业的各分项工序。
三、支护作业主要项目喷射砼、锚杆、钢筋网、钢架（格栅钢架、型钢钢架）、超前小导管等。
四、各项目操作要点一）、喷射砼喷射砼采用湿喷工艺，在喷射前要清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，还应设置有控制喷层厚度的标志，对遇有滴水出水的地点应将水流引导疏干后方可进行喷射工作。
分层喷射砼时，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，一次喷射的厚度拱部不超过10公分，边墙不超过15公分，喷射作业紧跟开挖作业面时，砼终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3小时。
喷层平均厚度要大于设计厚度，表面平整度的允许偏差为10cm；喷层表面要密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。
喷层作业时，喷头距受喷面的距离宜为1.5～2.0m。
采用钢筋网喷射砼时要符合下列要求：1、钢筋网在初喷一层砼后进行挂设；2、钢筋网与锚杆和其他固定装置连接牢固；3、开始喷射时，要减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不小于3公分；4、喷射中若有脱落的岩块或砼被钢筋网架住时，要及时清除后再喷射。
采用钢架喷射砼时要符合下列要求1、钢架与围岩间的间隙必须用喷射砼充填密实；2、喷射砼顺序应从上而下对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架与钢架间的砼；3、钢架要全部被砼覆盖，其保护层厚度的得小于4cm。
在有水地段进行喷射混凝土作业时要采用下列措施1、对渗漏水要先进行处理，当渗漏水范围大时，设树枝状排水导管后在进行喷射；当漏水严重时，设计泄水孔，边排水边喷射；2、喷射时，要先从远离渗漏水处开始，逐渐向渗漏出逼近，将散水集中，安设导管，使水引出，再向导管逼近喷射；3、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与渗水混合后，再逐渐加水喷射。
隧道初期支护作业指导书
初期支护作业指导书1．初期支护施工要求的一般规定1.1隧道初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对于不良地质地段的隧道，初期支护应及时封闭成环，确保施工安全。
1.2隧道初期支护应采取喷锚支护，根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。
支护参数的选择，一般地段应符合设计要求；特殊岩土及不良地质段支护加强，应根据设计计算或工程类比法确定。
1.3隧道开挖后2小时，要进行初期支护的施做，且初期支护距掌子面不得超过2米，四级、五级围岩段初期支护距掌子面0.5米为宜。
2．初期支护支护施工的一般工序流程2.1开挖后初喷混凝土→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）→复喷混凝土至设计厚度。
2.2爆破通风后首先要清除危石，然后立即进行初喷混凝土封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。
出砟结束后，再根据围岩级别施做锚杆、挂网、拱架及复喷混凝土。
2.3在富水断层破碎段，要做好排水工作，预防塌方的发生。
2.4喷射混凝土的平均厚度要大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。
3．锚杆的施做3.1锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。
3.2φ22mm砂浆锚杆（1）钻孔采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。
钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。
（2）注浆注浆材料使用标号为P.O42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子、并过筛。
普通锚杆砂浆配合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。
用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。
当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。
隧道初期支护作业书
隧道初期支护作业指导书一、施工工序施工初期支护，紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形及减少围岩暴露时间，施工工序见图一。
二、钢拱架制作与安设施工方法（一）现场制作加工1、按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工的余量。
将主钢筋、工字钢、钢管冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
2、钢拱架按设计图配置加强筋与主筋焊接。
焊接时，沿钢拱架两边对称焊接，防止变形。
3、钢拱架加工后要进行试拼，其允许误差：（1）沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。
图一初期支护施工程序框图（2）钢拱架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。
各单元用螺栓连接。
螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。
（3）钢拱架平放时，平面翘曲应小于±2cm。
（二）钢拱架架设工艺要求：1、保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留15~20cm 原地基，架立钢拱架时挖槽就位。
2、钢拱架平面应垂直隧道中线，其倾斜度不`大于2度。
钢拱架的任何部位偏离铅垂度不应大于5cm。
3、钢拱架按设计位置安设，在安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢拱架与围岩（或垫块）接触间距不应大于5cm，使钢架支撑充分起到作用。
5、为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。
各种钢拱架应设纵向连接钢筋，其直径为Ф20mm，纵向连接钢筋按环向间距1.0m设置。
6、为使钢拱架准确定位，钢拱架架设前均需预先打设定位系筋。
系筋一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩0.5~1m并用砂浆锚固，当钢拱架架设处有锚杆时应尽量利用锚杆定位。
7、钢拱架架立后应尽快施作喷砼，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱架与喷砼共同受力。
喷射砼应分层进行，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。
三、锚杆施工本隧道设计为WTD25锚杆，施工工艺流程为：钻孔清孔插入杆体注浆。
锚杆钻孔采用YT-28凿岩机，钻眼位置、方向、直径要严格控制。
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四川路桥西成铁路客运专线XCZQ-3初期支护施工作业儈导満编制审核接受人日期四川路桥西成铁路客运专线四川段3标段二O—三年六月初期支护施工作业指导书一、编制依据1.1 工序采用的标准：1.1.1 、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》1.1.2 、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》1.1.3 、《铁路隧道施工规范》1.1.4 、《铁路隧道工程质量检验评定标准》1.1.5 、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》1.1.6 、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》1.2 工序采用的设计文件：1.2.1 、《仙女岩隧道设计图》（西成客专施隧-28 （EY））1.2.2 、《双线隧道复合式衬砌参考图》（西成贰隧参03）1.2.3 、《双线隧道下锚段复合式衬砌参考图》（西成贰隧参04）1.2.4 、《西成线隧道综合洞室参考图》（西成贰隧参06）1.2.5 、《西成线隧道辅助工法参考图》（西成贰隧参09）二、适用范围仙女岩隧道洞身开挖、超前支护和初期支护。
三、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。
⑶、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑷、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。
四、施工方法1.1 喷射混凝土本隧道钢架锚（网）喷射混凝土设计参数见附表《双线隧道复合式衬砌参考图》（西成贰隧参03）和《双线隧道下锚段复合式衬砌参考图》（西成贰隧参04）。
（1）施工方法喷射混凝土采用湿喷法，混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土运输车运到工作面。
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先初喷混凝土厚度3〜5cm等锚杆、钢筋网、钢架安装完后进行混凝土分层复喷作业，喷至设计厚度。
喷射混凝土在终凝后，及时进行混凝土养护工作，可有效提高混凝土强度3%左右。
湿喷混凝土工艺流程图(2) 施工技术要求：a. 原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差〉2%速凝剂等外加剂的计量〉0.5%。
b. 喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。
必要时素喷混凝土封闭掌子面，确保作业安全。
在拱部和边墙处环向设置控制喷混凝土厚度的标志。
c. 采用强制式搅拌机拌制混凝土。
d.用高压水冲洗受喷面(受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面)。
e. 喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，每层喷射厚度控制在5〜6cmf. 喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.6〜1.2m。
g. 施工中经常检查出料弯头和管路接头，发现堵管立即关闭总进气阀。
(3)喷射混凝土质量控制要求喷射混凝土质量控制要求1.2锚杆隧道采用的锚杆为’22砂浆锚杆和1 25中空锚杆。
锚杆设计长度为3米、3.5米和4米三种规格。
锚杆安装质量验收方法进行抗拔试验，要求抗拔试验平均值不小于设计值（一般铁路设计为150KN，单根锚杆抗拔力最小值不小于设计值的90%（1）砂浆锚杆施工方法：采用锚杆作业台架钻锚杆孔，人工安装锚杆。
利用高压风或水清孔，完成后采用后退式注浆（砂浆强度不低于M20，以保证孔内浆液饱满。
施工技术措施：孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm孔深一般比锚杆稍长一些（10cm以上）；孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。
施工工艺见图砂浆锚杆施工工艺流程图（2）1 25中空锚杆施工方法钻孔深度比设计孔深长10cm 以上时，可安装锚杆，并用不低于 M20强度的砂浆注浆， 采用注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单杆达到设计注浆量作为结束标准。
当注浆压力达到设计终压不少于 20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆， 并保证锚杆孔浆液注满。
最后在综合检查判定注浆质量合格后，安装垫板和螺帽。
施工技术措施：锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆 送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；注浆压力控制在0.5〜I.OMpa,终压控制在2〜 2.5Mpa,并排除孔内气体确保孔内浆液饱满；安装前锚杆杆体除锈除油；锚杆布置形式 按照设计参数（设计有1.2 X 1.5米、1.2 X 1.2米、1.2 X 1.0米三种形式按照围岩级别选用）布置，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差土150mm 锚杆与岩面基本垂直;锚杆垫板与孔口混凝土密贴。
随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。
施工工艺见中空注浆锚杆施工工艺流程图1.3钢筋网施工方法钢筋网片预先按设计钢拱架间距在洞外加工好备用，钢拱架施作好后进行钢筋网的铺 装，钢筋网随高就低紧贴初喷面，施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要 除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度应为1-2个网孔，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固；钢筋网设在靠近岩面一侧; 喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。
钢筋网喷 混凝土保护层厚度不小于3cm1.4钢架（格栅钢架、型钢钢架）不 合 格1.4.1根据开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连 接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板，并根据设计要求每侧用2根© 22mn ®脚锚杆锁固并注不小于M20砂浆。
安装好拱架后按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。
钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝 土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于3cm 两排钢架间用© 22钢筋拉杆纵向连接牢固（型钢钢架见下图，格栅钢架纵向连接钢筋环向间距 im ，以形成整体受力结构。
型钢钢架纵向连接钢筋布置示意图1i .■■- i- i M ：.i1 i i1j111卩还1■ii c -? f —yi 1 1 ijii i 銅聲號％何- E1 ij 1\ u rdIi1—_0.J JL J用142施工工艺流程:1.4.3 钢架加工制作与架设工艺要求:钢架加工制作时，构件的连接是关键性的工艺，应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001的规定执行，确保各类焊缝及螺栓连接质量。
1.4.2.1 钢架加工制作设计工艺要求（1）钢架在现场加工厂集中制作。
按设计图放大样时，应根据工艺要求预留焊接收缩量及切割、刨边的加工余量。
将主筋、型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
格栅钢架加强筋与主筋焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。
（2）严格焊前和焊缝检查：①焊接材料均应附有质量说明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定。
②有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并对焊点进行防锈处理。
③焊制前对焊工进行试焊，并按照规范经考试合格后进行焊接等级评定。
④焊接前要复查组装质量和焊缝区应修整合格后才能施焊，焊接完毕后应清除熔砟和金属飞溅物；并要检查验收焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。
（3）钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：①沿隧道周边轮廓误差为土3cm②钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过土0.5 mm.③钢架平放时，平面翘曲应小于土2cm。
1.4.2.2 钢架架设工艺要求：（1）为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.15〜0.20m原地基, 架立钢架时人工挖槽就位。
（2）钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。
钢架的任何部位偏离铅垂面不此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除应大于5cm。
（3）钢架在安设过程中当钢架和初喷层之间存在较大间隙时应设垫块，钢架与初喷混凝土（或垫块）接触间距不应大于100 cm,每套垫块按照1号一块，2号二块（垫块参照双线隧道复合式衬砌图制作）计列。
（4）为增强钢架的整体稳定性，将钢架与（定位）锚杆焊接在一起。
各种钢架应设纵向设| 22mm连接钢筋，纵向连接钢筋的环向间距见参照双线隧道复合式衬砌图中各种钢架设计图。
为确保钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位锚杆；锚杆一段与钢架焊接，另一端锚入围岩中并用砂浆锚固。
（5）钢架架立后及时施作喷混凝土，将钢架覆盖；喷射混凝土应分层进行，每层厚度5〜6cm 左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，导致强度不够，造成拱（墙）脚失稳。
144钢架安装允许偏差应符合下表要求：2超前注浆小导管施工方法2.1超前小导管设计技术参数（1）超前小导管设计技术参数超前小导管规格：采用© 42mm的钢花管，© 42mm的钢花管壁厚3.5mm单根长4 m，在钢管前端部钻注浆孔，孔径10mm孔间距15cm,呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于30cm,作为止浆段。
小导管环向间距30〜50cm。
钢管外插角采用10°〜12°为宜，可根据实际情况调整。
注浆材料采用1: 1 （重量比）水灰比的水泥浆液，并根据现场确认调整；注浆压力为0.5〜1.0MP&相邻两排小导管搭接长度不小于100 cm。
（2）超前锚杆设计技术参数超前锚杆规格：采用岷5中空锚杆，单根长3.5m,呈梅花形布置，锚杆环向间距40〜60cm锚杆外插角采用10°〜12°为宜，可根据实际情况调整。
注浆材料采用1: 1 （重量比）水灰比的水泥浆液，并根据现场确认调整；注浆压力为0.5〜1.0MPa相邻两排锚杆搭接长度不小于100 cm.2.2超前小导管、超前锚杆施工质量控制点①配合使用的型钢钢架或格栅钢架参见对应地段的支护设计图。
为了保证小导管和锚杆的支护效果，减小小导管和锚杆的外插角，可在型钢腹部穿孔以便小导管和锚杆穿过，钢管尾部与钢架焊接固定。
②小导管和锚杆安设采用钻孔打入法，钻孔孔径比小导管外径大3〜5mm然后将小导管和锚杆穿过钢架，用锤击或钻机顶入，插入钻孔深度不小于小导管长度的90%并用高压风将钢管内的砂石吹出。
③小导管和锚杆安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围的裂隙，必要时在小导管和锚杆附近及工作面上喷射混凝土，以防止工作面坍塌。
④隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一循环的止浆墙。
2.3施工工艺流程及验收标准：超前小导管施工工艺流程图超前小导管施工允许偏差应符合下表要求：注浆效果检查标准：注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
在注浆过程中要随时观察注浆压力计注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。
并做好注浆记录，以便分析注浆效果。
3、安全质量措施3.1质量标准严格按《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的要求施工。