钢箱梁吊装方案
钢箱梁吊装方案
钢箱梁吊装方案武汉军山长江公路大桥钢箱梁吊装及挂索施工方案交通部第二公路工程局二OOO年六月施工负责人：杨应科技术负责人：任回兴编制：潘中明复核：杨应科审核：任回兴钢箱梁吊装方案一、工程概况：武汉军山长江公路大桥主桥为（48+204+460+204+48）m五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。
桥面双向横坡2%，纵坡为3%，位于半径R=20000m、切线长T=600m、外矢距E=9m的圆弧竖曲线上。
主梁为全焊流线形扁平钢箱梁，梁高3.0m顶板宽33.8m，底板宽30.28m，总宽度38.8m，横隔板间距3m，纵隔板间距18m。
钢箱梁分节段在工厂制造，驳船运输到位，现场吊装、焊接成桥。
全桥共分87个梁段，总共分为十三类。
其中A标段由二公局架设安装的梁段43块（不计中跨合拢段）。
其中A梁段22块，梁长12m，重195.8t；B梁段8块，梁长12m，重199.9t；C梁段2块，梁长10.2m，重176.1t；D梁段1块，梁长6.8m，重127.1t；E梁段2块，梁长9m，重158.1t； G梁段1块，梁长8.46m，重155.1t；H梁段2块，梁长8m，重125.8t； I梁段1块，梁长6.2m，重154.3t；J梁段1块，梁长9.3m，重189.6t；K梁段1块，梁长10.3m，重207.6t；L梁段1块，梁长10.2m，重207.1t；M梁段1块，梁长12m，重211.8t；F梁段为中跨合拢段，梁长7.1m，重105.4t。
其中最重梁段为M梁段，重211.8t。
每块钢箱梁临时吊点横向间距为18m，纵向间距为6m、4m、5.3m、5.6m四种。
二、施工方案：（1）、主5#墩0#块钢箱梁安装及悬拼：1.1概述。
主5#墩0#块钢箱梁共3块。
按安装顺序和梁段编号，分别为1#（D梁段）一块、2#（E梁段）二块。
其中1#块长6.8m，断面宽34.8m，高3.0m，重127.1t；2#块长9m，断面宽38.8m，高3.0m，重158.1t，0#块钢箱梁沿桥轴线双向横坡为2%，纵坡为3%。
钢箱梁吊装首件施工方案
钢箱梁吊装首件施工方案一、施工准备1.1 施工前，应详细研究钢箱梁的结构特点、吊装重量及重心位置，制定针对性的吊装方案。
1.2 对施工现场进行勘查，了解周围环境、地形地貌及障碍物情况，确保吊装作业不受外界因素干扰。
1.3 准备所需的吊装设备，包括但不限于起重机、钢丝绳、滑轮组、卡环等，并确保所有设备状态良好，满足吊装要求。
1.4 组织吊装作业人员，进行必要的安全教育和技能培训，确保作业人员熟悉吊装流程和安全操作规范。
二、质量与环境检查2.1 对钢箱梁进行质量检查，确保其尺寸、重量、材料强度等符合设计要求。
2.2 检查吊装现场的环境条件，如风速、温度、湿度等，确保符合吊装作业的安全要求。
三、吊装设备与人员3.1 选择合适的起重机，确保其起重能力满足吊装要求，并对起重机进行全面检查，确保其处于良好工作状态。
3.2 配备足够的吊装人员，明确各自职责，确保吊装作业有序进行。
四、吊装操作流程4.1 制定详细的吊装操作流程，包括吊装前的准备工作、吊装过程中的操作步骤以及吊装后的检查工作。
4.2 吊装过程中，应严格按照操作流程进行，确保吊装作业的安全和顺利进行。
五、安全措施与标识5.1 在吊装现场设置明显的安全警示标识，提醒作业人员注意安全。
5.2 制定应急预案，对可能出现的紧急情况进行预演和准备，确保在紧急情况下能够迅速响应。
六、吊装速度控制6.1 根据钢箱梁的重量、尺寸和吊装高度，合理控制吊装速度，避免过快或过慢导致的不稳定情况。
6.2 在吊装过程中，密切监视吊装设备的运行状态，确保吊装过程平稳、安全。
七、吊装后的检查与固定7.1 吊装完成后，对钢箱梁进行全面检查，确保其位置、姿态等符合设计要求。
7.2 对钢箱梁进行固定，防止其因风力、温度变化等因素发生位移或变形。
八、施工总结与改进8.1 在吊装作业完成后，对本次施工进行总结，分析施工过程中出现的问题和不足，提出改进措施。
8.2 将施工总结和改进措施记录在案，为后续类似工程的吊装作业提供参考和借鉴。
钢箱梁吊装占道施工方案
钢箱梁吊装占道施工方案1. 引言钢箱梁吊装是在建筑、道路、桥梁等工程中常见的一种施工方式。
本方案旨在详细描述钢箱梁吊装的施工步骤、安全措施以及占道施工的相关管理措施，以确保施工过程安全、顺利进行。
2. 施工步骤2.1 准备工作在进行钢箱梁吊装占道施工之前，需要进行以下准备工作：•编制详细的施工方案，包括吊装计划、施工时间表等；•检查施工场地的条件，确保吊车等设备能够安全进入施工现场；•确认施工现场的占道施工范围，并进行警示标识。
2.2 安装吊装设备在进行钢箱梁吊装前，需要安装吊装设备，具体步骤如下：1.将吊车按照设计要求进行组装和安装；2.检查吊车的起重机构、钢丝绳等部件的工作状态，确保其安全可靠；3.进行吊车的试车，检查各项功能是否正常；4.在吊车旁边设置防护栏杆，并设置施工现场的警示标识。
2.3 吊装钢箱梁在进行钢箱梁吊装时，需要按照以下步骤进行：1.将钢箱梁从运输车辆上卸下，并将其运至吊装地点；2.使用起重机构将钢箱梁吊装到空中，确保吊装过程平稳进行；3.将钢箱梁准确放置到设计位置上，并进行固定；4.检查钢箱梁的水平度和垂直度，确保其满足设计要求；5.完成钢箱梁的吊装后，及时撤离吊车及吊装设备，保持施工现场整洁。
3. 安全措施在钢箱梁吊装占道施工过程中，需要采取以下安全措施以确保施工安全：1.严格遵守安全操作规程，确保吊车、钢箱梁等设备运行安全；2.安装警示标识，并设置合理的施工标志，提醒过往车辆和行人注意安全；3.在吊装过程中，严禁任何人员进入吊装范围；4.注意天气状况，如遇恶劣天气，适时停止吊装施工；5.做好防火工作，禁止吸烟和使用明火。
4. 占道施工管理措施为确保钢箱梁吊装占道施工过程中不影响交通秩序和行人安全，需要进行以下管理措施：1.提前通知相关单位和居民，告知施工时间和影响范围；2.配置专人负责交通引导，保证施工现场和周边道路交通畅通；3.组织施工人员进行交通安全教育培训，提高施工人员对交通安全的意识；4.设置临时隔离设施，确保施工场地与过往车辆、行人分隔开；5.定期检查施工现场的安全状况，及时处理施工过程中发现的安全隐患。
钢箱梁吊装方案
钢箱梁吊装方案钢箱梁吊装方案一、方案概述钢箱梁吊装是指将预制的钢箱梁使用起重设备进行吊装安装的工程操作。
本文档将介绍钢箱梁吊装方案的详细步骤和注意事项。
二、吊装前的准备工作1. 对施工现场进行评估，确保吊装区域的地基坚固，能够承受起重设备的重量。
2. 准备好起重设备，包括吊车、吊装索具等。
3. 根据钢箱梁的尺寸和重量，选择合适的起重设备进行吊装。
三、吊装步骤1. 将起重设备安置在吊装区域附近的平坦地面上，确保其稳定性。
2. 根据实际情况选择合适的索具，将钢箱梁与起重设备连接起来。
3. 检查索具是否牢固，确保吊装安全。
4. 起重设备慢慢升起，将钢箱梁吊离地面。
5. 按照工程要求，将钢箱梁准确地放置在预定位置上。
6. 降低起重设备，将钢箱梁缓慢放置在地面上。
7. 完成钢箱梁的吊装后，检查吊装设备和工程现场，确保安全。
四、注意事项1. 吊装过程中，必须有专业的人员进行指挥和操作，以确保吊装安全和准确性。
2. 根据钢箱梁的实际情况，选择合适的吊装索具，确保吊装牢固稳定。
3. 吊装前要对起重设备进行检查和维护，确保其正常工作。
4. 吊装时，要注意和周围设施的安全距离，避免发生碰撞或意外事故。
5. 在吊装过程中，要随时监测吊装设备和钢箱梁的状态，确保吊装过程安全可控。
6. 如果遇到天气恶劣的情况，如大风、暴雨等，应暂停吊装工作，待天气条件改善后再进行。
7. 吊装完成后，要对吊装设备进行归还或妥善保管，确保下次使用时的正常运行。
五、总结钢箱梁吊装是一项需要高度专业技术和严格操作要求的工程操作。
在吊装过程中，必须严格遵守操作规程和安全要求，确保吊装安全和工程质量。
本文档从吊装前的准备工作、吊装步骤和注意事项等方面介绍了钢箱梁吊装方案的基本内容，希望可以为相关工程操作提供参考和指导。
钢箱梁吊装施工方案
钢箱梁吊装施工方案1. 引言钢箱梁是一种常用于桥梁、隧道等工程中的预制构件，其吊装施工是成品梁运输到施工现场后的关键工序之一。
为了确保吊装过程的安全、高效，制订一份合理的施工方案尤为重要。
本文将介绍一种典型的钢箱梁吊装施工方案，详细描述方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工前准备在进行钢箱梁吊装施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保吊装过程顺利进行。
- 检查所有吊装设备及工具的完好性和可用性。
- 确定施工现场的起重设备的位置和基础稳固性。
- 撤离施工区域的人员和机械设备，确保安全范围。
- 进行吊装设备的功能检查和润滑，保证正常使用。
- 建立施工人员的交流机制，保证吊装过程的顺利沟通。
3. 钢箱梁吊装方案3.1 选择起重设备根据钢箱梁的尺寸、重量等特性，选择适当的起重设备。
一般情况下，可以选择使用吊车或起重机进行吊装，确保其具备足够的起重能力。
3.2 安装起重设备根据施工现场的情况，选择合适的位置安装起重设备。
确保其稳固性和承载能力，并进行必要的固定和校正。
3.3 编制梁吊装方案根据钢箱梁的尺寸、形状和吊装要求，编制详细的施工方案。
包括吊装的起始位置、梁的朝向、吊装的次数和顺序等。
同时考虑现场环境、人员安排和交通组织等因素。
3.4 安装吊装器具根据吊装方案，将吊装器具安装到钢箱梁上。
确保吊装器具的可靠性和承载能力，并进行必要的校正和固定。
3.5 吊装梁桥将起重设备的吊索或钩爪与钢箱梁上的吊装器具连接。
根据编制的吊装方案，进行逐步吊装，遵循安全操作规程和信号指挥。
3.6 安装固定梁桥待钢箱梁吊装到位后，进行梁桥的固定作业。
根据设计要求，进行固定螺栓的安装和紧固。
确保梁桥的稳固性和安全性。
4. 安全注意事项4.1 工人安全施工过程中，必须严格遵守安全操作规程。
所有参与吊装作业的工人必须佩戴防护设备，并接受必要的培训和指导。
禁止在梁桥下方或吊装设备周围逗留或通行。
4.2 预防意外在吊装过程中，不得超过起重设备的额定起重能力。
钢箱梁吊装方案
钢箱梁吊装方案摘要：本文将为读者介绍钢箱梁吊装方案。
钢箱梁是一种常见的桥梁构件，其吊装工作是桥梁建设过程中不可或缺的环节。
在本文中，我们将详细阐述钢箱梁吊装方案的实施步骤、注意事项和安全措施，以确保吊装作业的顺利进行。
1. 引言钢箱梁是一种由钢材制成的具有较大跨度的桥梁构件。
在建造桥梁的过程中，钢箱梁的吊装是关键步骤之一。
正确的吊装方案可确保施工安全和效率。
本文将介绍一种行之有效的钢箱梁吊装方案。
2. 吊装前准备工作在进行钢箱梁吊装之前，应进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：a. 吊装设备准备：选择合适的吊装设备，如起重机、吊车等。
确保吊装设备的质量和性能符合要求，并进行必要的检修和调试。
b. 吊装计划制定：根据钢箱梁的尺寸、重量和施工现场情况制定详细的吊装计划。
考虑到吊装过程中可能遇到的问题，并制定相应的解决方案。
c. 吊装区域准备：确保吊装区域平整、坚固，并清理可能影响吊装操作的障碍物。
3. 吊装方案实施步骤在实施钢箱梁吊装方案时，应按照以下步骤进行操作：a. 安装吊装设备：根据吊装计划，将吊装设备安装好，并进行相应的检查和测试，确保其工作正常。
b. 安装吊具：根据钢箱梁的形状和尺寸，选择合适的吊具，并正确安装在钢箱梁上。
确保吊具能够牢固地固定住钢箱梁，并保证在吊装过程中不会发生移动或滑动。
c. 确定吊装点：根据吊装计划和钢箱梁的重量分布，确定合适的吊装点。
吊装点应位于钢箱梁的重心位置，并能够均匀地分布吊装力。
d. 吊装操作：根据吊装计划进行吊装操作。
确保吊装过程中各项操作符合安全规范，遵循吊装设备的使用说明书并注意劳动安全。
4. 注意事项和安全措施在进行钢箱梁吊装时，需要注意以下几个方面：a. 确保吊装设备的安全性：吊装设备的质量和性能是保证吊装作业安全的重要因素。
在使用吊装设备之前，必须检查设备的各项功能是否正常，并及时修理或更换可能存在的故障部件。
b. 吊装计划的合理性：吊装计划应合理并充分考虑各种因素，如钢箱梁的重量和尺寸、施工现场的条件等。
钢箱梁吊装方案
钢箱梁吊装方案机场互通主线桥第十二联钢箱梁吊装方案1．工程概况机场互通主线桥第十二联第二跨上跨三围航道通航孔，起点桩号：K74+559，终点桩号：K74+619，主梁采用全焊钢箱梁，钢材采用Q345qC（桥梁专用钢），桥梁全宽40.5m，由相互独立的左、右两幅组成，两幅之间为0.8米的分隔带，每幅标准桥宽19.85m，钢箱梁宽19.65m，其中钢箱部分宽16.85m，两侧悬臂各1.40m。
本跨桥梁位于缓和曲线上，钢箱梁采用单箱四室断面，顶板设置2%的横坡，桥梁中心线处梁高 2.6m，底板水平设置，横坡由腹板高度调节；共设置四个箱室，每个箱室的宽度为4212.5mm，每个箱室顶底板各设置7个U形加劲肋，顶底板的U形加劲肋分别采用8mm，腹板统一采用14mm，顶板采用22mm，底板采用20mm。
共设置两个端横隔板，19个中间横隔板，端横隔板采用22mm厚钢板，中间横隔板12mm厚钢板。
钢箱梁两侧悬臂宽1.40m，根部高70cm，端部高25cm，纵向每1.0m（或1. 5m）设一道悬臂梁，其位置与箱内横隔板、竖直加劲肋位置相对应。
钢箱梁沿路线中心线全长为59.92m，本桥采用全跨整体吊装。
为保证成桥后主梁线型，桥跨设置预拱度。
2．总体施工方案及施工流程2.1总体施工方案钢箱梁委托专业厂家进行加工，加工完成后在加工方码头滑移至运输驳船上，通过海路运输至吊装施工现场。
运输驳船与浮吊在现场泊好位置之后，利用“海升号”3200t浮吊配合吊具将钢箱梁吊至安装位置上方，通过预先安装的导向装置，将钢箱梁安装到位。
2.2总体施工流程图3.具体施工工艺3.1钢箱梁加工钢箱以专业分包的形式委托武船重型工程股份有限公司加工，具体加工工艺及流程另见钢箱梁加工施工方案。
3.2浮吊拖航及钢箱梁的运输长大“海升号”由“长大21”、“妈湾1#”及“妈湾2#”三条拖轮经由海路，拖航至施工现场。
钢箱梁在加工厂装船之后，经海路或内河运输至本合同段施工现场。
钢箱梁吊装施工方案
钢箱梁吊装施工方案1. 引言钢箱梁吊装施工是在桥梁、高架或隧道等工程建设中常见的一种操作。
正确的施工方案对保证施工质量和安全至关重要。
本文将介绍钢箱梁吊装施工方案的准备工作、吊装计划、操作流程和安全注意事项。
2. 准备工作在进行钢箱梁吊装施工前，需进行以下准备工作：2.1 梁体设计和材料准备根据桥梁设计方案和荷载要求，确定梁体的尺寸、形状和材质等参数，并进行结构设计。
根据设计参数，采购合适的钢材和其他材料，并进行检查和验收。
2.2 吊装设备准备准备吊装所需的设备，包括吊车、起重机、吊索等。
检查设备的工作状态和安全性，并确保其能够满足吊装需求。
2.3 吊装方案制定根据桥梁设计方案和具体现场情况，制定钢箱梁吊装的详细方案，包括吊装点的确定、吊装序列、吊装高度等。
方案中应考虑到梁体的重量、重心位置以及环境因素等。
2.4 施工人员培训对参与钢箱梁吊装施工的人员进行培训，包括操作设备的技能培训、施工安全知识培训等。
确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
3. 吊装计划根据制定的吊装方案，制定钢箱梁吊装的详细计划。
计划应包括以下内容：3.1 吊装点确定根据梁体的尺寸和结构要求，确定吊装点的位置。
吊装点应选择在梁体强度能够承受的位置，并考虑到梁体的重量和稳定性等因素。
确定钢箱梁的吊装序列，即各个梁体的先后顺序。
一般情况下，应从近支点的梁体开始吊装，逐渐向远支点移动。
3.3 吊装高度和角度根据设计要求，确定吊装的高度和角度。
吊装高度应根据现场情况和设备的限制确定，以保证吊装过程中不发生碰撞或支撑问题。
4. 操作流程进行钢箱梁吊装施工时，需按照以下流程进行操作：4.1 现场布置在施工现场进行必要的布置工作，包括搭建工作平台、安装起重设备、设置警示标识等。
检查吊车或起重机的工作状态和安全性，确认设备能够正常使用。
检查吊索、吊钩等吊装设备的完好程度，并进行必要的调整和修整。
4.3 吊装操作按照吊装计划的顺序，进行钢箱梁的吊装操作。
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武汉军山长江公路大桥钢箱梁吊装及挂索施工方案交通部第二公路工程局二OOO年六月施工负责人：杨应科技术负责人：任回兴编制：潘中明复核：杨应科审核：任回兴钢箱梁吊装方案一、工程概况：武汉军山长江公路大桥主桥为（48+204+460+204+48）m五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。
桥面双向横坡2%，纵坡为3%，位于半径R=20000m、切线长T=600m、外矢距E=9m的圆弧竖曲线上。
主梁为全焊流线形扁平钢箱梁，梁高3.0m顶板宽33.8m，底板宽30.28m，总宽度38.8m，横隔板间距3m，纵隔板间距18m。
钢箱梁分节段在工厂制造，驳船运输到位，现场吊装、焊接成桥。
全桥共分87个梁段，总共分为十三类。
其中A标段由二公局架设安装的梁段43块（不计中跨合拢段）。
其中A梁段22块，梁长12m，重195.8t；B梁段8块，梁长12m，重199.9t；C梁段2块，梁长10.2m，重176.1t；D梁段1块，梁长6.8m，重127.1t；E梁段2块，梁长9m，重158.1t； G 梁段1块，梁长8.46m，重155.1t；H梁段2块，梁长8m，重125.8t；I梁段1块，梁长6.2m，重154.3t；J梁段1块，梁长9.3m，重189.6t；K梁段1块，梁长10.3m，重207.6t；L梁段1块，梁长10.2m，重207.1t；M梁段1块，梁长12m，重211.8t；F梁段为中跨合拢段，梁长7.1m，重105.4t。
其中最重梁段为M梁段，重211.8t。
每块钢箱梁临时吊点横向间距为18m，纵向间距为6m、4m、5.3m、5.6m四种。
二、施工方案：（1）、主5#墩0#块钢箱梁安装及悬拼：1.1概述。
主5#墩0#块钢箱梁共3块。
按安装顺序和梁段编号，分别为1#（D梁段）一块、2#（E梁段）二块。
其中1#块长6.8m，断面宽34.8m，高3.0m，重127.1t；2#块长9m，断面宽38.8m，高3.0m，重158.1t，0#块钢箱梁沿桥轴线双向横坡为2%，纵坡为3%。
钢箱梁各节段间采取全断面焊接。
1.2施工工艺流程1.3施工准备1.3.1支架结构与施工主5#墩0#块钢箱梁安装方法采用搭设支架平台，高水位利用250t 大型浮吊吊装的方法进行安装。
支架结构沿下横梁对称搭设，每侧支架由8根直径φ1.0m ，δ=10mm 钢管桩支承，钢管桩底与承台表面与预埋件及钢围堰顶设置的分配梁焊接。
钢管桩之间以剪刀撑的形式连接，剪刀撑采用［20的槽钢，纵横两个方向都设置，以增强其横向稳定性。
钢管桩顶设置工40b 型钢作分配梁，再在分配梁顶搭设由万能杆件与大型型钢组成的桁架，组成支架平台。
桁梁下端分配梁采用2［40型钢，上端分配梁采用宽边工40型钢，其中中间桁片不设分配梁。
平台设置3%纵坡、其中军山侧端顶标高设定为+48.06m 、京口侧端顶标高设定为+48.06m ，并根据7月初设计水位略作调整。
若水位高于24.5m ，则不须调整，若低于24.5m ，则将平台顶端工40型钢撤掉，以降低平台高度。
（支架结构见附图）支架搭设顺序： 钢管桩施工 剪刀撑连接 吊装钢管桩顶分配梁 吊装主桁架及分配梁。
吊装采用50t浮吊及塔吊配合，支架施工定于6月20号完成。
1.3.2支架计算（1）钢管桩计算。
钢管桩承受荷载为2#块钢箱梁自重，3#块钢箱梁自重，悬臂吊机的自重及施工荷载，风荷载等。
2#块钢箱梁自重158.1t，3#块钢箱梁自重176.1t，吊机自重考虑200t，施工荷载30t。
1.1钢管桩承受轴向力N边=W总=W2+W3+W吊机+W施工=158.1+176.1+200+30=564.2t。
N= N边/8=70.5t。
λ=μι/i，I=（I/A）1/2I=兀D4（1-a4）/64=0.0038m4，A=兀（D2-d2）/4=0.031m2i=（I/A）1/2=0.35，λ=24/i=108（μ=1）查表得Ф=0.536N容许=Φ［σ］A=0.536×140×0.031=233t＞N，符合要求K安全系数=N容许/N=233/70.5=3.31.2钢管桩在风荷载及钢梁自重作用下计算其应力1.2.1风荷载桥址处最大瞬时风速29.6m/s，设计风速27.6m/s，箱梁高3m，箱梁下桁架按3m计。
f1=A1×W+A2×WA1=3×（9+10.2）=57.6m2， A2=0.4×9×3=10.8m2W=K1K2K3K4×V2/1.6=605.1Mpaf1=A1×W+A2×W=4.1t， f2=A3×W=1.21tf=f1/8+f2=1.72tM=f×L=65.53t.mσ=N×A+M/W=125.7Mpa＜［σ］符合要求。
2.桁架计算最不利情况下，2#梁段就位，在2#梁段上拼装悬臂吊机，吊装3#块梁段，此时W总=W2+W3+W吊机+W施工=564.2t考虑超载系数1.05，冲击系数1.2，安全系数1.2W总=1.05×1.2×1.2× W总=853.07t对支架采用桁架计算程序计算N max=-52.02t f max=2mm 均符合要求。
1.4支座砼浇注、支座安装0#块钢箱梁安装前，应将下横梁上的所有设备材料进行清除，并安装完临时支座，浇注完成竖向盆式支座垫石砼，安装完盆式支座。
主塔内侧横向抗风支座锚筋焊接牢固，在1#块就位后，再浇注支座垫石砼。
下横梁垫石强度达到设计要求后方可吊安1#块钢箱梁，同时，测量队人员在钢箱梁吊装前，应将桥轴线、墩轴线及有关位置测量标定，以保证0#块钢箱梁的吊装。
盆式支座安装时，应严格考虑其偏差，保证安装精度。
盆式支座安装允许偏差：支座上下对中误差±3mm，高程允许偏差±5mm，纵横向扭转±1mm，支座四角高低差＜2mm。
1.5中横梁塔吊安装中横梁浇注完成后，拆除模板，在中横梁军山侧拼装一台QTZ140T·m塔吊。
塔吊基础采用2根H40型钢，采用［36型钢连接成整体。
每根H40型钢前端均采用两根36槽钢作斜向支撑,后端采用6根φ32精轧螺纹钢锚固，每根φ32精轧螺纹钢锚固力30t。
塔吊安装采用金口侧塔吊辅助完成。
1.6临时塔吊拆除中横梁塔吊拼装完成后，拆除金口侧临时塔吊。
临时塔吊的拆除利用塔吊自身特点进行自我拆除。
临时塔吊拆除至钢围堰顶面时，可利用50t浮吊辅助拆除。
1.7 吊装设计计算及水位确定（1）根据设计要求，主塔D、E梁段，主3#至主4#梁段及主4#至临时墩墩顶梁段须搭设支架平台，利用250t浮吊吊装存梁。
由于主3#至临时墩梁段存梁不受吊高影响，故可不做计算条件。
D梁段、E梁段受水位影响最大，故仅对D梁段、E梁段作设计计算。
D梁段,重量127.1t,吊点平面尺寸4×18m,平面尺寸34.8×6.8m,高3mE梁段,重量158.1t,吊点平面尺寸4×18m,平面尺寸38.8×9m,高3m(2)250t浮吊主要性能0#块钢箱梁采用长航打捞局250t浮吊，浮吊性能如下：船高2.2m，空载情况下吃水深0.5m，吊重情况下吃水1m，起重量：角度大于63.60情况下250t，起重高度670角度下吊高32m，63.60角度下吊高31.2m（自水面算起）（3）吊装水位及流速吊装水位24.5m，（黄海高程），流速估算2.2m/s（4）吊具结构根据钢箱梁实际吊耳尺寸，拟做一井字形吊具，吊具长19m，宽度应根据钢箱梁吊耳间距设计成可调，0#块采用吊具中到中4m，吊具下焊四个吊耳与钢箱梁对应。
吊具采用φ120钢管桩,中间采用φ80钢管相连。
利用钢绳将吊具下部兜住，并与250t浮吊销轴相连。
根据设计计算。
选用6×37φ63钢绳，每个吊点选用2根钢绳。
（5）吊高及水位确定吊装1#块，即D梁段，W d=128.1t，W吊具=28t，箱宽6.8m，吊杆角度670，W总=156.1t＜200t，此时吊高为：Δh=25.27m。
W水位=48.6-25.27=23.33m。
吊装2#块，即E梁段，E梁段，W e=158.1t，W吊具=28t。
箱宽9.0m，吊杆角度63.610，W总=158.1+28=186.1t＜200t，此时吊高为：Δh=28.7m。
W水位=48.06-23.7=24.36m。
考虑一定的安全储备，选用24.5m水位0#块钢箱梁吊装施工所用索具应在钢箱梁吊安前准备完毕，吊安所用吊具，扣绳、插销、手拉葫芦、千斤顶等均应检修备用，并备一定数量备用件。
1.8 250t浮吊进场0#块钢箱梁吊装采用长航打捞局250t浮吊，浮吊须在6月底，7月初进场，并做检修，做好吊装准备，确保万无一失。
1.9浮吊抛锚就位先撤走主5#墩墩旁所有施工船泊、50t浮吊等，浮吊到位后，在水位接近吊装水位时抛锚就位。
浮吊先在军山侧抛锚，抛锚前，先与港监部门取得联系，占用250t浮吊前后施工水域200m，港监派专船值班，确保过往船只安全。
250t浮吊自带铁锚，利用250t浮吊先抛2个前锚，再抛2个尾锚，均以八字形式分布，通过锚定系统250t 浮吊可实现前移及后退。
1.10钢箱梁运输就位在水位接近吊装水位时，利用3000Hp拖轮携带驳船将钢箱梁运输到位。
钢箱梁一次运输不得少于3块，其中钢箱梁存放顺序从上到下依次为1#块、军山侧2#块，京口侧2#块拖轮将驳船运到250t浮吊前方，并利用驳船自带铁锚进行抛锚；铁锚分前锚和尾锚，前锚2个，尾锚2个，均以八字形式分布，通过锚定系统及拖轮将运梁船稳住。
(见附图)1.11、0#块钢箱梁吊装钢箱梁运输船抛锚就位后，井子形吊具下吊耳与1#块临时吊耳通过销子连接，经检验连接牢靠后，250t浮吊起吊，起吊时先使1#块钢箱梁吊离驳船5cm左右，并持荷5分钟，在无异常情况下方可起吊。
1#块钢箱梁吊起后，运梁船收起锚锭系统，通过大马力拖轮撤出。
250t 浮吊通过自身锚锭系统前移，前移直至船头与钢围堰贴住。
浮吊收钩上升，吊至设计标高后将1#块落下。
在1#块吊至存梁支架前，在存梁支架工40轨道上放有8个30t平板牵引轴型移位器，移位器高度14cm，1#块落至移位器上后，通过设置在对应支架上的卷扬机牵引移位器，实现1#块的纵移，直至1#块纵移到位。
1#块吊装完成后，可依次同法吊装2#块。
（见附图）1.12调整、连接1#块纵移到位后，由测量人员对1#块顶标高及纵横轴线进行测量，并与设计顶标高及纵横轴线对照，若超过规定须进行调整。
调整通过千斤顶及链条葫芦进行调整。
2#块吊装完成后，通过设置在中间桁片上的32t油压千斤顶进行顶升，从而达到调整2#块标高的目的。
在1#块及2#块纵横轴线及顶标高调整到位后，完成1#块与2#块之间的焊接。