压缩机注油管理办法
井下机电注油管理制度
井下机电注油管理制度一、目的为规范井下机电设备的注油管理，确保设备运行的安全稳定性，延长设备的使用寿命，减少井下设备的故障率，特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有井下机电设备的注油管理，包括各类泵浦、电机、液压设备、压缩机等。
三、责任部门1. 生产负责人2. 机电维修部门3. 采购部门四、管理流程1. 设备选型阶段在设备选型阶段，采购部门应查阅设备使用说明书，了解各个设备的注油要求，并要求供应商在设备交付时提供设备的注油规范。
2. 设备标识在每个井下机电设备上都应标注清晰的注油标识，包括注油点位置和注油周期。
3. 注油周期根据设备使用说明书和实际运行情况，确定每个设备的注油周期。
一般来说，每月进行一次注油检查，每季度进行全面的注油维护。
4. 注油操作注油操作由机电维修部门负责，负责人应当纠正操作人员的错误注油方法，确保注油无误。
5. 注油记录每次注油后，机电维修部门应当及时记录注油情况，包括注油日期、注油内容、注油量等详细信息，建立注油档案。
6. 注油检查定期对注油情况进行检查，对于频繁出现的异常情况，应及时调整注油周期或者更换注油方式。
7. 注油管理考核生产负责人应定期对注油管理进行考核，检查注油记录的完整性和注油操作的准确性。
五、处罚措施对于不遵循注油管理制度的人员，生产负责人有权对其进行相应的处罚措施，包括口头警告、书面警告、罚款等。
六、管理制度的优化本管理制度的内容应根据实际情况进行不断的优化，包括注油方法的改良、注油周期的调整等。
七、培训措施对于新接触的机电维修人员，应进行相关的注油管理培训，确保其了解并遵守本管理制度。
八、结语井下机电注油管理制度的制定、执行和不断优化，对于延长设备寿命、提高设备运行效率和保障生产安全都具有重要的意义。
只有通过严格的管理和操作，才能保证井下机电设备的安全和稳定运行。
空调压缩机充注润滑油的方法
空调压缩机充注润滑油的方法压缩机充注润滑油的常用方法有：在曲轴箱处于低压真空状态时，把润滑油吸入压缩机；采用更高的注油压力，把润滑油强制注入压缩机；在曲轴箱压力及大气压力接近平衡状态下，从压缩机的注油孔将润滑油注入。
在用上述方法注油过程中，均应防止空气、水分、污垢进入系统。
注入的润滑油牌号应符合规定，不允许不同牌号的润滑油混合使用。
1、低压吸入法（1）从压缩机吸入阀多用通道注入润滑油操作步骤如下：①退足压缩机吸入阀，在多用通道上接T形接头，并在T形接头一端接压力表，另一端接注油软管。
①微开多用通道，排出少量制冷剂，把软管内空气赶走。
瞬时用手指钳住管口，并将管口浸入盛油容器油面下，或者在软管末端装一加油截止阀。
①关闭压缩机吸入阀，开启多用通道，并起动压缩机，待低压达到40～53kPa真空度时，使压缩机停车。
①放开手指或开启加油截止阀。
这时，润滑油即被吸入压缩机，或经吸气腔的回孔流入曲轴箱蓄电池。
①观察曲轴箱示油镜，待油量达到油面线后，即关闭多用通道，拆下注油管及T形接头，再接上压力表，并开启吸入阀，加油即告完毕。
如一次注油量达不到要求，可以重复上述步骤，继续充注，直到油量符合要求为止。
（2）从曲轴箱回油阀充注润滑油其步骤如下：①压缩机正常运转，关闭回油阀、自动回油截止阀及手动回油阀。
①拆下回油阀的回油管，接上注油管，微开回油阀，放出少许制冷剂（或润滑油），将管内空气赶走，随即关闭，并将软管浸入盛油容器油面之下。
①起动压缩机，关闭压缩机吸入阀或贮液器出液阀，待低压降至40～53kPa真空度时，使压缩机停车，开启回油阀，润滑油便徐徐注入曲轴箱，待油位达到要求高度时，再关闭回油阀。
①拆下注油管，重接回油管。
①开启压缩机吸入阀或贮液器出液阀，开启自动回油截止阀或手动回油阀，起动压缩机并使之转入正常运转。
（3）从曲轴箱下部进油管路中设有的注油三通阀注入注油步骤如下：①压缩机正常运转，旋开注油阀阀帽，转动阀杆，关闭注油阀通往机外的注油通道，旋下外通道，接上注油管。
燃料系统设备加油管理规定
燃料系统设备加油管理规定为进一步加强设备油品管理，确保设备能健康稳定运行；杜绝任何领错油、加错油、漏加油的现象发生，明确各级相关人员的责任与分工。
特对设备加油管理做如下规定：一：对于稀油润滑（含各类抗燃油）的设备及油品管理要求如下1、日常巡检：按照已经下发定期巡检制度执行日常巡检工作，发现问题（漏油、缺油、油质变质、油内进杂质等）及时安排处理，必须做好巡检记录。
2、定期化验：对各类设备（减速机、泵类）的油品定期化验或按照燃料部要求安排化验，根据化验结果分别做不同处理，如遇到特殊异常情况，可当即安排化验。
3、对于设备加、换油品时，要求如下：a 加换油之前要首先确认油质牌号及化验结果；真正彻底杜绝任何领错油、加错油、漏加油、少加油、多加油、混用加油油壶等现象发生。
b 在加换油之前要确认加油口及油口盖子是否彻底清理干净，采取措施确保任何异物、杂物不得掉入油箱内，防止轴承卡死、齿轮磨损等设备故障发生。
c 各专业必须做好各自加、换油记录。
该项工作是否办理工作票，要根据实际情况确定，但是在工作之前，至少要告知当值运行人员。
4、班长应掌握库房存油现状，对各类润滑油是否缺少心中有数，保证设备加油时润滑油足够。
注明设备名称、用油牌号，禁止混放、错用。
二：对于润滑脂润滑的设备及油品管理要求如下1、重要设备到期加油，班组负责人主动联系燃料部相应专业监督管理人员。
工作完成后必须做好加、换油记录。
2、定期加油用量要根据各自设备情况，长期摸索、不断总结的情况而定，不能随意、估摸加油，导致设备温度骤升，影响设备稳定运行。
3、重要设备定期加、换油后：要求观察10分钟左右，轴承温度平稳，没有大幅度温度骤升或超标，方可离开。
特要求燃料专业全部高压电机轴承加油工作前要告知当值运行人员。
4、燃料部各专业制定的定期加油及标准，根据设备实际运行情况、技改异动情况要不断总结，不是永久不变，需要时要及时变更、补充及完善。
5、稀油润滑质不合格需换油时，必须把设备润滑油腔室内彻底清理干净（用面搌净）验收合格后，方可注入合格油品。
压缩机加油注意事项
⑥拆下油管和锥形接头，拧紧吸气阀多用通道螺塞。起动压缩机，将曲轴箱内空气抽出，当听不到排气声时，将排气阀旁通螺塞迅速拧紧，并同时停机。
⑦打开压缩机的排更换油的。
只有在维修时，确保管道不漏的前提下，将管道抽到真空状态，将压力表开关关掉，将抽空用的管道连接到油盒内，打开压力表开关，利用真空负压的办法将油吸进去。
另外换压缩机时，如果有的品牌压缩机生产出来后需要添加，则直接从压缩机的管道接口倒进去就可以了。
产品数量:
产品规格:
产品包装:
(1)从油三通阀加油。系列化压缩机从油三通阀加油，其操作方法与氨活塞式压缩机操作相同。
(2)从曲轴箱上部加油孔中加油。此方法适用于没有油三通阀、加油量较多的压缩机。具体操作方法为：
①关闭压缩机吸气阀，起动压缩机同时打开排气阀，将曲轴箱内制冷剂排入冷凝器或贮液器内，使曲轴箱压力低于大气压力时停机，并关闭排气阀。
②拧下加油孔丝堵，将加油管插入加油孔内，向曲轴箱加油。
③当达到要求油位时，停止加油，拧好丝堵，经排空后可投入运行。
(3)从吸气阀旁通孔加油。此方法适用于没有油三通阀、加油量少的小型压缩机。具体操作方法为；
①关闭吸气阀多用通道，拧下吸气阀多用通道螺塞，装上已备好的锥形接头和铜管（或尼龙管），并用手指堵住管口。
交货地点:
更新时间:2012-06-05
有效期:2013-05-31
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煤矿井下各类机电设备注油管理制度(2018.4.20)
太原市梗阳实业集团有限公司麦地掌煤矿各类机（械）电设备注油管理制度设备润滑是设备维护工作的重要环节。
设备缺油或油脂变质，会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。
搞好设备的润滑，对减少故障，减少设备磨损，延长设备寿命确保正常生产起着重要作用。
为此，特制定设备加注油制度。
1、设备使用单位要严格执行润滑管理制度，按照五定（定点、定质、定量、定期、定人）要求和有关规定认真做好设备润滑工作，并认真做好润滑记录。
2、设备使用单位指定专人负责设备润滑管理工作，润滑管理人员必须了解设备的结构性能，明确润滑部位，所用润滑剂的种类、牌号，指导润滑油脂的正确应用，油品的合理保管，编制本部门机械设备的润滑规程。
3、使用油脂前必须严格过滤。
换油时，要彻底清洗油路系统，做到无油垢、无水分、无锈蚀、无金属碎屑。
注油时，要仔细清洗注油器，防止煤粉、岩粉及水进入，同时对于不同牌号的油液，要有专用油抽，分类挂牌。
4、油箱内壁和油中浸泡的器件表面，禁止涂油漆，以防油漆溶解而产生的沉淀物吸入油路系统中。
5、设备用油要符合规定，不准任意代用。
不同油品、不同生产厂或不同牌号的油不准混用。
更换不同牌号的油时，必须对设备彻底洗洗。
6、对于低速运转的大负荷部分，像液压支架的各类铰接销、耳子必须经常按规定加注润滑脂。
防止锈蚀，减少零部件磨损。
7、机电处负责对注油脂设备每1月进行检查与考核；检查发现的问题，要及时下发整改通知单，并将各单位的注油情况纳入机电设备完好率检查考核中。
8、各区队在设备润滑工作中，要严格执行“五专”、“五定”制度，即专库、专罐、专桶、专用过滤器、专用加油工具，定点润滑、定质选油、定量给油、定时加油、定人负责。
9、设备所添加、更换的油质必须与原油脂牌号相同，不同牌号的油脂禁止掺和使用，更换油脂牌号必须经机电总经理批准。
10、设备使用单位对加注油脂管理不够重视导致设备损坏，按设备原值的5%～10%扣罚责任单位。
11、设备用油不符合规定，每发现一处设备润滑点缺油或油脏，罚款200元。
压缩机冷冻油更换周期、指标与方法
作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。
油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。
所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。
一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。
对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。
如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。
建议：冷水机组第一次开机后，累计运行2500小时(或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。
因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。
以后按照每8000小时(或2年)更换一次，或者按照上表中方法更换。
冷冻油换油指标一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。
01外观冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。
平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。
优质冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。
若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。
02粘度冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。
粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率；粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。
03酸值酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。
冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。
04水分在制冷循环系统中，即使只有少量水分存在，也会在低温节流装置部位产生冰塞现象和导致冷冻油过早的产生絮凝物。
压缩机冷冻油的使用规范
压缩机冷冻油的使用规范和注意事项冷冻油是制冷系统不可缺少的一部分，就如同人的血液一般，是使制冷系统运行的必需品，使用品质合格的冷冻油才能使压缩机正常运转；有效提高设备的使用寿命和效能。
如果使用劣质或已变质的冷冻油，不仅会使制冷效率降低，严重时甚至会使压缩机受到不可逆转的伤害。
下面煜信空调和大家聊一聊关于压缩机冷冻油的使用规范和注意事项。
1、HFC-134a(R-134a)空调系统及HFC-134a(R-134a)元件只能使用规定冷冻油。
非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化，失效，而可能会导致压缩机出现故障。
2、HFC-134a(R-134a)规定冷冻油可以快速吸收空气中的水分。
请遵守下列操作：（1）从制冷设备上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
（2）安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。
请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
（3）只能使用密封储存的规定润滑剂。
使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。
如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
3、不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，添加过量的冷冻油，同时会影响空调系统的制冷量。
5、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
以上是煜信空调和大家聊一聊关于压缩机冷冻油的使用规范和注意事项相关知识，希望大家在看完本篇文章后能对冷冻油的使用有一定的了解。
煜信空调专注中央空调服务19年，一直致力于中央空调的维修、清洗、维保、改造、安装、销售及空调配件等服务。
可以提供特灵、约克、开利、麦克维尔、丹佛斯、格力、大金、美的、日立中央空调系统的维修改造安装设计服务，同时，提供全系列的高品质零配件供应，经营代理品牌有：特灵、约克、开利、麦克维尔和丹佛斯等配件，以及压缩机、冷冻油、制冷剂、清洗剂和耗材等。
往复压缩机润滑注油等相关操作
往复压缩机的润滑
• 一、API618和API614中的规定 • 1、 API618规定 • 6.14.2机身润滑： • 150kw及以上的，机身润滑系统采用压力润
滑，曲轴箱油温不得超过70； 150kw以下 的滚动轴承采用飞溅润滑，油温不得超过 80 ；
• 油系统部件至少包括部件：
油系统运行状况
• 润滑油量少、油压低、油温高、污物堵塞 油路，引起轴瓦烧熔，曲轴主轴颈曲柄销 轴颈磨损
• 压力润滑和注油系统完整好用，注油部位 （轴承、十字头、汽缸等处）油路畅通， 油压、油位、润滑油指标及选用均应符合 规定；
润滑油原因造成的机组故障
• 主轴瓦温度高-润滑油供应不足或中断-检查循环油泵和输 油管
• 油箱； 控制输送油压的调节器 主油泵-电机驱动；阀门 ；不锈钢管件 辅助泵； 冷却器；双过滤器；加热器； 每个泵的压力安全阀；压力表；温度计；液 位计；低压报警和辅助泵启动的压力变送器； 油箱低液位报警变送器；过滤器高压差报警 变送器；低压停机的压力变送器；
各部件要求
• 油系统不允许使用搭接或松套法兰。 冷却器：防止失效，油被污染，油侧运行压力应高于水侧 运行压力。要求可拆卸管 束设计；按压力容器GB150、GB151标准制造检验；管束 为不锈钢；油侧和水侧装配有高点放气和低点排液接口 油箱：应配备有油位视镜。最高和最低运行液位应永久显 示。 辅助泵：单独的、独立驱动的、 全容 量、全压力的辅助油泵，低油压自动启动的性能。
• 液体冷却交换器，应提供双联油冷却器并应使用连续流转 换阀联接管路呈并联布置.
• 带有可更换元件或滤芯的双联全流量油过滤器。 油从外向里流，朝向滤芯的中央；
二、辽化公司的润滑管理要求
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压缩机注油管理考核办法
根据公司《设备润滑管理制度》和《设备管理考核办法》，结合本
车间设备运行管理情况，特制定本考核办法。
一、严格执行设备润滑“三级过滤”管理制度，未按规定执行，每次扣款
100元。
（一）一级过滤：领油大桶到固定储油箱，由检修人员负责；
（二）二级过滤：储油箱到油壶，由操作人员负责；
（三）三级过滤：油壶到润滑部位，由操作人员负责。
二、压缩机操作人员必须按要求添加润滑油，油位低于油标的1/3，
每次扣款100元（因缺油造成活塞杆、填料损坏按事故论处）；
因加油过多造成外溢浪费，每次扣款50元。
三、压缩机操作人员巡回检查时，必须认真核实每一个注油器的注油
量，严格控制每分钟注油滴数（暂定为气缸15—20滴，填料10
—15滴），超过规定范围一次扣款50元。
如因填料冒烟等原因
可临时调大注油量不超过每分钟40滴，但必须记录原因、点位、
滴数，待缺陷消除后应及时调至正常范围。
四、机器正常运行时的个别注油量调整原则上由操作人员进行，特殊
情况不能调整到规定范围时，应及时通知检修人员协助调整或清
洗更换注油器。
操作人员未自行调整或通知检修人员，扣款由当
班操作人员承担；通知后，检修人员30分钟内无故未作调整或
检修，扣款由检修人员承担。
五、包机组检修人员巡检时必须检查在用机组的注油情况，如需调整
注油量、清洗油杯或检修注油系统其它部位时，应通知操作人员
现场监护；备用机组检修或注油系统维护后，检修人员应将注油
量调整至规定范围，如启机后操作人员发现注油量不在规定范围，应通知检修人员及时调整。
六、各班操作人员应保持各注油系统（含油盘、注油点位标识）清洁
无油污，发现接头泄漏应及时通知检修人员处理，检修人员维护检修后必须将油污清理干净，否则操作人员有权拒绝接收。
注油系统卫生不合格，油盘有油污，扣当班操作人员50元/台次，如油污是由检修造成，扣款由检修人员承担。