负载试验
如何正确进行变压器空载试验与负载试验
如何正确进行变压器空载试验与负载试验变压器是电力系统中常见的电气设备，用于改变交流电的电压。
为了确保变压器的正常运行和良好的电气性能，需要进行各种试验。
其中，空载试验和负载试验是变压器试验中的重要环节。
本文将介绍如何正确进行变压器的空载试验和负载试验。
一、空载试验空载试验是指在变压器的低压侧接通电源，将高压侧开路后进行的试验。
该试验的目的是测定变压器的空载电流、空载损耗和空载电压调整范围等参数。
以下为进行空载试验的步骤：1. 将变压器的低压侧接通电源，并确保电源稳定。
2. 将变压器的高压侧开路，断开负载侧的接线。
3. 开始记录空载电流和空载损耗等数据。
4. 根据需要，通过调整高压侧的电压来确定变压器的空载调压范围。
在进行空载试验时，需要注意以下几点：1. 确保电源的稳定性，以防止电压波动对试验结果的影响。
2. 试验期间要严格控制变压器的工作温度，避免超过变压器的额定温升。
3. 在记录数据时，要注意准确性和一致性，以便后续分析和比较。
二、负载试验负载试验是指在变压器的低压侧接通额定负载后进行的试验。
该试验的目的是测定变压器的负载损耗、温升和电压调整范围等参数。
以下为进行负载试验的步骤：1. 将变压器的低压侧接通额定负载，并确保负载的稳定性。
2. 开始记录负载损耗、温升和电压调整范围等参数。
3. 通过调整高压侧的电压来确定变压器的负载调压范围。
在进行负载试验时，需要注意以下几点：1. 负载的选取要符合变压器的额定容量和使用要求，以保证试验的准确性。
2. 在试验期间要严格控制负载的稳定性，避免出现过载或欠载的情况。
3. 在记录数据时，要及时记录温度和电压等参数，并保持数据的可追溯性。
总结：空载试验和负载试验是确保变压器正常运行和验证其电气性能的重要手段。
在进行这两种试验时，需要严格按照定义的步骤和要求进行操作，并且注意保持试验环境的稳定性和数据的准确性。
只有正确进行变压器的空载试验与负载试验，才能确保变压器的安全可靠运行，提高电力系统的工作效率。
变压器空载试验和负载试验的目的和意义
变压器空载试验和负载试验的目的和意义空载试验可以帮助我们了解变压器的磁路特性，即变压器在无负载情况下的工作性能。
通过测量空载电流，可以评估变压器的线圈电阻和铁心中的励磁电流。
通过测量空载损耗和电压降，可以评估变压器的铁心和线圈的能耗情况。
此外，空载试验还可以检查变压器的制造质量，提前发现潜在的故障问题。
空载试验的意义在于：1.评估变压器的性能：通过测量空载电流和损耗，可以评估变压器的性能，包括效率、功率因数和能耗。
这对于变压器的设计和选型是非常重要的。
2.提前发现问题：空载试验可以检查变压器的制造质量，包括线圈绕制、绕组接头和铁心的接合情况。
如果在试验过程中出现异常，可以及时发现和排除问题，避免进一步损坏变压器。
3.优化运行参数：通过评估空载损耗和电压降，可以优化变压器的运行参数，如调整额定电压和负载因素，以提高变压器的运行效率和能源利用率。
4.校准设备：空载试验可以用于校准变压器的计量设备，如电流互感器和电压互感器。
这对于确保变压器运行稳定和准确测量电能非常重要。
负载试验是在变压器负载下进行的试验，其主要目的是评估变压器的负载能力和稳定性。
负载试验的意义在于：1.评估负载能力：通过负载试验，我们可以确定变压器在额定负载和过载情况下的性能。
通过测量负载电流和损耗，我们可以确定变压器能否满足实际工作条件下的要求。
2.确保安全运行：负载试验可以帮助我们检查变压器的散热能力和温升情况。
通过监测温度变化，我们可以评估变压器的热稳定性，防止因过热而引发安全隐患。
3.检测故障问题：负载试验可以帮助我们检测变压器在负载下可能出现的故障问题，如绕组接头松动、过渡电阻异常和线圈短路等。
通过及时发现和排除这些问题，可以防止变压器的进一步损坏和事故发生。
4.优化运行参数：负载试验可以帮助我们优化变压器的运行参数，如调整负载因素和负载均衡，以提高变压器的运行效率和能源利用率。
综上所述，变压器空载试验和负载试验对于评估变压器的性能、检测故障问题、优化运行参数和确保安全运行都具有重要的意义。
变压器空载试验和短路(负载)试验的目的
变压器空载试验和短路(负载)试验的目的变压器空载试验和短路(负载)试验的目的：所谓的空载试验和短路试验就是：空载试验----->铁损短路试验----->铜损变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。
一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。
通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。
为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。
HZBS-V 变压器空载负载特性测试仪 变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。
一般电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。
HZBS-V 变压器空载负载特性测试仪变压器的短路试验通常是将高压线圈接至电源，而将低压线圈直接短接。
由于一般电力变压器的短路阻抗很小，为了避免过大的短路电流损坏变压器的线圈，短路试验应在降低电压的条件下进行。
用自耦变压器调节外旋电压，使电流在0.1~1.3倍额定电流范围变化。
原边电流达到额定值时，变压器的铜损相当于额定负载时的铜损，因外施电压较低，铁芯中的工作磁通比额定工作状态小得多，铁损可以忽略不计，所以短路试验的全部输入功率基本上都消耗在变压器绕组上，短路试验可测出铜损。
通常电力变压器在额定电流下的短路损耗约为额定容量的0.4%~4%，其数值随变压器容量的增大而下降。
变压器空载试验和负载试验的目的和意义变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
变压器空载试验和负载试验的目的和意义
变压器空载试验和负载试验的目的和意义
变压器空载试验和负载试验是对变压器进行性能和质量检测的重要手段。
它们的目的和意义如下：
空载试验的目的和意义：
测试变压器的空载损耗：空载试验可以测量变压器在无负载状态下的铁心损耗和空载电流，从而评估变压器的能效和节能性能。
检验变压器的电气参数：空载试验可以确定变压器的额定电压、短路阻抗和电压调整范围等电气参数是否符合设计要求。
检测变压器的短路电压：空载试验可以通过测量变压器的短路电流和额定电压，计算出变压器的短路电压，评估其对电力系统的影响。
负载试验的目的和意义：
测试变压器的负载损耗：负载试验可以测量变压器在额定负载下的铜损耗和负载电流，评估变压器在实际运行中的能效和负载能力。
检验变压器的温升和冷却系统：负载试验可以验证变压器的温升是否符合设计要求，以及冷却系统是否能够有效冷却变压器。
检测变压器的稳态和动态响应：负载试验可以评估变压器在负载变化时的稳态和动态响应能力，以及调压和稳压性能。
总的来说，空载试验和负载试验是对变压器进行全面检测和评估的重要手段，能够确保变压器的性能和质量符合设计要求，保证其在实际运行中的安全可靠性和高效性。
电机负载试验试验方法
电机负载试验试验方法电机是工业中的重要装置之一，为了确保电机的正常运转以及性能稳定，需要对电机进行负载试验。
电机负载试验是制定最高效的电机控制策略，了解电机的实际负载能力，并检查电机是否达到所要求的技术规范。
一般电机负载试验需要考虑试验电路的结构、试验对象的选择、负载试验的方法等因素，本文将从这些方面介绍电机负载试验的方法。
一、试验电路的结构电机负载试验的测量电路需要建立高准确性、高稳定性、高精度的测量电路，该测量电路需要确保测量电机各参数的真实数据，并确保测量系统的精度、稳定性和高频响应等性质。
二、试验对象的选择电机负载试验的对象一般包括电机本身和电机驱动装置。
在进行电机负载试验前，需要确定选定电机或电机驱动装置的各种技术指标和特性。
例如：负载试验时需要确定电机的额定功率；负载试验的负载情况需要是一种典型的负载方式，以确保负载试验的数据可比性。
三、试验方法负载试验的方法有静态试验和动态试验。
静态试验是指在实验过程中，电机转速和负载都是恒定的。
测试的目的是测量电机的静态参数，如电机功率、效率和功率因数等。
电机负载试验的方法从基本原理上讲有两种方法，分别是直接测量法和间接测量法。
直接测量法是将直接从电机中采集其所需测试的参数值，例如测量电机的输出功率，可以在电机输入端接上负载，然后测量负载的重量、速度和时间，从而计算电机的输出功率。
间接测量法是通过数字仪表来采集电机所需测试的参数值，数字仪表会基于其内部程序来计算电机的电流、电压、转速和功率等参数，例如可以使用功率计来测量电机的输出功率。
四、数据处理和分析1. 数据精度和可靠性：检查数据的准确性，确保数据处理算法的精度和可靠性。
2. 方法的适用范围：分析试验结果的适用范围和限制，以免将测试结果误解为普适结论。
3. 整合数据：整合测试结果，对试验过程的各个阶段进行分析。
4. 结果的解释：提供对负载试验结果的详细解释，并给出有关于改进建议。
电机负载试验是确保电机正常运转的关键之一。
变压器空载试验和负载试验的目的和意义
变压器空载试验和负载试验的目的和意义变压器的空载试验和负载试验是电气工程中常用的两种测试方法，它们的目的和意义如下：1.空载试验的目的和意义：空载试验是指在变压器的二次侧未接负载的情况下进行的测试。
该测试的目的和意义如下：•测试变压器的短路阻抗和铁损耗：在空载状态下，变压器的短路阻抗为主要阻抗，可以通过测试得到变压器的短路阻抗值；同时，由于没有负载，变压器的铁损耗为主要损耗，也可以通过测试得到铁损耗值。
•检验变压器的接线是否正确：空载试验可以通过观察变压器的电流、电压等参数，检查变压器的接线是否正确。
•检查变压器的绝缘性能：空载试验可以通过检查变压器的绝缘电阻值，来判断变压器的绝缘性能是否合格。
2.负载试验的目的和意义：负载试验是指在变压器的二次侧接上一定负载后进行的测试。
该测试的目的和意义如下：•测试变压器的额定容量：通过测试变压器在一定负载下的电流、电压等参数，可以确定变压器的额定容量是否符合要求。
•检验变压器的电压调节能力：在负载试验中，可以通过观察变压器的输出电压和负载电流的关系，来判断变压器的电压调节能力是否符合要求。
•检查变压器的短时过载能力：在负载试验中，可以通过对变压器进行一定时间的过载测试，来检查变压器的短时过载能力是否符合要求。
•检查变压器的效率：负载试验可以通过测量变压器在负载状态下的输入功率和输出功率，来计算变压器的效率。
效率是衡量变压器能量转换效率的重要指标，对于提高电网的能源利用效率具有重要的意义。
•检验变压器的温升和散热性能：负载试验可以通过测量变压器在负载状态下的温升，来判断变压器的散热性能是否符合要求。
变压器的温升直接影响其使用寿命和安全性能，因此这一项测试非常重要。
总的来说，变压器的空载试验和负载试验是对变压器进行性能检测的基本方法，能够全面、系统地检验变压器的各项性能指标，对于保证电网的安全、稳定运行具有重要的意义。
负载试验报告分析
负载试验报告分析总结我司所使用的B法负载试验，是在完成额定负载热试验.负载试验和空载试验后，测出总损耗，从中减去风摩耗，定子I2R 损耗，转子I2R损耗及铁耗之和，可确定出负载杂散损耗，确定电机效率的间接测量方法，且负载试验与负载热试验时间顺序相连，不须拆卸电机工装，方便操作。
试验方法(1)A法——输入——输出法；(2)B(B1)法——损耗分析及输入—输出法间接测量杂散损耗；(3)C(C1)法——损耗分析及回馈法间接测量杂散损耗；(4)E法——损耗分析及直接法测量负载杂散损耗；(5)E1法——损耗分析及推荐负载杂散损耗；(6)F法——等值电路及直接法测量负载杂散损耗；(7)F1法——等值电路及推荐负载杂散损耗；(8)G法——降低电压负载法及直接法测量负载杂散损耗；(9)G1法——降低电压负载法及推荐负载杂散损耗；(10)H法——圆图法；负载试验过程：Ⅰ进入热稳定过程：用合适的设备（如测功机，陪试电机等）给电动机加负载，负载机械与电机轴线应对中并保证安全。
被试电机在额定电压和额定频率下作电动机运行，辅助电机在额定电压和低于额定频率下作发电机运行。
调节辅助电机侧电源频率将被试电机的负载调节至额定值，运行至被试电机达热稳定状态。
Ⅱ负载取点过程：加负载的过程是从最大负载开始，逐步按顺序降低到最小负载。
在在不小于25％到100％额定负载之间（包括100％额定负载）大致均匀取四个负载点，在大于100%但不超过150%额定负载之间适当选取2个负载点。
试验应尽可能快地进行，以期减少试验过程中电机的温度变化。
Ⅲ修正过程：调高辅助电机侧电源频率，使其在额定电压但高于额定频率下作电动机运行，此时，被试电机仍保持在额定电压和额定频率下作发电机运行。
被试电机各负载点的设置及所需测取的量值与第一部相同。
进行上述第一步和第二步试验时，测量仪表及互感器的接线位置均不变。
由于功率反向流动，所有仪表的校正误差可减至最小。
仪用互感器的相角误差是积累的，精确校正相角误差极为重要，因为这种误差将使求得的损耗小于其真实值。
变压器空载试验与负载实验的区别与联系
变压器空载试验与负载实验的区别与联系变压器是电力系统中常用的电力设备，用于将电压从一级调整到另一级以适应不同电器设备的需求。
为了确保变压器的正常运行和性能可靠，常需要进行空载试验和负载试验。
本文将介绍变压器空载试验和负载试验的区别与联系。
一、空载试验空载试验是在变压器的一侧（通常在高压侧）断开负载，只有空载电流通过变压器，用来判断变压器的损耗和电流参数。
通过空载试验可以测量变压器的空载电流、空载损耗、空载功率因数等指标。
空载试验的参数包括变压器的额定电压、额定频率和额定容量。
试验过程中，逐渐提高电压，观察变压器的工作情况和参数变化。
通过测量的数据可以得出变压器的空载电流和空载损耗，并计算出空载功率因数。
空载试验的主要目的是评估变压器的空载损耗和空载电流，验证变压器额定容量是否符合设计要求，检验变压器的电气性能是否达到标准要求。
二、负载试验负载试验是在变压器的一侧（通常在低压侧）接入实际负载，使变压器在额定负载工况下运行，用来测试变压器的热稳定性、温升和电压调整性能。
通过负载试验可以测量变压器的输出电压、输出电流、负载损耗等指标。
负载试验的参数包括变压器的额定容量和额定电流。
试验过程中，逐渐加大负载，观察变压器的工作情况和参数变化。
通过测量的数据可以得出变压器的负载损耗、温升和电压调整性能。
负载试验的主要目的是评估变压器的温升、负载损耗和电压调整性能，验证变压器的热稳定性以及变压器在额定负载下的工作情况是否符合要求。
三、区别与联系1. 测试对象不同：空载试验针对变压器的无负载状态进行测试，而负载试验则需要接入实际负载。
2. 参数不同：空载试验主要测量变压器的空载电流、空载损耗和空载功率因数等参数，负载试验主要测量变压器的输出电压、输出电流、负载损耗和温升等参数。
3. 目的不同：空载试验主要用于评估变压器的空载损耗和空载电流，验证其电气性能是否达标；负载试验主要用于评估变压器的温升、负载损耗和电压调整性能，验证其热稳定性和工作情况是否符合要求。
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负载试验（短路损耗）负载试验包括负载损耗和短路阻抗测量，是变压器的例行试验。
一、负载损耗
1.在变压器一侧绕组中通过额定频率、正弦波形的额定电流，另一侧绕组短路时的损耗是负载损耗。
（在受到试验设备限制时，可以施加不小于50%额定电流。
）
2.负载损耗由几部分组成：
⑴绕组中的直流电阻损耗I2R，这是负载损耗中的主要部分。
⑵此外还有因绕组电流产生的漏磁场引起的附加损耗，其中包
括：
1）漏磁场在绕组导线内的涡流损耗。
2）漏磁场在绕组并联导线内的不平衡电流损耗。
3）漏磁场在铁心内引起的涡流损耗，及漏磁场使铁心内磁通分布不均引起的损耗增加。
4）漏磁场在油箱内的损耗。
5）漏磁场在夹件、拉板等结构件内的损耗。
3.负载损耗的计算
线电阻—不论变压器绕组是Y、△接，三相的电阻损耗均为：P KR=1.5*I2*R线
相电阻—变压器绕组为Y接时三相的电阻损耗为：P KR=3*I2*R相变压器绕组为△接时三相的电阻损耗为：P KR=I2*R相注：I为绕组的额定电流。
额定容量（KVA）计算方法：变压器额定电压（KV）×额定电流（Ａ）×3（KV A＝Ｕ×Ｉ×3）
即：变压器额定电流＝额定容量（KVA）∕额定电压（KV）∕3
（Ｉ＝KVA∕Ｕ∕3）
例：一台额定容量630KVA变压器，额定电压：10/0.4KV。
高压额定电流 630/10/3=36.4A
低压额定电流630/0.4/3=909A
⑴实测损耗的计算
实测损耗=表读损耗（W）×电流倍数×电压倍数×K2I
K I=额定电流/施加电流
附加损耗=实测损耗－电阻损耗
（2）负载损耗校正到参考温度（油变75℃.干变120℃）
K t—温度系数
铜绕组—K=（235+75）∕（235+t）
铝绕组—K=（225+75）∕（225+t）
⑶电阻损耗与温度成正比，附加损耗与温度成反比：
即：计算电阻损耗×温度系数（K）+附加损耗∕温度系数（K） =参考温度下负载损耗
二、短路阻抗
1.在变压器一侧绕组中通过额定频率、正弦波形的额定电流，另一侧绕组短路时的阻抗称为变压器的短路阻抗。
一般用相对于某一参考阻抗的百分数表示。
在变压器负载试验中，同时测定变压器的负载损耗和变压器的短路阻抗。
短路阻抗决定了一台变压器在系统短路时的短路电流的大小，和短路时变压器内部的电动力的大小。
短路阻抗还决定变压器在
负载时的电压变化。
也是决定变压器并联运行的必须条件之一。
２.阻抗计算方法
（K I×试验施加电压）/额定电压×100=短路阻抗
三、举例一台变压器负载试验数据计算
额定容量：S9-250KV A 额定电压：10/0.4KV 联结组：Dyn11 高压额定电流：250/10/3=14A
低压额定电流：250/0.4/3=361A
试验和直流电阻测量时的温度：30℃
高压平均线电阻：4.633Ω
低压平均相电阻：0.003388Ω
负载损耗和短路阻抗测量数据：V：267V A：10A W：1391W
K I=14/10=1.4 K I2=1.96 K t=（235+75）/（235+30）=1.17
30℃高压绕组电阻损耗： H—I2R=1.5×142×4.633=1362W
30℃低压绕组电阻损耗： L—I2R=3×3612×0.003388=1325W
30℃ H+L=1362+1325=2687W
30℃实测损耗：1391×1.96=2726W
30℃附加损耗：2726-2687=39W
75℃负载损耗：2687×1.17+39/1.17=3177W
短路阻抗：Z%=267×1.4/10000×100=3.74%
李永胜
2008.07.09。