物流管理理论
物流常见的基本理论
物流常见的基本理论物流的定义：2001年8月1日起正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中描述为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”各国学者或组织在不同的角度对物流这一概念有不同的定义。
然而，物流这一概念总的来说就是围绕着七个要素来进行表述的。
这七个要素是：产品（Product）、数量（Quantity）、条件（Condition）、地点（Place）、时间（Time）、顾客（Customer）和成本（Cost）。
因而，物流的实质就是将适当数量的产品，在适当时间和条件下为适当的顾客送到适当的地点，同时保持其适当的成本。
物流管理的最终目的是满足客户需求与企业的目标。
按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。
第一方物流是指生产企业或流通企业自己将产品或商品送到客户手中的物流运作，而不依靠社会化的物流服务。
第一方物流实际上就是供方物流，或者叫销售物流，是由供应厂商到其各个用户的物流。
第二方物流是指用户企业从供应商市场购进各种物资而形成的物流，实际上就是需求方物流，或者说是购进物流。
第三方物流是相对于第一方物流和第二方物流而言的。
第三方物流指的是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。
第三方物流具有以下几个特点：①第三方物流是合同导向的一系列服务。
第三方物流根据合同条款的规定，而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。
②第三方物流是专业化、个性化的物流服务。
③第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务。
④拥有第三方物流配送的灵活性。
物流管理内容包罗万象，包括订单处理、需求预测、生产计划、采购、包装、存货控制、装卸搬运、运输、储存、企业和仓库选址、物品回收、零部件及服务保障、废品处理、流通加工、配送、客户服务、物流信息等内容。
物流企业精益物流管理理论与方法
物流企业精益物流管理理论与方法一、引言随着全球化的加速，经济全球化竞争日益激烈，物流成为企业竞争的关键因素之一。
传统的物流管理方式已经无法满足企业对物流效率、成本控制和客户服务等方面的要求，因此，精益物流管理理论与方法应运而生。
本文将对精益物流管理理论与方法进行深入探讨。
二、精益物流管理理论精益物流管理理论是源自于丰田生产方式的精益思维。
其核心思想是在满足客户需求的前提下，通过不断剔除浪费、提高效率和质量，实现物流系统的卓越性能。
精益物流管理理论包括以下几个基本原则。
1.价值流分析。
通过对物流链各个环节的价值流进行分析，确定价值和非价值活动，从而剔除浪费，提高价值创造能力。
2.流程再造。
在价值流分析的基础上，重新设计物流流程，优化资源配置和工作流程，以提升物流效率和品质。
3.拉动式生产。
通过基于市场需求的拉动式生产，实现生产与需求的匹配，减少库存和过剩生产，提高物流系统的敏捷性。
4.持续改进。
精益物流管理强调持续改进，通过PDCA循环（计划、执行、检查、调整）方法，不断优化物流系统，提高运作效率和质量水平。
三、精益物流管理方法精益物流管理方法主要包括。
精益生产技术、供应链协同、信息技术应用、人力资源管理以及绩效评估等几个方面。
1.精益生产技术。
采用精细化生产管理、单元化生产、供应商管理以及流程再造等技术，提高生产效率、降低生产成本，并确保产品质量。
2.供应链协同。
通过供应链管理的方法，实现企业与供应商、分销商以及末端用户的紧密合作，提高供应链的响应速度和效率，降低库存和运输成本。
3.信息技术应用。
通过信息技术的应用，实现物流信息的实时共享与管理，提高供应链的可见性和协同性，降低信息传递成本和误差。
4.人力资源管理。
加强员工培训和激励机制，提高员工绩效和职业素质，增强员工的物流意识和参与力，推动精益物流管理的落地和实施。
5.绩效评估。
通过制定合理的绩效评估指标体系，通过绩效考核，激励企业内部各级各部门以及供应链上下游企业积极参与精益物流管理，落实各项措施，实现绩效的持续改善。
物流企业精益物流管理理论与方法
物流企业精益物流管理理论与方法一、精益物流的引申和定义精益思想或精益理念是现代企业进行生产管理的先进理论和方法，目前已成为各行各业所努力追求和改革的方向。
精益思想来源于日本丰田汽车的生产管理方式，其主要宗旨就是指通过使用更少的人力、物力和财力资源，在保证需求的前提下用更短的时间获得更大的价值，其努力的方向和最终的目标是消除一切浪费。
精益生产方式为物流行业的改革和发展提供了一个新的思维方式，将精益思想与物流管理和供应链管理相互结合和渗透，就引申出精益物流的概念和理论。
因此，物流企业的精益物流就是既要为客户提供更加优质的物流服务，最大程度地满足客户的众多需求，还要尽可能降低在提供物流服务过程中的成本，最大程度消除一切浪费，以及不断加强增值效益。
二、精益物流管理的理论要素（一）客户导向化要素随着人们的需求由大众化向多样化、由数量向质量的转化，市场竞争就越来越激烈。
客户的需求是每个企业存在价值的体现，也是其经营运作的主要动力。
因此，该理论更应把顾客的需求放在首位。
（二）准时化要素准时化要素是精益物流的基本要求。
准时并不等于快速，因为速度过快往往伴随着成本的增加容易出现失误。
在该理论中，准时化在满足顾客需求速度的基础上，保持与物流成本的平衡，以及在整个运作过程中各个环节的连贯性和及时性。
（三）合作化要素由于物流的产生依赖于生产制造与销售活动。
因此，物流企业与销售厂商、生产厂商以及客户服务部门等多方面的良好合作也是精益物流一个重要体现。
三、精益物流的方法（一）准时物流系统JIT准时制的定义：准时制（JustlnTime简称JIT）指将必要的原材料、零部件以必要的数量在必要的时间送到特定的生产线生产必要的产品。
简而言之，就是按必要的时间、必要的数量生产必要的产品。
准时制是对生产领域物流的新要求。
其目的是使生产过程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各个生产环节流动，缩短物质实体在生产过程中停留的时间，杜绝产品库存积压、短缺和浪费现象。
第1讲 物流管理概论PPT课件
仓储 保管
物流的六个基本活动（功能、元素）
运输 配送
装卸 搬运
现代 包装
流通 加工
物流 信息
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（2）Logistics概念的物流
❖ 第二次世界大战期间，“Logistics”作为美国军队使用的军 事术语，指军队的后勤保障系统包括物资、人员和设备的获 得、维护和运输，如同汉语中的“兵站”之意。战争开始前 ，军事后勤部门要为参战人员提供弹药及装备，战争开始后 ，军事物资和装备必须保持可以供应的状态,美国少校琼西• 贝克称“那个与军备的移动与供应相关的战争艺术的分支就 叫‘物流’” 。
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从P.D到Logisticபைடு நூலகம்时代
－物流从流通领域扩展到供应、生产、流通全过程。
运输 储存 装卸 包装 流通加工 信息处理
部分最优
Industry Logistics/Business Logistics
采购
Trade off 物流系统化
生产 销售物流 Logistics化
经营
部门最优
整体最优
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欧洲物流协会
Logistics Model
采购 物料管理 实物配送
顾客 服务
运输
仓储物 料搬运
物料计 信息系 划控制 统支持
管理
工作顺序 Work Sequence
物料流 Material Flow
三个业务功能 Business Function17
6个学科 Disciplines
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❖ 1950年代，通用汽车公司在追求从遍布各地的零部件工厂采 购运输零部件到组装工厂的物流合理化和效率化过程中，第 一次导入“Logistics”概念，二次世界大战期间积累的大量 军事后勤保障理论、经验，形成和丰富了“运筹学”的理论 与方法，并广泛运用于民用领域，形成和发展了现代“物流 学”,把军事用语的“Logistics”作为企业一个新的管理思 想、理念和技术引入企业经营管理中。
物流管理理论
物流管理理论一物流与物流机能1．物流机能与物流〔1〕物流机能与流通市场经济的进展是由社会分工所支持，亚当.斯密在〔国富论〕中指出社会分工的广度依存于市场的扩大，进而市场的扩大又是由以运输为中心的物流活动所支撑。
由此看来，以运输为中心的物流活动不仅推动了市场范畴的扩大，而且促进了社会分工的深入进展。
反之，社会分工的进展又进一步扩大了市场广度，促进物流活动的高度进展。
现实的经济活动能够划分为生产活动、流通活动和消费活动三个方面，物流活动是属于流通活动之中的。
在原始社会中，由于经济是自给自足，因此生产与消费在时刻和场所上差不多上一致的。
到市场经济进展的成熟时期，因为市场较历史任何时候都要发达、宽敞，因而生产与消费之间时刻、场所的分离越来越大，物流活动确实是作为连接这种分离而显现。
流通从机能上来看，能够分为商流和物流两类。
流通第一是从商流开始，商流的产生是由于市场的扩大造成了生产与消费之间的社会阻隔〔生产者与消费者的不一致〕，流通通过生产者与消费者之间商品所有权的转移来实现价值效用，从而将生产与消费有机地联系起来，.这种流通活动确实是通常的市场买卖活动。
然而，仅有商流是不够的，因为相伴着商流必定会产生商品的让渡，而这种让渡在市场极大进展的市场经济时期往往会遇到时刻阻隔〔生产时刻与消费时刻的不一致〕和场所阻隔〔生产场所与消费场所的不一致〕。
为了解决这种商品让渡过程中的问题，物流作为将商品有效地从生产者转移到消费者手中的一种职能，制造了流通的场所和时刻价值。
由此看来，尽管商流与物流是相辅相承、互为补充的关系，然而在经济意义上有差异。
商流是一种以货币为媒介的买卖交易，其最终目的是实现商品的价值，与此相对比，物流是一种追加的生产过程，它通过时刻和空间等非物质形状的服务来制造效用。
因此现代物流活动已不仅仅从事非物质的服务生产，如有些零售企业和流通中心也在从事一部分生产加工作业，因而超越了纯粹意义上的服务生产领域。
第一章：物流管理概论
1.6重要的物流观点和学说
8.服务中心学说 服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者
对物流的认识，即物流活动最大的作用，并不在于 为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而 是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业 的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上 选择了“后勤”一词，特别强调其服务保障的职能。 通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成 本增加利润。
目标
•高库存 •小批量生产 •分散配送中心 •更多产品目录 •快速订单处理 •较松的退货政策 •快速运输 •紧急送货
工厂存储
低库存 大批量生产 集中库存 很少的品种 低成本的订单处理 严格的退货政策 低成本的运输策略 很少或没有例外
1.6重要的物流观点和学说
6.效益悖返学说
效 益
总效益
A 的效益上升
研究重点
主要特 点
单位
宏观 物流
社会再生 产总体 物流
综观性、 全局性
以国家为单 位
微观 物流
企业物流、 生产物流、 生活物流
具体性、 个别企业 局部性 个别消费者
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1.5现代物流的分类—按从事业务的属性分类
逆向物流
供应商
工厂
流通中心
顾客
供应物流
生产物流 (厂内物流)
销售物流
废弃物处理场所 废弃物物流
1.3物流的作用—物流对企业的作用
物流是企业生产的前提保证 物流为企业创造经营的外部环境 物流是企业生产运行的保证 物流是企业发展的重要支撑力量
降低运营成本 增加企业利润 提高服务水平
1.4现代物流的特征
现代物流的特征
物
物
物
流
流
流
物流管理的基本理论
物流管理的基本理论物流管理是指企业在生产、销售过程中，通过物质流、信息流、资金流等方面的协调与控制，实现物流资源的合理配置和运动，从而提高物流效率和降低物流成本。
在现代商业经营中，物流管理已经成为了企业竞争力的重要组成部分。
下面将介绍物流管理的基本理论，包括供应链管理、库存管理和运输管理。
供应链管理是物流管理的核心理论之一。
供应链是指从供应商到终端用户之间所有涉及到的物质和信息的流动。
供应链管理关注如何有效的组织和协调供应链中的各个环节，以实现物流活动的高效率和低成本。
供应链管理强调合作与协调，通过信息共享和紧密合作，来达到资源共享、成本共担的目标。
通过供应链管理，企业可以减少库存水平、降低物流成本、提高客户满意度和市场占有率。
库存管理是物流管理的重要组成部分。
库存是企业生产和销售过程中不可避免的产物，它既是生产力的投资形式，又是消费需求的平滑器。
库存管理的目标是在满足市场需求的前提下，尽量减少库存水平，使资金充分流动起来。
常见的库存管理方法有经济订货量模型、ABC分析法和安全库存法等。
经济订货量模型是通过计算最经济的订货量和订货点，以达到订单成本最低化的目标。
ABC分析法是将商品按照销售额或利润大小进行分类，以便做出不同的管理策略。
安全库存法则是根据预测的销售需求和供应的不确定性，确定保持的最低库存水平，以确保补货及时。
运输管理是物流管理的另一个重要方面。
运输是物流活动中最重要的环节之一，对物流成本和效率影响较大。
运输管理主要包括运输方式选择和路线优化。
运输方式选择要综合考虑货物的性质、数量、距离和成本等因素，选择最合适的运输方式。
常见的运输方式有公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输。
路线优化是通过合理规划和调整物流运输路线，使运输过程中的距离和时间最小化，从而减少物流成本和提高物流效率。
除了以上三个基本理论，物流管理还涉及到许多其他方面的理论和技术，如信息技术、仓储管理、包装与装卸等。
信息技术在物流管理中的应用越来越重要，通过信息系统的支持，可以实现物流信息的实时监控和交流，提高运作效率和可靠性。
物流仓储管理的理论与实践
物流仓储管理的理论与实践在现代商业运作中，物流仓储管理显得尤为重要和必要。
在不同的业务领域和市场中，物资、产品和信息的物流运动数量和频率不同，企业必须制定相应的物流管理策略和方案，以实现最优的经济效益。
一、物流仓储的基本概念物流仓储是指在物流系统中，拥有货物库存的场所。
这些场所通常分布在供应链的各个环节中，有生产厂家的原材料库、半成品库和成品库，有物流配送中心的中转仓、分拣仓和配送仓，还有零售店的门店后备库和门店销售库等。
这些仓库的目标和作用是在满足客户需求的同时，实现存储、库存管理、配送等物流功能。
物流仓储管理是在物流运作的过程中，对仓库的运作、控制、调度和运输等相关信息进行管理和控制，以达到降低物流成本、提高物流效率、保障物流安全等多种目标的一种管理方式。
二、物流仓储管理的理论物流仓储管理是基于供应链管理理论发展而来的。
在现代企业运作中，供应链管理已成为一个重要的管理理论，它涵盖了采购、生产、仓储、物流等各个环节，需要对整个供应链进行协调和管理。
其中，仓储环节对于整个供应链的顺畅运作尤为重要。
物流仓储管理的理论框架主要包括以下几个方面：1. 需求预测和计划物流仓储管理需要依靠需求预测和计划来确定库存水平、采购量和订单量等关键数据。
这个过程需要在供应链各个环节点进行交互和协调，以保证供应链的顺畅运转。
2. 库存管理库存管理是物流仓储管理中的一个关键环节。
它主要包括库存的监测、计算、调整和控制等。
在库存管理中，需要考虑成本、风险和效益等多个指标，以制定最佳的库存管理方案。
3. 物流设施规划和设计物流设施规划和设计是物流仓储管理中的一个重要环节。
这个过程需要考虑到仓库的容量、结构、设备、布局等多个因素，应用工程学、经济学和管理学等知识方法，以设计最优的物流设施和流程。
4. 货物运输和配送货物运输和配送是物流仓储管理中的一个重要环节，它需要考虑到货物的特点、数量、运输方式和运输路线等多个因素，以制定最佳的货物配送方案。
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绿色物流学说
事实上，物流系统是与外界环境密切联系的复杂的、动 态的、开放的大系统，同时它又是联系生态系统与经济系 统的重要桥梁。因此，一个完整的物流系统应该是一个涉 及生产、分配、消费三大领域，包括经济系统和生态系统 的循环系统。绿色物流理论的研究，就是要克服目前物流 研究中的“阻塞”现象，即改变原来由“资源—产品—废 弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一 种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。
“黑暗大陆”学说
1962年4月，美国管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上 发表了题为“经济领域的黑暗大陆”的文章。文章认为“我 们对物流的认识就像拿破仑当年对非洲大陆的认识。我们知 道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知”， 这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时 代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。 这中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多， 其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开 发的东西。
物流的理论认识——物流学说
成本中心学说 “黑暗大陆”学说
“第三利润源”学说
服务中心学说
“效益背反”学说
物流战略学说 绿色物流学说
成本中心学说
日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流成本的冰山 说”，其含义是说人们对物流费用的了解实际上是一片空 白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，人们 所提到的物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角，而潜藏 在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费 用的主体部分。 成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山 的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。 这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的 发展。
这种思想在不同的国家、不同的学者中有着不同的表述， 如美国学者用“物流森林”的概念来表述物流的整体观点， 指出对物流的认识不能只见树木不见森林，物流的总体效 果是森林的效果，即使是和森林一样多的树木，如果各个 孤立存在，那也不是物流的总体效果，这可以用一句话表 述为：“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的树木”。
Thank You!
“第三利润源”学说
“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽 修提出来的。1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》 的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可 以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利 润的主要活动。 同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生 编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协议会 编著的《物流管理手册》中。后来“第三利润源”才逐步 在其他国家流传开。第三利润源”学说是对物流价值(或 物流职能)的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重 视物流管理和深化理论研究的实际情况。
“效益背反”学说
“效益背反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在 着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化 和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个 功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现 象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流 系统的功能要素的利益。
物流战略学说
鲍尔索克斯在《物流管理——供应链过程的一体化》中指 出“物流的战略整合是一个企业成功的基础”，“为了实 现领先优势，管理重点应从预估为基础转移到以反应为基 础的运作理念上来。领先优势的地位成就通常意味着一个 公司能够同时使用各种物流战略去满足特定的主要客户的 要求。” 马士华教授则从供应链管理的角度，提出物流管理战略全 局化的观念。 美国物流管理协会(CLM)在1998年、2002年的物流管理定 义中把“物流”定义为“供应链过程的一部分(1998年)”或 “供应链运作的一部分(2002)”。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
服务中心学说
鲍尔索克斯在其著作《物流管理——供应链过程的一体化》 中指出“物流活动存在的唯一目的是要向内外顾客提供及 时而又精确的产品递送。因此，顾客服务是发展物流战略 的关键要素”，“当物流活动发展到顾客合作的程度时， 就能以增值服务的形式开发更高水准的服务。”此外，还 有其他学者持同样的观点，认为 “物流活动的目的在于向 顾客提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足 顾客的时间效用和空间效用需求的过程。