咨询通告《事件样例》
法律援助咨询信息案例(3篇)
第1篇一、基本案情张先生，男，35岁，某市某区居民。
因与邻居李女士就小区内公共区域的土地使用权发生纠纷，张先生多次与李女士协商无果，遂向当地法律援助中心寻求帮助。
二、法律援助咨询内容1. 张先生咨询：小区内公共区域的土地使用权属于谁？2. 张先生咨询：如何证明自己对该公共区域享有使用权？3. 张先生咨询：如果李女士不同意调解，应如何维护自己的合法权益？4. 张先生咨询：法律援助中心能否提供律师代理服务？三、法律援助中心解答1. 关于小区内公共区域的土地使用权问题：根据《中华人民共和国物权法》第六十四条规定：“建筑区划内的道路、绿地、公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有，但依法属于国家所有的除外。
”因此，小区内公共区域的土地使用权属于业主共有，包括张先生在内的所有业主均享有使用权。
2. 关于如何证明自己对该公共区域享有使用权问题：张先生可以提供以下证据：（1）购房合同：证明张先生是该小区的业主，享有小区内公共区域的土地使用权。
（2）物业缴费证明：证明张先生已按规定缴纳物业费用，证明其对该小区的公共区域享有使用权。
（3）其他证据：如照片、视频等，证明张先生在公共区域的使用情况。
3. 关于如何维护自己的合法权益问题：（1）调解：张先生可以尝试与李女士进行调解，寻求双方都能接受的解决方案。
（2）诉讼：如果调解不成，张先生可以向人民法院提起诉讼，依法维护自己的合法权益。
4. 关于法律援助中心能否提供律师代理服务问题：法律援助中心可以提供以下服务：（1）免费法律咨询：为张先生提供专业的法律意见。
（2）律师代理服务：为张先生提供律师代理，协助其参与诉讼活动。
四、案件进展张先生在法律援助中心的帮助下，收集了相关证据，并向人民法院提起诉讼。
在诉讼过程中，法律援助中心的律师代理张先生出庭应诉，为其提供法律支持。
经过审理，法院判决李女士归还张先生在公共区域的使用权。
李女士不服判决，提起上诉。
二审法院维持了一审法院的判决。
案例征集通知
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法律案件咨询范例(3篇)
第1篇一、咨询背景张先生，男，35岁，某公司员工。
近期，张先生在工作中因与同事发生争执，导致同事受伤。
同事家属要求张先生赔偿医药费、误工费等共计5万元。
张先生对赔偿金额有异议，遂向律师进行咨询。
二、咨询问题1. 张先生是否需要承担赔偿责任？2. 如果需要承担赔偿责任，赔偿金额如何确定？3. 张先生是否有权要求同事承担部分责任？三、律师解答一、张先生是否需要承担赔偿责任？根据《中华人民共和国侵权责任法》第十六条的规定，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。
在本案中，张先生与同事发生争执，导致同事受伤，张先生的行为存在过错，因此，张先生需要承担相应的赔偿责任。
二、如果需要承担赔偿责任，赔偿金额如何确定？赔偿金额的确定需要根据以下因素综合考虑：1. 同事受伤的医疗费用：包括门诊费、住院费、手术费、检查费等。
2. 同事因受伤导致的误工费：根据同事的月收入和误工时间计算。
3. 同事因受伤造成的残疾赔偿金：如果同事受伤导致残疾，需要根据伤残等级和赔偿标准计算。
4. 同事因受伤造成的营养费、护理费等：根据实际情况计算。
5. 同事因受伤造成的精神损害赔偿：如果同事受伤对精神造成较大影响，可以要求精神损害赔偿。
根据以上因素，赔偿金额可能为5万元左右。
具体赔偿金额需要根据实际情况和法院判决确定。
三、张先生是否有权要求同事承担部分责任？根据《中华人民共和国侵权责任法》第二十三条的规定，二人以上共同侵权，造成他人损害的，应当承担连带责任。
在本案中，如果同事在争执过程中也存在过错，张先生有权要求同事承担部分责任。
具体是否要求同事承担部分责任，需要根据以下因素综合考虑：1. 同事的过错程度：如果同事的过错程度较大，张先生可以要求同事承担部分责任。
2. 同事的赔偿能力：如果同事的赔偿能力有限，张先生可以要求同事承担部分责任。
3. 张先生的赔偿能力：如果张先生的赔偿能力较强，可以不要求同事承担部分责任。
四、法律建议1. 张先生可以与同事及其家属协商解决赔偿事宜，争取达成和解。
法律案件询价通知书模板(3篇)
第1篇尊敬的[律师事务所/律师姓名]：您好！我方[公司/个人姓名]（以下简称“我方”）因涉及[简要案情描述，如：合同纠纷、侵权责任、劳动争议等]一案，特向您所在[律师事务所名称]咨询相关法律事务，现将具体事项通知如下：一、案件基本信息1. 案件名称：[具体案件名称]2. 案件性质：[案件性质，如：民事、刑事、行政等]3. 案件类型：[案件类型，如：合同纠纷、侵权责任、劳动争议等]4. 案件起止时间：[案件起止时间]5. 案件所在地：[案件发生地或法院管辖地]二、案件背景及诉求1. 案件背景：[简要描述案件发生的原因、经过及现状]2. 案件诉求：[详细列出我方在案件中的诉求，如：要求对方履行合同、赔偿损失、承担法律责任等]三、咨询事项1. 法律风险评估：请对本案进行法律风险评估，分析胜诉的可能性及可能存在的风险。
2. 法律意见：针对本案，请提出具体的法律意见，包括但不限于：（1）案件胜诉的可能性及胜诉概率；（2）可能面临的诉讼风险及应对措施；（3）案件处理过程中的法律依据及策略；（4）案件可能产生的费用及预计费用；（5）案件审理期限及可能的影响。
四、服务内容1. 代为收集证据：协助我方收集与案件相关的证据材料，确保证据的合法性和有效性。
2. 代为起草诉状：根据案件具体情况，为我方起草诉状，确保诉状的合法性和规范性。
3. 参加诉讼：代表我方出庭应诉，维护我方的合法权益。
4. 其他法律服务：根据案件需要，提供其他相关法律服务。
五、报价及支付方式1. 报价：根据案件的具体情况和复杂性，以及我所提供的服务内容，本次案件咨询费用为人民币[具体金额]元。
2. 支付方式：（1）现金支付；（2）银行转账；（3）其他支付方式（如有）。
六、咨询时间及联系方式1. 咨询时间：请于[具体日期]前与我方联系，以便安排咨询时间。
2. 联系方式：联系人：[联系人姓名]联系电话：[联系电话]电子邮箱：[电子邮箱]七、其他事项1. 本通知书仅供参考，具体法律事务请以我所提供的法律意见为准。
事件情况说明文格式范文
事件情况说明文格式范文.事件情况说明文范文尊敬的XXX领导：我是XXX部门的XXX人员，我在此向您汇报最近发生的一起事件情况。
日期：XXXX年XX月XX日地点：XXX地点事件概述：在XX日的上午，我们部门接到了一位客户的投诉电话。
该客户称他在我部门购买的产品存在质量问题，并希望我部门能及时解决。
于是，我立即组织人员进行调查，并进行了以下处理。
调查过程：首先，我们与该客户进行了沟通，并详细了解了他所遇到的问题。
客户称购买的产品出现了漏水的情况，严重影响了他的正常使用。
我们要求客户提供购买凭证和相关照片，以便更好地了解情况。
接着，我们对该产品进行了仔细检查。
经过检验，我们发现该产品确实存在质量问题，导致了漏水现象。
我们立即与产品研发部门取得联系，进行了技术分析和讨论。
经过专家组的研究，我们得出了一个初步结论：该款产品的密封件存在设计缺陷，导致了漏水问题。
处理措施：为了尽快解决客户的问题，我们采取了以下措施：1.立即通知生产部门，要求停止生产该款产品，并尽快召回已经售出的产品。
2.安排专门的质量人员对召回产品进行全面检查和维修，确保产品问题得到彻底解决。
3.与客户取得联系，向他表示深刻的歉意，并告知他我们已经进行了相关处理，并将尽快为他提供一份全新的产品以补偿他的损失。
预防措施：为了避免类似问题再次发生，我们决定采取以下预防措施：1.对产品设计进行全面审查，确保密封件等关键部件的质量和可靠性。
2.加强对生产过程的监控，提高产品的质量管控。
3.加强质量培训，提升员工的专业素养。
结论：通过以上处理措施，我们相信可以妥善解决客户的问题，并全面改善产品的质量。
我们将继续秉承客户至上的原则，以更好的品质回馈客户的信任和支持。
感谢您对此次事件的重视，请您审阅以上情况，并提出宝贵意见指导我们的后续工作。
衷心感谢！XXX日期：XXXX年XX月XX日。
典型案例通报范文
典型案例通报范文典型案例通报范文致XXX单位：根据我单位调查组对于XXX事件的调查和分析，针对该事件的情况通报如下：一、事件概述事件发生于XXXX年XX月XX日，地点为XXX地区。
事件主要涉及XXX方面的问题。
经过初步调查和核实，我单位总结出以下情况：1. 事件经过详细描述事件的发生经过，包括事件始末、相关人员的行为和态度等。
2. 事件关键点列举事件中的关键点，说明这些关键点对事件发展产生了重要影响。
3. 涉及人员信息详细介绍事件中涉及的主要人员，包括行为人、受害人以及相关证人等，为后续的处理提供参考。
二、问题分析经过对事件的调查和分析，我单位对以下问题进行了分析：1. 事件原因分析事件发生的原因，包括背景因素、外部因素和内部因素等。
2. 主要责任方明确事件中的主要责任方，包括行为人、监管者等。
3. 问题归类将事件中发现的问题进行详细分类，为下一步的整改和改进提供依据。
三、整改措施根据事件的情况和问题的归类，我单位制定了以下整改措施：1. 落实责任明确相关责任人，对涉及的责任方进行追责，确保事件不能再次发生。
2. 加强监管采取措施加强对相关行为的监管，确保法规政策的有效执行。
3. 完善制度针对事件中暴露出的制度缺陷，制定并完善相关制度和规章，以确保同类事件的防范和处理。
四、预防措施除了整改措施之外，我单位还制定了以下预防措施：1. 增强宣传加强对相关政策法规的宣传和普及，提高相关人员的法律意识和规章意识。
2. 提升技术能力加大对相关从业人员的培训力度，提高其专业素质和技能水平。
3. 加强监测建立健全监测体系，及时掌握相关行业和领域的信息，确保问题的及时发现和处理。
五、结论和建议根据对事件的调查和分析，我单位得出以下结论和建议：1. 结论明确事件中的责任方和问题，以及整改和预防措施的具体落实情况。
2. 建议针对事件发生中暴露出的问题，提出相应的建议和改进措施，以预防类似事件再次发生。
以上为对XXX事件的情况通报，请贵单位查阅并采取相应措施。
咨询咨询范本
咨询咨询范本
尊敬的先生/女士：
感谢您向我们咨询，并给予我们提供更多信息的机会，下面是对于您提出的问题的详细咨询回复。
一、问题背景与描述
根据您的咨询内容，我理解您希望获得一份咨询范本，用于参考与应用于自己的咨询工作中。
为了更好地满足您的需求，以下是一份咨询范本，供您参考与使用。
二、咨询范本
尊敬的先生/女士：
您好！感谢您选择我们的咨询服务。
我们很高兴能为您提供帮助，以下是对于您咨询的问题的详细回答：
1. 问题一的回答
（在这里进行问题一的详细回答，可以适当地增加例子、数据等信息来充实回答的内容）
2. 问题二的回答
（在这里进行问题二的详细回答，同样也可以适当地增加例子、数据等信息来充实回答的内容）
3. 问题三的回答
（在这里进行问题三的详细回答，同样可以适当地增加例子、数据等信息来充实回答的内容）
4. 结论与建议
（在这里对前面的问题回答进行一个总结，并给出最终的结论与建议，以帮助您更好地解决问题）
总之，感谢您对我们的咨询服务的信任与选择。
如果您对以上内容有任何疑问或者需要进一步的解释，欢迎随时与我们进行联系。
我们将尽力为您提供更好的服务！
此致
敬礼！
这份咨询范本仅供参考和学习之用，实际运用中可能需要根据具体情况做出相应调整。
三、总结
通过以上的咨询范本，相信您能根据实际情况进行相应的调整，并将其应用于自己的咨询工作中。
如果您对我们的回答有任何疑问或者需要进一步的解释，请随时与我们联系。
希望我们的回答能够对您有所帮助，祝您工作顺利。
感谢您的阅读！
此致
敬礼！。
2021航空安全监察管理人员考试习题-事件样例(AC-396-08R2)部分-习题及参考答案
2021航空安全监察/管理人员考试习题一、事件样例(AC-396-08R2)部分（一）不定项选择题1.事件样例(ＡＣ－３９６－０８Ｒ２)咨询通告自()起生效。
A.2021年1月1日B.2020年9月1日C.2020年6月1日D.2020年1月1日2.以下属于航空器损伤的是()。
A.航空器（包括其部件和子系统）由于人为操纵导致的系统安全性缺陷。
B.航空器（包括其部件和子系统）由于外部因素所导致的、且需要修复或修理的系统安全性缺陷。
C.航空器（包括其部件和子系统）由于人为操纵或外部因素所导致的不需要修复或修理的物理完整性缺陷。
D.航空器（包括其部件和子系统）由于人为操纵所导致的、且需要修复或修理的物理完整性缺陷。
3.以下不属于航空器受损的是()。
A.轮胎损坏器损伤程度低于航空器放行标准B.航空器雷击后需要黏贴金属胶带后才符合放行标准C.用于教学飞行且最大审定起飞重量低于５７００ｋｇ的航空器受损修复费用不超过同类或同类可比新航空器价值１０％（含）的情况。
D.用于教学飞行且最大审定起飞重量低于５７００ｋｇ的航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值１０％（含）的情况。
4.人员受伤包括：（）A.死亡B.重伤C.轻伤D.轻微伤5.以下是外来物的是：（）A.航空器牵引拖把B.跑道、滑行道等区域出现的野兔、刺猬等C.航空器上脱落的螺丝钉D.航空器装卸行李托板6.影响航空器安全运行的情况包括：（）A.导致或可能造成航空器中断起飞、采取避让措施、空中等待、改变进近方式、中止进近B.导致或可能造成航空器复飞、返航、备降C.导致或可能造成航空器跑道侵入、占用跑道、实施跑道检查、紧急制动D.导致或可能造成航空器损伤7.事件样例由（）组成。
A.紧急事件样例B.非紧急事件样例C.严重事件样例D.非严重事件样例8.一起事件发生后，如果在非紧急事件样例中有接近情况，在紧急事件样例中也有接近的情况，该事件应遵照（）判断A.紧急事件样例B.非紧急事件样例C.严重事件样例D.非严重事件样例9.运输航空紧急事件和运输航空非紧急事件适用于（）A.大型飞机公共航空运输承运人实施的所有飞行运行B.外国公共航空运输承运人实施的所有飞行运行C.按照《一般运行和飞行规则》《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》实施的非经营性载客运行。
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事件样例本咨询通告列举了《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R3）中定义的事件主要样例。
一、适用范围本咨询通告适用于中国民用航空局、中国民用航空地区管理局、中国民用航空安全监督管理局/安全运行监督办公室、在中华人民共和国境内注册的民用航空企事业单位及其从业人员的事件信息报告，也适用于在中华人民共和国境内实施运行的外国公共航空运输承运人及其从业人员的事件信息报告。
报告事件信息时，应遵照本咨询通告中的事件样例，按《民用航空安全信息管理规定》要求的时限和程序上报。
二、目的事件样例仅用于明确事件报告标准，划分事件类型，分析掌握不同类型事件特点，及时发现安全隐患，控制风险，预防民用航空事故。
三、编写依据本咨询通告依据《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396-R3），并参考国际民航组织通用分类法小组的《航空事件类型-定义和使用说明》编写。
四、术语和定义（1）事件，是指在航空器运行阶段或机场活动区内发生航空器损伤、人员伤亡或其他影响飞行安全的情况。
按照事件等级划分，包括民用航空器事故、民用航空器事故征候以及民用航空器一般事件；按照事件紧急程度划分，包括紧急事件和非紧急事件。
（2）机场活动区机场活动区是指机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、机坪等。
（3）航空器受损航空器损伤程度低于航空器放行标准。
培训机构用于教学飞行且最大审定起飞重量低于5700kg的航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值10％（含）的情况。
（4）人员受伤人员受伤的判定以最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部颁发的《人体损伤程度鉴定标准》为准。
五、使用原则1．事件样例由紧急事件样例和非紧急事件样例组成。
事件发生后，应先遵照紧急事件样例判断，再判断是否属于非紧急事件。
2．对于紧急事件，事发相关单位应当填报“民用航空安全信息报告表”；对于非紧急事件，事发相关单位应当参照非紧急事件样例中的分类（航空器运行、航空器维修、地面保障、机场运行和空管保障），确定本单位是否需要填报“民用航空安全信息报告表”。
3．对于事件样例未包含的事件，如果涉及航空安全，参照非紧急事件报告。
4．局方鼓励报告事件信息，不以事件信息数量作为评判一个单位安全状况的唯一标准。
5．本咨询通告取代《民用航空其他不安全事件样例》（AC-396-AS-2010-05）。
六、紧急事件样例1.航空器相撞、坠毁、失踪或迫降。
2.飞行中，航空器失控或失速。
3.飞行中，挂碰障碍物或起落架机轮（滑橇）之外的任何部位触地（不影响放行的尾撬擦地除外）。
4.低于安全高度或触发地形警告，须立即采取措施避开地形或障碍物。
5.冲/偏出跑道、跑道外接地。
6.在航空器起飞滑跑阶段或进近着陆阶段高度处于或低于决断高（高度）/最低下降高（高度）发生的跑道侵入。
7.在不满足条件或未指定的跑道、滑行道上起飞、中断起飞、着陆或仪表进近时从机场标高300m以下复飞，或目视进近时从机场标高150m以下复飞。
（注：不满足条件不含跑道侵入）8.低于最低运行标准起飞、进近或着陆。
9.造成航空器操纵困难的系统故障、部件脱落、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况。
10.发动机火警、非包容性涡轮发动机失效；飞行中发动机停车或需要停车的情况。
11.未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆起飞。
12.飞行中，飞行机组必需成员丧失工作能力。
13.飞行机组成员需要紧急使用氧气的情况。
14.需要机组成员宣布遇险状态或紧急状态的情况。
15.驾驶舱（内）、客舱（内）、货舱（内）、起落架舱、电子舱起火或冒烟（因刹车引起的轮毂冒烟和烤箱内食物冒烟除外）。
16.飞行中，航空器与航空器之间小于规定间隔。
17.飞错进离场航路、航线并导致其他航空器避让。
18.迷航、误入禁区、危险区、限制区、炮射区或误入/误出国境。
19.在区域范围内，陆空通信双向联系中断15 min（含）以上，或在进近或塔台范围内，陆空通信双向联系中断3 min（含）以上。
20.通信、导航或监视设施/设备不能提供服务，影响航空器正常运行。
21.航空器与航空器刮碰；或航空器与车辆、人员、设备、设施或其他物体刮碰，导致航空器受损。
22.航空器运行、维修或保障过程中，造成人员死亡或重伤。
七、非紧急事件样例（一）航空器运行1.低于安全高度或触发地形警告（过大的下降率拉起警告、地形提示拉起警告、地形提示警告、过早下降警告）。
2.未得到许可推出、起动、滑行、起飞或着陆。
3.航空器中断起飞。
4.行李、邮件、货物、压舱物等的重量、装载位置与舱单或平衡图不符（超过最后一分钟修正限值），航空器起飞。
5.飞错进、离场程序，或偏离指定的航路、航线或高度（60m 以上）。
6.ACAS（TCAS）RA告警。
7.出现失速警告或自动保护（假信号除外）。
8.航空器俯仰角超过+25°或-10°、坡度超过45°。
9.陆空通信双向联系中断。
10.飞行中，未完成预定的航空器构形。
11.需要宣布最低燃油量状态，或超出燃油不平衡限制。
12.目视飞行规则下失去目视参考或进入仪表气象条件。
13.同场训练飞行时，在指挥员无指令的情况下后机超越前机。
14.机组成员丧失工作能力或食物中毒。
15.航空器（内）起火或冒烟。
16.超机型使用限制数据，如：过载（G值）、速度、客舱压差或轮速等。
17.航空器系统失效或故障，需采取紧急措施。
18.飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤。
19.航空器遭遇风切变，或遭雷击、电击、冰击、雹击、其他外来物击伤。
20.航空器失压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落。
21.除天气原因以外，返航、备降或机场标高300m以下的中止进近、复飞。
22.航空器冲/偏出滑行道或滑错滑行道，或直升机在指定的起降坪（平台）外接地。
23.航空器上发现鸟击（含蝙蝠）留下的血迹、羽毛、皮肤、肌肉或肢体等残留物。
24.航空器爆胎、脱层或扎破处遗留外来物。
25.航空器部件脱落或丢失。
26.航空器携带外来物飞行。
27.由于冰、雪、霜、雨、沙尘或火山灰等在航空器表面或动力装置积累，给航空器控制和性能造成不利影响的事件。
28.航空器、车辆、人员错误地出现或存在于机场内起飞或着陆保护区域的情况。
29.外载（含吊装设备）与障碍物、航空器刮碰或导致人员受伤。
30.航空器与航空器、设施设备、车辆、人员、动物或其他物体相刮碰，或需采取紧急措施避免相刮碰。
31.航空器动力装置所产生气流造成航空器、地面设施/设备损伤或人员受伤。
32.客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因造成人员受伤。
33.燃油、滑油或液压油泄漏。
34.载运的物品起火或冒烟，或因泄漏等情况导致航空器损伤或人员受伤。
35.滑梯放出或应急出口非正常打开。
36.无线电干扰，影响航空器正常运行。
37.需要宣布紧急撤离的情况。
38.在航空器运行过程中发生的航空器损伤或人员受伤的其他情况。
（二）航空器维修1.未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆滑行。
2.航空器不符合放行条件放行。
3.航空器（内）起火或冒烟。
4.航空器遭雷击、电击、冰击、雹击、其他外来物击伤。
5.航空器携带外来物飞行。
6.发动机损伤、失效或超限制温度/时间/转速等。
7.航空器部件、外载（含吊装设备）脱落或丢失。
8.航空器上发现鸟击（含蝙蝠）留下的血迹、羽毛、皮肤、肌肉或肢体等残留物。
9.航空器爆胎、脱层或扎破处遗留外来物。
10.航空器与设施设备、车辆、人员、动物或其他物体相刮碰。
11.航空器动力装置所产生气流造成航空器、地面设施/设备损伤或人员受伤。
12.载运的物品起火或冒烟，或因泄漏等情况导致航空器损伤或人员受伤。
13.航空器未按规定进行除/防冰等。
14.燃油、滑油或液压油泄漏，或加错滑油、液压油。
15.航空器非正常位移。
16.滑梯放出或应急出口非正常打开。
17.在航空器维修中发生的航空器损伤或人员受伤的其他情况。
（三）地面保障1.未取下操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆滑行。
2.航空器与设施设备、车辆、人员、动物或其他物体相刮碰。
3.航空器发动机气流造成其他航空器、地面设施、车辆、设备损伤或人员受伤。
4.载运的活体动物逃逸或活体动物在机场活动区内出现，影响航空器或机场正常运行。
5.行李、邮件、货物、压舱物等的重量、装载位置与舱单或平衡图不符（超过最后一分钟修正限值），航空器起飞。
6.载运的物品起火或冒烟，或因泄漏等情况导致航空器损伤或人员受伤。
7.航空器未按规定进行除/防冰等。
8.加注被污染或错误型号的燃油，或加注燃油量错误对航空器安全运行造成影响。
9.燃油加注过程中泄漏。
10.在地面保障过程中发生的航空器损伤或人员受伤的其他情况。
（四）机场运行1.跑道、滑行道或机坪道面破损，影响航空器正常运行。
2.任何航空器、车辆或人员错误地出现或存在于机场内起飞或着陆保护区域情况。
3.机场活动区内发现航空器掉落的零部件或其他物体。
4.发现有航空器冲/偏出跑道、滑行道或跑道外接地的痕迹，或直升机在指定的起降坪（平台）外接地。
5.机场供电、目视助航设施（助航灯光、标记牌、风斗、障碍灯等）全部/部分失效或运行不正常，影响航空器正常运行。
6.在净空保护区内出现影响航空器安全运行的升空物体。
7.机场通信、导航、监视、气象等设备故障、工作不正常、备份电源失效或其他变动情况，影响航空器安全运行。
8.航空器与动物相撞，或在跑道、滑行道上发现动物尸体。
9.活体动物在机场活动区内出现，影响机场正常运行。
10.航空器上发现鸟击（含蝙蝠）留下的血迹、羽毛、皮肤、肌肉或肢体等残留物。
11.航空器爆胎、脱层或扎破处遗留外来物。
12.航空器遭外来物击伤。
13.在机场活动区内，航空器（内）起火或冒烟。
14.载运的物品起火或冒烟，或因泄漏等情况导致航空器损伤或人员受伤。
15.航空器与设施设备、车辆、人员或其他物体相刮碰。
16.航空器动力装置所产生气流造成航空器、地面设施/设备损伤或人员受伤。
17.机场活动区保障设施/设备故障或操作不当，影响航空器安全运行或导致人员受伤。
18.在机场运行过程中发生的航空器损伤或人员受伤的其他情况。
（五）空管保障1.航空器中断起飞。
2.未得到许可推出、起动、滑行、起飞或着陆。
3.飞错进、离场程序，或偏离指定的航路、航线或高度。
4.根据ACAS（TCAS）RA告警提示，改变规定或指定的飞行高度或航迹。
5.陆空通信双向联系中断。
6.航路、航线或进近区域内低于安全高度。
7.除天气原因以外，航空器在机场标高300m以下中止进近、复飞。
8.航空器冲/偏出滑行道，或直升机在指定的起降坪（平台）外接地。
9.航空器、车辆或人员错误地出现或存在于机场内起飞或着陆保护区域情况。
10.航空器与设备、设施、车辆、人员、动物或其他物体相刮碰。