一级和二级货运代理区别
物流运输类职业资格证书种类大全
物流运输类职业资格证书种类大全一、物流行业简介物流行业是指通过运输、仓储、配送、包装、装卸等环节，进行商业货物流转和资金、信息流动的产业，是现代经济中不可或缺的一环。
物流行业的快速发展对人才的需求与日俱增，物流运输类职业资格证书成为了衡量从业人员能力的重要标准。
二、国家级物流运输类职业资格证书1.国家一级物流师国家一级物流师是对物流行业从业者的全面素质能力的普及性和基础性要求的证明，是从事物流管理、物流技术、物流工程等职业的必备证书。
2.国家二级物流师国家二级物流师是对物流行业从业者的基本业务知识和工作技能要求的证明，是物流从业人员的能力等级认证，也是晋升一级物流师的前提。
3.国家三级物流师国家三级物流师是对物流运输类从业人员掌握基本物流工作业务的能力的证明，适用于物流企业的基层员工和刚入行的职场新人。
4.国家物流技能鉴定（一、二、三级）国家物流技能鉴定是对物流行业从业人员技能的评价与认证，侧重于对物流技术应用、搬运装卸、货物配送等实操能力的考核。
三、省级物流运输类职业资格证书1.省级物流师省级物流师是在国家物流师基础上进一步细分的资格证书，主要针对地方性物流行业的管理人员和高级技术人才。
2.省级物流技师省级物流技师是对从事物流行业的中级技术人员的技能水平与业务水平的评价，对物流行业中各个专业领域的技术岗位有明确的职业发展规划。
3.省级物流操作师省级物流操作师是对物流从业人员在实际工作中所需操作技能的评价和认证，对操作技术要求相对较低，适用于一线操作人员。
四、其他物流运输类职业资格证书1.货运代理员证货运代理员证是从事货物运输代理业务的从业人员必备的证书，对于承揽货物运输、包装、报关等业务具备一定的基础和实践经验的人员而言尤为重要。
2.危险品运输从业人员资格证书危险品运输从业人员资格证书是从事危险品运输的人员必备的证书，要求从业人员掌握危险品的相关法规知识和操作技能，确保运输过程的安全。
3.装卸工证书装卸工证书是对物流行业从业人员在货物装卸操作中的技能水平的评价，对于仓储、运输等环节中的装卸工作具备一定的规范和专业要求。
重磅!国家重新划分大件运输企业承运资格等级
重磅！国家重新划分大件运输企业承运资格等级大件货物大件货物，是指在公路或城市道路上运输的、且在车辆装载后符合下列情形之一的不可解体大件物品：1.车货总高度从地面算起超过4米；2.车货总宽度超过2.55米；3.车货总长度超过18.1米；4.车货总质量超过49000千克。
原资质等级回顾早期，我国对大件运输企业承运资格一般划分为四类，其中第四类为最高等级。
（一）一类：承运一级物件；一级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度14米~20米(含14米)。
2.宽度3.5米~4.5米(含3.5米)。
3.高度3米~3.8米(含3米)。
4.重量20吨~100吨(含20吨)。
（二）二类：承运一、二级物件；二级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度20米~30米(含20米)。
2.宽度4.5米~5.5米(含4.5米)。
3.高度3.8米~4.4米(含3.8米)。
4.重量100吨~200吨(含100吨)。
（三）三类：承运一、二、三级物件；三级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度30米~40米(含30米)。
2.宽度5.5米~6米(含5.5米)。
3.高度4.4米~5米(含4.4米)。
4.重量200吨~300吨(含200吨)。
（四）四类：承运一、二、三、四级物件；四级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度在40米及以上。
2.宽度在6米及以上。
3.高度在5米及以上。
4.重量在300吨及以上。
随着2016年《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号令）的颁布，交通运输部取消了大件运输企业一、二、三、四类等级的评定。
等级评定的目的与意义随着物流服务专业化分工越来越精细，对大件运输专业性和服务能力提出了更高的要求，为了维护大件运输市场秩序，规范大件运输企业经营行为，引导企业做大做强，提供差异化、专业化、高质量物流服务势在必行，对从事大件运输业户资质实施重新划分认证迫在眉睫。
通过对大件运输业户的资质评定，为提高大件运输安全性，树立行业示范标杆，提升企业品牌影响力，增强企业核心竞争力，促进大件运输业健康发展具有重要意义。
一类(国际)二类(国内)货运航空代理资质申请条件
1.有航空铜牌可与航空公司直接签订运价协议；
2.有航空铜牌可以自己公司的名义签发航空货运主单；
3.有航空铜牌可接受货运代理同行的委托货单；
4.有航空铜牌极大地增强企业市场ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ争力。
航空销售代理资质分为一类航空运输销售代理资质、二类航空运输销售代理资质和危险品货物航空运输销售代理资质。
航空货运销售代理资质（航空铜牌）认可条件：
1、依法取得经工商行政管理机关注册登记的中华人民共和国企业法人营业执照；
2、申请客运销售代理资质的企业，须提供相关第三方担保公司出具的《资质认可担保函》并向第三方担保公司预付核定的“清算担保金”；
3、申请货运销售代理资质的企业，须提供相关第三方担保公司出具的《资质认可担保函》，且实缴资本应当符合下列要求：
一类航空运输销售代理资质，是指经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空旅客运输和货物运输销售代理资质（危险品除外）。二类航空运输销售代理资质，是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空旅客运输和货物运输销售代理资质（危险品除外）。
危险品货物航空运输销售代理资质，是指经营危险品运输的货物运输销售代理资质。
（1）从事一类货物航空运输销售代理业务的，实缴资本应不少于人民币三百万元；
（2）从事二类货物航空运输销售代理业务的，实缴资本应不少于人民币一百万元;
（3）货物航空运输销售代理企业每增设一个分支机构，须相应增加实缴资本人民币一百万元；等
国际货代(一级)与国际货代(二级)都有啥区别？
导读：刚从事货代行业的人往往搞不清楚什么是一级货代，什么是二级货代。
甚至连一些在货代行业干了好多年的“资深”货代人都搞不清两者之的区别和联系。
本文主要针对一级国际货代和二级国际货代做一个简单的介绍和区分。
国际货代（一级）与国际货代（二级）都有哪些区分标准？两者都有哪些特点，各有什么优势和劣势。
存在的就是合理的，既然国际货代（一级）与国际货代（二级）都有很多，肯定是各有各的优势。
国际货代（一级），是指具有直接向船公司或航空公司订舱的国际货运代理公司（如北京飞捷腾达货运代理有限公司）。
这些货代公司往往与船公司或航空公司直接签约，与承运人有直接的合作关系。
根据不同的区分标准，国际货代（一级）与国际货代（二级）的含义和内涵有所不同。
分类标准一：是否拥有商务部出具的国际货运代理资格证书。
有的话，就是国际货代（一级），也称为商务部国际货代（一级）；没有的话，但又在工商局注册了，就是国际货代（二级）；如果既没有商务部的国际货运代理资格证书，又没有在工商局注册，就是三级甚至四级货代，也就是所谓的皮包货运代理公司。
分类标准二：是否具备本地国际货运公共订舱权。
如果有，就是国际货代（一级），也叫本地一代；如果没有，就是国际货代（二级），也叫本地二代。
除了以上两个区分标准，还有一些其他区别，如“国际货代（一级）有美金发票，国际货代（二级）没有美金发票。
又如：国际货代（一级）可以直接向船公司订舱，但是由于有的船公司指定少数几个一级货代作为订舱口，别的货代（即使是一代）也只能向这些指定的一代订舱。
同理，国际货代（一级）可以直接向航空公司订舱，但是有的航空公司采用的是总代理制（GSA：General Sales Agent），别的货代（即使是一代）也只能向这个指定的GSA 订舱。
所以，并不能笼统地说一代好，二代不好，或者一代明显超过二代。
既然二代存在，有其存在的理由。
有直接订舱资格的国际货代（一代）并不一定能拿到好价格和服务，有的二代从一些一代拿到的价格反而比一些一代直接从船公司或航空公司拿到的价格更好。
货运代理分级
货代分级有什么区别对于一般企业而言，在外贸运输过程中与我们直接接触的是货运代理公司而不是船公司，货代与船公司的关系就类似于生产商及其销售代理的关系。
通常来讲，货代提供的服务包括：订舱、拖箱、报关等。
运费的缴纳与提单的取得都与货代直接联系。
在我国，货代公司分为一级、二级、三级，其中，一级货代的资信程度最高，运费最低，提供的服务也最及时到位.报关代理企业或其他代理企业（俗称二级、三级货代）数量极其庞大，它们以挂靠一级货代的形式承揽货代业务。
一代比二代多了一个美金帐号，都是一样的操作；二代要想订舱的话，或者通过挂考一代，或者通过一代订舱。
货代业务有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。
三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。
区别：1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。
2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。
3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。
4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。
5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。
所以并不是说一代就明显胜过二代，大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。
6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。
7，货代挂靠很正常，这里不是说所谓挂靠就没实力。
8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。
9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作。
10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情不做。
11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱。
12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。
国际货运代理1-2
台、海关监管的国内段； （2）按承运货物的贸易特性不同划分:一般贸易、
保税货物、转关货物、来料加工
（3）按货物特性或运输要求的不同划分：普 通货物、特种货物。
（4）按货物的多少划分：整箱货、拼箱（杂 货按照批量大小来分，整船货、拼船货）
但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由 于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国 际货运代理业务经营范围也有所不同。
二、国际货运代理的特征
▪ 1、基于委托人的授权 ▪ 2、委托人和委托范围 ▪ 3、市场准入制度 ▪ 4、以自己的名义从事代理业务 ▪ 5、角色多样，可以超出代理人的范畴 ▪ 6、代理行为多样 ▪ 7、商业性 ▪ 8、涉外性
国际货代作为第三方物流经营人的法 律地位
▪ 什么是第三方物流经营人？ ▪ 讨论国际货代的法律地位？ ▪ 代理人、承运人、居间人、经纪人
▪ ——就业务限制而言，经纪人一般受专业范围限制，且应以商事
为限；居间人除了法律规定不得以私人进行居间者外，可以不受民事 商事区分。
第二章 水路货物运输代理基础
▪ 第一节 水路货物运输概述
提货单电子化流程图
海关
检验检疫
货主/货代
口岸通关数据 处理平台
船代
码头
理货
汽代
船公司
货船提单海将如 传 如 货 信检 加代关 放代货信最进果给果代息验入在审行在单息后行箱货箱，前检提收核信货时传，核子代子由往疫货到报息代，输码销在，已疏疏、单提关加持由给头，码货经港港理信货数入背船货或并头代疏堆堆货息单据提书公代疏抄堆根港场场、后信和货的司港送场据，将提汽传息提单正或堆相，此则有货代给后货信本船场 关则信码关、码通单息提代载各码息头提船头过数传单通货方头前将货公，预字给去过代在往有计司同录核检船口提通码关划核时入对验公岸货过头信信对传的货检司通完后提息息通给方代疫或关成将货传传过货式传、船数后有给给后代向输理代据，关疏货，海的货部处将提港 代将关信、门理有货堆，有及息汽换平关计场货关相放代取台信划，代放关行、供将息信同根行各后船通有传息时据信方，公给关关传此息申司海用提给报关的货
重磅!国家重新划分大件运输企业承运资格等级
重磅！国家重新划分大件运输企业承运资格等级大件货物大件货物，是指在公路或城市道路上运输的、且在车辆装载后符合下列情形之一的不可解体大件物品：1.车货总高度从地面算起超过4米；2.车货总宽度超过2.55米；3.车货总长度超过18.1米；4.车货总质量超过49000千克。
原资质等级回顾早期，我国对大件运输企业承运资格一般划分为四类，其中第四类为最高等级。
（一）一类：承运一级物件；一级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度14米~20米(含14米)。
2.宽度3.5米~4.5米(含3.5米)。
3.高度3米~3.8米(含3米)。
4.重量20吨~100吨(含20吨)。
（二）二类：承运一、二级物件；二级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度20米~30米(含20米)。
2.宽度4.5米~5.5米(含4.5米)。
3.高度3.8米~4.4米(含3.8米)。
4.重量100吨~200吨(含100吨)。
（三）三类：承运一、二、三级物件；三级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度30米~40米(含30米)。
2.宽度5.5米~6米(含5.5米)。
3.高度4.4米~5米(含4.4米)。
4.重量200吨~300吨(含200吨)。
（四）四类：承运一、二、三、四级物件；四级大型物件指达到下列标准之一者：1.长度在40米及以上。
2.宽度在6米及以上。
3.高度在5米及以上。
4.重量在300吨及以上。
随着2016年《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号令）的颁布，交通运输部取消了大件运输企业一、二、三、四类等级的评定。
等级评定的目的与意义随着物流服务专业化分工越来越精细，对大件运输专业性和服务能力提出了更高的要求，为了维护大件运输市场秩序，规范大件运输企业经营行为，引导企业做大做强，提供差异化、专业化、高质量物流服务势在必行，对从事大件运输业户资质实施重新划分认证迫在眉睫。
通过对大件运输业户的资质评定，为提高大件运输安全性，树立行业示范标杆，提升企业品牌影响力，增强企业核心竞争力，促进大件运输业健康发展具有重要意义。
一级货代二级货代区别
读书破万卷，下笔如有神
一级货代二级货代区别
一级货代与二级货代的区别
对于一般企业而言，在外贸运输过程中与我们直接接触的是货运代理公司而不是船公司，货代与船公司的关系就类似于生产商及其销售代理的关系。
通常来讲，货代提供的服务包括：订舱、拖箱、报关等。
运费的缴纳与提单的取得都与货代直接联系。
在我国，货代公司分为一级、二级、三级，其中，一级货代的资信程度最高，运费最低，提供的服务也最及时到位。
报关代理企业或其他代理企业（俗称二级、三级货代）数量极其庞大，它们以挂靠一级货代的形式承揽货代业务。
一代比二代多了一个美金帐号，都是一样的操作；二代要想订舱的话，或者通过挂考一代，或者通过一代订舱。
货代业务有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。
三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。
区别：
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。
2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。
3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。
4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。
5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只好记性不如烂笔头。
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一级和二级货运代理区别
货运代理业务有内贸亦有外贸，一级国际货运代理有限公司(简称货代公司)还有二级,三级等，一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级只能在一级订舱，以此类推。
区别：
1，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。
2，选择货代最主要看他的服务，服务是重点，价格也在考虑范围里。
所以一代也好，二代也好，无船也好，只要符合自己的要求都是可以选择的。
3，货主订舱必须通过货代向船公司订舱。
4，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。
5，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。
6，货代挂靠很正常，这里不是说所谓挂靠就没实力。
7，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。
8，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。
所以并不是说一代就明显胜过二代，大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。
9，无船承运人与一代可以是同有一个公司所有，经常可以看到某货运公司即是一代又是无船承运人。
10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情不做。