柴油机主要系统特点及常见故障分析 (1)
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。
本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。
一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。
此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。
此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。
此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。
此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。
二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。
此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。
三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。
此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。
在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。
柴油机综合性故障分析
柴油机综合性故障分析柴油机是一种燃烧柴油来产生动力的内燃机。
柴油机常见的故障包括燃烧故障、机械故障和电气故障。
本文将对柴油机的综合性故障进行分析。
首先是燃烧故障。
燃烧故障主要包括喷油器堵塞、燃烧室积碳和喷油泵故障。
喷油器堵塞会导致燃烧不完全，燃料无法充分燃烧，引起燃烧不稳定和动力下降，解决方法是清洗喷油器。
燃烧室积碳会影响燃油的混合和燃烧，导致燃烧不充分，解决方法是定期清理燃烧室。
喷油泵故障会导致燃油无法正常喷射，造成燃烧不充分和动力下降，解决方法是修理或更换喷油泵。
其次是机械故障。
机械故障主要包括活塞环磨损、气缸套磨损和活塞磨损。
活塞环磨损会导致燃油和润滑油的过量进入燃烧室，引起燃烧不充分和动力下降，解决方法是更换活塞环。
气缸套磨损会导致燃烧室压力下降，降低燃料的混合和燃烧，解决方法是更换气缸套。
活塞磨损会导致燃油和润滑油的泄漏，影响燃料的喷射和动力输出，解决方法是更换活塞。
最后是电气故障。
电气故障主要包括电池故障、发电机故障和点火系统故障。
电池故障会导致启动困难和电力供应不足，解决方法是检查电池并更换故障电池。
发电机故障会导致电力供应不足，解决方法是修理或更换发电机。
点火系统故障会导致火花不正常或无火花，造成燃烧不充分和动力下降，解决方法是检查点火系统并更换故障部件。
柴油机的综合性故障主要包括燃烧故障、机械故障和电气故障。
对于燃烧故障，可以通过清洗喷油器、清理燃烧室和修理或更换喷油泵来解决。
对于机械故障，可以通过更换活塞环、气缸套和活塞来解决。
对于电气故障，可以通过更换电池、修理或更换发电机和检查点火系统来解决。
为了确保柴油机的正常运行，建议定期进行维护和保养，并及时处理出现的故障。
单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)
单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)单缸风冷柴油机作为一种驱动设备，一直都是工农业生产中不可或缺的一种机器。
然而，在柴油机的工作过程中，难免会出现各种各样的故障。
这时候，我们就需要进行故障诊断和排除。
下面，我们将结合实际情况，对单缸风冷柴油机的故障诊断与排除进行详细介绍。
一、发动机无法启动1. 检查燃油路线：如油路是否通畅，油泵是否供油，喷油嘴是否堵塞等。
2. 检查着火系统：如点火线路是否通畅，点火塞是否正常，线圈是否损坏等。
3. 检查进气路线：如进气管路是否通畅，进气滤清器是否清洁，进气歧管是否有漏气等。
二、发动机发生爆燃1. 检查燃油路线：如油路压力是否过高，喷油量是否过多等。
2. 检查着火系统：点火时间是否过早，点火角度是否正确等。
3. 检查进气路线：进气阻力是否过大，进气温度是否过高等。
三、发动机功率下降1. 检查燃油路线：如油泵是否调节正确，燃油过滤器是否清洁，喷油嘴是否正常等。
2. 检查着火系统：点火线圈是否老化，点火塞是否清洁，点火时间是否正确等。
3. 检查进气路线：进气阻力如何，进气歧管是否有漏气等。
四、发动机产生异响1. 检查曲轴连杆：如曲轴与连杆的配合是否良好，曲轴是否有磨损等。
2. 检查气缸盖和阀门：如气缸盖和阀门的螺丝是否松动，是否产生变形等。
3. 检查机油状况：如机油是否缺乏，是否污浊等。
总之，单缸风冷柴油机遇到故障时，我们需要对其进行周密的诊断和排除。
以上是针对该机型的一些常见故障。
当然，针对不同的车型和故障，需要做出相应的调整和处理。
如有需要，建议召请专业技师进行维修。
柴油机常见故障及分析
柴油机常见故障及分析柴油机是一种重型机械设备，常见故障有很多种。
下面将介绍一些常见的柴油机故障及其分析解决方法。
1.启动困难：柴油机启动困难的原因有很多，主要包括燃油系统故障、电气系统故障和发动机本身故障。
首先，可以检查燃油供应是否正常，观察燃油泵是否工作正常，燃油是否充足。
如果燃油供应正常，可以检查喷油嘴是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查压缩系统是否正常工作，排除其他故障。
2.燃油泄漏：柴油机燃油泄漏的原因一般为燃油系统密封不良或管路老化破裂。
首先，可以检查燃油滤清器是否紧固，密封是否完好。
如果有燃油泄漏现象，需要更换密封件。
另外，还可以检查燃油管路是否老化破裂，需要更换燃油管路。
3.机油增多：柴油机机油增多的原因一般为活塞环损坏、缸套磨损或活塞气门密封不良。
首先，可以检查活塞环是否磨损严重，需要进行更换。
如果发现缸套磨损或活塞气门密封不良，需要进行维修。
另外，还可以检查机油冷却系统是否正常工作，是否需要更换机油冷却器等。
4.发动机噪声过大：柴油机发动机噪声过大的原因一般为活塞磨损、曲轴磨损或发动机油路堵塞等。
首先，可以检查活塞、曲轴等关键部件是否磨损严重，需要进行更换。
另外，还可以检查发动机油路是否堵塞，需要进行清洗或更换。
5.冷却系统故障：柴油机冷却系统故障的原因一般为水泵故障、散热器堵塞或冷却液流失等。
首先，可以检查水泵是否正常工作，是否需要更换。
另外，还可以检查散热器是否有堵塞，需要进行清洗。
如果发现冷却液流失，可以检查冷却系统密封件是否完好，是否有渗漏现象。
6.排气黑烟：柴油机排气黑烟的原因一般为燃烧不完全，主要有喷油器堵塞、燃油质量不良等。
首先，可以检查喷油器是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查燃油质量是否合格，需要更换燃油。
综上所述，柴油机常见故障主要包括启动困难、燃油泄漏、机油增多、发动机噪声过大、冷却系统故障和排气黑烟等。
通过合理的分析和解决方法，可以快速修复柴油机故障，保证其正常运行。
柴油机连杆组件常见故障分析与排除
柴油机连杆组件常见故障分析与排除
柴油机连杆是链接曲轴与活塞的重要组件，常见故障主要包括连接螺栓断裂、连接螺栓过紧或过松、片剂滚子轴承损坏等。
以下将针对这些常见故障进行分析与排除方法的介绍。
连接螺栓断裂是柴油机连杆组件的一种常见故障。
这主要是由于材料疲劳、应力过大或螺纹损坏等原因导致。
当发生连接螺栓断裂时，需要及时停机检修。
首先，需要检查螺纹是否损坏，如有损坏需要更换螺纹；然后，还需要检查连杆轴瓦是否磨损，如有磨损需要更换轴瓦；最后，要重新安装新的连接螺栓，并根据规定的拧紧力矩进行拧紧。
连接螺栓过紧或过松也是柴油机连杆组件的常见故障之一。
连接螺栓过紧会导致连杆轴瓦过早磨损，连接螺栓过松则容易引起螺栓断裂。
因此，需要合理进行螺栓的拧紧。
排除方法是使用专用的扳手或扳手套筒，并根据制造商提供的扭矩规范进行拧紧。
片剂滚子轴承损坏是另一种常见的连杆组件故障。
片剂滚子轴承损坏主要是由于润滑不足、杂质进入或使用寿命到期等原因导致。
当发生片剂滚子轴承损坏时，首先需要检查润滑系统，确保润滑油的供给充足；然后，需要清洗轴承座和滚子，排除杂质；最后，要更换新的片剂滚子轴承。
总之，柴油机连杆组件的常见故障包括连接螺栓断裂、连接螺栓过紧或过松、片剂滚子轴承损坏等。
在排除故障时，需要根据具体情况采取相应的方法，如更换螺栓、重新拧紧螺栓、清洗润滑系统等。
同时，还需注意定期检查和维护，确保连杆组件的正常运行。
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是一种应用广泛的内燃机，广泛应用于交通运输、工程机械、农业机械和发电设备等领域。
柴油机具有功率大、经济性好、燃烧稳定等优点，但在长时间运行过程中也会出现各种故障，这些故障可能会严重影响到机器的正常工作。
及时准确地分析故障原因，采取相应的排除措施，对于维护柴油机的正常运行是非常重要的。
一、柴油机故障种类1、启动故障：包括启动困难、启动后立即熄火或者启动失败等现象；2、工作不稳定：工作时发动机抖动明显，负载不稳定；3、燃烧不完全：发动机冒黑烟或者排气管冒黑烟；4、油耗增大：柴油机耗油量明显增加；5、功率下降：柴油机输出功率明显减小；6、异响：工作时发出异常的噪音；7、温度异常：柴油机温度过高或者过低；8、机油消耗增大：机油消耗量明显增加。
二、柴油机故障排除方法1、启动故障排除当柴油机出现启动困难、启动后立即熄火或者启动失败时，需要对柴油机的点火系统、供油系统和空气系统进行检查。
可能的原因包括点火系统中的火花塞老化、点火线路接触不良，供油系统中的油泵故障、供油管路堵塞，空气系统中的空气滤芯堵塞、进气管路漏气等。
针对不同的故障原因，需要采取相应的排除措施。
2、工作不稳定排除如果柴油机工作时抖动明显，负载不稳定，可能是燃油供给不足、气缸压力不均匀、缸内各缸间燃烧不均、活塞环磨损等原因引起。
为了排除这些故障，可以检查柴油机的供油系统、气缸压力、活塞环的磨损情况，并采取相应的措施。
3、燃烧不完全排除柴油机冒黑烟或者排气管冒黑烟的原因可能是喷油器失火、空气滤芯堵塞、供油不均、进气管路漏气等。
对于这些故障，可以通过检查喷油器的工作状态、清洗空气滤芯、调整喷油器的喷油量等方式进行排除。
4、油耗增大排除柴油机油耗增大可能是由于机油系统漏油、活塞环磨损、活塞环密封不良等原因引起。
排除这些故障可以通过检查机油系统的密封性、更换活塞环等方式进行。
5、功率下降排除6、异响排除7、温度异常排除柴油机温度过高或者过低可能是由于散热系统故障、循环系统故障等原因引起。
柴油机综合性故障分析
柴油机综合性故障分析柴油机是农机维护中的一种重要机器，它不仅能够完成各种农业操作任务，也能为其他行业提供不可替代的动力支持。
然而，柴油机也是一种机械设备，当它发生故障时，故障的种类和原因可能是多种多样。
下面将对柴油机综合性故障进行分析。
1. 燃油系统故障燃油系统是柴油机的核心部分，它由燃油箱、油泵、喷油器、滤清器等部分组成。
常见的故障是燃油泵压力过低或过高、雾化不良、喷油器堵塞或老化等。
这些故障可能会导致柴油机的动力输出降低、燃油消耗增加、排放物增多，甚至导致柴油机无法正常启动。
空气系统包括空气进风口、空气滤清器、进气管和进气门。
空气系统故障的表现为空气质量不良、空气量不足、进气管道堵塞等，这会导致柴油机的动力输出不稳定，吸入空气质量不良的空气可能还会导致柴油机发生意外故障。
润滑系统是留给柴油机的血液，在柴油机运转时起到非常重要的作用。
如果润滑系统发生故障，可能会导致柴油机运行不稳定、发动机噪音增大，甚至引起柴油机严重损坏。
润滑系统故障的表现为机油缺乏、机油污染、机油压力过高或过低等。
冷却系统是用于保持柴油机正常运行温度的部件，它包括水箱、水泵、散热器等。
冷却系统故障的表现为水温过高或过低、散热器堵塞等，这将导致柴油机运行不稳定、动力输出不足、机油变质或燃油燃烧不完全。
5. 其他故障柴油机中还可能存在其他故障，如电路系统故障、传动系统故障、起动系统故障等。
这些故障可能会导致柴油机无法正常启动、停机或熄火，给操作者的生命安全带来风险。
综上所述，柴油机故障种类繁多，涉及各系统的故障都可能对整台机器的稳定性和长期使用造成巨大的影响。
对于柴油机的用户来说，定期对柴油机进行检修和维护，及时查清故障原因，并进行有效的处理和维修，可以延长柴油机使用寿命，减少后期的维护成本。
第一节 柴油机的结构特点
1. 长行程和超长行程
S/D对二冲程柴油机的换气品质影响较大,在弯流扫 气的二冲程柴油机上, S/D过大则换气质量恶化, S/D较 小换气质量较好。 目前大型低速二冲程柴油机由于采用长行程或超长行 程(S/D达到4.65)，以改善燃油经济性，直流扫气已成 为唯一可选择的换气形式。
S/D增加，使柴油机高度、宽度、重量都增加。
S-MC-C活塞
钻 孔 冷 却
防磨环(Anti-polish Ring)
船用大端连杆
三、十字头式柴油机的结构特点
特点：活塞的高度一般较小，活塞杆与气缸中心线重合，活塞与 活塞杆相连，活塞杆下端通过十字头上的十字头销与连杆的小端相 连接。十字头的滑块在导板之间滑动。 活塞上下运动时的导向作用主要由十字头承担，侧推力产生在滑 块与导板之间。 活塞不起导向作用，与气缸套壁之间没有侧推力，它们之间间隙
较大，磨损较小，不易擦伤或卡死。
活塞杆只作垂直方向的直线运动，可以在气缸下部设一隔板，把 气缸和曲轴箱空间隔开-填料函，防止气缸中的燃烧产物污染润滑 油。 缺点：柴油机高度和重量增大，结构复杂。 目前大型低速二冲程柴油机都采用十字头式柴油机形式。
结构特点
①采用低置活塞环组，远离燃气区，使 燃烧产物不易漏入摩擦面，改善工作和润 滑条件，大大减轻磨损。 ②提高活塞顶岸高度，使气缸盖与气缸 套接合面降低，缸套热负荷降低，主要热 负荷由强度较高的钢制气缸盖承受。 ③采用短连杆结构，降低柴油机高度， 减轻柴油机重量。 ④轴承采用薄壁轴瓦结构，采用抗疲劳 能力高的高锡铝轴承合金材料。 ⑤曲轴设计上采用加大主轴颈和曲柄销 颈的方法，并减少轴颈长度，提高刚度。 S50MC-C型柴油机的行程/缸径比达到 了4.0，最高燃烧压力达到15MPa。
柴油机拆装检修时可对气缸单元进行整体拆装，便于维
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毕业论文论文题目：D114X系列柴油机主要系统特点及常见故障分析与处理方法系部：机械工程学院专业名称：班级：学号：姓名：指导教师：完成时间：年月日摘要：D114系列柴油机主要分为五大系统：分别是燃油系统、冷却系统、冷却系统、润滑系统、近排气系统、启动系统。
通过对D114系列柴油机主要系统工作原理的研究，可以使我们对柴油机的工作过程有深入了解，有助于我们解决柴油机出现的问题。
D114系列柴油机常见的典型故障征兆：柴油机不能转动或转动太慢、柴油机不能停车、暖机怠慢运转不稳、机油压力过高或过低、机油消耗过多、冷却液温度过高或过低、冷却液损耗过多或污染严重、机油受污染、排气管露出燃油或机油、负载下柴油机冒黑烟、柴油机功率不足、柴油机熄火、柴油机敲缸，柴油机燃油耗过高、柴油机震动剧烈或噪声过大、发动机不充足电或充电不足、柴油机曲轴箱漏气量过大、空气压缩机压力机升高缓慢、预热塞低温启动辅助装置故障。
关键词：柴油机；典型故障征兆；燃油系统。
D114series diesel engines are mainly divided into five systems: fuel system, coolingsystem, cooling system, lubricating system, near the exhaust system, starting system. Based on D114 series diesel engine main system working principle of the research, we can make the engine work process has thorough knowledge, help us to solve the problems of diesel engine.D114 series diesel engine common and typical fault symptom: a diesel engine can not rotate or move too slowly, a diesel engine can not stop, warm snub operation instability, oil pressure is too high or too low, excessive consumption of machine oil, coolant temperature is too hi gh or too low, coolant loss excessive or severe pollution, oil pollution, exhaust pipe show fuel or oil, load of black smoke for diesel engine, diesel engine power shortage, flameout of diesel engines, diesel engine knock, the high fuel consumption of diesel engine, diesel severe shock or noise is too large, the engine is not adequate or inadequate charging electric, diesel engine crankcase air volume, air compressor press elevated slow the preheating plug, cold starting auxiliary device failure.Keywords: Diesel Engine;five system of typical fault symptom; fuel system.目录第1章引言 (05)1.1概述 (05)1.2课题研究的意义 (06)1.3小结 (07)第2章D114系列柴油机主要系统的特点 (07)2.1燃油系统的特点研究 (08)2.2冷却系统的特点研究 (09)2.3润滑系统的特点研究 (10)2.4进、排气系统特点的研究 (11)2.5启动系统特点的研究 (11)2.6小结 (12)第3章柴油机常见故障分析与处理方法 (13)3.1柴油机排除故障的一般遵循方法 (13)3.2主要故障征兆以及处理方法 (14)3.3常见故障的改进建议 (26)3.4小结 (26)第4章总结与展望 (27)4.1总结 (27)4.2展望 (27)致谢 (28)参考文献 (29)图表 (30)第1章引言1.1概述柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。
柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。
柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700℃，压力40—50个大气压。
活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。
此时的温度可1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
因此，柴油发动机无需点火系。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。
传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机（转速较低），噪声、振动较高，炭烟与颗粒（PM）排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”【1】。
1.2课题选择的意义柴油机的优点是功率大，经济性能好，为机械设备提供强大的动力。
以D114系列柴油机为例：D114系列柴油机主要系统分为五大系统即燃油系统、冷却系统、润滑系统、近、排气系统、启动系统。
通过对柴油发动机五大系统特点的研究，使我们对它的工作过程，工作原理有进一步的了解。
便于日后在工作过程中遇到发动机故障问题，提供分析研究的方向，避免浪费宝贵的时间。
通过收集整理分析常见D114系列柴油机的故障与排除方法，使得我们在工作过程中解决柴油机常见故障问题提供了良好的排查方案与解决方法。
常见的故障征兆主要有柴油机不能转动或转动太慢、柴油机不能停车、暖机怠慢运转不稳、机油压力过高或过低、机油消耗过多、冷却液温度过高或过低、冷却液损耗过多或污染严重、机油受污染、排气管露出燃油或机油、负载下柴油机冒黑烟、柴油机功率不足、柴油机熄火、柴油机敲缸，柴油机燃油耗过高、柴油机震动剧烈或噪声过大、发动机不充足电或充电不足、柴油机曲轴箱漏气量过大、空气压缩机压力机升高缓慢、预热塞低温启动辅助装置故障。
如果发生以上故障，我们可对照整理常见故障问题示例解决问题，即使是初学者也可以解决。
这样避免了发动机发生大的事故。
1.3小结本章主要是对柴油发动机优点的介绍，它具有功率大，经济性能好等特点。
其次柴油发动机具有CO2排量小的优势，成为首选的环保机器设备。
当然它也有自身的缺点与不足之处。
另外本章也阐述了该课题的研究方向，以及对未来柴油发动机的方向的预知。
第2章D114系列柴油机主要系统的特点2.1燃油系统2.1燃油系统的工作原理图燃油系统工作原理的简述：柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。
在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。
气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中【1】。
1、输油泵（1）吸油最大阻力13.3kpa。
（2）最大允许油面底于输油泵100cm输油泵出口最大压力：低流量82kpa，高流量172Kpa。
2、 电磁阀、预热器为冷起动装置，电磁阀是控制进预热器的油路的电子开关，预热器主要将进来的柴油点燃，形成火焰，预热进气，使柴油机易于起动。
3、 喷油器喷油嘴以6孔0.24mm 孔径为主要配套，喷射压力25Mpa 。
不同机型选配不同喷油嘴。
4、 喷油泵D6114B 柴油机目前采用上海伊捷公司（工程机械等柴油机）和山东龙口油泵油嘴股份有限公司（车用柴油机）生产的高压喷射泵 【2】2.2冷却系统 缸盖 （喷油器）节温器冷油器缸套水滤器水泵机体主进水道空压泵水箱2.2冷却系统的工作原理图冷却系统工作原理简述：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。
当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。