2016新编混凝土拌合站建设施工方案
乐昌至广州高速公路第T15合同段项目经理部第三拌和站拟建方案
目录
1、编制依据、范围 (4)
2、编制范围 (4)
3、编制原则 (4)
4、标准化拌合站 (7)
4.1. 拌合站选址和规划标准 (7)
4.2. 组织机构及人员配置 (7)
4.3. 机械设备配置 (8)
4.4. 拌合站施工 (8)
4.5工地实验室及其他设施施工 (9)
5、严格控制质量 (11)
5.1.质量管理制度 (11)
5.2.进场原材料质量控制 (10)
5.3.原材料储存与管理 (20)
5.4.配合比设计 (22)
5.5.施工配合比调整 (28)
5.6.混凝土拌和 (28)
6、安全目标和安全保证体系及措施 (30)
6.1.安全目标 (30)
6.2.安全管理制度 (31)
6.3.安全生产保证措施 (31)
6.4.拌合站安全操作规程 (32)
7、文明施工和环境保护标准 (33)
7.1.文明施工标准 (33)
7.2.环境保护的标准 (34)
附件：
1、拌和站平面布置图
2、拌和站平面效果图
3、拌和站机械设备进场一览表
4、混凝土种类及方量
拌合站建设施工方案
1、编制依据、范围
1.1、乐昌至广州高速公路第T15标招标文件及规范标准。
1.2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。
1.3、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。
1.4、我公司类似工程的施工经验及设备情况。
1.5、我公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。
1.6、乐昌至广州高速公路指导性施工组织设计。
1.7本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。
1.8我公司对现场实际勘探。
2、编制范围
乐昌至广州高速公路第T15标段，LK22+372坳背大桥右侧900m与县道（X796）左侧交汇处，为3号拌合站所在位置。3、编制原则
3.1全面响应和符合施工招标书的原则
严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
3.2以建设一流的高速公路，打造高速精品工程为指导思想的原则。
以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。
3.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
3.4百年大计、质量第一的原则
高速公路要求工程达到平顺性、稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确保质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程的要求，健全质量保证体系，保证实现国际一流的目标。
3.5保证工期的原则
本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模大，特别是桥梁下部施工任务的完成，对后续架梁工程影响大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、
材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。
3.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，
组织连续、均衡、有序地施工。
3.7实现专业化、工厂化施工的原则
建立混凝土搅拌站、级配碎石拌和站、改良土拌和站，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。
3.8安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
3.9文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保
措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地。
4、标准化拌合站
为保证高速公路工程质量和施工安全，促进高速公路技术进步，推进高速公路标准化建设管理，全面落实“六位一体”管理要求，又好又快地建设广乐高速公路，努力打造精品工程、安全工程。
4.1拌合站选址和规划标准
本标段第3拌合站所选位置位于广东省韶关市浈江区十里亭镇坳背村LK22+372坳背大桥及路基主线右侧，此位置地势比较开阔、交通方便、水电量充足，距坳背大桥（LK22+311～LK22+431）、坳背中桥(LK22+875～LK22+950)、良村互通主线桥（LK23+278.9～LK23+338.9）、龙颈凹1号大桥（LK24+165～LK24+515）较近，砼用量也比较集中。
依据现场实际地形进行合理规划，修筑2.5米的隔离墙进行全封闭管理，围墙坚实、稳固、整齐美观。出入口及大门设置了广乐高速公路《现场安全文明管理标准》相关标准。
厂内划分出办公区、生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。拌合站车辆运输场地出入口设置清洗区对车辆进行清洗。
拌合站内设置分实验室，分实验室按标准化进行建设。
4.1.1组织机构及人员配置
拌合站本着精干、高效的原则结合工程实际需要，配备相应的管理人员。设站长1人，副站长2人，技术主管1人，技术员2
人。拌合站机构见下图
4.1.2机械设备配置
拌合站配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。拌合设备为HZS90型强制式搅拌机，并配有相应的自动计量设备。外加剂和水采用自动计量系统，配料系统满足四级碎石级配要求。
搅拌站配置一个HZS90型拌合楼。拌合楼配置4个储存罐，水泥罐：粉煤灰：矿粉按2：2：1比例配置，水泥（粉煤灰、矿粉）罐安装避雷针，接地线。在拌合楼中安装除尘设备，在拌和机左下方设置一个10×7×1.5m的水池。
4.1.2.1拌合站施工
①拌合站场地处理
为了确保场地使用的耐久性及清洁环保。拌合站使用20cm砂砾
石作垫层，20cm厚的C20砼作面层。场地设计为四周低，中间高，面层排水坡度为1.5%，利于排水。场地四周设置M7.5#砂浆抹面的排水沟，在紧连排水沟处设置2个5×3m的沉淀池。
②搅拌站基础处理
搅拌站基础用C25钢筋砼处理，保证搅拌机的顺利安装。依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工，并进行荷载作用下的承载力、抗倾覆等的计算，具体计算见附件。
③水泥储存罐基础及外加剂房施工
水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工。采用C25钢筋砼浇注，并预埋与底板钢筋相连接构件。储存罐地基基础通过计算，符合要求，具体计算见附件。
外加剂房采用彩钢房屋，并靠近搅拌机，其库房地面用C25砼进行了硬化。
为确保水泥储存罐稳定性，在罐体四周设置地锚基础，在硬化之前进行施工。
地基施工时需设防雷接地装置，防雷接地应符合GB50057有关要求，其接地电阻不大于10欧姆。
④沙石料场地施工
沙石料分料仓基础及墙体采用C20钢筋砼浇注，挡墙高度大于2.5m，仓内中间高，四周低，墙下预留了排水孔。砂石料仓不得少于4个。
砂石料场采取棚架结构，隔离堆放，全部予以围护，避免阳光直
射和雨水侵蚀。为了严格控制砼的拌合温度，沙石料场附近设立了水温控制装置，对搅拌用水实现夏冷冬热。
⑤拌合站标识牌
拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门隔离开，并悬挂大干和安全生产标语。“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全标准美观。
“五牌一图”放在进入工地入口处，其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌，形象进度牌，材料牌，机械设备状态牌，操作规程牌按安全标识牌功能布置。
4.1.2.2工地实验室及其他设施施工
①工地实验室建设
工地试验室建在项目经理部，按工作性质及范围拟建办公室，水泥室，集料室，土工室，化学样品室，力学室，混凝土室，标准养护室。占地350㎡，各室所配仪器可满足施工需要具体清单见附件。为砖混结构，地面硬化，各室根据需要建试验台及存料仓。各个房间门口挂标识牌，张贴仪器操作规程，办公室悬挂岗位职责。
②其他设施建设
站内所有房屋建设均采用钢彩板房，板房每间尺寸为3.64m×5.46m，室内采用5cm厚水泥砂浆硬化。平面图后排生活区板房11间，主要作为宿舍、餐厅、会议室、办公室等使用。在板房前方1m 处设置15m×5m小车停车位，板房门前设置消防器材和垃圾桶，将垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由专车运到站外指定地点
处理。
5、严格控制质量
5.1质量管理制度
成立以站长和副站长、技术主管、安检负责人员组成质量领导小组，领导和组织实施拌合站施工质量管理，确保质量目标实现。
建立一套完整的质量管理制度，落实质量责任制。质量管理制度主要包括质量责任制、质量奖罚制度、技术交底制度、材料、设备、购配件进场检验及存储管理制度、工程质量实验制度、质量检查申请与签认、成品保护制度、质量事故报告和调查处理、关键岗位培训和持证上岗制度。
5.2进场原材料质量控制
5.2.1水泥
水泥选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣粉或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。水泥的技术要求除应满足国家标准GB175的规定外，还应满足表5-1的规定。
表5-1 水泥的技术要求
5.2.2细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，不得使用机制砂。
采用天然河砂配制混凝土时，砂中含泥量、泥块含量、云母、轻物质、有机物、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量应符合表5-3的规定。
当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。
细骨料的颗粒级配（累计筛余百分数）应满足表5-2的规定。
表5-2 细骨料的累计筛余百分数（%）
表5-3 砂中有害物质限值
5.2.3粗骨料
粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂岩碎石。
粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3，且不得超过钢筋最小间距的3/4。配制强度等级C50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于25mm。
粗骨料采用两级或多级级配，其松散堆积密度大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率小于2%（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%）。
当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行控制，若粗骨料为卵石，卵石的强度用压碎指标值表示，且应符合表5-4的规定。
表5-4 粗骨料的压碎指标（%）
粗骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法进行检验，试样经5次循环后，其重量损失率应符合表5-5的规定。
粗骨料中的有害物质含量应符合表5-6的规定。
表5-5 粗骨料的坚固性指标
表5-6 粗骨料的有害物质含量（%）
对于长期处于水中或土中、干湿交替区、水位变化区以及年平均相对湿度大于75%的潮湿环境中的混凝土结构，粗骨料应采用岩相法检验其矿物组成。若粗骨料含有碱—硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.10%，否则应采取抑制碱—骨料反应的技术措施。不得使用具有碱—碳酸盐反应活性的骨料。
5.2.4超细活性掺合料
矿物掺和料应选用品质稳定的产品。矿物掺和料的品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。
粉煤灰的技术要求应满足表5-7的规定。
表5-7 粉煤灰的技术要求
磨细矿渣粉的技术要求应满足表5-8的规定。硅灰的技术要求应满足表5-9的规定。
表5-8 磨细矿渣粉的技术要求
表5-9 硅灰的技术要求
5.2.5水
拌和用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时（如机井等），水的品质应符合表5-10的要求。
表5-10 拌和用水的品质指标
用拌和用水和蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）进行水泥净浆试验所得的水泥初凝时间差及终凝时间差均不得大于30min，其初凝和终凝时间尚应符合水泥国家标准的规定。
用拌和用水配制的水泥砂浆或混凝土的28d抗压强度不得低于用蒸馏水（或符合国家标准的饮用水）拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。
当混凝土处于氯盐环境时，拌和用水中Cl-含量应不大于200mg/L。
5.2.6外加剂
外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能明显提高混凝土耐久性能的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。
采用适宜的专用复合外加剂或超塑化剂、高效减水剂、缓凝剂、膨胀剂等以达到高流态、低水胶比、可泵性、低坍落度损失、低泌水性、少裂缝、高抗渗性的高性能。外加剂的性能应满足表5-11的要求。
5.3原材料储存与管理
混凝土原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
混凝土原材料进场后，及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”填写正确、真实、项目齐全。
表5-11 外加剂的性能
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 编制: 审核: 审批: 龙口花园项目部
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 一、混凝土搅拌站及散装水泥罐现场布置： 龙口花园1?4#、6#、7#住宅楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，六栋楼均为地上九层，无地下室，建筑高度26.55m。根据施工要求在现场配置混凝土搅拌站及散装水泥罐。根据场地安排将其设在3#楼南面。设地泵一台，搅拌设备两套，装载机一台。结构施工时通过混凝土泵管将混凝土泵送至六栋楼各施工层。具体见施工现场平面布置图。 二、搅拌站机械配置： 三、基础施工: 1、施工顺序； 水泥罐：放线定位T散装水泥罐基坑开挖T垫层混凝土浇筑T支 模T钢筋绑扎（安放钢板预埋件）T基础混凝土浇筑养护T安装就位混凝土配料机料斗坑：放线定位T混凝土配料机料斗基坑开挖T 垫层混凝土浇筑T砖砌体T机械安装就位 搅拌机基础及水池：平整场地T基础砌体砌筑T水池内抹灰T机 械安装就位
另外还有养护池、配电室、及挡土墙的施工。具体做法见附图 2、水泥罐施工要点 2.1放线定位：按建筑轴线控制网定出基础中心点和边线，土方开挖前洒灰线定位，浇筑混凝土前复核基础位置。 2.2基坑开挖： 采用挖机开挖，人工清底。开挖基坑时预留基础施工工作面，平整基底后做100厚C15混凝土垫层。 2.3地基处理： 本工程地质勘察报告基础持力层为第三层粉砂质粘土层，地基承载力特征值为190KPa,远大于水泥罐地基承载力要求，故不需进行地基处理。 2.4支模：水泥罐基坑开挖后先支模再绑扎钢筋。支模采用多层板作面层、杉木枋材作背楞，钢管扣件支撑。 2.5基础钢筋绑扎： 钢筋进场经复验合格后，现场进行加工及绑扎。每1m加一个①25钢筋制作的马凳来支撑上网片钢筋，钢筋要绑扎牢固，位置准确。 2.6确定预埋件位置 水泥罐预埋件根据罐支腿尺寸进行定位，每个支腿采用4根1m
混凝土拌合站建设方案详细
混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米，承担作业队结构物砼拌和任务，主要供应xx地方砼，砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土，等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套，按日工作12h计算，日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐，其中40m3水泥罐四个， 40m3粉煤灰罐2个；配置碎石仓4个（5-10mm碎石仓两个，10-20mm碎石仓两个），细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表： 拌和站附属设施配置表 注：砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有： ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池，总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》，具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸，按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化
拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后，进行碾压，要求压实度＞95%，基底承载力不小于100kpa；面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查；选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境，并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序： 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固，不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜，混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网，与粉罐有可靠的电气连接，其接地电阻不小于10Ω；
拌和站施工方案【详细版】
目录 1 编制依据原则及范围 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制范围 (3) 2 工程概况 (3) 2.1 项目简介 (3) 2.2 主要工程数量 (3) 2.3 主要技术标准 (3) 3 施工组织机构 (3) 3.1 组织机构 (3) 3.2 主要管理人员配备及分工 (4) 4 资源配置 (4) 4.1 人员机械配置 (4) 4.2 主要材料配置及调配计划 (5) 5 施工准备 (5) 5.1 施工人员及机械设备进场 (5) 5.2 物资准备工作 (5) 5.3 技术准备工作 (5) 6 工程进度计划 (5) 7 拌和站施工方案 (6) 7.1拌和站概况 (6) 7.2施工机具 (6) 7.3施工工艺流程图 (6) 7.4 场地施工 (6) 7.5 拌和站基础施工 (7) 7.6 料仓建设 (7) 7.7 主机安装 (8) 7.8 生活区建设 (12) 8 质量和工期的保证措施 (12) 8.1 质量保证 (12) 8.2 工期保证 (14) 9 安全保证体系及措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (14) 9.2 安全保证体系 (14) 9.3 安全生产保证措施 (16) 10 文明施工 (17) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新 规章制度等； ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》； ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》（宁安综发[2010]24号）及
上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见（上铁建函［2010］170号）； ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果； ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排施工便道大临工程的工期，组织均衡、连续生产，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源，提高工程技术和施工水平，保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。 1.3 编制范围 中国路桥宁安铁路3-1#拌和站建设工程。 2 工程概况 2.1 项目简介 新建宁安铁路第三项目分部的施工管段为DK113+000—DK133+909.35,全长20909.35m。桥梁12366.8m，占线路总长的58.89%，其中特大桥4座，大桥3座、框架桥（立交桥）5座。路基长度8347.2m，占线路总长的39.75%，其中含繁昌西站及涵洞39座。隧道长度286m，占线路总长的1.36%，为明挖隧道。公跨铁立交桥2座。全线跨321省道两次，跨芜铜铁路既有线一次，跨军事专用铁路线一次。施工线路长，便道建设标准高，所经地段塘多，地下水丰富，都为施工便道的建设造成很大的难度。 拌和站拟建在DK119+100附近，在主线右侧，临近321省道，距321省道约100m，距离施工便道约2.5Km，平均运距7Km，混凝土最大运距17Km，占地面积约44亩。我管段混凝土总量约为28万立方米，我管段日最大混凝土需求达600立方。我拌和站拟准备装三台HZS120型机组，以便满足施工时混凝土最大需求量。 2.2 主要工程数量 2.3 ⑴拌和站以满足建设单位要求为准， ⑵合理的规划拌和站用地， ⑶站内道路满足重型车行走要求， ⑷布置一定比例的绿化， ⑸设置足够的消防设施。 3 施工组织机构 3.1 组织机构 根据大型临时工程施工管理的需要，结合宁安城际铁路工程施工的实际情况，我们单独成立了“大临工程”施工组织机构，负责管段的临时工程施工，同样管理拌和站工程。 详见：中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程组织机构 中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程 管理组织机构
混凝土拌合站建设方案
梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制： 审核： 审批： 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日
1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则； ②确保工期的原则； ③质量第一的原则； ④安全第一、预防为主的原则； ⑤科学管理的原则； ⑥文明施工的原则； ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 （1）总体规划
混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20
混凝土搅拌站施工组织方案
四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日
第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。 3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。 三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。
四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。 二、施工用水 施工用水采用自来水和井水共用。从村子里面接自来水管，为了满足搅拌站施工用水，现场再做一个 15 m3的水箱备用，抽取地下井水。 三、施工用电 建站前与当地电力部门联系，搭建一台10KV变压器。同时本站配备1台150kw柴油发电机组，作为搅拌站的自备电源，保证砼不间断生产运营。 四、生活区场地布置 生活区住房采用彩钢板房，混凝土浇注基础，地面采用10cmC20混凝土地面。
拌合站建设施工方案
仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制： 复核： 审核： 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日
一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。
水泥混凝土拌和站建设标准
宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布
前言 为推行现代化工程管理，强化质量及安全控制措施，规范企业施工现场秩序，增强企业竞争能力，展示企业市场形象，在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上，结合企业实际情况及施工现场需要，组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》，旨在规范混凝土拌和站管理，推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括：1、拌和站建设；2、设备配置；3、人力资源；4、生产管理； 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理，宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位：宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员： 主编：段群苗 副主编：孔庆立 编制人员：马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇
目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征（借）地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施
混凝土搅拌站安装施工方案
*******搅拌站设备运至**矿安装施工 技安 术全 方措 案施 ************有限公司 二0一二年四月一日
****搅拌站设备运至**矿 安装施工技术方案及安全措施 ****混凝土有限公司为适应市场需要和企业发展战略，现将**水泥搅拌站120现有生产设备二套运至**矿区。重新安装，按二套生产线设计。设备需吊装、标记、运输、调试、检测，工作量大，也存有很大风险。此次运输条件：为设备成品保护性运输，且便于今后安装。在运输道路及各方条件最大允许情况下，尽量保证设备的整体运输。为此，我方经设备存放现场和运输道路的多次堪察后，现制定以下安装施工技术方案及安全措施。工期：2012年6月6日至7月26日（因不可抗力或备品备件因素影响顺延）。为安全、快捷、顺利地完成此次运输安装工作，现具体施工安排如下： 一、人员： 项目经理：1人副经理（兼安全员）：1人 安装队长：*** 安全员：2人吊装指挥：1人 技术员：1人 电工：1人材料员：1人 钳工：4人焊工：5人 吊装工：2人防腐、油漆工、辅工：8人 二、机械： 1、吊车：50T、一台；25T、两台。 2、运输车：8辆租赁. 3、电焊机：5台 4、氧气乙炔：4套 5、葫芦：5T: 3支； 3T: 3支； 2T: 2支； 6、其它工具：仪器、仪表若干 三、组织分工 本工程共分6个小组，可以全面展开工作 1组：吊装小组：*进等7人负责所有大型设备及部件的吊装。 2组：**虎等8人负责主机房及水泥灰送机的安装。 3组：**心等4人负责皮带运输机的安装。 4 组：运输小组：**明等8人负责安装设备的装车运输工作。 5 组：安装小组：**明等8人负责桶仓设备的组队及安装工作。 6 组：后勤保障：*坤等3人负责安装设备的材料供应、后勤保障工作。
混凝土拌和站施工方案
混凝土拌和站施工方案 一、编制依据 1.XX高速公路土建工程施工招标文件、合同文件、施工图、补遗书。 2.国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。 3.现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 4.建设单位有关指示和要求。 二、临建设计概况 1.拌和站位置 拌合站和预制场设置于K70+000线路右侧850米处，X291线旁。 2.拌和站建设条件 拌和站所处位置交通较为便利，紧邻X291。用电以地方电源为主，自发电为辅。工程区域内沿线电力资源丰富，电网比较发达，供电采用就近搭接电源的方式，能够满足现场施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水，取水方便。拌和站主要设置情况如下： 拌合站 名称 里程位置规模、占地面积供应范围总供应量 JW4标砼拌和站K70+000 1台JS1000搅拌机， 占地面积约8亩 (标段起点)K63+500～ K75+825.3(标段终点) 4.7万方 三、场内规划与功能区划分 站区所在地形为平缓的山间平原，平整场地后拌和站沿东西向布置，拌和站场地布置分为拌合区、存料区和生产生活区。生活、办公区、仓库、蓄水池及存料区主要布置在场地西侧；拌合区设于场地中央；预制梁场设置于场地东侧。 拌合区：搅拌机组设置在场地中央，机组采用JS1000型搅拌机(长38.42m，宽12.0m,)。 砂石料存储区：设置于场地南侧，总共设5个存料区，存料区墙采用砖混37墙，墙高2m，上方设置轻钢料棚。 办公区及职工生活区：集中设置于场地西侧，为单层活动板房，设有厨房、食堂、办公室、宿舍等，厕所设于生活区西侧15m处采用砖砌，分男女厕，总计不少于6个蹲位。
搅拌站建设方案
如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站，搅拌站占地面积 6 亩，搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程（如蓄水池、生活办公房、配电室等）。 本站采用JS1500型搅拌机，配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机（四仓），搅拌站里还配有仓库和外加剂，储水池以及搅拌楼，每小时可生产混凝土80M3 左右，满足施工要求，搅拌机后设有 4 个粉罐，分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐，罐内必须储存7 天左右用量，为应急备用一辆散装水泥罐车，在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地，配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料，外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理；有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土，可确保工程砼的输送。本站的用电，建议使用电力专线，安装一台变压器，为防止电网停电，专门配备一台315KW 发电机，是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙，可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求： ①设立自动计量的搅拌系统，每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求， 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置，防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化，隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌：标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围（碎石）、细度模数（砂）、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容；进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板，避免上料时混杂，上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时，应有水加温设备，夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1
3标混凝土拌和站建设方案.docx
. 第一章工程概况 1.1 编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第 3 合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002 ）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005 ）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93 ）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2 工程概况 本工程路线全长 4.5925km ，其中拓宽段 2.880km ，新建段 1.7125km 。拓宽段总体呈东 西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400 ，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢 纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点 （ K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第 4 标段起点，终点桩 号 K265+317.5 。 本工程混凝土约 10.19 万方，分 C20、C25、C30、C40、C50 五种标号，主要用于桥梁 与涵洞及路基路面附属工程。 1.3 地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21# 墩西侧 600 米， 紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至 现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站 1 座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、 生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为 12357m2，其中建筑面积 680m2，堆料区 面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1 ：《混凝土拌和站平面布置图》。
混凝土搅拌站安装方案详解
芜湖格力基地出口项目混凝土搅拌站安装 专项施工方案 编号： 编制： 审核： 批准人： 中铁四局建筑公司物资机械租赁中心 2011 年7月24 日
目录 编制依据： 1、《GB/T1071-2005混凝土搅拌站（楼）》 2、《GBJ17钢结构施工设计规范》 3、《GB/T9142混凝土搅拌机》 4、《GB10595带式输送机施工技术规范》 5、《GB14249-1电子衡器安全要求》 方案流程目录： 一、准备工作十一、计量系统验收 二、平面布置图十二、应急预案 三、基础图复测十三、安全防护措施 四、水泥仓的安装十四、设备维护保养 五、主机的安装十五、说明 六、控制室及支架的安装 七、配料机的安装 八、螺旋机的安装 九、水路、气路及添加剂的安装 十、接线调试
一、准备工作 1、备齐所需各件，清除安装场地周围杂物，平整场地，保证各种车辆畅通。 2、设备工具条件： ⑴、φ16以上钢丝绳4根，每根长度大于6m.。 ⑵、φ10钢丝绳1根，长度5m.左右。 ⑶、各种规格U型环4-6件，如该地区常年风力超过六级的应加拉防风措施，并配置缆风绳。 ⑷、12磅大锤2把。 ⑸、450管钳二把，呆扳手或梅花扳手4套，350mm活动扳手一把，电工工具一套，绝缘、防水胶布各10卷。 ⑹、备用500㎜×500㎜厚度100㎜以上钢板18块（链接底板用）。 ⑺、25T以上汽车起重机一部，并配置吊机配吊装工和起重工各一名。 (8)、3t手拉葫芦一个，大绳15米两根，12＃铁丝30米，电焊机2台，氧气乙炔设备1部，安全带4条，安全帽每人一顶。 3、人员；组长1人，电焊工2人，杂工2名，电工1名，共6人。 4、校验：施工前准备经纬仪DJ6一台和DS3水准仪一台，用经纬仪校验基础各部轴线放位基准点尺寸是否准确，用水准仪测定复核各水准点标高是否准确，并标出各主要部位中心线。 三、施工基础图复测 1、认真审核厂家提供的所有设计图纸，结合施工现场情况，确定基础轴线位置及相关中心基准点，做好预埋件定位的准备工作。 2、很据厂家提供设计图纸所示运用外控法实施复测 ⑴、确定控制点，±0.00以下在各控制点上架设经纬仪后视标记在原有控制标点，用正倒镜取中的方法将控制线引测到预埋件中心线。 ⑵、在同一高程上，形成封闭网，用钢尺量测各轴线间距进行校对，允许相对误
混凝土搅拌站施工组织设计
目录 1、编制依据 ·················································································· - 1 - 2、工程概况 ·················································································· - 1 - 2.1、工程概况 (1) 2.2、技术参数 (1) 2.3、主要工程数量 (1) 3、施工顺序 ·················································································· - 2 - 4、施工方法及施工工艺 ··································································· - 2 - 4.1、边坡开挖及防护 (2) 4.2、地基处理及回填 (3) 4.3、主楼和灰罐基础施工 (3) 4.4、主楼和灰罐基础施工 (3) 4.5、拌和站其他设施基础施工 (4) 4.6、储料仓施工 (5) 4.7、其他设施施工 (5) 4.8、调试及试生产 (6) 5、拌和站设置标准及标识 ································································ - 6 - 5.1、拌和站设置标准 (6) 5.2、标识 (7) 6、施工进度 ·················································································· - 7 - 7、质量保证措施 ············································································ - 7 - 7.1、地基基础质量保证措施 (7) 7.2、混凝土浇筑质量保证措施 (8) 7.3、混凝土浇筑质量措施 (8) 7.4、喷锚网质量措施 (9) 8、拌和站防雷接地 ········································································· - 9 - 9、安全技术措施 ············································································ - 9 - 10、文明施工及环保措施 ······························································· - 10 - 10.1、文明施工措施 (10) 10.2、文明施工措施 (11) 11、资源配置················································································- 11 - 11.1、主要施工人员 (11) 11.2、主要施工机械设备 (12)
拌合站规划和建设方案详细
林芝至米林机场专用公路新改建工 程第A标段 拌合站建设方案 一公局林芝米林机场专用公路 新改建工程第A标段
拌合站建设规划方案书 一、编制依据： 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。 3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座，桥梁4座，波纹钢管涵9座，通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1座（棚洞）、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107片、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。 根据工程量及施工总体规划，设置2座混凝土拌合站，一号混凝
土拌合站设置在主线K12+600右侧，二号混凝土拌合站设置在主线K21+200左侧，水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一号混凝土拌合站院。 三、拌合站的施工条件 1、交通运输条件 一号、二号拌合站紧邻施工便道，交通便利。 2、水、电可用资源情况 为满足施工、生活用水需要，一号、二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，二号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，水稳拌合站计划配置315kvA变压器一台，沥青混拌合站计划配置1000 kvA变压器一台。 四、拌合站组织机构 拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程实际情况，确保工程建设优质工程目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。一号、二号混凝土拌合站各设站长1人，副站长1人，试验工程师1人，试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫1人，验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下图1所示。
青岛混凝土搅拌站建设实施方案{项目}
青岛地铁R3线搅拌站建设方案 1、编制依据 1.1中交青岛轨道工程R3线梁场及搅拌站建设图纸。 1.2 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 1.3 南方路基HZS系列水泥商品混凝土搅拌站说明资料。 1.4郑州砼之杰HZS120混凝土搅拌站资料。 1.5《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）。 1.6青建城字[2012]82号号青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集(1)。 2、工程概况： 2．1工程概况 中交青岛轨道工程R3线，一期工程正线长28.8km，其中地下线长15.90km，高架线长12.66km，敞口段0.24km。该工程由一航局和三航局两个单位参建，三航局有三个公司参加：即四公司（六工区）做高架,主要包含四站三区间，即泰山路站、珠海路站、世纪大道站、大珠山站，泰山路—珠海路区间、珠海路—世纪大道区间、世纪大道—大珠山区间；三公司（二工区）做预制梁场、两个车站及一区间，即嘉年华站、灵山卫站，嘉年华—灵山卫区间；铁路公司（一工区）做一个车站及一个区间，即井冈山路站，井冈山路—嘉年华路区间。三个单位现场共需混凝土约39万立方：其中六工区13.5万立方、一工区12.5万立方、二工区约13万立方（其中梁场约6万立方）。混凝土分类主要有：桩基、承台、墩身、盖梁、连续梁、预制箱梁及隧道抗渗混凝土。综合上述混凝土量，我工区计划在梁场内建设混凝土拌合站一座，给梁场及现场施工供应混凝土。 2.2混凝土搅拌站概况 搅拌站占地约21710m2，初定由两套3方楼搅拌站和两套2方楼搅拌站组成，搅拌站设有完成的生产区、生活区、办公区、大棚区、备料区、地磅房和门卫室。计划建设两套大门，方便原材料的进场和混凝土的出场。搅拌站有完整的排水系统，完善的冲洗设施。布置见附件1 梁场平面布置图。
搅拌站安装施工方案60979
1、机械概况 ZHBS50C型混凝土大型搅拌站，是由JS1000-B型双卧轴强制式混凝土搅拌主机、混凝土配料机、斗式提升机、螺旋输送机和4个100t水泥罐组成。搅拌站总重量为70，混凝土搅拌机单个重量为6.5t，单个水泥罐重量为8t。本搅拌站可搅拌干硬性混凝土、轻骨料混凝土及各种砂浆，其结构合理、操作安全可靠、能耗低、搅拌质量好、效率高。搅拌站布置在厂区输煤大道的南侧。 2、搅拌站作业进度安排 2.1安装时间：2015年12月30日开始，2015年1月20日完成； 2.2调试及试运行：2016年01月20日开始，2016年01月25日完成。 3、作业准备工作 3.1作业人员准备 测量人员2人、技术人员1人、专业起重工2名、专业电工1名、作业人员6名，焊工2人。 3.2施工机械、工具、仪器、仪表的配备 3.3安装设备明细表
生产工艺流程
4.1安装前应按装箱单对搅拌站全部部件和联接件进行清点，检查设备在运输过程中的损坏程度，如有损坏应进行修复，并清除设备上的灰尘和杂物。 4.2首先应检查基础螺栓的相互位置，基础平面的相对高差，确认无误方可进行安装。 4.3 主楼框架安装 4.3.1主楼框架为钢结构，按照从下到上的顺序分别安装主机立柱（支腿）、搅拌层结构、计量层结构、楼梯及围栏、楼顶结构。 4.3.2安装后找正前后支架顶部连的尺寸，用螺栓紧固，并使支架立柱垂直于基础平面。 4.4在主楼框架搅拌层平台安装后吊装主搅拌机，计量层平台待料斗，水泥、外加剂、水计量装置，收尘器安装。 4.5 搅拌机的安装 4.5.1 安装前检查搅拌机的安装座，要水平、牢固。 4.5.2 搅拌机的缸体上带有4个吊耳，吊装时将绳索绑扎在吊儿上，不能把绳索绑在其他部位。 4.5.3 安装搅拌机时，将机体装在安装底座上，先检查4处安装座的水平位置，再用螺栓固定前，如水平不准，插入薄铁片以调整水平高度。安装时若不水平，会导致搅拌机机体变形、搅拌机驱动部分额外受力，卸料门开闭困难等问题。 4.5.4 本机的2台减速机用联轴器连接，要确认联轴器的水平位置。 4.5.5 卸料门门沿的安装 安装卸料门门沿时，卸料门门沿与卸料门上的衬板之间的间隙要调整为0.5～1.5mm。如间隙太小，会使卸料门不能自如地开关。 4.5.6平台、扶梯、栏杆安装牢固，可靠，要符合相关安全的规定。 4.6骨料提升机安装 混凝土搅拌站上料是采用提升斗形式，提升机包括：卷扬机、电机、导轨及支架、提升斗。 4.6.1将下段提升机轨道、支架、上料斗进行组合，组合后进行下段提升机轨道和卷扬机的吊装； 4.6.2下段吊装后进行上段轨道及支撑机架和卷扬机的吊装，然后进行提升装置的整体找正。 4.6.3 提升机、卷扬机钢丝绳的安装
混凝土拌合站建设施工方案模板
混凝土拌合站建设 施工方案
成绵乐铁路工程第二项目经理部第一拌和站拟建方案
目录 一、编制依据、范围.................................................... 错误!未定义书签。 二、编制范围 ................................................................. 错误!未定义书签。 三、编制原则 ................................................................. 错误!未定义书签。 四、标准化拌合站 ......................................................... 错误!未定义书签。 1. 拌合站选址和规划标准 ..........................................错误!未定义书签。 2. 组织机构及人员配置 ..............................................错误!未定义书签。 3. 机械设备配置...........................................................错误!未定义书签。 4. 拌合站施工...............................................................错误!未定义书签。 5、工地实验室及其它设施施工 (9) 五、严格控制质量 ......................................................... 错误!未定义书签。 1.质量管理制度 .............................................................错误!未定义书签。 2.进场原材料质量控制 (10) 3.原材料储存与管理 .....................................................错误!未定义书签。 4.配合比设计 .................................................................错误!未定义书签。 5.施工配合比调整 .........................................................错误!未定义书签。 6.混凝土拌和 .................................................................错误!未定义书签。 六、安全目标和安全保证体系及措施......................... 错误!未定义书签。 1.安全目标 .....................................................................错误!未定义书签。 2.安全管理制度 .............................................................错误!未定义书签。
标混凝土拌和站建设方案
第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2工程概况 本工程路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。 本工程混凝土约10.19万方，分C20、C25、C30、C40、C50五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21#墩西侧600米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站1座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m2，其中建筑面积680m2，堆料区面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1：《混凝土拌和站平面布置图》。 2.1设计原则 本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济
混凝土拌合站建设实施方案
吉图珲客专铁路工程I标项目经理部3#、4# 混凝土拌合站施工方案 编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 吉图珲客运专线I标项目经理部 2011年7月1日
I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案 一、编制依据： 1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求； 2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求； 3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求； 4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况； 6、设备厂家的设备资料； 7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。 二、拌合站布置依据： 1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 三、拌合站位置、产能、供应范围： 拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。 通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m 占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧道，DK31+053.65小伙棚沟特大桥，DK31+611伙棚沟隧道，DK32+759大伙