T梁裂缝处理方案
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法
钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法由于施工简单、受力明确、环境适应性强等优点，钢筋砼桥梁在我国的中等桥梁上应用广泛。
但是由于钢筋混凝土本身的带裂纹工作的性质，以及各种不利因素的作用，使得裂缝发展加剧，影响到桥梁的正常使用，需要加固或者重建，导致不必要的损失。
就裂缝产生的原因以及维护方法进行简要论述。
一、钢筋混凝砼T梁的裂缝类别产生原因1.受力裂缝。
由于T梁在恒载以及活载的作用下，在梁体上产生的裂缝。
这类裂缝产生的原因有：（1）设计计算阶段的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，安全系数不够，构造处理不当等；（2）施工阶段不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，施工期养护不力等；（3）使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震等。
这类裂缝一般随着荷载的变化而变化，很容易产生结构性破坏，对梁体的影响较大一般有如下两种：（1）T梁底受拉区的横向裂缝；（2）T梁腹板斜裂缝。
2、施工工艺引起的裂缝。
由于施工技术的原因引起的裂缝比较复杂，各种形式都有，常见如下四种：（1）混凝土保护层过厚或钢筋变形，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
（2）混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面、空洞，是导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。
（3）混凝土养护初期环境干燥，使其与空气接触面呈现不规则裂纹。
（4）施工拆模过早，混凝土强度不足，使构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
钢筋锈蚀引起的裂缝。
由于混凝土质量较差或保护层厚度不够，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物(氢氧化铁)体积比原来增长2～4倍，从而使周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，产生裂缝。
这类裂缝往往位于主筋位置附近并顺着主筋延伸的水平纵向发展，对钢筋混凝土梁(板)的危害较大，它破坏了钢筋与混凝土的粘结作用。
梁裂缝专项施工方案
梁裂缝专项施工方案一、方案目的本文档旨在制定一套梁裂缝专项施工方案，以解决梁裂缝问题，确保施工质量和安全。
二、施工流程1. 施工前准备工作在正式施工之前，需要进行以下准备工作：•准备施工所需的材料和工具；•清理梁的表面，确保梁表面干净、无油污；•对梁进行测量和评估，确定裂缝的位置、长度和宽度等参数。
2. 补强梁裂缝2.1 单向纤维布施工首先，将裂缝部分用磨片打磨平整，并清理掉灰尘和杂物。
然后，按照裂缝的宽度选择合适的单向纤维布，用环氧树脂浸透布料，将其贴在裂缝处，并用刮刀将其压平，使其与梁表面完全贴合。
待环氧树脂干燥后，再次涂刷一层环氧树脂，形成保护层。
2.2 多向纤维网施工对于宽度较大的裂缝，可以采用多向纤维网施工。
首先，在梁表面涂刷一层环氧树脂，然后将多向纤维网覆盖在裂缝上，并用刮刀将其压平，同时涂刷环氧树脂以增加粘结力。
待环氧树脂干燥后，再次涂刷一层环氧树脂，形成保护层。
3. 后续处理待环氧树脂干燥后，对梁进行表面修整，保持梁表面的平整和美观。
可以采用砂浆或特殊修补材料进行修整。
三、施工注意事项在梁裂缝专项施工过程中，需要注意以下事项：1.施工人员需佩戴好相关个人防护设备，如口罩、手套、工作服等；2.操作环氧树脂时，要确保通风良好，避免吸入有害气体；3.操作过程中需小心轻放工具，避免对梁表面造成额外伤害；4.施工完毕后保持区域干净整洁，清理掉施工材料和工具。
四、验收标准施工结束后，需进行验收。
验收标准如下：1.梁表面应平整光滑，无明显凹凸、麻面等缺陷；2.裂缝处修补后的梁应无明显漏胶、露网等现象；3.施工区域应清洁整齐，无施工材料和工具残留。
五、安全风险控制在梁裂缝专项施工中，需要注意以下安全风险控制措施：1.进行施工前，需进行安全培训，确保施工人员了解施工流程和安全要求；2.严格按照操作规程操作，避免操作失误导致安全事故的发生；3.严禁在施工区域吸烟或使用明火，防止引发火灾；4.如遇突发情况，及时做好应急处理，并报告相关负责人。
T梁施工论文：预应力T梁裂缝的主要原因及预防措施分析
T梁施工论文：预应力T梁裂缝的主要原因及预防措施分析摘要：桥梁中梁板上的t梁是最重要的部件，对它的维护和保养也非常重要。
而t梁裂缝一直是一个常见问题，本文针对t梁产生裂缝的原因,以及如何预防展开分析,共同行们交流。
关键词:t梁施工混凝土裂缝措施一、t梁裂缝产生的主要原因1、荷载作用引起的裂缝。
混凝土在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
2、温度、收缩引起的裂缝。
钢筋混凝土水利工程中，很多裂缝是由温度和收缩引起的。
如果混凝土体积变化不受任何约束，则不会引起混凝土开裂,而钢筋混凝土梁中,混凝土体积的变化总是受到内部或外部的约束，引起拉应力导致混凝土开裂另外，由于日照影响，构件内温度差也是使混凝土开裂的主要原因之一。
3、材料质量不好引起的裂缝。
如果水泥质量不好、骨料含泥量过大，将在混凝土浇筑后产生不规则裂缝；当骨料是反应性的或风化骨料时,在混凝土硬化后往往出现以骨料为中心的裂缝。
二、t梁预制施工(一）模板的设计与制作根据公路工程施工技术规范，模板的设计制作本着拆装、操作方便的原则,保证模板表面平直、接缝严密,满足了施工过程中必须的刚度、强度、稳定性的要求。
模板的设计充分考虑了在施工过程中的可操作性，在严格符合t梁几何尺寸的条件下，为了便于工程施工现场模板拼装，将模板合理分段，每段长度为2.54m。
在模板设计中充分考虑了浇筑过程中的侧压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载和冲击力及附着式振捣设备在振动过程中对模板的振动作用，采用厚10mm钢模板制作模板，经验算，各项指标均符合公路工程技术标准要求。
为了提高梁底混凝土的密实性，充分利用了附着式振动器的捣实性能，并将底模设置为空心底模以槽钢制作框架，底板以6mm 钢板制作.在稳定性设计中，底模设计以张拉后t梁简支状态计算。
根据预制场的土质条件整体梁底座断面设计为70cm×50cm，按c30混凝土施工,增加施工中底模的稳定性。
预应力混凝土T型梁桥桥面裂缝成因分析及处理
预应力混凝土T型梁桥桥面裂缝成因分析及处理
T型梁桥桥面裂缝成因分析及处理[摘要]某T型梁大桥的桥面多处出现纵向裂缝，部分已修补过的桥面再次出现了裂缝，桥面破损相当严重，严重影响行车安全。
[关键词]T型梁桥面裂缝，成因分析，桥面处理
一、桥面裂缝成因分析
某桥梁上部构造为30m预应力混凝土T梁，每跨横向由5片组成，T梁仅两端各设置一道横隔板，中部无横隔板。
预制T梁间设计考虑为铰接，铰缝宽度较小，预制T梁顶面为现浇的14cm厚钢筋混凝土桥面板，层内设置有双层钢筋网。
面层为6cm水泥混凝土桥面，层内设置6.5钢筋网，网距较大，为2020cm。
为了弄清桥面裂缝产生的原因，受力分析模型考虑采用空间实体单元，模型用Midas2006按一跨五片T梁建立，汽车荷载按汽-超20级中55t重车在影响面上加载。
通过分析发现，T梁横向弯曲现象明显，荷载作用下桥面板承受较大的竖向剪应力，另外桥面板顶面还承受较大的横向拉应力。
特别是中T梁顶面附近，混凝土最大横向拉应力为1.77MPa。
虽然该拉应力小于混凝土设计强度2.45MPa的限制，但由于本桥位于小半径圆曲线上，且纵坡较大，桥上行驶的重车也较多，故桥面面层所受的离心力及刹车引起的制动力较大，分析模型中并未考虑到这部分外力影响，故综合考虑这些因素后桥面面层混凝土拉应力是大于2.45MPa的。
这也就是桥面裂。
解析预制预应力T梁裂缝原因分析与处理
解析预制预应力T梁裂缝原因分析与处理摘要：本文针对T梁裂缝产生的原因，指出预应力T梁混凝土裂缝处理方法以及预防措施。
关键词：预制预应力；T梁裂缝原因；处理方法Abstract: in this paper the causes of cracks T beam, and points out that the prestressed concrete beam crack processing method T and preventive measures.Keywords: precast prestressed; T beam crack causes; Processing method一、T梁裂缝产生的原因混凝土主要就是由多种脆性材料组成的非匀质材料，其抗压能力比较强，能够在很长时间内保持良好的状态，同时，没有很好的导热能力，抗拉强度低，容易发生变形和开裂。
T梁开始灌注混凝土的时候，外界环境和本身的一些因素都会对其产生一定的影响，促使在混凝土中的一点发生变形，这样的话，应力就有所产生了。
通常情况下，当混凝土的极限已经承载不了应力的时候，或者混凝土的极限变形值中已经不能容纳应力变形的时候，裂缝就会出现在梁体结构中。
T 梁产生破坏的应力主要有温度应力、台座约束应力、台座变形应力等。
1.表面裂缝产生的原因T梁在灌注混凝土刚开始的时候，因为水泥水化会有大量的热量产生，从而混凝土的温度就会出现不断上升的趋势。
但是因为梁体本身的散热条件就比价好，热量可以很快地排除，上升的温度相对来说会少很多，实测结果通常情况下都会高于外界温度10~20℃，而梁体内部因为没有很好地散热条件，散发热量的能力相对来说会弱一些，在这种情况下，混凝土内部的温度就会上升到50~60℃，还可能会更高。
梁体内部有很高的温度，但是表面的温度却比较低，这样的话，温度梯度就会有所形成。
当这种内外温差在梁体表面产生的拉应力超过混凝土在此期间建立的抗拉强度时,就会导致混凝土开裂,这是梁体表面裂缝形成的主要原因。
桥梁裂缝修补施工方案模板(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目名称：XXX桥梁裂缝修补工程1.2 项目地点：XXX省XXX市XXX县1.3 项目规模：全长XXX米，宽XXX米，高XXX米1.4 项目背景：为了确保桥梁结构安全，提高桥梁使用寿命，对XXX桥梁进行裂缝修补。
二、施工准备2.1 施工组织2.1.1 成立项目组，负责整个项目的施工管理工作。
2.1.2 设立施工现场负责人，负责现场施工协调、安全管理、质量控制等工作。
2.1.3 建立施工队伍，选拔具备丰富经验的施工人员。
2.2 材料设备2.2.1 修补材料：环氧树脂、固化剂、水泥、砂、钢筋等。
2.2.2 施工设备：切割机、搅拌机、振捣器、喷枪、凿岩机、水平尺、激光测距仪等。
2.3 施工工艺2.3.1 裂缝检测：采用无损检测技术，对桥梁裂缝进行检测。
2.3.2 裂缝修补：根据裂缝情况，选择合适的修补方法。
2.3.3 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保修补质量。
三、施工工艺3.1 裂缝检测3.1.1 采用无损检测技术，对桥梁裂缝进行检测，包括裂缝长度、宽度、深度、走向等。
3.1.2 检测仪器：激光测距仪、裂缝检测仪等。
3.2 裂缝修补3.2.1 针对裂缝宽度小于0.3mm的裂缝，采用表面封闭法进行修补。
3.2.2 针对裂缝宽度在0.3mm至1.0mm之间的裂缝，采用表面封闭法结合灌缝法进行修补。
3.2.3 针对裂缝宽度大于1.0mm的裂缝，采用表面封闭法结合灌缝法、粘贴法进行修补。
3.3 施工步骤3.3.1 清理裂缝：使用凿岩机将裂缝周围的松散混凝土清除干净。
3.3.2 喷洒清洁剂：将裂缝周围的混凝土表面喷洒清洁剂，清除油污、灰尘等。
3.3.3 配制环氧树脂：根据比例配制环氧树脂和固化剂。
3.3.4 喷涂环氧树脂：将环氧树脂均匀喷涂在裂缝表面。
3.3.5 灌缝：将裂缝内部灌满环氧树脂。
3.3.6 粘贴法：将钢筋网粘贴在裂缝表面，然后用环氧树脂涂抹在钢筋网上。
3.3.7 固化：待环氧树脂固化后，进行质量检查。
地下室梁板裂缝处理方案
地下室梁板裂缝处理方案
1.识别裂缝类型
首先，需要识别地下室梁板的裂缝类型。
一般来说，地下室梁板的裂
缝可以分为表面裂缝和深层裂缝。
表面裂缝一般较浅，往往只涉及梁板的
表层混凝土；而深层裂缝则涉及到整个梁板的混凝土结构。
对于不同类型
的裂缝，需要采取不同的处理措施。
2.表面裂缝的处理
对于表面裂缝，可以采取以下处理方案：
1）清理：首先，需要清理裂缝处的灰尘、杂物和老旧的混凝土碎片，并保持裂缝周围的干燥。
2）填充：选择合适的填缝剂，如水泥砂浆或聚合物修复材料，将填
缝材料填充到裂缝中。
填充时应注意充分挤压填缝材料，确保填缝材料与
梁板表面紧密结合。
3）养护：填充完成后，需要进行适当的养护。
可以使用水润湿填缝
材料，然后用塑料薄膜覆盖，并保持湿润约7天。
3.深层裂缝的处理
对于深层裂缝，需要采取以下处理方案：
1）评估结构安全性：首先，需要评估结构的安全性，确定裂缝对梁
板结构的影响程度。
如果裂缝不影响结构的稳定性和安全性，可以只进行
修补处理；如果裂缝影响结构的稳定性和安全性，可能需要进行加固处理。
2）修补处理：对于深层裂缝修补，可以采用与表面裂缝相似的方法进行清理、填充和养护。
但由于深层裂缝涉及到整个梁板的结构，因此对填缝材料的选择和处理工艺需要更加谨慎。
4.后续维护
对于修复好的地下室梁板裂缝，还需要进行后续的维护工作，以保证修复效果的持久性和稳定性。
维护工作可以包括定期检查裂缝是否再次出现，以及及时进行补充修复。
T梁裂缝处理方法
T梁裂缝处理关键词：裂缝压力灌浆在我项目部负责施工的某大桥40米T梁预制过程中部分T梁产生了竖向裂缝，位置在梁体1/2及1/4处，经研究我们对裂缝采取了压力灌浆处理方案。
采用压力灌浆处理混凝土裂缝，需准备材料如下;E—44环氧树脂、二丁脂、乙二胺、甲苯、丙酮、干水泥，数量结合裂缝长度计算。
小型空气压缩机（提供压力）一台、空气清洁器3—5把、管卡10—20个、台秤一台、搅拌器具、护眼镜，螺丝刀、手套等。
环氧树脂空气压缩机空气清洁器台秤塑料管（购空气压缩机时自带）二丁脂带封头的注浆嘴处理步骤如下：一、裂缝清洗裂缝在处理过程中缝内要保持干燥，如达不到要求可采用烘烤的方法使其干燥，然后用丙酮清洗裂缝，清洗宽度约为5cm。
二、粘贴注浆嘴粘贴前先用粉笔在需粘贴的位置表明，一般顺裂缝方向20—30cm粘贴一个，在裂缝分叉、不贯通部位适当加密，粘贴材料采用如下配合比：环氧树脂：二丁脂：乙二胺1 ： 0.3 ：0.1三种材料填加顺序为环氧树脂→二丁脂→乙二胺，将前种材料搅拌均匀后再加乙二胺，再搅拌均匀后加适当干水泥继续搅拌至糊状即可使用，所用干水泥要用细筛过筛，防止里面有结块而影响使用。
粘贴一次搅拌量不可过多，以在40分钟内用完为宜。
粘贴时在注浆嘴底座周围涂抹一圈粘贴料，中间不得涂抹以防止在粘贴时粘贴料堵塞注浆嘴，用电筒照亮注浆嘴内部，然后仔细对准粉笔所标位置按压下去，按压时间1—3分钟，使注浆嘴粘牢于混凝土上。
三、封缝粘贴完注浆嘴后即可进行裂缝封闭，封闭裂缝所用的材与粘贴注浆嘴的材料相同，拌和时同样注意每次拌和量不可过多，封缝涂抹宽度不小于5cm，厚度3mm左右，特别注意在注浆嘴底座位置要厚一些，将注浆嘴底座完全包裹，防止灌浆时漏浆。
四、试气试气就是检测注浆嘴之间的裂缝是否相通及有无漏气现象，封缝3—4小时待涂抹的封缝料硬结（用手按不沾手为宜）后即可进行试气。
将空气清洁器用购买空气压缩机时带来的塑料管与空气压缩机连接，然后用一段1.0-1.5m长的塑料软管把空气清洁器出气口与粘贴在混凝土上的注浆嘴连接，连接处采用管卡固定。
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息烽县团圆山环线道路建设项目T梁裂缝处理方案批准：审核：编制：中国十七冶集团息烽县团圆山环线道路建设项目经理部桥梁一队2017年8月T梁裂缝处理方案一、T梁裂缝概述预应力混凝土T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。
随着交通运输的迅速发展，我国公路上有数量众多的预应力混凝土T 梁桥。
虽然该种T 梁具有优良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。
针对该种病害，对水头坝大桥、瓦窑大桥、金塘大桥T 梁腹板出现的纵向裂缝、斜向裂缝、直向裂缝及应对措施进行分析及处理。
二、工程概况1、水头坝大桥1.1、水头坝大桥主要为横跨底寨河而设，地势起伏变化较大，两岸地势较平缓，坡脚约30°～35°，大桥附近坡面最大标高约990m，沟谷低洼处底面标高约为946m，相对高差48m，属中等切割的中低山溶蚀～侵蚀地貌。
1.2、水头坝大桥主要技术标准：A、设计荷载：城市-A级；b、设计速度：60公里/小时；c、桥面宽度：3.5米（人行道）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+2.5米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+3.5米（人行道）=35米。
d、大桥上部结构：左右半幅布置均为7×30米先简支后连续预应力混凝土T梁结构，30米T梁140片；2、瓦窑大桥2.1、瓦窑大桥场区位于息烽县西山乡境内，桥区距县道X176约1.9km，有乡村道路可抵达桥区附近，交通条件较好。
桥址区地处云贵高原梯级斜坡地带，属中等切割的中低山溶蚀～侵蚀地貌。
瓦窑大桥横跨一河谷，小里程侧斜坡较陡，坡角约39°～58°，大里程侧斜坡较缓，坡度约25°，大桥附件坡面最大标高约996m，沟谷低洼处底面标高约为952m，相对高差44m。
2.2、瓦窑大桥主要技术标准：a、设计荷载：城市-A级；b、设计速度：60公里/小时；c、桥面宽度：3.5米（人行道）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+2.5米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+3.5米（人行道）=35米。
d、瓦窑大桥上部结构:左右幅分别布置为4×40米先简支后结构连续预应力硷T梁结构，40米T梁56片;3、金塘大桥3.1、金塘大桥桥址区地处云贵高原梯级斜坡地带，属中等切割的中低山溶蚀～侵蚀地貌。
大桥横跨一“V”形沟，小里程斜坡坡度约20°～30°，大里程斜坡坡度约20°～30°，大桥附件坡面最大标高约1022m，沟谷低洼处底面标高约为954m，相对高差68m，坡面植被发育，多为乔、灌木丛或杂草。
3.2、金塘大桥主要技术标准：a、设计荷载：城市-A级；b、设计速度：60公里/小时；c、桥面宽度：3.5米（人行道）+12.25米（车行道）+0.5米（防撞护栏）+2.5米（中央分隔带）+0.5米（防撞护栏）+12.25米（车行道）+3.5米（人行道）=35米。
d、金塘大桥上部结构:左右幅分别布置为3×40+3×40米和3×40+3×40米先简支后结构连续预应力T梁结构，40米T梁84片三、裂缝成因3.1 翼缘板与腹板纵向裂缝，隔板与翼缘板或腹板裂缝a、主要是人为因素，操作不当引起的。
拆模过早，模板制作不合理，大锤敲击，门机电动葫芦上下提拉，导致刚终凝的混凝土在自重力作用下或者外力挤压下开裂。
b、T梁在灌注混凝土刚开始的时候，因为水泥水化会有大量的热量产生，从而混凝土的温度就会出现不断上升的趋势。
混凝土内部的温度就会上升到50～60℃，还可能会更高。
梁体内部有很高的温度，但是表面的温度却比较低，这样的话，温度梯度就会有所形成。
当这种内外温差在梁体表面产生的拉应力超过混凝土在此期间建立的抗拉强度时,就会导致混凝土开裂,这是梁体表面裂缝形成的主要原因。
特别是在翼缘板与腹板结合处,拉应力更易集中,所以裂缝更易产生,表现形式为腹板与翼缘变截面结合处出现纵向细小裂缝,分布规律不规则,这种裂缝一般影响不大。
3.2梁端下部张拉后裂缝主要是施加预应力过于集中梁端50cm范围内，造成梁端下部混凝土拉应力超过其承受能力而产生。
3.3 锚具周围裂缝因锚具后面附加有螺旋筋和加强钢筋，混凝土浇筑时，容易出现蜂窝，麻面，孔洞现象，此时混凝土强度大大降低，张拉时锚下混凝土承受不了压应力而产生裂缝，锚垫板下陷。
3.4翼缘板顶表面裂缝预应力T 型梁采用大流动性的高标号混凝土，在混凝土振捣和混凝土初凝前，其内部的粗骨料下沉，表层砂浆易开裂；另外翼缘板顶面如果养生不到位，水分会大量蒸发，尤其是大风和高温天气易产生表面干缩裂缝。
3.5混凝土表面成龟裂状裂缝及直线裂缝混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。
特点是大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律。
有些有规则的直线裂缝属于温度裂缝，例如翼缘板上的斜裂缝。
混凝士受水泥水化放热、夜间降温等因素影响而出现冷热变化时，将发生收缩和膨胀，产生温度应力，温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生裂缝。
可以初步推断是由于水化热过大引起的温度裂缝。
由于水化热作用，使混凝土内部与外表面温差过大，这时内部混凝土受压应力，表面混凝土受拉应力。
由于混凝土抗压强度远大于抗拉强度，表面拉应力可能先达到并超过混凝土抗拉强度，而产生间距大致相等的直线裂缝（称温差裂缝），翼缘板上的斜裂缝形态正是如此。
四、裂缝处理4.1 混凝土表面成龟裂状裂缝及翼缘板转角处微裂缝此类裂缝不影响结构使用安全、使用功能，但影响结构的耐久性。
对于混凝土表面成龟裂状裂缝及翼缘板转角处裂缝，采用表面环氧封闭法处理；先剔除砼表面灰层，若表面残留有轻度油污，用丙酮擦拭干净，用气压为0.2兆帕以上的压缩空气清除槽内浮尘。
裂缝清理完毕，涂刷低黏度改性环氧底胶，涂刷时应使底胶在砼表面充分渗透，使微裂纹内含胶饱满，必要时可多道涂刷。
底胶干后，使用改性环氧胶泥修补砼表面。
底胶采用环氧灌封胶系列A、B两组分腻子状改性环氧树脂类胶粘剂，砼表面修补采用环氧胶泥。
裂缝封闭施工顺序如下：裂缝调查—裂缝清理—涂底胶—刮涂封闭胶—效果检验—固化—验收裂缝封闭施工要点：环氧封闭胶配胶比例范围大，配胶重量比为A：B=100：25-40的宽范围内，均可固化。
为保证工程质量，应进行称重，一般情况下推荐配胶比例为A：B=100：30，25℃时可操作时间约为50-60分钟。
随着B剂量的增加，可操作时间相应缩短。
每次配胶量不宜过大，以在可操作时间内用完为准；涂刷底胶时，应使胶液在砼表面充分渗透，微裂缝应含胶饱满，必要时可沿裂缝多道涂刷；为保证封缝的质量，一般要求长度沿裂缝方向头尾各增加10cm，宽度约为5～6cm。
封缝完后，重新进行检查，确保封缝无开裂，否则按上述步骤返工，或采用环氧树脂压浆灌缝处理。
4.2翼缘板处贯穿裂缝翼缘板底面裂缝采用涂刷环氧树脂封闭胶的方法进行封缝处理，翼缘板顶面裂缝待T梁安装后，桥面铺装层钢筋网安装前，将翼缘板顶面涂刷《水泥基渗透结晶防水材料》进行防渗处理。
《水泥基渗透结晶防水材料》材料性能及特点1.双重的防水性能本产品所产生的渗透结晶，除了能深入到基层砂浆混凝土结构内部堵塞结构孔缝外，作用在混凝土结构基面的涂层也具有很好的抗裂抗渗作用。
所以，无论是作用于迎水面还是背水面，都有一定的防水效果。
2.长久的自我修复性能本产品防水土层良好的粘接力，与混凝土砂浆结构基面融为一体，所以，防水土层的防水作用与结构的寿命同样长。
同时活性化学物质多年以后仍能被激活，不断生长出新的渗透结晶物，来弥补、修复因裂缝所带来的渗漏，具有长久的防水性能。
3.具有长久性的防水作用本产品所产生的物化反应最初是在工作面表层或临近部位，随着时间的推移逐步影响混凝土结构内部进行渗透。
产品渗透深度10～30cm。
在通常情况下，所形成的晶体结构不会被损坏，且性能稳定不分解，防水土层即使遭受磨损或被刮掉，也不会影响防水效果，因为其有效成分已深入渗透到混凝土结构内部，故其防水作用是长久的。
4.具有对混凝土结构的补强作用用本产品施工后的结构，由于它不是晶体结构重新激活，而是未水化水泥被激活，增加了密实度，对结构起到了加强作用，一般能提高混凝土强度的20%～30%。
5.具有极强的耐水压能力能长期承受强水压，产品的测试结果表明:在厚50mm，抗压强度为13.8MPa的混凝土试件上，涂刷两层本产品，至少可承受123.4m的水头压力(1.2MPa ) 。
施工简单，省工省时，综合成本低本产品施工时对基面要求简单，对混凝土基面不需要找平层;施工完成后也不需要做保护层。
只要涂层完全固化后，就不怕磕碰、剥落及磨损。
渗水、泛潮的基面可随时施工。
7.符合环保标准，无毒无害本产品能适用于饮用水、食品加工、泳池、水库等建筑项目。
8.具有防腐、耐酸碱、保护钢筋的作用本产品的渗透结晶体，不影响混凝土的呼吸，在保护混凝土内部钢筋不受侵蚀的基础上，延长了建筑的使用寿命。
4.3梁端下部张拉后裂缝梁端下部张拉后裂缝，伸缩缝端裂缝先将裂缝混凝土凿除，然后用同标号水泥砂浆进行修补。
墩顶连续端裂缝将裂缝混凝土凿除然后与墩顶连续段混凝土一起浇筑。
五、预防措施5.1原材料严格控制砂石料含泥量，宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，宜选用缓凝高效减水剂。
粉煤灰能够改善和提高和易性，降低混凝土泌水性，坍落度相同的情况下，用水量减少，从而减缓混凝土早期收缩量，减少水泥用量，降低水化热，有利于裂缝的控制。
5.2 配合比砂率在满足泵送的基础上，尽可能降低，水灰比不宜过大，严格控制坍落度，坍损不能太快。
工作性好，不离析，不泌水。
5.3模板做好细部打磨处理，特别是倒角部位。
根据天气温度和混凝土性能决定拆模时间，宜采用手拉葫芦或千斤顶辅助拆模，严禁生拉硬撬，重锤敲击的野蛮行为。
5.4混凝土浇筑混凝土分段分层阶梯浇筑，附着式高频制动器和振动棒配合振捣，翼缘板浇筑过程中收浆、拉毛，表面不得留有浮浆。
5.5 养生混凝土浇筑完毕后应采取覆盖保湿的措施。
中国十七冶集团息烽县团圆山环线道路建设项目经理部桥梁一队2017年8月28日。