雷蒙罗维
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雷蒙德·罗维不同时期的设计(含图片)
Exxon（埃克森）标志 在为SHELL设计了标志之后，罗维被聘请为Esso brand设计 新的公司名称和标志。罗维建议采用Exxon，并且画了76个 草图，其中的变化主要是两个X的组合。罗维在他的《工业 设计》一书中讲述了这两个X的由来。“我与唐纳德夫妇几 年以前在棕榈泉这里吃晚餐，同桌的还有他的邻居——一个 可爱的年轻的女士，她突然说“你为什么把两个x 放在埃克 森上？ ' 我问她为什么问我，她说， '，因为我几乎看不见 它。 嗯' 我回答，那是答案。 U.S.邮政的服务封口(1970) 在1970 年8月12 日，总统尼克松签署邮政改编行动的法律， 把建立了180 年的邮局部门转变成一个行政部门。这改编需 要设计一个新的标志。罗维给邮政服务设计了整个识别系统， 包括从邮筒、邮车、厂房到信封、说明书等。这是一个巨大 的形象推广计划，涉及到了全美的每一个居民。 空军一号的色彩设计——在建议重新设计外部标记在空军 一号上之后，在1963雷蒙洛伊遇见总统肯尼迪，他的建议 是：1。用一群青色蓝色替换红的标记。2。改变印刷。
离开巴黎前往纽约，先后从事插图和橱窗陈列工作 1929年在纽约开设了设计事务所，第一个工业设计 的作品，为吉斯特纳公司设计了速印机。 罗维将改善与提高工作效率及减少清洁面积结合起来， 使原来油腻、凌乱的机器变成了一种时髦的流线型产 品。
1932年设计了“休普莫拜尔”小汽车，该车获得了美国汽 车阶层的好评，标志着对老式汽车的突破。 1933年设计了一个铅笔卷笔刀，完全采用了流线型设计。 1935年，罗维设计了“可德斯波特”牌电冰箱。早期的冰 箱在外观上一直是纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有 一个暴露的冷凝器。罗维的设计做了几个改进：1。除去器 具腿。2。`将整个冰箱包容于一个朴素的白色钢板箱之内， 箱门与门框平齐，3。其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般 的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。4。降低它的噪音， 使家庭主妇有一个感觉舒服的声音。5。冰箱的内部经过精 心设计后可放置不同形状和大小的容器。这种冰箱还有半自 动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等装置。这一型号成了冰箱 设计的新潮流，年度销量从1。5万台猛增到27。5万台。并 且因此，他的事务所迅速扩大。
创造20世纪美国工业设计奇迹的雷蒙·罗维
创造20世纪美国工业 设计奇迹的雷蒙· 罗维
维
他的名字在20世纪变得家 喻户晓，他的作品世人皆知。 “可口可乐”瓶型与标志；壳 牌石油标志；流线型汽车、火 车、飞机；肯尼迪总统座机 “空军一号”；登月宇航员的 飞船座舱等等，由他主持、参 与的设计达数千项。他，就是 曾被美国<<时代>>周刊推崇的 封面人物、20世纪最伟大的工 业设计师--雷蒙·罗维 (Raymond Loewy)。
谢谢观看
世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进 行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默 无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为 服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为 导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大 的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设 计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最 大的设计公司的雷蒙．罗维（Raymond Loeway， 1889-1986）便是其中之一。 雷蒙．罗维是一个高度商业化的设计家，他 宣扬现代设计最重要的不是设计哲学、设计概念， 而是设计的经济效益问题，这自然引起了一些设 计理论家的批评，对此，雷蒙．罗维不置可否， 并做出了进一步的解释："对我来说，最美丽的 曲线是销售上升的曲线"。作为美国第一代的工 业设计师，雷蒙．罗维没有任何的学究味，也没 有所谓知识分子的理想主义成份，设计的目的仅 仅是为了促销，充满了浓厚的实用主义色彩的商 业气息。他把设计高度专业化和商业化，使他的 设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之 一。
罗维奉行“流线、简单化”理念，即“由功用与简约彰显美丽”，并带动了设 计中的流线型运动。他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船，小到邮票。他 将自己的设计哲学归纳为MAYA(Most Advanced Yet Acceptable极度先进，却为人 所接受)原则，并在他的所有创作中加以传播。罗维曾如此诠释他的商标设计：“我 寻求一种强烈的视觉震撼力，令人即便是短短一瞥，也能留下深刻的印象。” 他确 实做到了，他的成功设计：埃克森石油，灰狗长途客车，和纳贝斯克饼干以其独特 的视觉冲击力，吸引着众人的眼球，令人过目不忘。 在其漫长的职业生涯中，简洁、 实用、充满活力的作品，从罗维办公室中源源流出。
维
他的名字在20世纪变得家 喻户晓，他的作品世人皆知。 “可口可乐”瓶型与标志；壳 牌石油标志；流线型汽车、火 车、飞机；肯尼迪总统座机 “空军一号”；登月宇航员的 飞船座舱等等，由他主持、参 与的设计达数千项。他，就是 曾被美国<<时代>>周刊推崇的 封面人物、20世纪最伟大的工 业设计师--雷蒙·罗维 (Raymond Loewy)。
谢谢观看
世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进 行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默 无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为 服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为 导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大 的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设 计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最 大的设计公司的雷蒙．罗维（Raymond Loeway， 1889-1986）便是其中之一。 雷蒙．罗维是一个高度商业化的设计家，他 宣扬现代设计最重要的不是设计哲学、设计概念， 而是设计的经济效益问题，这自然引起了一些设 计理论家的批评，对此，雷蒙．罗维不置可否， 并做出了进一步的解释："对我来说，最美丽的 曲线是销售上升的曲线"。作为美国第一代的工 业设计师，雷蒙．罗维没有任何的学究味，也没 有所谓知识分子的理想主义成份，设计的目的仅 仅是为了促销，充满了浓厚的实用主义色彩的商 业气息。他把设计高度专业化和商业化，使他的 设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之 一。
罗维奉行“流线、简单化”理念，即“由功用与简约彰显美丽”，并带动了设 计中的流线型运动。他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船，小到邮票。他 将自己的设计哲学归纳为MAYA(Most Advanced Yet Acceptable极度先进，却为人 所接受)原则，并在他的所有创作中加以传播。罗维曾如此诠释他的商标设计：“我 寻求一种强烈的视觉震撼力，令人即便是短短一瞥，也能留下深刻的印象。” 他确 实做到了，他的成功设计：埃克森石油，灰狗长途客车，和纳贝斯克饼干以其独特 的视觉冲击力，吸引着众人的眼球，令人过目不忘。 在其漫长的职业生涯中，简洁、 实用、充满活力的作品，从罗维办公室中源源流出。
雷蒙罗维
雷蒙·罗维雷蒙·罗维的帝国蓝图香烟、可乐、邮票、汽车、飞机、冰箱、复印机……20世纪美国大工业生产下的一切商品及包装可能都有雷蒙·罗维的设计和构思。
他是“无所不能”的美国外观设计开创人之一，他漠视理论凭着直觉设计，他讲求功用和实效，设计的目的就是促销，浓厚的实用主义商业气息，成就了他外观设计的卓越成就和商业帝国。
雷蒙·罗维简历法国人雷蒙·罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一，作为美国外观设计的一面旗帜，时至1951年，他已骄傲地向世人宣布：“一个过着正常生活的普通人，无论身在城市还是农村，每日或多或少会与（雷蒙·罗维公司）设计的物品、服务标识及其建筑有所接触。
”雷蒙·罗维一生都在从事设计活动，他参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子到美国宇航局的“空中实验室”计划，从香烟盒到协和式飞机的内舱，涉及的内容极为广泛，并取得了惊人的商业效益。
他从未建立自己的体系或流派,只是在寻求一种强烈的视觉震撼力，即便是令人短短一瞥，也能留下深刻的印象。
他的设计原则就是：简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便、经济、耐用、以及产品设计通过产品的形状表达使用功能。
产品必须通过其形状标诉使用功能，不言而喻，这就符合实用主义的。
雷蒙·罗维敏锐的察觉到了美国大工业产品的优越性能和粗劣外形之间的差距，确定了自己的设计思维方向。
他认为：好的功能应该有好的外形，好的外形又可以更好的体现它的优越功能。
对于他来说，功能和外形的圆满同一，是达到使目的的唯一手段，更重要的是，好的外形同时耗能够促进产品的销售，体现其商业价值。
于是，他认定产品设计是一个潜在的巨大的市场。
从上个世纪二十年代开始，他便致力于现代机器大工业外形的设计开发工作，并以此为终生努力地目标。
罗维对于美国产品的优秀性能和丑陋外型之间的差距感到非常震惊和困惑，比如纽约当时的架空电车（后来被地铁取代了），功能非常完满，但是造型丑陋，而且噪音太大，他非常奇怪：既然美国人能够造出这样好的电车，为什么不能改进它的外型，减少它的噪音，使它真正达到形式和功能完美的地步他认为好的功能应该同时具有好的外型，而好的外型同时也会增加功能的水平，对于他来说，功能和外型的完满是达到更好的使用目的的唯一手段，何况，好的外型同时还能够促进产品的销售。
雷蒙罗维名词解释
雷蒙罗维名词解释
嘿，你知道雷蒙罗维吗？他可真是个超级厉害的人物啊！雷蒙罗维，那就是设计界的一颗璀璨明星！
比如说，你想想看，那些经典的可口可乐瓶子，那流畅的线条，那
独特的造型，是不是让人一眼就记住了呀！这就是雷蒙罗维的杰作之
一呀！他就像一个神奇的魔法师，能把普通的物品变得魅力十足。
他的设计理念简直太牛了！他注重产品的外观和功能的完美结合，
这不就跟咱追求又好看又好用的东西一样嘛！他设计的火车、飞机，
哇塞，那叫一个酷炫！就好像它们不是交通工具，而是艺术品！
我记得有一次，我在一个博物馆里看到了雷蒙罗维设计的一些作品，当时我就惊呆了！我心里就在想：“这怎么能这么厉害呢！”他的设计
不仅仅影响了当时的时代，到现在还在深深地影响着我们呢！
你说，他的设计是不是很神奇？难道你不想拥有一件他设计的东西吗？雷蒙罗维，他就是那个能让平凡变得非凡的人！他用他的才华和
创造力，为我们的生活增添了无数的精彩！
我的观点很明确，雷蒙罗维就是设计史上不可忽视的重要人物，他
的作品和理念将永远被铭记和传承！。
雷蒙·罗维设计生涯简介
同时他是一个高度商业化的设计家，他宣扬现代设计最重要的不是设计哲学、设计概念，而是设计的经济效益 问题，而对此进一步的解释就是他说的”对我来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线”这句话 他的基本设计原则，那就是：简练、典雅或者美观、经济和容易保修，产品必须通过其形状表述使用功能，不 言而喻，这也是符合其实用主义的。
事实上，雷蒙德· 罗维对‘鸿运’牌烟盒设计的改动 并不大，以致使人好奇他为什么要在该方案上投 入这么多的精力：他把烟盒的底色由绿色改为白 色，又将‘cigarettes’的字母大小予以调整，并使 烟盒的两面在外观上保持一致。此前该烟盒的设 计仅在一面有红色的标识符。此项新设计的方案 成功地获得了制造商的首肯，并使其形象保持了 40余年
1933 削铅笔器
雷蒙德· 罗维采用了蛋形的外 观将流线型设计风格予以诠释， 并成为该设计风格的标志性作 品。
雷蒙德· 罗维的另一个著名的合作案 例是跟史都德贝克的汽车设计—— Champion Champion是在1947年研发第一台 全新的战后汽车雷蒙德· 罗维的团队 研发出了前卫的设计：与车头融合的 前叶子板与后掠至车尾的简洁线条， 以及Starlight具特色的车尾——后挡 风玻璃与后窗环绕着后座排列，类似 飞机驾驶舱舷窗，取得广阔的视野与 光线。
在Champion之后 雷蒙德· 罗维设计的著名的汽车 ——Starlight
1940年 鸿运（Lucky Strike） 牌烟盒
其起因源于一次打赌。长久以来，好彩香烟盒采 用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟 草公司的老总掷金5万美圆与雷蒙德· 罗维打赌， 认定他改变不了这熟悉的形象。 雷蒙德· 罗维接受了挑战，让鸿运烟改装后的在商 业上获得了巨大的成功。
1960，可口可乐铝罐装
事实上，雷蒙德· 罗维对‘鸿运’牌烟盒设计的改动 并不大，以致使人好奇他为什么要在该方案上投 入这么多的精力：他把烟盒的底色由绿色改为白 色，又将‘cigarettes’的字母大小予以调整，并使 烟盒的两面在外观上保持一致。此前该烟盒的设 计仅在一面有红色的标识符。此项新设计的方案 成功地获得了制造商的首肯，并使其形象保持了 40余年
1933 削铅笔器
雷蒙德· 罗维采用了蛋形的外 观将流线型设计风格予以诠释， 并成为该设计风格的标志性作 品。
雷蒙德· 罗维的另一个著名的合作案 例是跟史都德贝克的汽车设计—— Champion Champion是在1947年研发第一台 全新的战后汽车雷蒙德· 罗维的团队 研发出了前卫的设计：与车头融合的 前叶子板与后掠至车尾的简洁线条， 以及Starlight具特色的车尾——后挡 风玻璃与后窗环绕着后座排列，类似 飞机驾驶舱舷窗，取得广阔的视野与 光线。
在Champion之后 雷蒙德· 罗维设计的著名的汽车 ——Starlight
1940年 鸿运（Lucky Strike） 牌烟盒
其起因源于一次打赌。长久以来，好彩香烟盒采 用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟 草公司的老总掷金5万美圆与雷蒙德· 罗维打赌， 认定他改变不了这熟悉的形象。 雷蒙德· 罗维接受了挑战，让鸿运烟改装后的在商 业上获得了巨大的成功。
1960，可口可乐铝罐装
雷蒙.罗维
1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。他笑称，这份雇佣合同是"工 业设计师成为合法化职业的开始。"并解释说"这是第一次，一家大公司在产品研发中 向业外寻求建议。"自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的 合作历程。
罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。早在汽油经济 成为世界关注焦点之前，罗维便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。“他与底特 律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。”时代周刊曾载文评论道：“他 有这样的能力，经过几番小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美丽的” 独特“之物；却没有能力改变汽车界的固执观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油 老虎，绝不允许一个设计花哨服饰的人(指罗维)改变它。
罗维喜欢从各行各业雇用自己的设计人员，当然也包括设计学院的毕业生，但是他不 喜欢过多的汽车设计效果图，他不止一次说：不要拿那么多汽车图给我看。他讨厌在一张 图上花太多时间，对于试用的人，他都希望他们能够迅速地表达出自己的设计构想，而不 是在绘图上花时间。他喜欢能够灵活掌握多种表达技巧的设计人员，他最喜爱的一个设计 员是约翰· 艾柏斯坦( John Eibstein) ，他的喷画技法非常杰出，大量的最后效果图都是 交给他处理完成的。无论是谁画的，罗维公司多年以来交给顾客的成千上万的草图、工程 图、效果图都只签罗维的个人名字。除了交给顾客的以外，其它全部图纸都毁掉，罗维的 一个雇员杰· 都柏林（Jay Doblin）说：大量最好的设计都被扔到垃圾筒里了。 罗维公司固定成员基本保持在100 人左右，但是，每当生意兴隆、设计紧张时，他会 临时招募一些设计人员工作。虽然他不许用个人的名字，所有的设计必须签他的名，无论 是名片、信签、广告、设计稿，还是公众活动，只许用他的个人名字，但是职员当中对这 个敏感问题的怨气却不大，原因是他给予员工的待遇相当好，利用这个来平息埋怨。唯一 与罗维对抗的职员是卡尔· 奥托，他因为受不了罗维的这种专制的、沽名钓誉的行径，在 1948 年辞退工作，自己开办设计事务所，后来也发展得非常成功。
雷蒙德·罗维不同时期的设计(含图片)(各行内容)
1960 The Lucky Strike Package（幸运的罢工包装） 1960年罗维重新设计了好运香烟的包装，把他转变成20世纪的设
计图样。罗维把包装做了如下改动：1。把绿色的低色改为白色2。 把圆形的图案变成一个更强有力的标志3。烟盒的两面采用相同 的图案。4。改进印刷。罗维又一次证明了他找到一个简单而且 更有效的解决方法的能力。
1946 美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加 竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通用汽车公司合作， 以建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维设计标 志的公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种 狗，因此对标志进行了瘦身。洛伊的设计革新包括：1。加 强车身下半部分的抗撞击能力2。在车门上标记了一个白色 的圆盘和一个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台 阶。3汽车的内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污 点。他们采用了一种一水平线条为主的铝合金车身，转角光 滑圆润，并标有一只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成 了视觉上的识别特征。这种“银边”的客车后来经过修改， 以适合不同的车型，但基本特征仍保留下来了。1 935年完 成的美国长途汽车设计草图，估价为3500－4500美元
口变的更有用，来宣传Nabisco公司的形象。罗维的答案就是这 个著名的三角形的封口。他建议在红色下面加上明亮的白色作为 底色，这样在超市的货架上，Nabisco就更容易引起顾客的注意。 他的方案立刻被采用，也促成了罗维和Nabisco25年的合作关系。
罗维和Nabisco的广告部门合作，设计了它全部的包装。有些包 装被完全重新设计，比如OREO（这个包装保持了20年没有改 变）。有些只是做了细小的改动。罗维为Nabisco的设计赢得了 很多大奖，其中包括1958工业产品包装设计协会的年度设计大奖。
计图样。罗维把包装做了如下改动：1。把绿色的低色改为白色2。 把圆形的图案变成一个更强有力的标志3。烟盒的两面采用相同 的图案。4。改进印刷。罗维又一次证明了他找到一个简单而且 更有效的解决方法的能力。
1946 美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加 竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通用汽车公司合作， 以建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维设计标 志的公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种 狗，因此对标志进行了瘦身。洛伊的设计革新包括：1。加 强车身下半部分的抗撞击能力2。在车门上标记了一个白色 的圆盘和一个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台 阶。3汽车的内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污 点。他们采用了一种一水平线条为主的铝合金车身，转角光 滑圆润，并标有一只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成 了视觉上的识别特征。这种“银边”的客车后来经过修改， 以适合不同的车型，但基本特征仍保留下来了。1 935年完 成的美国长途汽车设计草图，估价为3500－4500美元
口变的更有用，来宣传Nabisco公司的形象。罗维的答案就是这 个著名的三角形的封口。他建议在红色下面加上明亮的白色作为 底色，这样在超市的货架上，Nabisco就更容易引起顾客的注意。 他的方案立刻被采用，也促成了罗维和Nabisco25年的合作关系。
罗维和Nabisco的广告部门合作，设计了它全部的包装。有些包 装被完全重新设计，比如OREO（这个包装保持了20年没有改 变）。有些只是做了细小的改动。罗维为Nabisco的设计赢得了 很多大奖，其中包括1958工业产品包装设计协会的年度设计大奖。
雷蒙德罗威
雷蒙．罗维是一个高度商业化的设计家，他宣扬现代设计最重要的不是设 计哲学、设计概念，而是设计的经济效益问题，这自然引起了一些设计理 论家的批评，对此，雷蒙．罗维不置可否，并做出了进一步的解释："对我 来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线"。作为美国第一代的工业设计师， 雷蒙．罗维没有任何的学究味，也没有所谓知识分子的理想主义成份，设 计的目的仅仅是为了促销，充满了浓厚的实用主义色彩的商业气息。他把 设计高度专业化和商业化，使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计 公司之一。
罗维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮船等 -. 交通工具，引入了流线型，从而引发了风靡世界的流 线型风格，三十年代兴起的流线型风格一直到战后还 有一定的影响。1939年在纽约举办的十届博览会上， 罗维展出了他的"工业设计师工作室"的样品间。不但 引入了新的概念，而且第一次把工业设计师这个职业 正式提出来，对战后工业设计师的职业化过程有着积 极的作用。
罗维一直到1988年去世前不久，还在从事设计活 动，是当代工业设计师中设计生涯最长的一个。罗维 一生有无数殊荣，他是第一位被《时代》周刊作为封 面人物采用的设计师，罗维对于美国工业设计的发展 起到了非常重要的促进作用。他的一生，是美国的工 业设计开始、发展，到达顶峰和逐渐衰退的整个过程 的缩影和写照。
美国第一代设计师与欧洲第一代设计师不同。欧洲第一代设计师的背景基 本上都是建筑师，同时他们都有坚实的高等专业教育基础，大部分是建筑 专业毕业的，并且有长期的建筑设计经验，如德国的贝伦斯、格罗佩斯、 米斯、芬兰的阿图、比利时的威尔德等；美国第一代设计师的专业背景各 异，不少是曾经从事与展示设计有关的行业，直接与市场销售有关，而且 教育背景也参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育背景。他们的设计 对象繁杂，设计缺乏社会因素思考，而长于市场竞争。他们也没有什么设 计理论和设计哲学，也不像他们的欧洲同行那样有那么多的理论著作，但 是他们设计了数量惊人的产品、包装、企业形象。他们的目的是做设计生 意，而不是研究设计的社会功能。 无论他们与欧洲设计的差别有多大，但是通过他们的努力，工业设计 却终于成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分，被美国市场、美国 企业界所接受。从此以后，工业设计就在美国生根了。 美国早在二十年代就已经是世界上工业化程度化最高的国家了，经过 罗斯福新政，特别是二战后，美国更成为世界上最强大的经济大国。高度 发达的商品经济下，设计与市场挂钩，是机器大工业社会发展的必然，在 这种情况下，约束美国早期工业设计发展的力量，不是欧洲知识分子的理 想主义，也不是社会民主，而是十足的商业竞争。 在机器工业大发展的社会里，一切是由市场竞争机制决定的，虽然它充满 了金钱的味道，但是它却有着调节供求关系的不可否认的魔力。市场机制 决定了社会需要什么，不需要什么，为了符合市场的需求，企业不得不提 供尽可能多的产品样式、包装等，并利用各种各样的手段来促进销售。
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罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一。 在为壳牌公司重新设计公司标识时，罗维做了 品牌改造，既延续了原有商标的贝壳概念，又 将其风格化，使视觉效果更简洁有力。 罗维曾如此诠释他的商标设计："我寻求一种 强烈的视觉震撼力，令人即便是短短一瞥，也 能留下深刻的印象。"他确实做到了，他的成 功设计：埃克森石油，灰狗长途客车，和纳贝 斯克饼干以其独特的视觉冲击力，吸引着众人 的眼球，令人过目不忘。
美国早在二十年代就已经是世界 上工业化程度化最高的国家了， 经过罗斯福新政，特别是二战后， 美国更成为世界上最强大的经济 大国。高度发达的商品经济下， 设计与市场挂钩，是机器大工业 社会发展的必然，在这种情况下， 约束美国早期工业设计发展的力 量，不是欧洲知识分子的理想主 义，也不是社会民主，而是十足 的商业竞争。 在机器工业大发展的社会里，一 切是由市场竞争机制决定的，虽 然它充满了金钱的味道，但是它 却有着调节供求关系的不可否认 的魔力。市场机制决定了社会需 要什么，不需要什么，为了符合 市场的需求，企业不得不提供尽 可能多的产品样式、包装等，并 利用各种各样的手段来促进销售。
“对我来说，最美丽的曲线是销售 上升的曲线”。——雷蒙罗维 Raymond Loewy
111 n161401425 张循
生平 代表作 设计感悟
雷蒙罗维Raymond Loewy（1893.11.05— 1986.7.14）美国工业设 计之父——20世纪最著名 的工业设计师，设计行 业的先驱—首先将流线 造型与欧洲现代主义融 合，建立起独特的艺术 价值。首开工业设计的 先河，促成设计与商业 的结合；并凭借敏锐的 商业意识，无限的想像 力与卓越的设计天赋为 工业的发展注入新的生 命元素。
1936年，罗维为宾夕法尼 亚铁路局设计的宾夕法尼 亚S1型蒸汽机车是工业设 计功能的另一明证。他摒 弃了不计其数的铆钉，采 用焊接技术，制造机车头 外壳，不仅使其外形完整、 流畅，而且简化了维护过 程，从而降低了生产成本。
1940年代，他开始承接产品包装与企业形象 设计，其起因源于一次打赌。长久以来，好彩 香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。 1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆与 罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗 维接受了挑战，着手将绿底色改作白色，使印 刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩 的标识，增大了整个烟盒的醒目度。"改妆"后 的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持 了40余年。 1949年，罗维成为第一位被《时代》周刊作 为封面人物采用的设计师。
他的名字在20世纪变得家 喻户晓，他的作品世人皆 知。“可口可乐”瓶型与 标志；壳牌石油标志；流 线型汽车、火车、飞机； 肯尼迪总统座机“空军一 号”；登月宇航员的飞船 座舱等等,由他主持、参与 的设计达数千项。他，就 是曾被美国<时代>周刊推 崇的封面人物、20世纪最 伟大的工业设计师–雷 蒙· 罗维(Raymond Loewy)。
长久以来，好彩香烟盒采用绿、红两色相间 的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总 掷金5万美圆与罗维打赌，认定他改变不了这 熟悉的形象。罗维接受了挑战，着手将绿底色 改作白色，使印刷成本降低；随后在烟盒的正 背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒 目度。"改妆"后的好彩烟在商业上获得巨大成 功，其形象保持了40余年。
生平
雷蒙德· 罗维1893年生于巴黎，从小便对火 车、汽车产生浓厚的兴趣，立志从事设计。 他获得工程学学士学位之后，便应征入伍。 [1] 一战结束后，于1919年移居美国。当时的 他已近30岁，而且几乎双手空空，却以此 为契机，开始诚心追逐童时的梦想。罗维 来到美国纽约，口袋里只有几十个法郎， 但他充满信心。他先给美国杂志画插图谋 生，由于他的绘画水平相当不错，对新的 插图风格非常敏感，所以他可以每小时画 一张速写，以75美元的价格卖给杂志。他 熟练的运用当时流行的装饰艺术风格画插 图，很快在纽约出名。随后罗维把一家工 厂生产的复印机进行改形设计，得到极大 的成功，从而开始了他的工业产品设计生 涯，一发不可收拾。最初，罗维为著名纽 约第五大道的Macy设计时装展示橱窗，并 先后担任Vogue，Harper's等时尚杂志的插 图设计，以其特立独行的艺术风格在时尚 界占领一席之地。[1]
设计理念
罗维奉行"流线、简单化"理念，即"由功用与简 约彰显美丽"，并带动了设计中的流线型运动。 他将一切"流线、简单化"——大到宇宙飞船，小 到邮票。 作为职业设计师，罗维在业界声名鹊起，竖立 起旗手形象。他宣扬设计促进行销的新理念， 认为功用化的设计对市场行销大有裨益。他强 调设计不是为了标新立异，而是为市场运作服 务，并带动了"好的设计"才能占有市场的新概 念。他说："最美的曲线是销售上升的曲线。"
代表作
1935年，罗维设计了冰点冰 箱。早期的冰箱在外观上一 直是纪念碑式的，置于高而 弯的腿上，还有一个暴露的 冷凝器。罗维的设计做了几 个改进：1.除去器具腿。2.将 整个冰箱包容于一个朴素的 白色钢板箱之内，箱门与门 框平齐。3.其镀镍的五金件试 图给人一种珍宝般的质量感， 在光洁的背景下十分耀眼。4. 降低他的噪音，使家庭主妇 有一个感觉舒服的声音。5.冰 箱内部经过精心设计后可放 置不同形状大小的容器。这 种冰箱还有半自动的除霜器 和及时脱冰块的制冰盘等装 置。这一型号成了冰箱设计 的新潮流，年销量从1.5万台 猛增到了27.5万台。并且因此 他的事务所迅速扩大。
罗维的设计生涯一直持续到80多岁高龄， 后返回法国，享受悠闲的旅行生活，直到 1986年走到非凡人生的尽头。作为美国工 业设计的奠基人，他的一生，伴随着美国 工业设计从开始、发展及至顶峰并逐渐衰 退的过程。毫不夸张地讲：罗维的人生就 是一部美国工业设计的发展简史。被冠予 工业设计之父的称号，罗维当之无愧。
雷蒙．罗维是一个高度商业化 的设计家，他宣扬现代设计最 重要的不是设计哲学、设计概 念，而是设计的经济效益问题， 这自然引起了一些设计理论家 的批评，对此，雷蒙．罗维不 置可否，并做出了进一步的解 释：”对我来说，最美丽的曲 线是销售上升的曲线”。作为 美国第一代的工业设计师，雷 蒙．罗维没有任何的学究味， 也没有所谓知识分子的理想主 义成份，设计的目的仅仅是为 了促销，充满了浓厚的实用主 义色彩的商业气息。他把设计 高度专业化和商业化，使他的 设计公司成为20世纪世界上 最大的设计公司之一。
美国大萧条时期，好的设计与商业开始联姻，而罗维的 事业也蓬勃发展。他凭借设计，赋予商品不可抗拒的魅 力，使那些几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。 在为可口可乐公司重新设计瓶形时，他赋予瓶子更加微 妙，更加柔美的曲线。"它（可乐瓶）的形状极具女性 的魅力——这一特质在商品中有时会超越功能性。"罗维 的设计在商业中获得巨大成功，为可口可乐公司带来巨 大利润。而可乐的经典瓶形亦迅速成为美国文化的象征。 他将自己的设计哲学归纳为MAYA（Most Advanced Yet Acceptable）极度先进，却为人所接受)原则，并在他的 所有创作中加以传播。在其漫长的职业生涯中，简洁、 实用、充满活力的作品，从罗维办公室中源源流出。
1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。他 笑称，这份雇佣合同是"工业设计师成为合法化职业的 开始。"并解释说"这是第一次，一家大公司在产品研发 中向业外寻求建议。"自那之后，罗维与美国的汽车制 造商们开始了漫长而又颇坎坷的合作历程。 罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进 汽车设计。早在汽油经济成为世界关注焦点之前，罗维 便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。"他与底特 律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。" 时代周刊曾载文评论道："他有这样的能力，经过几番 小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美 丽的"独特"之物；却没有能力改变汽车界的固执观念—— 油老虎（耗油量大的汽车）就是油老虎，绝不允许一个 设计花哨服饰的人（指罗维）改变它。"
他们采用了一种以一条水平线为主的铝合金车 身，转角圆润光滑，并标志有一只跳跃的灰狗 作为公司的标志，从而形成了视觉上的识别特 征。这种银边的客车后来经过修改，以适合不 同的车型，但基本特征仍旧保留了下来。 1935年完成的美国长途汽车设计草图，估价 为3500~4500美元。
1967年，壳牌石油公司向 罗维请教了一个设计上的 问题——他们的标志在很远 的地方或者光线不好的地 方很难辨认出来。罗维做 了以下的修改：1.把公司 的名称从原有标志的中间 移到了标志下面，并且用 了一个白色的底板。2.采 用了鲜艳的黄色和红色。 3.“shell”的字母采用了 小写，并且线条变细了。 随后他又为shell制定了识 别计划，设计了员工制服 和系列化的加油站。罗维 既延续了原有商标的贝壳 概念，又将其风格化，使 视觉效果更简洁有力。
1934年，罗维为冰点（Coldpoint） 冰箱设计了一个崭新的形象。冰 箱外型采用大圆弧与弧形，浑然 一体的箱体使其看上去简洁明快； 冰箱内部也做了部分调整，奠定 了现代冰箱的基础。冰点登陆市 场之后，年销量从60000台到 275000台直线飙升，整个企业界 眼睛为之一亮。一时间，流线型 成了消费者的采购目标，影响所 及，到现在仍余音绕梁。而罗维 便是其首创者，并将它演绎得登 峰造极。
1946年美国灰狗公司是全美最大的汽车人客运企业， 为了增加竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通 用汽车合作，以建立一种明确的公司识别，成为第 一家委托罗维设计标识的公司。罗维指出灰狗公司 原有的标志像一只肥胖的杂种狗，因此对标志进行 了瘦身。罗维的设计革新包括：1.加强车身下半部 分的抗撞击能力。2.在车门上标记了一个白色的圆 盘和红色的箭头，来提醒乘客再上车的时候小心陡 峭的台阶。3.汽车的内饰重新设计，可以通过图案 来掩饰不同类型的污点。