雷蒙德罗威
罗维
40年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源 于一次打赌。 长久以来，好彩香烟盒(lucky Strike )采用绿、红两色 相间的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美 圆与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了 挑战，着手将绿底色改作白色，使印刷成本降低；随后在烟 盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。 “改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了 40余年。
1934年，罗维为冰点（Coldpoint）冰箱设计了一 个崭新的形象。冰箱外型采用大圆弧与弧形，浑然一体 的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整， 奠定了现代冰箱的基础。冰点登陆市场之后，年销量从 60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼睛为之一 亮。一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及， 到现在仍余音绕梁。而罗维便是其首创者，并将它演绎 得登峰造极。
第一讲
罗维生平
雷蒙德· 罗维生于1893年的巴黎，从小便对火车、 汽车产生浓厚的兴趣，立志从事设计。他获得工程学学 士学位之后，便应征入伍。一战结束后，于1919年移居 美国。当时的他已近30岁，而且几乎双手空空，却以此 为契机，开始诚心追逐童时的梦想。
罗维一直到1986年去世 前不久，还在从事设计活动， 是当代工业设计师中设计生 涯最长的一个。罗维一生有 无数殊荣，他是第一位被 《时代》周刊作为封面人物 采用的设计师，罗维对于美 国工业设计的发展起到了非 常重要的促进作用。他的一 生，是美国的工业设计开始、 发展，到达顶峰和逐渐衰退 的整个过程的缩影和写照。
雷蒙德罗维的设计理念
雷蒙德罗维的设计理念1.雷蒙德卡特尔的名言雷蒙德·卡特尔（Raymond Bernard Cattell 1905.03.20-1998.02.02）[编辑]雷蒙德·卡特尔简介雷蒙德·卡特尔（Raymond Bernard Cattell 1905.03.20-1998.02.02），英国和美国心理学家，最早应用因素分析法研究人格。
他出生于英格兰斯塔福德郡，逝于美国夏威夷檀香山。
在他 9 岁时，英国参加了第一次世界大战，这件事对他的一生产生了重大的影响。
目睹成百上千的伤员在附近一幢改为医院的房子里接受治疗的情景，使他想到生命可能是短暂的，一个人应尽他的最大努力去做更多的事情。
正因此，对工作的紧迫感成为卡特尔整个学术生涯的一大特征。
卡特尔1921 年进入伦敦大学国王学院接受教育，主修物理学和化学，1924 年以优异的成绩获理学学士学位。
在整个大学时代，他日益关注社会问题并且越来越感到他在自然科学方面的知识背景对解决这些问题的无能为力。
毕业后进入伦敦大学研究生院主修文学和哲学，在研究生院时，他深受因素分析创始人C.斯皮尔曼的影响，1929 年获伦敦大学心理学博士学位。
卡特尔发现很难找到专业对口的工作，于是他接受了一些他称之为“边缘性”的职业。
1926-1932 年，他在英格兰埃克塞特大学任讲师，1932-1937 年，他创办和主持了英格兰莱斯特儿童心理辅导中心并从事临床工作。
1937 年，美国著名心理学家 E.桑代克邀请他到美国哥伦比亚大学师范学院工作一年，之后在克拉克大学工作 3 年。
1941-1944年，他在哈佛大学讲授心理学，1946-1973 年担任伊利诺州立大学心理学系教授和人格测量实验中心主任。
1978 年他到科罗拉多定居并担任夏威夷大学兼职教授。
1939 年他获得伦敦大学的荣誉科学博士头衔，1945 年他40 岁之际，被授予伊利诺斯大学人格与群体分析实验室主任和研究教授的职位。
罗维
美国大萧条时期，好的设计与商业开始联姻，而罗维的事业也蓬勃发展。他凭借 设计，赋予商品不可抗拒的魅力，使那些几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。
视觉冲击 除去在汽车界的卓越成就，罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一。 40年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。长久以来，
好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆 与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色， 使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。 “改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了40余年。
罗维奉行“流线、简单化”理念，即“由功用与简约彰显美丽”，并带 动了设计中的流线型运动。他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船，小到 邮票。较著名的作品包括——好彩香烟盒(lucky Strike)、GG1与S1发动机、可口 可乐瓶、约翰肯尼迪纪念邮票、空间站、灰狗汽车以及标志；壳牌、埃克森公司 商标；美国邮局的服务徽章；北极冰箱(Frigidaire)以及Studebaker Avanti车等。
1934年，罗维为冰点(Coldpoint)冰箱设计了一个崭新的形象。冰箱外型采用大圆 弧与弧形，浑然一体的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整，奠定了现代 冰箱的基础。冰点登陆市场之后，年销量从60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼 睛为之一亮。一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及，到现在仍余音绕梁。而 罗维便是其首创者，并将它演绎得登峰造极。
雷蒙德·罗维不同时期的设计(含图片)
1964年设计约翰F. 肯尼迪纪念邮票 传奇有天罗维用了一个下午与总统肯尼迪在白宫策划空军一 号的色彩设计，在几次会谈之后，肯尼迪接受了罗维的建议， 这是两人私人友谊的开始， 在肯尼迪遇害以后，罗维被授命设计肯尼迪的纪念邮票。这 个邮票是在筛选的一张肯尼迪的照片的基础上设计的，罗维 不接受他这次设计的任何报酬，但是他得到了第一天发行该 邮票时肯尼迪家庭各种各样的成员的信。 1967 SHEE标志 1967年 壳牌石油公司向罗维请教一个设计上的问题——他 们的标志在很远的地方或者光线不好的地方很难辨认出来。 罗维做了如下的修改：1。把公司的名称从原有标志的中间 移到了标志的下面，并且用一个白色的底版。2。采用鲜艳 的黄色和红色3。“shell”的字母采用了小写，并且线条变 细了。随后又为SHELL制定了识别计划，，设计了员工制服 和系列化的加油站。
离开巴黎前往纽约，先后从事插图和橱窗陈列工作 1929年在纽约开设了设计事务所，第一个工业设计 的作品，为吉斯特纳公司设计了速印机。 罗维将改善与提高工作效率及减少清洁面积结合起来， 使原来油腻、凌乱的机器变成了一种时髦的流线型产 品。
1932年设计了“休普莫拜尔”小汽车，该车获得了美国汽 车阶层的好评，标志着对老式汽车的突破。 1933年设计了一个铅笔卷笔刀，完全采用了流线型设计。 1935年，罗维设计了“可德斯波特”牌电冰箱。早期的冰 箱在外观上一直是纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有 一个暴露的冷凝器。罗维的设计做了几个改进：1。除去器 具腿。2。`将整个冰箱包容于一个朴素的白色钢板箱之内， 箱门与门框平齐，3。其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般 的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。4。降低它的噪音， 使家庭主妇有一个感觉舒服的声音。5。冰箱的内部经过精 心设计后可放置不同形状和大小的容器。这种冰箱还有半自 动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等装置。这一型号成了冰箱 设计的新潮流，年度销量从1。5万台猛增到27。5万台。并 且因此，他的事务所迅速扩大。
【设计师】雷蒙罗维RaymondLoewy-美国工业设计之父
【设计师】雷蒙罗维RaymondLoewy-美国工业设计之父“对我来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线”。
——雷蒙罗维 Raymond Loewy雷蒙罗维Raymond Loewy（1893.11.05—1986.7.14）美国工业设计之父——20世纪最著名的工业设计师，设计行业的先驱—首先将流线造型与欧洲现代主义融合，建立起独特的艺术价值。
首开工业设计的先河，促成设计与商业的结合；并凭藉敏锐的商业意识，无限的想像力与卓越的设计天赋为工业的发展注入新的生命元素。
他的名字在20世纪变得家喻户晓，他的作品世人皆知。
“可口可乐”瓶型与标志；壳牌石油标志；流线型汽车、火车、飞机；肯尼迪总统座机“空军一号”；登月宇航员的飞船座舱等等,由他主持、参与的设计达数千项。
他，就是曾被美国周刊推崇的封面人物、20世纪最伟大的工业设计师–雷蒙·罗维(Raymond Loewy)。
世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最大的设计公司的雷蒙．罗维（Raymond Loeway，1889-1986）便是其中之一。
美国第一代设计师与欧洲第一代设计师不同。
欧洲第一代设计师的背景基本上都是建筑师，同时他们都有坚实的高等专业教育基础，大部分是建筑专业毕业的，并且有长期的建筑设计经验，如德国的贝伦斯、格罗佩斯、米斯、芬兰的阿图、比利时的威尔德等；美国第一代设计师的专业背景各异，不少是曾经从事与展示设计有关的行业，直接与市场销售有关，而且教育背景也参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育背景。
他们的设计对象繁杂，设计缺乏社会因素思考，而长于市场竞争。
他们也没有什么设计理论和设计哲学，也不像他们的欧洲同行那样有那么多的理论著作，但是他们设计了数量惊人的产品、包装、企业形象。
雷蒙德·罗维不同时期的设计(含图片)ppt课件
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50年代初又设计了一台收音机，由黑色基座和透明塑料外壳构成， 外形为一规整的长方体，所有内部元件都清晰可见，罗维的这种设 计预示着后来“高科技”风格的到来。
1953年 为Sthdebaker设计了“starliner”。1953年Sthdebaker的 总裁委托罗维为更年轻的用户设计一款小汽车。Starliner后来被称为 美国第一辆赛车。
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罗维重新设计了“法玛尔“农用拖拉机。在此之前的农用拖 拉机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率， 并很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人 字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。 这一设计为后来拖拉机的发展指出了方向。
1946 美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加 竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通用汽车公司合作， 以建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维设计标 志的公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种 狗，因此对标志进行了瘦身。洛伊的设计革新包括：1。加 强车身下半部分的抗撞击能力2。在车门上标记了一个白色 的圆盘和一个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台 阶。3汽车的内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污 点。他们采用了一种一水平线条为主的铝合金车身，转角光 滑圆润，并标有一只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成 了视觉上的识别特征。这种“银边”的客车后来经过修改， 以适合不同的车型，但基本特征仍保留下来了。1 935年完 成的美国长途汽车设计草图，估价为3500－4500美元
据统计，在最高峰的时候，有75%的美国人每天都要使用他设计的产 品。
罗维是理解设计和经济之间的联系的首批设计者之一。 他说过： “ 在二个产品之间如果价格、功能和质量方面相同，，外形更好看 的将比另一个更畅销 "。 他证明一个产品的成功象功能一样依赖美学。
雷蒙·罗维设计生涯简介
事实上，雷蒙德· 罗维对‘鸿运’牌烟盒设计的改动 并不大，以致使人好奇他为什么要在该方案上投 入这么多的精力：他把烟盒的底色由绿色改为白 色，又将‘cigarettes’的字母大小予以调整，并使 烟盒的两面在外观上保持一致。此前该烟盒的设 计仅在一面有红色的标识符。此项新设计的方案 成功地获得了制造商的首肯，并使其形象保持了 40余年
1933 削铅笔器
雷蒙德· 罗维采用了蛋形的外 观将流线型设计风格予以诠释， 并成为该设计风格的标志性作 品。
雷蒙德· 罗维的另一个著名的合作案 例是跟史都德贝克的汽车设计—— Champion Champion是在1947年研发第一台 全新的战后汽车雷蒙德· 罗维的团队 研发出了前卫的设计：与车头融合的 前叶子板与后掠至车尾的简洁线条， 以及Starlight具特色的车尾——后挡 风玻璃与后窗环绕着后座排列，类似 飞机驾驶舱舷窗，取得广阔的视野与 光线。
在Champion之后 雷蒙德· 罗维设计的著名的汽车 ——Starlight
1940年 鸿运（Lucky Strike） 牌烟盒
其起因源于一次打赌。长久以来，好彩香烟盒采 用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟 草公司的老总掷金5万美圆与雷蒙德· 罗维打赌， 认定他改变不了这熟悉的形象。 雷蒙德· 罗维接受了挑战，让鸿运烟改装后的在商 业上获得了巨大的成功。
1960，可口可乐铝罐装
关于对雷蒙德·罗维的设计理念及其应用
的成本，提高了企业 的经济效益 。将 烟草公司的标志设计到烟
盒上面 ，更反映了雷蒙德 ・ 罗维具有很强的商业头脑 ，并且他 的很多设计理念都是 以市场为导向的 ，以便更好的适应市场发 展，提高企业市场竞争力 。
家复 印厂改造 复 印机 。这 家复 印厂原有 的复印机 在造 型
的设计 风格也 有相应 的变化 ，这对 于研究其设 计理 论和设
计 思想具 有很 高的参考价值 。
雷蒙德 ・ 罗维个人简介
雷蒙德 ・ 罗维是美国２ ０ １ １ １ ： 纪最伟大 的工业设计家之一。
他于１ ８ ９ ３ 年 出生 于法 国 巴黎 ，此 后 移 民至 美 国 ，开 始 专 门从
的磨 砺 和锻 炼 ，并且培 养 了坚 忍不拔 的性格 特点 。在 退伍
后 ，雷 蒙 德 便 只 身前 往 美 国 ，开始 追 寻 自己 的设 计 之 梦 。
雷蒙德 首先 来到 了美 国纽 约 ，并 在一家 百货商 店从事 橱 窗展 品的设计 。此后 ，雷蒙 德先后 在梅西 、沃纳 梅克 、
计都充满了商业气息 。在进行烟盒的设计过程中，出于美观的
需要 ，将部分香烟的绿底换为白底 ，同时有效降低 了烟盒生产
萨 克斯等 公 司从 事设计 工作 ，期 间还 为一些 杂志创作 过插
画 ，并且 已经开 始展现 出了其独 特 的创 作风格 。到 了１ ９ ２ ９ 年 ，雷蒙 德经人 介绍接 受 了他 的第一 份工业 设计 工作 ：为
望 ，并 在 １ ９ ３ ０ 年 成 立 了 自己 的设 计 公 司和 办 公 室 。
作为工业 设计 中 的典 范 ，雷 蒙德 的作品受 到过许 多人
的研 究 和 分 析 ，但 大 多 数 研 究 都 集 中在 了 工 业 产 品 的设 计
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雷蒙．计哲学、设计概念，而是设计的经济效益问题，这自然引起了一些设计理 论家的批评，对此，雷蒙．罗维不置可否，并做出了进一步的解释："对我 来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线"。作为美国第一代的工业设计师， 雷蒙．罗维没有任何的学究味，也没有所谓知识分子的理想主义成份，设 计的目的仅仅是为了促销，充满了浓厚的实用主义色彩的商业气息。他把 设计高度专业化和商业化，使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计 公司之一。
谢谢观赏
罗维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮船等 -. 交通工具，引入了流线型，从而引发了风靡世界的流 线型风格，三十年代兴起的流线型风格一直到战后还 有一定的影响。1939年在纽约举办的十届博览会上， 罗维展出了他的"工业设计师工作室"的样品间。不但 引入了新的概念，而且第一次把工业设计师这个职业 正式提出来，对战后工业设计师的职业化过程有着积 极的作用。
罗维一直到1988年去世前不久，还在从事设计活 动，是当代工业设计师中设计生涯最长的一个。罗维 一生有无数殊荣，他是第一位被《时代》周刊作为封 面人物采用的设计师，罗维对于美国工业设计的发展 起到了非常重要的促进作用。他的一生，是美国的工 业设计开始、发展，到达顶峰和逐渐衰退的整个过程 的缩影和写照。
雷蒙· 罗维
他的名字在20世纪变得家喻户晓,他的作品世 人皆知."可口可乐"瓶型与标志;壳牌石油标志; 流线型汽车、火车、飞机;肯尼迪总统座机"空 军一号";登月宇航员的飞船座舱等等,由他主 持、参与的设计达数千项.他,就是曾被美国< 时代>周刊推崇的封面人物、20世纪最伟大的 工业设计师--雷蒙· 罗维(Raymond Loewy).
美国第一代设计师与欧洲第一代设计师不同。欧洲第一代设计师的背景基 本上都是建筑师，同时他们都有坚实的高等专业教育基础，大部分是建筑 专业毕业的，并且有长期的建筑设计经验，如德国的贝伦斯、格罗佩斯、 米斯、芬兰的阿图、比利时的威尔德等；美国第一代设计师的专业背景各 异，不少是曾经从事与展示设计有关的行业，直接与市场销售有关，而且 教育背景也参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育背景。他们的设计 对象繁杂，设计缺乏社会因素思考，而长于市场竞争。他们也没有什么设 计理论和设计哲学，也不像他们的欧洲同行那样有那么多的理论著作，但 是他们设计了数量惊人的产品、包装、企业形象。他们的目的是做设计生 意，而不是研究设计的社会功能。 无论他们与欧洲设计的差别有多大，但是通过他们的努力，工业设计 却终于成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分，被美国市场、美国 企业界所接受。从此以后，工业设计就在美国生根了。 美国早在二十年代就已经是世界上工业化程度化最高的国家了，经过 罗斯福新政，特别是二战后，美国更成为世界上最强大的经济大国。高度 发达的商品经济下，设计与市场挂钩，是机器大工业社会发展的必然，在 这种情况下，约束美国早期工业设计发展的力量，不是欧洲知识分子的理 想主义，也不是社会民主，而是十足的商业竞争。 在机器工业大发展的社会里，一切是由市场竞争机制决定的，虽然它充满 了金钱的味道，但是它却有着调节供求关系的不可否认的魔力。市场机制 决定了社会需要什么，不需要什么，为了符合市场的需求，企业不得不提 供尽可能多的产品样式、包装等，并利用各种各样的手段来促进销售。