预制箱梁及安装监理细则
预制小箱梁箱梁运输吊装监理实施细则
WORD整理版f VL rarwoi wMsaBf coiio安庆外环北路（机场大道〜皖江大道）工程预制小箱梁运输吊装监理细则编制人_____________________审核人_____________________批准人_____________________合肥市工程建设监理有限公司WORD 整理版二0一五年十月二十日目录一、工程概况-------------------------------- 11.1 工程概况-------------------------------- 1二、编制依据-------------------------------- 3三、监理工作范围及重点-------------------------- 43.1 监理工作范围---------------------------- 43.2 监理工作重点---------------------------- 5四、监理工作的控制要点、目标及监控手段--------------- 64.1 监理工作监控手段及控制要点------------------ 6 4.2 施工质量保证措施------------------------ 174.3 监理工作方法与措施 --------------------- 19五、监理工作目标值-------------------------- 195.1 、工程质量目标 ----------------------- 195.2 、工程进度目标 ----------------------- 205.3 、工程安全目标- ------------------------------------- 20六、安全文明施工控制要点 ------------------- 206.1 、安全文明施工控制要点 ----------------- 206.2 、安全施工措施 ---------------------- 216.1 、高处作业安全措施 --------------------- 236.2 、运输安全措施 ---------------------- 23七、文明施工及消防、保卫措施-------------------- 247.1 、施工现场环境卫生及场容管理 -------------- 247.2 、消防、保卫措施 -------------------- 25一、工程概况1.1工程简介安庆市外环北路（机场大道~皖江大道）工程起点位于机场大道西侧500米处（K6+50Q,终点位于皖江大道交口（K21+429.971）,道路全长约14.93公里。
预制箱梁工程监理细则
预制箱梁工程监理细则1. 引言本文档旨在制定预制箱梁工程监理细则，明确各方责任，确保预制箱梁工程质量达到规定标准，保证工程安全和项目顺利进行。
2. 监理范围预制箱梁工程监理范围包括但不限于以下内容：•预制箱梁的生产制造过程•预制箱梁的运输、吊装和安装过程•预制箱梁与其他构件之间的连接•预制箱梁的验收及评定3. 监理标准根据预制箱梁工程的实际情况，确定以下监理标准：3.1 质量标准预制箱梁的质量应符合国家有关标准和工程设计要求，并具有以下要求：•外表面平整，无裂纹、凹陷、漏油等缺陷；•基础材料符合规定，无明显缺陷和损伤；•尺寸、几何形状符合设计要求；•预应力钢筋张拉达到预定的伸长量，并得到检验合格；•混凝土强度符合规定。
3.2 施工标准预制箱梁的施工应符合国家有关标准和工程设计要求，并具有以下要求：•预制箱梁的生产制造、运输、吊装和安装等过程应符合有关规定，保证施工安全；•在吊装和安装过程中，应注意不得损伤预制箱梁或配件并注意安全；•确保预制箱梁的固定和调整符合规定和要求；•在预制箱梁与其他构件连接时，应采用规范的连接方式，连接强度符合要求；•就施工中发现的问题及时处理和整改，确保预制箱梁工程质量。
3.3 验收标准预制箱梁的验收应符合国家有关标准和工程设计要求，并具有以下要求：•在预制箱梁进场之前，应对预制箱梁的尺寸、几何形状、表面质量等进行检查，以保证其符合要求；•采用非损伤和破坏性检测等方法对预制箱梁的质量进行检验；•在预制箱梁的吊装和安装过程中，定期对预制箱梁的稳定性和垂直度进行检查，并采取相应调整措施；•验证预制箱梁与其他构件的连接符合要求；•就验收中发现的问题及时整改。
4. 监理责任4.1 监理单位的责任监理单位应根据预制箱梁工程监理范围和监理标准，履行以下职责：•对预制箱梁的生产、运输、吊装和安装等过程进行监理，并及时发现和处理施工中的问题；•对预制箱梁的质量进行检验和评定，编制质量验收报告；•对施工单位的施工质量进行监督，提出改进建议；•对预制箱梁工程进度进行控制和监督。
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文一、施工前准备工作1.施工前，监理单位应与施工单位一同检查施工现场，并对施工场地进行技术评估，确保施工条件符合设计要求。
2.监理单位要认真审核施工单位的施工方案、施工组织设计等施工文件，并进行技术评审。
3.监理单位要对施工材料质量进行检验，并出具相应的检验报告。
4.施工单位要按照监理单位的要求进行现场勘探，并根据勘探结果提出相应的施工方案。
二、施工过程控制1.监理单位要对施工现场进行严格监督，确保施工过程中按照施工方案进行施工。
2.监理单位要加强对施工机械设备的监督，确保设备的安全可靠。
3.监理单位要对施工人员的施工技术进行指导和培训，确保施工质量。
4.监理单位要对施工现场的安全进行检查，确保施工过程中不发生事故。
三、施工质量控制1.监理单位要对施工材料、施工工艺进行检查，确保施工质量。
2.监理单位要对施工单位的自检、互检结果进行审核，确保施工质量。
3.监理单位要对施工过程中的关键工序进行检查，确保施工过程中不出现质量问题。
4.监理单位要对施工现场进行定期巡查，发现问题及时处理。
四、施工进度控制1.监理单位要对施工单位的进度安排进行审核，并进行监督检查。
2.监理单位要对施工进度进行跟踪和控制，确保施工进度按照合同要求进行。
3.监理单位要及时向施工单位提出进度调整建议，确保施工进程顺利进行。
4.监理单位要定期向建设单位和施工单位提交施工进度报告，并及时反馈意见和建议。
五、施工竣工验收1.监理单位在施工结束后，要进行竣工验收工作，并出具相应的竣工验收报告。
2.竣工验收时，监理单位要按照设计要求检查施工质量，并重新检测施工材料的质量。
3.竣工验收时，监理单位要对施工单位提供的施工资料进行审核，确保符合法律法规要求。
4.监理单位要向建设单位提供竣工验收报告，并对施工单位的工作进行评价。
以上为悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文，供参考使用。
实际操作中，应根据具体情况进行调整和完善。
预制梁(含预应力)监理细则
沪昆铁路客运专线杭长段预制梁（含预应力）监理实施细则JXJL-1标联合体监理项目部二0一0年八月目录第一节、专业工程特点及其技术、质量标准 (2)一、专业工程特点及技术标准： (2)二、质量标准 (2)第二节、监理工作范围及重点 (3)第三节、监理工作流程 (3)第四节、监理工作要点、目标及手段 (5)一、监理工作要点及目标 (5)二、施工准备阶段的监理手段 (5)三、箱梁预制阶段监理手段 (7)第五节、监理工作监方法与措施 (19)一、监理工作方法 (19)二、监理工作措施 (20)第六节、旁站部位及工序 (27)第一节、专业工程特点及其技术、质量标准一、专业工程特点及技术标准：铁路等级：客运专线高速铁路正线数目：双线设计速度：设计最高运行速度350km/h最小曲线半径：7000m设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年施工方法：适用于工地集中预制正线线间距：5.0m牵引种类：电力列车类型：动车组地震烈度：本结构适用于设防8度以下（地震动峰值加速度Ag不大于0.3）地区建筑限界，按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。
二、质量标准1、新颁《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）2、新颁《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》（TZ212—2005）3、新颁《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）4、新颁《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）5、新颁《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）6、新颁《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）7、铁道部文件“关于发布《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]159号）8、施工图设计文件及根据监理规划结合本监理组实际施工情况第二节、监理工作范围及重点1．监理工作范围为提高联合体监理部的监理水平，保证预制梁施工的质量，依据国家和铁道部的有关法律、法规、规章、规定以及沪昆铁路客运专线江西有限公司的有关规定，特制定预制箱梁监理实施细则。
箱梁、T梁预制及安装监理细则改
箱梁、T梁预制及安装监理细则改1. 引言随着近年来我国公路建设的不断发展，预应力混凝土箱梁、T梁的建设应用越来越广泛。
为了加强对箱梁、T梁预制及安装的监理管理，确保工程质量和安全，特制定本细则。
2. 预制箱梁、T梁的工艺流程2.1 模板工艺设计制图人员应依据设计图纸的要求，组织技术人员编制模板工艺设计方案。
设计方案应包括模板的型式、尺寸、材料、加固要求、支撑形式、接缝、排颢措施、温度控制措施等。
工艺方案应敷衍详尽，确保模板制作质量和方便安装。
2.2 钢筋加工钢筋原材料应进行品种鉴别、外观检查及物理性质检测。
钢筋应按计划提前送入加工场进行加工，加工完毕后应检查质量并进行记录。
2.3 预应力钢筋加工预应力钢筋加工应根据设计图纸重新计算钢束长度和各段的钢丝数。
钢筋加工完毕后，应进行检查和记录，防止因施工质量差异引起工程质量问题。
2.4 箱梁、T梁混凝土搅拌混凝土应当在配合比与规范要求规定下搅拌。
混凝土的强度等级应符合设计规定要求。
搅拌完毕后，应进行质量检查。
2.5 模板安装模板应采用合理的支撑和固定措施，在充分保证混凝土密实度的前提下施工。
施工前，模板复核应符合设计要求。
模板装配完毕后，应进行检查及记录。
2.6 施工预应力施工预应力前应制定施工方案及合理检测计划，对结构局部或整体进行预应力张拉并进行质量检查及记录。
在进行最后的张拉前，应进行试梁试块测试。
2.7 箱梁、T梁出厂试验及质量验收出厂前，预应力箱梁、T梁必须进行试验，以保证质量合格。
对于未达标的，应当进行整改，直至质量合格后方可出厂。
完成出厂试验合格后方可进行质量验收。
3. 预应力箱梁、T梁安装施工3.1 现场设备预应力钢绞线张拉设备应经过检验并具有相应的操作证书。
使用前应经过试验，确定其性能符合要求，方可进行现场使用。
3.2 安装基础箱梁、T梁安装基础应符合设计要求和规定。
灌注混凝土后应强制性进行养护，待混凝土达到规定强度后可进行箱梁、T梁的安装。
预制箱梁首件工程监理实施细则
预制箱梁首件工程监理实施细则一、引言预制箱梁是公路、桥梁等基础建设中常见的结构构件，具有高强度、耐久性强、工期短等特点，因此在其生产过程中的监理工作显得尤为重要。
本文将从各个方面详细介绍预制箱梁首件工程的监理实施细则，以确保工程质量和进度的顺利进行。
二、监理责任1.监理机构应派驻一名具备较高专业技术和经验的监理工程师负责预制箱梁首件工程的监理工作，确保工程质量符合相关标准和规范。
2.监理工程师应严格遵守监理法律法规，履行监理职责，不得与施工方产生利益冲突。
三、监理前准备1.监理机构应对预制箱梁首件工程的施工单位进行资质评估，确保其具备相应的技术和施工实力。
2.监理机构应审核并批准预制箱梁的施工图纸、工艺方案、材料供应商等相关文件，确保其合理有效。
3.监理机构应组织召开工程相关负责人会议，明确各个相关单位的职责和配合工作。
四、监理流程1.预制箱梁生产前，监理工程师应对模具、拌合料、混凝土配比等进行现场检查，确保生产工艺符合设计要求。
2.在预制箱梁的生产过程中，监理工程师应定期检查各道工序的合格情况，确保每一个环节的质量控制到位。
3.监理工程师应参与预制箱梁的试验和抽样检测工作，确保其力学性能符合设计和规范要求。
4.监理工程师应对预制箱梁的运输、吊装等过程进行现场监控，确保工程的安全进行。
5.监理工程师应对预制箱梁的安装工艺进行现场指导，并进行合格验收，最终评定工程质量。
五、监理记录1.监理工程师应对预制箱梁的每一个工序进行详细记录，包括日期、施工人员、工艺参数等，以备查档。
2.监理工程师应出具监理工作日志和监理报告，分析并评估工程质量，指出存在的问题和改进措施。
3.监理工程师应与施工单位、设计单位和业主代表进行定期沟通，及时解决工程中的问题和纠纷。
六、监理总结预制箱梁首件工程监理工作的实施细则对于保障工程质量和进度的顺利进行起到至关重要的作用。
监理机构应派遣专业技术人员进行监理，并对施工单位的相关资质和工艺进行审核。
桥梁箱梁施工监理实施细则
桥梁箱梁施工监理实施细则预制箱梁施工监理措施及监理细则1、预制构件监理事项：1）监理工程师审核并批复承包人的施工方案，执行首件工程认可制。
承包人应在收到批复或监理同意后，方能进行施工。
2）监理工程师组织首件工程验收，承包人应向监理工程师呈报首件工程自检合格、施工中存在的问题、今后施工中如何纠正并书面报予监理。
3）首件工程认可后，由现场监理工程师批复自检报告，即可进行全面开工。
2、模板1）梁板预制底模应坚固、无沉陷、防止由于排水不畅造成地基下沉，底模应尽量采用钢板制作。
2）对张拉的梁板做底模时要根据设计梁长所起的高度设置反拱。
3）侧模应采用定型钢模，模板表面应光洁，无变形，接缝要严密，不漏浆。
4）张拉底模的台座两端的基础要加强，防止张后两端下沉。
5）对拉螺杆布置要合理，防止发生爆模。
6）同一结构上应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得污染砼的表面。
7）模板制作及安装应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000及设计要求。
3、钢筋1）钢筋制作前，监理人员应对钢筋出厂质量证明书，每捆（盘）钢筋标牌，并按批号及直径分批进行检查，试验工程师抽样应符合规范要求。
2）钢筋制作、加工、焊接、绑扎、切断、张拉都应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000及设计要求。
3）钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，当钢筋直径＜12mm时，可采用绑扎。
焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
4）钢筋加工其形状和尺寸应严格按照设计图纸执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。
4、刚绞线及张拉1）预应力钢绞线进场应认真检查质量证明书、包装、标志和规格等。
钢绞线的采用必须符合设计要求。
2）试验工程师应按批重报送权威机构进行试验检测。
3）对钢绞线和锚具的质量必须得到可靠的保证，在购置选择上应优先选用部级厂家，保证质量稳定性的产品。
4）在施工中所有操作及质量检查标准应严格遵循《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000的要求进行，并严格按设计图施工。
(完整word版)预制梁场监理实施细则
新建天津至保定铁路工程JBJL-5标监理站预制箱梁监理实施细则津保铁路铁科院咨询公司监理站2011年3月修改记录目录一、工程概况及质量标准………………………………………………………………………………………- 3 - 1.工程概况 ................................................................................................................................................................. - 3 -2。
监理实施细则适用项目 ..................................................................................................................... - 4 -3。
编制依据 .............................................................................................................................................. - 4 -二、监理工作范围及重点1。
监理工作范围...................................................................................................................................... - 5 -2。
监理工作的重点.................................................................................................................................. - 5 -三、监理工作流程 .................................................................................................................................... - 5 -四、监理控制要点………………………………………………………………………………………………- 8 -1.原材料控制 ............................................................................................................................................. - 8 -2。
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预制梁施工监理细则镇溧高速马路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁；在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工安排，监理工程师应依据设计, 规范和工程总进度安排的要求，重点审查施工方案的可行性, 预制梁预制依次的合理性, 进度安排的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。
一, “后张法”预应力箱梁（一）预制场地和台座1, 预制场地应平整, 坚实，应依据地基状况和气候条件，实行必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。
2, 预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基, 台座类型通过计算确定，同时应满意抗滑, 抗倾覆及其强度等要求。
以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不匀称沉降导致箱梁裂缝或倾覆。
3, 预制台座的间距应结合预制梁总数量, 工期, 施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。
4, 台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温改变大时应设伸缩缝。
5, 台座上预留的模板拉杆孔的位置必需及模板一样。
（二）箱梁预制箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的依次进行，一般依次是“先架的先制，后架的后制”。
其质量限制要点如下：1, 箱梁预制宜采纳龙门吊机施工方案。
龙门吊机的走行方向应及桥梁的走向一样，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。
2, 龙门吊机的设计及施工应满意预制梁的施工须要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入运用。
3, 预制模板除应满意前述一般的要求外，还应满意以下要求：（1）钢模板应采纳标准化的组合模板。
组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。
（2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。
（3）底模板应依据桥梁跨度设置预拱度。
装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应依据设计单位供应的理论拱度值，结合施工的实际状况，正确预料梁体的拱度改变状况，实行相应措施。
当后张法全预应力梁预料的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主, 设计单位协商解决。
（4）模板的稳定性检查：支撑体系是否坚固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。
（5）浇注过程中，常常检查底模及侧模的变形状况。
（6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。
但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm.（7）脱模剂在外露面模板应采纳同一品种，不得运用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂运用前必需经监理工程师检查同意。
（8）检查模板的几何尺寸，其承载实力, 刚度, 稳定性，模板拼装时接缝应严密，在浇筑混凝土过程中不得出现漏浆, 跑模现象。
（9）脱模时，必需检查拆模时的混凝土强度，侧模拆除时要留意其棱角的完整，芯模或预留空洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除。
（10）重复运用的模板应常常检查, 修理。
整修后的模板未经监理工程师同意，不得运用。
4, 混凝土浇筑应上下一次浇筑。
先浇筑底板（同时腹板部位浇筑至底板承托顶面，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板, 顶板。
5, 预制梁张拉完成以后，要按要求进行编号，注明日期，做好预制梁施工台帐，具体记录浇筑, 张拉, 压浆的时间等。
6, 预制梁吊运时，混凝土强度不应低于设计强度的85%。
吊点位置应按设计规定设置。
7, 预制梁吊运和堆放的支承位置应及吊点位置一样，并支承坚固，避开损伤构件。
8, 梁的运输方向应顺高度方向竖直放置，并有防倾倒的固定措施。
卸梁时，必需等支撑稳妥后，才可卸除吊钩。
9, 预制梁的堆放应按吊运和安装次序堆放，堆码的高度要依据台作的基础状况确定，一般不得超过五层；层及层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必需在一条垂直线上。
10, 预制梁质量检验标准见下表：预制梁（板）质量检验标准11, 预制梁监理工作流程图如下：预制梁监理工作流程图(三)预制梁安装预制梁安装的施工工序为：设置临时支座安装永久支座逐孔安装主梁（置于临时支座上成为简支状态）绑扎连接桥面及端横梁钢筋设置接头板束水纹管和穿钢绞线浇筑连接接头, 中横梁及顶板负弯矩区段内的桥面板的混凝土张拉顶板预应力钢束（混凝土强度达到设计强度90%）压注水泥浆浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土（由跨中向支点）拆除临时支座（完成体系转换）。
其监理实施要点如下：1, 永久支座安装（1）安装前应对支座进行检查, 验收，全部的橡胶支座必需有产品合格证书。
制造支座的胶料。
钢材, 聚四氟乙稀料的物理机械性能和力学性能应符合《马路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）—93）标准的规定，（必要时应按规范或合格证书要求进行力学试验）。
（2）垫石表面应清洁, 平整, 无油污, 无浮沙；（3）应按设计图纸标出支座位置的中心线，同时在橡胶支座上也标上十字中心线。
将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，精确就位。
（4）应尽可能地保证梁底及支座垫石平行, 平整，使其及橡胶支座上, 下全部密贴，避开偏压, 脱空, 不匀称支承的现象发生；（5）在安装四氟滑板橡胶支座必需细心细致，支座应保持平整，及支痤上下面全部密贴。
同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避开出现支座偏心受压, 不匀称支承及个别脱空现象；（6）检查及四氟板面接触的不锈钢面有无损伤, 拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏氟板。
2, 临时支座临时支座设置在永久支座两恻，其尺寸和位置，应依据帽梁顶和永久支座的位置，结合其所承受的压力通过计算确定。
监理工程师应审查复核承包人的临时支座施工方案。
其技术要求如下：（1）临时支座可采纳一般混凝土和硫磺砂浆分层间隔灌筑，其中硫磺混凝土中埋设电阻丝。
（2）硫磺砂浆的协作比（按重量计）和物理力学性能举荐如下：硫磺∶水泥∶石英粉∶780聚硫橡胶=44∶11∶（43～44）∶（1～2）；硫磺∶石墨粉∶石英砂∶780聚硫橡胶=60∶5∶（34.5～34）∶（0.5～1）；硫磺∶石英粉∶聚氯乙烯=60∶37∶3；硫磺∶水泥∶砂∶石蜡=37∶（12～24）∶（37～55）∶1；抗拉强度37～55Mpa，60℃以下对强度无影响，低温0℃起先软化，高温120～130℃时变成液态，170℃起先焦化，200℃时燃烧。
（3）临时支座顶高程和平整度限制及永久支座相同。
3, 预应力箱梁的架设预制场前后部分的几孔箱梁可用预制场的龙门吊机架设，其他箱梁可以用在已架设的梁上拼装的架桥机进行架设，架桥机的选择和架设方案应报监理, 业主审批。
梁板的安装施工应以‘确保平安, 精确’的原则进行。
1, 架桥机选定后，按其拼装和运用说明进行组拼；拼装完成后，从平安的角度动身，必需对架桥机的前进, 横移, 吊装, 承载等各方面进行试验，操作人员应进行特地技术交底后方可正式施工。
2, 预制梁的吊运和架设必需特地设计一套吊板，按设计吊点进行吊装和架设。
3, 预制梁架设前，应先检查墩台支座状况，复核中线，高程测量等。
4, 预制梁就位前，应先将主梁的底板中线, 跨径线, 边线位置分别在临时支座和帽梁顶上弹出来；就位时，使箱梁上的中线和跨径线对准临时支座上的标线对起来，偏差应不大于设计和规范要求。
5, 主梁安装时，严禁碰撞永久支座和临时支座；6, 设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装预制梁，使箱梁在临时支座上处于简支状态；7, 连接端头段接头钢筋，绑扎横梁及接缝钢筋，安装接头板束水纹管并穿束，浇筑连接接头，中横梁及两侧及顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。
留意浇筑各现浇接头的气温应基本相同，温差应限制在5℃以内，并宜在一天中气温最底时施工；浇筑应从一联靠近伸缩缝两端的连接接头对称向中间浇筑。
8, 当所浇筑砼强度达到设计强度90%后，张拉负弯矩预应力钢束，顶板负弯矩张拉实行两端对称张拉；孔道压注水泥浆；9, 浇筑剩余部分的湿接缝混凝土。
当接头以及负弯矩部分的施工结束后，进行剩余部分间板湿接缝的浇筑，该部分的施工应从跨中向两支点处进行10, 最终等箱梁的湿接缝混凝土浇筑完成并达到设计强度以后，给临时支座通电，硫磺砂浆溶化，解除临时支座，永久支座受力，完成体系转换。
11, 预制梁（板）安装质量检查评定标准见下表：预制梁（板）质量检查评定标准12, 预制梁安装监理工作流程图如下：预制梁安装监理工作流程二, 镇溧高速马路（常州段）工程中小桥的上部结构，均采纳10m 跨度的先张法预应力空心板梁，其质量限制的重点是充气胶囊内模, 台座, 张拉, 放张和架设，架设的质量限制重点同‘后张法’预制箱梁，这里主要强调充气胶囊内模, 台座, 张拉和放张的监理要点：（一）充气胶囊内模1, 充气胶囊内模的尺寸, 规格应满意设计要求，其充气变形值应满意相应规范和板梁构造尺寸的要求。
2, 充气胶囊在运用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，并涂刷脱模剂。
每次运用后，应妥当存放，防止污染, 破损及老化。
3, 从起先浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。
4, 浇筑混凝土时，应实行措施将胶囊加以固定，并对称平衡地进行浇筑，以免胶囊上浮和移位。
5, 胶囊的放气时间应经过试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。
（二）台座1, 承力台座应有足够的强度和刚度，其抗倾覆平安系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。
2, 横梁应有足够的刚度，受力后的挠度≯2㎜。
3, 张拉前，应对台座, 横梁及各项张拉设备进行具体检查，符合要求后方可进行操作。
（三）张拉1, 预应力筋的张拉程序为：0 初应力（kσ1.0）（锚固）应力kσ；2, 当同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一样；张拉过程中，应使活动横梁及固定横梁始终保持平行，并抽查预应力筋的预应力值，其偏差的一定值不得超过一个构件全部力筋预应力值的5%。
3, 预应力张拉完毕后，及设计位置的偏差应≯5㎜，同时不大于构件最短边长的4%。
4, 张拉时，预应力筋的断丝数不得超过钢丝总数的1%。
（四）放张1, 预应力筋放张时的混凝土强度应满意设计要求，未作要求时，不得低于设计混凝土强度的90%以上。
2, 预应力放张依次应分阶段, 对称, 相互交织地放张。
在力筋放张前，应将限制位移的侧模/翼缘模板拆除。
3, 多根整批预应力筋的放张，可采纳砂箱法或千斤顶法。
采纳砂箱放张时，放砂速度应匀称一样；用千斤顶放张时，放张宜分数次完成；4, 长线台座上预应力筋的切断依次，应由放张端起先，逐次切向另一端。
5, 留意施工时应按设计要求，将预应力筋有效长度范围以外的部分（施工图中的虚线段）用硬塑料管套住，进行失效处理。
假如“先张法”预应力空心板梁从预制厂购买，其必需报经监理和业主批准和试制，试制品的各项检查指标均应达到设计和规范要求后，才允许其大批量生产。