2012款荣威550与竞品车速腾的对比 性价比有改变

2012款荣威550与竞品车速腾的对比 性价比有改变
2012款荣威550与竞品车速腾的对比 性价比有改变

外形篇:

荣威个性依旧,精彩升级

在外观的整体设计上,荣威550充满着英伦气息,整车车身简洁、流畅,前大灯形如花生,饱满而晶莹剔透,充满生命力。同时,“豚跃”式车顶设计,能有效降低整车的风阻。2012款荣威550在原有外观色基础上新增绚丽时尚、极富浪漫气息的Hyde Blue海德蓝配置,为众多年轻车主们提供了又一展示自我的个性化选择;此外,在2012款荣威550上出现了多应用于跑车且与荣威550的动感造型相得益彰的“鲨鱼鳃”通风口;另外,全新设计的后视镜与一体式LED转向灯,也成为该车外形上的点睛之处。

动力篇:

在动力上,2012款荣威550拥有两种配置,1.8升和1.8T发动机,最大功率输出分别为133马力和160马力,峰值扭矩为170牛米和215牛米。传动系统有5速手动和5速自动可选。荣威550所采用的这套第三代丝柔级智能控制涡轮增压全铝合金Kavachi DVVT全铝高性能发动机,具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。而1.8T通过重新标定后,应用RND(Root Noise Decrease)层段式源噪音和震动控制系统,大幅降低了发动机源噪音和震动,使静音水平提高8%。

荣威550的1.8L发动机完全可以胜任日常使用,对于动力要求更高的消费者,1.8T发动机是更佳的选择。总体来说,领先的技术,成熟稳定的性能表现,以及实在的价格,是荣威发动机的特质所在。至于大幅降低的噪音和震动,更是令2012款荣威550拥有更强的舒适性,傲视同级。

配置篇:

荣威注重细节,品质升级

全新2012款在老款的基础上,又进行了全面升级。例如:中控液晶屏获得了优化,引入了Air-friendly车内气味控制策略,配置了德国进口优质NAPPA真皮座椅,第五代Navi-Pro 自律航法高精准导航系统替代了原有系统。另外,荣威550在细节方面的升级也值得注意,全面升级的USB功能、客户自定义开机画面、Dual-Bus智能管家系统优化、贵宾级后排可调空调出风口、豪华前中央扶手带车载冰箱、驾驶席电动六向调节、前排座椅后靠背地图袋、驾驶侧眼镜盒等等都是值得细细品味的地方。

荣威550配置种类繁多,并且做工精细,整体上给消费者带来一种跨级享受的感觉。全新2012款荣威550更是新增了26项人性化配置和新技术,这些变化不仅领先同级,而且从整体上提升了荣威550的品质。

从产品方面入手评析,作为国内顶级的自主品牌,荣威550从车身设计到制造,从动力到配置都不惜血本。而2012款荣威550,通过新增26项人性化配置和新技术。在“数字基因”、“科技配置”、“欧洲品质”和“领先价值”四大优势方面继续保持并扩大了与竞争对手之间的领先优势。相对而言,2011款速腾价除了在操控方面拥有一定优势外,在其他方面亮点不多,加之偏高的价格,其整体性价比优势不明显。2012款荣威550其以“高品质、高配置”为核心的“高性价比主流中级车”地位将更显突出,并更加稳固。加之,大幅度的升级,其整体性价比更为凸显,成为当下最值得购买的车型之一。俗话说:“此消彼长、彼消此长”,我们相信全新2012款荣威550凭借出色的产品品质、优异的性价比,一定能在市场拥有更广阔的天地。【国车网/编辑赵中郝】

混合动力战略

混合动力战略 在不牺牲用户驾驶乐趣的前提下,在2015年前将每公里二氧化碳排放量减少至116g是标致汽车孜孜以求的目标。为此,标致汽车投资开发了一系列新技术,包括不断提高内燃机功率、缩小汽/柴油发动机尺寸、推广启用Stop & Start技术和电动车等,并将这些技术巧妙地运用于标致汽车旗下的各款汽车中,取得了巨大的进步。 Hybrid power strategy It’s what Peugeot pursued to reduce the carbon dioxide emissions per kilometer to 116g before 2015 without sacrificing users’driving pleasure. To achieve this goal, Peugeot invested in developing a range of new technologies, including improving internal combustion engine power, reduce the gas / diesel engine size, promoting the Stop & Start technology and electric cars. It makes a great progress by cleverly using these technologies into every sections of Peugeot's car. 标致汽车成功研发的HYbrid4柴电混合动力技术就是其中之一。标致汽车是全球首家推出HYbrid4柴电混合动力系统的公司。标致汽车最先将该技术运用于3008 Crossover 上,继而推广至508 RXH、508 Saloon HYbrid4等车型。该技术集高性能、使用便捷、运行安静以及环保(二氧化碳排放量低至88g/km)等优点于一身,一经推出,受到20000名车迷的青睐,使这些客户获得了一种前所未有的全新驾驶体验。 The successfully developed Peugeot HYbrid4 diesel-electric hybrid technology is one typical respensent of them. Peugeot is the first campany that launched HYbrid4 diesel-electric hybrid system in the world. The technology was first used in 3008 Crossover, and then Peugeot extended it to 508 RXH and 508 Saloon HYbrid4 models. The technology is of high-performance, easy to use, quiet when operating and environmental (carbon dioxide emissions as low as 88g/km) etc. Once launched, it attracts 20,000 car fans, and provides customers with an unprecedented new driving experience. 2008 HYbrid Air的开发,是标致汽车以环境和全球客户的利益为出发点做出的又一伟大创新。这项突破性技术通过标致2008(新版Urban Crossover)在三大洲首次亮相。标致2008是这一新型动力传动系统的天然载体,它结合了汽油发动机与压缩空气技术,达到了广大客户的期望,直面汽车产业日益增长的挑战。 The development of Hybrid Air in 2008 is another great innovation of Peugeot, considering the interests of the environment and global customers. The breakthrough technology made its debut on three continents through the Peugeot 2008 (the new Urban Crossover). The Peugeot 2008 is a new type natural carrier of power transmission system, it cobined the gasoline engine with compressed air technology, met the expectations of customer, faced growing challenge of automobile industry. 通过新平台的设计,汽车引擎的性能得到不断改进,汽车的重量不断变轻,正是集这些特点于一身,HYbrid Air技术成为实现2升/百公里油耗目标的关键性一步。Through the design of new platform, the performance of car engine is continuously improved, the weight of the car constantly lighter. It’s this technology that makes HYbrid Air technology become crucial step to achieve the goal of fuel consumption of 2 litres/hundred kilometers.

电驱一体化系统及控制技术 - 节能与新能源汽车网 电动汽车

电驱一体化系统及控制技术
Integration of electric and drive system and control strategy 殷承良 Prof. Chengliang Yin 汽车电子控制技术国家工程实验室 National Engineering Laboratory for Automotive Electronic Control Technology

Content
Automotive development trends ——发展趋势 HEV development situations ——发展现状 Integration of electric and drive system Platform and control strategy ——电驱一体化平台及控制技 术 Research at Shanghai Jiao Tong University ——上海交通大学的相关研究 SJTU “Green Campus” demonstration ——上海交通大学示范项目

Automotive development trends
ü能源多样化 Energy diversification
Biodiesel Ethanol Hydrogen Electricity
ü技术平台化 Technology platform
ALLISON: motor+transmission
ü驱动电气化 The electrification of drive systems ü能源“炭—氢”转变 Energy transition "carbon - hydrogen "
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