安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策通用版
船舶火灾的发生与扑救(三篇)
船舶火灾的发生与扑救近年来，随着各种大型船舶进入到船舶运输领域中，船舶发生危险，发生火灾事故的机率也是越来越高。
这里我们重点谈谈船舶火灾的发生与扑救。
一、船舶火灾原因概述船舶在使用性质上分有：客运船、油船、货运船、集装箱船，但是不论什么样的船舶，它们都存在着许多相似的地方，各种船舶也都存在许多相似的火灾隐患，都有相近的易发生火灾的重点部位，比如：机舱、人员休息室、厨房等。
而容易引发船舶发生火灾的原因在火灾调查的角度看，可分为：明火火灾、电气火灾、意外火灾和人为纵火。
（一）明火火灾明火火灾容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。
一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、“远距离”火灾。
二是厨房内使用明火，由于工作人员的疏忽、操作失误都有可能引燃厨房内部的油类及厨房内部的装饰材料。
三是在人员休息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危险性最高。
（二）电气火灾各种船舶在机舱内都有主机（柴油机）、副机（发电机）等多种用电设备，各种用电设备之间由电线、管路相连接，由于过载、短路、接触不良、电弧火花、漏电、雷电或静电等原因易产生火源引发火灾。
从电气防火角度看，电气火灾大都是因：一是电气线路由于导线采用暗敷设。
当导线绝缘损坏、老化，出现短路、漏电现象时引起绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃物、可燃物的燃烧，从而造成火灾。
二是电器设备故障。
当电器设备发生故障时由于发现不及时，造成电器内部线路形成短路等问题，导致内部线路负荷增加、温度上升，引起设备燃烧，造成火灾。
（三）意外火灾与人为纵火意外火灾主要是由于自然环境所引起的火灾，比如：雷击等。
船舶上有许多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷击而引燃，酿成火灾。
对于人为纵火，这是一种人为犯罪，这里不加说明介绍。
二、船舶火灾的危险性船舶由于使用性质的不同，火灾的危险性有相同，也有不同，这里从不同方向，对不同类型的船舶火灾，分析说明，如有不成熟的看法，希望能与大家切磋，共同提高。
船舶火灾特点与防治范本
船舶火灾特点与防治范本船舶火灾是指发生在船舶上的火灾事故。
由于船舶工作环境特殊，火灾发生后很难扑灭，极易造成船体破裂、沉没以及人员伤亡等严重后果。
因此，船舶火灾的防治显得尤为重要。
本文将介绍船舶火灾的特点以及防治范本。
一、船舶火灾的特点1. 封闭环境：船舶内部空间狭小，通风条件差，容易形成封闭环境，助长火灾的蔓延速度和威力。
2. 航行特殊性：船舶在海上航行，往往远离陆地，缺乏火灾扑救资源和支援。
火灾发生后，疏散和救援较为困难，很可能造成人员伤亡和财产损失。
3. 储存危险物品：船舶上常存储着危险品，如石油、液化气体等，一旦着火，极易引发爆炸和次生灾害。
4. 电气和机械设备：船舶上的电气和机械设备较多，易引发电气设备自燃、短路等问题，从而导致火灾的发生。
5. 水源供应有限：船舶在海上航行，水源供应相对有限。
一旦发生火灾，水源不足会严重妨碍扑灭火灾的工作。
二、船舶火灾的防治范本1.预防为主预防是防治船舶火灾最为重要的手段。
船舶公司应建立严格的安全管理制度，定期开展安全培训，加强对人员的防火意识教育。
同时，加强对船舶设备的维修和检测，确保电气设备的工作正常，避免因电气问题引发火灾。
2.科学规划船舶布局在设计船舶布局时，应充分考虑舷窗、逃生通道和消防设备的设置。
舷窗应设计为可以全开或自动开启，便于人员疏散和救援，逃生通道应保持畅通，以便人员迅速疏散。
同时，在布局中合理设置消防设备，如灭火器、水枪等，方便人员在火灾发生时进行初期扑救。
3.建立完善的消防设备和水源供应系统船舶应配备相应的消防设备，如灭火器、消防栓等。
消防设备应定期检测与维护，确保其工作正常。
另外，船舶上应设置自动喷水灭火系统，以及水带、水枪等消防工具，以增加灭火的成功率。
同时，也应建立自动报警系统，确保火灾发生时可以及时报警并采取相应的措施。
船舶上的水源供应相对有限，需要合理规划和利用船舶上的储水设备。
船舶上应配备足够的储水设备，如消防储水箱等，确保在航行中能够及时补给水源。
船舶火灾的特点与预防范本
船舶火灾的特点与预防范本船舶火灾是指在船舶内部发生的火灾事件。
由于船舶通常处于广阔的海洋环境中，火灾灭火难度大，灾害风险高。
为了预防船舶火灾的发生，必须了解船舶火灾的特点，并采取相应的预防措施。
一、船舶火灾的特点1. 封闭空间：船舶内部往往存在大量的封闭空间，如机舱、油舱、货舱等。
这些封闭空间通常由金属结构构成，火灾发生后，热量无法散发，容易造成火势蔓延和危险物品爆炸。
2. 高温环境：船舶处于海上，环境温度通常较高。
当火灾发生时，船舶内部温度会迅速升高，加剧火势的扩大和蔓延。
3. 大量燃油：船舶通常携带大量的燃油。
如果燃油泄漏或着火，火势很容易失控，造成火灾的严重后果。
4. 环境条件恶劣：船舶常常在恶劣的海洋环境中航行，如大风、大浪、大雾等。
在这样的环境下，灭火和救援工作非常困难，给船员和救援人员带来巨大的风险。
二、船舶火灾的预防范本1. 建立有效的火灾预防管理体系：船舶企业应建立完善的火灾预防管理体系，明确各级管理人员的责任和任务。
要加强对船舶火灾预防知识的宣传教育，提高船员和员工的火灾防范意识和技能。
2. 严格执行相关法规和规定：船舶运营必须遵守国家和国际的相关法规和规定，特别是关于船舶安全的法规和规定。
要保证船舶设计、建造和维护符合安全标准，船舶设备和设施完好，以确保火灾预防工作的顺利进行。
3. 配备和维护有效的消防设备：船舶必须配备和维护有效的消防设备，如灭火器、消防水炮、消防栓等。
船舶上的消防设备必须符合相关标准，保持正常运作，并定期进行检查和维修。
4. 加强火灾风险评估和监测：船舶企业应加强火灾风险评估和监测工作，定期检查船舶各个部位的火灾隐患，及时采取预防和整改措施，防止火灾的发生。
5. 做好安全培训和演练：船舶企业要定期组织船员和员工进行火灾应急演练，提高他们的应急处置能力。
同时，还要进行定期的安全培训，提高船员和员工对火灾预防和应急处置的认识和技能。
6. 加强船舶火灾监控和报警系统：船舶应配备有效的火灾监控和报警系统。
船舶火灾的特点与预防
船舶火灾的特点与预防船舶火灾是指船舶上因火焰燃烧引发的火灾事件。
由于船舶在大部分情况下是在水上进行活动，因此船舶火灾具有一些特点和难点。
在预防船舶火灾时，需要注意一系列因素，从设备设施到人员培训等方面进行综合管理，以保障船舶和船员的安全。
船舶火灾的特点主要有以下几点：1. 封闭环境：船舶内部空间相对封闭，空气流通较差，火势传播速度快，燃烧产生的烟雾和热量很难迅速排除，容易导致火灾蔓延。
2. 远离陆地：船舶发生火灾时，远离陆地，救援力量到达的时间相对较长，因此需要船员在火灾发生时迅速采取应对措施，进行自救和灭火。
3. 多种易燃物质存在：船舶上存在大量燃油、液化气体和易燃物品等，一旦发生火灾，火势很容易蔓延。
4. 垂直传播：船舶内部存在多层甲板和通风管道等，火势很容易通过通风管道垂直传播，增加了火灾扑灭的难度。
5. 高温环境：船舶火灾会产生大量热量，船舶内温度会迅速升高，船员扑救火灾时面临高温、缺氧等危险环境。
为了预防船舶火灾，需要从以下几个方面加强管理和措施：1. 船舶设计与建造：船舶在设计和建造阶段应考虑防火措施，确保船舶结构和设备符合防火要求。
采用阻燃材料、隔热材料，设置防火间隔等。
2. 燃烧性能测试：船舶各类设备和材料应进行燃烧性能测试，提前发现和排除火灾隐患。
3. 消防设施和设备：船舶上应配备消防设施和设备，如灭火器、消防泵、喷淋系统等。
定期检查和维护这些设备，确保其正常工作。
4. 火灾预警系统：安装火灾预警系统，及时发现火灾隐患并报警，提高火灾检测速度和准确度。
5. 培训与演练：船员应接受专业培训，学习火灾防范知识和灭火技能。
定期进行火灾应急演练，提高应对火灾的能力和熟练度。
6. 灭火剂储备：配备足够数量的灭火剂，包括干粉灭火器、泡沫灭火器等，根据船舶特点选择合适的灭火剂。
7. 日常巡检和管理：船舶日常巡检中应特别关注火灾隐患，如电气设备、燃油系统等。
确保设备完好无损，避免漏电、短路等火灾引发的因素。
船舶火灾的发生与扑救模版
船舶火灾的发生与扑救模版一、引言船舶火灾是一种极其危险的情况，可能导致巨大的人员伤亡和财产损失。
因此，对于船舶火灾的发生和扑救应具备足够的了解和准备。
本文旨在探讨船舶火灾的发生原因以及有效的扑救措施。
二、船舶火灾的发生原因1. 电气设备故障：电气设备的老化和短路可能导致火花产生，从而引发火灾。
2. 燃油泄漏：燃油泄漏可能会在船舶内部积聚起可燃气体，一旦有明火等点燃，就会爆燃。
3. 锚链绞车摩擦：锚链绞车长时间工作会产生高温，如果未做好散热措施，摩擦火花可能引发火灾。
4. 人为疏忽：在船舶上吸烟、乱扔烟蒂、使用明火等不当行为都可能引发火灾。
三、船舶火灾的扑救措施1. 及早报警：一旦发现火灾，应立即启动舱内火灾报警系统，并通过通信设备向岸端请求援助。
2. 阻断电源：首先，要关闭船舶电气设备的总开关，阻断火灾的燃料源。
3. 封闭舱室：在火灾初期，应尽可能将舱室的门窗封闭，以防止火势蔓延。
4. 使用灭火器：如果火灾规模较小，可以使用船舶上的灭火器进行扑救，注意使用适当的灭火剂根据火灾类型选择灭火器。
5. 喷水冷却：对于大型火灾，可以使用喷水系统冷却船体和舱内设备，以减缓火势蔓延。
6. 使用气体灭火系统：对于涉及到电气设备等特殊场所的火灾，可以使用船舶上的气体灭火系统进行扑救，迅速抑制火势并减少灾害。
7. 疏散人员：在火灾发生时，要根据具体情况迅速组织人员疏散，按照船舶上的应急预案指引撤离。
四、船舶火灾的防范措施1. 定期检查维护：船舶上的电气设备、燃油系统和消防设备应定期进行检查和维护，确保其正常工作。
2. 全员培训：船员应接受火灾应急处理的培训，熟悉并掌握火灾的扑救技巧和方法。
3. 建立火灾预防制度：制定船舶上的火灾预防制度，明确消防装备的使用和维护方式。
4. 定期演练：船舶船员应定期参与火灾应急演练，加强对火灾应对措施的熟悉和配合。
五、结语船舶火灾是一种十分危险的情况，对人员和财产造成巨大的威胁。
通过对船舶火灾的发生原因和扑救措施的了解，我们可以更好地预防和处理船舶火灾。
船舶火灾特点与防治
船舶火灾特点与防治船舶火灾是指发生在船舶上的火灾事件，具有以下特点：1. 狭小的船舱空间：船舶空间相对狭小，远比不上建筑物或地面上的空间。
这种狭小的空间给火灾的蔓延提供了更加有利的条件。
一旦火灾发生，火势往往迅速蔓延，导致火势无法得到有效控制。
2. 封闭的环境：船舶内部通常是封闭的环境，对于火势的扩散和排烟都有一定的限制。
封闭环境中的烟雾、有毒气体等也会对人员逃生和灭火造成极大的困难。
3. 船舶内物质：船舶内部通常存放有大量的易燃、易爆物品，如油料、油漆、化学品等。
一旦这些物品发生火灾，将会对火势的发展和蔓延起到推波助澜的作用。
4. 高温环境：船舶上的引擎、电气设备等运行时会产生大量的热量，加上船舶本身密闭的环境，使得船舶内部温度往往较高。
一旦发生火灾，高温环境会加剧火势的蔓延，增加灭火难度。
针对船舶火灾的特点，我们可以采取以下措施进行防治：1. 加强船舶消防系统：船舶的消防系统是预防和控制火灾的重要手段。
包括配置消防器材、火灾自动报警系统、火灾自动灭火系统等。
消防器材如灭火器、灭火器、消防水枪等要放置在易燃物附近和易燃区域，以保障及时控制火势。
同时要定期检查消防设备的完好性和操作性，确保在火灾发生时能够正常使用。
2. 加强船员的灭火意识和培训：船员是船舶火灾防控的第一责任人，他们应该具备基本的灭火知识和技能。
船员应该定期接受灭火培训，熟悉船舶消防设备的使用方法，了解火灾防范措施。
在火灾发生时能够迅速、准确地判断和处理。
3. 定期检查和维护船舶设备：船舶设备的正常运行对于防止火灾的发生至关重要。
船舶的电气设备、加油系统、船舶供气系统等应定期进行检查和维护，保证设备的完好性和安全性。
一旦发现设备存在故障或潜在的安全隐患，应及时修复或更换。
4. 建立火灾应急预案：船舶上建立火灾应急预案是防止火灾蔓延和减少损失的重要措施。
预案包括火灾报警程序、紧急疏散程序、灭火器材的使用方法、协助救援人员等。
船员在预案的指导下，可以迅速采取适当措施，减少火灾的蔓延，并确保船员的安全。
2023年船舶火灾特点与防治
2023年船舶火灾特点与防治____年船舶火灾的特点及其防治措施引言：船舶火灾是指在船舶上发生的火灾。
由于船舶上存在大量的易燃物质和复杂的空间结构，一旦发生火灾往往很难得到有效控制，给人们的生命财产造成巨大的威胁。
近年来，随着船舶业的发展和全球贸易的增长，船舶火灾的风险也在不断升高。
本文将从船舶火灾的特点以及防治措施两个方面进行详细探讨。
一、船舶火灾的特点1. 难以扑灭：船舶上广泛使用的燃油、液化气体和固体燃料等易燃物质，以及船上的油箱和油管等设施，使得船舶起火后燃烧面积大、燃烧强度高，火势很难得到有效控制。
同时，燃烧物种类多样化，火源可以蔓延到船舶的各个部位，增加了扑灭的难度。
2. 人员疏散困难：船舶上的空间狭小且复杂，火灾发生后，船员和乘客往往面临着疏散困难的问题。
船上常常存在楼梯狭小、甲板有障碍物等情况，阻碍人员的疏散。
此外，船舶在海上航行时，离陆地较远，增加了救援的难度。
3. 船舶火灾的爆炸威胁：在船舶火灾中，船舶上存有大量的燃油和气体，一旦火源引燃，可能会引发爆炸。
爆炸不仅会造成火势的急剧扩大，还会增加人员受伤和船舶受损的风险。
4.水源有限：船舶在海上航行，周围环境是海水，而火灾扑灭需要充足的水源。
船舶上的消防设备和救生船常常依赖于埋设在船体内部的水源，比如消防水管和消防水泵。
一旦这些设备发生故障或被火灾烧毁，水源就会变得非常有限，增加了扑灭火灾的难度。
二、船舶火灾的防治措施1. 完善消防系统：船舶火灾的防治首先要做好火灾预防工作。
船舶上应配备完善的消防系统，包括消防水泵、消防水管、灭火器等。
消防系统应定期维护和检修，防止故障发生。
此外，船舶上还应配备自动火灾报警系统，一旦发生火灾能够及时报警并采取相应的措施。
2. 加强船舶火灾应急救援能力：船舶上应安装适当数量的火灾警示装置和灭火器材。
船员和乘客应定期进行火灾演练，提高应对火灾的应急能力。
加强船舶与陆地之间的通信能力，确保在火灾发生时能及时向沿海救援机构求助。
船舶火灾的特点与预防范文
船舶火灾的特点与预防范文【导言】船舶作为海上交通工具，一直以来都是人们出行、贸易和航运的重要工具。
然而，船舶上的火灾却是一个严重的安全隐患。
船舶火灾不仅可能造成人员伤亡和财产损失，还可能导致环境污染和海洋生态系统破坏。
因此，了解船舶火灾的特点以及采取有效的预防措施至关重要。
【一、船舶火灾的特点】1.1 环境条件船舶在海上航行，常常会受到恶劣的环境条件的影响。
例如，海上的湿度较高，有盐分和腐蚀性。
这种环境条件对船舶上的设备和电气系统造成了极大的威胁，容易导致火灾的发生。
1.2 船舶结构船舶的结构复杂多样，不同部分的结构和材料不同。
例如，船舶上有各种油舱、机舱、货舱、舱室等。
这些各种部分的结构和材料对火灾的扩散和引燃起到了重要的作用。
因此，船舶火灾的特点之一就是火势扩散迅速，并且很难被控制。
1.3 船舶货物船舶上运输各种货物，包括石油、化学品、天然气等。
这些货物中的很多都是易燃易爆的。
一旦发生火灾，这些货物会加剧火势的扩大和火灾的严重程度。
此外，在灭火过程中，对于不同类型的货物必须采取不同的灭火剂和方法，增加了灭火的难度。
1.4 船舶人员船舶上的人员数量通常较多，包括船员和乘客。
在火灾发生时，人员疏散和救援变得非常困难。
此外，由于船舶上的空间狭小、门窗有限，逃生通道被堵塞等原因，使人员的疏散和救援工作更加困难。
【二、船舶火灾的预防】2.1 规范管理船舶火灾的预防首先需要进行规范管理。
船舶所有人和船舶经营者应该根据相关法律法规的要求，建立和完善船舶火灾预防管理制度。
包括加强火灾安全教育培训，提高船员的火灾防范意识和应急处置能力；制定详细的火灾预防计划，明确责任和分工；定期进行火灾演练，检查和测试设备和消防设施的可靠性和有效性等。
2.2 安全设备船舶上应配置适当的安全设备，包括火灾报警系统、灭火设备和安全救援装备。
火灾报警系统可以及时检测到火灾的发生，提醒人员采取相应的措施。
灭火设备应种类齐全，包括手提式灭火器、气体灭火系统、自动喷水系统等，以应对不同类型的火灾情况。
船舶火灾事故应急处置预案范本（3篇）
船舶火灾事故应急处置预案范本1定义1.1船舶火灾是指船舶在航行、停泊、作业过程中，因自然的或人为的因素致使船舶、船上物品、船载货物失火或爆炸，造成损害的事故，包括火灾引起的爆炸和爆炸引起的火灾。
1.2船舶火灾的特点（1）舱内热量不易散发；（2）火势能通过铁质隔舱壁的传热而蔓延；（3）有大量浓烟，增加了寻找火源和灭火工作的困难；（4）接近火源的通路不多，甚至无法接近；（5）船舶货种复杂，燃烧性能各异，且舱内满货后不易查明火源，消防工具也不易达到；（6）通常存在易燃___物品，如燃油、油漆、各类气瓶、货油、液化气等，存在爆炸的危险；（7）对液化气船，火灾产生的热量通过热辐射、热传递使液货舱内液货蒸发，舱内气压升高，可能引起液化气泄漏，并引发气体剧烈燃烧甚至爆炸。
1.3船舶火灾可能引起的后果（1）人员（包括船员、救援人员、岸上人员）伤亡；（2）船舶受损或损毁；（3）船舶失去动力、失控、搁浅、沉没等，影响水上交通安全；（4）燃油、货油、有毒物质等污染物溢漏，污染海洋；（5）灾情扩大或引起大爆炸，威胁周围船舶、设施、岸基的人命财产安全，特别是装载危险品的船舶在近岸水域或码头附近发生火灾时。
2应急处置重点2.1首先救助和疏散船员和旅客，确保遇险船上人员安全；2.2迅速查清着火部位、着火物质，采用正确灭火材料和采取正确灭火措施；2.3尽快实施灭火行动，有效控制火情，防止事态恶化；2.4保障救援人员的安全。
3相关职责3.1搜救领导小组搜救领导小组负责船舶火灾事故应急救援的总体协调指挥工作，搜救领导小组应指定现场协调人和现场灭火指挥，根据需要___成立火灾事故应急处置专家组，给救援的___指挥提供技术对策和处置方案。
3.2海事部门负责发布航行通（警）告；担任现场协调人，协调现场各类船艇的行动；在消防部门尚未到场或未参与的情况下担任现场灭火指挥；负责现场警戒，实施交通管制；___疏散附近船舶；负责统筹应急处置费用追偿。
安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策
安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策前言船舶起居处所是船上人员休息、进食、娱乐等的场所，通常位于船舶的中央或者后部，与机舱相隔一段距离。
这里通常设有厨房、餐厅、休息室等设施，是船上人员生活的重要场所。
因为船舶上的起居处所通常人员密集，空间狭小，灭火救援难度大，一旦发生火灾，后果可能会非常严重。
因此，本文将详细介绍船舶起居处所火灾的特点和扑救的对策。
船舶起居处所火灾的特点空间狭小船舶上的起居处所因为空间狭小，所以人员密集，疏散困难。
因此，在火灾发生时，很容易造成人员伤亡。
易燃材料船舶上通常使用的材料基本上都是易燃材料，如木材、塑料等。
一旦火灾发生，这些材料很容易迅速燃烧起来，火势也很容易蔓延。
通风条件差船舶上的起居处所通常都是密闭的，通风条件差。
一旦火灾发生，烟雾和毒气无法迅速排出，这也会加大人员伤亡的风险。
常有烹饪活动船舶上的起居处所通常会有烧菜、烧水等烹饪活动，这些活动也容易引发火灾。
电气设备多船舶上的电气设备很多，如电饭煲、电磁炉、电扇等。
这些设备在工作时也容易引发火灾，因此需要更加小心谨慎。
船舶起居处所火灾的扑救对策保持消防器材的完好性在船舶上，应当保持消防器材的完好性，确保消防器材随时可以使用，如灭火器、消防水带等。
根据地点选择灭火器不同地点的火灾需要使用不同类型的灭火器，在船舶起居处所应当配置CO2灭火器，CO2灭火剂对人体无害，也不会造成二次污染。
定期对消防器材进行维护消防器材需要定期进行维护保养，确保灭火器材能够随时使用。
但注意，在维护时，不得直接改变消防器材的使用方式。
建立船员的消防常识针对船舶起居处所的特点，应当给船员普及消防常识，提高他们的自救和扑救能力。
例如，每月定期组织灭火器材的使用演练。
加强日常管理加强日常管理，严格执行船舶安全管理规定，定期检查船舶安全设施的完整性，保持其正常运转，及时排查各种安全隐患。
火情报告一旦发现火灾，应当及时报告，通知船上的其他人员，同时使用CO2灭火器进行扑救。
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安全的船舶起居处所火灾特点及扑救
对策通用版
In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
安全的船舶起居处所火灾特点及扑
救对策通用版
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现代船舶运输业的发展，已经形成了纷繁复杂的水运网。
船舶在各种运输状态下，会因为各种热量、火源失控等原因造成船舶起居处所发生火灾，导致船毁人亡。
因此，船舶起居处所火灾的严重危害愈来愈被人们所重视。
一、船舶起居处所布置
船舶起居处所是船舶结构中不可或缺的一个重要组成部分，简单的说，就是指公共处所、走廊、盥洗室、住室、办公室、医务室、电影院、游戏室、娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室和类似处所。
一般设置在船舶的中部或艉部，采用钢结构或其他等效的材料制造而成，一般高度在5～12米间，分为2～4层，其内部结构类似于陆上的楼房。
但是，由于受到空间的限制，其内部设置紧凑、走道宽度狭小，层间高度低矮，楼梯坡度较大，出入口小，结构十分复杂。
又因起居处所的上层空间一般是船
舶的大脑——驾驶室，在驾驶室内一般设置有驾驶设备、导航通讯设施、气象水文设备以及船舶火灾自动报警控制系统等重要设施。
在起居处所下方设有船舶的心脏——机舱，其间主要设置着船舶动力推进系统。
因此，起居处所一旦发生火灾，必将影响到船舶的各种系统的运行，使船舶处于一种十分危机情形之中。
二、起居处所火灾特点
1、火势蔓延速度快，易形成立方体燃烧。
起居处所发生火灾时，火势会沿着室内的机器设备、电缆线、管线、走道、楼梯、出入口以及具有良好传导性能的钢板，迅速向四周和上下层扩散蔓延，使火势在短时间内扩展为大面积、多层次的立方体燃烧。
1993年3月28日，“普陀山”号客轮停靠在上海港十六铺客运码头，由于旅客在归还借用的毛毯中夹有未完全熄灭的烟头，经阴燃一段时间后起火，燃烧速度非常快，过火面积100多平方米，烧毁136个沙发座垫、300多条毛毯和舱室顶部敷设的电缆及通风管等，形成了立方体燃烧。
2、烟熏较大，有毒有害气体较多。
由于现代船舶供生活和工作使用的舱室内在装饰装修中其舱壁、甲板、天花
板，多数采用胶合板、聚氯乙烯板，聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等材料，室内家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作，一旦发生火灾，能释放一氧化碳、二氧化碳及氯化氢等有害气体和烟雾，火灾荷载相当大。
另外，在燃烧时所产生的夹杂着毒害气体的烟雾阻碍人们的视线，不但会对人员直接构成生命威胁，而且影响到灭火人员寻找火源、疏散人员物资以及战斗展开。
3、火灾损失大，人员伤亡大。
船舶起居处所具有房间多、门窗多及可燃物质多等特点，由于每层建筑内部都有纵横走廊，各房间的通风管道都相互连通，通风条件极其良好，一旦发生火灾，往往是一处着火，到处冒烟，烟雾和火焰很快冲进走廊，形成猛烈的烟气对流，火势迅速扩展至整个起居处所威胁机舱和驾驶台等要害部位。
一旦火势失去控制，必将烧毁许多精密仪器和船舶重要设施，使船舶的指挥中心丧失功能，人员也会因火势的威胁无路可逃，极易形成群死群伤的重特大事故。
4、作战环境复杂，阵地进攻困难。
船舶作为水上流动物，往往受一些自然条件的限制。
起居处所火灾的扑救同样会在水面作战时，受到水流、风向、水深、潮汐等外部因素的影响，使消防艇不能或很难接近灾船，实施有效的
救援。
在灾船上，也因船舶起居处所的走廊、通道窄小，火灾发生后，大量物品会散落各处，使得本就狭小的通道更为狭窄。
如果船舱的间隔板被烧塌、楼梯被烧毁而形成障碍的话，那么势必严重地阻碍了进攻的节奏，给进攻增加了难度。
三、火灾扑救对策
1、迅速细致侦察，全面掌握火情。
展开对火情的侦察是全面掌握火场动态最有效的方法。
在1997年6月4日“大庆243”油轮发生的特大爆炸火灾的扑救中，消防人员到达火场后，首先派出侦察人员，细致缜密侦察火情，向知情人迅速了解起火部位、着重查清燃烧部位火势变化情况、被困人员的数量和周围场所状态，收集到船舶的防火控制图，查清船舱的分布、通道、出入口等情况。
这样以来，为火灾指挥中心全面掌握现场火势状态提供了可靠的火场信息。
2、集中兵力，阻截火势扩大蔓延。
阻截火势就是控制火势扩大的最好方法。
当火灾还处于局部燃烧时，灭火人员应尽可能地关闭门窗，以近战直接灭火的方法歼灭火灾。
当火势扩大蔓延烧出船舱形成内外空气对流时，应集
中力量在火势的下风和上部设置防线，坚决地堵截火势向外扩展，特别是要阻止火势向机舱蔓延，把火势牢牢地控制在一定的范围。
3、紧紧抓住火场的重要方面，确保重点部位的安全。
抓住起居处所火灾的重要方面，简言之，就是要抓住火势在各个时期、各个阶段所威胁到船舶整体及人生安全的方面。
当火势向上蔓延威胁到驾驶台时，应调集必要的力量，以各种方式设立阵地，阻止和消灭火势的蔓延，确保船舶驾驶台的安全。
当火势向机舱方向蔓延时，应在机舱的入口处相邻的舱室周围设置防线，并应预先将机舱的舱门、窗等孔洞封闭，施放二氧化碳或其他保护性气体进行预控姓保护，使火势不能扩展到机舱。
4、分割包围，梯形攻击，逐次歼灭。
当火势被牢牢地控制以后，对所形成的多层、大面积火势，应采用“上控下歼，近战强攻”的战术，从下至上分别歼灭火灾。
进攻时，要求水枪手相互配合，交叉推进，形成“你强攻我掩护、我前进你清障”的梯形攻击阵容，逐层逐片地消灭火灾。
5、充分利用掩体和器材装备展开进攻。
正确地利用有
利地形地物设置阵地，是有效扑灭火灾和保持自身的基础。
起居处所发生火灾后，在甲板、走道、楼梯等各处散落着各种支离破碎的钢铁物件和板材，不但会影响进攻，而且也会造成灭火人员的受伤，还会影响到进攻人员的后撤。
为此，在进攻中设置水枪阵地时，务必查明或观察好立足点处是否有利于进攻和撤退，周围结构是否有可能倒塌而造成人员伤亡的危险。
战斗中，各水枪手还应根据所担负的任务，正确地运用好各种灭火器材的药剂。
如担负阻截火势的水枪手，应用开花水枪，尽量发挥开花水流控制面积大的特点阻截火势蔓延。
四、火灾扑救中的注意事项
在船舶起居处所火灾的扑救中，存在着很大的危险性，包括人员中毒、灼伤、溺水，甚至灾船的倾斜和沉没。
因此，在灭火战斗中，应注意以下几点：
1、正确运用好灭火战术，把握好进退的转换。
火场就是战场。
在火场上也存在着“敌强我弱”的情况，当灭火或控制火势的力量达到战胜火势的情况时，应当即立断采取积极进攻的态势，抓住战机一举扑灭火灾；当现有力量不能消灭或控制住势的蔓延，应主动地撤离火场，转换防
守阵地，控制待援；从而使作战的攻防节奏的主动权紧紧地掌握在作战人员手中，达到保护自己消灭火灾的目
的。
2、控制登船作战人员，做好防护措施。
登船作战是体现打快攻近战的战术思想。
但是，由于船舶起居处所火灾的复杂性和危险性，一定要做好参战人员自身的防护工作。
深入舱室侦察火情时，一定要选派出水上灭火作战经验丰富的队员，尽可能在船员的配合下展开。
要根据不同灭火作战阵地的设置，佩戴呼吸器，穿着隔热服，配备无线通讯器材等。
要尽可能地减少进入危险场所的人数。
在阵地的设置上，应满足于相互掩护的条件，要充分利用水带挂钩，绳结系牢水带，防止水锤作用或水流的反作用力而引起水枪失控伤人的情况，要控制好供水压力。
夜间作战要确保火场照明，特别要防止人员落水。
3、应用辅设水带的各种方法，确保供水畅通。
一般情况下，水带干线应直接从水枪阵地设置的楼层垂直辅设，而且应选用大口径的供水管线。
分水器阵地宜设置在外走廊上，便于上下联络和阵地转移。
担负内攻或外部进攻的水枪手的水带辅设，宜在同一层面展开。
后方供水要随时根据前方的需要调整供给压力，及时地按需变换灭火剂的供给强度。
4、注意掌握灾船稳性，及时调整战术。
作战中，由于会使用大量的水剂，往往使船的稳性产生变化，有可能造成船舶倾覆、沉没的危险。
为此，灭火中，一要尽量使用开花、喷雾水灭火；二要采取必要的排水设备，排出舱内积水，保持船的稳性；三要派出专人负责观察灾船倾覆状况，及时调整战术，有效控制船舶稳性的变化。
船舶起居处所火灾复杂，救援困难。
只有经过细致缜密的侦察，制定切实可行的作战方案，明确各自的作战任务，采取积极有效的保护措施，保持组间人员的相互配合，在统一作战指挥系统的调度下，迅速果断的控制施救，才能做到战无不胜，无坚不摧。
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