5-控制和扑救船舶火灾的战略战术
5.3控制和扑救船舶火灾的指挥
5.3.1灭火指挥的原则 把握全局，掌握关键；果敢指挥、周密组织；集中指挥、各尽其
责。 5.3.1.1把握全局，掌握关键
把握全局，就是指挥员在把握全局的过程中要抓住主要矛盾，把 自己注意力的重心，始终放在那些对全局具有决定性作用的重要和关 键环节上，而不求其次。掌握关键，要求指挥员能抓住灭火过程中的 主要矛盾、突出问题或稍纵即失的战机，运用敏捷、谨密、科学的判 断，发布正确的命令，达到安全、有效、快捷地灭火的目的。
船舶灭火的基本战术要点有封堵火势、防护周围、直接扑灭和间 接扑灭等。
5.2.2.1封堵火势 封堵火势既是对火灾的初期控制，有时也是一种具体的灭火方法。
其原理就是通过封闭所有通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火窒息消 灭。
封堵的时机是火灾初期，到场的人员较少或无合适的灭火手段，此 时最有效的灭火方法就是将所有通风孔关闭，使火窒息消灭。船上装有 特殊货物时，如棉花、煤炭、黄麻等，开舱直接灭火会使火灾扩大，也 应采取封堵火势这一基本战术。机舱或其他舱室火灾迅猛，根本无法接 近时，最好的办法也是采取封堵战术。
防护周围的方法很多，需要具体情况具体分析，但是运用这一战术 时要求考虑周全，防止遗漏。
5.2.2.3直接扑灭
直接扑灭火灾是船舶灭火中最理想的目的。直接扑灭的运用时机 是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，采用合适的灭 火方法进行直接扑灭。运用这一战术的要求是对火的分类以及灭火对 策、各种灭火剂和灭火系统的正确使用。
后消灭并不能理解为消极地等待火势被完全控制以后再采取灭火 行动。虽然从字面上看控制和消灭有先后之分，但在具体的灭火过程 中往往是同时进行的，只不过需要再三强调的是：在没有控制的前提 下，绝对不能盲目采取行动。例如火场的人员较多，那么在一部分人 员控制火势的同时，另一部分人员就要同时进行探明火情，并且迅速 采取灭火行动，这就是“先控制，后消灭”的基本战术。
能够加以控制，并且能减少损失。为了防护周围，首先必须将火势从六 个方面有效地围住。
这一战术虽然不是一种直接灭火的方法，但是却常常作为一种辅助 措施经常使用，如果对这一战术不重视，会造成更加严重的后果。
防护周围的运用时机是在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为 防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施。具体地说，油船失火、 机舱失火、装有危险货物等情况下，在进行灭火的同时，必须运用“防 护周围”的战术作为辅助。有时为了防止火灾引燃其他货物而采取的移 动货物，留出足够的隔离带，也属于这一战术的具体应用。
生火灾时相应的应急行动及程序，包括初始行动和随后行动。 ④应急报告程序和与船舶利益人、沿海国和港口之间的报告程序等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
5.2控制和扑救船舶火灾的战术
船舶消防的基本训练中，讲述了船舶消防的基础理论知识和基本技 能，作为一名船员，在船舶灭火过程中承担着组织指挥的任务。那么现 在所面临的问题是如何应用船舶消防知识，具体扑灭船舶火灾。解决这 一问题的途径首先要明确采取灭火措施的指导思想，即灭火战术的原 则。其次要掌握不同火情时的正确灭火方法，即灭火战术。
后采取行动，实际上就是“消灭”时的行动。在这里我们强调的是 在探明火情的前提下采取行动，坚决反对盲目的灭火行动。
5.2.2船舶灭火基本战术
船舶灭火战术原则是具体灭火过程中的一个总体指导原则，它还 不是具体的灭火方法。
根据火的燃烧理论，结合船舶灭火的实际需要，我们总结出一些 具有普遍指导意义的船舶灭火的基本战术。这些基本战术可以单独使 用，而在部分情况下则需综合运用才能达到灭火的目的。每一个基本 战术都有其运用的时机、运用的要求和应该注意的问题，只有深刻理 解它们的正确含义才能在实际灭火时灵活运用，发挥出有效的作用。
5.1.2船舶消防战略的落实 船舶消防战略在日常生产中，具体落实工作主要有：
（1）依照ISM规则的应急准备。应急准备包括： ①对船上可能出现的紧急情况的反应程序； ②制订船舶应急训练和演习计划。
（2）制订船舶应急预案。应急预案应包括： ①应急预案内容、准备、培训； ②列明各种火灾情况和应急组织及应急措施； ③应急行动及程序 船舶处于不同动态（在航、系泊、锚泊、船坞修理)和装载状态下，发
5.3.1.3集中指挥、各尽其责 没有严格的集中指挥，就不可能形成统一意志和行动。在灭火战
斗过程中，各级指挥员应积极贯彻火场总指挥的意图，坚决执行命 令，严格遵守火场纪律，增强时间观念，按统一的部署行动，确保集 中指挥的实现。
由于现代灭火战斗的复杂多变和发展的不平衡性，在实行集中指 挥原则下，还应提倡独立自主，机智果断行事。充分发挥战斗区指挥 员和前沿指挥员的积极性、主动性、创造性，去夺取战斗的胜利。各 前沿指挥员在火场情况发生急剧变化时，或指挥中断时，应根据总的 意图和当时火场战斗区、地段的具体情况，勇于负责，机智果断行 事，实现独立自主的指挥。
一旦决定采取封堵火势的战术，则要求务必彻底封闭所有与该舱室 相连的通风孔，尤其船龄较大的船舶舱室密闭性差，必须仔细巡视，将 可能通风之处用封舱胶布进行封闭，否则非但不能扑灭火灾，反而使火 灾蓄势待发，隐藏更大的危险。
5.2.2.2防护周围 意为防止火从起源处扩展开去。如果能达到这一目的，火灾通常就
5.2.1.1先控制，后消灭 船舶火灾与其他火灾相比有着空间狭窄、机器设备集中、得到外
援少等特点，因此船舶一旦发生火灾，往往火势迅猛，难以控制。根 据我国船舶火灾事故的统计，90％的损失是由于对初期火灾缺乏控制 而引起的。由此看来，“先控制，后消灭”这一原则对船舶灭火具有 非常重要的作用。
先控制是指火灾发生后，最先赶到的人员应先进行积极的控制， 在控制的同时再采取适当的灭火措施。这一原则的提出是由大量船舶 火灾的经验教训总结而来的。船舶火灾发生之初，能够赶到的人员少 且对火情不明，在这种情况下最重要的是控制火势蔓延，防止火灾扩 大。如果不进行控制，而是盲目采取灭火行动，则往往灭火不得要领 ，致使火灾扩大开来，导致无法扑救的严重后果。
果敢指挥和周密组织通常包括：拟订灭火战斗行动计划，下达战 斗命令，组织协同动作和各种保障；组织灭火迅速、不失时机扑救火 灾，力争在火灾尚未蔓延扩大时予以消灭；同时，应注重提高组织灭 火作战的效率，全盘考虑灭火全过程的各个阶段和各个方面，充分估 计可能出现的问题，随时做好应对各种困难、复杂情况的多手准备。
在直接扑救中，消防人员是到最接近火区的地点，将灭火剂直接 置于火焰上，如果火势较小而且尚未扩展，则到达最接近火区的地点 是可行的。但是，当火势加剧，则高温、气体和浓烟将会增加到达火 焰位置的困难。一旦火势已经向前扩展，此时的直接扑救工作中则应 伴随适当通风进行扑救。
5.2.2.4间接扑灭 船舶火灾具有空间狭窄、机器设备密集、燃油和电器管线繁杂等特
程序的形成通常概括为七个步骤： （1）发现问题；（2）确定目标；（3）价值准则； （4）拟订方案；（5）方案选择；（6）试验验证；（7）最终实施。
5.3.2.3指挥决策的类型 在灭火战斗中，根据决策对象的性质不同，决策技术的类型也有所
不同。常见的有三种类型：确定型决策，非确定型决策，风险型决策。
5.2.1船舶灭火战术原则
船舶灭火战术原则，是多年来人们在实践中对船舶灭火规律的高度 概括性理论总结。面对船舶复杂的特殊生产环境，没有一个正确的理论 原则指导，则很难保证在千变万化的复杂火灾环境中赢得灭火的最后胜 利。船舶灭火运用的战术原则是“先控制，后消灭。先探明火情，后采 取行动。”
“先控制，后消灭”与“先探明火情，后采取行动”是紧密相连的 整体。这两条原则是不分先后的，它们具有同等重要的地位。当我们面 对具体火灾时，既要控制，也要探明火情，但不能将它们割裂开来。
5.3.2灭火指挥的决策
决策的含义是选择决定策略，也就是对策略的决断。及时、果断、 正确的决策是每一个指挥在灭火战斗中最关心的问题、最重要的工作、 最大量的活动，是灭火指挥的核心。
5.3.2.1指挥决策的分类
灭火作战指挥中需要决策的问题很多，概括起来主要有三类，即情 报决策、组织决策和作战决策。
5.3.2.2指挥决策的程序 在灭火战斗中，不论哪种决策，都要有一个科学的决策程序。决策
5.3.1.2果敢指挥、周密组织 果敢指挥的基本要求是及时、正确、切合战机；果敢指挥的决心
是靠正确理解任务和对各种情况作出正确判断而下的决心。周密组织 ，就是主观指挥及时、正确，符合客观实际。两者是密切联系、不可 分割的。周密组织，是根据平素资料的搜集、经验的积累并运用科学 方法分析判断，而形成的几种应对方案，再根据具体情况从中优选。
5.2.1.2先探明火情，后采取行动 灭火行动实际上就是一场战斗，要想取得战斗的胜利，必须对“敌
人”的情况做到心中有数，“知己知彼，百战不殆”就是这个道理。不 探明火情，就匆忙采取灭火行动，是不会取得理想效果的。
先探明火情，就是运用适当的方法对火灾区域、火灾的性质、火灾 的规模进行全面调查研究，为采取正确的灭火行动提供丰富的材料。当 然探明火情的方法是各不相同的。有的时候火灾太大，人员根本无法接 近，这时就不能机械地等待全部的火情报告，白白丧失扑救时机。正确 的做法是尽可能多地获取火情资料，利用已掌握的材料，大胆做出判断 ，发出灭火行动命令。
5控制和扑救船舶火灾的战略战术
5.1 控制和扑救船舶火灾的战略 5.2 控制和扑救船舶火灾的战术 5.3 控制和扑救船舶火灾的指挥
通过本章内容的学习，使学员熟悉控制和扑灭船舶各部位火灾的 战略、战术和协调指挥能力。
5.1 控制和扑救船舶火灾的战略
5.1.1船舶消防战略类型 船舶消防战略的基本类型是进攻战略（直接灭火战略）和防御战略（ 封舱窒息战略），或是退守战略（准备弃船战略）等。
点，所以起火点多、火势迅猛、不易控制。在这种情况下，直接扑灭的 难度很大，采用间接扑灭的战术则比较适合。
如船舶某舱室失火，火势极为迅猛，人员根本无法接近的情况下， 可以采取“封堵火势”的灭火战术。为了增加灭火效果，可以同时应用 间接扑灭的灭火战术作为补充。间接扑灭涉及两个技术问题，一是在 通往火灾区打开一个小口，以便向火灾区注入水灭火剂；二是高热能 将水雾转变成水蒸气，使其发挥窒息剂的作用。进行这类扑救取得成 功的关键是：火必须被完全封闭住，水蒸气才能够减少周围空气中的氧 气含量，使火焰窒息。
船舶火灾的应对策略
美国海岸警卫队规定
要求在美国注册的船舶必须符合美国 海岸警卫队的消防安全标准，包括使 用指定的消防设备和培训计划。
欧盟法规
欧盟成员国对船舶消防安全的要求相 对较高，包括对船上消防设备的定期 检查和维护等方面的规定。
THANKS
感谢观看
04
国际公约与国内法规的要求
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
国际海事组织的相关公约
《国际海上人命安全公约》
规定了船舶火灾应对的最低安全标准，包括船上消防设备和人员培训等方面的要求。
《国际消防安全系统规则》
针对船舶消防系统的设计和设备配置制定了详细的标准和规定，以确保船舶在火灾发生时能够迅速有效地应对。
03
船舶火灾应对的挑战与对策
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
挑战
01
ห้องสมุดไป่ตู้船舶结构的特殊性
船舶结构复杂，存在大量易燃材料 ，火势蔓延速度快。
高温和浓烟环境
高温和浓烟对船员生命安全构成严 重威胁。
03
02
海上救援难度大
远离陆地，缺乏及时的消防支援和 救援力量。
船舶摇晃
应急处置
火情报警
初期扑救
一旦发现火情，立即按下火灾报警器，向 全船发出警报，并迅速报告给船长和相关 部门。
在火灾初期，利用船上的消防设备和器材 进行扑救，控制火势蔓延。
紧急疏散
与外界联系
根据火势情况，及时组织船员和旅客紧急 疏散到安全区域。
通过卫星电话等通讯手段，及时向外界求 救，并告知火灾情况和位置。
事后处理
事故调查
对火灾事故进行调查，查明原因，总结 教训，防止类似事故再次发生。
船舶火灾特点及处置的有效措施
船舶火灾特点及处置的有效措施发布时间：2022-10-26T03:41:49.440Z 来源：《城镇建设》2022年第11期6月5卷作者：戴永敏1 彭晓佳2[导读] 船舶运输发展较快，却也隐藏着船舶火灾这一不容忽视的问题，戴永敏1 彭晓佳2广州市从化区消防救援大队1 广东广州 510000中船黄埔文冲船舶有限公司2 广东广州 510000摘要：船舶运输发展较快，却也隐藏着船舶火灾这一不容忽视的问题，造成重大人员伤亡与财产损失。
为实现船舶航运绿色、安全的发展，提高国际竞争力，文章以船舶火灾特点为切入点，简单阐述了船舶火灾灭火难度高，火灾损失大，救援难度高，次生灾害多，以此为基础，结合船舶起火原因，提出处置措施，从而为相关工作者提供参考。
关键词：船舶；火灾特点；处置措施国家现代化建设步伐加快，提出建设海洋强国战略，为满足市场运输需求，推动了船舶行业的发展，船舶数量不断增多，类型也逐渐向多样化、大型化发展，为经济持续增长奠定基础。
但是，船舶火灾事故频发，对船舶航运发展造成严重阻碍，据统计理念船舶海南，由于火灾引发事故约为11%，船舶起火后危害性较大，极易造成人员死亡、重伤。
因此，船舶应当研究其火灾特点，树立人员安全意识，以免发生火灾事故。
一、船舶火灾特点1.灭火难度高船舶舱室与墙面设计中，做好了防火详细计划，后期装修部分船舶却使用无法阻热的地毯或加剧，含有易燃材料，加上大型船舶机舱储油量多，物品储藏量大，有较多易燃易爆危险品，发生火灾后，有限空间内油气混合物燃烧，易产生爆炸，加大船体危险性，易燃物质会加快火灾蔓延，难以有效控制[1]。
2.火灾损失大我国船舶向装备精密、大排水量、高科技方向发展，船舶造价高，对精粮装备船舶而言，一旦产生火灾后，船舶本体与内部设备均会遭受损害，会造成严重技术损失与经济损失。
并且，船舶物质无法完全燃烧下，将产生诸多延误，沿着通道蔓延至舱室，有机化合物燃烧还会产生有毒烟气、高温，无法及时排出，导致人员出现中毒、缺氧、灼伤等情况。
船舶上的火灾紧急扑救措施
船舶上的⽕灾紧急扑救措施
全国各地接⼆连三的游艇着⽕事件为我们敲响了警钟。
平⽇⾥的预防与保养固然重要，但是当灾难以不可抗的威⼒发⽣时，我们也要学会如何进⾏紧急的扑救与逃⽣，保护船上⼈员的⽣命安全。
船舶上的⽕灾紧急扑救措施如下：
1、任何⼈发现船舶⽕情，必须⽴即报警，并迅速进⾏扑救。
2、船舶要制定消防应急部署和灭⽕预案，并定期演练。
3、船舶在航⾏中发⽣⽕灾，船长负责组织全体船员施救，并及时向就近的港务监督部门和上级部门报告，保持通讯畅通。
4、船员在⽕灾警报发出后，应按应急部署在⼆分钟内到达指定位置；机舱应确保警报发出后五分钟内启动消防泵。
5、船长在组织指挥扑救⽕灾中要采取正确、有效的施救措施，避免不必要的⼈⾝伤亡。
在⽕情不明时，不得盲⽬打开起⽕处所的门、窗或舱盖。
6、客船发⽣⽕灾，应⾸先疏散旅客，保证旅客⽣命安全。
7、船舶在港⼝靠泊或锚泊时发⽣⽕灾，要及时向公安消防队或港务监督部门报警。
在消防队未到达前应积极⾃救。
船舶⽕灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队负责灭⽕指挥。
公安消防队到达⽕场后，船⽅应提供船舶及⽕场情况，并积极协助灭⽕。
8、船舶要配合公安消防监督机构调查⽕灾原因，保护⽕灾现场，反映真实情况。
船舶火灾的应对策略
汇报人：可编辑 2024-01-06
目录
• 船舶火灾概述 • 船舶火灾的预防措施 • 船舶火灾的应急处置 • 船舶火灾的救援与处置 • 船舶火灾的调查与处理 • 船舶火灾应对策略的发展趋势与展望
01
船舶火灾概述
船舶火灾的特点
船舶火灾的燃烧物质复杂
船舶火灾的救援难度大
船舶上可燃物质种类繁多，包括船体 结构、装载的货物、燃料等，燃烧时 会产生大量的热和烟。
调查可燃物
了解船上可燃物的存放情况，分析 是否因可燃物引发火灾。
火灾损失统计与评估
统计损失物品
清点火灾中损毁的物品，包括船 体结构、设备、货物等。
评估损失程度
根据物品的价值、用途以及损毁 程度，评估火灾造成的总损失。
确定赔偿责任
根据火灾原因和损失情况，确定 赔偿责任方，为后续索赔提供依
据。
火灾责任认定与处理
隔离燃烧物
将燃烧物与未燃烧物进 行隔离，防止火势扩大
。
灭火措施
根据火源性质选择合适 的灭火器材和方法，如 使用灭火器、消防水枪
等。
排烟排热
及时排除烟雾和热量， 保持火场空气流通，为
救援创造有利条件。
火场救援的安全防护
01
02
03
04
个人防护
救援人员应配备必要的个人防 护装备，如防火服、呼吸器等
。
现场警戒
1991年，埃及客轮“萨拉姆98号”在红海发生火灾，造成重大人员伤亡和财产 损失。
02
船舶火灾的预防措施
船舶消防设施的配备与维护
灭火器配置
根据船舶类型和大小，按规定在 重要部位配备足够的灭火器，并 定期检查其压力和药剂的有效性 。
船舶火灾的发生与扑救、防火安全管理的内容及要求
船舶机舱采用钢材建造，由于钢材在500～800OC高温下，15分钟左右就将失去原有的强度与韧性，使得火势不能局限在机舱内部，而是向船舶上部及顺仓壁向整条船蔓延。
（3）爆炸危险性高，容易造成人员伤亡
由于机舱内部燃料油多，当发生火灾时，在机舱内不能完全燃烧，随着温度升高燃料油大量挥发，当挥发的油蒸汽达到某一特定值时，就会产生蒸汽爆炸，这很容易使得船员和灭火的战斗员伤亡。
(5)货油舱所有的盖都要保持完好，防止缝隙大量漏气。
(6)应有可燃气体浓度报警系统，当可燃气体浓度超过爆炸下限的30％时，即报警。
油船装运易燃易爆的石油产品，存在容易引起火灾、爆炸的可燃气体，在营运和修理过程中极易起火爆炸，因此油船测爆就成为控制可燃气体起火爆炸必不可少的措施。
2)控制含氧量
（一） 明火火灾
明火火灾容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、“远距离”火灾。二是厨房内使用明火，由于工作人员的疏忽、操作失误都有可能引燃厨房内部的油类及厨房内部的装饰材料。三是在人员休息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危险性最高。
（4）船舶内部通道狭窄，狭窄，如果发生火灾，由于人员的恐慌，会造成严重的通路不畅，群死群伤问题将会比较突出。
（5）浓烟大、毒性强、能见度差，不利于侦察、进攻
当机舱火势呈上升趋势时，机舱内部温度高、浓烟大、毒性很强，侦察员和战斗员难以深入，给侦察与灭火救援带来许多困难。
（2）确保兵力控制火势，确定展开的进攻通道
对于船舶火灾的扑救，并不是像陆地建筑火灾一样简单，单凭消防部队一己之力，并不能有效的完成任务，因此要调集相关部门的力量，保证扑救任务的完成。在快速灭火的过程中，确定进攻通道是非常重要的，选择正确的话，有利于控制火势，控制伤亡。
船舶火灾扑救的十个原则
船舶火灾扑救的十个原则现在天越来越冷了，夜间又是船舶用电的高峰期，船上生活区内易燃物品较多，存在很大的火灾风险。
下面是一起船舶火灾事故的灾后现场图。
///船舶火灾的特点1.船舶构造特殊船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。
2.船上可燃物多船上可燃物多:如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多：如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制，火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。
3.救援难度大船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场。
///火灾形成原因1、明火或暗火引起的火灾。
明火即是指带有火焰的火，如火柴、气割、油灶的火，暗火指不带有火焰的火，如烟头、炭火星等。
不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关，稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾。
2、热表面引起的火灾。
船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面，如果不小心将溢油溅到这些热表面上，或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾。
3、火星引起的火灾。
火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的。
它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质，还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸，从而造成船舶的火灾。
4、自燃引起的火灾。
沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物，如果暴露在空气中，再加上通风不良，时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾。
5、电器设备引起的火灾。
船上大量的电器设备，如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象，将会导致线路过流而发热，从而引起火灾。
船舶火灾的扑救原则航行船舶发生火灾后应立足于自救灭火，并寻求援助。
船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是：发出火警、寻找火源、隔绝火场、展开扑救。
扑救船舶火灾的一般原则可归纳为以下几点：（1）减速并改变航向。
渔业船员培训教学大纲
渔业船员专业训练课程教学大纲一、教学目的与任务为了提高渔业船舶船员的技术水平，保障渔业船舶和海上人员生命安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，渔业船舶普通船员实行持证上岗制度。
渔业船员专业训练特为在渔业船舶上工作的渔民制订的，其任务是向学员讲授海上求生的基本知识和技能、救生艇筏操纵、船舶消防、海上急救的相关知识，以达到有关规定的要求。
二、教学内容海上求生的基本知识和技能、救生艇筏操纵、船舶消防、海上急救的相关知识三、教学课时理论课：50课时实操：10课时四、成绩考核和评定方式通过本专业培训，学员参加海南省海洋与渔业厅组织的理论考试和实操评估，成绩合格证获得培训合格证书。
五、教学时数分配表六、使用教材及主要参考书⒈《海上求生、救生艇筏操纵、船舶消防、海上急救》海南省海洋与渔业厅编20122、《船舶精通急救》人民教育出版社2012七、、课程教学安排第一篇海上求生第一章海上求生概述第一节渔船海难种类及海上求生的意义第二节求生要素第二章应变部署表和演习第一节应变部署表的编制第二节应变信号第三节应变演习第三章弃船时的行动第一节弃船前应采取的行动第二节弃船时的行动第四章海上求生的基本原则第一节自身保护措施第二节艇、筏位置第三节救生艇、筏的组织部署及管理第四节登上救生艇、筏后应采取的行动第五章饮水与食物的控制第一节饮水的基本知识第二节食物第六章在水中漂浮时的求生行动第一节未穿救生衣的落水者应采取的行动第二节落水者在水中的游泳方法第三节在低温水中应采取的行动第四节常见危险海洋生物出没水域应采取的行动第七章在救生艇、筏中求生第一节瞭望值班第二节航行方法第三节寻找陆地第八章救援第一节船舶救援第二节营救落水人员第三节直升飞机救援第四节飞机救援第二篇救生艇筏操纵第一章救生艇筏、救助艇的基本知识第一节救生艇筏和救助筏的结构及属具设备的细目第二节救生艇筏和救助筏的特性和设施第三节救生艇筏、救助筏饿标志第四节救生艇机器的操作第五节救生艇筏、救助艇的检查及维护保养第二章救助艇筏、救助艇的降落与回收第一节救生艇筏、救助艇降落装置的类型、结构、属具及操作要点第二节救生艇筏、救助艇的降落方法（包括降落准备、人员登乘、安全下水、驶离船舶）第三节救生艇筏、救助艇安全回收的方法第四节在恶劣海况下降落和回收救生艇筏和救助艇的方法第五节对降落装置的检查及维护保养第六节空载和承载降落装置的操作、使用中的危险以及正确复位第七节自由降落式救生艇的降落与回收第八节穿着救生衣扶正倾覆的气胀式救生筏第三章弃船后对救生艇筏的管理第一节救生艇筏、救助艇的操纵第二节使用救助艇和机动救生艇集结救生筏并营救求生者和落水者的方法第三节为最大可能地使救生艇筏被发现和定位应采取的行动第四节直升机营救的方法第五节救生艇筏抢滩的方法第三篇船舶消防第一章船舶防火第一节船舶防火的重点区域第二节结构防火第三节船舶通风与控制(包括排烟)第四节船舶燃油和电气系统的控制第五节与储存和处置物料（如油漆等）有关的火灾预防和危害第六节船舶消防安全管理第二章检查和保养烟火探测和灭火系统及设备第一节烟火探测和失火报警系统第二节固定灭火系统；（固定压力式水雾灭火系统、二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统）第三节移动式的应急消防水泵第四节各种器械(测爆仪、测氧仪、测毒仪)第五节救助设备、生命支持设备、人员保护设备、通讯设备第三章船舶消防队的组织与训练第一节船舶消防应急计划的准备与实施第二节消防队的组成与人员调配第三节船员的消防技能训练和消防战术训练第四节探火和救助被困人员第五节火灾中船舶通讯与协调第四章控制和扑救船舶各部位火灾的战略与战术第一节控制和扑救船舶各部位火灾的战略第二节控制和扑救船舶各部位火灾的战术第三节控制和扑救船舶各部位火灾的指挥第五章船舶消防程序第一节以消防组织、战术、指挥为重点的海上船舶消防程序第二节以消防组织、战术、指挥为重点的港内船舶消防程序第三节与岸上消防人员的协调程序第四篇海上急救第一章基本护理第一节救者面临的问题。
船舶火灾的扑救对策
船舶火灾的扑救对策一、船舶火灾扑救的指导思想和战术原则、战术方法对船舶火灾扑救，应贯彻“防重于灭”的指导思想，扑救的重点在于做好防止爆炸、防止蔓延、防止沉船。
在遵循“先控制，后消灭”、“先重点，后一般”、“先救人，后灭火”战术原则的前提下，采取“疏灭结合”、“先易后难，先外后内”，“重点突破，逐步推进”的战术方法。
“疏灭结合”：要求消防人员在扑救船舶火灾过程中边灭火边疏散货物，边灭火边排除积水。
这样才能有效地缩短灭火时间，减少水渍损失，防止船体倾斜、沉没。
“先易后难，先外后内”：消防人员在扑救船舶火灾过程中必须先将容易扑灭的火焰和在船只表面燃烧的火焰打灭掉。
这样既能消除火势进一步蔓延扩大的后患，还能为下一步集中力量扑灭火势扫清障碍，提供立足点。
“重点突破，逐步推进”：消防人员应根据不同的船舶类型，判断火场的重点和突破口，审时度势，把握有利时机，逐步推进，分片消灭。
“先易后难，先外后内”、“重点突破，逐步推进”原则，尤其针对悬水船只和油轮的火灾。
二、船舶火灾扑救中应注意的几个问题1．要最大限度了解着火船的情况，指挥人员在接报火警后，就应对着火船的情况进行了解，到场后还要向港务部门、着火船上人员特别是船长、船副、老轨（轮机长）了解着火船的情况，为制定灭火决策提供依据。
要让船上的人员参与灭火行动，为消防人员现场指明情况。
2．要做到充分冷却。
对船体、储油柜（舱）、液化气瓶、空气瓶等有爆炸性的物体和引起爆炸的热源必须使其得到充分冷却，才能避免爆炸。
3．要做到灭疏结合。
对货船的货舱着火，不进行边疏边灭，货舱内的阴燃就无法彻底扑灭。
4．要注意潮流风向。
潮流对施救船只的影响很大，一方面是影响射流的稳定和方向的控制，另一方面，特别是针对油船扑救，当发生溢油或船体破损时，火焰会随着漂浮在水面的油品走，施救船只处在逆流方向就相当危险。
风向对着火船的影响很大，它能加速蔓延，也能减缓蔓延速度。
所以，在扑救过程中一定要使已过火的地方处于侧下风或下风方向。
船舶火灾扑救
船舶火灾扑救随着全球贸易的发展，船舶运输成为许多国家经济发展的重要手段。
船舶火灾不仅危及货物和船员的安全，而且会造成严重的环境和财产损失。
因此，船舶火灾扑救显得尤为重要。
本文将探讨船舶火灾扑救的重要性、要点和策略。
一、船舶火灾的危害船舶运输中的火灾风险非常高，从事船舶运输的公司和船舶所有人必须重视船舶火灾扑救工作。
船舶火灾对人、财产和环境具有严重的危害性，下面我们分别来说明：1、人的安全火灾情况下，船员面临升温、烟雾、有毒气体等多种危险环境，如果没有及时得到救援，会造成严重的人员伤亡和生命损失。
2、财产损失船舶火灾会烧毁货物和船舶，严重的情况下甚至会危及整个船队的运输。
3、环境污染船舶火灾可能会造成油类、化学品等有害物质泄漏，污染海洋环境和生态系统，灾害范围十分广泛。
二、船舶火灾扑救要点当发生船舶火灾的时候，及时的火灾扑救可以避免上述危害的发生。
以下是一些火灾扑救需要注意的要点：1、火灾扑救方案的准备船员在出航前应该准备一个详细的火灾扑救方案，每个船员都要熟悉该方案并且知道如何处理火源和处理火灾的装置。
2、船上火灾报警装置的测试在航行过程中，船上往往会配备多个火灾报警装置，需要定期测试这些设备的运行状态，确保其正常工作。
3、火灾扑救设备和用品的检查扑救火灾需要使用水枪、消火器、消防绳、防爆手套等一系列设备，需要保证每个设备都处于正常状态。
4、熟悉船舶结构和消防逃生路线船员应该熟悉船舶结构，并知道逃生路线和紧急拯救的设备和位置。
三、船舶火灾扑救策略当船舶发生火灾时，要想让火灾得到有效的控制和扑灭，必须要采取科学的火灾扑救策略。
1、测量火灾的程度在火灾扑救之前，船舶上的人员必须对火灾的程度进行仔细的测量和判断，以确定灭火的方案。
测量火灾程度的主要影响因素包括火焰、烟雾、温度和水的扑灭效果。
2、灭火设备选择灭火设备的选择必须要依据火源、火种种类、火焰的大小和高度等因素进行分析。
火源处于船舶的某一个区域，需要使用手提式消火器或者水枪进行灭火。
简述船舶火灾的应急行动方案
简述船舶火灾的应急行动方案船舶火灾是一种危险且不可预测的情况，对船上乘客和船员造成严重威胁。
为了保障人员生命安全和船只财产，制定并实施有效的应急行动方案至关重要。
本文将简述船舶火灾的应急行动方案。
I. 发现火灾当发现火灾时，必须立即采取措施以防止火势蔓延，并通知其他人员处于戒备状态。
以下是针对发现火灾的应急行动：尽快发出警报：通过声音或信号装置广播紧急呼叫，以唤醒全部人员并引导他们采取适当的措施。
使用手提式灭火器进行初期扑救：如果有条件并且没有危及自身安全，设法找到最近的手提式灭火器，并尝试扑灭起初阶段的小型明火。
关闭门窗：在离开房间前尽量关闭门窗，以减少空气流动和阻止烟雾传播。
向最近逃生通道移动：根据所处位置计划最短且最安全的撤离路线，并记住向左辐右的规则，尽可能避免使用电梯。
II. 通知救援当船上发生火灾时，必须立即通知相关部门和救援机构。
以下是针对通知救援的应急行动：通过紧急呼叫器向船上其他成员传达情况：如果系统配备有紧急呼叫器设施，则立即使用它们向船上其他成员传达火灾情况，并告诉他们采取适当的措施。
触发火灾报警器或用手动电话通知指挥中心：在船舶预留的位置处寻找并触发火灾报警器，或者使用手动电话联系指挥中心，向其提供详细信息和确切位置。
通过卫星通信、无线电或雷达设备联系海岸站点：如果在远离陆地的区域进行航行，及时与附近的海岸站点建立联系，并向其报告火灾情况以获取支持和帮助。
III. 疏散乘客和船员疏散所有乘客和船员是保障人员生命安全的关键环节。
以下是针对疏散乘客和船员的应急行动：组织撤离计划：根据船上的平面图和逃生路径，制定详细的撤离计划，并确保所有乘客和船员清楚了解最短、最安全的逃生路线。
指定疏散集合点：在船上预先选定起码两个疏散集合点，确保人员能够迅速聚集并接受核查以确认是否全部安全撤离。
提供必要的逃生设备：确保甲板上的救生艇、救生衣和其他应急设备完好可用，并为每个乘客和船员分配适当数量的救生装备。