鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案[优秀工程方案]
斜拉索施工方法
斜拉索施工方法斜拉索是一种常用于桥梁和高层建筑结构中的重要构件，用于支撑和稳定建筑物。
斜拉索施工方法是指在安装斜拉索时所采用的一系列工艺和步骤。
本文将介绍斜拉索施工的一般方法和注意事项。
一、斜拉索施工前的准备工作在斜拉索施工开始之前，需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
首先，需要根据设计图纸和技术要求制定详细的施工方案，并确定所需的材料和设备。
其次，需要对斜拉索支座进行检查和维修，确保其能够承受施工过程中的荷载。
最后，需要组织施工人员，并制定详细的工作计划和安全措施。
二、斜拉索施工过程1. 斜拉索的制造和加工斜拉索通常由高强度的钢材制成，制造过程中需要进行切割、焊接和涂装等工序。
制造完成后，需要对斜拉索进行质量检查，以确保其符合设计要求。
2. 斜拉索的安装斜拉索的安装是施工的核心环节。
首先，需要确定斜拉索的位置和长度，并标示出相应的支点位置。
然后，根据设计要求，在斜拉索的两端或多个支点位置进行安装固定装置。
安装过程中，需要使用专业的工具和设备，以确保斜拉索能够正确地安装并承受相应的荷载。
3. 斜拉索的张拉和调整斜拉索安装完成后，需要进行张拉和调整，以确保斜拉索达到设计要求的预应力水平。
张拉过程中，需要使用专门的张拉设备和测量仪器，精确地控制斜拉索的张力。
调整过程中，需要对斜拉索进行微调，以使其达到设计要求的位置和倾角。
4. 斜拉索的保护和润滑斜拉索在使用过程中需要进行保护和润滑，以延长其使用寿命。
保护工作包括对斜拉索表面的防腐处理和定期的检查维护。
润滑工作则是对斜拉索进行润滑油的注入，以减少斜拉索的摩擦阻力和磨损。
三、斜拉索施工的注意事项在进行斜拉索施工时，需要注意以下事项，以确保施工的安全和质量：1. 严格按照设计要求和施工方案进行施工，不得随意调整和改变斜拉索的位置和张力。
2. 斜拉索的制造和加工过程中，需要严格控制质量，确保斜拉索符合强度和尺寸要求。
3. 斜拉索的安装需由专业的施工人员进行，确保施工过程中的安全和质量。
大桥主梁及斜拉索施工技术方案
大桥主梁及斜拉索施工技术方案一、概述大桥主梁及斜拉索施工技术方案的编制，是为了保证大桥建设工程的质量与安全，正确操作施工，使施工总体加速，减小投资成本，保证建设工程的经济效益，在较短的时间内完成大桥主梁及斜拉索施工任务。
二、大桥主梁施工大桥主梁施工采用预制箱梁施工，即通过工厂预制出大桥各个部位的箱梁，运至现场进行拼装。
具体施工步骤如下：1. 交通组织方案施工场地周围交通组织是非常重要的，必须进行规划和管理，确保施工的安全性和高效性。
2. 箱梁制作方案预制箱梁是大桥主梁的重要构成部分。
箱梁的制作应根据设计图纸，预先布置梁体现场外表面的放线器。
然后按照预定的模板进行模板调整并模板上盖板、梁体预埋件的增加。
3. 箱梁吊装方案箱梁吊装是箱梁的安装过程中最重要的环节。
箱梁的吊装必须有严格的方案，包括吊装机构的布置、起吊、悬挂长度、吊点选定、吊点数量等。
同时，吊装人员必须进行相应的安全培训。
4. 箱梁安装方案箱梁安装必须按照设计图纸和施工方案进行。
箱梁内部预埋件应先固定后焊接，因为这样可以更有效地保证梁在安装过程中的质量。
5. 补梁与连接方案大桥主梁与箱梁连接处需要进行补梁，补梁主要是为了加强器件与之间的连接结构，同时增强大桥的整体稳定性。
三、大桥斜拉索的施工大桥斜拉索的施工是大桥主梁施工的重要组成部分，施工是保障大桥施工质量和安全的关键性因素。
1. 加固箱梁侧面在进行斜拉索施工之前，必须对箱梁进行侧面加固，保证箱梁与斜拉索之间的结构牢固。
2. 斜拉索吊装方案斜拉索在安装时需要进行吊装，吊装是施工的重要步骤，在吊装过程中要保证吊点选取准确、吊装机构结构稳定，同时要考虑吊装过程中的安全问题。
3. 斜拉索调整方案斜拉索在吊装过程中，需要进行调整以达到设计参数，确保斜拉索的质量和稳定性。
调整需要遵循严格的方案，同时进行通力合作。
4. 斜拉索连接方案斜拉索连接是大桥斜拉索施工中最重要的一部分。
连接需要经过严格设计和施工，遵循安全、稳定和经济的原则。
斜拉桥A型索塔施工方案
斜拉桥A型索塔施工方案一、施工位置选择在选择斜拉桥A型索塔的施工位置时，必须充分考虑地质条件、环境因素及交通状况。
优先选择地质稳定、土壤承载力强、避开不良地质段的区域。
考虑到施工期间及桥梁运营期的安全性，施工位置应避免洪水、泥石流等自然灾害影响区域。
施工位置应便于材料运输和机械设备进出，确保施工过程的效率。
二、临时支撑体系构建在索塔施工前，必须建立稳固的临时支撑体系，以确保施工过程中的安全。
临时支撑体系应能承受施工过程中可能出现的各种荷载，包括风荷载、施工荷载等。
临时支撑体系的设计和施工必须符合相关规范，经过专业人员审核批准后实施。
三、索塔加固层施工索塔加固层施工是确保索塔稳定性和耐久性的关键步骤。
加固层材料的选择应符合设计要求，并具有足够的强度和耐久性。
加固层施工应确保每层之间的粘结牢固，无空鼓、开裂等质量问题。
加固层施工完成后，应进行全面的质量检查，确保加固效果满足设计要求。
四、索塔基础开挖索塔基础开挖前，应详细调查地质情况，制定合理的开挖方案。
开挖过程中，应采取有效措施防止水土流失和基坑坍塌。
开挖完成后，应及时进行基坑验收，确保基础施工质量。
五、基础浇筑与立柱安装基础浇筑前，应对模板、钢筋等进行全面检查，确保符合设计要求。
浇筑过程中，应严格控制混凝土质量，确保混凝土强度满足设计要求。
立柱安装应确保垂直度和平整度，安装完成后应进行全面的质量检查。
六、拉力索安装拉力索安装是斜拉桥施工中的关键环节，必须确保拉力索的强度和稳定性。
拉力索安装前，应对其进行全面检查，确保无损伤、锈蚀等问题。
安装过程中，应采取有效措施确保拉力索的张拉力和位置精度满足设计要求。
七、施工安全注意事项施工过程中，必须严格遵守安全生产规定，确保施工人员的人身安全。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备处于良好的工作状态。
施工过程中，应加强对施工现场的监控和管理，及时发现和排除安全隐患。
长江大桥斜拉索吊装施工方案
长江大桥斜拉索吊装施工方案施工准备长江大桥是我国重要的交通枢纽，为确保施工安全和质量，我们制定了一套斜拉索吊装的施工方案。
首先，我们进行了详细的技术研究和设计，并选择了合适的设备和工具。
同时，我们还组织了专业的人员进行培训和训练，以确保他们具备足够的技能和经验。
现场勘察在施工前，我们对长江大桥的两侧进行了现场勘察，确保施工环境良好且满足吊装要求。
我们考虑了地理条件、水流情况和气候因素等各项要素，并做了详细的记录和分析。
同时，我们还进行了力学计算和结构分析，以保证吊装过程中不会影响桥梁的稳定性和安全性。
吊装方案针对长江大桥的斜拉索吊装，我们制定了以下具体方案：1. 设备准备：我们将选用高强度的吊杆和吊具，以确保在吊装过程中能够承受重量。
同时，我们还会使用专业的起重机械，如大型吊车和起重机，来进行施工作业。
2. 吊装流程：我们将根据桥梁结构的具体情况确定吊装点和吊装顺序。
首先，我们会选取较小的斜拉索进行试吊，以验证吊装方案的可行性。
然后，我们会按照预定的顺序将所有斜拉索逐一吊装到位。
3. 吊装控制：在吊装过程中，我们将严格控制吊杆的位置和姿态，确保其与桥梁结构的对接准确无误。
同时，我们还会根据实际情况进行吊具的调整和修正，以保证斜拉索的安全吊装。
4. 安全保障：在吊装过程中，我们将采取各种安全措施。
我们会用钢丝绳和安全带固定吊杆和吊具，以防止意外事故的发生。
同时，我们还会对起重机械进行严格的检查和维护，确保其正常运行。
施工实施在做好施工准备后，我们将按照以上吊装方案进行实施。
首先，我们会将工人和设备安排到指定位置，确保吊装作业的顺利进行。
然后，我们会根据吊装顺序，逐一吊装斜拉索。
在吊装过程中，我们会密切监控各个环节，确保吊装过程的安全和稳定。
如遇恶劣天气和其他不可抗力因素，我们会立即终止吊装作业，确保人员的安全。
总结通过本次长江大桥斜拉索吊装的施工方案，我们有效地保证了施工过程的安全和质量。
我们充分考虑了各种因素，并制定了详细的技术方案。
斜拉索临时索施工方案
斜拉索临时索施工方案1. 引言斜拉桥是一种特殊的桥梁形式，其主要结构由主梁、斜拉索和支座组成。
斜拉索的作用是承担桥梁的荷载和提供桥梁的稳定性。
斜拉索的施工是斜拉桥建设过程中非常重要的一环，本文将介绍斜拉索临时索施工方案。
2. 斜拉索临时索施工方案概述斜拉索临时索施工方案主要包括索杆的安装、索鞍的安装和索梁的固定三个步骤。
在施工过程中，需要保证斜拉索的稳定性、牢固性和安全性。
3. 索杆的安装索杆是斜拉索的支撑结构，用于固定和支持斜拉索的连接部分。
在施工过程中，需要先进行索杆的安装。
3.1 索杆的选择在选择索杆时，需要考虑到斜拉索的荷载和施工条件。
一般情况下，选用高强度的钢材作为索杆材料。
3.2 索杆的安装过程安装索杆时，需要先确定索杆的位置和角度。
然后，将索杆与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
最后，将索杆固定在支承结构上。
4. 索鞍的安装索鞍是斜拉索连接主梁和索杆的关键部件，其主要作用是传递斜拉索的荷载和保证索杆的稳定性。
4.1 索鞍的选择在选择索鞍时，需要考虑到斜拉索的荷载和索杆的稳定性。
一般情况下，选用高强度的钢材制造索鞍。
4.2 索鞍的安装过程安装索鞍时，需要将索鞍与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
然后，将斜拉索与索鞍连接，通过张紧装置对斜拉索进行张拉。
5. 索梁的固定索梁是斜拉索的主要支撑结构，用于固定和支持斜拉索的连接部分。
在施工过程中，需要对索梁进行固定。
5.1 索梁的选择在选择索梁时，需要考虑到斜拉索的荷载和施工条件。
一般情况下，选用高强度的钢材作为索梁材料。
5.2 索梁的固定过程固定索梁时，需要将索梁与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
然后，将斜拉索通过索夹固定在索梁上。
6. 斜拉索临时索施工方案总结斜拉索临时索施工方案是斜拉桥建设过程中的重要一环，需要保证斜拉索的稳定性、牢固性和安全性。
通过索杆的安装、索鞍的安装和索梁的固定，可以有效地完成斜拉索的临时索施工。
以上为斜拉索临时索施工方案的简要介绍。
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导目的：本文旨在明确斜拉桥斜拉索施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，以规范桩基成孔作业。
编制依据：本文的编制依据包括《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路斜拉桥设计规范》（试行）JTJ027-96、《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T-2001、斜拉索安装的相关技术资料以及《公路斜拉桥设计细则》（JTG/TD65-1-2007）。
适用范围：本文适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。
技术准备：内业准备：1）开工前，组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，并提出应急预案。
2）从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证。
对所有施工人员进行岗前技术培训，并进行技术交底。
外业准备：4.2.1施工前检查工作1）对已施工完成的塔柱和主梁段进行检查，并将检查结果报监理工程师进行审核，合格后方能进行斜拉索作业施工。
2）在锚垫板上放出孔道口十字中心线，以便对中。
如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦，影响斜拉索张拉力精度。
3）对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查，选用供货商。
成品索进场后根据质保单进行严格查验，检查锚具、PE在运输过程中是否有损伤。
如有损伤，及时采取修理措施并妥善保管。
检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。
对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验，确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
4）对施工所需的设备机具，如塔吊、卷扬机、千斤顶、放索架等进行选型，组织进场、调试、安装。
需要进行校正检验的进行校正检验。
5）斜拉索安装前的清理检查：清除锚索管内的水泥砂浆、焊渣和管口处毛刺；清理锚垫板上的砂浆、焊渣等，保证锚固螺母与锚垫板密贴；检查锚头槽口尺寸，以确定千斤顶的安装位置。
【桥梁方案】公路特大桥空间双索面扇形形式斜拉索施工方案
XX公路大桥XX合同段斜拉索施工方案XX有限公司二○XX年XX月斜拉索施工方案鄂东大桥A标斜拉索施工方案1．工程概况鄂东大桥斜拉索为空间双索面扇形形式，全桥共4×30×2＝240根斜拉索，主跨索距15.0m，边跨索矩7.5～15m，塔上索距1.6m～4.6m。
斜拉索采用1670MPa平行钢丝，最长494.2m，最大规格为PES7-283,单根最大重量（不计锚具）为38.4t，根据索力的不同，共采用PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、 PES7-151、PES7-139、PES7-121共12种型号规格的拉索。
桥面到塔顶的高度为204.82米。
2．斜拉索总体施工工艺斜拉索施工的主要工艺包括放索、挂索、牵引、张拉及索力调整5个阶段。
斜拉索放索采用桥面放索工艺。
索盘经船运至现场后采用塔吊或梁面吊机吊至梁顶的可移动放索机上，运至梁端，并采用8t卷扬机、塔吊、塔顶吊机配合展索。
斜拉索挂索均采用先挂塔端、再挂梁端的方案。
A1-A3、J1-J3 斜拉索采用塔上张拉方案，A4-A30、J4-J30采用梁上张拉方案。
根据索力大小，张拉千斤顶选用650T、500T两种规格。
斜拉索索力调整统一在塔内进行，按设计与监控单位要求顺序施工。
3．斜拉索放索方案3.1放索设备的选择与布置斜拉索放索设备主要包括：1台QTZ315塔吊、1台梁面吊索桁车、1台放索机、1个放索盘、1台8t放索卷扬机、放索小车与转向滑轮若干。
3.1.1塔吊斜拉索放索施工可直接利用主塔施工塔吊。
斜拉索施工阶段，可以利用的塔吊为QTZ315塔吊。
塔吊布置如图3.1-1所示。
1XX斜拉索施工方案图3.1-1施工塔吊布置图其中，QTZ315塔吊24m半径可吊装14.4t。
根据本桥的实际特点，A1～A8、J1～J8均可采用塔吊直接进行放索，将斜拉索从运索船上起吊上岸后，以索道管的长度做参考在斜拉索锚杯后面适当位置打上夹板，用钢丝绳连接塔吊大勾与斜拉索来实现放索。
鄂东长江大桥超长斜拉索施工技术
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Ｋｅ ｒ ｓ ｕ ｔ － ｏ ｇｃ ｂ ｅｏ ｔｙ ｄ ｃ ｌ ｒｄ ｅ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎｔ ｃ ｎ ｌｇ ；ｓｒ ｔｈ ｓ ｓ ｅ ｄ ｔｃ ｎ ｌｇ ｙ ｗｏ ｄ ： ｌ ａ ｌ ｎ ａ ｌ ｆ ｓ ｅ － ａ ｅｂ ｇ ； ｏ ｓ ｃ ｏ ｈ ｏ ｏ ｒ ａ ｂ ｉ ｒ ｉ ｅ ｙ ｔ ｃ — ｕ ｐ ｎ ｈ ｏｏ ｅ ｅ ｙ
Ｏ 引 言
３ ６ ．）ｍ九跨连续半漂 浮双塔混 和梁斜拉桥 ，主跨位居 ｘ ７５ 同类 型桥梁世 界第 二。索面按不对称扇形 布置 ，每一扇面 由３ ０对斜拉索组成 ，全桥共设 ４ ３ ｘ ＝ ４ 根 斜拉索 ，中 ｘ０２ ２０ 跨标准索距 １ｍ，边跨 ３ ３ ５ ￣ ０号索距 ７５ ．ｍ。见图 １ 。
ｃｍ ｏｅｔｏ ｃ ｌ ｓ ｙｄｂ ｄｅ ｈｅｃ ｌ’ ｃｎｔ ｃ ｏ ｃｎｃｌｈｓａ ｏｂ ｕ ｅ ｈｌ ｎｅ． ｌａ ｌ ｇｃ ｌ ｏ ｏ ｐ ｎｎ ｆ ａ ｅ ｔ ｅ ｒ ｇ ，ｔ ａ ｅ ｏｓ ｕｔ ｎｔ ｈ ｉ ａ ｌ ｒ ￣ｔ ｗ ｃａ ｅｇｓ Ｕ ｔ －ｏ ａ ｅ ｆ ｂ — ａ ｉ ｂ Ｓ ｒ ｉ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｌ ｒ ｎ ｂ
摘
要 ：斜拉桥 目前 的跨度 已经跨越千米 ，随着跨径 的不 断增 大 ，给斜拉桥的核心受力构件——斜 拉索 的施 工技 术 ’
ห้องสมุดไป่ตู้
难度带来 了新的挑战 。超长斜拉索 的张挂技术 ，是大跨径斜拉桥施 工的控制性技 术。文章通过鄂东长江大桥超长斜
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鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案XXXX公司二○○八年八月鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案鄂东大桥A标斜拉索施工方案1．工程概况鄂东大桥斜拉索为空间双索面扇形形式,全桥共4×30×2＝240根斜拉索,主跨索距15.0m,边跨索矩7.5～15m,塔上索距1.6m～4.6m。
斜拉索采用1670MPa平行钢丝,最长494.2m,最大规格为PES7-283,单根最大重量(不计锚具)为38.4t,根据索力的不同,共采用PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、PES7-151、PES7-139、PES7-121共12种型号规格的拉索。
桥面到塔顶的高度为202182米。
2．斜拉索总体施工工艺斜拉索施工的主要工艺包括放索、挂索、牵引、张拉及索力调整5个阶段。
斜拉索放索采用桥面放索工艺。
索盘经船运至现场后采用塔吊或梁面吊机吊至梁顶的可移动放索机上,运至梁端,并采用8t卷扬机、塔吊、塔顶吊机配合展索。
斜拉索挂索均采用先挂塔端、再挂梁端的方案。
A1-A3、J1-J3 斜拉索采用塔上张拉方案,A4-A30、J4-J30采用梁上张拉方案。
根据索力大小,张拉千斤顶选用650T、500T两种规格。
斜拉索索力调整统一在塔内进行,按设计与监控单位要求顺序施工。
3．斜拉索放索方案3.1放索设备的选择与布置斜拉索放索设备主要包括:1台QTZ315塔吊、1台梁面吊索桁车、1台放索机、1个放索盘、1台8t放索卷扬机、放索小车与转向滑轮若干。
3.1.1塔吊斜拉索放索施工可直接利用主塔施工塔吊。
斜拉索施工阶段,可以利用的塔吊为QTZ315塔吊。
塔吊布置如图3.1-1所示。
1鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案图3.1-1施工塔吊布置图其中,QTZ315塔吊24m半径可吊装14.4t。
根据本桥的实际特点,A1～A8、J1～J8均可采用塔吊直接进行放索,将斜拉索从运索船上起吊上岸后,以索道管的长度做参考在斜拉索锚杯后面适当位置打上夹板,用钢丝绳连接塔吊大勾与斜拉索来实现放索。
2鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案3.1.3梁面吊索桁车梁面吊索桁车用于起吊第6～30号斜拉索。
桁车布置于梁面J2与J3斜拉索之间。
桁车顺桥向跨度5.0m,横桥向跨度23、3m,高13.3m,悬出梁侧6.5m。
桁车主承载梁、立柱及前斜撑均采用HW400×400。
起吊横梁采用4根HN600×2021的工字钢,起吊卷扬机选用10T慢速卷扬机,布置在起吊横梁上方。
起吊组滑车采用50T滑车组,走7线。
起吊桁车布置图如图3.1-1所示,起吊桁车总体结构图如图3.1-3所示。
图3.1-3(a)桥面吊索桁车布置图1图3.1-3(b)桥面吊索桁车布置图23.2索盘的起吊与就位A1~A5、J1~J5斜拉索索盘采用主塔塔吊吊装至桥面塔底段,以待塔吊展索。
其他斜拉索索盘采用桥面吊索桁车吊装至其下方的放索机上,并由卷扬机将放索机牵引至梁端,准备放索。
3鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案3.3斜拉索放索施工3.3.1A1-A8、J1-J8 斜拉索放索斜拉索索盘经塔吊吊放至放索盘后,在距离斜拉索塔上锚头距离大于索管长度处安装索索夹,索夹的位置以索道管的长度做参考,在斜拉索的塔端锚杯后面适当位置安装好夹板,并穿入钢绳,接QTZ315塔吊吊钩。
根据挂索需要,在塔端锚头安装牵引头,端头通过钢绳与塔顶卷扬机连接。
缓慢提升塔吊,将斜拉索拉出索盘后,塔吊慢慢的下钩,利用桥面卷扬机做牵引,塔吊边下钩边向梁端牵引,并在斜拉索与箱梁顶面接触处每2～3m安装一个放索小车,塔吊大钩继续下降,直至塔端锚头接近所挂索的索道管口。
3.3.2A9-A30、J9-J30斜拉索放索(1)索盘起吊就位后,利用放索卷扬机将放索机牵引至梁端,固定放索机。
(2)连接放索卷扬机钢丝绳与斜拉索塔上锚头,开动卷扬机,将斜拉索牵引至主塔下方,过程中每隔2~3m在斜拉索下方安装一个放索小车,防止斜拉索表皮与梁面摩擦。
(3)在斜拉索塔上锚头后方距离大于索管长度处安装索夹,通过钢丝绳与塔顶吊机连接。
4．斜拉索压索、牵引方案4鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表中数据表示斜拉索锚头端部距离锚垫板顶的距离(m)。
表4.1-1A1z-A18斜拉索挂索计算鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表4.1-4J14-J2021拉索挂索计算表4.1-5J21-J30斜拉索挂索计算6鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案由以上计算可知,在斜拉索一端锚固条件下,A1z-A18、J1z-J13斜拉索当挂索牵引力达到300KN时,锚头端部距离锚垫板顶距离均小于2.0m；A19-A30、J14-J2021拉索当挂索牵引力达到300KN时,锚头端部距离锚垫板顶距离均大于2.0m且小于8.0m,当牵引力达到1000KN时,锚头端部距离锚垫板距离均小于1.0m；J21-J30斜拉索当牵引力达到300KN 时,锚头端部距离锚垫板顶距离均大于9.0m,当牵引力达到600KN时,锚头端部距离锚垫板距离均小于8.0m,当牵引力达到100KN时,锚头端距离锚垫板顶距离均小于3.17m,当牵引力达到1500KN时,锚头端部距离锚垫板顶距离均小于2.0m。
4.3斜拉索挂索张拉总体方案拟定根据挂索计算结构及塔内张拉空间模拟情况,斜拉索挂索张拉分别按以下方案施工。
见表4.3-1。
7鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表4.3-1斜拉索挂索张拉主要方案介绍索编号施工方案备注A1-A3 J1-J3(1)塔端先挂索,将锚头牵引出锚垫板后,锚固锚头。
以带平锚固螺母为准；(2)梁端接5m12根软牵引与1.7米硬牵引杆,利用软硬结合牵引到设计位置；(3)塔端张拉。
A4-A10(1)塔端先挂索,将塔端螺母按设计要求锚固好；(2)梁端锚头接5米～7米12根软牵引,10t卷扬机倒2线牵引至钢铰线伸出千斤顶,锚固钢铰线；(3)梁端软牵引,牵引到两端螺母带平后换张拉杆张拉。
J4-J10；A11-A30 J11－J2021 J21－J30(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接5米～7米12根软牵引,10t卷扬机倒2线牵引至钢铰线伸出千斤顶,锚固钢铰线；(3)梁端软牵引,牵引到两端螺母带平后换张拉杆张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接 1.7米～4.4m张拉杆配合7米～16米12根软牵引钢绞线,10t 卷扬机倒2线安装软牵引,软牵引至张拉杆伸出锚垫板,锚固张拉杆,拆除软牵引,接长硬牵引杆,；(3)梁端硬牵引、张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接1.7米～3.0米硬牵引杆,7米～12米12根软牵引钢绞线,10t卷扬机倒2线安装牵引,软牵引至张拉杆伸出索道管,锚固硬牵引杆,拆除软牵引；(3)接长硬牵引杆,梁端硬牵引、张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接3.0米～4.4米硬牵引杆配合12根12米～18米软牵引钢绞线,10t 卷扬机倒2线安装软牵引,软牵引至硬牵引杆伸索道管,锚固硬牵引杆,拆除软牵引；(3)接长硬牵引杆,梁端硬牵引、张拉。
8鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案4.4斜拉索挂索张拉施工主要设备的选型与设计4.4.1千斤顶斜拉索挂索张拉施工千斤顶采用YCW系列千斤顶, YCW500B穿心千斤顶5台,YCW650B穿心千斤顶5台,各留一台备用。
4.4.2卷扬机(1)塔上挂索提升卷扬机塔上挂索提升卷扬机主要用于斜拉索塔上挂索施工,根据斜拉索牵引力需要,选用5t卷扬机。
在主塔封顶前,卷扬机布置与主塔钢锚箱正上方,下放到塔腔。
主塔封顶完成且塔顶吊机安装完成后,卷扬机安装至塔顶吊机上方。
卷扬机钢丝绳在主塔塔腔内经转向滑轮转向后,在施工斜拉索的索管口穿出,用于斜拉索塔上锚头的牵引。
(2)梁上卷扬机梁上卷扬机主要包括2台用于斜拉索梁端压索的10t卷扬机,1台8t放索卷扬机,其中放索卷扬机布置于主塔下方附近, 压索卷扬机布置在梁的隔离带附近,边、主跨各一台, 钢丝绳通过转向滑轮引导至需要挂索的索管口附近。
并根据现场实际施工阶段转移。
4.4.3张拉丝杆根据斜拉索张拉力大小及锚头规格,张拉丝丝杆共设计成几种规格,分别为:φ180×1700、φ180×1600、φ180×1600、φ180×1600,对应外螺纹为Tr180×16；同种规格的长杆与短杆之间采用字母头型连接头连接。
张拉丝杆及接头均采用40Cr合金钢制造, 锻打后需经过超声波检验,并达到GB/T4162-2021《锻造钢棒超声波检验方法》规定B级标准。
张拉丝杆与对应的斜拉索型号表4.4-2所示。
4.4.4变径头变径头用于张拉丝杆与斜拉索锚头之间的连接。
根据锚头及张拉丝杆规格,变径头共设计12种规格。
变径头采用40Cr合金钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到相关规定要求。
9鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案4.4.5软牵引钢绞线软牵引钢绞线采用φj15.24 的低松弛钢绞线,单束钢绞线允许张拉力取150KN,A1-A3、J1-J3号斜拉索软牵引钢绞线单根长度5m,A4－A30、J4-J30号斜拉索软牵引钢绞线单根长度取5米到～18米。
软牵引钢绞线与对应的斜拉索型号如表4.4-4所示。
4.4.6软牵引头软牵引头用于提吊头和软牵引钢铰线与锚头之间的连接。
采用45号钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到相关规定要求。
4.4.7连接头连接头用于软牵引软牵引头与张拉杆之间的连接,采用40Cr合金钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到相关规定要求。
4.4.8斜拉索张拉撑脚设计张拉撑脚是斜拉索牵引及张拉的时千斤顶的支撑装置,主要根据使用千斤顶的外形尺寸、张拉端施工空间综合考虑后予以确定。
根据斜拉索挂索以及张拉施工需要,设计4种规格的张拉撑脚。
塔上挂索张拉施工撑脚高度0.6m,最大设计压力为650t。
混凝土箱梁梁端张拉撑脚高度1.17m,最大设计压力500t,钢箱梁梁端张拉撑脚分2种规格,高度分别为1.17m与0.6m,设计压力均为500t。
具体选型见表4.4-6。
表4.4-6撑脚对应的斜拉索型号统计张拉平台为斜拉索梁端牵引、张拉施工的工作平台。
张拉平台设置于箱梁侧下方,江测才有焊接平台悬挂并用配重最基础,采用汽车吊为其行走于支撑装置。
钢箱梁张拉平台总长10.65m,,高 6.30m,顺桥向宽度7.10m,横桥向宽度 4.8m；混凝土箱梁张拉平台总长10.65m,高6.30m,顺桥向宽度5.10m,横桥向宽度4.8m。
张拉平10鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案台利用梁面铺设的纵向轨道进行桥面纵移,过程中采用1台25t 汽车吊来进行转换。