第二章 常用传动装置

2．齿形链
齿形链是由一组带有两个齿的链片交错排列铰接而成的， 齿形链根据铰接的结构不同，可分圆销铰链式、轴瓦铰链式和 滚子铰链式三种。图所示为圆销铰链式齿形链。
主要由套筒1、齿形板2、销轴3和外链板4组成。销轴3与套 筒为间隙配合。这种铰链的承压面仅为宽度的一半，故比压大， 易磨损，成本较高。但它比套筒滚子链传动平稳，传动速度高， 且噪声小，因而齿形链又叫无声链。
张紧轮方式
当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，如图所示。 张紧轮一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮 还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。张紧轮 的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。
2.带传动的安装
(1) 安装V带时，应按规定的初拉 力张紧。对于中等中心距的带传 动，也可凭经验安装，带的张紧 程度以大拇指能将带按下15mm为 宜。新带使用前，最好预先拉紧 一段时间后再使用。严禁用其他 工具强行撬入或撬出，以免对带 造成不必要的损坏。 (2）安装带时，两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平面应重合。
五、V带传动的张紧、安装和维护
1.带传动的张紧
定期张紧 调整中心距方式
自动张紧
采用定期改变中心距的方法来调节带的张紧力，使 带重新张紧。常见的有滑道式和摆架式两种结构。
滑道式
摆架式
自动张紧
将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电 动机的自重，使带轮绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。
张紧轮方式
上式表明，带传动中的两轮转速与带轮直径成反比。
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二、带传动的类型和特点
1.带传动的类型 按传动原理分： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现 传动，如V带传动、平带传动等；
（2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿 槽相啮合实现传动，如同步带传动。
按传动带的截面形状分 （1）平带：平带的截面形状为矩形，内表面为工作 面。
（3）同组使用的带应型号相同，长度相等，以免各带受力不均。
3.带传动的维护
（1）要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全； 同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。
（2）定期对带进行检查有无松驰和断裂现象，如有 一根松驰和断裂则应全部更换新带。
（3）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及 带上的油污。
（4）带传动工作温度不应过高，一般不超过60度。
一、带传动的工作原理和速比
1.带传动的工作原理
如图所示，带传动一般是由固联于主、从动轴上 的主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带组成。
当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之 间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运 动和动力的传递。
2. 带传动的速比 带传动的速比计算公式为： i ＝ n1/n2 ＝D2/D1
在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间摩擦力的总 和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间 摩擦力的总和的极限值时，带与带轮将发生明显的相对滑动， 这种现象称为打滑。带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动 失效，同时也加剧了带的磨损，应避免打滑。
2.带传动的弹性滑动和传动比
传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随 拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带 的拉力由F1减小为F2,其弹性伸长量也减小。带在绕过带轮的过 程中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑 动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。
3．链轮 为保证链轮轮齿面具有足够强度和耐磨性，链轮 的材料通常采用优质碳素钢或合金钢，并经过热处理。 链轮的齿形已标准化，用标准刀具加工。链轮的 结构可根据尺寸的大小来确定，直径小的链轮制成实 心式，中等直径的链轮可做成腹板式或孔板式，直径 较大时可采用组合式结构，轮齿磨损后可更换齿圈。
三、链传动的特点和应用 链传动的主要特点是： 1）链传动是靠啮合工作，可获得准确的平均传动
当带由松边绕过 从动轮进入紧边时， 拉力增加，带逐渐被 拉长，沿轮面产生向 前的弹性滑动，使带 的速度逐渐大于从动 轮的圆周速度。
由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。
由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降 低率称为带传动的滑动系数。
v1 v2 p dd1n1 p dd 2n2 1 dd 2n2
四、带传动的工作能力分
析
1.带传动的受力分析
为保证带传动正常工作，传动带必
须以一定的张紧力套在带轮上。当
传动带静止时，带两边承受相等的
拉力，称为初拉力F0。当传动带传 动时，由于带与带轮接触面之间摩
擦力的作用，带两边的拉力不再相
等，如图所示。一边被拉紧，拉力
由F0增大到F1，称为紧边；一边被 放松，拉力由F0减少到F2，称为松 边。设环形带的总长度不变，则紧
（5）若带传动久置后再用，应将传动带放松。
第二节 链传动 一、链传动及其速比 链传动是由两个具有特殊齿形的链轮和一条挠性 的闭合链条所组成的,见图。它依靠链和链轮轮齿的 啮合而传动。
图 链传动
设某链传动，主动链轮齿数为z1，从动链轮齿数 为z2。当主动链轮转过n1周，即转过个n1z1个齿时， 从动链轮就被带动转过n2周，即转过n2z2个齿。显然，
带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层
受压缩短，内外层之间必有一长度不变的中性层，其
宽度bp称为节宽。 V带轮上与bp相应的带轮直径d称为基准直径。与
带轮基准直径相应的带的周线长度称为基准长度，用
Ld表示。两带轮轴线间的距离a称为中心距，带与带 轮接触弧所对应的中心角称为包角。
1
2
普通V带的基准长度系列如表所示。
传动链种类繁多，最常用的是滚子链和齿形链。 1．滚子链
滚子链又称套筒滚子链，其结构如图所示，是由内链板1、 外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。
滚子链的主要参数是链条的节距，节距是指滚子链上相邻 两销轴中心的距离，用p表示，节距越大，链的各元件尺寸越 大，承载能力越大；
但当链轮齿数一定时，节距增大将使链轮直径增大。因此， 在承受较大载荷，传递功率较大时，可用多排链，如图所示， 它相当于几个普通单排链之间用长销轴联接而成。但排数越 多，就越难使各排受力均匀，故排数不能过多，常用双排链 或三排链，四排以上的很少用。
3.带传动的应用
摩擦带传动 适用于要求传动 平稳、传动比要 求不准确、中小 功率的远距离传 动。
三、普通V带和V带轮
1.V带的规格标准 普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大可分为Y、
Z、A、B、C、D、E七种型号 。标准V带都制成无接头 的环形带，其横截面结构如图所示。抗拉体的结构形 式有帘布结构和绳芯结构。
表 普通V带的基准长度系列 (GBll544-1997) (mm)
200 224
250
280
315
355
400
450
500
560
630
710 800
900
1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000 2240
2500 2800 3150 3550 4000 4500 5000 5600 6300 7100 8000
第二章 常用机械传动装置
传动装置是大多数机器的主要组成部分，根据 工作原理不同，传动可分为机械传动、流体传动和 电传动。
机械传动装置的主要功用是将一根轴的旋转运 动和动力传给另一根轴，并且可以改变转速的大小 和转动的方向。
常用的机械传动装置有带传动、链传动、齿轮 传动和蜗杆传动等。
第一节 带 传 动
9000 10000 11200 12500 14000 16000 18000 20000
V带的型号由带型和基准长度两部分组成，例如标 记为Z1400，即表示基准长度为1400mm的Z型V带。
在进行V带传动计算和选用时，可先按下列公式
计算基准长度Ld的近似值Ld’ : Ld’ ＝2a＋p(D1＋D2)/2＋(D1-D2)/4a
2) 带本身具有弹性，因而可以缓和冲击和振动，使 传动平稳，且无噪声。
3) 当机器过载时，带会在轮上打滑，能起到对机器 的保护作用。
4) 结构简单，成本低，安装维护方便，带损坏后容 易更换。
5) 结构不够紧凑。 6) 不能保证准确的传动速比。 7) 由于需要施加张紧力，所以轴及轴承受到的不平 衡径向力较大。 8) 带的寿命较短。
主动轮与从动轮所转过的齿数相等，即
z1n1=z2n2
故有
i=n1/n2=z2/z1
上式表明：链传动中的两轮转速和链轮齿数成 反比。
二、链传动的传动类型
链传动的类型很多，按用途不同，链传动分为传动链、起 重链和牵引链。
传动链用于传递运动和动力；起重链用于起重机械中提升 重物；牵引链用于运输机械驱动输送带等。
链条的长度常以链节数表示。根据需要确定链节数后， 将其联接成环形，接头形式如图所示。
如果链节数目正好是偶数，链条连成环形时可以将内、外 链板搭接，入销轴后可以用开口销或弹簧夹锁住；
如果链节数为奇数，则需采用过渡链节，才能首尾相连， 链条受拉时，过渡链节将受到附加弯矩。故一般情况下要尽 量采用偶数链节的链条。
通常传动链传递的功率P≤100kw，链速v≤15 m／s， 传动比i≤6，中心距a≤8m，润滑良好时，效率可达 0.97～0.98。
四、链传动的运动特性 链由许多刚性链节连接而成。当链与链轮啮合 时, 链呈折线包在链轮上, 形成一个局部正多边形, 该正多边形的边长为链节距p, 如图所示。
由于多边形效应，瞬时链速和传动比都是变化的， 链传动的这种速度不均匀性不可避免地要引起动载荷， 当链条和链轮齿啮合时也将产生冲击和动载荷。
（2）V带：截面形状为梯形，两侧面为工作表面。
（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成 的传动带。可传递很大的功率。 （4）圆形带： 横截面为圆 形。只用于小功率传动。 （5）齿形带（同步带）：