轨道交通概论项目7
城市轨道交通概论习题参考答案
城市轨道交通概论习题参考答案参考答案第一篇绪论(一、二章：1—46页)关键词：早期交通交通革命（发展）类型与形式1：举例说明交通对于人类文明前进的作用。
自由发挥，参考P32：为什么船的出现早于车？P3：第一节第一段3：为什么要用轨道来运送重物？P5：第二段+轨道运输的优势4：第一次人类交通革命的内容是什么？P6-7：蒸汽机在交通领域中的应用5：第二次人类交通革命的内容是什么？P11-12：内燃机、电动机的应用6：轨道交通的螺旋始发展说明了什么？P12-147：试述我国的城市轨道交通发展现状。
P16-178：轨道交通的主要形式有哪几种“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”9:地铁、轻轨、有轨电车最主要的区别？P2510：城市缆车有哪几种？各有什么特征？P26-2711：独轨交通系统有哪些特点？P3112：城市快速运输系统包括哪些内容？各有什么特点？P34-3513：城际高速铁路能否成为城市轨道交通的一部分？为什么？能;P46最后一段14：我国铁路第六次大提速有什么重大意义？P4615：你乘坐过什么样的交通工具？哪些是属于轨道交通？谈谈乘坐这些交通工具及其环境的体会。
自由发挥（参考第8题、第17题）16：城市轨道交通的主要形式及其特点是什么？①“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”②“采用列车编组化运行，运量大；良好的线路条件与控制体系，速度快；电力牵引，污染少、环保好；可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；全隔离的路权方式，安全和可靠性强；良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。
建没投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等缺点。
”17：与其他交通方式相比，轨道交通具有什么优缺点？人们在长期使用中发现轨道交通有不可替代的优越性。
优点：环保，安全可靠，高速，可与飞机相比，运输量高，能源消耗少（p13）能耗方面：旅客运输——铁路为1；公共汽车为1.4；小汽车为7.5；飞机为6.9货物运输——铁路为1；内河水运为1.6；载重汽车为9.6能源方面：轨道交通车辆采用煤、核能产生的二次能源—电力，而非一定使用石油制品。
轨道交通系统概论课程标准
城市轨道交通系统概论课程标准一、课程性质城市轨道交通是一个集土建工程、轨道工程、车辆工程、通信信号工程、系统控制工程、供配电工程、运输工程和营运管理等于一体的、复杂而又高度集约的综合性系统。
《城市轨道交通概论》是城市轨道交通运营管理专业必修的一门专业基础课，通过本课程的学习，使学生初步了解城市轨道交通的工程建设、线路和轨道结构、车站及车辆构造、牵引与供电系统、通信与信号系统，掌握城市轨道交通体系的基本构成和运作，形成城市轨道交通系统的整体概念，为进一步学习专业课和为日后的实际管理工作奠定基础。
二、课程目标1. 知识目标：通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通相关的基本概念和基本理论，了解轨道交通现代化管理手段、各项设施、设备的布置及功能，对轨道交通整体运作有一定认识。
2. 技能目标：通过本课程的学习，学生初步具备运用轨道交通基础专业知识解决轨道交通运营管理当中出现的实际问题的基本能力，使理论与实践紧密结合。
3. 素养目标：通过本课程的学习，学生应了解轨道交通整体运作，具备基本的专业素质和了解专业对口的基本岗位设置、岗位工作职责及有关管理规定，进一步提高分析和解决实际问题的能力，为日后其他相关专业课程的学习及实际工作奠定基础。
三、教学内容、要求四、实施建议1教学要求教学要求：学生在学习过程中，有关基本知识、基本理论的学习要求分为“了解、掌握、重点掌握”三个层次。
了解：要求学员对有关内容知道是什么，对其中关系到车站设备设施的基本原理、使用设备、管理方法要把握；能够正确加以表述；掌握：要求学员对有关内容能够理解为什么，把握决策思路；重点掌握：要求学员对有关内容能够深入理解并正准确地应用。
2 教学方法(1)．面授辅导：以教学大纲为指南，通过讲解、讨论、座谈、答疑等方式培养学员独立思考、分析问题的能力。
辅导教师要认真钻研教学大纲和教材，熟练掌握本课程的基本原理，了解和熟悉远程教育规律，研究成人学生的心理特点，为学生提供优质服务。
(完整版)城市轨道交通概论总结
城市轨道交通概论总结 (1)项目 1 城市轨道基础 (1)任务 1 概论 1 项目 2 城市轨道交通设备系统介绍 (3)任务 1 线路及车站 3任务 2：车辆基础 4任务 3 供电系统5任务 4 信号系统7任务 5 通信系统10任务 6 机电设备11任务 7 自动售检票系统14任务 8 自动化系统15 项目 3 城市轨道交通营运组织 (19)任务 1 正线行车组织19城市轨道交通概论总结项目 1 城市轨道基础任务 1概论定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特色：快捷，准时，舒坦，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。
弊端：建设投入大，线路无再利用价值，营运成本高，技术条件要求高等。
城市轨道交通的分类1：顶峰小时单向运输能力区分：（ 1）高运量系统（顶峰小时 4.5 万— 7 万人）（ 2）大运量（顶峰小时万— 5 万人）（ 3）中运量（顶峰小时万— 3 万人）2：按轨道交通空间地点区分（1）地下轨道（2）地面铁路（3）高架铁路3：按轨道形式区分（1）重轨铁路（2）轻轨铁路（3）独轨铁路4：按支撑导向制式区分（1）钢轮双轨系统（2）胶轮单轨系统（3）胶轮导轨系统5：按线路隔绝程度区分（1）全隔绝（2）半隔绝（3）不隔绝6:按服务地区分类区分（1）市郊铁路（2）市内铁路（3）地区迅速铁路7：按列车运行控制方式的不一样区分（1）按信号控制列车运行（2）按视野可见距离控制列车运行主要形式：（1）地下铁路（2）有轨电车（3）轻轨铁路（4）市郊铁路（5）独轨铁路（6）磁悬浮交通等项目 2 城市轨道交通设备系统介绍任务 1 线路及车站概括：城市轨道线路按轨道空间地点区分，分为地上线.地面线和高架线分类 :（ 1）正线 :指链接车站并贯串营运线路始、终点的线路，绝大部分设计为双线，分为上下行线。
（2）协助线：包含折返线、渡线、联系线、泊车线、进出段线、安全线等。
（3）车场线：包含牵出线、泊车线、检修线以及综合基地内各样作业线和试车线。
城市轨道交通概论课程标准
《城市轨道交通概论》课程标准程编号：062129使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修教学时数：72一、课程定位和课程设计（一）课程性质与作用《城市轨道交通概论》课程是城市轨道交通运营管理专业的一门专业基础课程，属于专业学习领域。
学生通过本课程的学习，应能初步了解城市轨道交通系统的整体概念、系统的结构特点，掌握城市轨道交通的基本知识框架，熟悉各框架部分的构成及功能，了解各框架部分的相互关系等。
本课程的任务主要是学习城市轨道交通规划设计与施工、线路和线路设备、车辆、供电、通信、信号、旅客信息系统、车站设备及运营管理等内容，从而对城市轨道交通设备及运营管理概况有比较全面的了解。
本课程与《专业教育》相衔接，与后续课程《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通车辆基础》、《城市轨道交通客运组织》、《城轨行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》、《城市轨道交通运营管理》、《城市轨道交通车站机电设备》等相衔接，为以后专业课程的学习奠定基础。
（二）课程基本理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养。
课程构建基于工作过程、融入职业标准的课程体系，充分体现高职教育的职业性；2、按照基于工作过程系统化进行课程的开发和设计。
课程针对职业岗位任职要求和工作过程，进行“教、学、做”一体化教学，强化学生职业能力的培养，调动学生学习的主动性和创造性；3、注重过程评价，促进学生的发展。
发挥教师的主导性和学生的主体性，在做中学，在学中做，充分体现高职教育的实践性。
（H）课程设计思路课程设计的总体思路：基于工作过程和工作任务的结构模式，遵循“必须、够用”为度的思路，注重实践技能的培养。
全面地了解城市轨道交通的基本知识框架，熟悉各框架部分的构成及功能，了解各框架部分的相互关系等。
通过企业特聘教师、本校专业教师实施教学，以国内地铁运营公司的实际案例为教学载体，结合专业特点引入更多实践教学内容。
二、课程目标（一）知识目标（1）基本掌握城市轨道交通的概念与历史；（2）了解城市轨道系统的设计与施工；（3）了解城市轨道交通线路设备相关知识；（4）掌握城市轨道交通车站与车站设备；（5）了解城市轨道交通车辆及车辆段相关知识；（6）了解城市轨道交通供电与牵引相关知识；（7）基本掌握城市轨道交通通信与信号相关知识；（8）掌握城市轨道交通安全防护管理的相关知识；（9）基本掌握城市轨道交通客运组织的相关知识；（10）基本掌握城市轨道交通行车组织的相关知识。
城轨概论复习题
城轨概论复习题项目一认识城市轨道交通填空题1.城市轨道交通按轨道空间位置分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路:按小时单项运能划分，可分为大运量系统.中运量系统和小运彊系统。
2•城市轨道交通运能范圉、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁二处轨、城市（市郊）铁路、独轨•磁悬浮、新交通系统等。
3•独轨交通通常分为跨厘式和悬挂式两种，磁浮列车从悬浮机理上可分为竝吸型和超导斥型两种。
二.不定项选择题2.属于大运量的城市轨道交通系统是（A）A.地下铁道B.轻轨C.独轨D.磁悬浮5.轻轨的特点是（AC）A.轻轨交通是属于中等运能的一种公共交通形式B •轻轨的投资大，每公里约3亿、6亿元C •轻轨线路可以为地面、地下和高架混合型D.轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式6.属于中等运量的城市轨道交通系统有（BCD）A・地铁B.轻轨C.独轨D.有轨电车四•判断题1•有轨电车是中等运量的城市轨道交通系统。
（V ）2•轻轨是指铺设的轨道是轻型的。
（X ）4 •轻轨单项高峰小时的运输能力为1万〜3万人。
（V ）3•独轨铁路具有道岔结构复杂、笨重、转换时间长的特点。
（V）五•简答题1 •什么是城市轨道交通？城市轨道交通有什么特点？答：（1）城市轨道交通是指具有固定路线，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以规定轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市公共客运服范圉）务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
（2）①运量大©准时◎快捷仓舒适◎安全◎占地少，不破坏地面景观⑦低污染⑤ 投资大，技术复杂，建设周期长。
2 •地铁、轻轨有什么特征？答：（1）地铁有以下特征。
①全部或大部分线路建于地面以下。
②建设费用大、周期长、成本回收慢，每公里投资平均6亿元。
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
城市轨道交通概述
优点：技术较简单、投资费用少、不 受交通干扰、占用土地少和运行平稳等。
缺点:运能较小、能耗大、发生事故 时疏散和救援工作困难。
S2线如图
三 各种城市轨道交通形式的概述
在我国《城市轨道交通工程建设标准》（试行本）中，把每小时 单向运输能力在0.6～3万人次/小时的轨道交通定义为轻轨。轻轨 一般采用地面和高架相结合的方法建设，列车编组采用3～6辆， 由于轻轨交通采用线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新 技术车辆等措施，最高速度可达到60Km/h。
类型
特征
单轨
单轨交通最高速度可达80Km/h，旅行速度30～35Km/h，列车可4～ 6辆编组，单向运输能力为1～2.5万人次/小时。我国首座单轨交通 系统是在山城重庆2005年修建的2号线。
二 城市轨道交通的分类
按运能范围及车辆类型划分
按运能范围及车辆类型，城市轨道交通可分为以下类型：
地下铁道 市郊铁路
胶轮地铁
独轨交通
有轨电车
自动导向 交通
小断面 地铁
城市轨道 交通
索道
类型 地铁
轻轨
特征
地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6万～8万人次/小时。 最高速度可达90Km/h，旅行速度可达到40Km/h，可4～10辆编组， 车辆运行最小间隔可低于1.5分钟。地铁列车主要在城市地下空间 修筑的隧道中运行，当条件允许的时候，也可以穿出地面，在地 面或者高架桥上铺轨运行。
北京地铁线网规划图
二 我国城市轨道交通的产生与发展
调整阶段
由于地铁建设发展迅猛，使城市 轨道交通建设带有很大的盲目性。 1995 年 —1998 年 的 近 3 年 时 间 ， 国 家 没有审批城市轨道交通项目。1997年 年底，国家计委开始研究城市轨道交 通设备国产化实施问题，并于1998年 又开始启动轨道交通建设项目。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。
教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。
第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。
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标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（2）车站计算机
车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态 控制，下达由中央计算机系统设置的各类控制参 数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中 央计算机。
标
任务7.1 了解自动售场AFC设备包括闸机、自动售票机、票房售票 机、验票机、便携式验票机等。它们按不同的功能各 自独立运行，同时设备内配有独立的就地控制装置。 在与系统通信中断的情况下，现场AFC设备能独立运 作，并保存一定时间范围内的设备运营数据，并通过 适当的介质将这些数据传送到车站计算机中。
内容九八七六五四三二一
城市轨道交通概论
标
项目7 城市轨道交通车站机电系统题八
了解自动售检票系统 了解车站电梯系统和屏蔽门系统
了解供电系统
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
7.1.1 自动售检票系统的组成及功能
自动售检票系统是交通管理部门用于自动售票、自动检 票和自动统计与结算的一系列设备所构成的系统。它是集机 械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务
② 黄灯。进路开放至下一架信号机，进路上至少有一 个道岔在侧向且电锁闭，允许列车在道岔开通方向上按规定 的限速条件运行。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
1. AFC系统的构成
（1）中央计算机系统
中央计算机系统负责系统数据的处理和储存，并 负责系统交易数据的收集、系统运营及控制参数的下 达，对全线自动售检票系统设备的运营状态进行监视 并控制中央计算机系统中的编码分拣机可以接受中央 计算机制票订单，负责各类车票的初始化编码、赋值、 分拣、注销等工作。中央计算机系统通常设于控制中 心，通过通信网络与各车站计算机系统实现连通。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
典型的AFC系统的网络结构
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
2. AFC系统相关设备的功能
（1）闸机（gate）。
闸机是用于控制乘客进出车站的机电设备，通常 分为进（站）闸机和出（站）闸机两种。进/出站闸机 将车站站厅分成付费区和非付费区，同时也将城市轨 道交通系统围成一个封闭的区域。乘客在进入和离开 付费区时，闸机对车票的有效性进行检查，对持有效 车票的乘客放行，对持问题车票的乘客进行限制并指 示其到售票处。
固定式验票机
手持式验票机
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
固定式验票机安装在非付费区，用于检查车票的余值、 有效使用时间等。乘客把车票靠近验票机的读卡区，车票的信 息将被读卡器读入，车票类型、剩余票值、有效日期和车票最 近的m次交易记录（由系统设定交易次数的显示）都将显示在 液晶屏上，这些信息将在液晶屏上保留n秒（系统设定）。如 果车票无效，TCM
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
1—票卡处理设备(进站)； 2—乘客信息显示屏 ； 3— 票卡处理设备(出站)； 4—顶盖；5—末端显示器； 6— 维护门； 7—中间维护门； 8—维护门； 9—扇门系统
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（3）票房售票机 （BOM）。票房售票机位于 车站的售票处，由站务员操 作。BOM可以发售单程车票、 储值车票，同时还具有车票 的有效性分析、补票和给储 值车票（一卡通）加值等功 能。
题 八
①售票模式 售票模式用于给非付费区的乘客处理车票。在该模式下
可以对车票进行进出码更新、发售和加值。
②补票模式 补票模式用于给付费区的乘客处理车票。在该模式下
可以对车票进行进出码更新、超乘更新、超时更新、发售 免费／付费出站票和加值。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（4）验票机（TCM）。验票机分为 固定式验票机和手持式验票机两种。
手持式验票机的功能与固定式验票机的基本相同，但它 可以被移动使用。通过车站网络设备或车站计算机的串口，手 持式验票机可以定时与车站计算机进行信息的交互。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（5）编码/分拣机（encoder/sorter,E/S）。编码/分拣机属于 中央计算机系统，由城市轨道交通运营单位的票务管理部门使用， 其主要功能是完成对车票的编码、赋值、分拣、注销等。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
在测试环境下，进/出站闸机每分钟可处理60（无回收 情况下）/40（有回收情况下）张车票；在实际运行中，由
闸机根据具体情况可设置成不同的功能模式，如紧急打 开、正常进出、进出码免检放行、超时乘车免检放行、车费 免检放行、时间免检放行、日期免检放行、退出服务、列车 运行管理模式及测试模式。
通）在自动售票机上购买不
同票价的单程车票及对储值
票（一卡通）车票进行加值。
1—UPS不间断电源； 2—加热风扇； 3—CS筹 码发售器； 4—CS筹码票箱；5—EMM(授权管理 信息)； 6—键盘； 7—找零钱箱； 8—纸币接
收器； 9—硬币回收系统； 10—散热风扇
标
任务7.1 了解自动售检票系统
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
乘客出闸时，闸机会将有效单程车票回收到票盒中，将 有效储值票退还给乘客以便以后使用。如果乘客出闸使用的单 程票、储值卡、一卡通的卡内余额不足以支付本次车程的车费 或乘客在付费区内停留的时间超过了系统设置的时间及车票没 有进站码时，出站闸机则会提示乘客到票房售票机处进行相应 的处理（进行超乘、超时、进出站码更新等处理）。
1—非接触智能票卡读写模块； 2—自动出 票机； 3—乘客显示器； 4—工作人员显示
5—收据打印机； 6—鼠标； 7—键 盘； 8—机箱； 9—电源插座
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（2）自动售票机
（VM）。自动售票机位于车
站的非付费区，乘客可以选
择用现金（纸币、硬币）或
有足够余值的储值票（一卡
AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、 自动售票机、进／出站闸机、验票机和信息载体（车票）等 部分组成。
标
任务7.1 了解自动售检票系统
题 八
（1）道岔防护信号机。每个道岔防护信号机有四个 LED灯位。这些LED信号有以下五种显示方式：
① 绿灯。进路排列至下一架信号机，进路中的所有道 岔都在直向且电锁闭，允许列车在线路限速条件下运行。