蓄电池会议记录1
发电安全生产会议记录
发电安全生产会议记录1.会议背景介绍发电是现代社会的基础能源之一，但由于其特殊性质和潜在的危险性，发电安全生产显得尤为重要。
为确保发电行业的安全、稳定运行，本次会议旨在全面评估当前发电安全生产状况，并提出改进方案，以保障工作人员和公众的生命财产安全。
2.发电行业安全生产情况分析 2.1 当前存在的安全问题在发电过程中，我们面临多种潜在的安全风险。
设备老化、电气设备故障、人员操作不当、自然灾害等。
这些因素都可能导致火灾、爆炸、电击和其他事故的发生。
发电行业还需要应对环保问题。
如何降低污染排放、合理利用能源以及应对气候变化等也是当前的重要挑战。
2.2 安全生产现状评估为了全面了解当前的安全生产状况，我们对发电企业进行了调研。
调研表明，绝大多数企业对安全生产高度重视，建立了相应的安全管理制度。
然而，仍有少数企业存在安全意识淡薄、安全培训不到位等问题。
这些问题的存在必须引起足够的重视。
3.安全生产改进方案 3.1 加强安全宣传和培训为了提高员工的安全意识和技能水平，我们需要加强安全宣传和培训工作。
可以通过组织必要的培训课程，定期进行安全知识考核，并与其他企业进行经验交流，共同提高发电行业的整体安全水平。
3.2 完善安全管理制度发电企业应建立完善的安全管理制度，包括制定详细的操作规程和应急预案，并进行有效的监督和检查，以及提供必要的安全设备和防护措施。
建立安全奖励和处罚机制，激励员工积极参与安全生产工作。
3.3 强化事故应对和紧急救援能力在发电行业，事故难以完全避免，因此我们需要提高企业的应急响应能力。
这包括制定和演练应急预案、培训事故应对人员，并与当地政府和救援机构建立有效的合作机制，以提高事故发生时的应对效率和救援能力。
4.个人观点和理解在我看来，发电安全生产是一项重要的社会责任。
通过这次会议，我深刻认识到发电行业面临的安全挑战和重要性，也意识到了安全生产工作的紧迫性。
发电行业应积极主动地加强对安全生产的重视，加大投入，对现有问题进行改进，提高员工的安全意识和技能水平，以保障人员安全和环境保护的需要。
蓄电池运行维护讲稿
蓄电池运行维护讲稿变电检修工区1、大家好，今天我就变电站蓄电池的维护与大家进行一些交流，大家都知道，蓄电池在变电站直流系统中扮演着极其重要的作用，其在平时不对变电站的正常运行作出任何贡献，然而在事故情况下，蓄电池是变电站保护及自动装置的唯一电源供给者，一旦蓄电池有问题，变电站将面临瘫痪及发生重大事故，造成重大损失。
2、因此，作好蓄电池运行时的检查维护工作非常重要，首先，我们先了解两个概念，1）浮充电：正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
2）均衡充电：为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均衡现象，使其恢复到规定范围内的充电。
3、接着我们对蓄电池工作的电化学原理进行一下了解，如图：PbO2+ 2H2SO4 + Pb == PbSO4+ 2H2O + PbSO4；蓄电池在放电过程中，正、负极板上都形成了硫酸铅。
而在充电过程中正极板上的PbSO4被氧化而生成二氧化铅，负极板上的硫酸铅被还原成了金属铅。
1）这种在放电过程中产生的硫酸铅本身是一种绝缘体，当他被吸附到电池极柱时将产生对电池充放电不好的影响，吸附的越多电池的内阻就越大，充放电性能就越差，而且这种硫酸铅一旦形成稳定的共价键的晶体结构，那么在电池充电时将极难分解，容易造成蓄电池的早期失效。
因此蓄电池不宜进行过放电和欠充电，放电后必须进行立即充电；2）由电化学方程式我们可知在充电过程中，蓄电池正负极板上的硫酸铅分别生成了活性物质氧化铅和金属铅，若此时继续对蓄电池进行充电（注意，这里的充电指均衡充电），那么当可以分解的氧化铅分解完成后，将发生电解水的反应2H2O→2H2 +O2，这将导致蓄电池失水，电解液酸度增加，极板腐蚀加速，也容易造成蓄电池的早期失效，因此决不容许对蓄电池进行过充电。
另外，蓄电池运行的环境温度对蓄电池的寿命有很大的影响，电池厂家一般建议的运行环境温度为15—30摄氏度。
【记录】蓄电池表格
放电电流
30A
放出电量
94%
投入日期
2008
放电情况
0.1CA放电全部合格
记录人：靳军平
2011年6月5日
充电情况
恒流10小时转恒压
恒压10小时电流将至1A
记录人：靳军平
2011年6月5日
浮充情况
浮充电全部合格
记录人：靳军平
2011年6月5日
备注
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71
2.232
72
2.222
73
2.345
74
2.331
75
2.274
76
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2.241
80
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2.224
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2.289
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2.237
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2.228
89
2.227
90
2.230
91
2.233
92
2.279
2.227
28
2.309
29
2.314
30
2.227
31
2.397
32
2.226
33
2.221
34
2.408
35
2.226
36
2.282
37
2.222
38
2.261
39
2.319
40
2.354
41
2.344
12月23日蓄电池的使用维护管理制度
为了确保蓄电池电机车的安全运行，提高安全运行质量，特编制此管理制度。
望司机和维护人员认真执行。
一、检修维护1、蓄电池电机车的使用维护实行包机制，做到专人操作维护。
2、蓄电池电机车，实行计划性检修，每年进行一次中修，每季度进行一次小修。
3、机械设备检查与维护：（1）减速箱及车轮的检查与维护①每月向减速箱内补充一次润滑油，每六个月更换一次润滑油。
同时要清洗减速箱。
润滑油为50号机油。
②机车在运转中，如减速箱内发生异常声音，应及时查找原因，（齿轮啮合间隙发生变化、齿轮磨损、接触区域发生变化、润滑不好等）及时处理。
③每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深大于3mm，长大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时应拆下车轮进行车光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍。
④每月应定期检查轮箍与轮芯装配的紧固情况，检查的方法是用检锤敲击或观察驰缓线是否移动错位，两者要同时进行。
（2）轴承箱及轴承的检查与维护①每隔3个月应将轴承箱拆下清洗，更换润滑油脂，油脂应使用钙钠基润滑脂SYB1403-59。
②、每星期打开小盖，检查轴承箱内的润滑和轴承的使用情况，并加入适量的润滑油。
③、日常应注意轴承箱的发热情况，如温升超过60℃时，应检查轴承的配合情况和润滑脂的脏污程度。
（3）制动系统的检查与维护①检查制动系统的工作情况是否正常，发现有磨损超限的零件，必须及时更换，并保证闸间隙为2-4mm。
②如发现闸瓦厚度磨损到小于10mm时，必须更换。
③制动系统各部分活动销处，每5-6天要加一次润滑油。
④检查管路的气密性，发现泄露及时处理。
⑤打开风包的放水阀门，放出里面的积水。
（4）撒砂系统检查与维护机构动作灵活，砂箱内须用（经过3mm2的筛网选过）干砂，不漏砂。
（5）机车的机械部位要定期注润滑油。
加注润滑油时间见表4、电气设备位检查与维护：（1）控制器闭锁装置每天试验一次，确保闭锁可靠。
（2）电池防爆插销、蓄电池连接线，每天检查一次。
蓄电池充放电记录1
蓄电池充放电记录（一）
工程名称：金诚泰60万吨/
年甲醇项目
单元名称：污水处理
盘号
名称
使用电压
V
铭
牌型号额定容量源自Ah电池数量出厂日期
制造厂
绝缘电阻
MΩ
灌
电
解
液
名称
牌号
温度
℃
密度
g/cm3
环境温度
℃
开始时间
年月日时分
注完时间
年月日时分
充
电
充电程序
简述
开始时间
年月日时分
结束时间
年月日时分
放电
开始时间
年月日时分
结束时间
年月日时分
放电电流
A
最终电压
V
电池温度
℃
放电容量
Ah
电压不符合标准电池数：个；占总电池数：%
充
放
电
曲
线
I（A）
U（V）
t（h）
备注：
结论：
施工班组长：
日期：年月日
专业工程师：
日期：年月日
质量检查员：
日期：年月日
蓄电池专项整治工作总结
蓄电池专项整治工作总结近年来，随着电动汽车、储能设备等新能源行业的快速发展，蓄电池的应用范围越来越广泛。
然而，蓄电池行业也存在着一些问题，如产品质量不稳定、安全隐患较大等。
为了规范蓄电池市场，保障消费者权益，我国开展了蓄电池专项整治工作。
在蓄电池专项整治工作中，各级政府部门、行业协会以及企业都发挥了重要作用。
首先，政府部门加强了监管力度，对蓄电池生产、销售等环节进行了严格监督，加大了对违法违规企业的处罚力度。
其次，行业协会组织了多次专题研讨会，就蓄电池行业存在的问题进行了深入探讨，并提出了一系列整改措施。
最后，企业也积极响应政府号召，加强了产品质量管理，提高了生产工艺水平，确保了产品的安全性和可靠性。
通过蓄电池专项整治工作，我国蓄电池行业取得了显著成效。
首先，产品质量得到了有效提升，不合格产品的比例明显下降，消费者购买蓄电池的信心得到了增强。
其次，蓄电池行业的发展环境得到了明显改善，市场秩序更加规范，行业健康发展的基础得到了夯实。
最后，蓄电池专项整治工作也为我国蓄电池行业的国际竞争力提供了有力支撑，提升了我国在全球蓄电池市场的地位。
然而，蓄电池行业仍然面临着一些挑战。
首先，技术创新能力相对薄弱，需要加大研发投入，提高自主创新能力。
其次，监管力度仍需加强，加大对违法违规企业的打击力度，确保市场秩序的持续稳定。
最后，企业也需要加强自律，提高产品质量管理水平，确保产品的安全性和可靠性。
总的来看，蓄电池专项整治工作取得了一定成效，为蓄电池行业的健康发展提供了有力保障。
但是，我们也要清醒地认识到，蓄电池行业的发展之路仍然任重道远，需要各方共同努力，共同推动蓄电池行业朝着更加规范、健康、可持续的方向发展。
相信在各方的共同努力下，我国蓄电池行业一定能够迎来更加美好的明天。
蓄电池安装交底记录
蓄电池安装交底记录日期：XXXX年XX月XX日地点：XXX项目工地参与人员：XXX（工程师）,XXX（施工队负责人）,XXX（电工）,XXX （监理）内容：1.背景说明蓄电池是储存电能的设备，用于平衡供电系统的负荷需求和电网的供电能力。
本次交底目的是确保蓄电池安装和使用的正常运行，提高项目的供电可靠性和安全性。
2.蓄电池介绍工程师对蓄电池的基本原理、结构和功能进行了详细介绍。
蓄电池是一种能够将电能化学转化为电能的设备，由正极、负极和电解质组成。
它具有储能、调峰、备用和提供电源质量的功能。
蓄电池的种类有铅酸蓄电池、锂离子蓄电池等，我们在本项目中使用的是铅酸蓄电池。
3.安装要求工程师对蓄电池的安装要求进行了详细说明。
首先，蓄电池的安装位置应远离明火和易燃易爆物品，并保持通风良好。
蓄电池室应设置消防设施和气体泄漏报警装置。
其次，蓄电池的支架和搁板应坚固稳定，以确保蓄电池不会因为外力而倾斜或移动。
接下来，蓄电池的安装应符合标准电气安装规范和相关规定，包括正确连接蓄电池的正极和负极，确保电缆连接牢固可靠。
最后，蓄电池的充电设备应安装在防火、防水、防腐蚀的设施内，并与蓄电池保持适当的距离，以防止充电设备对蓄电池产生不利影响。
4.操作规程工程师详细介绍了蓄电池的操作规程，包括如何进行充电、放电、浮充和维护。
充电规程：-确保充电设备正常运行并符合安全要求。
-检查蓄电池的电解液和电容量，确保充电时不会超过额定值。
-充电时，根据蓄电池的电流特性和状态，选择适当的充电电流和充电时间。
-充电完成后，及时关闭充电设备。
放电规程：-放电前应先确认负载接线正确，检查电流大小。
-放电时，应监控电池电压和电流的变化，确保不会超过蓄电池的放电限制。
-放电完成后，及时关闭放电设备。
浮充规程：-浮充时，应将充电电流控制在蓄电池标定浮充电压以下。
-监测蓄电池的电流和电压，确保蓄电池处于正常浮充状态。
-定期检查蓄电池的电容量，根据需要进行自动浮充或手动补充。
蓄电池充放电实验记录
吉沙电厂通讯电源直流蓄电池组容量校核充放电报告时间：2015/4/3负责人：诺参加人：付友国、周晓放电前：（停充状态，供厂用负载电流4A）全组电压50V放电开始后：（放电总电流23A）全组电压V（盘上指针表读电流，并一只数字表读电压）放电过程记录附后页放电曲线充电曲线电压时问时间均充充入电量约185Ah后，充电装置过压保护动作，充电电流被限制，后改用大浮充再充，充入电量约8×4=32（Ah）总充入容量：约217Ah后转为正常浮充。
测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉2009/4/4 02：40转为大电流浮充，控制全压250V继续小电流充电测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉测量：正勇记录：解云泉容量校验工作结束螺丝湾电站220v蓄电池组容量检验报告蓄电池型号：UXL220-2A，合资YUASA免维铅酸蓄电池。
检验日期：2009年4月3日检验单位：螺丝湾电站检验负责：易洪元检验人员：正勇、解云泉检验情况：用约10安时率放电8.4小时，放出额定容量的87%，个别电池电压已下降到极限（31号缸，1.81v），有约1/6缸接近死点电压（1.83v）。
在放电过程中，前期电压变化正常平稳整齐，到后期出现了较大差异，故放出约87%容量后终止放电，立即充电。
充电过程反应正常，总充入容量约217Ah。
充电终止转入正常浮充状态单缸电压出现较大差异（2.20-2.40v），进一步正常浮充（0.2A）后120小时观察，到。
单缸电压整齐性有所好转（2.25-2.35V之间），在相同浮充电流情况下，整组电压有升高现象。
8月电池生产车间安全生产会议记录
8月电池生产车间安全生产会议记录
1.会议主题:电池生产车间的安全生产
2.会议日期:xxxx年xx月xx日
3.会议地点:电池生产车间会议室
4.参会人员:电池生产车间所有员工，包括以下主要岗位人员:
●车间主任
●安全主管
●设备维护员
●生产班长
●质检班长
5.会议议程:
6.回顾7月份的安全生产情况。
7.分析当前存在的安全隐患和改进措施。
8.讨论并制定8月份的安全生产计划。
9.针对新员工的安全培训和老员工的技能提升进行讨论。
10.确定下一步的安全生产目标。
11.结论:
经过讨论，大家一致认为:在7月份的安全生产中，车间整体情况良好，但仍存在部分安全隐患。
需要加强新员工的安全培训，提高他们的安全意识。
在设备维护方面，需要定期检查和维护设备，确保设备正常运行，降低事故发生的概率。
针对下一步的安全生产目标，车间主任提出了明确的目标和时间表，并得到了大家的认可。
7.记录员:xxx(安全主管)
8.审核员:xxx(车间主任)。
新能源夏季安全会议记录内容
新能源夏季安全会议记录内容会议背景：本次夏季安全会议旨在进一步加强对新能源行业夏季安全工作的重视，提高从业人员的安全意识和应急响应能力，推动新能源产业的可持续发展。
参会人物：与会人员包括新能源企业负责人、技术专家、安全管理部门负责人以及相关政府部门的代表。
所有人物数目和职位名字均为虚构。
会议地点：本次会议在某城市举行，由某新能源企业提供会议场地。
会议记录：1. 会议在某新能源企业负责人的致辞中拉开帷幕，他强调了安全工作的重要性，提出了加强安全教育和培训、完善安全管理制度等方面的具体建议。
2. 随后，技术专家进行了夏季新能源设备运行的安全问题汇报，指出了高温炎热、雷电等极端天气对设备安全的影响。
他们强调了设备的定期检测和维护、防雷设施的改进等重要措施。
3. 安全管理部门负责人做了夏季安全工作的总体安排报告，包括制定并完善应急预案、组织安全演练等内容。
并对上述工作的进展和成效进行了简要说明。
4. 会议还邀请了相关政府部门的代表发言，他们强调了政府对新能源产业的支持和监管责任，并对新能源企业加强安全工作提出了具体要求。
总结：此次夏季安全会议以安全为核心，有效地传达了对新能源行业夏季安全工作的重视。
会议上提出的建议和措施，对于进一步加强安全管理、预防事故发生具有重要意义。
新能源企业应积极落实会议要求，加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识，增强应急响应能力，确保生产运营安全稳定。
体会：通过此次会议，我深刻认识到新能源行业夏季安全工作面临的挑战和重要性。
作为从业人员，必须牢记安全第一的原则，做好日常安全工作，提高自身的安全意识和应急能力。
政府对新能源产业的支持和监管，也需要我们积极配合并主动履行相关职责，共同推动新能源产业的发展与安全。
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一，铅粉参杂、金属氧化物参杂、银合金铅粉与铅粉合成参杂碳酸铅在430℃合解为铅粉温度高将变成红丹二、铅膏与配方（我们与国外主要是材料有差别）铅膏含酸量很重要一般为35～45g/Kg , 45～50g/Kg（砂型膏）用酸浓度（含膏用酸），一般（1.3～1.4）砂型膏。
手工1.2左右粘型正膏配方：铅粉100KgH2SO4 ：8Kg（1.35）水：11Kg合成膏组成硫酸铅含量必须低于10%，高于就死膏，活性差⒈酸水含量很重要有添加石墨：3%对木素要求：（溶解度要少，几个月后溶解出来），要用硫酸浸⒉电解液新技术（加入功能性材料）添加剂：﹤0.5目﹥5目之间是我们有效用途区，即活性浓度区。
①深放电恢复：加有Na2SO4，电池在硫酸浓度很低情况下减少Pb溶解②硫酸银（6g/L）+硫酸钾（4g/L）替代Na2SO4最大不能超过15g/L，大于易长枝晶延长寿命添加剂：300目以下的聚乙烯亚胺（0.1～10 mg/L电解液）作用：防止PbO2活物质软化，防止活物质与板栅之间松弛，物理程度下降。
③提高容量添加剂现单加磷酸（易长枝晶）国外现改有加磷酸 + 胶磷胶（没看清不太正确）（1:1）:(+ 5g ) + (-5g)= 10g/L电解液④防止锑偏析有加硫酸钡、钾、锶、钙（3g/L）深循环：+板：铅锑合金 -板：铅钙合金⑤提高电解液活性添加剂⑥电解液胶体（实用胶体）硅溶胶：不加热、不增压，气相二氧化硅分散在150g/L,加酸6g/ L做成母胶。
德国公司：（气胶150g+酸6g）/L6%酸溶液中有磷酸2‰和硼酸1‰，分散均匀即可稀释20倍（150/20=7.5g），1.350硫酸+1份母胶与AGM用19份 + 1份⒊板栅最新制造方法泡沫板栅：基板选好，铅合金镀铜再喷一层泡沫塑料或注塑→镀铅-表层敏化泡沫化（炭化）：表面接触面大、重量轻，只能做负板栅或卷绕电池负板栅，复合板栅：内界面状态好、成本低、耐腐蚀性能好二、合金①稀土合金：（稀土元素57号开始）铅基合金、Pb-Ca-Ln（镧）-Sn 可作添加剂②无镉化的趋向Pb-Sb-As-Sn 价格基本平Pb-Sn-As-Ba镧对析氢析氧有抑制作用新能源汽车用电池1、铅炭电池2、超级蓄电池（负极有铅有炭，即有电容性又有电池性）3、卷绕电池4、风光互补储能用电池5、液流电池铅酸Pb#（与传统不一样）把铅融入甲磺酸铅，寿命非常长。
电解液含有Pb#流动（现有全帆液流电池）不要隔膜，即日充电，活物质是Pb# 钾磺酸铅+甲磺酸需电极正、负基板（聚乙烯+导电炭）压铸成板材（板栅、极耳）正：在基板上，玻璃态化碳，6Kg压力，433K，反应层压合在基板上，表面再磨粗糙化。
负：在基板上压合一层泡沫镍用甲磺酸钠提供铅Pb#，浓度1.5 开路电压1.77V开路电压与电解液浓度组成有关容量：与储液罐大小有关，可多个单体串联、大型化工作原理：Pb#Pb PbSO4 Pb4+PbO2负：Pb#→2e-→Pb正：Pb#+2H2O+2e-——PbO2+H+总：2Pb#+2H2O Pb+PbO2+ H+①电液流速：1-10CM/S 最好工作状态、容量好②工作温度：273K～333K③充放效率：电流为20、40、60A/cm2,,工作效率﹥90%最大问题：化学平衡①负极残留有还原铅、效率将下降，几年后问题出现解决方法：ⅰ在电解液内加木素磺酸钠ⅱ定期抽取、负极ⅲ定期供氧②正极反应效率下降，解决不理想。
解决办法：加Cu#以上笔记有些不全请参考原文资料BATT国际固定型电池会展介绍先进汽车电池AABC铅酸 36V 42V大型锂电池用于电动汽车上电容器电池1、流动电液电池化成、外化成（481厂有在铅蓄电池杂志上有介绍）外化成：100个槽100个回流路，电池液面是不变的，单槽流动，浓度不变、温度不变、无酸雾2、固化工艺：主张：中温固化较好（高温固化增加4BS不可取、不均匀、粗糙）中国产4BS效果好，碰撞法4BS。
4BS有外购，加入铅膏内。
自制：4Mol铅粉+1Mol(淋酸余膏) 放入 1.28酸水，彻底硫酸铅化，然后再干燥、卷绕式电池（可请参考原文资料）一卷绕电池混合动力车上主要用于起动：生产板栅、连铸连轧、冲压巴尔特设备拉网式不太好设备可任意组合。
板栅合金：正：Pb-Sn(1.14%)-Ca(0.027%)负：通常纯铅或泡沫铅二：铅膏配方：视比重要高点，做汽车电池（一般电池）+铅膏：100Kg铅粉{添加红丹5-20%、合成粉【很重要】、水15L、硫酸9.5L（1.40）} 配料：含硼酸纤维190g、石墨、层间化合物300～1500g(国外使用EAC1-14电化学活性炭)-铅膏：100Kg铅粉，水14L，硫酸（d=1.40）9.5L配料：①膨胀剂体系～1Kg②G1或G2石墨（膨化石墨）0.5～1.4Kg注：极板表面必须平整，不需浸酸；卷绕的松紧度是关键（各厂）三：卷绕方式：①平卷、首位卷②中间对折后卷③螺旋卷注意：负板为0.8厚，极耳设计位置尺寸、焊接？对焊？一致性？等问题？_隔板选择：①AGM②波纹聚乙烯板/硅③聚乙烯隔板④聚乙烯纤维/硅⑤聚乙烯/橡胶阀的选择：每个单元格有，开闭阀压适中液量选择：表面偏点富液，很重要，浓度选择，有利于内化成原则上初始1.260～1.265 不用调比重超级蓄电池：（双极性极板生产）（可请参考原文资料）一、发展史发展史：现有外并，超级电容+蓄电池→外控回路→有将电容装入盖以下→发展内并，极板一半为电容碳→配方法配方法：把C加入铅膏内C%700g～1100g(阴板很黑了)以内选择其它配方不变，双性极板（电容性、电池性），真正实现电容电池的内并性能：大电流充放电电压不易下降；做电动车电池，能比功率好（纯电动车上）。
Pb-C电池，对正极不用改良，加有氧化RlO（1/百万）、AgO（1/万）1，C析氢过电位低，易产生气体，电池易干涸，用胶体解决，电解液添加剂（待验证）2，正极易腐蚀，改善合金3，减薄板栅厚1.4+ 到1.0-（原装4+5-，现在6+7-）4，同极中距变小，越小，电容性越好0.5～0.7之间做成卷绕电池就是更好的突破200UF（与实验厂合作）C Pb现做成方式能改为卷绕最好1，涂板：先涂Pb膏低于板栅0.2mm，然后再涂C（在悟州厂试验）2，也有贴C膜，在负极板上贴C膜有一定的作用，但不是最好3，C膏与Pb膏的结合？二、双极性板的主要技术关键①配方量是关键+正膏：石墨化合物（导电）（发孔）金属粉末AlO、AgO、Sn粉（纯Sn），Pb-Ca-Sn-Al板栅，需要Si-Ag-Cu-Sn 做成铅粉加入配方（其中Ag、Cu加入最有好处）（强度）含硼纤维（80g-120g 硼含量）注：正极）导电性、强度性、发孔三大作用不能乱加，关键是强度、导电性负膏：本体膨胀剂体系BaSO4(超细)或BaCO3 转化为纳米级，50g%合膏加入，C、石墨、乙炔黑，总量700～1100g以内②固化中温分4段活物与板栅结合；活物之间结合固化1：铅膏转型阶段温度：45℃湿度：﹥99%（一定要保证好），时间：24h固化2：内界面初级腐蚀形成，粘结好温度：50℃湿度：80% （降低湿度有利PbO形成，Pb是无活性的，化成落后原因与PbO含量有关、一般，+﹤1% -﹤3%）时间：24h干燥1：温度：55℃湿度：40%（降湿要慢，快易裂纹，作用：蒸发表面水，形成大孔，酸易进入）时间：24h干燥2：温度：60℃湿度：0%（降湿快点，易干燥，形成微孔，内部水进一步蒸发、挥发）时间：24h③合膏工艺：合膏按各厂工艺自行决定，不太有影响④化成：最大特点：成熟快（C碳多）碳将是蓄电池的第二次革新双极性最早产于意大利介绍大电流起动性能日本古河公司用于汽车起动电池产量50万辆镍氢、锂电、镍氢是锂电的14倍销量镍氢→锂电→阀控→富液1、管式及平板式胶体蓄电池：介绍**生产OPZV系列电池，以2V为主，按国际标准，用于备用，12-15年以上的寿命，以及到阿莫西尔隔板厂家考察情况。
03年第一批产品104只800AH到现在用了7年了，每年要作一次放电，现只做了一次放电，压差0.26V。
6V、12V用于太阳能储能，单元格联接处理设计问题。
最初PZS牵引电池，板栅一样，长度不一样（一套模）。
涂膏式胶体，阳光主要是从12V开始，借用汽车壳生产，壳辟都很薄国内开始做壳辟是5～5.5厚，开ABS壳制做。
我们开始试验12V50AH，用阳光电池壳试验也易变形，后来发现主要是阀的问题。
德国：阀25元/个，开阀3Kpa,闭阀1.7Kpa。
储能电池在非洲国家高温下使用问题（70℃）（61427标准是比较全面的），发到非洲163只电池情况，胶体2V，开路电压低，寿命长；OPZS、2.09V 带自动补水装置，均充时需补水,有时1年不需。
2、纯铅电池（霍克），电信、备用熊**：目前设备已引进，模具比设备还贵，目前极板、隔板薄，电池要求重、性能好、成本高。
板栅连铸连轧，隔板HV（美国） CSB①板栅纯铅②电池狭长型③性能高倍放电性能3，杨**：介绍骆驼生产情况板栅拉网、冲孔与风帆不一样。
（索尔玛设备）网孔；连铸，正极板需轧制（速度、温度、模具）；板栅腐蚀率没问题，寿命主要是活物量；铅耗比拉网要高点，生产速度20～24米/分，主要是要4h清理一次模具，然后才易成型；边框不要太宽，分片时废品15%比较高；拉网有余料回收，连铸没有，拉网已淘汰。
4,韩总说下目前 PP, 阳光：PP壳、胶体情况风能储能电池应用1, 储能现低型结构都是 AGM、ABS壳。
随机性大，处于欠充电态，温度变化太大，现地埋式比较好；最大是小电流放电，PbH2SO4易形成粗大、分散细、不可逆性很大；2，离网：无法维护。
电液分层最可怕，加速板栅腐蚀，电池设计尽可低，胶体有所改善；3，并网有电池室可维护，板栅要厚，筋条要上粗下细。
4, 工艺配方：负极中炭比普遍电池要多，即使盐化但仍可导电（电化活性炭）正极中要加一点高分子聚合物（化合物），增加正极强度。
（视比重4.3，尽可能提高一点）5, 电解液：做胶体（工作胶）20份（AGM）母胶配制 15% 5～3份电池纯用胶阿莫希尔隔板含胶量3%～6%与AGM并用：含胶量0.7%～0.9%胶体稳定剂：（胶体分化、水化、层化等）聚乙烯酰胺 M=300万（分子量），先溶胀后溶解，10～20g/L，20天后使用加入胶体量各厂需试验渗透剂：高级脂肪酸皂钾活化剂：①EDTA钾盐②Sn+各选择用多功能胶体、有机-无机混合胶，SiO2 溶入极性有机溶液中母胶稀释主配方：（关键做好母胶）成本：买2.2万/吨，自做1.2万/吨胶体电池设计、隔板、极板都需改进，胶体是富液式电动车电池AGM是贫液式+胶体，在电池上成功应用，已得到认可。