桥梁预应力空心板预制施工专项方案
预制空心板(预应力)施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计要点 (1)四、施工准备 (3)五、施工组织及计划安排 (3)六、先张法预应力空心板施工方案 (5)1、施工设备 (5)2、清理底模,涂脱模剂 (6)3、铺隔离膜、土工布,铺设钢绞线,穿失效管,摆放部分底板钢筋 (6)4、调整张拉横梁,安放锚夹具、张拉设备,张拉 (7)5、绑扎底腹板钢筋,立侧模、端模,浇注底板混凝土 (10)6、安装钢内模,绑扎顶板钢筋,安装内膜压杆 (11)7、浇注腹板及顶板混凝土 (13)8、养护,拆内模、侧模、端模 (13)9、预应力的放张 (14)10、移、存梁 (15)七、有关质量控制指标、检验频率和方法 (15)八、先张法预应力空心板施工质量控制要点 (17)九、冬季施工措施 (19)十、质量保证措施 (19)十一、安全保证措施 (20)十二、环境保护及文明施工 (20)预应力空心板预制施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;3、济鱼高速公路LQSGXX合同段两阶段施工图设计;4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》;5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况;6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况本标段为XX至XX段LQSGXX标段,起点K91+400,位于XX市XX 县,设XX服务区及XX西互通立交,终点K111+158.154,路线长度19.758公里。
主线采用双向四车道的高速公路标准,路基宽度28m,设计速度采用120公里/小时;桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300,大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。
设计有预应力空心板梁的结构物共34座,其中10m板380片、13m 板573片、16m板234片、20m板380片,共计1567片。
三、设计要点1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。
预应力混凝土空心板桥梁施工方案,完整版.doc

预应力混凝土空心板桥梁施工方案,完整版.doc 范本一:预应力混凝土空心板桥梁施工方案(简洁版)1.项目背景与目的1.1 项目背景1.2 项目目的2.相关法律法规2.1 法律法规一2.2 法律法规二2.3 法律法规三3.设计和施工要求3.1 结构设计要求3.2 施工要求4.施工方案4.1 桥梁基础施工方案4.1.1 基础材料选择4.1.2 施工工序4.1.3 施工安全措施4.2 桥墩施工方案4.2.1 桥墩材料选择4.2.2 施工工序4.2.3 施工安全措施4.3 桥面板施工方案4.3.1 桥面板制作4.3.2 施工工序4.3.3 施工安全措施5.施工进度计划5.1 施工时间安排5.2 施工工序控制6.质量控制6.1 施工质量检查6.2 施工质量验收7.安全管理7.1 安全措施7.2 安全培训8.项目收尾工作8.1 清理与消防安全8.2 竣工报告书9.附件9.1 附件一:桥梁设计图纸9.2 附件二:施工进度计划表9.3 附件三:安全检查记录表…9.6 其他附件10.法律名词及注释10.1 法律名词一:注释一10.2 法律名词二:注释二10.3 法律名词三:注释三---范本二:预应力混凝土空心板桥梁施工方案(详细版)1.项目背景1.1 项目概述1.2 项目背景与目的2.前期准备2.1 项目组织与人员安排2.2 施工方案策划2.3 资源准备与采购3.设计与施工要求3.1 结构设计要求3.2 施工要求与技术规范3.3 设备和材料要求4.施工方案4.1 局部施工方案4.1.1 桥墩基础施工方案4.1.1.1 施工工序一4.1.1.2 施工工序二...4.1.2 桥墩主体施工方案4.1.2.1 施工工序一4.1.2.2 施工工序二...4.2 桥面板施工方案4.2.1 桥面板制作方案4.2.2 施工工序一4.2.3 施工工序二...4.3 预应力张拉方案4.3.1 张拉计算与设计4.3.2 张拉方法与工序...5.施工进度计划与管理5.1 施工时间安排5.2 进度管理与调整6.质量控制与验收6.1 施工质量控制6.1.1 材料质量控制6.1.2 施工工序质量控制6.2 施工质量验收与报告7.安全管理7.1 安全目标与要求7.2 安全机构与人员安排7.3 安全培训与教育7.4 安全监督与控制8.施工后期工作8.1 竣工报告与验收8.2 档案整理与归档9.附件9.1 附件一:桥梁设计图纸9.2 附件二:施工进度计划表9.3 附件三:安全检查记录表...9.6 其他附件10.法律名词及注释10.1 法律名词一:注释一10.2 法律名词二:注释二10.3 法律名词三:注释三。
桥梁预应力空心板预制施工专项方案

桥梁预应力空心板预制施工专项方案桥梁预应力空心板预制施工专项方案一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程,由于桥梁跨度较大,采用预应力空心板结构形式。
梁板长度为18米,宽度为12米,厚度为0.2米。
梁板采用先张法预制,并在现场进行安装。
根据工程需要,制定本预应力空心板预制施工专项方案。
二、方案制定1、确定施工工艺流程预制梁板施工工艺流程为:钢筋加工及安装→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板→预应力张拉→梁板养护。
2、确定施工方法(1)钢筋加工及安装钢筋加工前必须进行材质检验,合格后方可进行加工。
钢筋加工时应根据设计要求进行弯曲、切割、焊接等操作。
安装钢筋时,应按照设计要求进行绑扎,确保梁板受力合理。
(2)模板安装模板采用钢模板,安装前应对模板进行清理、打磨,确保模板表面光滑、无杂质。
安装模板时,应按照设计要求进行拼装,确保模板拼装准确、牢固。
(3)浇筑混凝土混凝土采用现场搅拌,浇筑时应注意控制混凝土的坍落度,并确保混凝土均匀分布。
采用振捣器进行振捣,振捣时应避免出现过振、漏振等现象。
(4)拆除模板混凝土达到一定强度后,可拆除模板。
拆除时应轻拿轻放,避免损坏模板及梁板表面。
(5)预应力张拉梁板养护达到一定强度后,进行预应力张拉。
张拉采用专业设备,按照设计要求进行操作。
张拉完成后,应对梁板进行锚固处理。
(6)梁板养护梁板养护期间,应避免重物冲击、踩压梁板表面。
同时,应定期洒水保湿,确保梁板表面质量。
3、确定施工注意事项(1)施工过程中,应严格控制施工质量,确保梁板预制质量符合设计要求。
(2)施工前应对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺及注意事项。
(3)施工过程中应注意安全,确保施工安全无事故。
(4)梁板养护期间,应定期进行检查,确保梁板质量。
三、总结本工程采用的预应力空心板结构形式具有自重轻、跨度大、受力合理等优点,可为工程提供可靠的技术支持。
在施工过程中,应严格控制施工质量,确保梁板预制质量符合设计要求。
预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺

预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺一.施工方案1、施工准备:板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、拌合设备的安装、材料的储备及模板的制作加工等工作内容。
a、预制场建设:在临时征用地的范围内合理布置好材料堆放区,钢筋加工区,砼拌和区,梁板预制区等位置以及整个场地的硬化,在板梁底座砼的浇筑时应注意在梁端部底座位置进行布筋加强处理。
b、模板加工:板梁用的外模板采用专业厂家加工制作的组装式钢模,面板采用5mm钢板制作,一块模板面板应尽量减少焊接缝。
面板采用槽钢横竖加劲。
加劲与面板之间采用间断焊缝,每段焊缝长度为5cm,焊缝厚度不小于6mm,面板采用刨光处理。
内模使用橡胶气蘘。
模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求,并要注意模板表面的除污除锈工作。
2、钢筋制作与安装:使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验抽检合格,钢筋的存放必须分批分类并有防雨水,侵蚀等措施。
钢筋的制作在钢筋加工集中进行,制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。
钢筋在制作与安装时,应注意避免在结构的最大应力处设置接头,应可能使接头交错排列,接头间距相互错开的距离大于50cm,焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径),并除去焊接时存留的焊渣,焊缝长度应符合规范要求(即双面焊为5d,单面焊为10d)。
3、钢绞线安装(穿束):◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上,波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行,施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确,同时波纹管的接头应密封严密,避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。
如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。
◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证,运至现场后,亦应通过试验(按规范要求分批进行)合格后方可使用。
钢绞线下料用砂轮切割机切割,钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料,钢绞线应分根梳理顺直,避免有缠绞扭麻等现象。
穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物,注意避免划伤波纹管。
公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案

公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案
公路桥梁是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要纽带,为保障公路的安全性和耐久性,预应力空心板梁被广泛应用于桥梁的建设中。
预制施工是一种高效、节约成本的施工方式,有效提高工程质量,缩短工期。
本文将详细介绍公路桥梁预应力空心板梁预制施工方案。
1. 材料准备
在进行预制施工之前,需要准备以下材料:
•预应力钢束
•高强度混凝土搅拌料
•钢筋
•模具
•抗裂材料等
2. 模具制作
首先,根据设计要求,制作预应力空心板梁的模具。
模具的制作应符合设计规范,确保梁的尺寸和形状符合要求。
3. 钢筋加工和预应力施工
在模具的内部设置好钢筋,并施加预应力钢束,确保梁具有足够的承载力和抗弯强度。
预应力施工应符合相关要求,保证预应力效果。
4. 浇筑混凝土
将混凝土搅拌料铺设在模具内部,通过振捣和震动等方式,确保混凝土密实无空洞,并充分保证混凝土的质量。
5. 养护和固定
混凝土达到设计强度后,进行养护和固定工作,确保梁的质量和稳定性。
养护时间根据混凝土强度等因素确定。
结语
公路桥梁预应力空心板梁预制施工是一项复杂而关键的工作,需要严格按照设计要求和施工规范进行。
通过科学合理的施工方案,可以提高工程质量,保障桥梁
的安全性和耐久性。
相信在未来的建设工程中,预应力空心板梁预制施工将继续发挥重要作用。
预应力空心板梁桥专项施工方案

预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板,施工工艺框图如下:2、施工准备(1)、张拉台座建设1)、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力,必须具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不小于1.5,抗滑移系数不小于1.3;横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件,必须有足够的刚度,受力挠度不大于2mm。
(2)、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台,吨位5吨,经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
(3)、张拉设备采用智能张拉施工技术,变人工操作为智能机械自动控制,实现精确同步,自动施工提升张拉精度,实现智能控制,保证桥梁预应力良好实现。
(4)、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求,并对锚具、夹片进行检验,合格后方可使用。
(5)、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线,其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收,每批钢筋的重量不大于60t,除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外,还从每批钢筋中任取4根,并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验,经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程:安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后,钢绞线即可进行张拉。
施工准备:油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备,应在张拉前期维修保养完毕,以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验,确定张拉力与压力表读数之间关系,当使用超过200次以上时应重新校核,张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织,明确分工,每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序,控制应力延伸长度。
预制空心板安装施工方案
一、工程概况本工程采用预制空心板作为桥梁上部结构,预制空心板尺寸为20米×1.5米×0.25米,共计28片。
预制空心板采用C40混凝土,钢筋采用HRB400级钢筋,预应力钢绞线采用低松弛钢绞线。
二、施工准备1. 施工材料:预制空心板、钢筋、预应力钢绞线、混凝土、水泥、砂、石子、外加剂等。
2. 施工机械:龙门吊、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振动器、切割机、焊接机、水平仪、经纬仪等。
3. 施工人员:施工队伍应具备相应的资质和经验,确保施工质量。
三、施工方法及工艺流程1. 施工工艺流程:(1)预制空心板制作:按照设计图纸要求,进行预制空心板制作,包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养护等。
(2)预制空心板运输:采用龙门吊将预制空心板从预制场运输至施工现场。
(3)预制空心板安装:采用龙门吊进行预制空心板安装,包括吊装、定位、固定等。
(4)施工质量检查:对预制空心板安装质量进行检查,确保符合设计要求。
2. 施工方法:(1)预制空心板制作:1)钢筋绑扎:按照设计图纸要求,进行钢筋绑扎,确保钢筋位置准确、间距符合要求。
2)模板安装:安装模板,确保模板平整、垂直、稳固。
3)混凝土浇筑:按照配合比要求,进行混凝土浇筑,确保混凝土密实、均匀。
4)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,保证混凝土强度达到设计要求。
(2)预制空心板运输:1)龙门吊运输:采用龙门吊将预制空心板从预制场运输至施工现场。
2)运输安全:确保运输过程中预制空心板稳固,防止倾覆、碰撞等事故发生。
(3)预制空心板安装:1)吊装:采用龙门吊进行预制空心板吊装,确保吊装过程中安全、平稳。
2)定位:根据设计图纸要求,进行预制空心板定位,确保位置准确。
3)固定:采用预埋钢筋或锚固螺栓进行预制空心板固定,确保固定牢固。
四、施工质量控制1. 预制空心板制作:严格按照设计图纸和施工规范进行制作,确保预制空心板尺寸、强度、质量符合要求。
2. 预制空心板运输:确保运输过程中预制空心板安全、稳固,防止损坏。
预应力混凝土空心板桥梁施工方案
预应力混凝土空心板桥梁施工方案预应力混凝土空心板桥梁施工方案一、引言预应力混凝土空心板桥梁是一种常见的桥梁结构形式,具有设计灵活、施工方便、承载能力强的优点。
为了确保这种桥梁的施工质量,我们制定了一套详细的施工方案。
本方案旨在指导施工人员按照规定的步骤进行施工,从而确保桥梁的整体质量和安全性。
二、设计方案1、桥梁布局:根据设计要求,确定桥梁的跨度、桥面宽度和桥下净空高度。
结合地形、地貌和交通流量等因素,进行桥梁的布局设计。
2、空心板设计:选择合适的截面尺寸和跨度,确定空心板的厚度、配筋和预应力钢绞线布置。
根据承载力要求,进行空心板的设计计算。
3、预应力设计:根据桥梁跨度和荷载分布情况,确定预应力钢绞线的数量和张拉力。
为避免应力集中,采用分散布置的方式,优化预应力设计。
4、锚固系统设计:在桥梁两端设置锚固系统,确保预应力钢绞线的固定和传递。
锚固系统应具有足够的承载力和耐久性,以抵抗外部载荷和腐蚀作用。
三、施工过程1、施工准备:清理现场,确保施工场地平整、安全。
准备好施工所需的材料、设备和工具,对人员进行技术交底和安全培训。
2、支架搭设:根据桥梁跨度,选择合适的支架材料,进行支架的搭设。
确保支架具有足够的承载力和稳定性,以支撑桥梁结构和施工荷载。
3、模板安装:在支架上安装模板,确保模板的平整度和密闭性。
按照设计要求,设置好预留孔和预埋件。
4、钢筋绑扎:按照设计图纸进行钢筋的加工和绑扎。
确保钢筋的尺寸、规格和布置符合设计要求,具有足够的承载力和耐久性。
5、空心板安装:将预制好的空心板按照设计要求进行安装。
确保空心板的位置准确、平整,与模板之间无缝隙。
6、预应力张拉:在空心板安装完成后,进行预应力钢绞线的张拉。
选择合适的张拉设备,按照设计要求进行张拉操作。
张拉过程中应监测桥梁的变形和应力分布,确保桥梁的整体稳定性和安全性。
7、锚固系统安装:在桥梁两端完成锚固系统的安装,确保预应力钢绞线能够有效地传递和固定。
空心板桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况空心板桥是一种常用的桥梁结构形式,具有自重轻、跨径大、施工方便等优点。
本方案针对某空心板桥工程,详细阐述施工过程中的技术要求、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、工程背景本项目位于某市某区,全长100米,桥面宽度为9米,桥下净空高度为5米。
桥梁采用预应力混凝土空心板结构,设计荷载为汽车-20级,人群荷载为3.5kN/m²。
三、施工准备1. 人员准备- 组建专业施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预制空心板:根据设计图纸要求,准备相应规格的预制空心板。
- 钢筋:准备符合设计要求的钢筋,并进行检验。
- 混凝土:选用符合国家标准的混凝土,并进行配合比设计。
- 砂、石:选用合格的中粗砂和碎石,并进行质量检验。
3. 设备准备- 施工机械:模板、振捣器、钢筋加工机械、混凝土搅拌运输车、吊车等。
- 测量仪器:水准仪、经纬仪、全站仪等。
4. 施工场地准备- 清理施工现场,确保施工环境整洁。
- 设置施工标志,明确施工区域和施工路线。
四、施工工艺1. 预制空心板制作- 模板制作:根据设计图纸,制作符合要求的模板,并进行编号。
- 钢筋绑扎:按照设计要求,绑扎钢筋,确保钢筋间距和锚固长度符合规范。
- 混凝土浇筑:采用混凝土搅拌运输车运输混凝土,按照配合比进行浇筑,振捣密实。
- 养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
2. 现场安装- 预制空心板运输:采用吊车将预制空心板运输至施工现场。
- 预制空心板安装:根据设计图纸,将预制空心板吊装至桥位,并进行调整和固定。
- 桥面铺装:在预制空心板上铺设桥面铺装层,确保平整度和强度。
3. 桥墩和桥台施工- 桥墩施工:按照设计图纸,进行桥墩基础施工,包括基坑开挖、基础浇筑等。
- 桥台施工:按照设计图纸,进行桥台基础施工,包括基坑开挖、基础浇筑等。
4. 桥面系施工- 防水层施工:在桥面铺装层上铺设防水层,确保防水效果。
空心板梁预制专项方案
本项目涉及空心板梁预制施工,共计XX片空心板梁,适用于桥梁、高架桥等工程。
为确保施工质量,特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备:成立专门的项目管理团队,负责预制施工的组织、协调和监督。
施工人员应具备相应的专业技能和资质。
2. 材料准备:根据设计图纸要求,采购符合国家标准的预应力混凝土材料、钢筋、模板等。
3. 机械设备准备:配备混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板、张拉设备、吊装设备等。
4. 施工场地准备:平整施工场地,确保施工道路畅通,设置排水设施。
三、施工工艺1. 模板制作(1)模板采用定型钢模板,确保模板的刚度、平整度和尺寸精度。
(2)模板安装前,对模板进行检查,确保无破损、变形等情况。
2. 钢筋制作与绑扎(1)钢筋加工:按照设计图纸要求,加工钢筋长度、形状等。
(2)钢筋绑扎:严格按照规范要求,确保钢筋间距、绑扎牢固。
3. 预应力钢筋张拉(1)预应力钢筋张拉前,对张拉设备进行计量校验,确保设备精度。
(2)按照设计要求,分阶段进行预应力钢筋张拉,确保张拉力值准确。
4. 混凝土浇筑(1)混凝土采用机械搅拌,确保混凝土质量。
(2)混凝土浇筑过程中,注意控制浇筑速度,避免出现蜂窝、麻面等现象。
5. 混凝土养护(1)混凝土浇筑完成后,及时进行覆盖、洒水养护,保持混凝土湿润。
(2)养护期间,避免烈日直射、高温等恶劣天气。
6. 预制梁移存(1)预制梁达到设计强度后,进行移存。
(2)移存过程中,注意保护梁体,避免碰撞、变形等情况。
四、质量控制1. 严格控制原材料质量,确保原材料符合国家标准。
2. 严格按施工规范进行施工,确保施工质量。
3. 加强施工现场管理,严格执行安全操作规程。
4. 定期对预制梁进行质量检测,确保预制梁质量满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工人员安全。
2. 严格遵守安全操作规程,确保施工过程中人员安全。
3. 加强施工机械设备的维护保养,确保设备安全运行。
4. 定期进行安全教育培训,提高施工人员安全意识。
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XX铁路XX站站前道路建设工程桥梁预应力空心板预制施工专项方案一、工程简介1号桥:跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽38米,正交。
上部结构采用13米的预应力空心板梁,梁高0.6米。
下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.0m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.0m圆桩。
附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。
2号桥:跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽32米,斜交15度。
上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁,梁高0.8米和0.9米。
下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.2m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.2m圆桩。
附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。
表一:二、本工程预应力空心板梁预制场拟设在已回填好的路基上。
设置13米梁板台座18个,16米梁板台座12个,20米梁板底座13个,台座顺桥轴向布置。
为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降,在台座布置范围内的路基用120吨冲击式压路机补强碾压后,再平整碾压。
利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,梁端部底座要进行加强处理。
在经过处理的基础上进行台座施工,预制施工时台座两边用海绵加强力胶粘结,防止漏浆。
建筑临时房屋、配电房(并配备 5KW发电机组 1套)及材料存储场地。
设置临时排水设施,将施工时的废水通过处理后排向路基两侧临时排水沟。
为了保证工期及施工质量,购买 3 套钢模板,13米的1套、16米的一套、20米的一套。
配置 BX——500 交流电弧焊机 2台;钢筋弯曲机1 台;混凝土振捣配套设备 2 套;150油顶 2 个;电动油泵 2 台;穿心式钢铰线单张拉机 1 台;压浆机 1 套;30吨吊车一台;1套350 型混凝土搅拌机1 套;水泥采用袋装42.5水泥。
二、施工工艺制作水泥砼底座——钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位—侧模板安装--浇筑底板砼--安装内模—浇筑剩余部分砼—拆模板--砼养生--预应力筋张拉—孔道压浆--砼养生—封锚起吊—养生四、施工进度安排本工程计划2009年2月10日开始,2009年6月10日完成。
五、施工组织机构及人员分工本工程由第一施工队负责施工,施工队队长郑金定,施工负责人钱成哲。
郑金定负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。
六、箱梁预制方案(一)张拉台制作钢筋混凝土底模:混凝土路基坪上做25cm厚的钢筋混凝土,原浆压光抹平,沿箱梁长度方向每1m预留一个对拉螺栓孔。
注意事注意事项:A、底板严禁使用砂浆找平;B、两侧边为直线且平行;C、千斤顶中心线与预应力管口的轴线一致(二)千斤顶校验千斤顶校验委托具有校验能力的温州市市质量技术监督检验测试中心进行千斤顶的校验,并计算出与设计张拉力相应的油表读数。
在施工过程中如发生下列情况时,都重新进行校验,确保张拉力准确:A、千斤使用超过6 个月或200 次;B、千斤顶漏油或千斤顶检修后;C、张拉过程中,油表时停时走不稳定;D、钢绞线实测伸长值与理论伸长值相差超过标准规定值时;E、油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。
(三)钢绞线下料1、钢绞线采购按照设计标准及业主文件要求订购江苏无锡金羊金属制品有限公司的钢绞线及杭州华东预应力锚具有限公司的锚具,钢绞线和锚具进场后,先进行外观检查,合格后按规定在监理工程师见证下取样,送具有相应资质的国家金属制品质量监督检验中心(杭州)进行检验,全部合格后方可下料用于工程中。
2、钢绞线存放钢绞线设专门仓库存放,要保证通风良好,地面硬化,四周排水畅通,钢绞线盘下垫方木。
不同批次的钢绞线分开存放。
3、钢绞线下料钢绞线经抽检合格后方准下料加工,下料时要逐根检查外观质量是否符合标准,不合格者剔出,该盘钢绞线如外观不合格,则该盘钢绞线不准使用。
下料在专门的下料台上进行,钢绞线上不得粘有泥土,并将油污擦洗干净。
下料严格按照:设计长度=所需长度的原则,用砂轮机切割,切割之前先在切口两侧各5cm处用细扎丝捆好,以免切开后钢绞线散乱。
将下料的钢绞线用编束器绑扎成束,确保本束的几根钢绞线平、长度一致。
编好的钢绞线束要及时穿束,长时间暴露在空气中,应随下料随编束随用,对于锈蚀严重的钢绞线要剔除不用。
(四)钢筋制作、进场的钢筋必须有出厂合格证,并进行外观检查。
所有进场的钢筋均应进行取样试验,合格后方可使用。
钢筋堆放时,距离地面应大于50cm,料堆应覆盖严密,堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。
1、钢筋制作及加工(1)钢筋要调直、除锈,下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
(2)钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。
模架的相关部位要标出主筋、箍筋、变截面位置及骨架长度。
绑扎完成经核对无误后进行点焊和绑扎。
(3)钢筋的接头,均不得采用绑扎接头。
制作钢筋骨架时钢筋的交叉点可用 22#铁丝绑扎结实。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行正式施焊。
钢筋接头采用搭接电弧焊时应做成双面焊缝,且两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)。
电弧焊接钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的大弯矩处。
(4)钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位变形,必要时可在钢筋骨架的某些接点加以焊接或增设加强筋。
(5)绑扎边梁钢筋骨架时,应按设计要求预埋防撞护栏的联接钢筋及其它预埋件。
(6)绑扎好的钢筋骨架经检验合格后,用φ22钢管焊制的双三角架作扁担,用龙门吊吊装入模。
(7)为保证混凝土保护层厚度,在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。
(8)波纹管布设采用短筋固定的方法,严格控制其坐标。
具体做法:将每处先用三根短定位钢筋点焊成“U”型状,并与腹板钢筋网焊接牢固,其间放置波纹管,然后在波纹管上面另外焊接一根短钢筋使其形成“井”字结构。
这样既可防波纹管下落,也可防其上浮。
定位钢筋直线段每1m一道,定位钢筋曲线段每0.5m一道. 定位钢筋的水平坐标标示在底胎膜边口上,竖向坐标用定尺短钢筋来定位。
(9)钢筋安装工艺流程绑扎底板和腹板钢筋——布设正弯矩波纹管——安装侧模、芯模——绑扎顶板钢筋(五)模板的制作与安装1、底模:采用C30砼并在每片梁的梁头左右各2m范围内加设钢筋网,防止放张过程中,因应力集中而导致底模断裂。
2、内模:为了保证箱梁几何尺寸准确,芯模必须有足够的刚度;为了既保证质量,又能周转使用,同时有利于抑制上浮,经综合比较,采用钢结构组合模板作芯模,使用效果较好。
3、外模:箱梁外侧模采用大型定型钢模板,每3m长一段,模板支架采用型钢焊接。
为了保证外侧模的表面光洁度,对外侧模表面进行以下处理:A、铲除芯模板表面的氧化物;B、用砂轮手工磨光;C、用棉布团对板面进行抛光处理,使板面全部露出光泽;D、涂油保养;E、使用机油作为脱模剂。
4、模板安装之前先拼装,并进行统一编号,然后吊装放入梁槽。
立模应从一端开始进行。
模板安置位置、尺寸准确,牢固可靠。
确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形,不移位。
待板底混凝土浇筑完后,安装心模,然后绑扎上部面板钢筋,最后进行混凝土施工作业。
5、防止内模上浮内模上浮是箱梁施工中常遇到的问题,它严重影响构件的截面尺寸,采用在芯模顶部施加一组垂直压力的方法,防止芯模上浮。
即:在横向方木上栓接短方木,短方木抵在芯模顶板上,方木两端用紧5#铁丝绑在两侧外模钢支撑上,两侧外模钢支撑与底模固定。
6、防止内模的左右位移为了固定内模使其不偏移轴线位置,采用高强混凝土块和木楔将内模与外侧模顶牢,在浇筑混凝土时将木楔逐步拿走。
心模采用合页式,待浇筑完底板混凝土后,将心模安装,固定后,接着浇筑腹板混凝土。
这样就可以将钢筋、模板全部安效装好。
一次性浇筑混凝土,这样既可保证混凝土的质量,又大大提高功效。
7、翼缘板侧模翼缘板外侧钢筋根数多、密度大,可采用海绵条堵塞的方法固定钢筋,海绵条有很好的止浆效果,在海绵条外侧再用木板条或钢模支撑,保证侧边位置不变形。
8、工作孔模板为了保证弯矩锚垫板的倾角,固定外伸钢筋位置,防止漏浆,工作孔模板采用定型钢模,并夹强力胶海绵条。
该模板通过其上面的槽钢与外侧模板支架相连,以固定位置。
9、封头模板封头模板采用定型钢模,表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致;边跨梁封头模板增加锚具盒模板,锚具盒用螺丝连接在封头模板上,以利于拆除。
采用钢模板,形状好、耐周转。
模板安装完毕后,应对其平面位置、截面尺寸,及稳定性进行检查,自检合格并经监理工程师抽检合格后方可浇筑混凝土,浇筑时如发现模板有超过允许偏差变形时,应及时纠正处理后,方可继续施工。
10、脱模剂:浇筑混凝土前,模板应涂刷脱模剂,混凝土外露面模板的脱模剂应采用同一品种,本工程决定采用机油。
(六)原材料控制1、水泥:水泥采用 42.5普通硅酸盐泥,每批进场的水泥要有出厂合格证并按批量抽样送中心试验室进行试验,经试验合格并出具试验后方可投入使用。
不同厂家、同批量的水泥严禁混放,更不得混用报告。
水泥的库存时间不得超3月,超过3个月后应重新取样试验,并按试验出具的标号使用。
2、碎石:对选好的料场要先进行取样试验,合格后方可批量进料料场选好后应尽可能固不变,不同料场的石子不得混放,更不能混用,也不得交替使用在工程中。
砂石堆放必须用砼硬化地面并且矮墙作成隔仓。
碎石的物理力学指标必须符合规范要求。
3、砂:含泥量及物理力学性能必须符合规范要求,堆放场必须用砼硬化地面,不得直接堆放在土地面上。
(七)、砼的施工1、混凝土拌和及运输预制厂采用二台 350L 强制式拌和机进行拌和,原材料采用磅秤标定控制上料,以保证配合比准确。
混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。
随时检查测定混凝土拌和物的塌落度,以保证混凝土有良好的粘聚性、和易性。
混凝土运输采用机动小铲车运输至浇筑现场,采用人工放入模内。
2、混凝土配合比(1)箱梁混凝土坍落度不宜大,但由于钢筋密,有波纹管等,也不宜过小不宜过小。
太大则很难消除外表面的气泡、水斑、砂线等缺陷;太小则混凝土密实度很难保证,一般为1~3cm;石子粒径大或针片状含量超标,易产生云斑,应严格控制。
(2)搅拌要均匀。
可适当加长搅拌时间,这样可以消除由于外加剂拌和不均匀等原引起的色斑。
(3)混凝土弹性模量一定要满足设计要求,如果偏小,容易使张拉后的拱度超过设计要求。
3、混凝土浇筑混凝土浇筑采用一次成型工艺,由一端向另一端全断面推进,或者由中同时向两端推进。
同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进,每段约3m长,在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土,段与段之间不产生冷缝。