先张法预应力空心板桥梁施工工艺
先张法预应力空心板施工方案
先张法预应力空心板施工方案先张法预应力混凝土空心板梁预制施工方案一、编制说明1、编制依据（1）xx公路18合同段两阶段施工图；（2）xx公路18合同段施工合同文件；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2、编制原则（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。
（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。
（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
二、工程概况三、施工准备1、技术准备（1）、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。
（2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。
2、人员、设备、机具准备（1）、调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。
具体人员如下项目负责人：技术负责人：施工负责人：质检负责人试验负责人：测量负责人安全负责人现场技术员钢筋班：30人；模工班：30人；混凝土班：20人。
2.2根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
序号设备名称规格型号单位数量 1 龙门吊 40T 台 1 2 千斤顶YDC270 台 1 3 千斤顶 YDC3000 台 2 4 油泵 YBZ22-50A 个 3 5 油表 60MPa 个 3 6 砼运输车 8m3 台 3 7 钢筋弯曲机 GW40 台 2 8 钢筋切断机 GQ40 台 2 9 电焊机 AX1-300 台 3 10 钢筋调直机 GT12 台2 11 发电机 200GF 台 1 12 附着式振动器 150HZ 台 10 13 插入式振动器 50型台 10 14 汽车吊 25吨台 2 3、材料的准备工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。
先张法预应力空心板梁施工工艺及施工要点
先张法预应力空心板梁施工工艺及施工要点摘要】文章主要针对道路交通中的板梁施工，分析了影响产品质量和耐久性的因数，提出了在板梁的制作、安装、养护等阶段应采取的措施。
【关键词】先张法；空心板梁；施工工艺；措施Pretensioning systemconstruction craft and the construction points for inherent stress hollowplank beamDing Bin(Yizheng city Sifang construction engineering examination limitedcoMPanyYangzhouJiangsu211900)【Abstract】The article mainly aims at construction of the plank beamwithin road transportation and analyzed to influence the factor of theproduct quality and durable and put forward in the plank creation of thebeam, install, protect etc. , the stage should adopt of measure.【Key words】Pretensioning system; Hollow plank beam; Construction craft;Measure随着现代城市建设的快速发展，各地方对基础设施建设越来越重视，道路交通的发展体现了一个城市的发达程度，而制约道路交通快速发展的瓶颈往往是桥梁的建设。
所以为缩短工期就需要将有些构件进行工厂化生产，其中桥面板的工厂化生产是一个成熟的工艺。
本人经过近几年的实践和摸索，同时指导相关预应力构件厂进行技术实践和革新，现将先张法预应力板梁的生产工艺及施工要点心得体会如下：预应力的原理：由于混凝土的抗压强度远远大于混凝土的抗拉强度，而普通板梁在受到荷载时，板梁上部受压而下部受拉，由于混凝土的抗拉强度较低，往往在板梁的底部产生裂缝，久而使钢筋锈蚀降低了桥梁的使用年限；而预应力混凝土是先对混凝土下部施加一个压应力，使混凝土下部受压上部受拉，当受到荷载时混凝土产生上部受压而下部受拉和原先加在混凝土上的应力抵消，减少了裂缝的产生，提高了板梁的使用年限。
先张法预应力空心板施工工艺与质量控制途径
先张法预应力空心板施工工艺与质量控制途径作者：张文洋来源：《经济技术协作信息》 2018年第16期一、先张法预应力空心板施工工艺流程1.张拉设备的检验标定。
其中的张拉设备主要包括锚具、夹具、连接器、千斤顶等，在检验的过程中，锚具、夹具、连接器等，需要按照有关的标准进行检验。
而对于千斤顶、油压表等的标定，必须在一些符合资质的单位进行检验。
对于施工中的这些设备都需要进行进行校检标定。
2.原材料检测。
在钢绞线与钢筋在进场前一定要进行检验，首先要检验它的合格证书等，一些有关的证件是否齐全，检查合格后对其本身进行检查，检查其是否有损坏、油污、毛刺等。
对于钢筋的进场规定为每批的质量为20t，预应力钢绞线每批进场的质量为60t。
在进行检验的过程中，检验的方式应用抽样的方式，待检验合格后，才可以进场应用。
3.钢绞线的下料。
在钢绞线下料的过程中，首先要制作一个特殊的放线架，然后将钢绞线置于其中，之后剪断铁皮，然后将钢绞线打开，在打开的过程中，要避免将钢绞线弄变形，如果不慎将钢绞线弄变形，那么需要将变形的部分去除，在钢绞线切割的过程中，需要使用砂轮而不是焊枪。
所切割钢绞线的长度，要按照使用的要求进行切割，以免浪费。
待钢绞线下好后，置于工作台，然后根据要求，编制成束。
在编束的过程中，要保持钢绞线处于顺直的状态，同时根于根之间不可以缠绕，并将其绑紧。
在施工的过程中，如果预应力筋的长度超出了规范长度，那么超出的部分需要进行失效处理，将多余的部分用硬塑料管包住。
4.预应力张拉。
根据某工程的设计标准，在设计的过程中要求预应力钢绞线的强度标准为1798MPa，预应力空心板的张拉力为1293.6MPa。
在进行预应力钢绞线的施工过程中，需要对其张拉力与伸长值同时控制，张拉力的大小可通过压力表获取，伸长值的获取要通过校核的方式获取，同时伸长值的误差要控制在6%以内。
如果超出了6%的范围内，那么需要停止张拉操作，进行检查，找出原因并改正后，才可继续操作。
先张法预应力预制空心板结构施工技术
先张法预应力预制空心板结构施工技术随着桥梁施工中先张法预应力混凝土的不断推广，张拉技术已经逐渐成为桥梁施工人员和工程技术人员日常工作中所面临的主要施工重点。
本文结合工程实例，探讨先张法预应力空心板的施工工艺，并指出了施工中的注意要点。
标签：桥梁；先张法；预应力；空心板；张拉技术先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。
1工程概况容桂朝桂桥桥梁长103.7m，引道长45.15m，桥宽50m，单跨最大跨度31.5m，主桥采用先张法预应力预制空心板结构。
预应力混凝土空心板，共100片。
预应力筋27A级钢绞线。
全桥采用平行布墩，各孔空心板角度不同，分别为9.73、8.54、5.68、1.91度。
预制空心板梁采用集中预制，设长线台座2个，每个台座一次成梁4片。
共计4个月完成。
预制场内配置2台30t轨道式龙门架起重机，配合施工作业。
2先张预应力预制空心板结构施工2.1施工前的准备工作在施工前对施工机械进行充分的准备，保证工程施工的进展顺利。
对台面的清理、梁体的抬、运等在人手不够的情况下进行简单的施工工作，保证工程的整体施工。
机械的操纵以及技术人员，要保证工程的整体施工，最终保证工程施工中在机械出现问题时能够及时解决，最终达到工程的施工任务的完成。
在保证工程正常施工的前提下进行相应的工程施工人员教育，保证施工过程中的人员安全问题在施工前作好技术人员的教育与工程设计与施工的技术准备工作，最终达到工程人员在紧张的工期内完成工程量的目的。
2.2台面、钢绞线的施工将台面清理干净，对存在缺陷的地方及时进行修补，然后进行喷模板漆，涂机油后再铺装薄膜，以防止尘土和底模污染钢绞线。
钢绞线应事先进行捆绑，并用钢扣件固定，保证在抽取钢绞线时不出现伤人事件。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。
大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。
台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。
槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。
底模脱模剂采用石蜡。
2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案在桥梁建设中，预应力空心板桥是一种常见的结构形式，其采用预应力技术可以有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
在预应力空心板桥的施工过程中，选择合适的施工方案尤为关键。
本文将针对先张法预应力空心板桥施工方案进行详细介绍。
施工准备阶段在进行先张法预应力空心板桥的施工前，首先需要进行充分的准备工作。
施工单位应当制定详细的施工计划，并明确每个施工环节的具体要求和步骤。
同时，在施工现场应当做好安全防护工作，确保施工过程中不发生意外事件。
施工步骤1.模板安装：首先需要根据设计要求，搭建预应力空心板的模板，确保模板的平整度和几何形状符合要求。
模板的安装应当牢固可靠，以确保预应力空心板的几何尺寸和质量达到设计要求。
2.预应力筋的铺设：在模板安装完成后，需要按照设计要求将预应力筋按照设计要求进行铺设。
预应力筋的铺设应当准确无误，且预应力筋的张力应当符合设计要求。
3.浇筑混凝土：在预应力筋铺设完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑混凝土时应当控制浇筑质量和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.张拉预应力筋：在混凝土强度满足要求后，进行预应力筋的张拉。
张拉预应力筋时应当严格按照设计要求控制张拉力度和张拉速度，确保预应力筋的预应力张力达到设计要求。
5.收支交验：在预应力筋张拉完成后，进行收支交验。
对预应力空心板的几何形状和预应力张力进行检查，确保预应力空心板的质量符合设计要求。
施工注意事项1.在进行先张法预应力空心板桥施工时，应当严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工过程中应当密切关注施工现场的安全状况，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中不发生事故。
3.施工过程中应当做好施工记录和质量检查，确保施工质量可控。
4.需要对施工过程中出现的问题及时进行处理，并及时向设计单位和监理单位汇报。
通过以上施工方案的详细介绍，相信将能够为先张法预应力空心板桥的施工提供一定的参考和指导，帮助施工单位顺利完成桥梁建设任务。
桥梁建设中先张法预应力砼空心板梁的施工
质量控制。
严格按照有关规范组织施工，避免因预应力材料不合格或，施工行为不规范而造成预应力损失过大。
其次，严格控制梁体混凝土龄期。
梁体张拉前，除对梁体混凝上强度有要求外，对龄期也应进行控制，避免过早张拉。
最后，采用级配良好的石英砂。
预应力施工值得注意的其它问题伸长量的计算理论伸长量和实际伸长量计算时，应考虑千斤顶的预应力筋的工作长度。
张拉过程中千斤顶的工具锚锚住预应力筋使其伸长，量测到的伸长量实际包括了千斤顶内工作长度部分的伸长量，有些技术人员在计算理论伸长量时疏忽了千斤顶内工作长度的伸长量，而在实际量测的伸长量数值中，却己经包括了工作长度的伸长量，导致计算的伸长量误差超过+6%，相反，若计算理论伸长量时考虑了工作长度的伸长量，而在实际量测伸长量时没有包括工作长度的伸长量，则可能导致伸长量误差超出6%。
另外，计算实际量测总伸长量时不应扣除预应力筋锚固阶段的回缩量。
张拉记录换算有些施工人员概念不清，张拉施工记录时将油压表读数与张拉力混为一谈。
张拉过程中2σ0时的张拉力常用2倍的σ0时的油压表读数代替，且张拉控制应力σcon对应的油压表读数，没有依据千斤顶与压力表配套校正校验报告给定的相应参数，而进行内插法换算。
张拉记录初应力的伸长值推算目前施工中，张拉施工人员对初应力的伸长值计算大致有四种方法：①直接量测法。
初应力的伸长量为凭经验感觉预应力筋刚好拉紧后到张拉至初应力σ0时量测到的预应力筋的伸长量。
②直接计算法。
初应力σ0的伸长量为(σ0/σcon)XΔL(ΔL为理论计算伸长量)。
③间接计算法。
张拉过程量测初应力σ0至张拉到张拉控制应力σcon的伸长量ΔL，初应力σ0的伸长量取值为[σ0/(σcon—σ0)]XΔL（mm）。
④采用相邻级的伸长值，例如初应力σ0为10%σcon时，其伸长值采用由10%张拉到20%的伸长值。
第一种方法显然错误，不应采用。
第二、三种方法不够规范准确，不能完全反映张拉至初应力σ0的实际工况，不宜采用。
先张法预应力空心板桥施工方案
1.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）；1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；1.6现场施工调查情况；1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；1.8以往类似工程的施工经验；1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；2.工程概况及施工条件2.1工程概况本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。
本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。
桥梁主要概况如下表所示：里程桩号中心里程：K1+905、起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120米桥跨形式：6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角桥下净空：宽：20m、高7.82m下部构造：桥墩基础直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩钻孔桩间设系梁，长6.22米、宽1米、高1.2米，系梁共10根墩身柱式墩。
墩身直径1.3米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82米桥台基础：直径1.3米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩矩型承台，长10.1米、宽6米、高1.5米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6米上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁长度单跨20米，左右分离6跨桥面铺装现浇C50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装护栏C25钢筋混凝土底座，Φ804钢管护栏支座圆板式橡胶支座，型号GYZF4250×51；GYZ250×49伸缩缝参考XFII－80型附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石台后回填透水性材料路面沥青路面管箱托架间隔2米，桥头及桥尾各加一节接头管箱2.2设计标准及原则⑴、桥梁设计荷载：公路I级；⑵、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐），桥梁按上下行分两幅桥设计。
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先张法预应力空心板桥梁施工工艺
先张法预应力空心板生产工艺
1、模板的制作与加工：模板可选用钢模或木模，根据生产构件的数量而定，构件使用异型模板或模板周转次数较少时，应使用木模。
为使模板在周转过程中不产生较大变形，在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板，以保证构件表面平整、光滑。
生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板，在端部配置木板。
2、模板加工：模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。
模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷要均匀，要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，这样会降低钢绞线的握裹力。
支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，缝隙严密，严防跑模。
铺设胶囊：先张法预应力梁(板)一般跨度较小，梁(板)较薄，空心断面偏小，内模多采用充气胶囊，为防止胶囊浮起，可每隔50cm设置圆形箍筋套，固定在底层和前后钢筋上。
3、锚具检验：锚具使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。
锚具检验项目有外观检查、硬度检验；静载锚固性能试验。
4、钢绞线铺设：钢绞线铺设前应具备以下条件：钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。
进场的钢绞线应取样试验，试验内容有：(1)强度试验；(2)延伸率试验；(3)松驰试验，试验合格后方可使用。
有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。
钢绞线下料时应采用等长下料，即每个构件内务钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀，钢绞线不得用电焊切断。
(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎，塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。
5．先张预应力筋张拉： (1)锚具安装：先安装被动张拉端锚具，拉直同组的每根钢绞线，再安装主动张拉端锚具，然后将两端的锚销扣紧。
安装时，应专人操作，严格检查锚具，锚具型号应符合要求。
(2)安装千斤顶；千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。
将千斤顶放入承重箱内，安装就位，千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。
(3)初张拉：检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准。
启动油泵进行初张拉，对千斤顶的张拉缸进行注油张拉，初张拉控制应力为10％σk。
张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。
张拉达到控制应力后，顶销锚固，卸荷。
张拉过程中，每组钢绞线应对称张拉，保证台座受力均衡，施划标记线要准确清晰。
调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致，只是调整张拉应力为40％σk，另外，要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值，两者之差不应超过5％，满足以上要求后，可进行整体张拉工作。
(4)整体张拉：接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。
各油泵司机严密配合，控制各自的油泵，张拉到105％σk时持荷5min退回，再张拉到100％σk。
在钢绞线上划出标记，放松应力重新张拉。
张拉完成后，重新校对用于张拉的张拉机具、设备。
对台座、压柱进行观查、测量。
加钢塞支撑，千斤顶卸荷，将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间，并用薄钢塞塞严，使锚具均匀受力，随后千斤顶卸荷。
(5)混凝土试件达到设计强度的85％以上时，即可放张。
放张时油泵的加载必须缓慢，各油泵油标读数应差别不大，千斤顶卸荷时间不小于l0min。
(6)切割钢绞线：钢绞线切口要靠近构件，相距1—2cm为宜，应采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊切割。
如用氧气—乙炔火焰切割，切割时火焰不得烧烤构件表面，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的混凝土进行封堵。
6．非预应力筋绑扎：铺设钢绞线之前，先将梁(板)底钢筋绑好，待钢绞线穿入，张拉完成后，再绑扎梁(板)非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。
7．混凝土浇筑：混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。
混凝土的坍落度不宜过大，一般控制为3—5 cm，碎石粒径不大于3cm。
浇筑时宜采用人工分层浇筑，分层振捣。
浇筑中应注意以下问题：(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm，充气胶囊两侧应同时下灰，应保证胶囊底部混凝土密实。
(2)振捣时，振捣棒应注意避免碰撞胶囊，以防胶囊穿孔漏气。
同时应防止振捣棒触击钢绞线，造成
预应力损失。
(3)振捣方式应采用插入式振捣器，插入点交错排列，插入间距不得超过振捣器作用半经的1.5倍，应按振捣操作规程进行操作。
8．构件养护：拼装式台座大多位于野外，受施工条件的限制，可采用以下方法：(1)自然养护，构件成型后即覆盖浇水养护；(2)远红外电热养护，在工字钢压柱两侧安装远红外电热器，构件成型、顶面覆盖后通电，但必须定时测定养护温度，冬季施工时顶面及四周应覆盖岩棉被保温。
9．构件横移、码放：生产场地在桥头路基上，为此设计了简易移梁设备，将桥面板移出台座。
其主要方法(参见图21—17)是：(1)将两个预先加工好的钢制马凳分别放在一片桥面板的两端，使其位于桥面板吊钩之上，座落在抗压柱上；(2)将千斤顶置于马凳顶部，在其中穿入一根2.2m长的T型扣丝杠。
丝杠底部通过一联结器和小扁担梁与构件的吊环联结起来；(3)马凳上的千斤顶同时供油、提升，使构件提升出压柱顶面，提升到一定高度后在构件底面穿入两根5m长的18号工字钢(根据梁重确定)，将构件落在工字钢上滑动，倒运至码放位置。