桥梁预应力空心板梁吊装方案讲解
预应力空心板吊装方案说明
预应力空心板吊装方案一、工程概况1、地质、地貌、气象、水文（1）据据地质调查及钻孔揭露，桥址区揭露地层为延缓四系坡残积（Qdl+el）层、及三迭系中统个旧组（T2g）岩。
（2）本桥位于xx县境内，xx县属于低纬度高原亚热带季风气候区，地处云南低纬高原，属中亚热带气候，具有四季如春，干湿季分明的特点。
历年最低气温－3.6℃，最高气温34.9℃，常年平均气温17.3℃，最冷月1月份平均气温9.7℃，最热月6～7月份平均气温22.2℃。
历年最大降雨量1326.4mm，最小降雨量742.9mm，平均降雨量986.0mm，年均降水日数157天，一日最大降水量119.9mm，5～10月为雨季，占全年降水量的86.1%，11～4月为干季，占全年降水量的13.9%。
年均蒸发量2148mm，年均相对湿度73%；平均日照2170.9小时；无霜期333天。
主导风向为西南风、南风，一般风速 2.4m/s，瞬时最大风速4.6m/s，每年10月至次年4月为风季。
2～5月多风，平均风速3.3m/s。
（3）桥址区地表水系不发育，据现场地质调查，桥址区内除存在租舍水库外，其它无地表水，从区域水系上属南盘江水系，雨季时，地表径流多以垂直下渗为主，地下水系主要以第四系松散岩（土）类孔隙水及岩隙水为主。
2、桥梁概况K79+606小桥，桥梁单幅长度20.64+20.64=41.28米,上部构造采用1×13米预应力空心板，0#桥台高度为5.1米，1#桥台高度5.34米，共有边板4块，每块自重约15.47吨，中板20块，每块自重约12.42吨。
二、施工组织与部署1、施工顺序：右幅——左幅。
2、施工工艺流程空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。
3、机械选择（1）运输：采用40吨拖车2辆；（2）吊装：采用25吨汽车吊2辆。
4、操作人员安排起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥1人。
5、吊装前施工准备工作（1）认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。
预应力空心板吊装专项施工方案
预应力空心板吊装施工技术方案一、工程概况：本工程为5-20米预应力砼空心板桥，桥中心桩号K1+390，下部结构为柱式墩台，钻孔桩基础。
桥全长106米，桥宽为净16米+2*2.25米人行道，全宽20.5米。
全桥五孔一联，共一联；伸缩缝采用GQF-C60伸缩缝。
连端支座采用圆板式四氟滑板橡胶支座（GYZF4250X37mm），其余支座采用圆板式普通橡胶支座（GYZ250X42mm）。
本工程单块空心板梁重30吨，最大吊装重量为30吨。
二、测量准备工作1、依据设计图纸，用全站仪放出桥台、桥墩上的垫石的中心线。
2、用水准仪测出垫石的标高。
3、根据设计图纸垫石的布置，放出支座十字线。
三、机械设备配置1、25吨汽车吊2台，回旋半径10米；50吨汽车吊2台，回旋半径15米。
2、40吨平板拖车1台。
3、枕木10根（存梁和落梁时备用）。
四、运输线路保证在空心板梁预制场至桥之间，修铺一条临时道路，并平整压实至安装现场（桥右幅的西边），以便拖车、吊车行走，确保运输车辆及吊车的安全。
五、空心板梁的吊装顺序预制梁板以进场路前进方向为基准，采用两片板两跨对称吊装，吊装顺序按从左至右的顺序进行吊装。
六、吊车进行吊装作业在空心板梁预制场，准备二台25吨汽车吊，梁两端各放置一汽车吊，分别用钢丝绳吊在吊环上，同时起吊，吊放在准备好的平板拖车上，并运至安装现场。
安装现场准备二台50吨汽车吊，在梁的两端同时起吊空心板梁，将梁平稳的吊放在支座上，并调整位置。
支座已按十字线安置好。
依此方法按顺序吊装完其余的空心板梁。
七、安全保证吊装现场由一名安全员现场指挥吊装，设立安全警示牌，并进行围拦，吊装下范围内禁止站人。
预应力空心板梁吊装专项施工方案(7.22)
目录第一章编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 施工标准 (1)1.3 编制原则 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 设计概况 (2)2.3 现场条件 (3)第三章施工组织机构设置 (3)3.1 桥梁架设施工组织机构设置 (3)3.2 施工组织机构职责 (4)3.3 桥梁架设组织机构框架图 (5)第四章施工部署 (5)4.1. 施工方针及施工目标 (5)4.1.1. 施工方针 (5)4.1.2. 安全目标 (6)4.1.3. 质量目标 (6)4.2. 施工准备 (6)4.2.1. 施工现场准备 (6)4.2.2. 技术准备 (6)4.2.3. 人员准备 (7)4.2.4. 材料准备 (7)4.2.5. 机械准备 (7)第五章预制空心板梁安装施工方法 (8)5.1 吊装前提条件 (8)5.2 板梁放线及定位 (8)5.3 吊装前的准备工作 (9)5.4 预制空心板梁架设工艺流程图 (9)5.5 预制梁的运输 (9)5.5.1 运输方式 (9)5.5.2 运输路线 (10)5.6 吊装步骤 (10)5.6.1 装车和运输 (10)5.6.2 卸车和起吊 (11)5.6.3 安装就位 (12)5.7 预制梁安装方法 (12)5.8 板梁吊装要求 (13)5.9 双机抬吊施工注意事项 (14)5.10 安全管理 (15)5.11 施工安全保证措施 (15)5.12 施工时要注意以下规定 (16)第六章安装质量保证措施 (17)第七章安全文明施工措施 (18)第八章计算书及相关图纸 (19)8.1 吊车验算 (19)8.2 钢丝索具验算 (21)8.3 卡环的验算 (23)8.4 抗倾覆验算 (23)8.5 地基承载力验算 (25)第九章施工平面布置图 (26)第一章编制依据6.1编制依据1、《泉州台商投资区洛沙大道一期新建工程施工图》2、《泉州台商投资区洛沙大道一期新建工程施工组织设计》3、我公司各项企业管理制度、装备技术管理及同类工程施工经验4、施工现场进行踏勘获取的现场调查资料6.1施工标准适用本工程的技术标准、规程、规范主要有：1.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）2.《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）3.《钢丝绳国家标准》（GB/T20118-2006）4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）5.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）6.危险源较大的分部分项工程安全管理办法1.3编制原则本专项施工方案编制的原则是“安全、合理、优质、高效”，特别是针对安全问题，必须绝对保障安全，确保控制措施到位，确保计划与目标保持一致，具有很强的可操作性，主要包含以下各个方面：1、根据工程项目实际情况、特点，重点围绕安全问题，周密部署，合理安排施工，制定切实可行的施工方案，确保安全生产。
预应力空心板吊装方案
高速通道桥梁工程预应力空心板运输吊装安全专项方案通道桥梁工程项目经理部二0一三年9月25日目录一、施工方案的编制说明和依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工方案五、质量保证措施六、安全施工措施七、文明施工措施八、安全事故应急预案高速通道桥梁工程预应力空心板吊装方案一、施工方案的编制说明和依据（一）、编制说明为了保证工程梁板吊装工程在吊装过程中的安全施工,我司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装方案,以保证安全高效的完成施工任务。
（二)、编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009］87号）（2）中华人民共和国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规.（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008 ）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）(7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ 004—98）(8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（9）《公路工程抗震设计规范》（JTG D61-2005）（10）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012)(11）《光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工图》（12）光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工现场情况及施工条件。
三）、主要设计标准1）道路等级：车行道:公路I级，辅道公路II级，2）人行道：W=3.0KN/m23）桥面组成： 60。
8m=0。
40m（人行栏杆）+4.50m（人行道）+7.50m （辅道)+5.0m（绿化带）+12。
25m(车行道)+1。
50m（分隔带）+12.25m （车行道）+5。
0m（绿化带）+7.50m（辅道）+4.50m(人行道）+0。
预应力空心板(sp板)吊装专项方案
预应力空心板(sp板)吊装专项方案方案一：预应力空心板(sp板)吊装专项方案一、前言本文档旨在制定预应力空心板(sp板)的吊装专项方案，以确保吊装作业的安全和顺利进行。
二、引言预应力空心板(sp板)是一种常用的建筑材料，广泛应用于建筑和桥梁工程中。
其特点是重量轻、强度高、施工方便等。
为保证预应力空心板(sp板)的吊装作业安全，本方案详细介绍了吊装前的准备工作、吊装过程中的注意事项以及吊装后的处理措施。
三、准备工作1. 检查预应力空心板(sp板)的质量和规格，确保其符合设计要求；2. 明确吊装位置和吊装顺序，编制详细的吊装计划；3. 确定吊装所需的起重设备和吊装工具，并进行检查和试验，确保其正常运行；4. 组织吊装人员，并进行相关培训，确保其熟悉吊装操作技术和安全规范。
四、吊装过程中的注意事项1. 进行现场勘察，确定吊装地基的承载能力，保证吊装地面的平整坚固；2. 按照吊装计划进行吊装，确保吊装的稳定性和平衡性；3. 制定详细的吊装方案，包括起重机具的位置、吊点的选择和安全系数的计算等；4. 在吊装过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；5. 根据吊装实际情况，及时调整吊装方案，确保吊装的顺利进行。
五、吊装后的处理措施1. 完成吊装后，检查预应力空心板(sp板)的安装情况，确保其正确、牢固；2. 进行相关施工记录和检查报告的填写，记录吊装过程中的关键控制点和操作细节；3. 对吊装工具和起重设备进行维护和保养，确保其正常使用；4. 清理吊装现场，恢复施工场地的整洁和安全。
附件：本文档所涉及的相关图纸和文件。
法律名词及注释：1. 起重设备：指用于吊装和搬运工作的机械设备，如起重机、吊车等。
2. 安全系数：指起重设备和吊装工具的额定承载能力与实际吊装重量之间的比值，用于评估吊装的安全性。
3. 关键控制点：指吊装作业中需要特别关注和控制的重要环节，如吊装位置、吊装角度等。
方案二：预应力空心板(sp板)吊装专项方案一、前言本文档旨在制定预应力空心板(sp板)的吊装专项方案，确保吊装作业的安全和顺利进行。
预应力空心板吊装专项施工方案
预应力空心板吊装专项方案一、编制说明本施工专项方案是根据羊大路桥梁设计图纸、桥涵施工技术规范，结合现场实际情况，通过与供电部门沟通协调，达成安全施工一致意见后整理编制而成。
二、工程概况桥梁为3-13米跨，与南岸道路设计中心线交角为90度，上部结构采用3*13m预应力钢筋混凝土空心板，板高0.7m，板宽度为1.24m。
桥面全宽为37.0m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥上方西侧和东侧各有一条10KV A/110KV A高压线通过, 西侧高压线投影线距桥梁西侧边线的最小距离为14米。
三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011.2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、施工图设计及工程施工现场。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）5、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。
四、板梁安装流程及安装方法（一）安装施工流程及机械选用：1、板梁安装施工流程板梁安装流程图2、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
（1）机械设备配备①吊装机械汽车式起重机： 220t汽车吊2 台。
②运输机械 50t平板车 4 辆；辅助车辆 1 辆；220T起重机技术参数表工作幅度（m）QAY220起重机主臂起重性能表13.5 18 22.5 27 31.5 36 40.5 4516 39.2 38.7 38.3 36.6 32.3 29.9 18 33.4 32.4 32.6 32.5 29.1 27 20 28.2 28.5 30.5 26.7 24.6 22 24.1 24.9 28 24 22.2 24 17.4 21.8 24.5 21.9 20.3 26 19.2 21.5 19.5 18.1 28 14.6 19.6 18.2 17 30 17 16.3 15.5安装边跨时选用220T吊车18米臂长，工作幅度12米时起重量56.4T。
河桥预应力空心板梁吊装方案
河桥预应力空心板梁吊装方案河桥预应力空心板梁是建造桥梁和道路常用的基础结构之一。
相比于传统的钢梁悬吊方案，河桥预应力空心板梁能够更有效地分散荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。
然而，在建造河桥预应力空心板梁时，如何进行梁的吊装是一个至关重要的环节，需要仔细设计和精细施工。
一、梁的吊装方案在进行梁的吊装时，需要先制定一个详细的吊装方案。
具体步骤如下：1.根据梁的设计参数和重量，确定所需吊装设备的数量和种类；2.设计吊装方案，包括吊装点的选取、吊具的选择和梁的平衡控制等；3.进行吊装前的现场勘察和预处理，如进行场地整平、地基加固、对吊装设备进行检查和维护等；4.进行吊装操作，并在每个环节进行检查。
二、吊装点的选取和设计在进行吊装操作之前，首先需要确定吊装点的选取和设计。
一般而言，吊装点的位置应该尽可能接近梁的有效受力点，以保证吊装过程中梁的重心平衡和稳定。
同时，为了保证吊装的安全和顺利进行，还需要考虑以下因素：1.吊装设备的承载能力，以确保设备足以承受梁的重量和力量；2.吊装设备的稳定性和平衡性，以使梁能够平稳地吊起和放下；3.因吊装过程可能产生的倾斜、摆动等不可预见因素，需要设立配重、加强安全措施等。
三、吊具的选择梁的吊装离不开各种吊工具的支持。
吊具的种类和数量应该根据吊装的具体情况进行选择，重点考虑梁的重量、形状和重心。
常用的吊具有：1.吊索：吊索是比较常见的吊工具。
根据梁的形状和重量，可以选择不同的吊索和吊索方案来完成吊装任务。
2.链条：链条可以承受更大的荷载，比吊索更耐用。
但由于它们相对较重，所以在选择时需要更加谨慎。
3.吊钩：吊钩是常用的吊装工具之一，应该选择耐用的吊钩并确保吊钩的承力范围与梁的重心相匹配。
4.吊架：吊架是保证吊装稳定的一种设备。
吊架在吊装过程中默认的高度应该距离承力点一定的距离，以保证吊装的稳定性和平衡性。
四、梁的平衡控制梁的平衡控制也是吊装过程中一个至关重要的环节。
在吊起梁的同时，还需要保持它的水平方向和重心的平衡，以避免吊装过程中梁的倾斜、摆动等不可预见因素对吊装安全造成威胁。
桥梁预应力空心板梁吊装方案讲解
CB01 施工技术方案申报表
（黄河水电[2012]技案6B010号）
合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同
合同编号：NSBD/LBD－XYH006
致：河南大河工程建设管理有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目监理部
我方今提交南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6工程的：
附：□预制空心板吊装方案
请贵方审批。
承包人：黄河水电工程建设有限公司
南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部
项目经理：
日期：年月日监理机构将另行签发审批意见。
监理机构：河南大河工程建设管理有限公司
南水北调鲁北段小运河段工程项目监理部
签收人：
日期：年月日
说明：本表一式 4 份，由承包人填写。
监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
桥梁空心板吊装施工方案讲解
空心板吊装施工专项方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000（2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004（3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95（4）锦赤线16#桥上部改建工程设计施工图二、工程概况锦赤线16#桥，全长17.5m，二级公路两孔。
更换空心板总数20块。
全部采用吊装。
三、施工准备工作3.1技术准备根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。
用全站仪放出垫石中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。
空心板梁在吊装前，应逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。
腹板按要求进行凿毛处理。
等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。
3.2资源准备1、人员：人员配备如下表所示表一：人员配备表2、设备机械设备选择：2台80吨龙门吊负责从存梁区到运梁车的吊装2台40吨运梁车负责从存梁区到施工现场的运送工作2台25吨汽车吊负责梁板从运梁车到板梁预定位置的安放3.3施工环境预制梁场及存梁区位于K4+500路基右侧，施工便道通畅，场地平整，满足运梁和吊装。
四、施工方法4.1、空心板梁吊机安装施工工艺流程图一：空心板梁吊机安装施工工艺流程图4.2施工方法4.2.1、墩台顶垫石施工墩台帽施工完毕，根据设计图纸弹出垫石中心线以及垫石边线，垫石模板采用木模，模板安装后，继而进行垫石平面位置的复测以及标高复测，以及使用施工线对角拉设进行模板几何尺寸符合，准确无误后方可进行砼浇注，垫石混凝土采用集中拌合，砼运输车运送，吊车吊装，人工入模、振捣，养生；垫石施工结束后对已完成的支座垫石进行标高复测，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座垫石的水平平整度。
4.2.2、支座安装垫石施工结束后，报测量监理工程师复合垫石平面位置以及水准标高，准确无误后方可转入下步施工。
预应力空心板吊装方案
高速通道桥梁工程预应力空心板运输吊装安全专项方案通道桥梁工程项目经理部二0一三年9月25日目录一、施工方案的编制说明和依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工方案五、质量保证措施六、安全施工措施七、文明施工措施八、安全事故应急预案高速通道桥梁工程预应力空心板吊装方案一、施工方案的编制说明和依据（一）、编制说明为了保证工程梁板吊装工程在吊装过程中的安全施工，我司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装方案，以保证安全高效的完成施工任务。
（二）、编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（2）中华人民共和国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。
（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008 ）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ 004-98）（8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（9）《公路工程抗震设计规范》（JTG D61-2005）（10）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012)（11）《光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工图》（12）光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工现场情况及施工条件。
三）、主要设计标准1）道路等级: 车行道:公路I级,辅道公路II级,2）人行道：W=3.0KN/m23）桥面组成：60.8m=0.40m（人行栏杆）+4.50m（人行道）+7.50m （辅道）+5.0m（绿化带）+12.25m（车行道）+1.50m（分隔带）+12.25m （车行道）+5.0m（绿化带）+7.50m（辅道）+4.50m（人行道）+0.40m （人行栏杆）4）桥梁结构设计基准期：100年5）构梁结构设计安全等级：一级6）抗震设防标准：对应基本烈度6度。
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CB01 施工技术方案申报表
（黄河水电[2012]技案6B010号）
合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同
说明：本表一式 4 份，由承包人填写。
监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006）
预制空心板吊装方案
批准：
审核：
编制：
黄河水电工程建设有限公司
南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部
二〇一二年八月二十四日
目录
一、技术指标 (1)
二、技术准备 (1)
三、空心板吊装方案 (1)
3.1起重机就位 (1)
3.2钢丝绳固定 (1)
3.3吊升 (2)
3.4对位 (2)
3.5校正 (2)
四. 吊装安全措施 (2)
4.1构件运输 (2)
4.2构件吊装 (2)
五、人员、设备计划 (4)
5.1人员计划 (4)
5.2主要设备、器材准备 (4)
附件：钢丝绳容许拉力计算书 (5)
一、技术指标
板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o
预制板梁：长15.96m，高0.8m，吊装重量边板289 KN，中板227 KN
长19.96m，高0.95m，吊装重量边板393 KN，中板313KN 公路桥设计安全等级为一级，生产桥设计安全等级为二级。
二、技术准备
（1）空心板预制完成，吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查，检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等，以及桥台、桥墩的结构尺寸等，并对预制空心板编号进行核实，确定空心板运输顺序和安装位置。
（2）空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度满足设计。
（3）安装空心板时，支承结构（墩台、盖梁）的强度符合设计要求。
支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。
（4）空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置，其允许偏差符合设计规范。
（5）空心板的校正内容包括标高和平面位置。
如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。
三、空心板吊装方案
预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。
现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。
根据预制场及吊装现场情况，各跨预应力空心板依次分别吊装；先进行左岸跨空心板的吊装，再进行右岸跨空心板的吊装，最后进行中跨空心板的吊装。
各跨空心板从下游往上游依次进行吊装；各块空心板的吊装过程为：起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。
3.1起重机就位
进行边跨空心板吊装时，两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧；根据各孔空心板的吊装顺序，空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。
3.2钢丝绳固定
根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊，吊点位置按照设计预留吊装孔
位置。
吊装钢丝绳采用直径为47.5mm（附钢丝绳计算式），从板底提前预留的吊装孔穿入，横向兜住板体，在板体混凝土上下直角位置放置半圆钢管，以保证板体边角在此位置混凝土不被损坏。
3.3吊升
吊升前，先对钢丝绳和空心板进行仔细检查，确认钢丝绳已挂好，空心板上的杂物已清理干净。
然后缓慢提升吊钩，并调整钢丝绳，使吊钩对准钢丝绳中点，保证起吊后空心板保持水平状态。
钢丝绳收紧时，应注意观察钢丝绳受力情况，汽车起重机稳定情况；确认无误再缓慢升钩，将空心板缓慢吊升到适当高度。
3.4对位
空心板缓慢吊升后，汽车起重机通过起重臂的旋转和变幅以及吊钩的升降，将空心板吊移到墩台安装位置的正上方，使空心板的安装基准线与墩台上的吊装定位线对准。
然后缓慢降钩，将空心板安放在已安装好的支座上。
3.5校正
平面位置的校正主要是检查空心板的轴线是否符合要求；如果空心板的安装基准线与墩台上的吊装定位线没有完全对准，则将空心板稍微吊起，重新移动对准，从而保证空心板的轴线满足设计要求。
构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许点焊或浇筑混凝土，以固定构件。
四. 吊装安全措施
4.1构件运输
（1）空心板装车时，采用10cm×10cm木枋垫平、垫稳，并用2t倒链前后两道封牢。
（2）构件运输时，应有特定的固定架以稳定构件。
并注意防止倾倒，运输支撑点应放在吊点附近位置（±30cm内），支撑采用方木。
（3）使用平板拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑间的距离要求，。
运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。
4.2构件吊装
（1）开始吊装作业前，进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量
及注意事项。
（2）各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
（3）吊装作业前，必须对各种起重吊装设备的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。
吊装前必须试吊，确认无误方可作业。
（4）准备吊装作业时，应根据空心板的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，估计吊索和空心板本身的高度，并留出适当空间。
起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
起重臂缩回时，仰角不宜太小。
（5）空心板起吊前，应先检查钢丝绳是否稳定牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许空心板上放置的任何杂物。
（6）吊装作业时，由专人负责现场统一指挥，项目专职安全员负责现场安全生产。
起重机械指挥人员位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥；指挥信号事先向起重机司机交待清楚，并进行预演。
起重机司机操作前，必须先鸣喇叭；如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，吊车操作人员对指挥人员发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
（7）起重作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊；起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
（8）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重臂的左右旋转角度不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。
重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
（9）由于采用两台起重机同时起吊，各台起重机的升降、运行应保持同步；两台起重机的驾驶人员要相互密切配合。
（10）吊装作业中，发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
（11）空心板在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
（12）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
（13）在所吊空心板就位前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
（14）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
（15）遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。
在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
五、人员、设备计划
5.1人员计划
预制空心板工作计划安排22人，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合。
（1）现场组织指挥1人，全面负责空心板施工的组织指挥；
（2）技术组3人，其中测工2名，负责技术工作；
（3）吊装工班8人，分两组，一组负责装空心板运输，一组负责空心板安装；
（4）其他辅助人员10人，吊车驾驶员4名，吊车指挥2人，电工1名，安全防护员3名。
5.2主要设备、器材准备
附：钢丝绳容许拉力计算书
附件：钢丝绳容许拉力计算书
由桥梁图纸查得一块边板混凝土量为14.7m3，图号为SDS37MC66.XYH.4.SG.LQ.T104，根据配合比得出每立方混凝土重2.3t，一块边板混凝土重量14.7×2.3=33.81；
由桥梁图纸查得一块边板钢筋为 1.850t，图号为SDS37MC66.XYH.4.SG.LQ.T162，一块边板的重量33.81+1.85=35.66t 转化为KN，一块板所需拉力为349.468KN。
根据施工规范查得
钢丝绳破断拉力总和公式为：fg=0.5d²
钢丝绳容许拉力公式为：「fg」=αfg/k
α—为考虑钢丝绳间荷载不均匀系数，对6×19、6×37，6×61的钢丝绳，α分别取0.85、0.82、0.80，根据我标段实际施工情况暂取6*37的钢丝绳，其不均匀系数为0.82。
k—为钢丝绳使用安全系数根据规范中表13-3取得，钢丝绳安全系数作捆绑吊索时取8-10，根据我标段施工情况暂取安全系数为10。
根据工程实际情况，吊索至桥面板的高度暂为2m，桥面板宽1.24m，根据三角形法则求得两根钢丝绳间的夹角为34度，单根钢丝绳的拉力为22.45KN。
再由以上公式fg=0.5d2 得出，d=44.9，根据规范查得直径47.5mm的钢丝绳能满足我标段吊装要求。