收费站防堵车应急处理预案
2024年收费站防堵车应急预案(3篇)
2024年收费站防堵车应急预案1. 背景随着城市化进程的加快和汽车普及率的增加，道路交通压力不断增大，尤其在高峰期和节假日期间，收费站往往成为车辆阻塞的重要节点。
为了应对未来可能出现的交通拥堵，我们需要制定一份完善的收费站防堵车应急预案，以提高道路通行效率和缓解交通压力。
2. 目标（1）减少收费站交通阻塞时间，提高车辆通行效率；（2）降低因车辆拥堵而引发的交通事故风险；（3）确保应急车辆和特殊车辆的通行优先权。
3. 预案内容（1）人员调度：收费站应根据交通流量预测和实时数据，合理调配收费员，确保每个收费口都有足够的人员值班，以加快收费过程，避免因车辆排队过长而导致的阻塞。
（2）车道管理：收费站应根据交通流量情况，采取灵活的车道管理措施。
在交通拥堵的情况下，可以将收费站内部多个车道合并为一个大车道，以减少车辆排队的长度。
同时，可以设立一个绿色通道，用于应急车辆和特殊车辆的优先通行。
（3）信息发布：收费站应及时发布交通信息，包括堵车程度、道路状况等，以帮助驾驶员及时调整出行计划。
信息发布可以通过高速公路广播、电子显示屏、手机应用等多种方式进行。
（4）应急通道：收费站应设立应急通道，用于疏散车辆或优先通行特殊车辆。
应急通道应保持畅通，避免被非应急车辆占用。
（5）交通警示：收费站应配备充足的交通警示设备，包括交通标志、反光锥桶、电子警示板等，以提醒驾驶员注意交通情况，并引导他们按照规定的车道行驶。
（6）技术支持：收费站应配备先进的智能交通管理系统，包括车牌识别、交通流量检测等设备，以提高车辆通行效率和交通管理水平。
（7）应急处置：如果发生交通事故或其他突发情况导致收费站交通阻塞，收费站应及时启动应急预案，组织人员进行交通疏导和事故处理，以尽快恢复道路通行。
4. 预案实施（1）预案宣传：相关部门应对收费站防堵车应急预案进行宣传，向驾驶员和社会公众普及应急预案的内容和实施方式，提高大家的应急意识和应急能力。
收费站防堵车应急预案（3篇）
收费站防堵车应急预案收费站是公路交通管理的重要设施之一，经常会出现车辆拥堵的情况。
为了应对收费站车辆拥堵事件，保障道路畅通，制定和实施有效的防堵车应急预案是至关重要的。
下面是一份关于收费站防堵车应急预案的内容，以供参考。
一、应急预案目的和背景收费站防堵车应急预案的目的是为了有效处置收费站车辆拥堵事件，保障交通秩序，维护道路安全，确保交通畅通。
二、应急预案组织机构1. 应急指挥部：由收费站负责人担任指挥部指挥员，协助其完成车辆拥堵事件的处置工作。
2. 人员配备：指挥员、联络员、应急调度员、安全员、处置队员等。
三、应急预案流程1. 接警和信息收集：及时了解收费站车辆拥堵情况，接报后迅速启动应急响应。
2. 应急指挥部成立：收费站负责人或应急指挥官及时召集相关人员成立应急指挥部，根据拥堵情况制定应急处置措施，并进行指挥协调。
3. 联络员与各相关部门进行沟通和协调，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 处置队员就位：根据拥堵程度和状况，调度处置队员就位，分工合作，展开具体的处置工作。
5. 实施交通管制措施：根据实际情况，采取临时交通管制措施，保障道路畅通，避免后续车辆拥堵。
6. 指挥调度车辆流向：协调和指挥车辆流向，调整车辆通行方式，确保车辆缓慢通行。
7. 恢复正常交通秩序：当车辆拥堵事件得到有效处置后，恢复正常的交通秩序，确保车辆有序通行。
8. 事后总结与改进：事后进行应急处置工作的总结评估，不断完善和改进应急预案。
四、应急处置措施1. 快速反应：及时启动应急响应，迅速组织应急指挥部，指挥协调处置工作。
2. 交通管制：根据实际情况，采取临时交通管制措施，如设立临时交通标识、使用警示灯箭头、设立临时车道等，引导车辆通行，缓解拥堵情况。
3. 优先疏导：对急救、抢修、警车、消防车等特殊车辆给予优先通行，提高道路通行效率。
4. 车辆分流：通过指挥调度，将车辆合理分流到不同的车道，防止车辆过度拥堵。
5. 指挥调度：通过调度员指挥车辆流向，控制车辆通行速度，使车辆缓慢通行，避免车辆拥堵现象进一步恶化。
收费站拥堵安全预案
一、预案目的为确保收费站区安全畅通，有效预防和减少因车辆拥堵引发的安全事故，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于收费站区因车辆拥堵引发的各类安全事故，包括交通事故、人员受伤、车辆损坏等。
三、组织机构及职责1. 指挥部成立收费站拥堵安全事故应急处置指挥部，由站长担任总指挥，分管副站长、各部门负责人为成员。
2. 工作组（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度、协调、处置工作。
（2）医疗救护组：负责现场受伤人员的救治和转运。
（3）交通疏导组：负责现场交通疏导，确保车辆有序通行。
（4）信息报送组：负责及时收集、汇总、上报现场情况。
四、应急处置流程1. 现场发现（1）发现拥堵事故后，现场人员应立即向值班站长报告。
（2）值班站长接到报告后，立即向指挥部报告。
2. 指挥部响应（1）指挥部接到报告后，迅速启动应急预案，组织相关部门人员赶赴现场。
（2）现场指挥组负责现场指挥、调度、协调、处置工作。
3. 现场处置（1）医疗救护组对受伤人员进行救治，确保生命安全。
（2）交通疏导组对现场车辆进行疏导，确保车辆有序通行。
（3）现场指挥组根据现场情况，采取以下措施：（a）临时关闭部分车道，引导车辆绕行。
（b）使用应急设备，如锥筒、警示灯等，警示过往车辆。
（c）协调周边单位、部门，共同应对拥堵。
4. 信息报送信息报送组及时收集、汇总、上报现场情况，确保指挥部了解现场动态。
5. 应急结束（1）现场处置完毕，经指挥部确认后，宣布应急结束。
（2）各部门恢复正常工作秩序。
五、预防措施1. 加强收费站区安全管理，提高员工安全意识。
2. 定期对收费站区进行安全隐患排查，及时整改。
3. 加强与周边单位、部门的沟通协作，共同应对拥堵。
4. 优化收费流程，提高收费效率。
5. 完善应急预案，定期组织演练。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由收费站站长负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，由收费站站长根据实际情况予以补充和修订。
收费站防堵车应急预案范本
收费站防堵车应急预案范本1. 简介收费站作为交通主干道上的重要节点，承载着大量车辆的通行压力。
为了应对因交通拥堵等突发情况导致收费站出现堵车情况，保障交通通畅、安全、有序进行，特制定本收费站防堵车应急预案。
2. 应急准备2.1 基础设施检查定期检查并维护收费站道路情况，确保无孔洞、坑洼等交通隐患。
同时，检查收费站硬件设施，如收费亭、信号灯、标志牌等，确保正常运转。
2.2 人员培训定期进行人员培训，提高收费站工作人员的应急处置能力。
包括道路交通安全知识的培训、突发事件处理流程的培训等，以保证工作人员在应急情况下能够快速、有效地处理问题。
2.3 物资准备保持应急物资的充足供应，包括疏导交通所需的标志牌、锥桶等设备，以及给予困难驾驶员的基本生活物资，如食品、水等。
3. 预警机制建立收费站的交通监控系统，实时监测交通情况。
通过提前预警，及时调度人员和设备，以减少堵车发生的可能性。
4. 应急处置4.1 预测交通拥堵通过交通监控系统的数据分析，预测交通拥堵的可能出现地点和时间，提前调度工作人员到达现场，做好疏导交通的准备。
4.2 疏导交通一旦发现交通拥堵情况，立即启动应急预案，安排工作人员配备所需设备，有序疏导交通。
要根据具体情况，采取合理的疏导措施，如设置临时方向标志，调整收费车道数量等，以及引导车辆绕行或选择其他收费站。
4.3 事故处理在拥堵情况下，发生交通事故的可能性增加。
收费站应配置专职人员处理交通事故，包括快速处理小型事故、报警、维护交通秩序等，确保事故对交通流畅的影响最小化。
4.4 临时道路维护如果堵车情况是由于道路损坏或交通设施故障引起的，收费站应有专门的人员进行临时修复，确保道路畅通。
5. 信息发布与应急通讯收费站应建立健全的信息发布系统，及时向过往车辆发布交通拥堵信息、维护进展情况等，并提供应急通讯设备，与相关部门保持联络，及时获取最新信息和指导。
6. 应急演练在平常工作之余，组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
2024年收费站防堵车应急预案范本(2篇)
2024年收费站防堵车应急预案范本____年收费站防堵车应急预案1. 背景介绍随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车辆的数量不断增加，交通拥堵问题日益严重。
在收费站的车辆通行量持续增加的情况下，一旦发生交通事故或其他突发状况，往往会导致交通堵塞，严重影响交通运行效率和道路通行安全。
为了应对这种情况，制定一份有效的防堵车应急预案显得尤为重要。
2. 应急预案目标本应急预案旨在通过组织精确的应急处置措施，快速疏导交通，确保车辆顺畅通行，最大限度地减少交通堵塞造成的影响。
3. 应急预案执行机构3.1. 主责单位：交通管理部门、收费站管理部门、公安交通管理部门等3.2. 协助单位：消防、救援、医疗等相关部门4. 应急预案执行原则4.1. 快速反应：一旦发生交通堵塞情况，各相关单位需迅速响应，并快速展开应急处置。
4.2. 精确疏导：根据具体情况，有针对性地组织交通疏导，确保车辆顺畅通行。
4.3. 统一指挥：各相关单位需紧密协作，形成一体化指挥，确保应急工作高效有序进行。
4.4. 保障安全：在应急处置过程中，各相关单位需确保人员和车辆的安全，以避免二次事故的发生。
5. 应急预案内容5.1. 预警机制5.1.1. 对于可能引发交通堵塞的风险源，建立预警机制，及时发布交通预警信息，引导车辆采取合理通行策略，减少交通压力。
5.1.2. 组织各相关单位加强对道路状况的监测，重点关注拥堵风险区域，确保能够及时发现问题并做出预警。
5.2. 紧急通知及指挥调度5.2.1. 在发生交通堵塞时，交通管理部门通过电子显示屏、公告栏、短信通知等方式第一时间通知车辆，引导车辆选择合适的绕行路线。
5.2.2. 各相关单位建立统一的指挥调度中心，通过电子地图、监控系统等手段实时掌握交通状况，并进行统一指挥和调度。
5.3. 排队管控措施5.3.1. 交通管理部门根据实际情况，合理划定车辆排队区域，设置标志牌和标线，引导车辆有序排队等候通行。
收费站防堵车应急预案(三篇)
收费站防堵车应急预案一、背景情况随着城市化进程的加快和汽车保有量的增长，道路交通拥堵问题日益凸显。
特别是在假期、黄金周等特定时期，交通堵塞现象更加突出。
其中，高速公路收费站作为交通流动的瓶颈，往往成为交通拥堵的重要原因之一。
为了有效应对未来发生的交通阻塞情况，在____年，我们应当制定一套全面而有效的收费站防堵车应急预案，以应对突发情况并保障道路交通的顺畅流动。
二、目标和原则1.目标：通过收费站防堵车应急预案，实现交通拥堵状况得到及时疏导，确保道路交通的顺畅和安全。
2.原则：（1）科学有序：预案制定需符合实际，结合交通流量和道路状况，科学合理地进行车辆疏导。
（2）快速反应：预案应当具备快速反应能力，能够在短时间内有效响应并采取相应措施。
（3）综合运用：预案应充分利用各类技术手段，如智能监测系统、交通管制设备等，提高疏导效率。
三、预案内容1.预警机制建立（1）监测设施：在收费站附近设置智能化的交通监测系统，能够实时监测交通流量和拥堵情况。
（2）数据分析：通过对监测到的交通数据进行实时分析，预测交通流量高峰和交通拥堵情况，提前做好准备。
（3）预警发布：通过电子显示屏、手机APP等多种渠道，及时发布交通预警信息，提醒驾驶员注意交通状况和选择出行时间。
2.路线优化（1）动态导航：将交通监测数据与导航系统相结合，实现动态导航功能，向驾驶员提供最优路线选择。
（2）信息发布：在路线上设置电子显示屏等设施，向驾驶员发布实时交通信息和路线建议，引导流量分流。
（3）人工引导：在关键节点设置临时交通警告员，通过手持电子设备引导驾驶员绕行，避免交通拥堵。
3.流量控制（1）临时车道：根据实际情况，可在特定时段开启临时车道，增加车辆通过收费站的通道，加快通行速度。
（2）分流措施：根据交通监测数据，及时采取分流措施，将部分流量引导至周边道路，减少收费站通行压力。
（3）车辆分类：对车辆按照不同类型进行分类，优先通行快速通道，提高通行效率。
收费站拥堵应急预案(精选)
收费站拥堵应急预案（精选）推荐公路收费站拥堵应急预案为更好的应对中夜班时因恶劣天气、路上特情引起的拥堵事件，保证在主线分流时车辆在我站道口能正常通行，避免因未开足车道而形成待缴费车辆排队满10辆或待缴费车辆平均排队200米时引起的免费放行情况发生，特制定本预案。
一、组织领导1、站部成立拥堵应急小组，负责现场指挥与人员调配白天：站长任组长，负责全面指挥调度工作。
副站长任副组长，负责现场指挥调度工作。
管理员、值机班长任组员，负责后勤保障工作。
班组长任组员，负责车道特情处理。
值机员为联络员，负责全方面的信息采集汇总，及信息传达工作。
2、应急小组下设人员保障组，由常机动人员、当班休息人员和住宿人员组成，实行轮班制，轮值期间小组成员保证通讯畅通，接值机通知后及时赶到收费站区。
3、应急指挥小组成员接通知后及时到达收费站区。
二、处置流程1、值机发现主线路上车流开始增大，提醒当班班长注意车道状况，同时做好与兄弟站的沟通工作，询问其他站或路段有没有出现突发情况。
1.2如果没有突发情况，则通知当班班长做好增开车道的准备工作。
3、接道路管制通知或增开车道后，流量继续增大时。
3.1因道路管制入口封闭，入口只需保留一个车道作为抢险救护车辆专用通道。
入口车道人员打红灯关闭车道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口处协助疏导车流，机动人员到值机房领取防拥堵器具。
3.2值机将情况报公司、站领导与值班人员，在入口处情报板上打出禁行的提示标语，同时通报地方交警部门关于我站准备分流的情况，并请他们帮助调节出口路段车辆，通知人员保障组轮值人员到站实施分流工作，通知水电开启分流点和站区广场上的高杆灯，分发防拥堵器具。
3.4配电间当班人员接值机通知后立即开启分流点和站区广场上的高杆灯，查看设施设备，保证车道上的正常供电，完成以上工作后在配电间等站领导的安排。
3.5值班人员接通知后立即至值机室，负责全面的调度指挥协调工作及各方面的沟通。
3.6人员保障组轮值人员到站后领取防拥堵器具，两人负责高速公路匝道处协助交警的分流引导，两人负责出口红绿灯处的分流疏导，两人负责广场上车辆疏通指挥工作。
收费站排堵保畅处置预案
一、总则为确保高速公路收费站通行效率，提高服务质量，保障司乘人员安全，防止和减少交通事故，根据《收费公路管理条例》等法律法规，结合本收费站实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本收费站日常运营过程中，因车流量大、突发事件等原因导致的拥堵情况。
三、组织机构及职责1. 成立收费站排堵保畅工作领导小组，负责统筹协调、指挥调度排堵保畅工作。
2. 领导小组下设以下工作小组：（1）指挥调度组：负责指挥协调现场车辆疏导、应急物资调配、信息报送等工作。
（2）现场疏导组：负责现场车辆疏导、排队秩序维护、应急事件处置等工作。
（3）宣传报道组：负责宣传报道排堵保畅工作情况，引导司乘人员合理选择出行路线。
（4）后勤保障组：负责应急物资储备、车辆调度、人员保障等工作。
四、处置流程1. 信息收集与报告（1）收费员发现拥堵情况时，立即上报指挥调度组。
（2）指挥调度组接到报告后，立即向领导小组汇报，并启动应急预案。
2. 现场疏导（1）现场疏导组根据拥堵情况，采取以下措施：① 优化车道使用，提高通行效率；② 采取临时性管制措施，如入口管控、出口分流等；③ 加强现场指挥，确保车辆有序通行；④ 及时疏导滞留车辆，避免拥堵蔓延。
（2）根据需要，可邀请交警、路政等部门协助疏导。
3. 应急事件处置（1）现场疏导组发现突发事件（如交通事故、故障车辆等），立即报告指挥调度组。
（2）指挥调度组根据情况，启动相应应急措施，如快速处置事故、清障车辆等。
（3）确保现场安全，防止次生事故发生。
4. 后勤保障（1）后勤保障组根据现场需求，及时调配应急物资。
（2）确保车辆、人员安全，满足排堵保畅工作需要。
5. 信息报送与宣传（1）宣传报道组及时向司乘人员发布拥堵信息、出行提示等。
（2）定期向领导小组汇报排堵保畅工作情况。
五、预防措施1. 加强日常巡查，及时发现并处理安全隐患。
2. 做好车辆通行预测，合理安排车道使用。
3. 加强与交警、路政等部门的沟通协调，共同维护道路畅通。
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收费站防堵车应急预案
为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。
结合工作实际，特制定本预案。
一、实施本预案中，坚持以下原则：
（一）统一指挥；
（二）先参与后汇报或边参与边汇报；
（三）分级分部门、科室负责；
（四）局部服从全局，下级服从上级
二、任务目标
确保站口畅通，车道压车不超过5辆。
三、保畅工作是运营管理工作的重要组成部分，各单位要按照行业管理职能，建立健全保障工作组织体系专职负责站口保畅工作，并将责任和分工明确到人，加强沟通协调，形成机构健全、保障有力、机动灵活、处置高效的快速反应联动工作机制。
（一）管理处在区局的统一指导下，负责对全处公路(收费站)通行保障工作进行行业指导和监督监管，制定工作方案，定期检查，由收费科、监控科、养护科按照职责分工具体落实。
各收费站在管理处统一领导下抓好各自站区通行保畅工作。
（二）各收费站按照工作职责负责本站区范围内的通行保畅工作，制定具体制度、措施、应急预案，在职责范围内负责组
织、协调、指挥收费站的车辆保畅工作。
车辆保畅工作实行以快速反应为主，实行人性化文明服务相结合的处理方式，力争在最短时间内解决车道堵车问题。
（三）处机关各有关科室是通行保畅工作的责任主体，主要负责人是第一责任人，其他负责同志按照“一岗双责”要求做好分管领域的通行保障工作。
各部门要遵循明确分工、加强协作的原则，分工不分家，补台不拆台，落实责任追究制度，以提高管理水平和服务水平。
四、车道堵车是指车道排队缴费车辆超过（含）1 0辆为堵车，收费站出现以上情况时应采取如下措施：
1、当上行或下行车道出现堵车，值班长应合理安排人员增开车道保障通行，如果当班人员不足，应马上报告值班站领导调配人员。
2、在上行或下行收费车道全部开启仍然存在堵车情况时，值班长应立即报告值班站领导并安排人员利用锥筒变更下行或上行车道，在变更增加车道内安排两名工作人员以断电卖手工票的方式收费放行车辆。
3、在上下行车道全部开启仍存在堵车情况时，值班长应报告值班站领导打开紧邻车道办公室庭院通道，在庭院安排两名工作人员以卖手工票的方式收费放行车辆。
直至广场车辆无排队现象，可停止手工票的放行。
4、如果采取第三项措施，开启车道仍存在车道堵车40辆以
上现象，值班站领导应立即上报管理处，免费放行车辆至恢复正常。
开始免费放行时，监控员要及时对现场进行全程录像并妥善保存，并对整个预案启动过程做好详细记录，事后收费站要将整个过程以详细文字报告上报收费稽查科。
5、禁止在未全部开启车道的情况下为缓解交通堵车免费放行车辆。
6、绿色通道的放行
如遇拉运鲜活农副产品的车辆，快速给予放行，需由值勤人员检查的鲜活农副产品的车辆，收费员可先按免费车放行，再由值勤人员检查。
五、防堵保畅相关工作的具体安排
（一）人员的组织与安排
1、除正常上班的收费人员外，安排后勤管理人员作为备勤人员，遇有特殊情况时上岗执行分流保畅任务。
2、强化收费人员政治思想教育和业务培训，定期组织考核，开展岗位练兵，提高思想素质和业务技能，提升车道通行能力。
认真落实文明服务承诺制、岗上行为规范等管理要求，规范服务行为，擦亮服务“窗口”。
3、在换班吃饭期间，各站应当安排好备勤人员替岗，确保不出现因为倒班吃饭少开车道而造成堵车。
如果在吃饭时间遇到突发车流拥堵，应当立刻停止倒班吃饭，就餐人员应当迅速回到
岗位，参与保畅工作，需要时协调站区食堂推迟吃饭时间，为收费一线做好服务。
4、加强站务管理，实行满员上岗，开足车道，未经批准不得随意关闭车道。
收费人员要熟练业务操作，票、款清点迅速、准确。
值勤人员必须在亭外坚守工作岗位，注意观察、引领、疏导车辆，遇有设施损坏、系统故障、堵车等情况要及时报告、快速处理。
5、发生堵车时，值班站领导必须在第一时间到现场协调指挥。
6、当遇有车流拥堵需要分流时，各站要加强疏导，引导车辆按秩序通行，特别是要加强入口广场和出口广场车流的疏导，尽快疏散车流。
（二）设施保障相关工作
1、各收费站要落实专职设备系统管理维护人员，进一步加强设备系统维护，定期检查、记录设备运行情况，及时排查故障隐患，出现问题及时联系监控科维修更换，确保系统安全、稳定运行。
2、各站应当清除备用车道无关物品，确保备用车道可以迅速开放。
3、票据室备足机打票据，准备好零钱，确保收费工作的正常运转。
4、加强对应急发电设备的维护保养力度，定期对应急发电设备进行测试，排除故障隐患。
5、各站应当提前做好应急供电系统的燃油储备工作。
六、突发事件的处理
（一）站口出现堵车
1、值班长迅速判断出现堵车的原因，并立即报告值班站领导，值班站领导迅速做出处理决定或赶到现场，根据现场情况做出决定。
2、当出现因车型判断、免费范围等争议造成的堵车时，值班站领导为第一责任人，按收费政策规定进行处理，必要时启动保畅预案。
3、因设备原因造成堵车时，值班站领导为第一责任人，根据现场情况，启动保畅预案。
4、因车辆故障造成堵车的，值班站领导为第一责任人，迅速组织人员增开备用车道和实施车辆清障，必要时请求交警、路政部门协助清障。
5、因事故原因造成堵车，值班站领导为第一责任人，迅速组织人员实施抢救，保护现场，根据现场情况迅速通知交警、路政、医院、消防等部门。
6、因火灾、抢劫、自然灾害等原因造成堵车，值班站领导为第一责任人，执行相应应急处理程序。
（二）出现火灾
1、值班站领导作为第一责任人，迅速下达处置指令。
2、应急小组成员立即赶赴现场，第一时间实施扑救。
3、火情较大不能够组织扑救的，办公室值班员迅速拨打119，请求消防部门灭火。
值班站领导组织现场人员进行疏散，维持良好秩序，保证人员安全及财产安全。
4、办公室值班员第一时间将火情上报。
（三）设备故障
1、设备出现问题收费员立即报设备维护员。
2、设备维护员接报后立即组织维修。
不能修复的应立即通知上级主管相关部门。
（四）自然灾害
1、值班站领导为第一责任人，迅速下达应急指令。
2、设备维护员在必要时迅速切断设备电源，防止火灾。
3、票证人员妥善保存票据和票款。
4、值班站领导组织员工迅速撤离危险区域。
5、根据情况值班站领导组织开展自救。
6、办公室值班人员迅速报相关部门，争取协助。
七、注意事项及工作要求
1、加强手工票的管理，如果在启动应急预案的过程中使用了手工票，要严格按照手工票的管理规程进行发放、领用和登记。
2、应当摆放交通标志，提高安全意识，确保收费人员和通行车辆的安全。
3、加强值班制度，值班人员必须24小时坚守岗位，严禁空岗，严格执行紧急情况、重大情况和突发事件报告制度。
5、加强对预案的演练，做到每个人都熟悉预案启动的程序，加强应急物品和设施的准备工作，确保可以及时迅速启动预案。
各收费站要按照层层管理、一级抓一级的方式，做好防堵车应急预案组织分工，进一步落实预防和应急措施，要针对突发事件不同情况，迅速采取措施，并加强预案演练，提高快速反应能力。