齿轮油的粘度等级(学校教学)
齿轮油粘度级别
齿轮油粘度级别
车辆齿轮油粘度级别选用表
环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别
－57～＋1075W
－25～＋4980W/90
－15～＋4985W/90
－12～＋4990
－15～＋4985W/140
－7～＋49140
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多
为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型
及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必
须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在 1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进。
齿轮油的粘度等级
<24.0
140
-
24.0
<41.0
250
-
41.0
6等级分类
6.1工业齿轮油的质量等级分类
分 级
现行名称
组成、特性及使用说明
L-CKB
抗氧化防锈型
普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC
极压型
由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT
合成烃极压型
低温中负荷
工业齿轮油
以合成烃为基础油，加入同CKC相似的添加剂，性能除具有CKC的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑
L-CKS
合成烃齿轮油
以合成油或半合成油为基础油加入各种相应的添加剂，适用低温、高温或温度变化大、耐燃、耐热、耐化学品以及其他特殊场合的齿轮传动润滑
工业齿轮油的粘度等级
粘度等级
40℃运动粘度
(mm/s)
50℃运动粘度
(mm/s，旧牌号)
AGMA粘度等级
ISO粘度等级
68
61.2～74.8
50
2EP
VG68
100
90～110
50～70
3EP
VG100
150
135～165
90
4EP
VG150
220
198～242
120
5EP
VG220
320
288～352
中负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
齿轮油粘度级别
齿轮油粘度级别车辆齿轮油粘度级别选用表环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别－57～＋1075W－25～＋4980W/90－15～＋4985W/90－12～＋4990－15～＋4985W/140－7～＋49140汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。
若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。
但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据其使用环境温度。
齿轮油参考指标
齿轮油参考指标齿轮油是用于润滑和保护齿轮传动系统的一种特殊润滑油。
齿轮传动系统广泛应用于工业设备、汽车和其他机械设备中。
为了确保齿轮传动系统的正常运行和长寿命，选择适合的齿轮油至关重要。
在选择齿轮油时，有几个参考指标需要考虑。
1. 粘度指数（VI）：粘度指数是衡量润滑油粘度变化程度的指标。
在工作温度范围内，齿轮油的粘度随温度的变化应该保持相对稳定。
较高的粘度指数表示齿轮油的粘度变化较小，对温度变化的适应能力较强。
2. 闪点：闪点是指齿轮油在一定条件下开始发生闪燃的最低温度。
闪点越高，说明齿轮油的燃烧性能越好，能够提供更高的安全性。
3. 凝固点：凝固点是指齿轮油在低温下开始凝固的温度。
凝固点越低，说明齿轮油在低温下的流动性能越好，能够在寒冷环境中保持良好的润滑性能。
4. 氧化安定性：氧化安定性是指齿轮油在高温和氧气作用下发生氧化反应的能力。
较好的氧化安定性能够延长齿轮油的使用寿命，减少油品变质的风险。
5. 抗磨性能：抗磨性能是指齿轮油在高负荷和高速摩擦条件下保护齿轮不受磨损的能力。
齿轮传动系统在工作过程中会产生较大的压力和摩擦，优良的抗磨性能能够有效降低齿轮的磨损程度，延长齿轮的使用寿命。
6. 抗腐蚀性能：抗腐蚀性能是指齿轮油对金属材料的腐蚀和氧化的能力。
优秀的抗腐蚀性能能够保护齿轮传动系统中的金属部件，减少因腐蚀而引起的设备故障。
7. 泡沫抑制性能：泡沫抑制性能是指齿轮油在搅拌或振动条件下产生的泡沫抑制能力。
过多的泡沫会影响齿轮传动系统的润滑效果，导致润滑不良和齿轮磨损。
8. 水分分离性：水分分离性是指齿轮油在与水接触后分离出水分的能力。
水分的存在会降低齿轮油的润滑性能，引起齿轮腐蚀和氧化。
9. 稳定性：稳定性是指齿轮油在长时间使用过程中的稳定性能。
齿轮油应该具有较长的使用寿命和稳定的性能，减少更换频率和维护成本。
选择适合的齿轮油对于齿轮传动系统的正常运行至关重要。
通过对齿轮油的粘度指数、闪点、凝固点、氧化安定性、抗磨性能、抗腐蚀性能、泡沫抑制性能、水分分离性和稳定性等参考指标的综合考虑，可以选择出性能稳定、适应性强的齿轮油，以保证齿轮传动系统的正常运行和长寿命。
车辆齿轮润滑油粘度等级表观粘度达150pas时温度℃最高值100
☆汽车用润滑油（剂）有哪些？
1、发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴瓦 、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑。
2、齿轮油：主要用于汽车后桥、手动变速箱。 3、刹车油：用于汽车的刹车系统。 4、自动传动液：用于汽车自动变速装置 5、润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封。
☆汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些？
汽车发动机油的消耗有多种的计算办法，现在较普遍的是按
汽车行驶里程计算机油消耗，正常消耗约在0.3升/1000公里， 若超过0.5升/1000公里，则可认为发动机润滑油消耗量过多。 引起润滑油消耗量过多的原因主要有以下几方面：
1、活塞与缸壁间隙过大。 2、活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确。 3、曲轴箱的机油面过高。 4、进气门导管严重磨损。 5、油路有渗漏现象。 6、发动机转速过高。 7、曲轴箱通风不良。 8、基础油闪点过低。 一般情况，低粘度的油比高粘度的油消耗要大。
☆什么是多级油？多级油的优点有哪些？
多级油是指粘度牌号为含“W”，如5W-30、10W-40、 15W-40、20W-50的冬夏通用油，如5W-30其高温粘度满足 SAE规格，低温粘度、临界泵送温度可满足5W规格，跨度越 大，可使用的温度范围越宽。
多级油的优点在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季节 变化更换；有较好的冷启动性能，在较低温度下保证发动机 顺利启动；粘温性能好，可减少发动机的动力损耗，比单级 油节省2—3%的燃料。
☆发动机油为什么分不同种类？共有几类？
发动机指汽车的动力源，发动机润滑油，也称内燃机油。
由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动
机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出 汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。
齿轮油粘度等级对照表
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表ISO 标准及粘度范围 - 实测值和粘度索引（VI）ISO VG （物理润滑值）容量粘度等级ISO VG32：流动性能最低，此处有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为29.8-46.4mm2/s（ cSt），粘度索引（VI）为90-128。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为31.1-47.3mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为100-135。
ISO VG46：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为44.1-56.9mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为128-150。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为45.5-58.6mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为136-159。
ISO VG68：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为57.8-69.2mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为152-180。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为60.5-72.5mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为162-194。
ISO VG100：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为78.7-90.3mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为187-220。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为83.1-95.3mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为200-235。
ISO VG150：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为117.0-131.4mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为280-320。
2. 通过ASTM D2270实测的实测值为123.1-138.2mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为300-342。
ISO VG220：此处也有两种实测值，分别如下：1. 通过ASTM D445实测的实测值为163.2-183.0mm2/s（cSt），粘度索引（VI）为400-480。
齿轮油的粘度等级之欧阳文创编
时间：2021.03.12
创作：欧阳文
工业齿轮油的粘度等级
时间：2021.03.12
创作：欧阳文
粘度等级
40 ℃运动粘度 (mm/s)
50 ℃运动粘度(mm/s，旧牌号)
AGMA粘度等级
ISO粘度等级
68
61.2～74.8
50
2EP
VG68
100
90～110
50～70
3EP
VG100
150
135～165
90
4EP
VG150
220
198～242
L-CKC极压型
中负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD极压型
重负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑
L-CKE蜗轮蜗杆
-26
7.0
-
85W
-12
11.0
-
90
-
13.5
<24.0
140
-
24.0
<41.0
250
-
41.0
6 等级分类
6.1 工业齿轮油的质量等级分类
分 级
现行名称
组成、特性及使用说明
L-CKB抗氧化防锈型
普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
齿轮油粘度等级对照表
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由各国技术协会制定的用来确定润滑剂粘度的标准。
它们常用于指定润滑剂的品种和粘度，使机械元件得到有效的润滑和保护作用。
下面是齿轮油粘度等级对照表：SAE（Society of Automotive Engineers）系列：SAE 0：特粘度级别，粘度小于62.5mm2/s，黑色SAE 10：粘度约为67.5-85mm2/s，深金色SAE 20：粘度约为85-105mm2/s，金色SAE 30：粘度约为105-135mm2/s，橙色SAE 40：粘度约为135-175mm2/s，棕色SAE 50：粘度约为175-220mm2/s，深棕色AGMA（American Gear Manufacturers Association）系列：AGMA 1：粘度约为62.5-75mm2/s，黑色AGMA 2：粘度约为75-90mm2/s，深金色AGMA 3：粘度约为90-105mm2/s，金色AGMA 4：粘度约为105-120mm2/s，橙色AGMA 5：粘度约为120-145mm2/s，棕色AGMA 6：粘度约为145-170mm2/s，深棕色ISO（International Standarization Organization）系列：ISO VG (国际标准组织) VG46：粘度约为45-53mm2/s，黑色ISO VG 68：粘度约为68-72mm2/s，深金色ISO VG 100：粘度约为100-105mm2/s，金色ISO VG 150：粘度约为150-170mm2/s，橙色ISO VG 220：粘度约为220-250mm2/s，棕色ISO VG 320：粘度约为320-370mm2/s，深棕色ACEA（Association des Constructeurs Européensd'Automobiles）系列：ACEA A1-08：粘度约为60-80mm2/s，黑色ACEA A3-08：粘度约为80-100mm2/s，深金色ACEA A3/B3-08：粘度约为100-120mm2/s，金色ACEA A3/B4-08：粘度约为120-150mm2/s，橙色ACEA C3-08：粘度约为150-180mm2/s，棕色ACEA E3-08：粘度约为180-220mm2/s，深棕色API（American Petroleum Institute）系列：API GL-4：粘度约为45-50mm2/s，黑色API GL-5：粘度约为50-60mm2/s，深金色API MT-1：粘度约为60-75mm2/s，金色API CF：粘度约为75-90mm2/s，橙色API CG-4：粘度约为90-120mm2/s，棕色API CH-4：粘度约为120-150mm2/s，深棕色。
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工业齿轮油的粘度等级 粘度等级 40 ℃运动粘度 (mm/s) 50 ℃运动粘度 (mm/s ，旧牌号) AGMA 粘度等级 ISO 粘度等
级 68 61.2～74.8 50 2EP VG68 100 90～110 50～70 3EP VG100 150 135～165 90 4EP VG150 220 198～242 120 5EP VG220 320 288～352 200 6EP VG320 460 414～506 250 7EP VG460 680
612～748
350
8EP
VG680
车用齿轮油的粘度等级
SAE
粘度级别 150，000厘泊时的最高温度（C ） 100C 是的粘度（厘斯）
最低值 最高值 70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 <24.0 140 - 24.0 <41.0 250
-
41.0
6 等级分类
6.1 工业齿轮油的质量等级分类 分 级 现行名称 组成、特性及使用说明 L-CKB 抗氧化防锈型 普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC 极压型 中负荷工业齿轮油 由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB 具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD 极压型 重负荷工
业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC
具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷
的齿轮润滑 L-CKE 蜗轮蜗杆 蜗轮蜗杆油 由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT 合成烃极压型
低温中负荷
工业齿轮
以合成烃为基础油，加入同CKC 相似的添加剂，性能除具有CKC 的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑。