隧道明挖施工方案(完整已排版)
(完整版)隧道作业施工方案
(完整版)隧道作业施工方案1. 引言隧道作业是一项复杂而关键的工程，为确保隧道施工的安全、高效、顺利进行，我们制定了以下施工方案。
2. 施工地点与背景本次隧道作业的施工地点为XXX地区，隧道总长度为XXX米。
根据地质勘探结果，施工地点的地质条件为XXX。
3. 施工人员与设备为保证施工质量，我们将派遣经验丰富的施工人员进行操作。
同时，我们将配备先进的施工设备，包括XXX设备和XXX设备。
4. 施工步骤4.1 地质勘探：在施工前，我们将进行详细的地质勘探工作，以了解地下情况，并制定相应的施工策略。
4.2 隧道开挖：根据地质勘探结果，我们将采用XXX方式进行隧道开挖。
在施工过程中，我们将严格按照施工标准进行挖掘，确保隧道的稳定性和安全性。
4.3 支护工程：为保证隧道的稳定和安全，我们将进行支护工程。
具体的支护方式包括XXX。
4.4 隧道衬砌：完成支护工程后，我们将进行隧道衬砌工作，以保证隧道的光滑和耐久性。
4.5 清理和检查：完成隧道衬砌后，我们将进行清理和检查工作，确保隧道完全符合设计要求。
4.6 隧道通风与照明：为了确保隧道内空气的流通和工作人员的安全，我们将进行隧道通风与照明设施的安装。
5. 安全措施我们将严格按照相关法规和标准制定并执行安全措施，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
6. 环保措施我们将采取措施减少施工对环境的影响，确保隧道施工与环境保护相协调。
7. 预算与进度针对本次隧道作业，我们将编制详细的预算与进度计划，并确保施工过程中的成本和进度控制。
8. 风险评估我们将进行全面的风险评估，识别施工过程中可能存在的风险，并制定应对措施，以最大程度地降低风险的发生。
9. 项目管理我们将严格进行项目管理，包括人员配备、进度跟踪、质量控制等方面，确保隧道作业按计划进行。
10. 总结本文档详细介绍了隧道作业的施工方案，全面确保了施工的安全性、高效性和质量。
我们将以实际行动和严格管理实现这一方案。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案一、项目背景和需求在城市发展过程中，随着人口不断增加和交通需求的增加，道路交通的压力也在逐渐增大。
因此，为了改善交通流量，提高道路通行能力，通常需要进行道路隧道的施工。
本项目旨在介绍一种隧道施工方案。
二、项目概述本方案中，我们将使用盾构隧道掘进法来进行隧道施工。
盾构隧道掘进法是一种地下连续开挖方法，适用于各种地质条件。
该方法不会对地表造成影响，适合在城市中进行隧道施工。
三、施工步骤1.前期准备：在开始施工前，需进行充分的前期准备工作。
包括制定详细的施工计划和时间表，获取相应的施工许可证和相关手续，组织人员和设备，以及进行地质勘测和土壤测试等。
2.设备准备：为了进行隧道掘进，需要准备一系列的设备，包括盾构机、输送设备、搅拌设备等。
同时，需要对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
3.透水处理：在进行隧道掘进之前，需要进行透水处理。
通过注入聚合物材料，可以降低地下水位，减少隧道掘进时的水压。
4.隧道掘进：盾构机进入工作面后，通过转动刀盘和推进油缸的作用，不断推进，并同时进行土体的掘进和处理。
在掘进过程中，需要定期检查盾构机的运行状态和土体的强度，确保施工安全和效率。
5.隧道支护：在隧道掘进的同时，需要进行隧道支护。
通过向隧道壁注入混凝土或铺设钢筋网等方式，加固隧道结构，增强其稳定性。
6.排水处理：隧道施工过程中，会产生大量的水，需要进行排水处理。
通过设置排水设备和排水管道，将水排出隧道。
7.进一步处理：在隧道掘进完毕后，还需要对隧道进行进一步处理。
包括隧道的清理、检测和修复等。
四、安全措施1.施工人员需按照相关安全规定进行施工，并佩戴安全帽、防护眼镜等。
2.在进行隧道掘进时，需要定期进行地质勘测和土壤测试，确保施工面的稳定性和安全性。
3.盾构机及相关设备需要进行定期维护，确保其正常运行，并及时处理故障。
4.在隧道掘进过程中，需加强通风设备的设置，确保空气流通，减少对工作人员的影响。
五、施工期限和成本本方案中的施工期限和成本，需根据实际情况进行评估。
明开隧道施工方案正文
明开隧道施工方案正文隧道施工是一项复杂而困难的工程，需要综合考虑地质条件、施工设备、人员安全等多个因素。
下面给出一个1200字以上的明开隧道施工方案，具体内容如下所示：一、项目概况该隧道项目位于山区，全长2000米，采用明开隧道的方式进行施工。
隧道横断面尺寸为8米宽、6.5米高。
施工期限为2年。
二、地质勘察与设计1.进行详细的地质勘探工作，获取隧道周边地质信息，包括地层结构、岩土性质、水文地质等。
2.根据地质调查结果，确定隧道的承载力、变形特性和稳定性等设计参数，制定相应的设计方案。
三、预备工作1.进行现场勘察与布置，确定施工区域，并清理施工场地。
2.设置施工牌示警设施，保障施工安全。
四、施工准备1.采购和调运施工设备，包括钻机、爆破设备、掘进机、起重机等。
2.编制施工人员名单，并进行培训，提高员工的安全意识和作业技能。
3.成立施工小组，负责监督和协调施工进度。
五、施工工艺及步骤1.预留出充足的施工区域，用于机械操作和人员活动。
2.根据设计方案，采用爆破和掘进相结合的方式进行隧道的开挖工作。
a.先进行预爆破，破碎岩石，减少对机械设备的损坏。
b.采用掘进机进行隧道内侧的挖掘工作，同时使用控制爆破技术控制掘进速度和地压。
c.在掘进机挖掘一段距离后，进行补强工作，避免地质灾害的发生。
d.重复上述工序，直至完成全程开挖。
e.检查隧道的质量和尺寸，并进行修整工作。
六、支护与补强1.在隧道开挖过程中，采用锚杆、网片和喷射混凝土等措施进行支护，增强隧道的稳定性。
2.对于较脆弱的土层，采用灌浆处理，增加土壤的粘聚力和抗开裂能力。
七、排水与通风1.在隧道施工过程中，进行有效的排水措施，避免积水对施工和隧道稳定性造成影响。
2.设置通风设备，保障施工人员的安全，并保持隧道内空气流通。
八、施工安全措施1.严格贯彻行业标准和相关法规，保证施工安全。
2.组织施工人员培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3.推行施工现场管理制度，每天进行安全检查和记录，并及时整改存在的安全隐患。
明挖隧道衬砌工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。
隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。
（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。
2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。
（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。
（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。
（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。
3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。
（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。
4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。
（4）加强施工现场管理，确保施工安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
明挖隧道工程施工方案
明挖隧道工程施工方案一、前期准备阶段1. 确定施工区域：在进行挖隧道工程之前，必须先确定施工区域，并对施工区域进行勘察和测量，确保施工区域的地质和地貌情况符合施工要求。
2. 确定施工方案：根据勘察和测量结果，结合工程需求，确定明挖隧道的施工方案，包括隧道的长度、宽度和高度等参数。
3. 准备施工设备：购置施工所需的设备和机械设备，包括挖掘机、推土机、破碎机、运输车辆等。
二、施工工序1. 挖掘开端：在挖隧道工程施工的初期，需要进行挖掘开端工作，确定隧道的起点和终点，并进行地面的排水和平整工作。
2. 开挖隧道：根据施工图纸和设计要求，在挖掘开端之后，开始逐步开挖隧道，根据设计要求进行隧道的纵向和横向开挖。
3. 地质处理：在开挖过程中，如果遇到地质问题，需要及时处理，并进行支护工作，保障隧道的安全性。
4. 垃圾清理：在挖掘过程中，产生大量的垃圾和渣土，需要及时清理，并进行处理和运输。
5. 支护加固：隧道开挖到一定深度后，需要进行支护加固工作，包括钢架支护、混凝土喷射等，确保隧道的安全性和稳定性。
6. 排水处理：在施工过程中，需要进行排水处理，保障隧道内部的干燥和安全，防止发生水患。
7. 安全监测：在施工过程中，需要进行隧道的安全监测工作，及时发现和处理隧道工程中的安全隐患。
三、质量检验1. 隧道施工完工后，需要进行质量检验，检查隧道的垂直度、水平度、平整度和支护结构的牢固度等，确保隧道的质量符合设计要求。
2. 对隧道施工过程中的问题和困难进行总结和分析，提出改进建议，以便今后提高施工质量和效率。
四、施工结束1. 清理整理：隧道施工完工后，需要对施工现场进行清理整理，清理施工垃圾和渣土，并对施工设备和机械设备进行维护和保养。
2. 安全交接：在隧道施工结束后，需要进行安全交接工作，交接相关的施工资料、设备和机械设备，确保施工过程中的安全和质量问题得到妥善处理。
五、施工安全1. 在挖隧道工程施工过程中，要坚持安全第一的原则，严格遵守施工安全规定和操作规程，保障施工人员的安全。
明挖隧道施工组织设计方案
明挖隧道施工组织设计某施工单位年月日目录第一章明挖隧道施工明挖段施工方法本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线～长185m、左线～长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以‰、‰的坡度上坡，前行至左处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从开始以‰上坡，到转为‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
桩顶冠梁顶面至地面～按：坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用：放坡开挖，土钉支护。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上～厚的土体按：放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置根，其排列布置如下图：（）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在～.0m范围内，采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
②挖孔桩施工允许偏差见下表：注：为挖孔桩桩长③桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕：灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。
④护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在后进行。
明挖隧道工程施工方案
明挖隧道工程施工方案1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
洞口按明挖施工，正洞按新奥法施工。
隧道洞身开挖采用预裂爆破和光面爆破技术，对洞身开挖方法、工序及钻爆施工进行严格设计和控制。
(完整版)明洞工程施工方案
明洞施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)一、明洞施工工艺隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。
施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。
（一）开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用粘土封闭，保证洞外排水畅通。
2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。
3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。
2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。
3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，左右线洞口自然斜坡坡度约20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。
4、明洞施工图4-1 明洞施工示意图明洞衬砌明洞防水层及回填主要设备砼输送车、砼输送泵、全液压钢模衬砌台车、电焊机、切筋机、弯筋机、振捣器施工工艺明挖法，全断面衬砌工要点(1)、明洞开挖与洞口土石方同时施工。
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高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。
3）设计图纸。
4）铁建设[2010]120号文。
5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。
其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。
该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。
三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。
施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。
根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。
3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。
图2-1 原有道路及隧道走线情况2）该处为较开阔的溶蚀洼地，中部呈现一被粘土覆盖的较大的溶蚀漏斗，地表径流范围约0.371km 2，由此证明，该片洼地存在被水淹没的可能性，根据广南地区气象资料，雨季时本地区气候多变，雨量集中，特别是向下开挖深13m 左右，施工中一旦遇暴雨袭击，将发生雨水倒灌，中断正常施工。
3）在DK418+365里程线路右侧有一处民房，房屋结构为土坯，抗震能此处最小埋深0.7m 。
线路中线此处埋深3.5m 。
力较差，距离线路中心距离25m左右，受爆破震动影响较大，施工中存在安全隐患。
房屋距离线路中线仅25m。
隧道中线3.3 主要工程内容开挖土石方约10000m3，衬砌混凝土约1500m3，回填土石方约3000 m3，浆砌片石约600 m3，临时边坡防护喷混凝土和永久边坡骨架防护等。
四、主要施工方案4.1 总体施工顺序（1）按设计要求做好洞口天沟排水系统，并临时改移地方道路。
（2）先行施工临时边仰坡加固工程，并将洞顶仰坡坡面封闭，防止雨水下渗；（3）开挖明洞段上半断面至明暗分界处，做好直立面的护拱及大管棚施工，先施工大里程DK418+365处，再施工DK418+322处；（4）采用两侧拉槽、中间预留核心土的方式开挖洞口明洞段下半断面至明暗分界处，并做好边仰坡防护及直立开挖面掌子面的防护，明洞段分三段开挖，四段浇注施工完成即12m+12m+12m+7m，首先开挖DK418+365～350段和DK418+330～322段下半断面至明暗分界处，并做好临时边仰坡及直立开挖面的防护措施；（5）施工大里程方向暗洞DK418+375～365，由DK418+365出洞；（6）纵向分段开挖核心土，施做洞口明洞段衬砌；（7）待衬砌施作完成并达到设计强度后，施作回填层，回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m，以避免造成施工偏压；（8）恢复改移道路；（9）施作大里程暗洞段。
4.2 主要项目的施工方案、方法和技术措施4.2.1 基坑开挖根据实际地面标高和设计开挖放坡坡度，首先测量放样，用木桩和生石灰标明开挖线。
地表层黏土采用挖掘机开挖，根据设计放坡或根据实际情况放缓坡；灰岩采用爆破开挖，竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽，为了避免采用普通爆破对硬质岩石结构面及整体性的破坏，对于临近挖方边坡设计坡面2～3米范围内的路基挖方采用光面爆破技术，通过用药量计算自上而下分层爆破开挖，从而减少路基边坡病害，确保挖方边坡稳定。
每层开挖深度不得大于3m，随挖随防护。
基坑开挖分3段开挖，每段14m左右。
图4.2.1-1 爆破开挖工艺流程开挖主要为灰岩爆破，岩性较好，按设计要求断面坡比进行开挖，坡比一般为1：0.5，边墙直立开挖为主，根据现场实际地质情况可放缓坡开挖。
临时开挖面采用喷C20混凝土防护，喷混凝土厚8cm，每层开挖完成及时喷护。
如图所示：开挖安全保证措施：（1）按设计边坡线进行放样测量，准确定出边坡位置，进行刷坡。
（2）刷坡前制作坡度尺，现场严格控制边坡坡度。
（3）分层逐级进行防护，每层开挖高度不超过3m。
（4）开挖边坡后及时进行喷混凝土防护，保证边坡稳定。
（5）洞外爆破采用弱爆破或定向爆破，少装药，减少爆破震动影响。
（6）边坡防护质量，配备抽水设备，做好雨季施工准备，利用原有便道的水沟进行排水。
（7）开挖临时边坡地质情况异常时，及时上报项目部，采取喷锚防护或注浆等特殊处理措施。
（8）施工原则上避开雨季，但由于工期紧，在保证基坑安全情况下仍组织施工；基坑边坡采用喷砼防护，在坑顶面埋设位移观测桩，每5m一个断面，每断面4个（开挖拉槽两边各2个），特别在雨季时每天加强观测频率，并及时反馈信息。
（9）地表排水系统保持通畅，做到地表不积水；地表排水主要采取挖排水沟排水及在基坑顶面一定的地表范围内铺彩条布。
（10）基坑两边3m范围采用彩条布围蔽。
（11）每天掌握天气预报信息，现场配备足够的抽水设备。
4.2.2 大管棚施工4.2.2.1 设计参数明暗洞交界大里程为DK418+365，设计要求在DK418+365~390施作φ108超前大管棚，长度为25m，共计39根。
主要设计参数如下：（1）管棚设计长度：25m，根数共39根；（2）导管规格：热轧无缝钢管，外径108mm，钢管壁厚6mm；（2）管距：环向间距60cm；（3）倾角：仰角为1.5°（不包括路线纵坡)；（4）注浆材料：水泥净浆；水灰比0.45：1；（5）设置范围：隧道拱部120°范围内环向设置；（6）导向墙采用C20混凝土，纵向长度1m，厚度为0.8m。
明暗洞交界小里程为DK418+322处。
施工至此处时，设计此处由明暗洞分界点向小里程施作超前大管棚，管棚及导向墙主要设计参数如下：（1）管棚设计长度：17m，根数共39根；（2）导管规格：热轧无缝钢管，外径108mm，钢管壁厚6mm；（2）管距：环向间距40cm；（3）倾角：仰角为1.5°（不包括路线纵坡)；（4）注浆材料：水泥净浆；水灰比0.45：1；（5）设置范围：隧道拱部120°范围内环向设置；（6）导向墙采用C20混凝土，纵向长度1m，厚度为0.8m。
小里程位置管棚施作完毕后根据进洞口的围岩级别，按照暗洞施工方法采用上、下台阶法组织正洞的开挖支护。
4.2.2.2 导向墙施工方法及控制要点先施工导向墙，其主要施工方法是：导向墙内预埋2榀I20b工字钢，位于导向墙中部，上下距离各40cm，I20b型钢与管棚导向管焊成整体，导向管长度1.0m，导向墙为C20砼。
（导向墙设置见下图）图4.2.2.2-1 导向墙布置图（1）施工准备边仰坡按照设计开挖至明暗分界里程DK418+365，边仰坡及洞口直立面进行锚喷支护后，上台阶预留核心土，预留长度约10m左右的平台以便施作导向墙，平台顶面与初期支护的拱顶距离保持在1.5米左右。
C25喷射混凝土封闭掌子面，保证工作场地的安全。
（2）测量放样测量人员在明暗分界处直立开挖面上测设处中线拱顶标高（考虑到现场实际情况，将拱顶预留沉降量设为20cm，保证足够的净空断面）和套拱中心线，然后开挖两侧套拱位置的土体至边墙底高度（如导向墙基础地承载力不能满足要求，应加深或浇注片石混凝土加固处理，混凝土强度、厚度根据现场实际情况定）。
（3）安装导向管及钢拱架在明暗分界直立面处立架立2榀I20b钢拱架，间距60cm，每榀钢架用拉杆拉紧，防止倾倒。
图4.2.2.2-2 导向管安装示意图钢架安装允许偏差应符合下表的规定：表4.2.2.2-1 导向墙钢架安装允许偏差表序号项目允许偏差1 间距±100mm2 横向±50mm3 高程±50mm首先在钢架环向120°范围内按设计间距进行定位，在拱部安装39根φ133孔口导向管，管距环向间距中对中40cm，仰角1.5°（如右图)，对其加强测量检查，保证良好的导向性并用水泥纸封堵导管口，防止混凝土流入堵塞。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
安装完成后人工立模，浇筑1m×0.8m的导向墙。
导向管安装时，其位置、间距、方位角和仰角等要准确，施工过程中检查是否符合设计位置，焊接是否牢固。
在混凝土浇灌时要检查是否因捣固使导向管移位，一旦出现移位现象则要重新定位、焊接。
灌注完成后及时对混凝土进行养护，保证混凝土强度。
4.2.2.3 大管棚施工方法及控制要点设计参数：Ф108*6mm无缝钢管，分段安装，分段长4~6m，两段之间用V型对焊，套管连接，导向管采用Ф133*5mm；环向间距中至中为60cm，钢管轴线与衬砌外缘线夹角1～3°。
钢管施工误差：径向不大于15cm。
水泥浆水灰比：0.45：1，注浆压力为1.0～2.0MPa。
图4.2.2.2-3 大管棚施工工艺流程图导向墙砼强度达到85%时开始长管棚的施工。
大管棚施工时，为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正；管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管节长4m、6m。
钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。
具体施工步骤为：（1）搭设钻机施工作业平台：作业平台采用Ф50无缝钢管按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，钢管间以锁扣连接牢固，防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。