特大桥专项施工方案
特大桥专项施工方案
一、工程概况特大桥位于XX省XX市，全长XX公里，主桥跨径XX米，桥梁宽度XX米，设计荷载为XX级。
本工程采用预应力混凝土结构，主桥采用XX跨径连续梁结构，引桥采用XX跨径预应力混凝土T梁结构。
特大桥建设对于提高XX市交通运输能力，促进区域经济发展具有重要意义。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构特大桥施工项目采用项目经理负责制，设立项目经理部，下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
2. 施工管理（1）工程质量：严格执行国家相关工程质量标准，加强施工过程控制，确保工程质量达到优良。
（2）安全生产：认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强安全生产管理，确保施工安全。
（3）进度控制：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
（4）成本控制：加强成本管理，降低工程成本。
三、施工工艺及方法1. 主桥施工（1）主桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）主桥承台施工：采用现浇混凝土承台，承台尺寸为XX米×XX米×XX米。
（3）主桥墩身施工：采用现浇混凝土墩身，墩身高度为XX米。
（4）主桥梁体施工：采用悬臂浇筑法，梁体采用预应力混凝土结构。
2. 引桥施工（1）引桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）引桥桥台施工：采用现浇混凝土桥台，桥台尺寸为XX米×XX米×XX米。
（3）引桥梁体施工：采用预制T梁，梁长XX米，梁高XX米。
四、质量控制措施1. 施工材料质量控制：严格按照设计要求和规范选用材料，确保材料质量。
2. 施工过程质量控制：加强施工过程监控，严格执行施工工艺和质量标准。
3. 质量检验：严格执行检验制度，确保工程质量。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全防护设施：施工现场设置安全防护设施，确保施工安全。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
特大桥工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
特大桥工程重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1.1.1.工程概况本桥位于萍乡市境内，桥址沿线地形起伏不大。
本桥主要跨越G320国道、既有浙赣线、袁河支流及袁河。
起迄里程DK777+858.94～DK783+384.88，全桥长5525.915m。
全桥简支梁采用后张法预应力混凝土双线简支梁，孔跨布置为：25-32+1-24+2-32+(48+80+48)连续梁+13-32+1-24+1-32+(48+80+80+ 48) 连续梁+1-32+34-32+1-24+2-32+(40+56+40) 连续梁+26-32+2-24+11-32+1-24+1-32+(32+48+32) 连续梁+28-32m,桥全长5525.905m。
其中：跨国道G320采用（48+80+48）m连续梁，跨既有浙赣线采用（48+80+80+48）m连续梁，跨袁河支流采用（40+56+40）m连续梁，跨袁河采用（32+48+32）m连续梁，其余孔跨均为标准跨度24m、32m 预应力混凝土简支箱梁。
桥梁下部结构基础采用桩基础，桥墩采用双线圆端形实体墩、空心墩，桥台采用空心桥台。
连续梁拱跨度大、施工工艺复杂，施工工期紧，是本标段重难点工程。
1.1.2.施工方案陆地钻孔桩、承台采用常规方法施工；浅水中钻孔桩施工采用草袋围堰构筑施工平台、承台施工采用草袋围堰或钢板桩围堰施工；实体墩墩身采用整体大块拼装式模板一次或多次浇筑成型；空心墩采用翻模施工；台身采用大块组合钢模板施工。
预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂悬浇施工。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎，混凝土由拌和站集中供应、混凝土输送车运输、泵送入模。
垂直运输工具采用塔式起重机、汽车吊。
1.1.2.1.施工组织部署本桥下部及上部特殊结构安排桥梁4队负责施工，各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、混凝土灌注班、钻孔班、张拉班、测量班等工班。
各队施工任务划分及劳力配置见表5-2-1。
表5-2-1 施工任务划分及劳力配置表1.1.2.2.主要机械设备的配置主要机械设备配置见表5-2-2。
东沟特大桥施工方案
一、编制依据1．东沟特大桥《两阶段施工图设计》。
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
3.《公路工程质量检验评定标准(第一册)》（JTG F80/1-2004）。
4.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)5、《钢筋机械连接通用规程》（JGJ107-2003）6、《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）7、《中华人民共和国水土保持法》8、《中华人民共和国水土保持法实施条例》二、编制范围YK69+690.75 ZK69+708.5特大桥桩基工程。
三、工程概况YK69+690.75、ZK69+708.5特大桥基础采用明挖扩大基础和桩基础，桩基础设计为人工挖孔形式施工。
YK69+690.75特大桥0#台采用桩基础，24#、25#、55#台采用扩大基础形式，1#-23#、26#-54#设计为桩基础。
ZK69+690.75特大桥0#台设计为桩基础，58#台设计为设计为明挖扩大桥基础形式，1#-57#设计为桩基础。
详细情况见下表：1.技术准备1.1工程测量1.1.1交接桩：进场后与设计单位进行现场交接桩。
1.1.2完成了包括导线点、水准点的复测与增设，建立平面、高程控制网，并将测量结果资料报送监理工程师，监理工程师已批复。
1.1.3完成了原地面复测。
1.1.4测量放线：根据线路设计图，放出桩基中心位置，在锁口位置用钢钉钉设护桩采用十字法定设。
2.试验室建设2.1我项目部配备了与本工程规模相适应的工地试验室，试验室面积460m2。
试验人员8人，其中试验室主任1名，试验工程师2名，实验员2名，试验工3名。
2.2完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。
2.3已通过河南省质检站对工地临时试验室的验收。
2.4施工期间定期校正，以保证其应有的精度。
2.5试验室加强标准计量的基础工作和材料检验工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程。
2.6 成立质量管理领导小组，对不合格产品严格监控，杜绝不合格产品用于施工现场。
河闪渡乌江特大桥施工方案
河闪渡乌江特大桥施工方案介绍本文档详细描述了河闪渡乌江特大桥的施工方案。
河闪渡乌江特大桥是一座跨越乌江的桥梁工程，位于中国湖南省怀化市。
该桥的总长度为XXX米，是一项重要的交通基础设施项目。
本施工方案旨在确保河闪渡乌江特大桥的高质量施工，并有效地控制施工进度和安全风险。
工程概述河闪渡乌江特大桥工程由主桥、引桥和桥墩等组成。
主桥采用钢箱梁混凝土连续梁结构，引桥采用预应力钢筋混凝土箱梁结构。
桥墩采用钢筋混凝土剪力墙结构。
本施工方案主要包括桥梁梁面施工、桥墩施工、桥台施工、支座安装等工序。
施工准备在正式开始施工前，需要进行以下准备工作：1.编制详细的施工计划，包括施工进度、材料需求、人力资源、施工设备和机械等。
2.确定河闪渡乌江特大桥的基础设计和施工方案，并经过相关部门的审批。
3.准备施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板、脚手架、起重设备等。
4.招募合适的施工人员和管理团队，并进行必要的培训和安全意识教育。
5.安排施工现场，确定施工区域和临时工区，并确保施工现场安全和通畅。
桥梁梁面施工桥梁梁面施工是河闪渡乌江特大桥施工的重要一环。
具体步骤如下：1.梁体浇筑前的准备工作：清理模板、检查钢筋及预应力设备的安装情况，并进行必要的细调。
2.模板安装：根据设计要求，按照模板图纸进行桥梁梁面模板的安装，并定位好模板位置。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，安装和绑扎好桥梁梁面的钢筋，并保证钢筋的正确布置和固定。
4.预应力设备安装：按照设计要求，安装好预应力钢筋及张拉设备，并进行张拉锚固。
5.混凝土浇筑：使用标准混凝土配比，按照设计要求进行混凝土的浇筑工作。
确保混凝土质量和施工进度。
6.整体浇筑：根据设计要求，将不同浇筑段的混凝土进行整体浇筑，确保施工质量。
桥墩施工桥墩施工是河闪渡乌江特大桥施工的另一个重要环节。
具体步骤如下：1.桥墩基础施工：根据设计要求，在桥墩的位置进行基础施工，包括地面开挖、回填、浇筑混凝土等。
2.模板安装：根据设计要求，安装好桥墩的模板，并定位好模板位置。
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案一、项目概述本项目为高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工，桥梁全长 3.2公里，主桥跨度达到560米，是我国高铁建设中的重点工程。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故目标。
2.提高施工效率，确保工程按期完成。
3.保证工程质量，满足高铁运营需求。
三、施工准备1.技术准备：收集相关资料，了解工程特点，制定施工方案。
2.人员准备：选拔优秀施工队伍，进行技术培训。
3.物资准备：采购所需材料、设备，确保供应充足。
4.场地准备：平整施工场地，搭建临时设施。
四、施工方法1.架梁施工：（1）采用预制梁施工，梁体采用高强度钢材，确保承载能力。
（2）采用大型起吊设备，进行梁体吊装作业。
（3）采用滑移法或顶推法，实现梁体精确就位。
2.桥面系施工：（1）铺设轨道板，采用高强度混凝土，确保轨道平整度。
（2）安装桥面附属设施，如电缆槽、排水管道等。
（3）进行桥面防水处理，保证桥面不受雨水侵蚀。
五、施工步骤1.预制梁制作：在预制场进行梁体制作，确保梁体质量。
2.基础施工：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
3.架梁施工：按照施工方案进行梁体吊装、滑移或顶推作业。
4.桥面系施工：铺设轨道板、安装附属设施、进行防水处理。
5.工程验收：完成施工后，进行工程验收，确保工程质量。
六、施工安全措施1.制定严密的安全管理制度，明确责任分工。
2.对施工现场进行封闭管理，设置安全警示标志。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.定期检查施工设备，确保设备安全运行。
5.加强现场急救和消防设施，应对突发事件。
七、施工进度计划1.预制梁制作：3个月完成。
2.基础施工：2个月完成。
3.架梁施工：4个月完成。
4.桥面系施工：3个月完成。
5.工程验收：1个月完成。
八、施工质量保证1.严格遵循国家和行业规范，确保工程质量。
2.采用先进的技术和设备，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
高速公路特大桥施工组织设计方案
高速公路特大桥施工组织设计方案一、背景介绍随着社会经济的快速发展，高速公路建设已成为国家发展的重要组成部分。
而在高速公路中，特大桥是承载重要交通需求的重要构造物之一。
特大桥的施工组织设计方案的制定对于工程进度、质量和安全都具有至关重要的意义。
二、施工前准备工作在开始特大桥施工之前，需做好以下准备工作：1.项目调研和规划：对特大桥工程地点的实地考察和规划，确定施工设计方案。
2.人力物力准备：组织优秀的工程队伍，配备必要的施工设备和材料。
3.安全评估：进行安全评估，制定施工期间的安全管理措施。
三、施工组织设计方案1. 施工方法选择•悬索桥施工方法：采用悬索桥施工方法，分段悬挂桥梁，有效提高施工效率。
•自升式桥塔施工：采用自升式桥塔施工，减少人工搭接的时间和安全隐患。
•施工阶段划分：将施工过程划分为不同阶段，制定详细的施工计划和时间表。
•施工队伍管理：合理分工，明确责任，保证施工队伍的有序协作。
•材料运输计划：制定合理的材料运输计划，保证施工过程的连续性和效率性。
3. 安全管理措施•安全防护设施：加强安全防护设施的设置，确保施工人员的生命安全。
•定期安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
在施工过程中，需要对施工进度进行严密控制，确保工程按时完成。
1.进度监控：利用现代化的监控设备对施工进度进行实时监控和数据记录。
2.问题处理：及时处理施工中遇到的问题和延误，保证进度不受影响。
3.通报汇报：定期向相关部门通报施工进度，确保各方沟通顺畅。
五、总结高速公路特大桥施工组织设计方案的制定是工程施工的重要一环，对项目的顺利进行起着关键作用。
合理规划施工方法、严谨的施工过程安排、有效的安全管理措施以及严密的施工进度控制是确保施工质量和进度的关键因素。
以上是针对高速公路特大桥施工组织设计方案的文档，希望能够为相关工程提供一定的参考和借鉴价值。
坝陵河特大桥施工方案
坝陵河特大桥施工方案1. 引言本文档旨在详细介绍坝陵河特大桥的施工方案。
坝陵河特大桥位于中国某省某市，是一座重要的公路交通枢纽，主要用于连通两岸交通，缩短通行距离，提升交通效率。
本文将包括以下内容：•项目背景介绍•施工目标和要求•施工方案概述•施工流程和步骤•安全和质量控制•预期成果和效益2. 项目背景介绍坝陵河特大桥是一项重要的基础设施项目，目的是满足交通需求的同时保证安全和高效。
该桥将承担日常车流量大、交通流动性要求高等挑战，因此施工方案的制定至关重要。
3. 施工目标和要求3.1 施工目标•按照规划设计要求，建造一座符合交通标准的特大桥梁•保证施工安全，确保施工过程中无事故发生•控制工期，确保工期按计划完成•保证施工质量，确保桥梁长期稳定使用3.2 施工要求•桥梁结构设计必须符合国家相关规范和标准•施工人员必须熟悉施工图纸和技术要求，并具备相关工程经验•施工过程中必须严格遵守安全操作规程和程序•施工进度必须按计划进行，并及时解决施工中遇到的问题•施工现场必须保持整洁，无杂物堆放4. 施工方案概述4.1 方案选择基于实际需求和可行性研究，确定了主体结构为钢筋混凝土组合箱梁桥的方案。
该方案具有结构稳定性好、自重轻和施工周期短的优势，适用于当前项目的施工要求。
4.2 施工方式考虑到特大桥梁的复杂性和项目工期的限制，采用了预制装配式施工方式。
具体而言，将桥梁拆解成若干个组件进行预制，然后在现场进行装配和拼接。
这种施工方式可以提高工程质量、缩短工期，并减少对周边环境的污染。
5. 施工流程和步骤5.1 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作，包括场地准备、设备调配、施工材料采购等。
5.2 基础施工阶段在进行主体结构施工之前，需要先进行基础的施工工作，包括桥墩基础的施工、桥台基础的施工等。
5.3 桥梁主体结构施工阶段在基础施工完成后，进行桥梁主体结构的施工工作。
具体步骤包括钢筋安装、混凝土浇筑、拼接组装等。
小清河特大桥水中墩安全专项施工方案..
DK238+267.395小清河特大桥水中墩安全专项施工方案1、总体方案DK238+267.395小清河特大桥跨越小清河，水面宽160m ，水深3.0～5.0m ，水中有四个墩台，分别为26、27、28、29号墩。
根据小清河现场实际情况，跨越河道架设一座120m 长施工栈桥，主要用于水中墩施工、材料设备运输、南北岸运输车辆通道。
在27、28号墩位处架设施工平台，作为钻孔桩、钢板桩围堰、承台、墩柱施工平台。
栈桥结构为钢管桩基础、型钢分配梁、贝雷片主梁，桥面宽4.5m ，跨度12m ；平台较承台尺寸外扩7m ，外扩2m 为钢板桩围堰，其余5m 为施工操作平台及通道。
栈桥及平台钢管桩基础采用浮吊带振动锤打设；浮吊架设分配梁及贝雷片；桥台为钢管桩基础、钢筋混凝土台身帽；引桥为宕碴填筑，混凝土硬化路面；小吊车陪人人工铺设桥面板及护栏。
要求栈桥与平台同时完成，施工顺序为从南岸到北岸，即29、28、27、26号墩的顺序，预计工期2个月。
平面布置如下：26272928桩基承台钢板桩围堰填筑宕碴引桥(混凝土硬化)栈桥桥台(钢筋混凝土）桩基承台钢板桩围堰填筑宕碴引桥(混凝土硬化)栈桥桥台(钢筋混凝土）栈桥 10-12m 施工平台钢板桩围堰承台钢护筒桩基施工平台钢板桩围堰承台钢护筒桩基DK238+267.395小清河特大桥水中墩施工平面布置栈桥桥面标高4.00m 施工平台顶标高4.00m岸滩岸滩2、施工设备配置20t浮吊1台、10t浮吊1台、运输船1艘、导向船1艘、机动船1艘、振动锤1套、50t履带吊1台、挖掘机2台、推土机2台、自卸车8台、指挥车1 台。
3、工期计划4、人员配置分三个班组：土围堰填筑班、设备操作班组、钢管桩搭设班组、连接及上部安装班组。
土围堰填筑15人、设备操作人员10人，电焊工18人，指挥人员3人，吊装人员8人，配合人员10人。
5、施工方案5.1栈桥施工方案5.1.1栈桥的结构形式小清河特大桥施工栈桥设计为贝雷梁钢栈桥，为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面与钻孔桩平台齐平。
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目录第一章编制依据及原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)第二章工程概况 (4)第三章项目管理机构及职责 (6)3.1、项目组织机构 (6)3.2、主要部门工作职责 (7)3.2.1工程部 (7)3.2.2机械部 (8)3.2.3材料部 (8)3.2.4财务部 (8)3.2.5综合办公室 (8)第四章施工准备 (9)4.1 现场准备 (9)4.2 技术准备 (9)4.3 施工机械计划表: (12)4.4 劳动力计划表: (14)第五章人工挖孔灌注桩施工工艺 (15)5.1 施工工艺流程 (15)5.2 人工挖孔桩 (15)5.3 孔内爆破施工 (16)5.4 护壁 (17)5.5 除渣 (17)5.6 孔内排水 (17)5.7 终孔检查 (18)5.8 桩基钢筋 (18)5.9 灌注桩基砼 (18)5.10系梁施工 (20)第六章桥墩立柱、盖梁施工 (22)6.1、桥墩立柱施工 (22)6.2、桥墩盖梁施工 (23)第七章预制预应力混凝土T梁 (24)7.1主梁施工工艺框图 (25)7.2、施工准备工作 (26)7.3、梁的预制 (26)7.4、预应力施工 (27)7.5、孔道压浆 (29)7.6、梁体的存放 (30)第八章主梁的运输与安装 (30)第九章质量、安全、文明施工 (31)9.1 质量保证措施 (31)9.2 工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (31)9.3 分项工程报验程序 (31)9.4 材料质量保证措施 (31)9.5 降水、排水措施 (32)9.6 安全保证措施 (33)9.6.1 建立健全桥梁施工安全管理制度 (33)9.6.2 施工安全技术管理 (33)9.6.3 加强安全教育，制定相应安全措施 (33)5.4.5 防触电及电器设备安全措施 (35)9.6..6 施工爆破管理 (35)9.6.7 施工现场设立安全标志 (35)9.6.8 严防火灾 (35)9.6.9 特种作业人员持证上岗 (36)9.6.10 实行交接班制度 (36)9.6.11 坚持安全施工的指导思想 (36)9.7 环境保护及文明施工措施 (36)9.8 雨季施工技术措施 (37)9.8.1 雨季施工部署 (37)9.8 .2 雨季施工技术措施 (37)9.8.3 雨季施工作业安全用电防护措施 (38)第十章施工进度计划横道图....................................................................... 错误!未定义书签。
第一章编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1、重庆渝北至四川广安高速公路设计施工图纸；1.1.2、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：1.1.3、《公路桥涵施工技术规范》1.1.4、《公路施工手册－桥涵》（上册）；1.1.5、《公路工程集料试验规程》；1.1.6、《公路工程质量检验评定标准》；1.1.7、《钢筋焊接及验收规范》；1.1.8、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。
1.1.9、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2 编制原则1.2.1严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计；1.2.2、认真履行中标承诺，严格执行技术规范；1.2.3实事求是，施工方案可行、适用、经济；1.2.4推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序；1.2.5采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效；1.2.6坚持技术创新，推广和应用“四新”成果；1.2.7仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
第二章工程概况2.1、双河口特大桥位于重庆市境内，为重庆渝北至四川广安高速公路而设。
其中心里程桩号为，起讫桩号，全长830m，设计预应力砼T 梁。
左右下部各构造桥墩为双柱式墩配桩基础；2.2、荷载等级为公路一级,桥面净宽左右各10.75m;2.3、全桥共5联：4x30+5x30+6x30+6x30+6x30；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用U台， 1(右幅)、2(右幅)号桥墩采用桩柱一体墩，其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
2.4、平面分别位于缓和曲线(起始桩号: ；2.5、0、27号桥台及4、9、15、21号桥墩采用160伸缩缝。
2.6．台后搭板长度为8m；2.7、桥台侧墙顶面布置墙式护栏,本图未示出；侧墙顶面100厘米及前墙台帽及台帽以上采用现浇C30钢筋混凝土；2.8.桥台台后需设置台后排水构造；当台身高度>8.0m时，侧墙、前墙相交处设倒角，倒角宽2.0m，倒角处按纵向间距30cm设构造钢筋；2.9.基底标高可视开挖后的具体情况予以调整,但基底必须嵌入除去强风化层的基岩上，且基底容许承载力不得小于0.5Mpa.2.10.侧墙、前墙台帽以下露出地面部分按水平间距2.0m、竖向1.0m间距交错布置^100PVC排水管；2.11.墩柱基底标高可视开挖的具体情况予以调整，但桩基基底必须嵌入弱风化层的基岩内，有效嵌入深度不得小于桩基桩径的3倍,且必需保证基岩天然湿度单轴极限抗压强度不小于8.0Mpa。
2.12.墩柱钢筋与帽梁及其它钢筋干扰时，适当调整墩柱钢筋，墩柱纵向受力钢筋与桩基纵向受力钢筋一一对应，采用单面焊接2.13.主要工程量见表：表2.1：表2.2：表2.3：表2.4：表2.5：表2.6：第三章项目管理机构及职责3.1、项目组织机构我公司充分重视****特大桥项目的建设,抽调精兵强将,组成***特大桥施工项目部,具体见下图表:3.2、 主要部门工作职责3.2.1工程部3.2.1.1、由项目技术负责人和工程部经理共同领导，负责工程项目的施工过程控制和现场指导，制定施工技术管理办法。
3.2.1.2、负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
3.2.1.3、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
3.2.1.4、参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。
3.2.1.5、依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。
3.2.1.6、 负责全面质量管理，组织工程项目的QC 小组活动。
综合办材料部 财务部工程部 机械部 项目经理 项目经理部3.2.2机械部3.2.2.1、由项目付经理负责，按照工程需要，完成机械市场的调查工作，负责项目机械的购置和租赁工作。
3.2.2.2、负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
3.2.2.3、在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。
3.2.2.4、参加工程项目验工计价，对各施工单位的机械使用费用情况提出计量意见，评价施工机械设备管理情况。
3.2.3材料部3.2.3.1、项目副经理负责，完成项目施工材料讯价工作，协助经营部签订材料采购合同。
3.2.3.2、负责制定工程项目物资管理办法，检查指导考核施工队物资采购和管理工作。
3.2.3.3、协助工程部作好施工材料的进场计划，并负责落实。
3.2.3.4、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗情况提出计量意见，评价施工材料管理情况。
3.2.4财务部3.2.4.1、由项目总会计师负责，完成项目的人事管理和财务管理工作。
3.2.4.2、负责工程项目的资金管理、成本核算工作。
3.2.4.3、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
3.2.4.4、参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。
3.2.5综合办公室3.2.5.1、项目副经理和安全经理共同负责，完成工程项目安全检查和劳动保护等工作。
3.2.5.2、负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的知道、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。
3.2.5.3、准确传达施工指令，指导、督促、检查执行情况，及时准确全面地了解工程施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备等主要物资器材的动态，保证施工正常进行。
第四章施工准备4.1 现场准备4.1.1平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
4.1.2全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。
采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。
在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。
4.1.3井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面20cm～30cm，防止土、石滚入孔内伤人；挖孔暂停人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
4.1.4井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖。
出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
4.2 技术准备4.2.1人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。
挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。
工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。
结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。
4.2.2 组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
4.2.3 审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
4.2.4 作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。
4.2.5 建立完善的信息、资料档案制度。
4.2.6 编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
4.2.7按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。
4.2.8 建立完善的质量保证体系。
4.2.9会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基。
4.2.10做好对班组人员的技术，安全交底工作。