集装箱运输管理概述

集装箱运输管理概述
集装箱运输管理概述

第九章集装箱运输管理

第一节集装箱运输信息管理

集装箱运输是一种新型的运输方式,它不仅体现在规模庞大的集装箱船队,巨额投资的现代化集装箱码头和形形色色的新型集装箱专用机械上,而且更主要地反映在情报信息的传递、交流、储存和处理的现代化系统管理上。只有先进的设备是不够的,还需要有先进的科学化管理,如果没有先进的科学管理手段,先进的设备反而会带来巨大的浪费。集装箱运输信息管理正如给集装箱运输安上了翅膀,添加了动力,集装箱运输正是在信息管理的有力支持下实现了高速的发展。

集装箱运输被称为世界运输界的一场革命,是因为它完全改变了原有件杂货运输的一般方式,实现了迅速、安全、高效和低成本,但同时引起了运输组织、运输及装卸工艺、票据单证、疏运方式等一系列变革,因此管理复杂,特别是大量报表、单证、票据必须在相当短的时间内迅速、正确地得以处理、传递,使传统的人工管理越来越不能适应其需要。随着集装箱运输的急剧发展,船型不断增大,集装箱码头的规模也不断扩大,采用以电子计算机为基础的现代信息管理就变得十分必要。

一、集装箱运输信息

集装箱运输信息是集装箱运输管理信息系统的最重要的成分。集装箱运输管理信息系统能起多大作用,对管理能作出多大贡献,都取决于有没有足够的和高质量的信息,而能否得到高质量的信息又取决于工作人员对信息的认识。

(一)集装箱运输管理信息的含义和性质

1、含义

在日常生活中信息一词已被广泛使用,数据和信息也经常是不分的。但在管理信息系统的概念中,信息和数据的概念是不同的。集装箱运输管理信息概念至少包括以下一些意思:集装箱运输信息是能反映集装箱运输特点和状态的有用数据;可以减少集装箱运输管理所面对的各种不确定性;能改变集装箱运输管理决策期望收益的概率;可以坚定或校正集装箱运输管理者对未来的预见等。

集装箱运输管理信息是经过加工的能反映集装箱运输活动各环节和对象的特征和状态的数据,它对集装箱运输管理者的行为产生影响,具有重要的决策价值。

根据这个定义可以比喻数据是原料,而信息是产品,见图9-1。

与原料和产品的概念相似,一个系统的产品可能是另一个系统的原料。那么一个系统的信息可能成为另一个系统的数据。如图9-2所示。

2.集装箱运输信息的基本属性

在集装箱运输管理信息系统中,集装箱运输信息应具有信息的基本属性。

(1)事实性信息的最早概念是“关于客观事物的可通信的知识”,通信是把信息用于事实。事实是信息的中心价值。不符合事实的信息不仅没有价值,而且可能价值为负值。所以事实是信息的第一和基本的性质。破坏信息的事实性在集装箱运输管理工作中时有所见,给管理决策带来失误。事实性是信息收集时最应当注意的性质。维护信息的事实性,也就是维护信息的真实性、准确性、精确性和客观性等。从而保证信息的可信性。尤其作为生产集装箱运输信息的信息源单位或信息服务单位,这个问题尤为重要。

(2)等级性管理是分等级的,不同层级的管理要求不同的信息,因而信息也是分等级的。管理一般分为高、中、基三层,信息对应地分为战略级、策路级和执行级。不同级的信息其性质各不相同。战略级信息是关系到企业长远命运和全局的信息,如企业长远规划信息等。策略级信息是关系到企业运营管理的信息,如月度计划、运输质量、运量情况以及成本信息等。执行级信息是关系到企业业务运作的信息,如职工考勤信息、工班作业信息等。木同层次信息属性的比较见图9-3。

由图9-3可以看出:

①战略信息多来自外部;执行信息多来自内部;而策略信息有内有外。

②战略信息寿命较长,执行信息寿命较短,而策略信息则处于中间状态。

③从保密程度来看,显然战略级信息要求最高。公司战略对策是公司的生命线,一旦泄露出去,就可能使公司受损,甚至可能使公司垮台。对再友好的单位,战略级信息也是不可泄露的。策略级信息保密程度要低一些,但也不能轻易泄露,或者有偿转让,或者推迟一段时间。执行级的信息很零散,很难从中提取有价值的信息,因而保密要求不高

国际集装箱运输概述

4.2.1国际集装箱运输概述 1) 集装箱的定义和标准化 ①集装箱的定义:集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”,它是一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》(简称ISO—104)的规定,集装箱应具有耐久性,其坚固强度足以反复使用;便于商品运送而专门设计的,在一种或多种运输方式中无需中途换装;设有便于装卸和搬运,特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置;设计时应注意到便于货物装满或卸空;内容积为1立方米或1立方米以上等基本条件。 ②集装箱标准化:目前世界上通用的是国际标准集装箱,现在海运和陆运普遍使用20英尺和40英尺集装箱。为便于计算集装箱数量,以20ft的集装箱作为换算标准箱(Twenty-Foot Equivalent Unit,TEU),并以此作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计量单位。其相互关系为:20ft集装箱=1TEU,40ft集装箱=2TEU,另外,实践中人们有时将40英尺集装箱称为FEU(Forty-Foot Equivalen Unit)。集装箱的标准化促进了集装箱在国际间的流通,有力地推动了集装箱运输的发展。 2) 集装箱类型 集装箱分类有多种方法,这里以集装箱用途不同进行分类,以使大家在工作中能根据运输货物的不同来选择不同类型的集装箱。 (1) 杂货集装箱(Dry Cargo Container) 又称干货集装箱或通用集装箱。这种集装箱适用于各种干杂货。在所有集装箱中,杂货集装箱的数量最多。 (2) 散货集装箱(Bulk Container) 是用以装载粮食、水泥及化学制品等散装粉粒状货物的集装箱,使用这种集装箱可以节约包装费用,并提高装卸效率。 (3) 冷藏集装箱(Reefer Container,RF) 是指“装载冷藏货并附设有冷冻机的集装箱”。在实际营运过程中,冷藏集装箱的货运事故较多,原因之一是由于箱子本身或箱子在码头堆场存放或装卸时所致;另一原因是发货人在进行装箱工作时,对箱内货物所需要的温度,及冷冻装置的操作缺乏足够的谨慎所致。尽管如此,世界冷藏货运量中,使用冷藏集装箱方式的比重不断上升,近年来已经超过使用冷藏船运输方式的比重。 (4) 敞顶集装箱(Open-Top Container,OT) 实践中又称开顶集装箱,是一种没有箱顶或不设部分侧壁的集装箱,使用时需用蓬布盖顶。目前,开顶集装箱仅限于装运较高货物或用于代替尚未得到有关公约批准的集装箱种类。 (5) 框架集装箱(Flat Rack Container) 这是一种没有箱顶和箱壁,箱端壁也可卸下,只留箱底和四角柱来承受货载的集装箱。如果将四角柱拆下,也可作平台集装箱使用。这种集装箱主要用于不适于装入杂货集装箱或敞顶集装箱内的长大件、超重件、轻泡件、裸装设备等货物。 (6) 牲畜集装箱(Livestock Container) 这是一种专门为装运动物而制造的特殊集装箱,箱子的构造采用美国农业部的意见,材料选用金属网使其通风良好,而且便于喂食,该种集装箱也能装载小汽车。 (7) 罐式集装箱(Tank Container,TK) 是一种适用于装载酒类、油类、化学品等液体货物的集装箱,具有适于装载此类货物的特殊结构和设备。 (8) 汽车集装箱(Car Container) 这是专门供运输车辆而制造的集装箱,结构简单,通常只有框架与箱底,根据汽车的高度,可装载一层或两层。 3) 集装箱运输的优越性 集装箱运输(Container Transport)是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。目前,集装箱海运已经成为国际

集装箱运输管理系统BMS2010操作手册

集装箱运输管理系统BMS2010操作手册 目录

一、系统维护 (5)

2. 承运单位 (5) 3. 车辆资料 (6) 4. 司机资料 (7) 5. 客户资料 (8) 6. 供应商资料 (9) 7. 出纳帐户 (9) 8. 收支项目 (10) 9. 出车费用 (10) 10. 系统设置 (11) 11. 用户管理 (11) 12. 数据备份 (12) 13. 数据恢复 (13) 14. 数据导入 (13) 15. 数据清理 (16) 二、业务管理 (16) 1. 订单录入 (16) 2. 调度配送 (17) 3. 出车登记 (18) 4. 回车报账 (19) 5. 回单登记 (21) 6. 车辆状态 (21) 7. 订单查询 (22) 8. 调度单查询 (22) 9. 业务流水帐 (23) 三、车辆管理 (23) 1. 配件采购 (23) 2. 配件库存 (24) 3. 维修登记 (24) 4. 加油登记 (25) 5. 保养登记 (26) 6. 轮胎管理 (27) 7. 车辆固定费用登记 (28) 四、油卡管理 (29) 1. 油卡资料 (29) 2. 油卡充值 (30) 3. 油卡充值汇总 (30) 4. 油卡使用明细 (31) 5. 油卡使用汇总 (31) 五、现金银行 (31) 1. 费用支出 (31) 2. 其它收入 (32) 3. 银行存取款 (33) 4. 司机借还款 (34)

6. 现金银行明细帐簿 (35) 7. 现金银行明细汇总 (36) 8. 现金银行帐簿分类汇总 (36) 9. 费用支出汇总 (37) 10. 其它收入汇总 (37) 11. 司机报账汇总 (38) 六、应收应付 (38) 1. 应收运费结算 (38) 2. 应付运费结算 (39) 3. 应付配件采购结算 (39) 4. 应付加油结算 (39) 5. 应付维修结算 (40) 6. 应收运费对帐单 (40) 7. 应收运费汇总 (40) 8. 应收运费分月汇总 (40) 9. 应付运费对帐单 (41) 10. 应付运费汇总 (41) 11. 应付配件采购对帐单 (42) 12. 应付配件采购汇总 (42) 13. 应付加油对帐单 (42) 14. 应付加油汇总 (43) 15. 应付维修对帐单 (43) 16. 应付维修汇总 (43) 七、工资管理 (44) 1. 缺勤登记 (44) 2. 工资结算 (45) 3. 工资设置 (45) 4. 司机工资对帐单 (46) 八、经营分析 (46) 1. 出车费用明细 (46) 2. 出车费用统计 (47) 3. 车辆收支核算 (47) 4. 车辆利润分析 (47) 5. 货物计量统计 (48) 6. 单车月报表 (48) 7. 运输线路台帐表 (49) 8. 驾驶员产值表 (49) 9. 每日汇总分析 (49) 10. 耗油量分析 (50) 九、购买软件 (50)

集装箱运输管理与实务课程实习报告

淮海工学院实习报告书 题目:集装箱运输管理与实务 课程实习 系(院):商学院 专业:物流管理 班级:物管111 学生: 2011121881(汪洋) 2015年1月5日

1 实习概述 集装箱管理是集装箱运输系统中极其重要的环节,也是一项十分重要的工作。其内容包括集装箱的备箱、租赁、调运、保管、交接、发放、检验及修理等工作。做好集装箱箱务管理,对降低集装箱运输总成本,减少置箱投资,加快集装箱的周转,提高集装箱货物的装载质量和货运质量和提高企业经济效益均具有重要意义。 1.1 实习的背景 在专业教育中,实验是一个重要的实践性教学环节。通过实验,可以使学生熟悉国际物流的具体操作流程,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法,提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。 1.2 实习的目的 国际船代管理教学平台在很大程度上解决了学生实验难的问题。学生在国际船代管理教学平台上进行国际船代的具体操作,能很快掌握进出口的船公司和代理公司等各种基本技巧;熟悉国际船代的物流、资金流与业务流的运作方式和在国际船代中所需各种单证的熟悉与填写;切身体会到国际船代中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系;老师通过在国际船代管理教学平台对用户资料,情景数据,实验任务的配置等方式对国际物流环境实施宏观调控,使学生在实验中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。 1.3 实习的意义 通过对船代管理平台模拟实验软件的操作,物流活动是一项复杂的活动过程,也是综合知识应用的过程,可以培养大家物流管理知识的综合运用和灵活运用能力,积累物流管理实际工作的经验。 通过本次的综合实训,可以增强同学们对本专业的认识,更加了解本专业的相关细节,激发学生对后续课程的学习热情和动力。让同学们在对本专业的认识的基础上,了解更多的与本专业相衔接的行业,增加日后的就业面。 2 实习操作 2.1 实习主要内容概述 我选择了船代管理单人实验-出口管理就是案例二,深圳联合国际船舶代理有限公司主要从事航行国际航线和香港、澳门、台湾地区中外籍船舶在深圳港口和水域的各项船舶代理业务,并逐步发展成为以船舶代理、支线航运、货运物流及合资合作四大业务板块为核心的面向全国的港航配套综合物流实体。日前深圳联合国际船舶代理有限公司就东方海外货柜航运(中国)有限公司深圳分公司达成班轮代理协议由深圳联合国际船舶代理有限公司对东方海外货柜航运(中国)有限公司深圳分公司对东方

集装箱运输驾驶员安全操作规程(正式)

集装箱运输驾驶员安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、集装箱运输要用专用车辆运输,车辆 必须保证完好,保险扭锁必须安全可靠,装箱 后检查锁销是否牢固是否锁紧。 二、装运重箱时,驾驶员要了解货物的性 能,防止损坏、撞击而发生意外事故。 三、装运集装箱时注意箱门是否关紧、关

牢、特别是装运空箱要防止在行驶中箱门敞开。 四、非集装箱专用车辆在运输集装箱时,无论空箱和重箱,距离远或近,车厢拦板不足一米的,必须做到: 1、配备运输集装箱的专用紧固工具(葫芦、钢丝绳、紧线机)。 2、有车辆拦板不足一米高的应加固。 3、对无车厢拦板的车辆在装集装箱时,不论运距远近,未经紧固,不得运输。

五、集装箱车辆在行驶途中要严格遵守交通规则,在狭窄路面会车时,要注意上方的通讯电线路、树木和其它障碍物。 六、行驶时,要根据不同的道路情况控制车速,严禁急刹车,特别是在车辆转弯时要降低速度,防止翻车而发生事故。 七、铲、吊集装箱时,要配备专用工具(梯子、保险带),严禁铲吊装卸操作人员违章上下集装箱时发生事故。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

集装箱运输管理概述(doc 44页)

与原料和产品的概念相似,一个系统的产品可能是另一个系统的原料。那么一个系统的信息可能成为另一个系统的数据。如图9-2所示。 2.集装箱运输信息的基本属性 在集装箱运输管理信息系统中,集装箱运输信息应具有信息的基本属性。 (1)事实性信息的最早概念是“关于客观事物的可通信的知识”,通信是把信息用于事实。事实是信息的中心价值。不符合事实的信息不仅没有价值,而且可能价值为负值。所以事实是信息的第一和基本的性质。破坏信息的事实性在集装箱运输管理工作中时有所见,给管理决策带来失误。事实性是信息收集时最应当注意的性质。维护信息的事实性,也就是维护信息的真实性、准确性、精确性和客观性等。从而保证信息的可信性。尤其作为生产集装箱运输信息的信息源单位或信息服务单位,这个问题尤为重要。 (2)等级性管理是分等级的,不同层级的管理要求不同的信息,因而信息也是分等级的。管理一般分为高、中、基三层,信息对应地分为战略级、策路级和执行级。不同级的信息其性质各不相同。战略级信息是关系到企业长远命运和全局的信息,如企业长远规划信息等。策略级信息是关系到企业运营管理的信息,如月度计划、运输质量、运量情况以及成本信息等。执行级信息是关系到企业业务运作的信息,如职工考勤信息、工班作业信息等。木同层次信息属性的比较见图9-3。 由图9-3可以看出: ①战略信息多来自外部;执行信息多来自内部;而策略信息有内有外。 ②战略信息寿命较长,执行信息寿命较短,而策略信息则处于中间状态。 ③从保密程度来看,显然战略级信息要求最高。公司战略对策是公司的生命线,一旦泄露出去,就可能使公司受损,甚至可能使公司垮台。对再友好的单位,战略级信息也是不可泄露的。策略级信息保密程度要低一些,但也不能轻易泄露,或者有偿转让,或者推迟一段时间。执行级的信息很零散,很难从中提取有价值的信息,因而保密要求不高

铁路集装箱运输规则

中国铁路总公司 关于印发《铁路集装箱运输规则》的通知 各铁路局,集装箱、特货公司: 现将《铁路集装箱运输规则》(技术规章编号:TG/HY110 -2015)印发给你们,请认真执行。 中国铁路总公司 2015年12月3日

TG/HY110-2015 铁路集装箱运输规则 铁总运〔2015〕313号 第一章总则 第一条为加强集装箱运输管理工作,保证铁路运输安全,加快集装箱运输发展,依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国合同法》《铁路安全管理条例》《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等法律、行政法规、规章和中国铁路总公司(以下称总公司)有关规定,制定本规则。 第二条本规则适用于国家铁路的集装箱运输。与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理集装箱运输时,铁路局应将集装箱运输安全内容纳入有关运输安全协议。与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时,铁路局应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。 第三条总公司负责全路集装箱运输组织和统一管理。铁路局负责管内集装箱运输组织和经营管理。中铁集装箱运输有限责任公司(以下称集装箱公司)负责铁路箱的购置、租赁、维修、报废等资产管理工作。 第四条铁路局应充分发挥集装箱标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好以及便于开展多式联运的优势,优先发展集装箱运输,提高集装箱运输比例。 第五条铁路局和集装箱公司应建立集装箱运输安全管理制度,保证必要的安全设施设备投入,制定作业流程和质量标准,加强从业人员培训,建立安全责任制和考核机制,保证集装箱运输安全。 第二章运输基本条件 第六条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备:(一)具有足够的强度,在有效使用期内可以反复使用; (二)适于一种或多种运输方式运送货物,途中无需倒装; (三)设有供快速装卸的装置,便于从一种运输方式转到另一种运输方式; (四)便于箱内货物装满和卸空;

集装箱运输管理概述

第九章集装箱运输管理 第一节集装箱运输信息管理 集装箱运输是一种新型的运输方式,它不仅体现在规模庞大的集装箱船队,巨额投资的现代化集装箱码头和形形色色的新型集装箱专用机械上,而且更主要地反映在情报信息的传递、交流、储存和处理的现代化系统管理上。只有先进的设备是不够的,还需要有先进的科学化管理,如果没有先进的科学管理手段,先进的设备反而会带来巨大的浪费。集装箱运输信息管理正如给集装箱运输安上了翅膀,添加了动力,集装箱运输正是在信息管理的有力支持下实现了高速的发展。 集装箱运输被称为世界运输界的一场革命,是因为它完全改变了原有件杂货运输的一般方式,实现了迅速、安全、高效和低成本,但同时引起了运输组织、运输及装卸工艺、票据单证、疏运方式等一系列变革,因此管理复杂,特别是大量报表、单证、票据必须在相当短的时间内迅速、正确地得以处理、传递,使传统的人工管理越来越不能适应其需要。随着集装箱运输的急剧发展,船型不断增大,集装箱码头的规模也不断扩大,采用以电子计算机为基础的现代信息管理就变得十分必要。 一、集装箱运输信息 集装箱运输信息是集装箱运输管理信息系统的最重要的成分。集装箱运输管理信息系统能起多大作用,对管理能作出多大贡献,都取决于有没有足够的和高质量的信息,而能否得到高质量的信息又取决于工作人员对信息的认识。 (一)集装箱运输管理信息的含义和性质 1、含义 在日常生活中信息一词已被广泛使用,数据和信息也经常是不分的。但在管理信息系统的概念中,信息和数据的概念是不同的。集装箱运输管理信息概念至少包括以下一些意思:集装箱运输信息是能反映集装箱运输特点和状态的有用数据;可以减少集装箱运输管理所面对的各种不确定性;能改变集装箱运输管理决策期望收益的概率;可以坚定或校正集装箱运输管理者对未来的预见等。 集装箱运输管理信息是经过加工的能反映集装箱运输活动各环节和对象的特征和状态的数据,它对集装箱运输管理者的行为产生影响,具有重要的决策价值。 根据这个定义可以比喻数据是原料,而信息是产品,见图9-1。

铁路集装箱运输规则

铁路集装箱运输规则 铁运〔2007〕203号 第一章总则 第1条为明确铁路集装箱运输承运人与托运人、收货人的责任、权利和义务,维护运输合同当事人的合法权益和正常的运输秩序,依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路货物运输规程》等法律、行政法规和铁道部规章制定本规则。 第2条本规则适用于全国营业铁路的集装箱运输。 第二章运输基本条件 第3条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备: 1.具有足够的强度,可长期反复使用; 2.适于多种运输方式运送,途中无需倒装货物; 3.设有供快速装卸的设施,便于从一种运输方式转移到另一种运输方式; 4.便于箱内货物装满和卸空; 5.容积不小于1立方米。 集装箱不包括车辆和一般包装。

第4条铁路运输的集装箱:按重量和尺寸分为1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。 按箱主分为铁路箱和自备箱,其中铁路箱是承运人提供的集装箱,自备箱是托运人自有或租用的集装箱。 按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱,专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等;特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物命名的集装箱等。 按是否符合国家或铁道行业标准分为:标准箱和非标箱。 第5条集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业标准,由具有资质的机构进行鉴定、认可、制造、维修,并按规定进行定期检验,确保集装箱的质量满足铁路运输安全要求。 第6条特种货物箱、专用箱和非标通用箱应经有资质的单位进行相关试验和认证,由托运人向发站提交有关技术文件和上路运输申请;铁路局(公司)对运输安全性等进行审查后,提出意见报铁道部公布上路运输。 第7条集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的标记和标志。20英尺以上的集装箱应有集装箱检验单位徽记、国

集装箱运输管理专业实习总结范文

《浙江大学优秀实习总结汇编》 集装箱运输管理岗位工作实习期总结 转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结集装箱运输管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得: 一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。 在集装箱运输管理岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合集装箱运输管理岗位工作的实际情况,认真学习的集装箱运输管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。 在集装箱运输管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在集装箱运输管理岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对集装箱运输管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据集装箱运输管理岗位工作的实际情况,结合自身的

国际集装箱运输方式

国际集装箱运输方式 国际集装箱多式联运概述 国际集装箱运输概述 集装箱的定义 集装箱的标准 集装箱的种类 集装箱运输的特点 集装箱运输的关系人 集装箱的标记 国际集装箱货运进出口程序 进口程序 出口程序 国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价 国际集装箱内陆运价 国际集装箱多式联运运价 国际集装箱多式联运责任与保险 国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任 国际集装箱多式联运与保险 国际多式联运与集装箱综合保险 国际集装箱运输与多式联运单证 国际集装箱运输单证的构成及特点 主要集装箱运输单证的内容与功能 集装箱运输单证与EDI 国际集装箱多式联运单据 国际集装箱运输操作实务 国际集装箱的发送和交接 集装箱出口通关操作流程 集装箱加固操作总应注意的事项 集装箱码头的空箱操作 集装箱的选择与检查 充分利用集装箱装载能力,提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作 集装箱码头各类货物的装箱操作 集装箱场站各类货物的装箱操作 集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类 如何在码头合理装卸集装箱

如何避免滞箱 货物装箱与集港 货运单证的缮制 拼箱出运巧安排 集装箱整箱、拼箱流转程序 全套单证样本与填写规范 如何收取集装箱超期使用费和堆存费 支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题 我国的多式联运 国际集装箱运输方式 由于集装箱是一种新的现代化运输方式,它与传统的货物运输有很多不同,做法也不一样,目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中,各国大体上做法近似,现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法,简介如下: 1.集装箱货物装箱方式 根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。 (1)整箱(Full Container Load,FCL)。是指货方自行将货物装满整箱以后,以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用,除有些大的货主自己置备有集装箱外,一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后,在海关人员的监管下,货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据,最后凭收据换取提单或运单。 (2)拼箱(Less Than Container Load,LCL)。是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后,根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起,所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。 2.集装箱货物交接方式 如上所述,集装箱货运分为整箱和拼箱两种,因此在交接方式上也有所不同,纵观当前国际上的做法,大致有以下四类: (1)整箱交,整箱接(FCL/FCL) 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 (2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL) 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing,Vanning)运到目的地货站或内陆转运站,由承运人负责拆箱(Unstuffing,Devantting),拆箱后,收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

集装箱运输提单登记与运价报备管理规定

第一章总则 第一条为了维护航运市场经营秩序,保护当事人合法权益,促进航运市场公平竞争,根据有关法律、法规,制定本规定。 第二条国际海运集装箱运输提单实行登记制度,获准在中国境内的从事国际海运集装箱运输业务的承运人、多式联运经营人(以下统称承运人)签发的提单、涉及海上运输区段的多式联运单据,应当向国务院交通主管部门登记。前款所称的提单是指中国《海商法》第七十一条规定的提单:多式联运单据是指证明中《海商法》第一百零二条规定的多式联运合同的单据。提单和多式联运单据在以下规定中统称为提单。 第三条国际海运集装箱运输价实行报备制度,在中国境内从事国际海运集装箱运输业务的承运人,应将其进出口的国际海运集装箱运价、含海上运输区段的多式联运全程运价向国务院交通主管部门报备。 第四条承运人应当按照报备并已生效的运价收取运费。承运人不得接受或给予托运人账外暗中回扣。 第五条任何国家对中国承运人在提单登记与运价报备或相关方面施以歧视性的禁止、限制或其他类似措施时,国务院交通主管部门可对当事国的承运人采取相应的措施。 第六条国务院交通主管部门依照法定程序对本规定的提单登记与运介报备执行情况进行监督检查并对违反本规定的行为实施处罚。 第二章提单登记 第七条承运人向国务院交通主管部门申请登记提单时,应提供下列文件: (一)提单登记申请表; (二)提单格式样本; (三)政府有关主管部门批准在中国境内从事国际海运集装箱运输业务的资格文件; (四)工商登记证书影印件; (五)在中国境内代为签发提单的代理人名录; (六)国务院交通主管部门要求的其他文件。 第八条承运人可以委托在中国境内注册的、与航运有关的法人代其申请提单登记,该法人在申请提单登记时,除应提供第七条规定的文件外,还应提供承运人的授权委托书。 第九条国务院交通主管部门收到第七条、第八条中规定的文件后,在10个工作日内,对承运人提单进行登记,统一编号,并书面通知承运人。 第十条承运人应在其签发的提单正面显示经国务院交通主管部门登记后的提单统一编号。 第三章运价报备

集装箱、大件货物运输安全管理制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 集装箱、大件货物运输安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2106-14 集装箱、大件货物运输安全管理制 度(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和

集装箱运输管理概述

集装箱运输管理概述 -----------------------作者:

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第九章集装箱运输管理 第一节集装箱运输信息管理 集装箱运输是一种新型的运输方式,它不仅体现在规模庞大的集装箱船队,巨额投资的现代化集装箱码头和形形色色的新型集装箱专用机械上,而且更主要地反映在情报信息的传递、交流、储存和处理的现代化系统管理上。只有先进的设备是不够的,还需要有先进的科学化管理,如果没有先进的科学管理手段,先进的设备反而会带来巨大的浪费。集装箱运输信息管理正如给集装箱运输安上了翅膀,添加了动力,集装箱运输正是在信息管理的有力支持下实现了高速的发展。 集装箱运输被称为世界运输界的一场革命,是因为它完全改变了原有件杂货运输的一般方式,实现了迅速、安全、高效和低成本,但同时引起了运输组织、运输及装卸工艺、票据单证、疏运方式等一系列变革,因此管理复杂,特别是大量报表、单证、票据必须在相当短的时间迅速、正确地得以处理、传递,使传统的人工管理越来越不能适应其需要。随着集装箱运输的急剧发展,船型不断增大,集装箱码头的规模也不断扩大,采用以电子计算机为基础的现代信息管理就变得十分必要。 一、集装箱运输信息

集装箱运输信息是集装箱运输管理信息系统的最重要的成分。集装箱运输管理信息系统能起多大作用,对管理能作出多大贡献,都取决于有没有足够的和高质量的信息,而能否得到高质量的信息又取决于工作人员对信息的认识。(一)集装箱运输管理信息的含义和性质 1、含义 在日常生活息一词已被广泛使用,数据和信息也经常是不分的。但在管理信息系统的概念中,信息和数据的概念是不同的。集装箱运输管理信息概念至少包括以下一些意思:集装箱运输信息是能反映集装箱运输特点和状态的有用数据;可以减少集装箱运输管理所面对的各种不确定性;能改变集装箱运输管理决策期望收益的概率;可以坚定或校正集装箱运输管理者对未来的预见等。 集装箱运输管理信息是经过加工的能反映集装箱运输活动各环节和对象的特征和状态的数据,它对集装箱运输管理者的行为产生影响,具有重要的决策价值。 根据这个定义可以比喻数据是原料,而信息是产品,见图9-1。 与原料和产品的概念相似,一个系统的产品可能是另一个系统的原料。那么一个系统的信息可能成为另一个系统的数据。如图9-2所示。 2.集装箱运输信息的基本属性 在集装箱运输管理信息系统中,集装箱运输信息应具有信息的基本属性。

集装箱大件运输安全管理制度

集装箱、大件运输安全管理制度第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和索赔工作准确及时的办理,现将保险业务管理规定如下: 一、投(续)保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险,选择合法的保险公司,由公司统一办理投保。 2、投保险种:车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险,交强险,不计免赔险(其余险种投保人可自愿选择),第三者责任险的投保额不得低于30至50万,货物险的险额不得低于5万元。

危险品集装箱运输管理规定

危险品集装箱运输管理 规定 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

危险品集装箱运输管理规定 目录 1目的 2适用范围 3 职责 4 受载前的管理 5装载时的管理 6航行途中管理 7卸箱时的管理 8安全管理记录 9附表 编写:海务经理 审核:指定人员 批准:总经理

1 目的 旨在规范危险品集装箱运输的管理,确保危险品集装箱运输安全。 2 适用范围 适用于危险品集装箱运输。 3 职责 3.1 船长负责《危险品适装证书》的管理,制定合适的航行安全保障措施。 3.2 大副负责危险品货箱合理配载、运输及卸箱管理,配载时应符合 《危险品适装证书》的要求。 4 受载前的管理 4.1 船舶装载危险品货箱必须持有最新有效的《危险品适装证书》, 没有该证书或证书失效船长应拒绝装载。 4.2 船舶在承运危险品货箱时,大副必须根据《国际海运危险货物规 则》(以下简称《国际危规》)认真核查仔细核对以下内容: ●国际危规类制; ●联合国编号; ●货物的学名(不是商品名); ●特性; ●应急措施; ●医疗急救指南; ●积载和系固要求; ●装卸、运输、储存注意事项。 4.3 必须在装船前取得经有关法定机关签发认可的准装单和《集装箱 装运危险货物装箱证明书》。 4.4 大副应严格按《国际危规》积载与隔离要求,根据船上《危险品 适装证书》要求进行积载,并将《国际危规》中查出的相关资 料,填写在《危险品货箱装运单》中,张贴在公共场所或餐厅使 船员知道。 5 装载时的管理 5.1 危险品集装箱在装箱时,大副应指示值班驾驶员认真监装,并负责检查: ●箱子外表是否有明显损坏。箱门铅封是否完整,发现箱体 破损的危险品箱要拒绝上船。

货物与运输工具安全管理制度

有限公司 WI 货物及运输工具安全管控程序 1、目的 为了保障公司货物、货柜及运输的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全 的全过程的控制,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度。 2、范围 适用于本公司所有的产品及运输工具与设备在装卸、运输及仓储等情况下。 3、职责 3.1 仓管:负责货物的收发、数量的清点,及货物日常安全的维护。 3.2 业务:负责订柜相关业务资料的核定,货柜进出的检查。 3.3 报关员:负责与海关通关,督察货物的安全交关。 3.4 保安员:负责货物及车辆人员进出的检查与控制,监视与纪录整个过程,并保持纪 录。 4、内容和要求 4.1 提前订柜与合格承运方选取 4.1.1 业务部与生产不确认产品按量生产完成前20 天通知业务部订柜。 4.1.2 业务部得到通知后,核实客户订单及货物信息(如数量、规格、型号、交期等内容)做到单单相符后准备订柜,并提交相关报关资料给报关员准备报关。 4.2 选取合格承运公司 A、客户有指定,按客户指定的为准。 B、如客户没有要求,公司自行选用由C-TPAT 安全管理程序的公司承运方。 C、合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人。 4.3 提取货柜 A、业务及生产部相关管理人员,根据生产计划的安排和生产进度情况及结合客户货物

情况,预算需求量。 B、向运输公司对订柜及相关资料的办理。 C、准备核实装柜资料,报关资料。 D、提柜当日,业务部必须提前预约,货柜车辆抵达时间,并通知保安部。 4.4 货柜抵达工厂的管理 4.4.1 首先保安人员必须以报关的规定进行安全检查,并填写《货柜检查纪录登记表》并对货柜进行验收。 4.4.2 保安联络业务部人员对司机的合法身份进行检查无误后,引领到指定车位停放车 辆,并交由对口工作人员接待。 4.4.3 货柜及运输车辆安全检验内容 1)必须在装向前检查是否装有隐蔽间隔,结构是否稳固,检查依据七点检查原则进行;A:集装箱检查部位 前板 /左右侧 /底板、顶板、箱顶 /内外门 /底架外部和下方 a)前板 确定内部各角挡块可见且无误,前壁是由折皱材料构成的。 用 40 的尺子测量集装箱的内部尺寸,柜前至后门内侧的距离是40 尺柜应该是39.5 "或 12.01M,20 尺柜 19.4 "或 5.89M。 确认排气口可以看见,没有被异物堵住。 用工具敲打它,确认有空的回声。 (b)左右边 查看横梁异常修复。 查看侧壁可见的内外部的修复情况。 用工具敲打,确认有空的回声。 (c)底板

RFID在道路集装箱运输管理中的应用

南开大学滨海学院 毕业论文(设计) 中文题目:RFID技术在道路集装箱运输管理中的应用 外文题目:The application of RFID in road container transportation 学号:08991156 姓名:王舒恬 年级:2008级 专业:物流管理 系别:经济管理系 指导教师:马云泽 完成日期:2012年3月

RFID在道路集装箱运输管理中的应用 摘要 随着全球经济一体化增长速度势不可挡,物流经济也随之蓬勃发展起来。其中,集装箱是物流的主要载体,对日益发展的全球物流来说,集装箱的需求越来越大,与此同时,世界上许多国家和地区集装箱货物被偷盗问题也变得越来越严重。在竞争日益激烈的今天,如何科学高效地对集装箱进行跟踪和管理也就日益迫切,并且变得非常有意义了。本文对目前已有的自动识别技术进行分析比较,指出RFID技术应用于道路集装箱运输管理中的优势,并简单分析和介绍了RFID 技术,提出RFID技术给道路集装箱运输管理带来的新亮点。本文最后从定性和定量两个方面,说明RFID技术应用于集装箱运输管理中的可行性,提出了国内道路运输集装箱RFID改造的解决方案。 关键词:RFID 道路集装箱运输管理物流

Application of RFID in Road Container Transportation Management Abstract As the global economy rapidly growing, logistics is also booming. To the growing global logistics, the need of the main carrier ——container——is also soaring. However, stolen containers of goods is becoming a serious criminal in almost every country and region. It's now a competitive society, how to scientifically and efficiently track and manage containers is an urgent, and became very significant. This paper discusses the present existing automatic identification technology, carries on the analysis comparison, points out the advantages of that the application of RFID technology in road container transportation management , and simply introduces and analysis how the RFID technology can open a new window to road container transportation, This paper finally draws a conclusion that the application of RFID technology in container transportation management is practical and useful, from both the qualitative side and quantitative side., puts forward the solution of domestic road transport containers of RFID transformation technology application. Keywords:RFID Road container Transportation management logistics

铁路集装箱运输管理暂行规定

铁路集装箱运输管理暂行规定 第一章总则 第1条本规定是对?铁路集装箱运输规则?、?铁路集装箱运输管理规则?的补充和完善,适用于全国营业铁路。 第2条铁路局、集装箱公司等集装箱运输有关单位,要按照分工各负其责,共同做好集装箱运输工作。报送铁道部有关集装箱运输的文电,涉及其他单位的,应与有关单位协商一致。 第二章运输管理 第3条铁路48英尺集装箱装卸车和装掏箱作业与40英尺通用集装箱要求相同。仅限使用车底架长度超过15m的集装箱专用车(X)或两用车(NX)装运。用于双层集装箱运输时应符合有关规定。 第4条标记总重超过24吨的20英尺通用集装箱的总重规定如下: 1.在40英尺集装箱办理站间运输,装运适箱货物时,最大总重可达到30吨。 2.在有“★”限制的20英尺集装箱办理站发到的,最大总重为18.5吨。 3.在其他20英尺集装箱办理站发到时,最大总重为24吨。 - 3 -

第5条通用集装箱不得用于装运易腐蚀、污染、损坏箱体的货物。未经铁道部批准,散堆装货物不得使用通用集装箱装运。 第6条50英尺双层汽车箱回空时,可装运通用集装箱适箱货物。 第7条编号为TBJU510001~575000的20英尺铁路集装箱(标记总重24吨)禁止用于双层运输。 第8条经铁路运输的自备箱应满足国家或铁道行业标准,定检周期不低于铁路箱标准。 受理自备箱时,发站要严格执行?通用集装箱在铁路车站检查的技术要求?(TB/T3207-2008),必要时应查看集装箱证书等相关证明文件。 第9条集装箱办理站必须具备集装箱称重条件(板架式集装箱、折叠式台架集装箱办理站除外),并逐箱复查发送集装箱的重量。集装箱超过规定载重量的,车站要纠正后方可运输,并按规定核收有关费用。 第10条交接集装箱时,要认真核对箱体和铭牌号码,必要时应核对箱内号码,发现不符的,不得继续使用,并通知上级主管部门。铁路箱由集装箱公司(装运汽车的集装箱由特货公司)负责更正。 第11条集装箱装车前,要认真检查确认车、箱状态,确保箱顶、车地板无杂物。对状态不良影响运输安全的车、箱,- 4 -

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