公路路面标线涂料

二、特点
水性路面标线涂料是一种低污染的环保型涂料，干燥快、 粘结力强、耐磨性好、形成的反光标线持续性好，但因技 术不是很成熟等原因，国内的应用还不多。
4、热熔型
一、组分
a、固体的热塑性树脂： • 石油树脂—脂肪族C5石油树脂、芳香、芳香族C9石油树脂） • 松香改性树脂—顺丁烯二酸酐改性松香树脂、聚酯树脂 改性松香树脂等 • 聚酯树脂等其他树脂 b、着色颜料：白色——钛白粉（以金红石型为主） 黄色——中铬黄，有机系列耐晒黄等 c、体质颜料（填料）：碳酸钙、方解石粉、硅灰石粉、瓷 土、滑石粉、石英粉等 d、添加剂：增塑剂、抗污染剂、添白剂、抗氧剂等
三、施工
2、加热溶剂型路面路标线涂料的施工
3）施工条件和注意事项：除常温溶剂型所提到的，还 有——加热温度必须适中，温度低， 涂料粘度过高喷涂料困难，过高，特别 是长时间加热时会影响涂料质量；施 工时路面温度不能过低，否则会因为冷 凝速度过快会影响涂抹与路面的粘结力。
三、施工
3、热熔型标线涂料的施工
三、施工
3、热熔型标线涂料的施工
2）施工机械 b、自动喷涂式划线机
三、施工
3、热熔型标线涂料的施工
3）施工条件及注意事项： ①施工时气温不能低于10℃，一般在20℃以上最佳，否 则会影响涂料与路面的粘结力； ②涂料在热熔釜内加热，温度控制在180-230℃，同时充 分搅拌，在涂料熔化后，搅拌5-10分钟后使用； ③涂膜的厚度：1.5-2.5mm，保持厚度的均匀性，实际施 工要参照经验； ④玻璃珠的撒布量：在涂料涂布的同时撒布玻璃珠，是 为了使新标线即时反光，一般是涂料量的15%-20%,以使标线 表面撒布均匀的一层珠为最佳，但具体要通过实际掌握； ⑤下涂剂（底油）的涂布：在涂划标线前要确保底油完 全干燥，以免因底油中溶剂的挥发而造成涂层起泡或燃烧
1、常温溶剂型
一、组分 a、合成树脂：采用非转化型树脂或两种以上树脂的混合物， 其作用:主要的成膜物，将所有组成物粘结在一起，实现与路 面的粘结及保持涂层的耐久性。 b、着色颜料：白色——钛白粉、氧化锌、锌钡白（立德粉） 黄色——铬黄、镉黄和铅黄 c、体质颜料（填料）：碳酸钙、滑石粉、中晶石粉 d、添加剂（助剂）：防沉剂及消光剂、流平剂、增塑剂、 防滑剂 e、溶剂:甲苯、二甲苯、（稀释作用），醋酸乙酯、醋酸 丁酯（溶解树脂作用），丙酮、醇类、溶剂油（加快干燥速 度，防止渗色）
2、加热溶剂（即厚浆型）标线涂料
因其含固量高，形成的涂膜较厚，对珠的附着力强，反光效果好， 使用寿命长，一般2-3年后仍能保持标线的完好，其施工速度快旧线更 新重涂性好，早已是国外高等级公路通用的标线涂料。但因我国生产的 施工机难以满足施工要求，故没有得到推广应用，现在随机械的改良， 使其在国内的部分地区得到应用
三、施工
1、常温溶剂型路面标线涂料 c、施工条件及注意事项 3）施工时气温要保持在0℃以上，一般不宜在冬季施 工； 4）涂料在使用前必须搅拌均匀； 5）为了保证涂膜的厚度，稀释剂添加量最大不能超过 10%，应用的稀释剂必须与涂料的品种配套。
三、施工
2、加热溶剂路标线涂料
1）施工步骤：与常温溶剂型路面涂料施工步骤基本相同 2）施工机械：采用大型高效的喷涂设备，涂料经高压泵输 入热交换器，加热至50~80℃后，再经高压泵 输入高压喷枪经喷嘴涂于路面。
四、标线涂膜的缺陷
1、标线涂膜的主要缺陷
Ⅰ、涂膜表面的污染 Ⅱ、涂膜变黄 Ⅲ、夜间反光效果不良 Ⅳ、起皮剥落 Ⅴ、裂纹 Ⅵ、微孔、起泡或蜂窝 Ⅶ、涂膜表面状态不良 Ⅷ、标线变形
五、我国路面标线涂料的发展趋势
1、热熔型标线涂料
因在我国高等级公路上的应用已有十几年历史，在公路界已形成习 惯，并且生产厂之多及产量已完全满足我国公路发展的需求，而且目前 尚无可靠的新产品来代替，所以热熔型涂料在高等公路的应用将会继续 维持一段时间。
普通型
15%-20% 5%-10% 50%-60% —— 3%-5% 10%-20%
反光型
15%-20% 5%-10% 45%-60% —— 3%-5% 16%-23%
三、施工
1、常温溶剂型路面标线涂料
人 工 刷 涂
辊涂 机 械 喷 涂
三、施工
1、常温型溶剂路面标线涂料 a、施工步骤： 涂料、机具的准 备 安全设施 现 的准备 场 清扫 标线 路面 放样
施 工
干 燥
通 车
b、施工机械：低压有气喷涂和高压无气喷涂 c、施工条件及注意事项 1）施工前必须对路面进行清扫，保持路面的 清洁。乳在新铺的水泥路面上施工，要等混凝土养 护膜老化起皮并清除后开始施工，以免影响涂抹于 路面间的粘结力； 2）路面要保持干躁，避开清晨、雨天、雾 天或湿度较大等情况下施工；
1)施工步骤：
现 场 安全设施 的准备 施工 施工机具准 备 清扫路面 涂料在热熔釜中 加热 放样 涂下涂剂
修整
干燥
通车
2）施工机械：可分为刮涂和喷涂两种机械
三、施工
3、热熔型标线涂料的施工
2）施工机械 a、刮涂施工机械
车载热熔釜
三、施工
3、热熔型标线涂料的施工
2）施工机械 a、面标线涂料
——高分子10-1班 邓胜锋 3100415115
一、概论
1、路面标线的作用：管制和引导交通，提高通行的安全和速度
一、概论
2、路面标线涂料的要求
使用条件要求速固快干 对沥青路面或水泥路面应具有良好的粘结力，在使用过 程中不易剥落。 优良的耐候性及耐磨性，使用过程中色泽变化小，保持 标线清晰，不开裂，不易磨损。 对反光标线涂料，应能保持良好的反光型，在较长的时 间内，反光效果不会明显下降。 应具有良好的施工性能，即快干、划出的标线轮廓分明， 表面平整，对玻璃珠的粘结力强。 在施工过程中易控制标线的厚度，保持标线厚度的均匀 性。
二、路面涂料的分类
1、常温溶剂型 我国常用的传统标线涂料，主要用于城市道路和一般的 公路； 2、加热溶剂型(厚浆型) 全称加热固化的溶剂型路面标线涂料，在国外主要用于 高等公路； 3、水性路面涂料 是一种环保型涂料，但目前技术还不是很成熟，所以应 用的得少； 4、热熔型 在国内的高等级公路及高速公路上的应用占统治地 位，城市道路也在逐步扩大使用。
4、热熔型
二、特点
优：干燥快、涂膜厚、使用寿 命长、持续性好； 缺：施工比常温溶剂型难，施 工时需对涂料进行加热及保 温。
C5石油树脂
二、标线涂料的分类
常温溶剂 型 合成树脂 着色颜料 体质颜料 溶剂 添加剂 玻璃珠 15%-20% 10%-15% 35%-45% 30%-40% 2%-5% —— 加热溶剂 型 18%-20% 10%-15% 40%-50% 25%-35% 2%-5% —— 水性涂料 30%-40% 5%-10% 50%-60% 微量水 5%-10% —— 热熔型
3、水性标线涂料
属低HAP及VOC的环保涂料，其各方面性能都很好，但目前存在的对 沥青路面的粘结力及耐水性差，在我国还没有得到广泛的应用。
注：
非转化型树脂 干燥过程依靠溶剂挥发，干燥快。 种类：热塑性丙烯酸或其改性树脂，氯化橡胶树脂、 乙烯-醋酸乙烯树脂、石油树脂、改性松香树脂
转化型树脂涂料
干燥过程是一种物理-化学（氧化或交联）过程，所 以干燥慢。 种类：醇酸树脂，丙烯酸改性醇酸树脂、氯化橡胶 改性醇酸树脂、环氧树脂
1、常温溶剂型
二、特点： 优： 施工方便，一次性投资少，近来随我国合成树脂 工业的发展，特别是丙烯酸树脂产量愈来愈大，质量不断提 高，带动了我国溶剂型涂料品种的发展，开始在高等级公路 上应用并部分取代热熔型标线涂料的趋势。 缺：干燥慢，使用寿命不长。
2、加热溶剂型（厚浆型） 一、组分
组成要素与常温溶剂型基本相同，其不同点如下： （1）树脂要有一定的耐热性，并要求用强溶剂进行溶 解，以保证固体含量高，液体粘度小。 （2）目前国外一般采用丙烯酸类树脂 （3）着色颜料和体质颜料要具有应的耐热性，以保证在 施工中不变色。 （4）生产反光型时，可在涂料中预混15%以上的玻璃珠， 易保证标线反光的持久性
二、特点
溶剂少，涂料的固体含量高，一般含固量在75%以上，因 此涂料的粘度高。成膜较厚，干燥速度快，所形成的反光效果 好。但由于该涂料粘度高，使用需采用特殊的高压喷涂设备， 为改善其施工性能，在施工中须进行加热（约50~80℃）
3、水性路面标线涂料 一、组分
a、水性合成树脂：乳液型合成树脂 b、着色颜料、体质颜料和添加剂：种类及性能要求与溶剂 型标线涂料相同