客运运价教案课件
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第4章 铁路客运运价 《铁路客运组织》
一、行李、包裹运价的制定原理
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。 行李运价率＝硬座票价率×1%＝0.058 61×1%＝0.0005861［ 元/（kg·km）］ 包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现 行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（一）旅客票价构成要素
3. 递远递减率 由于运输成本随运距增加而相应降低，因 此，旅客票价采取递远递减的办法进行计 算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是 照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。 现 行各里程区段的递远递减率和递减票 价率 （以硬座票价为例）如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（二）旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算 作为旅客基本票价构成的三要素——票价 率与票价比例关系、票价里程区段、递远 递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
《铁路客运组织》
✩精品课件合集
第四章 铁路客运运价
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体 系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院 批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。 行李运价率＝硬座票价率×1%＝0.058 61×1%＝0.0005861［ 元/（kg·km）］ 包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现 行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（一）旅客票价构成要素
3. 递远递减率 由于运输成本随运距增加而相应降低，因 此，旅客票价采取递远递减的办法进行计 算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是 照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。 现 行各里程区段的递远递减率和递减票 价率 （以硬座票价为例）如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
（二）旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算 作为旅客基本票价构成的三要素——票价 率与票价比例关系、票价里程区段、递远 递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
《铁路客运组织》
✩精品课件合集
第四章 铁路客运运价
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体 系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院 批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
客票PPT课件
第二节 旅客运价
二、按照旅行方式划分
1、单程票价 广州——北京 2、来回程票价 广州——北京——广州 3、联程票价 海口——广州——宁波——北京
第二节 旅客运价
例题5 北京—西安航班，航程750公里，采用B737飞
行，Y舱费用合计？某F舱旅客托运行李65公 斤，该F舱旅客费用合计？ 750*0.75=562.5元（四舍五入，保留到十位） Y舱合计：CNY560+CN50+YQ20=CNY630 560*150%=840元 F舱合计： CNY840+CN50+YQ20+25*CNY560*0.015 =CNY1110
3、经济舱Y：
免费行李额为20KG 票价是经济舱正常票价的100%
第二节 旅客运价
例题1 广州—北京航班，Y舱票价1700元，则F
舱票价是？ 1700*150%=2550元 F舱票价：CNY2550元
第二节 旅客运价
补充
货币代码：CNY，机场建设费代码：CN
燃油附加费代码：YQ
820
第二节 旅客运价
例题8 某乘客购北京—西安来回程客票，航程750公里，采用
B737飞行，若来回程客票打95折，Y舱费用合计？该F 舱费用合计？ 750*0.75=562.5元（四舍五入，保留到十位） Y舱票价：CNY560*95%=532元 CNY530+CN50+YQ20+CNY530+CN50+YQ20=CNY1 200 560*150%=840元 F舱票价： CNY800+CN50+YQ20+CNY800+CN50+YQ20=CNY1 740
第二节 旅客运价
例题9 某乘客购北京—西安来回程F舱客票，航程750公里，
第一章客运运价ppt课件
铁路客运规章教程
.
课程概述
第一章 客运运价 第一节 客运运价里程 第二节 旅客票价
第三节特殊客运运价及直通过轨运输的计价
第四节第四节动车组列车票价 第五节 行李、包裹运价 第六节 客运杂费
第二章 旅客运送条件 第一节 铁路旅客运输合同 第二节 车票 第三节 售票与购票 第四节 旅客乘车条件 第五节 车票的有效期 第六节 误售(误购)、误乘、丢失车票的处理 第七节 车票的检验和违章乘车的处理 第八节 退票和旅行变更 第九节 旅客携带品
.
2．附加票票价计算：
F附加=x%E
F附加---附加票(含加快票、空调票、卧铺票）； x%---相应票种所占硬座基本票价的百分率； E---客票基本票价。 ①快速加快票票价按普快票价两倍计算。 ②卧铺票票价另加10元定票费。
.
说明：
根据上述计算方法，将各种旅客票价计算结果汇编成旅客 票价表，由铁道部公布实行。
20km；卧铺票400km；行李20km；包裹100km。
.
第二节 旅客票价
一、旅客票价的制定：
分类： 一是客票票价，包括软座、硬座客票价； 二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票
价。 组成：包括基本票价和保险费两部分。 强制保险费：2013年1月1日取消
.
二、旅客票价的构成三要素：
1．基本票价率与票价比例关系; 2．旅客票价里程区段; 对同一里程区核收同一票价起码里程：客票20km，空
.
第三章 行李、包裹运输 第一节 行李、包裹运输合同 第二节 行李的范围 第三节 包裹的范围 第四节 行李、包裹的托运和承运 第五节 保价运输 第六节 包装和货签 第七节 包裹的押运和带运 第八节 运到期限 第九节 到达保管、通知和查询 第十节 装卸和交付 第十一节 变更运输 第十二节 品名重量不符及无票运输的处理 第十三节 无法交付物品的处理
.
课程概述
第一章 客运运价 第一节 客运运价里程 第二节 旅客票价
第三节特殊客运运价及直通过轨运输的计价
第四节第四节动车组列车票价 第五节 行李、包裹运价 第六节 客运杂费
第二章 旅客运送条件 第一节 铁路旅客运输合同 第二节 车票 第三节 售票与购票 第四节 旅客乘车条件 第五节 车票的有效期 第六节 误售(误购)、误乘、丢失车票的处理 第七节 车票的检验和违章乘车的处理 第八节 退票和旅行变更 第九节 旅客携带品
.
2．附加票票价计算：
F附加=x%E
F附加---附加票(含加快票、空调票、卧铺票）； x%---相应票种所占硬座基本票价的百分率； E---客票基本票价。 ①快速加快票票价按普快票价两倍计算。 ②卧铺票票价另加10元定票费。
.
说明：
根据上述计算方法，将各种旅客票价计算结果汇编成旅客 票价表，由铁道部公布实行。
20km；卧铺票400km；行李20km；包裹100km。
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第二节 旅客票价
一、旅客票价的制定：
分类： 一是客票票价，包括软座、硬座客票价； 二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票
价。 组成：包括基本票价和保险费两部分。 强制保险费：2013年1月1日取消
.
二、旅客票价的构成三要素：
1．基本票价率与票价比例关系; 2．旅客票价里程区段; 对同一里程区核收同一票价起码里程：客票20km，空
.
第三章 行李、包裹运输 第一节 行李、包裹运输合同 第二节 行李的范围 第三节 包裹的范围 第四节 行李、包裹的托运和承运 第五节 保价运输 第六节 包装和货签 第七节 包裹的押运和带运 第八节 运到期限 第九节 到达保管、通知和查询 第十节 装卸和交付 第十一节 变更运输 第十二节 品名重量不符及无票运输的处理 第十三节 无法交付物品的处理
铁路客运组织第三章 铁路客运运价
三、旅客票价的计算
1. 硬、软座客票票价的计算 （1）计价中间里程。 （2）票价计算。 2. 附加票价的计算
四、《旅客票价表》的应用
1. 确定运价里程 （1）两条及以上线路相互衔接的接轨站。
接算站示意图例之一
（2）部分接算站是接轨站附近的城市所在站。
（3）同之二
接算站示意图例之三
2. 查找旅客票价
旅客票价根据发、到站间的运价里程和不同的
车辆设备，以及旅客所购票种，从《旅客票价表》
相应栏内直接查得该票种应收的票价。
第三节 行李、包裹运价
一、行李、包裹运价体系
1. 基本运价率 2. 行李、包裹运价里程区段 3. 递远递减率
二、行李、包裹运价计算
1. 计算中间里程
1. 租 车 2. 挂运和行驶
三、过轨运输
卧铺票价比例计算表
第五节 客 运 杂 费 一、客运杂费的种类
1. 付出劳务所核收的费用
2. 违反运输规定所核收的费用
3. 使用有关单据及其他用品所核收的费用 4. 为加强资金与物资管理所核收的费用
二、客运杂费的核收标准和相关收费规定
1. 收费项目及收费标准 2. 相关收费规定 （1）迟交票款、运费、杂费时，从应收该项费用之次日 起至付款日止，每迟交1d，按迟交总额的1%核收运输费用 迟交金。 （2）包裹到达通知费，以市内电话以外方式通知时，产 生的信函、电话、电报等费用，由到站以实际产生的款额向 收货人收取。 （3）行李、包裹实际运到日数超过规定的运到期限时， 铁路运输企业应按所收运费的百分比，向收货人支付运到逾 期的违约金，但最多不超过运费的30%。一批行李、包裹部 分逾期时，按逾期部分的运费比例支付运到逾期的违约金。
2. 计费重量
第五章-民航国内旅客运价课件
第五章-民航国内旅客运价
第二节 民航国内旅客运价的制定
• 2.2 成本定价和需求定价的原理
– 综合考虑成本定价和需求定价的前提下，国内航空运 价通过政府指导价的形式给予企业足够的自主权。
– 政府加强基准价和幅度的管理，企业在幅度内根据成 本和需求定价，最终实现公众利益和航空运输企业利 益的“双赢”。
第五章-民航国内旅客运价
第三节 民航国内旅客运价
• 3.2 票价分类
– 3.2.1 服务等级票价 1. 头等舱票价——座位最宽敞舒适，餐食/地面食宿最高
，行李限额最高（40kg），票价为经济舱正常票价的 150%（现实中约300%） 2. 公务舱票价——座位宽敞舒适次之，餐食/地面食宿次 之，行李限额最高（30kg），票价为经济舱正常票价 的130%（现实中约200%） 3. 经济舱票价——行李限额为20kg，其正常票价以国家对 外公布的直达票价为基础。
第五章-民航国内旅客运价
第三节 民航国内旅客运价
• 3.2 票价分类
– 3.2.3 儿童、婴儿票价 购买儿童/婴儿票时，按一下规定办理： 1. 满12周岁，全票价； 2. 2-12周岁，正常票价的50%，占座，有免费行李额； 3. <2周岁，正常票价的10%，无座，无免费行李额，可带一摇篮/婴
儿车。若要占座，购买儿童票； 4. 1位成人只能带一个婴儿，超过数量的婴儿，按照儿童票价购票； 5. 5周岁以下儿童乘机，需有人陪伴，否则不予接受。5-12岁无成人
• 1.1 民航国内旅客运价的历史
– 最开始，民航运价是由国家直接管制的； – 20世纪70年代，美国、德国、日本放松了对民
航运价的直接管制。
第五章-民航国内旅客运价
第一节 民航国内旅客运价的发展
第二节 民航国内旅客运价的制定
• 2.2 成本定价和需求定价的原理
– 综合考虑成本定价和需求定价的前提下，国内航空运 价通过政府指导价的形式给予企业足够的自主权。
– 政府加强基准价和幅度的管理，企业在幅度内根据成 本和需求定价，最终实现公众利益和航空运输企业利 益的“双赢”。
第五章-民航国内旅客运价
第三节 民航国内旅客运价
• 3.2 票价分类
– 3.2.1 服务等级票价 1. 头等舱票价——座位最宽敞舒适，餐食/地面食宿最高
，行李限额最高（40kg），票价为经济舱正常票价的 150%（现实中约300%） 2. 公务舱票价——座位宽敞舒适次之，餐食/地面食宿次 之，行李限额最高（30kg），票价为经济舱正常票价 的130%（现实中约200%） 3. 经济舱票价——行李限额为20kg，其正常票价以国家对 外公布的直达票价为基础。
第五章-民航国内旅客运价
第三节 民航国内旅客运价
• 3.2 票价分类
– 3.2.3 儿童、婴儿票价 购买儿童/婴儿票时，按一下规定办理： 1. 满12周岁，全票价； 2. 2-12周岁，正常票价的50%，占座，有免费行李额； 3. <2周岁，正常票价的10%，无座，无免费行李额，可带一摇篮/婴
儿车。若要占座，购买儿童票； 4. 1位成人只能带一个婴儿，超过数量的婴儿，按照儿童票价购票； 5. 5周岁以下儿童乘机，需有人陪伴，否则不予接受。5-12岁无成人
• 1.1 民航国内旅客运价的历史
– 最开始，民航运价是由国家直接管制的； – 20世纪70年代，美国、德国、日本放松了对民
航运价的直接管制。
第五章-民航国内旅客运价
第一节 民航国内旅客运价的发展
中职教育-《铁路客运组织》课件：第三章 铁路客运运价(李亚 主编 人民交通出版社).ppt
• 在运输经营中，不同的运价结构、运价水平及表现形式均 能起到不同的调节、核算和分配作用。
• 一、运输产品价值的形成特点
运输产品的价值即运输价值。目前，“运输价值”一词已 广泛应用。按照马克思的劳动价值论“每个商品的价值都是 由生产该商品的社会必要劳动时间决定的”。这个基本原理 同样适用于运输产品的价值决定，也就是说，运输价值是 由运输生产所消耗的社会必要劳动时间所决定的。但与其 他商品价值形成相比，运输产品价值具有一些不同的特点：
具体浮动规定
春运、暑运、黄金周期间，软席票价最高上浮35%； 硬卧最高25%;硬座最高15%，
春运，同一线路、同一方向的列车上浮时间最多为2 0天；
暑期，硬座最高上浮15%，其它最高30%，累计不得 超过30天；
黄金周内，同上； 城际列车可按照时间段浮动，上下均不超过15%； 对于与公路竞争激烈的线路（列车），可以下浮， 团体购票、白天买卧铺票也可适当下浮。
• 第三阶段：1989年至1995年。
• 第二次调价：1989年国务院调整铁路客票价格。 票价率由1.755分/人公里调至3.861分/人公里， 上调120%。考虑到边远地区因素，将3001公里 以上的票价的递远递减率由40%调到50%。
• 第四阶段：1995年至今
• 第三次调价：
• （1）1995年10月，客运票价由3.861分/人公里 调至5.861分/人公里。
铁路旅客票价的构成要素
• 2、票价里程区段
铁路旅客票价的构成要素
• 3、递远递减率
（单位运输成本随运距的增加而相应降低）
票价的计算方法
1、计算中间里程：
L中间=L基十(n±0.5)L段
根据中间里程 计算基本票价
例题
• 1、计算郑州到北京695KM的硬座客票与硬卧中铺 的票价；
• 一、运输产品价值的形成特点
运输产品的价值即运输价值。目前，“运输价值”一词已 广泛应用。按照马克思的劳动价值论“每个商品的价值都是 由生产该商品的社会必要劳动时间决定的”。这个基本原理 同样适用于运输产品的价值决定，也就是说，运输价值是 由运输生产所消耗的社会必要劳动时间所决定的。但与其 他商品价值形成相比，运输产品价值具有一些不同的特点：
具体浮动规定
春运、暑运、黄金周期间，软席票价最高上浮35%； 硬卧最高25%;硬座最高15%，
春运，同一线路、同一方向的列车上浮时间最多为2 0天；
暑期，硬座最高上浮15%，其它最高30%，累计不得 超过30天；
黄金周内，同上； 城际列车可按照时间段浮动，上下均不超过15%； 对于与公路竞争激烈的线路（列车），可以下浮， 团体购票、白天买卧铺票也可适当下浮。
• 第三阶段：1989年至1995年。
• 第二次调价：1989年国务院调整铁路客票价格。 票价率由1.755分/人公里调至3.861分/人公里， 上调120%。考虑到边远地区因素，将3001公里 以上的票价的递远递减率由40%调到50%。
• 第四阶段：1995年至今
• 第三次调价：
• （1）1995年10月，客运票价由3.861分/人公里 调至5.861分/人公里。
铁路旅客票价的构成要素
• 2、票价里程区段
铁路旅客票价的构成要素
• 3、递远递减率
（单位运输成本随运距的增加而相应降低）
票价的计算方法
1、计算中间里程：
L中间=L基十(n±0.5)L段
根据中间里程 计算基本票价
例题
• 1、计算郑州到北京695KM的硬座客票与硬卧中铺 的票价；
第一章客票运价计算 PPT
1.客票票价计算公式和程序 F（客票票价）=E（基本票价）+B（保险费） （1）确定中间里程； （2）计算基本票价； （3）计算保险费，处理尾数（精确到角，角以下进整） （4）E和B的计算结果加总，处理尾数(尾数以元为单位，元以下
四舍五入)。
B的计算 公式：B=2%E（E为硬座客票基本票价） 尾数（精确到角，角以下进整）
• （2）起码里程
• （3）区段里程
• （4）（区段）中间里程（票价里程）
•
a.按区段里程推算
•
b.L中间=L基+（n±0.5）L段
•
n=（L实-L基）/L段
• （5）基数里程
• （6）小区段里程
基本票价的计算
L0
L1
L2
L3
L4
D0=0 D1=-10%
D2=-20%
D3=-30% D4=-40%
路外伤亡：凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞 轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他 车辆破损，均为路外伤亡事故。
• 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对 每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名 铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
0
200
500
1000
1500
C0=0.05861 C1=0.052749 C2=0.046888 C3=0.041027 C4=0.035166
E=C0L0+C1L1+…..+CNLN
硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….
（二）旅客票价理论计算
B 2 % E 7.4 07 8 2 % 5 1 .4 20 5 9 1 .5 5 元 0 7
四舍五入)。
B的计算 公式：B=2%E（E为硬座客票基本票价） 尾数（精确到角，角以下进整）
• （2）起码里程
• （3）区段里程
• （4）（区段）中间里程（票价里程）
•
a.按区段里程推算
•
b.L中间=L基+（n±0.5）L段
•
n=（L实-L基）/L段
• （5）基数里程
• （6）小区段里程
基本票价的计算
L0
L1
L2
L3
L4
D0=0 D1=-10%
D2=-20%
D3=-30% D4=-40%
路外伤亡：凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞 轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他 车辆破损，均为路外伤亡事故。
• 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对 每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名 铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
0
200
500
1000
1500
C0=0.05861 C1=0.052749 C2=0.046888 C3=0.041027 C4=0.035166
E=C0L0+C1L1+…..+CNLN
硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….
（二）旅客票价理论计算
B 2 % E 7.4 07 8 2 % 5 1 .4 20 5 9 1 .5 5 元 0 7
第一章客运运价
铁路客运规章教程
课程概述
第一章 客运运价 第一节 客运运价里程 第二节 旅客票价
第三节特殊客运运价及直通过轨运输的计价
第四节第四节动车组列车票价 第五节 行李、包裹运价 第六节 客运杂费
第二章 旅客运送条件 第一节 铁路旅客运输合同 第二节 车票 第三节 售票与购票 第四节 旅客乘车条件 第五节 车票的有效期 第六节 误售(误购)、误乘、丢失车票的处理 第七节 车票的检验和违章乘车的处理 第八节 退票和旅行变更 第九节 旅客携带品
2．附加票票价计算：
F附加=x%E
F附加---附加票(含加快票、空调票、卧铺票）； x%---相应票种所占硬座基本票价的百分率； E---客票基本票价。 ①快速加快票票价按普快票价两倍计算。 ②卧铺票票价另加10元定票费。
说明：
根据上述计算方法，将各种旅客票价计算结果汇编成旅客 票价表，由铁道部公布实行。
调票20km，加快票100km，卧铺票400km
3．递远递减率
4、旅客票价理论计算
中间里程的确定：
① L 中 间 L 基 n 0 .5 L 段
②n
L实 L基 L段
（尾数四舍五入，舍去①式取 “+”，进入或除净
①式取“－”）
（1）硬软座客票票价计算：
E C 0 L 0 C 1 L 1 C n L n
区段数 20 10 10 10 10 10 10 10 10
表3 旅客票价递远递减率和递减票价率 （以硬座票价为例）
区段 (公里) 1- 200
201- 500 501—1000 1001—1500 1501—2500 2501以上
递减率（%） 0 10 20 30 40 50
票价率[元/(人公里)] 0.05861 0.052749 0.046888 0.041027 0.035166 0.029305
课程概述
第一章 客运运价 第一节 客运运价里程 第二节 旅客票价
第三节特殊客运运价及直通过轨运输的计价
第四节第四节动车组列车票价 第五节 行李、包裹运价 第六节 客运杂费
第二章 旅客运送条件 第一节 铁路旅客运输合同 第二节 车票 第三节 售票与购票 第四节 旅客乘车条件 第五节 车票的有效期 第六节 误售(误购)、误乘、丢失车票的处理 第七节 车票的检验和违章乘车的处理 第八节 退票和旅行变更 第九节 旅客携带品
2．附加票票价计算：
F附加=x%E
F附加---附加票(含加快票、空调票、卧铺票）； x%---相应票种所占硬座基本票价的百分率； E---客票基本票价。 ①快速加快票票价按普快票价两倍计算。 ②卧铺票票价另加10元定票费。
说明：
根据上述计算方法，将各种旅客票价计算结果汇编成旅客 票价表，由铁道部公布实行。
调票20km，加快票100km，卧铺票400km
3．递远递减率
4、旅客票价理论计算
中间里程的确定：
① L 中 间 L 基 n 0 .5 L 段
②n
L实 L基 L段
（尾数四舍五入，舍去①式取 “+”，进入或除净
①式取“－”）
（1）硬软座客票票价计算：
E C 0 L 0 C 1 L 1 C n L n
区段数 20 10 10 10 10 10 10 10 10
表3 旅客票价递远递减率和递减票价率 （以硬座票价为例）
区段 (公里) 1- 200
201- 500 501—1000 1001—1500 1501—2500 2501以上
递减率（%） 0 10 20 30 40 50
票价率[元/(人公里)] 0.05861 0.052749 0.046888 0.041027 0.035166 0.029305
《铁路客运组织》客运运价 ppt课件
•
（一）旅客票价构成要素
基本票价率与票价比例关系 旅客票价里程区段 递远递减率 1.基本票价率与票价比例关系 （1）铁道部规定：以硬座客票的票价率为基础。 硬座客票票价率是旅客票价的基础 见表1-1
铁 路 客 运 组 织
•
票种 硬座客票 软座客票 普快 快速 上铺 开放式 硬卧票 包房式 软卧票 • 高级软 卧票 上铺 下铺 上铺 下铺 空调票 中铺 下铺 上铺 下铺
201-400 401-700 7011100
（ • 1）同一（小）里程区段，核收同一票价。 （2）起码里程的概念
0 铁 路 客 运 组 织
200
400
700
1100
•
•431km和459km属同一里程区段 •规律 （1）整数里程归前一（小）里程区段 （2）每个小区段里程长按10、20、 30……增加；除第一里程区段外，其它 里程区段数中的小区段里程数都是10。
•
关于动车组票价有关事项的通知 铁运电〔2007〕75号
铁 路 客 运 组 织
动车组公布票价 一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程 二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程 另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的 强制保险。 广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平 内自行确定。
硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….
（二）旅客票价理论计算
1.客票票价计算公式和程序 F（客票票价）=E（基本票价）+B（保险费） • （1）确定中间里程； • （2）计算基本票价； • （3 ）计算保险费，处理尾数（精确到角，角以下 进整） • （4）E和B的计算结果加总，处理尾数(尾数以元为 单位，元以下四舍五入)。
呼职院铁路客运组织课件05客运运价里程表、旅客票价表的运用
查表的步骤：先按普通，再按新空；先按分票种，再按联 合票。
鹿寨——长沙新型空调硬座快速票价：94.00元。
鹿寨－桂林488－362＝126km （2）衔接，按规定接算站接算。 eg:鹿寨－贵阳p143页，贵阳－柳州610km,鹿寨－柳州50km
鹿寨－贵阳610+50＝660km （3）跨线（两条以上）。接加接
鹿寨－遵义 遵义－贵阳155km （4）通过轮渡， 加轮渡里程；通过国境线， 加国境站到国境线里程。
任务5——客运运价里程表、旅客票 价表的运用
1
案例
2
解题思路
3
运价里程表的使用
4
票价表的使用
案例引入及解题思路
案例：请查表（运价里程表、旅客票价表）计算
鹿寨——长沙之间的新型空调硬座快速票票价。
解题 思路
旅客票价取决于运价里程，所以第一 步应先查运价里程表确定鹿寨——长 沙之间的里程，然后再根据里程在旅 客票价表中查出相应的票价。
（3）站名里程表确认到站营业办理限制 ※旅客乘降所，只办理旅客乘降业 ○不办行包业务 ◎ 不办包裹
（4）按规定的或旅客指定的乘车径路和乘车车次从里程表查出里程或 分段计算出全部乘车里程。
三、运价里程表的使用介绍
（二）接算站： (1) 线路之间的接轨站
问题
鹿寨与长沙不在同一条线路上， Biblioteka 么办？三、运价里程表的使用介绍
三、运价里程表的使用介绍
（一）确定运价里程步骤 （1）首字索引表查出站名索引表的一页数。
eg：鹿寨：第22页首字索引表→L→鹿→P44 长沙：第21页首字索引表→C→长→P8
（2）再从站名索引表查出发、到站的站名里程表页数 站名索引表第44页→鹿寨→里程表页118 站名索引表第8页→长沙→里程表页50
鹿寨——长沙新型空调硬座快速票价：94.00元。
鹿寨－桂林488－362＝126km （2）衔接，按规定接算站接算。 eg:鹿寨－贵阳p143页，贵阳－柳州610km,鹿寨－柳州50km
鹿寨－贵阳610+50＝660km （3）跨线（两条以上）。接加接
鹿寨－遵义 遵义－贵阳155km （4）通过轮渡， 加轮渡里程；通过国境线， 加国境站到国境线里程。
任务5——客运运价里程表、旅客票 价表的运用
1
案例
2
解题思路
3
运价里程表的使用
4
票价表的使用
案例引入及解题思路
案例：请查表（运价里程表、旅客票价表）计算
鹿寨——长沙之间的新型空调硬座快速票票价。
解题 思路
旅客票价取决于运价里程，所以第一 步应先查运价里程表确定鹿寨——长 沙之间的里程，然后再根据里程在旅 客票价表中查出相应的票价。
（3）站名里程表确认到站营业办理限制 ※旅客乘降所，只办理旅客乘降业 ○不办行包业务 ◎ 不办包裹
（4）按规定的或旅客指定的乘车径路和乘车车次从里程表查出里程或 分段计算出全部乘车里程。
三、运价里程表的使用介绍
（二）接算站： (1) 线路之间的接轨站
问题
鹿寨与长沙不在同一条线路上， Biblioteka 么办？三、运价里程表的使用介绍
三、运价里程表的使用介绍
（一）确定运价里程步骤 （1）首字索引表查出站名索引表的一页数。
eg：鹿寨：第22页首字索引表→L→鹿→P44 长沙：第21页首字索引表→C→长→P8
（2）再从站名索引表查出发、到站的站名里程表页数 站名索引表第44页→鹿寨→里程表页118 站名索引表第8页→长沙→里程表页50
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织
•
关于动车组票价有关事项的通知 铁运电〔2007〕75号
铁
动车组公布票价
路 ➢ 一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程
客 运
➢ 二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程
组 织
➢ 另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的 强制保险。
➢ 广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平 内自行确定。
失的赔偿责任限额为人民币2000元。
铁 路 客
➢ 现行的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定， 火车票中有2%属强制保险费，旅客的保险金额，
运 一律为每人人民币两万元。
组
织
•
（一）旅客票价构成要素
➢ 基本票价率与票价比例关系
➢ 旅客票价里程区段
➢ 递远递减率
铁 1.基本票价率与票价比例关系
路 （1）铁道部规定：以硬座客票的票价率为基础。
铁道部备案。
•
➢ 三、武广、郑西铁路客运专线开行高速动车组列车
后，执行试行运价期间，现行驶在武汉至广州、郑
州至西安之间的其他旅客列车档次不减少、服务标
准不降低，继续执行国家规定的运价政策
铁
路
客 ➢ 四、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格的监
运 组 织
督检查，维护正常价格秩序，依法查处各种价格违 法行为，保护消费者合法权益。
1100
铁 路
•431km和459km属同一里程区段
客 运
•规律
组 织
（1）整数里程归前一（小）里程区段
（2）每个小区段里程长按10、20、
30……增加；除第一里程区段外，其它
• 里程区段数中的小区段里程数都是10。
3.递远递减率（见表1-3）
区段（千米））
递减率（%）
铁
1-200
0
路
201-500
=111.84826
=112.00（元） •
（二）二等坐车 二等座车公布票价 =0.2805 × (1+10%)× 301 +0.05861 × 301 × 铁 0.02 路 =93.00（元）
客 运 组 织
•
关于动车组软卧票价有关事项的通知
铁运电〔2008〕135号
公布票价
铁 ➢ 软卧上铺公布票价=0.3366×(1+10%)×1.6×运价 路 里程
2.附加票的票价计算
（1）公式：F附加=x%·E
即：尾数没有处理前的客票基本票价*比例
铁 （2）处理尾数,精确到元
路 ➢注
客 运
（1）快速加快按普通加快票价2倍计算
组 织
（2）卧铺票价另加10元订票费
3.车票票价计算
➢ 客票票价和附加票票价加总
•
例：计算北京—上海硬座客票\快速加快票、硬卧中
铺票及空调票的票价。
程
程
数
1-200
10
铁
路 客
201-400
20
运
组 401-700
30
织
701-
40
1100
20
1101-
1600
10
1601-
2200
10
2201-
2900
10
2901-
3700
50
10
60
10
70
10
80
10
（• 1）同一（小）里程区段，核收同一票价。 （2）起码里程的概念
0 200
400
700
0.06447
110
0.07033
120
0.07619
130
按开放式硬卧中铺票价另加30%计算
按开放式硬卧下铺票价另加30%计算
0.10257
175
0.11429
195
在乙种本普通票价表的软卧（含客、快、卧、 空调）的票价上加180%，并加相关费用计算而 得
0.01465
25
铁 路 客 运 组 织
织 上浮动不超过50％计算。同时浮动的票价应分别
按票种处理尾数（不足l元的尾数按四舍五入处
理）。
•
（4）加快票分为三等，即普通加快票，快速加快票
和特别加快票。特别加快票票价暂按快速加快票票 价核收。
（5）棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计
铁 算。
路 客
（6）广深线开行的列车，票价由企业自主定价。
（3）计算快速加快票票价
铁 F普快=20% × 70.478525 = 14.095705 ≈14.00 （元）
路 客
F快速=2 ×14.00=28.00（元）
运 （4）计算硬卧中铺票票价
组 织
F中硬卧=120% × 70.478525+10.00=94.57423 ≈95.00
（元）
（5）计算空调票票价
•
5.几点说明：
（1）电子计算机发售的软、硬座客票票价，内含 软 票 费 1 元 （ 票 价 不 超 过 5 元 的 ， 内 含 软 票 费 0.5 元）。
铁 （2）超过200 km的硬座票票价，内含1元的候车
路 室空调费。
客 运
（3）新型空调列车的各票种票价，分别在普通车
组 客票，加快票、卧铺票、空调票的票价的基础上向
(1)确定中间里程
北京——上海客运运价里程为1463km
n=（1463-1100）/50=7.267≈7
铁 L中间=1100+（7+0.5）×50=1475（km）
路 （2）计算硬座客票票价
客 运
E=0.05861 ×200+0.052749 ×300+0.046888
组 ×500+0.041027 ×475
（二）旅客票价理论计算
1.客票票价计算公式和程序
F（客票票价）=E（基本票价）+B（保险费）
• （1）确定中间里程；
铁 • （2）计算基本票价；
路 客 运
• （3）计算保险费，处理尾数（精确到角，角以下 进整）
组 织
• （4）E和B的计算结果加总，处理尾数(尾数以元为 单位，元以下四舍五入)。
•
➢ 几个里程
D3=-30% D4=-40%
0
200
500
1000
1500
C0=0.05861 C1=0.052749 C2=0.046888 C3=0.041027 C4=0.035166
E=C0L0+C1L1+…..+CNLN
硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….
第一章 客运运价 第一节 旅客票价
一、旅客票价的制定
➢ 制定程序
➢ 考虑因素
铁 （1）宏观因素
路 （2）微观因素：列车种类（车次编定表）
客 运
车辆类型
组 织
设备条件
客票的使用期间
减收票价的规定
•
铁 路 客 运 组 织
•
铁 路 客 运 组 织
•
铁 路 客 运 组 织
•
➢ 旅客票价的分类及构成
硬座客票
客 运
➢ 软卧下铺公布票价=0.3366×(1+10%)×1.8×运价
组 里程
织 ➢ 另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的
强制保险。
•
➢ 国家发展改革委、铁道部关于武广、郑西铁路
客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知
➢ 各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，
各铁路局、各铁路专业运输公司：
织 故，包括战争所致者在内。（外来的、突发的、
非本意的、非疾病的）
路外伤亡：凡在铁路列车运行和调车作业中，发 • 生火车撞轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致
人员伤亡或其他车辆破损，均为路外伤亡事故。
➢ 事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁
路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限
额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损
（1）运输里程（实际里程）
（2）起码里程
铁 （3）区段里程 路 （4）（区段）中间里程（票价里程）
客 运
a.按区段里程推算
组 织
b.L中间=L基+（n±0.5）L段
n=（L实-L基）/L段
（5）基数里程
（• 6）小区段里程
➢ E的计算 • 公式：E=C0L0+C1L1+…..+CNLN
或E= C0L0+C1L1+…..+CNLN
10
客
运
501-1000
20
组
织
1001-1500
30
1501-2500
40
2501以上
50
•
•规律？
票价率（元/人.千米）
0.05861 0.052749 0.046888 0.041027 0.035166 0.029305
基本票价的计算
L0
L1
L2
L3
L4
D0=0 D1=-10%
D2=-20%
高出20%确定，特等车按高出50%确定。其中，旅
行速度达到每小时110公里以上的，一等车客票基
准价为每人公里0.3366元，特等车客票基准价为每
铁 人公里0.4208元;旅行速度在每小时110公里以下的，
路 客
一等车客票基准价为每人公里0.2796元，特等车客
运 票基准价为每人公里0.3495元。
组
•
4.补充
国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函
一九九七年六月二十三日 计价管〔1997〕1068号