第四章DEH转速调节系统问题与解答1
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统（Digital Electro-Hydraulic Control System）是用于控制汽轮机的转速和负荷的关键装置。
由于长期使用和其他原因，DEH液压调速控制系统可能出现故障，影响汽轮机的正常运行。
以下是一些常见的故障和防范方法。
DEH液压调速控制系统可能出现传感器故障。
传感器的信号不稳定或出现偏差，导致控制系统识别不准确。
防范措施包括定期进行传感器校准和替换老化的传感器。
由于油液污染或油泵故障，DEH液压调速控制系统可能出现压力异常或油液供应不足的问题。
解决方法是定期检查油液质量，保持油液清洁，并按照制造商的要求更换油液。
及时检测和修复油泵故障也至关重要。
其他可能的故障包括阀门堵塞、电磁阀故障或控制软件错误。
防范措施包括定期进行阀门维护和清洗，检测和更换故障的电磁阀，并定期更新和验证控制软件。
定期进行系统的检查和维护是防范故障的重要方法。
检查应包括对系统各个部件的运行状态和参数进行监测，以及对控制系统进行功能和性能测试。
维护工作应涵盖液压系统的清洁、紧固件的检查和紧固以及传感器的调整和校准等。
应建立完善的备份系统和应急措施。
备份系统可以在主系统故障时自动接管控制任务，保证汽轮机的正常运行。
而应急措施主要包括设立紧急停机装置和手动控制装置，以便在系统出现严重故障时能够迅速停机或切换到手动控制模式。
对系统操作人员进行技术培训和安全意识教育也非常重要。
只有掌握系统操作和维护知识，并具备必要的安全意识，操作人员才能及时发现和识别故障，并采取适当的措施进行处理。
通过定期的检查和维护，合理的备份措施和应急措施，以及对操作人员的培训和教育，可以有效地预防和解决汽轮机DEH液压调速控制系统的故障，确保汽轮机的正常运行。
第4章 DEH转速调节系统
汽轮机控制系统具有自动同期能力：
内同期——由汽轮机自同期子模块进行同期； 刚并网时：汽轮机带一定负荷，以防止发电机逆功率运行； 并网后：操作员控制负荷目标值，三种方式。
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第一节 DEH自动调节系统总貌
汽轮机控制系统的多功能处理器MFP：
通提供各种功能算法实施对汽轮机的控制； 由于只能处理二进制信息，因此需要通过输入/输出子模件与现场
功能。
在该方式下，由自启动程序给出每一个阶段的目标值，自动
确定升速率，自动发出同期命令，实现并网带初负荷等功能， 不需要操作员干预。
有关逻辑详见第五章及第八章内容。
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第二节 转速调节系统
5.目标值太高逻辑
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第二节 转速调节系统
6.输入新的目标值逻辑
目标值方式逻辑见图4-3，在目标值方式下，操作员修改目
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向目标值逼近，从而通过控制系统控制机组的转速、 负荷；
当HOLD=1时，设定值不再变化，进行保持逻辑。
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第一节 DEH自动调节系统总貌
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第一节 DEH自动调节系统总貌
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第二节 转速调节系统
(1)转速信号的测量及处理回路 (2)转速设定值形成回路 (3)转速调节器 (4)电液执行机构 (5)机组对象
控制回路计算阀位设定值，自动控制阀门的开度。
锅炉自动控制方式：由来自协调控制系统CCS的负荷指令控制汽轮
机的负荷，通过控制高、中压调节阀来实现要求的负荷，操作员不 能干预负荷指令。
自启动方式：由汽轮机自启动程序自动控制汽轮机，几乎不需要操
作员干预。控制系统根据高、中压转子热应力以及振动、偏心率、 轴承温度等自动形成加速率和转速目标值。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的关键部件，它通过调节汽轮机的负荷和速度，保证汽轮机的安全、稳定运行。
由于长时间的运行和设备老化等原因，DEH液压调速控制系统会出现各种故障，给汽轮机的安全运行带来严重的威胁。
对DEH液压调速控制系统的故障进行及时的检测和防范显得尤为重要。
1.故障现象DEH液压调速控制系统的故障表现主要有以下几种：（1）汽轮机的负荷和速度不稳定：DEH系统在控制汽轮机运行时，如果发现汽轮机的负荷和速度不稳定，可能是DEH系统的压力传感器、阀门和控制电路出现故障，导致控制系统无法有效地调节汽轮机的负荷和速度，需要及时进行检修和维护。
（2）调速系统失效：DEH系统在控制汽轮机运行时，如果发现调速系统失效，可能是调速阀门和油泵等设备故障，导致DEH系统无法对汽轮机进行有效的调节，这将严重影响汽轮机的安全运行，需要及时进行检修和维护。
（3）油液泄漏：DEH系统中的液压控制部分，如果发现油液泄漏，可能是密封件老化或者管路腐蚀导致，泄漏的油液将影响DEH系统的正常工作，甚至引发火灾等安全事故，需要及时检修和更换泄漏部件。
2.故障原因DEH液压调速控制系统出现以上故障主要是由于以下几个原因所导致：（1）设备老化：DEH系统中的各种传感器、阀门、液压管路等设备长时间运行后会产生磨损和老化，导致其性能下降和故障率增加。
（2）环境因素：DEH系统长时间运行在高温、高压的环境下，会导致设备的密封件老化、管路腐蚀等现象，从而引起故障。
（3）操作不当：DEH系统在运行过程中，如果操作不当，比如频繁的负荷变化、急剧的温度变化等，会对DEH系统造成额外的负荷，从而导致设备故障。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机控制和调节系统中的重要组成部分，其主要功能是实现汽轮机的自动调速。
由于各种原因，DEH液压调速控制系统可能会出现故障，影响汽轮机的正常运行。
本文将介绍常见的DEH液压调速控制系统故障及防范措施。
DEH液压调速控制系统的常见故障一般可以分为以下几类：1. 液压元件故障：液压元件的故障包括泵、阀门、油缸等部分。
泵的故障可能导致系统油压不足，进而影响汽轮机的调速性能；阀门故障会导致系统的控制效果不稳定，甚至无法完成调速任务；油缸的故障可能导致阀门无法正常工作，进而影响汽轮机的负荷调节。
防范措施：定期对液压元件进行检查和维护，确保其工作正常；定期更换液压油，避免油污、水分等因素对液压元件造成损害；设立润滑系统，保证液压元件的润滑和冷却。
2. 电气元件故障：DEH液压调速控制系统的电气元件包括传感器、执行机构等。
传感器的损坏会导致系统无法获取准确的参数信息，从而影响调速系统的控制效果；执行机构的故障可能导致系统无法正常执行命令，进而影响汽轮机的调速性能。
防范措施：定期检查和校准传感器，确保其准确度和稳定性；定期更换执行机构的关键部件，避免因磨损或老化引起的故障。
3. 系统软件故障：DEH液压调速控制系统的控制软件可能存在程序错误、逻辑错误等问题，从而导致系统的控制效果不稳定或无法正常工作。
防范措施：定期对系统软件进行更新和维护，确保其功能和稳定性；安装故障自诊断系统，能够及时检测和修复软件故障。
4. 外部因素故障：外部因素包括供电异常、环境温度和湿度变化等。
供电异常可能导致系统无法正常工作；环境温度和湿度变化可能导致系统的零件老化和腐蚀，进而影响DEH液压调速控制系统的稳定性和可靠性。
防范措施：安装电压稳定器和过电流保护装置，避免供电异常对系统造成影响；保持恒定的环境温度和湿度，定期对系统进行维护和保养。
DEH液压调速控制系统的故障主要包括液压元件故障、电气元件故障、系统软件故障和外部因素故障。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的重要组成部分，负责稳定汽轮机的转速。
在使用过程中，DEH液压调速控制系统可能会出现故障，可能导致汽轮机的转速不稳定甚至停机。
及时发现故障并采取相应的防范措施是非常重要的。
1. 电源故障：如果液压调速控制系统的电源出现问题，可能导致系统无法正常工作。
这可能是由于电源线路故障、电源开关损坏等原因引起的。
为了防范此类故障，应定期检查电源线路和电源开关，确保其正常工作。
2. 传感器故障：液压调速控制系统依靠传感器来捕捉汽轮机的转速和运行状态等信息。
如果传感器出现故障，可能会导致系统误读数据，从而影响调速的准确性。
为了防范此类故障，应定期检查传感器的工作状态，确保其准确、可靠。
3. 操作面板故障： DEH液压调速控制系统的操作面板是操作人员与系统之间的重要交互界面。
如果操作面板出现故障，可能会导致操作人员无法正常地操作系统。
为了防范此类故障，应定期检查操作面板的工作状态，确保其正常工作。
1. 定期检查系统的各个组成部分，包括电源线路、传感器、操作面板和阀门等，确保其正常工作。
2. 建立完善的维护和保养计划，定期对液压调速控制系统进行维护保养，包括更换磨损的部件、清洁传感器和阀门等。
3. 培训操作人员，确保其了解DEH液压调速控制系统的原理和操作方法，并能够在系统故障发生时及时采取正确的应对措施。
4. 安装智能监测装置，及时监测DEH液压调速控制系统的工作状态，如转速、油压等参数，以便在故障发生时能够及时发现并采取相应的修复措施。
DEH液压调速控制系统的故障可能会给汽轮机的运行带来安全隐患，及时发现故障并采取相应的防范措施是非常重要的。
通过定期检查、维护保养、人员培训和安装智能监测装置等方式，可以有效地减少故障的发生，保障汽轮机的稳定运行。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范随着工业化程度的不断提高，汽轮机正在愈来愈广泛地应用于发电、炼油、化工、钢铁、洁净能源等领域。
而为了更好地保障汽轮机的安全运行，液压调速控制系统(DEH)也显得尤为重要。
但是随着使用时间的加长，DEH系统也可能会出现各种故障。
本文将介绍汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及如何防范。
1. 液压油污染DEH系统最常见的故障之一就是液压油污染。
污染的原因可能是因为油箱的污染，或者是管道、泵或阀门出现密封问题。
如果存在液压油污染，需及时清洗油池，更换油品；并且注意仪表的检测，保证系统运转的正常。
2. 液压油温升高如果DEH系统中液压油的温度过高，就可能会造成系统故障，如管道泄漏、阀门卡液等等。
解决方法是安装温度传感器，以便及时检测油温变化。
温度较高可以通过更换液压油进行解决，必要时可以安装散热器降低油温。
3. 液压泵损坏DEH系统中的泵是整个系统的核心部件，负责泵送液压油至各处。
如果泵出现故障，那么整个系统将无法正常工作。
泵的损坏原因可能是泵体内部的某些部件损坏，也可能是过压、过流造成的压力过高。
在使用过程中要定期检查，如果发现故障及时更换。
4. 液压阀门无法工作DEH系统中的阀门是控制系统单个部件的关键部件。
液压阀门故障的原因可能是由于拉线阻力、油门封堵等引起的无法动作。
修旧如旧相对为较简单的解决方案，更换损坏的零部件或维修更换。
总之，液压调速控制系统(DEH)故障可能会导致汽轮机系统无法正常工作，给工业生产和人们的生活带来不利影响。
处理 faulty fault problem，需要咨询专家，经验丰富的技术团队给出详细的解决方案。
为了避免这种情况的发生，应定期检查设备，及时清洗更换油品，检查泵、管道和阀门的状态，并随时调整和维护系统的状态，确保系统的正常运行。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的重要组成部分，它能够有效地调整汽轮机的转速，保证汽轮机运行的稳定性和安全性。
随着使用时间的增长，DEH液压调速控制系统也会出现一些故障，给汽轮机的运行带来不利影响。
及时发现并防范DEH液压调速控制系统的故障是非常重要的。
本文将就DEH液压调速控制系统的故障及防范进行详细介绍。
1、转速偏差过大DEH液压调速控制系统的核心功能是调整汽轮机的转速。
当DEH液压调速控制系统发生故障时，轴转速控制偏差会变得非常大，无法按照预定的参数进行调节，从而导致汽轮机转速波动过大，甚至出现严重的超速或欠速现象。
这种情况将严重影响汽轮机的安全运行。
2、调速阀运动不稳3、压力控制不准1、定期进行液压系统检查DEH液压调速控制系统的故障大多与液压系统有关，因此定期对液压系统进行检查是非常重要的。
包括检查液压油的质量和油液的污染情况，检查各个液压阀门和油管的连接情况，以及检查液压缸和油泵的工作状态等。
只有保证液压系统的正常运行，才能确保DEH液压调速控制系统的稳定性。
2、加强对调速阀的维护保养调速阀是DEH液压调速控制系统的关键组成部分，它的运动状态直接影响到汽轮机的转速调节。
加强对调速阀的维护保养工作就显得非常重要。
定期对调速阀进行润滑和检查，保证其运动的灵活和稳定，是防范DEH液压调速控制系统故障的重要方式之一。
3、建立完善的故障预警系统对于DEH液压调速控制系统来说，建立完善的故障预警系统是非常重要的，只有及时发现故障，并对故障进行处理，才能避免故障对汽轮机的不利影响。
建立一套完善的故障预警系统，对DEH液压调速控制系统的运行状态进行实时监测和分析，对于防范故障及时处理具有重要意义。
4、加强人员培训。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的关键控制系统之一，负责控制汽轮机的转速，保持其在工作稳定区间内运行。
由于各种原因，DEH液压调速控制系统可能会出现故障，严重影响汽轮机的安全运行。
对DEH液压调速控制系统的故障进行及时的发现和防范非常重要。
1. 液压油泵失效：液压油泵是DEH液压调速控制系统的核心组件，用于提供液压能量。
液压油泵失效会导致液压系统无法正常工作，影响汽轮机的启动和转速调节。
3. 传感器故障：传感器是DEH液压调速控制系统的重要组成部分，用于检测汽轮机的转速和其他参数。
传感器故障会导致液压调速控制系统无法获取正确的参数信息，从而无法实现准确的转速控制。
4. 油液污染：液压油在工作过程中容易受到污染，如果油液中存在杂质或过多的水分，会影响液压系统的正常工作，使得液压调速控制系统无法准确控制汽轮机的转速。
1. 定期维护保养：定期对DEH液压调速控制系统进行维护保养，包括检查液压油泵、液压阀门、传感器等组件的运行状态，排除潜在故障隐患。
2. 检查油液质量：定期检查液压油的质量，确保油液的纯净度和水分含量符合要求。
如发现油液污染或过多的水分，需要及时更换或进行处理。
3. 做好预防性维修：在系统正常运行期间，根据相关技术规范，制定预防性维修计划，对关键部件进行定期检查和维修，预防故障的发生。
4. 安全备份方案：对DEH液压调速控制系统进行备份，确保在系统故障时能够及时切换到备用系统，保持汽轮机的安全运行。
5. 建立故障预警机制：借助现代化的监控系统，对DEH液压调速控制系统进行实时监测和故障预警，及时发现潜在故障并采取相应的措施。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机控制系统中的关键部件之一，负责对汽轮机的转速进行精确的调节和控制。
由于复杂的工作原理和长时间运行的特点，DEH液压调速控制系统也常常会出现各种故障。
本文将从故障的种类以及防范措施两个方面，对DEH液压调速控制系统的故障进行分析和介绍。
DEH液压调速控制系统的故障类型多种多样，常见的故障有以下几种：1. 传感器故障：传感器故障是DEH液压调速控制系统常见的故障之一。
由于传感器在工作过程中暴露在恶劣的环境中，易受到湿度、震动等因素的影响，导致传感器失效或读数不准确。
出现传感器故障时，会导致控制系统无法获取准确的工作状态信息，进而影响汽轮机的调速控制。
2. 阀门故障：DEH液压调速控制系统中的阀门控制工作状态的切换和流量的分配。
阀门故障常常表现为阀芯卡阻、漏气、泄漏等现象。
阀芯卡阻会导致阀门无法开启或关闭，进而影响控制系统的工作效果；阀门泄漏会导致控制系统压力下降，降低系统的工作稳定性。
3. 油液污染：DEH液压调速控制系统需要使用清洁的油液来传递压力和控制阀门。
如果油液存在杂质或污染物，会导致阀门卡阻、密封不严等故障，进而影响系统的工作效果。
油液污染还会引起液压油温升高、部件磨损加剧等问题，进一步加剧故障的发生。
4. 电气故障：DEH液压调速控制系统涉及大量的电气设备，如电磁阀、继电器等。
电气故障常见的表现有断电、线路松动、接触不良等问题。
电气故障会导致控制信号传递失败，使系统无法正常工作。
1. 定期维护保养：定期对DEH液压调速控制系统进行维护保养是预防故障的重要措施之一。
包括清洁油液、更换油封、检查阀门和传感器的工作状态等。
定期维护保养可以及时发现潜在的故障问题，预防故障的发生。
2. 提高系统可靠性：提高DEH液压调速控制系统的可靠性是防范故障的关键。
可以采取双余度措施，即在关键部件上设置冗余装置，如双管道设计、双电源供电等。
DEH常见问题及处理
DEH及EH系统常见故障的原因分析及解决方法顾正皓汽轮机DEH 纯电调控制系统在长期运行过程中出现故障时，如何及时、正确地进展处理，对于整台机组的平安可靠运行是非常重要的。
作为检修、维护工程技术人员，在处理这些问题前，必须首先判断设备的故障点，了解设备出现故障的具体部件、严重程度及处理过程中必须遵循的方法，同时必须充分认识到故障的复杂性以及如果违反检修规程和技术要求可能产生的严重后果。
只有这样，才能准确、快速地做好设备故障的处理工作。
下面的容主要来自于公开发表的文献，经整理而得，供从事DEH运行及维护的技术人员参考。
一．调节系统摆动1.1 现象现象1：DEH控制系统在运行中，发现汽轮机转速很难控制在3 000 r／min，大概有±25 r／min的转速波动，造成并网困难。
现象2：主汽阀和调节汽阀开度不稳定，调节汽阀开度波动大且摆动频繁。
如某台135 MW机组带100 MW运行，出现高压调节汽阀波动频繁、主汽压力波动大．运行人员将协调控制方式改为DEH控制方式．投人功率反响回路。
约10 s后高调门出现较大围的波动，功率出现振荡、摆动现象，运行人员立即退出功率反响回路。
负荷在约30 s降到60 MW，导致主汽压力急剧上升。
锅炉平安阀动作。
1.2 原因分析产生调节系统摆动的原因很多。
但比拟典型的几个原因如下。
(1)热工信号问题。
当二支位移传感器发生干扰或DEH各控制柜及端子柜屏蔽接地线不好，电源地CG和信号地SG没有分开，造成VCC卡输出信号含有交流分量。
当伺服阀信号电缆有某点接地时均会发生油动机摆动现象。
(2)伺服阀故障。
伺服阀即电液转换器，作用是将DEH控制系统输出的电信号转换成液压信号，控制油动机行程，从而到达控制调门开度的目的。
而一旦某个伺服阀故障(通常是因为油质欠佳造成伺服阀机械局部卡涩)，其对应的调门将不能正常响应DEH控制系统的输出指令，从而引起调速系统工作不正常。
伺服阀故障现象比拟常见，轻那么引起调节系统摆动，重那么造成停机或机组不能正常启动。
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4-1-1汽轮机控制系统有几种操作方式？ 4-1-2在什么操作方式下，操作员不能干预？ 4-1-3什么是同期？ 就是控制汽轮机的转速、发电机电压和相位 与电网周波、电压和相位相同或同步。 采集发电机出口电压交流信号和电网电压交 流信号，通过幅值比较控制励磁机电压增 或减；通过比较频率控制汽轮机转速增或 减；通过比较相位控制发电机主开关闭合， 进而实现同期并网。 4-1-4什么是内同期？
由DCS自同期子模件进行同期。 4-1-5操作员控制负荷有几种方式？ 三种方式，见P42。 开环控制负荷，无反馈，直接控制阀位设定 值大小； 功率反馈（回路）投入，操作员输入负荷目 标值； 调节级压力反馈（回路）投入，操作员输入 负荷目标值。
4-1-6 在自启动方式时，转速目标值和加速 率是根据什么形成的？ 4-1-7 多功能处理器与现场信号联系是通过 什么模件实现的？ 4-1-8 MFP是什么？4对MFP各自的侧重功能 是什么？
4-1-9DEH有几个调节回路？ 4-1-10a参见图4-1： （1）转速调节回路何时投入和何时切除？ （T如何选择） （2）功率调节回路何时投入和何时切除？ （3）调速级压力回路何时投入和何时切除？ （4）CCS（或锅炉控制方式）如何实现？ （5）汽轮机手动如何实现？ （6）操作员自动如何实现？ （7） F(X)的作用是什么？
（8）阀切换的作用是什么？ （9）阀门管理的作用是什么？ （10）阀门试验的目的是什么？ （11）ICVL、ICVR、CV1～CV4都是什么阀 门？ （12）TPC的含义是什么？ 主蒸汽压力限制
单元机组运行中，为了协调锅炉和汽轮机两 者在能量供需方面的关系，通常在汽轮机 控制系统中引入反映锅炉运行工况的机前 压力信号。汽轮机改变负荷必然引起机前 压力的变化。如果机前压力低于额定压力 的5％，依靠锅炉自身很难迅速恢复主蒸汽 压力，这时必须对汽轮机的负荷进行限制 以加速机前压力的恢复过程。限制的措施 是，在电液调节系统中设置一个主蒸汽压 力限制回路，使汽轮机的负荷不再受功率 控制回路的控制而受主蒸汽压力限制回路 的控制，降低汽轮机的负荷以协助锅炉恢 复主蒸汽压力。