高速铁路施工安全标准化指南
高速铁路施工安全标准化指南引言：
高速铁路的建设和施工是一个复杂而艰巨的任务。为了确保施工过
程中的安全性和可靠性，制定一套科学严谨的安全标准化指南是非常
必要的。本文将针对高速铁路施工过程中的一些关键问题，从安全管理、人员培训、现场操作等方面进行详细阐述和探讨，并提出针对性
的安全标准化措施，以期在实践中促进高速铁路施工安全水平的提升。
一、施工前的安全准备
1. 安全风险评估
施工前应进行全面的安全风险评估，考虑到不同地域、地质条件和
特殊环境对施工过程的影响，制定相应的应急预案和措施，确保施工
安全。
2. 设计安全性评估
高速铁路设计阶段应考虑施工中的安全性要求，避免设计上的缺陷
导致施工事故。
3. 施工方案与施工组织设计
制定科学合理的施工方案和施工组织设计，明确工作分工、责任和
权限，确保施工人员严格按照标准化要求进行施工操作。
二、现场施工的安全管理
1. 现场管理人员培训
为现场管理人员提供必要的培训和技能培养，加强对施工安全的理解和认识，并具备丰富的抢险救援经验，提高应急处理能力。
2. 现场安全检查
建立高速铁路施工现场安全检查制度，定期进行安全巡视和检查，及时发现并纠正存在的问题，确保施工过程中的安全可控和隐患的及时消除。
3. 安全保护设施
在施工现场设置安全警示标志、防护栏杆等安全设施，并确保施工区域的清洁和整齐，确保施工人员劳动安全。
三、施工人员的安全培训
1. 安全意识教育
通过定期召开安全教育培训班，提高施工人员的安全意识，使其具备正确的安全观念，遵守施工规范和操作规程，增强自我保护和自我救援能力。
2. 技术培训和技能提升
针对不同岗位和工种的施工人员，进行专业技术培训和技能提升，确保施工操作的准确性和安全性。
3. 应急演练和模拟实训
定期组织施工人员进行应急演练和模拟实训，提高应对突发事件和紧急情况的能力，确保在危机时刻能够迅速应对和处理。
四、施工设备与材料的安全管理
1. 设备检测与维护
对施工所用机械设备进行定期检测和维护，确保其安全可靠并符合施工要求，避免设备故障和事故的发生。
2. 材料质量监控
严格控制施工材料的质量，确保材料达到标准要求，杜绝因材料质量问题引发的安全风险。
3. 施工现场管理
建立施工设备与材料管理制度，实行分类存放和定期检查，确保施工现场的安全秩序和材料管理的规范性。
结语：
高速铁路施工安全标准化指南的制定和落实，是维护施工人员和设备安全的重要手段和保障措施。在施工过程中，各方应充分认识到安全标准化的重要性，并按照相关规定进行落地执行，不断提高施工安全管理水平，确保高速铁路的快速建设和安全运营。只有在安全的基础上进行施工，才能确保高速铁路项目的顺利实施和成功竣工。
高速铁路路基附属施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、组织机构 (1) 四、施工组织安排 (2) 4.1工期安排 (2) 4.2施工资源配置 (2) 五、路基附属施工 (3) 5.1锚杆框架梁防护施工工艺 (3) 5.2空心砖护坡防护施工工艺 (6) 5.3拱型骨架护坡施工工艺 (7) 5.4路基防护栅栏安装施工工艺 (11) 5.5排水沟及天沟施工工艺 (13) 5.6路基电缆槽（井）施工工艺 (18) 5.7混凝土护肩施工施工工艺 (22) 5.8路基接触网基础施工工艺 (23) 5.9侧沟及平台施工工艺 (30) 七、质量保证措施 (32) 7.1组织保证 (32) 7.2制度保证 (32) 八、安全生产保证措施 (33) 8.1组织保证 (33)
8.2制度保证 (33) 8.3保证措施 (33) 九、文明施工措施 (34) 9.1防止空气污染 (34) 9.2水污染源 (35) 9.3废弃物的管理 (35)
新建吴忠至中卫铁路第三项目部 路基附属工程施工专项方案 一、工程概况 新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773范围内，路基长度17.7km。 其中路基附属锚杆框架梁防护9719m3，拱形骨架防护32789m3，空心砖防护6789m3，混凝土护肩15888m3，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。 二、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； ⑵《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； ⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)； ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） ⑹新建吴忠至中卫铁路路基施工图纸、业主标准化施工手册要求等； ⑺现场施工经验及总结。 三、组织机构 为确保项目部附属工程质量管理目标，杜绝质量事故，保证工程施工质量合格率达到100%。创造精品工程，施工过程中做好工序质量把控工作，特成立项目部附属工程质量管理小组。质量管理小组负责对现场附属施工质量进行管理和监督，确保施工质量目标完成。管理小组人员组成如下： 组长高岩 副组长辛忠志刚绍民李文哲 成员郭匡宇王猛付伟东郭岳孙大鹏李树鹏
高速铁路施工安全标准化指南
高速铁路施工安全标准化指南引言： 高速铁路的建设和施工是一个复杂而艰巨的任务。为了确保施工过 程中的安全性和可靠性，制定一套科学严谨的安全标准化指南是非常 必要的。本文将针对高速铁路施工过程中的一些关键问题，从安全管理、人员培训、现场操作等方面进行详细阐述和探讨，并提出针对性 的安全标准化措施，以期在实践中促进高速铁路施工安全水平的提升。 一、施工前的安全准备 1. 安全风险评估 施工前应进行全面的安全风险评估，考虑到不同地域、地质条件和 特殊环境对施工过程的影响，制定相应的应急预案和措施，确保施工 安全。 2. 设计安全性评估 高速铁路设计阶段应考虑施工中的安全性要求，避免设计上的缺陷 导致施工事故。 3. 施工方案与施工组织设计 制定科学合理的施工方案和施工组织设计，明确工作分工、责任和 权限，确保施工人员严格按照标准化要求进行施工操作。 二、现场施工的安全管理
1. 现场管理人员培训 为现场管理人员提供必要的培训和技能培养，加强对施工安全的理解和认识，并具备丰富的抢险救援经验，提高应急处理能力。 2. 现场安全检查 建立高速铁路施工现场安全检查制度，定期进行安全巡视和检查，及时发现并纠正存在的问题，确保施工过程中的安全可控和隐患的及时消除。 3. 安全保护设施 在施工现场设置安全警示标志、防护栏杆等安全设施，并确保施工区域的清洁和整齐，确保施工人员劳动安全。 三、施工人员的安全培训 1. 安全意识教育 通过定期召开安全教育培训班，提高施工人员的安全意识，使其具备正确的安全观念，遵守施工规范和操作规程，增强自我保护和自我救援能力。 2. 技术培训和技能提升 针对不同岗位和工种的施工人员，进行专业技术培训和技能提升，确保施工操作的准确性和安全性。 3. 应急演练和模拟实训
隧道施工标准化指南-高速公路,高速铁路
隧道施工标准化 目录 1 总则 1.1目的及适用范围 1.2 编制依据 1。3章节划分 2 施工准备 2.1驻地建设 2。2现场布置 2。3拌和站 2.4施工供风、供水、供电 2.5弃渣场、自办料场、危险品库 2。5。1弃渣场 2。5。2自办料场 2.5.3危险品库 2。6技术准备 2.6。1施工前的调查和设计文件核对 2.6。2物资准备 2.6.3施工测量 2。6。4施工方案 2.6.5第三方监测 2.7作业条件准备 2.7.1材料的采备 2。7。2组织机械设备进场 2。7.3组织人员进场 2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查 3 洞口与明洞工程 3.1施工准备 3.2一般要求 3.3施工程序 3.4施工要点 3.4。1洞口土石方开挖 3.4.2排水工程 3.4。3坡面临时防护 3.4.4进洞辅助措施 3.4.5明洞与洞门施工 4 洞身开挖 4.1一般要求 4.2分离式隧道 4.2。1施工程序 4。2.2开挖方法的选定 4。2。3浅埋段施工
4.3连拱隧道 4。3。1一般要求 4.3。2施工程序 4。3.3施工要点 4.4小净距隧道 4.4.1施工方案 4。4.2开挖方法的选定 4。4。3施工要点 4。4。4监控量测 4.5开挖方法 4。5.1中隔壁法(CD法) 4。5。2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法 4.5。4环形开挖留核心土法 4。5。5台阶法施工 4。5。6全断面开挖法 4.6钻爆设计 4.7钻爆作业 4。7.1机械设备选型配套 4。7。2施工工序 4.7。3施工要点 5 初期支护与辅助工程措施 5。1一般要求 5.2喷射混凝土 5。2.1一般要求 5.2.2施工工艺 5。2.3施工要点 5。3锚杆 5。3.1一般要求 5。3.2施工工艺 5.3.3施工要点 5.4钢筋网 5.5钢架 5.5.1钢架加工要点 5.5.2钢架安装施工工艺 5。5.3钢架安装施工要点 5。6初期支护质量要求 5。7超前锚杆支护 5。7。1施工工艺 5。7.2施工要点 5.8超前小导管预注浆支护 5.8.1施工工艺 5。8.2施工要点 5。9超前管棚支护
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导 意见 （铁建设〔2013〕193号） 发布时间：2014-01-01 为科学有序推进铁路建设，提升建设管理水平，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，现就深化铁路建设项目标准化管理提出以下指导意见。 一、管理体系 铁路建设项目标准化管理以中国铁路总公司（以下简称总公司）、建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。 （一）基本内涵。 管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是标准化管理的基本内涵。管理制度标准化是前提，人员配备标准化是保障，现场管理标准化和过程控制标准化是关键，四个方面的标准化工作相辅相成、缺一不可。 1.管理制度标准化。在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。 2.人员配备标准化。明确参建各方部门、岗位职责分工，制定具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位要求。
3.现场管理标准化。将现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等现场管理工作的内容和方法具体化、定量化，制定统一标准，实现规范管理、文明施工。 4.过程控制标准化。细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。 （二）主要特点。 铁路建设项目标准化管理具有先进性、科学性、统一性、文化性等主要特点。 1.先进性。借鉴运用ISO9000质量认证体系、风险控制、信息技术等多种现代管理技术和方法，采用先进成熟、安全可靠、经济适用的标准，体现铁路建设行业先进生产力水平，符合铁路科学发展要求。 2.科学性。管理目标、管理制度、流程设计、责任分解、控制手段等方面科学合理、相互协调，形成一个职责分明、运转有序、持续改进的有机整体，全面落实管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化。 3.统一性。技术标准全路统一，管理标准相对一致，作业标准协调统一。各项标准的基本规定和要求，能够在不同项目、不同单位、不同工程的相同专业、工种、工序等层面重复、持续运用。 4.文化性。营造人人参与其中、标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的文化氛围，形成全员参与、共创共荣的工作格局。 （三）支撑手段。 铁路建设项目标准化管理以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，全面提升项目管理质量和效率。
高速铁路隧道工程施工技术指南
1总则 1.0.1为指导高速铁路隧道工程施工，统一主要技术要求，加强施工管 理，保证工程质量，制定本技术指南。 1.0.2本指南适用于新建时速250~350km高速铁路隧道工程施工。时速 250km以下客运专线、城际铁路隧道工程施工应参照执行 1.0.3高速铁路隧道工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准， 严格按照设计文件施工，满足工程结构、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。 1.0.4建设各方应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方 面加强标准化管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设目标。 1.0.5高速铁路隧道工程施工应积极推行机械化、工厂化、专业化、信 息化。 1.0.6高速铁路隧道工程施工质量应重视地质核查、超前地质预报和监 控量测工作，做好超前支护、初期支护、基地处理、防排水及二次衬砌等关键工程的施工。 1.0.7高速铁路隧道工程施工应加强现场管理，规范现场布置，提高文 明施工水平。 1.0.8高速铁路隧道工程施工应重视对地质灾害的识别评估、规划预防、 检测应急、工程治理等工作，有效减少地质灾害及其影响。 1.0.9高速铁路隧道工程设计文物保护单位和其他文物古迹的，应根据 文物保护行政部门要求和批准的设计保护措施组织施工。 1.0.10高速铁路隧道工程施工应根据国家节约资源、节约能源、减少排 放等有关法规和技术标准，结合工程特点、施工环境编制并实施工程施工节能减排技术方案。 1.0.11高速铁路隧道工程施工应按《铁路隧道施工抢险救援指导意见》 有关规定组建施工抢险救援机构，配置救援设备。 1.0.12高速铁路隧道工程施工的各类人员应经过专门培训，考核合格后 方可上岗。 1.0.13高速铁路隧道工程施工资料的收集和整理工作应与工程进度同步 进行，做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能，并应按有关规定做好资料的归档管理工作。隧道竣工后应根据施工特点及时编写单项和全面的施工技术总结。 1.0.14高速铁路隧道工程临近营运铁路施工应符合铁路营运线施工有关 规定。 1.0.15高速铁路隧道工程施工应符合本技术指南外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。
30-高速铁路设计规范条文说明(7桥梁)091027
7.1.1 客运专线铁路车流量大，技术标准高，为保证列车正常运行不受限制，桥涵的洪水频率标准，按我国铁路干线最高等级的Ⅰ级干线标准办理。 7.1.2 客运专线上的桥梁设计，除须满足一般铁路桥梁的要求外，还需满足一些特殊的要求，这是因为在列车高速运行条件下，结构的动力响应加剧，从而使列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击、材料疲劳、列车运行噪声、结构耐久性等问题都与普通铁路不同。所以，桥梁结构必须具有足够的强度和刚度，必须保证可靠的稳定性和保持桥上轨道的高平顺状态，使客运专线铁路的桥梁结构能够承受较大的动力作用，具备良好的动力特性。再一方面，高速列车的运营要求较高，能用于检查、维修的时间有限。因此，从总体上来说，客运专线铁路上的桥梁结构应构造简洁，规格和外形力求标准化，消除构造上的薄弱环节，使得便于施工、建造质量容易得到控制，达到少维修的目的。 7.1.3 国内外大量桥梁的使用经验说明，结构的耐久性对桥梁的安全使用和经济性起着决定的作用。经济合理性应当使建造费用与使用期内的检查维修费用之和达到最少，片面地追求较低的建造费用而忽视耐久性，往往会造成很大的经济损失。因此，客运专线铁路的桥梁结构，设计中应十分重视结构物的耐久性设计，统一考虑合理的结构布局和结构细节，强调要使结构易于检查维修以保证桥梁的安全使用。从而满足结构设计使用年限100年的要求。 7.1.4 国家和铁道部都颁布了较多的关于工程材料的规范和规定，国内由于地域比较辽阔，特别针对特殊气候条件如高原高寒地区也都根据当地情况制定了特定的规定。在设计中应重视材料的合理选用及设计，这是保证结构具有长期耐久性的根本。 7.1.5 各国已建成的高速铁路中，预应力混凝土桥梁的数量占有绝对优势，这是因为与其他混凝土建桥材料相比，预应力结构具有一系列适合高速铁路要求的特性，如刚度大、噪音低，由温度变化引起的结构位移对线路结构的影响小，运营期间养护工作量少等，而且造价也较为经济，所
安徽省高速公路工地标准化建设指南
安徽省高速公路工地标准化建设指南 1、总体要求 （1）坚持和贯彻高等教育的思想和政策，根据党的基本路线和政府的决策方针，围 绕和保障高速公路工地标准化建设，严格控制规模，加强建设管理，使电子信息手段在管 理中发挥其最大作用，实现高速公路建设合法、可靠、安全、节能环保、绿色工地，减少 造价和建设时间，提高建设效率。 （2）政府投资高速公路工地标准化建设，必须以安全、行车、环保、节能、质量和 效率为主要考虑因素，注重站立，及时满足用户的需要。严格按照《工程质量管理条例》 和相关标准的要求，完成施工范围内的工作；使用节能、环保材料，并及时采取有效措施，防止施工现场积水，确保公路建设可持续发展；建设符合有关安全技术规定的铁路设施， 实行闭环电子锁等设备管理，预防客车事故的发生。 2、工地现场管理要求 （1）制定施工方案，阐明拆迁工作计划、安全规范、脚手架施工管理等内容； （2）及时应对拆迁、施工中可能出现的安全威胁； （3）建立“三位一体”的管理体系，即现场管理、考核检查和安全控制； （4）加强对脚手架施工工序和技术规范的管理； （5）通过《施工标准规范》《安全技术文件》等细化管理，全面检查管理责任人的 施工质量，加强安全宣传教育； （6）对每项施工工作开展严格安全审查，执行技术检验计划； （7）建立施工质量绩效评价系统，及时调整投资和施工方案，高效解决安全、技术、质量问题。 3、经济管理要求 （1）严格按照规定进行成本核算，建立收支表； （2）加强对物质消耗、能源消耗的管理，定期对施工流程、现场设备的消耗进行排查； （3）精确计量，统计施工用料的投入费用； （4）按照要求进行报告检查，统计施工量，并进行评估，及时处理资金及时现金流；
《当前铁路建设标准化推进建设实施策略》
《当前铁路建设标准化推进建设实施策略》当前铁路建设标准化管理推进实施策略 作者：佚名本站整理发布时间：202x-1-120：31：34摘要： 为全面贯彻落实“质量、安全、工期投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，加快推进铁路建设标准化管理工作，努力建设精品工程和安全工程，高标准、高质量高效率地完成大规模铁路建设任务，根据“镜头不换、纵深发展”的工作思路，现就推进铁路建设标准化管理，提出以下意见，请结合实际，贯彻落实.关键词：铁路建设标准化管理实施意见 一、进一步明确推进铁路建设标准化管理的意义、目标和要求 1.重要意义大力推行铁路建设标准化管理，有效提高铁路建设管理水平，高标准、高质量高效率地完成大规模铁路建设任务，是铁路建设落实科学发展观的重要内容，是贯彻“高标准、讲科学、不懈怠”要求的重要途径，是落实“六位一体”管理要求的重要抓手，是建设精品工程和安全工程的客观要求，是提高企业管理水平和发展实力的迫切需要。各单位要深刻理解推行铁路建设标准化管理的重要意义，提高思想认识，强化推进措施，进一步夯实各项基础工作，加快推行铁路建设标准化管理，全面提升铁路建设管理水平. 2.总体目标落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，建立铁道部指导、建设单位为龙头、参建各方各负其责、协同推进，体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目
“六位一体”控制水平明显提高，把铁路工程建成精品工程、安全工程.3.总体要求推行铁路建设标准化管理，必须以工程质量安全为核心。建设单位和参建单位必须牢固树立“安全第 一、质量至上”的理念，切实增强工程质量和安全的责任意识、忧患意识，树立对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，确保工程质量万无一失，使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验.必须坚持高标准、讲科学、不懈怠.高标准，就是要以建设世界一流客运专线为目标，一丝不苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准，达到最佳的工程质量，实现最优的运营品质；讲科学，就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践，充分借鉴国内外铁路建设的成功经验，不断研究铁路建设新情况，探索高速铁路建设规律，以科学的态度、科学的方法提高我国铁路建设管理水平；不懈怠，就是要发扬永不自满、永攀高峰的精神和作风，坚持不懈、持之以恒，圆满完成每一个重点建设任务，实现铁路又好又快发展.必须注重抓源头、抓过程、抓细节.抓源头，就是要从基础抓起，重点是健全建设标准体系，确保工程建设管理有完善的标准和规章制度，实现管理的规范化；抓过程，就是强化建设管理过程控制，加大现场检查监督力度，抓好工程建设的动态监控和验收考核，严格落实建设单位和参建单位的质量安全管理责任，确保每一个环节、每一道工序、每一项作业都实现闭环管理；抓细节，就是在工程建设全过程中突出细节控制，注重细节管理，以细节的可靠确保整个工程的质量和安全.
铁路工程标谁化建设要点及企业标准化建设几点建议
铁路工程标谁化建设要点及企业标准化建设几点建议 如何开展标准化建设，标准化管理究竟有何作用，在实践中如何操作？本人通过铁路工程建设实践，现对开展标准化工作作简单粗浅地分析总结，此文是个人在具体工作的认识和理解，仅供在推行标准化建设过程中交流参考，不具有权威性。 一、开展标准化管理工作，首先应该了解认识标准化，解析铁路标准化管理的理论基础和历史源远，使员工在标准化建设和实际管理过程中能够在认识上接受，在思想上重视，确保在行动上响应。 铁路标准化管理到底是什么意思，有何意义，目的何在？在标准化工作开展初期，这是迫切需要解决的问题。只有把这些问题搞清楚了，行动才有方向，才能有的放矢地开展工作。 1、了解认识标准及标准化的内涵、意义及其主要任务。 从汉语意义上理解，标准即衡量事物的准则。标准化即为了使社会生产和流通能够经济、合理并顺利地实现，对产品、规格、测试手段等在一定范围内做出统一的规定。（见《新华词典》） 在纯学术领域，标准和标准化的涵义分别是“为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，称为标准”。标准化指“在经济、技术、科学、管理等社会实践中，对重复性事物和概念，通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。”（《中华人民共和国国家标准（GB/T）》）
人们对任何事物都有好与坏、善与恶、对与错、美与丑、合法与违法、合格与不合格等方面的评判，如果所持的评判标准不同，得到的判断结果也就不同。在现实生活中，我们每个人都可能对一件事物有不同的评判标准，对同一件事物会持不同的认识和看法，但是放到社会化大生产的维度，完成一个产品或是一项工作就不能有多种评判标准，否则就会造成生产的无序和社会资源的浪费。为避免同一种产品出现不同的评判标准现象，标准和标准化工作就产生了。 标准化最早出现在我国东周时期，表现在兵器和钱币的制造方面。秦始皇统一度量衡和钱币应该是历史上最早的标准化运动。秦朝兵马俑坑发现的青铜剑，应该是我国古代实行标准化生产的最高水平，剑身8个棱面误差不足一根发丝，采用氧化膜仿腐工艺进行保护即使是在当代也少有生产工艺能与之相比。（参见秦国青铜兵器-百度百科） 随着人类的进步，机械化、现代化、程控化大生产为标准化的推广提供了更加现实良好的基础，人们对产品的更高要求，诸如更好的质量、互换的可能、统一的用途及一致的规格型号等便通过设置更严格的标准，利用机械、电子、计算机来实现，使标准化更加普及。标准化最先推行的行业主要是制造业、电力电器行业，随着其功能的逐步显现，重工业、农业、商业、服务业也逐步引进了标准化工作。目前，标准化建设已经渗透到国民经济的各行各业，包括航空航天、电子器械、医疗卫生、食品加工、服装制造、建筑建材等所有社会生产活动内容。
新高速铁路隧道工程施工技术指南—4.施工准备方案
４施工准备 4。1 施工调查 4.1.1施工调查前应查阅设计文件和相关资料,定制调查大纲。调查结束后根据调查情况编写书面的施工调查报告。 ４。1。2施工调查应包括下列内容： 1 地理环境、气象、水文水质情况。 ２辅助坑道、洞口位置及相邻工程情况。 3施工运输道路、水源、供电、通信、施工场地、征地拆迁情况、弃渣场地基容纳能力等。 4原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力等、爆破器材的供应情况、供货渠道及管理方式等. 5 交通运能、运价、装卸费率等。 ６可供利用的劳动力资源状况,包括工费、就业情况等. ７生活供应、医疗、卫生、防疫、民俗及居民点的社会治安情况等。 8 生态、环境保护的一般规定和特殊要求。 9对隧道施工有直接和间接影响的其他问题 ４。１.3 施工调查报告除应包括施工调查的主要内容外，还应包括下列内容： 1 工程概况，包括工程环境、工程地质、水文地质、工程规模、数量、特点。 2 临时设施方案，包括临时房屋、材料厂、施工便道及码头、电力及通讯干线等的选择、规模和标准。 3砂、石等当地材料的供应方案。 4 生产生活供水、供电方案,施工通讯方案. 5施工建议方案。 6当地风俗习惯及注意事项. 7 环保要求及注意事项,可能对环境造成的影响。 8 施工调查中发现的设计有关问题和优化设计建议。 9尚待进一步调查落实的问题。 4．2设计文件现场核对 ４。2.1 隧道工程施工前,应重点对设计文件中的拆迁工程、工程设计方案、工程措施、大型临时工程等进行现场核对,并做好核对记录. 4．2。2 设计文件核对应包括下列内容： 1 设计文件相互间的一致性、系统性,是否存在差、错、漏、碰。重点是各设计专业接口工程的相互衔接。 2 隧道平面及纵断面参数计算是否正确. 3 设计工程数量计算是否正确，超前地质预报设计内容是否完整.
高空作业安全措施方案
高空作业安全措施方案高空作业安全措施方案1 一、目的 为提高项目部处置安全生产事故的能力，防止重大生产安全事故发生，完善应急管理机制，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，并在发生安全生产事故和突发性事故时，项目部能做到响应迅速，忙而不乱，有效地保护员工人身安全和项目部以及分公司财产安全，最大限度地预防和减少安全生产事故的发生及造成的损害，保障员工、公众安全，维护项目部的安全和分公司的稳定。 二、事故应急救援基本任务 1.控制危险源; 2.抢救受伤人员; 3.组织疏散群众; 4.排除现场灾害，消除危害后果; 5.加强平时培训。 三、方针与原则 1.以人为本、安全第一，保护员工生命安全优先，保护环境优先，把员工和社会公众安全、财产安全放在首位，最大限度地预防和减少生产安全事故造成的人员伤亡和财产损失。 2.在事故发生后，应急指挥部人员和应急小组集结快、行动快、反应快、迅速控制事态，减少和消除危害后果。 3.坚持统一指挥、统一行动、高效协调，企业自救与社会救援相结合。 4.及时向上级报告事故情况，及时启动应急预案。 5.贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持应急与预防工作相结合。 6.依法规范、精细管理;资源整合，常备不懈;依靠科技，持续改进;加强培训，提高素质。
四、应急准备 1.应急救援系统组织机构 本项目部成立事故应急指挥部，成员有项目经理、技术负责人、施工员、安全员等组成。一旦发生事故，应急指挥部立即到位，负责应急救援工作的组织和指挥。 2.应急救援指挥机构职责 (1)负责应急预案的.制定、修订; (2)组建应急救援队伍，组织实施; (3)检验督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项准备工作; (4)发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号; (5)组织救援队伍实施救援行为; (6)向上级汇报事故情况。 高空作业安全措施方案2 1.控制措施 ⑴、高处作业必须逐级进行安全技术教育及交底，对各种用于高处作业的设施和设备，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。 ⑵、高处作业人员必须着装整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋，工具应随手放入工具袋，按要求系好安全带。 ⑶、高处作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。 ⑷、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须准确。 ⑸、各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。洞口临边作业应防止物体坠落。 ⑹、施工人员应从规定的通道上下，不得攀爬脚手架、边坡，在非规定通道进行攀登、行走。 2.监控措施
铁路建设项目标准化管理指导意见
铁路建设项目标准化管理指导意见 征求意见稿 为又好又快地推进大规模高标准铁路建设,全面落实“六位一体"管理要求,建设优质工程、安全工程、节约工程,在进一步深化建设单位标准化管理的基础上,按照“镜头不换、纵深发展”的工作思想,现就推进铁路建设项目标准化管理工作提出以下意见,请按照执行; 一、深化推进建设项目标准化管理的思想认识 1．建设项目标准化管理的重要意义 当前,我国正处在加快发展的黄金机遇期,高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务,是历史赋予我们这一代铁路建设者的光荣使命,也是对我们铁路建设管理水平的严峻考验;铁路建设系统各单位和广大建设者,必须以科学发展观为指导,全面推行建设项目标准化管理,落实“六位一体”管理要求,坚持“高标准、讲科学、不懈怠",全面提升铁路建设管理水平,确保大规模高标准铁路建设又好又快发展; 2．建设项目标准化管理总体目标 在推行标准化管理中,必须以工程质量安全为核心,牢固树立“安全第一、质量至上"的理念,切实增强工程质量和安全的责任意识、忧患意识,以对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感,精心组织、精心设计、精心施工、精心管理,确保工程质量安全万无一失;要以技术标准、管理标准、作业标准为基础,建立铁道部指导、建设单位为核心、参建各方各负其责、协同推进的标准化管理体系,形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控,全面落实“六位一体”管理要求,把铁路工程建成精品工程、安全工程,使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验; 3．建设项目标准化管理的总体要求 在推行标准化管理中,必须坚持高标准、讲科学、不懈怠;高标准,就是要以建设世界一流客运专线为目标,一丝不苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准,达到最佳的工程质量,实现最优的运营品质；讲科学,就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践,充分借鉴国内外铁路建设的成功经验,不断研究铁路建设的新情况,探索高速铁路建设的规律,以科学的态度、科学的方法提高我国铁路建设管理水平；不懈怠,就是要发扬永不自满、永
高速铁路路基工程施工技术指南2021 241手打WORD版
高速铁路路基工程施工技术指南2021 241手打WORD版高速铁路路基工程施工技术指南2021-241手打word版 1概述 1.0.1为指导高速铁路路基工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程 质量，制定本指南。 1.0.2本指南适用于新建250-350高速铁路路基工程的施工。时速低于250km/h的客 运专线路基工程施工可参照执行。1.0.3高速铁路路基工程的施工必须符合国家法律法规 和相关技术标准，按照设计文件施工，满足工程结构安全性、耐久性和系统使用功能的要求，确保在设计使用年限内正常运营。 1.0.4高速铁路路基工程施工应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方 面加强标准化管理，采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段，实现 质量、安全、工期、投资效益、环境保护、,技术创新等建设目标。 1.0.5在高速铁路路基工程施工中，应重视地质验证、地基处理、填料生产与供应、 压实模塑、过渡段处理、支护结构、护坡、防排水、变形观测和评价等关键环节的施工； 接口工程等等。 1.0.6高速铁路路基工程施工应加强现场管理，严格施工工序，根据工艺流程合理划 分施工段落，提{文明施工水平。 1.0.7高速铁路路基工程施工应注意地质灾害的识别、评价和预防，加强路基变形的 监测和测量，确保排水系统畅通，及时完成支护结构，有效减少地质灾害及其影响。 1.0.8高速铁路路基工程施工涉及文物古迹时，应立刻停止作业上报有关部门并做好 现场保护工作，严格按文物保护部门批准的保护措施进行施工。 1.0.9高速铁路路基工程施工应按照国家有关资源节约、节能减排的规定和技术标准，结合工程特点和施工环境进行编制和实施 错误！未指定书签。错误！未指定书签。 项目建设节能减排技术方案。 1.0.10高速铁路路基工程施工应根据批准的指导性施工组织设计编制实施性施工组织设计和作业指导书。 1.0.11高速铁路软土及软土路基工程应作为控制工程组织。1.0.12防排水工程是高 速铁路路基工程的重要组成部分。加强施工全过程管理，及时做好防排水工作。
铁路路基试验段施工技术方案
路基试验段施工技术方案 一、编制依据及范围 1、路基的施工设计文件及图纸资料 2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范，验标技术指南。主要施工规范、验标技术指南如下： 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010］241号 2)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010 3)《铁路工程施工安全技术规程（上册）》 TB10401.1-2003 4）《铁路工程施工安全技术规程（下册)》 TB10401.2—2003 5）《新建铁路工程测量规范》 TB10101－99 6）《铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)》 7)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ202-2008 3、云南省有关地方政策、法规。 二、编制原则 1、坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进,均衡生产、确保重点和运输生产安全"的原则。 2、突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织,超前计划，合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。 3、质量合格、安全无事故，必须遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001—-2000标准.确保质量第一，保证施工人员人身安全。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。 5、以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。 6、充分响应“标准化管理"、“架子队管理"、“信息化管理"的要求，组建适合本项目的施工管理组织机构,并建立完善的标准化管理及信息化管理平台，确保完成业主对本工程质量、安全、工期等各项目标要求的实现。 7、重视环保,珍惜土地,施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，
新开工项目首次监督检查工作指南(2023年039修改稿)
高速铁路建设工程首次监视检查工作指南 第一章总则 第一条为加强建设工程质量安全治理, 落实高标准开工等要求，明确过程管控标准，标准首次监视检查工作，依据国铁集团《铁路建设治理方法》、《铁路建设工程质量治理方法》、《铁路建设工程安全生产治理方法》、《铁路建设工程质量安全内部监视工作规定》等有关规定，制定本工作指南。 其次条本工作指南适用于国铁集团建设治理的建高速铁路建设工程正式开工 后的首次监视检查。其它建铁路大中型建设工程可参考执行。 第三条高速铁路建设工程的首次监视检查由工程监视局负责实施，区域监视站协作。其他铁路建设工程的首次监视检查由区域监视站负责实施。 第四条开工建设工程的首次监视检查工作，包括组织召开首次监视会议和组织开呈现场监视检查两项工作。 第五条区域监视站负责跟进开工建设工程的工程进展，待首次监视检查具备的条件根本满足后，准时向工程监视局片区监视治理处提出实施首次监视检查的建议日期，并连续跟踪反响工程进展状况。 第六条工程监视局片区监视治理处收到监视站的建议后，制定该工程的首次监视检查打算，将其纳入下个月工程监视局的月度监视检查打算，经局业务工作专题会议批准后实施。监视治理处按规定统一发文通知相关建设单位及区域监视站。 第七条首次监视检查组实行组长负责制。组长在接到检查任务后，应准时组织制定工作方案，确定参与人员，商定首次监视会议议程，补充编制具体的监视检查细则等。 其次章首次监视检查应具备的条件 第八条首次监视检查应具备以下条件： 〔一〕建设单位已经按规定程序办理了内部质量监视手续。 〔二〕建设单位已经依据《关于高速铁路建设工程开工标准化工作的通知》完成了工程、标段、单位工程开工标准化工作的布置、检查验收。 〔三〕设计、施工、监理单位和第三方检测机构的主要治理人员和专业技术人员
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》内容要点及应用解析
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》内容要点及应用解析王金 【摘要】As a basis for control of the construction quality of high-speed railway bridge and culvert engineering, the issued and implemented Standard for Construction Quality Acceptance of High-speed Railway Bridge and Culvert Engineering (TB10752-2010) (Document Tie Jian She [2010] No. 240) , compared with the Interim Standard for Quality Acceptance of Bridge and Culvert Works of Passenger-dedicated Railway (Document Tie Jian She [2005] No. 160), has relatively great changes in construction quality assurance measures, technical requirements, quality indexes and acceptance procedures, etc. In combination with the actual experience in the standard preparation, the article analyzes the issues in such respects as preparation basis, preparation principles, major content and relationship with relevant other standards, and emphasizes the specific problems to be noted in actual application so as to provide information for all interested parties to fully understand and correctly implement the standard.%作为高速铁路桥涵工程施工质量控制的基础依据,铁建设[2010]240号文发布实施的《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010),与同时废止的《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)相比,在施工质量保证措施、技术要求、质量指标、验收程序等方面均有较大变化.结合标准编制过程的实际体会,从编制依据、编制原则、主要内容及与相关标准的关系等方面进行解析,并对实际应用中需要注意的具体问题等予以着重说明,为建设各方人员全面理解和正确执行标准提供参考.
高速公路改扩建施工安全作业规程
高速公路改扩建施工安全作业规程 1 范围 本标准规定了高速公路改扩建工程的基本要求、安全技术管理、信息发布、两区三厂、施工交通组织管理、路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程和应急管理等方面施工现场安全作业要求。 本标准适用于XX省高速公路改建、扩建工程的施工安全生产管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768.2 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志 GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 GB 5768.4 道路交通标志和标线第4部分：作业区 GB 6722 爆破安全规程 GB 50194 建设工程施工现场供用电安全规范 GB/T 18833 道路交通反光膜 JGJ 46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 JTG D81 公路交通安全设施设计规范 JTG H30-2015 公路养护安全作业规程 JTG F10 公路路基施工技术规范 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 JTG F60 公路隧道施工技术规范 JTG F90-2015 公路工程施工安全技术规范 JTGT J23公路桥梁加固施工技术规范 JTG/T L11-2014高速公路改扩建设计细则 JTG/T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 交通运输部.《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 交通运输部.《“两区三厂”建设安全标准化指南》 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 施工作业控制区traffic control zone for construction
高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南
1总则 1.0.1为指导高速铁路电力牵引供电工程施工，统一主要技术要求， 加强施工管理，保证工程质量，制定本技术指南。 1.0.2本指南适用于新建时速250~300km高速铁路电力牵引供电工程 施工。时速250km以下客运专线、城际铁路电力牵引供电工程施工应参照执行。 1.0.3高速铁路电力牵引供电工程施工应执行国家法律法规及相关技 术标准，严格按照批准的设计文件施工，使其符合系统功能及性能要求，保证设计使用年限内正常运行。 1.0.4高速铁路电力牵引供电工程施工应从管理制度、人员配备、现 场管理和过程控制等标准化管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设目标。 1.0.5高速铁路电力牵引供电工程施工应积极推行机械化、工厂化、 专业化、信息化。 1.0.6高速铁路电力牵引供电工程施工应提高文明施工水平。 1.0.7高速铁路电力牵引供电工程邻近运营接触网线路施工、牵引变 压器运输和安装等，应结合现场实际情况，通过风险监测等程序，做好风险管理工作，并制定专项施工方案和应急预案。1.0.8高速铁路电力牵引供电工程设计文物保护时，应根据相关管理 法规和设计保护措施进行施工。 1.0.9高速铁路电力牵引供电工程施工应根据国家节约资源、节约能 源、减少排放等有关法规和技术标准，结合工程特点、施工环
境编制并实施工程施工节能减排技术方案。 1.0.10高速铁路电力牵引供电工程施工的各类人员应经过专门培训， 合格后方可上岗。 1.0.11高速铁路电力牵引供电工程中采用的设备、器材。应符合与高 速铁路设计行车速度相适应的国家标准、行业标准或有关技术规定，并有合格证件。 1.0.12高速铁路电力牵引供电工程施工时，应同步做好资料的收集和 整理，做到系统、完整、真实、准确，并应按有关规定做好归档管理工作。 1.0.13高速铁路电力牵引供电工程施工在营业线施工及有可能影响 营业线运行安全的施工时，应严格执行有关安全管理办法的规定。 1.0.14高速铁路电力牵引供电工程施工除应符合本指南外，尚应符合 国家现行有关标准的规定。 2术语 2.0.1 接触悬挂 接触网中的悬挂部分，主要由承力索、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等组成。 2.0.2 无交叉线岔 在道岔处两支接触悬挂不相互交叉，以锚段关节方式来满足弓网关系的线岔。 2.0.3 带辅助悬挂的无交叉线岔
铁建设[2010]241号-铁路溷凝土工程施工技术指南(清晰版)
中华人民共和国行业标准 铁建设〔2010〕241 号 铁路混凝土工程施工技术指南Technical guide for constructional of railway concrete engineering 2010—12—08 发布2010—12—08 实施 中华人民共和国铁道部发布 1
中华人民共和国行业标准 铁路混凝土工程施工技术指南Technical guide for constructional of railway concrete engineering 主编单位：中铁三局集团有限公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2010 年12 月8 日 2010 年·北京 2
前言 本技术指南是根据铁道部《关于印发2009 年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函〔2009〕34 号）的要求，在《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）的基础上，充分吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太、东南沿海、沪宁等高速铁路的建设、运营经验编制而成的。 本技术指南的编制工作紧紧把握铁路工程总体技术路线，坚持高起点、高标准，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成了符合我国国情、路情，具有自主知识产权的中国铁路混凝土工程施工技术标准。本指南以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、工法、质量保证措施作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新设备，充分体现了我国铁路工程的技术特点和施工控制要求。 本技术指南由13 章组成，包括总则、术语、基本规定、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程、特殊混凝土（砂浆）、防腐蚀强化措施施工、砌体工程、冬期施工、夏期施工、环境保护和劳动安全卫生，另有7 个附录。 本技术指南的主要内容如下： 1. 落实“六位一体”建设管理要求,对质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新提出了针对性管理措施。 2. 反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 3. 强调现代化施工管理手段应用，从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求。 4. 体现全方位全过程质量控制理念，在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关键性工作内容。 5. 突出工程结构安全性、可靠性、耐久性和系统使用功能等方面的质量目标要求，保证高速铁路安全平稳运营。 3