港口船舶污染物接收处理管理制度
船舶和港口污染物接收、转运、处置联单制度
船舶和港口污染物接收、转运、处置联单制度第一条为贯彻落实《水污染防治法》、《防治船舶污染内河水域环境管理规定》等法律法规和国家《水污染防治行动计划》、交通运输部《船舶和港口污染防治行动实施方案(2015-2020年)等工作要求，切实做好船舶污染物接收、转运、处置工作，防治船舶及其作业活动污染赣江水域环境,制定本制度。
第二条本制度适用本公司船舶及聘用所有船舶以及港口码头。
第三条积极配合交通、水路执法大队、环保(环卫)、环保、交通执法。
第四条从事船舶拉圾、残油、含油污水等接收作业人员应当具有与其作业风险相适应的预防和清除污染的能力，熟悉作业方案，遵守操作规程。
第五条接收单位接收的船舶污染物必须交由岸上具有相应处理资质的合法单位规范处理，做到日收日清。
第六条从事船舶废油等属于环境污染危险废物的船舶污染物处置单位，必须取得环保部门的相关经营许可。
第七条本公司所有船舶，不得违反法律、法规和技术规范,标准及交通运输部的规定向内河水域排放污染物。
不符合排放规定的船舶污染物应当交由港口、码头或有资质的单位接收处理。
第八条船舶污染物接收作业完毕后，应当填写《船舶污染物接收、转运、处置联单》，注明作业双方名称、作业开始和结束的时间、地点以及污染物种类、数量等内容，并经船方和接收部门共同签字确认，作为船舶交接污染物的证明备查。
第九条《船舶污染物接收、转运、处置联单》一式叁联，分别由船舶接收单位、被接收舶舶、监管部门在接收和转运处置每个环节交接过程中填写并分别留存。
第十条船舶生活拉圾接收转运处置联单按以下程序运船舶拉圾由转运单位运行至拉圾处置单位（城市拉圾中转站或拉圾处理中心），进行后续的处置工作。
第十一条船舶废油、油污水接收转运处置联单按以下程序运行：（一）船舶废油、油污水接收作业完成后，接收部门如实填写“第一联”“第二联”，并由船舶和作业部门双方签字确认，“第一联”交船方留存，“第二联”交接收单位留存。
船方将联单保存在油类记录簿文书中至少3年。
交通运输部令(2011)第4号 船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定
中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定交通运输部令（2011）第4号《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》已于2010年12月30日经第12次部务会议通过，现予公布，自2011年6月1日起施行。
部长李盛霖二○一一年一月二十七日中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定第一章总则第一条为提高船舶污染事故应急处置能力，控制、减轻、消除船舶污染事故造成的海洋环境污染损害，依据《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律、行政法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关国际条约，制定本规定。
第二条在中华人民共和国管辖海域内，防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置，适用本规定。
船舶在中华人民共和国管辖海域外发生污染事故，造成或者可能造成中华人民共和国管辖海域污染的，其应急防备和应急处置，也适用本规定。
本规定所称“应急处置”是指在发生或者可能发生船舶污染事故时，为控制、减轻、消除船舶造成海洋环境污染损害而采取的响应行动；“应急防备”是指为应急处置的有效开展而预先采取的相关准备工作。
第三条交通运输部主管全国防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置工作。
国家海事管理机构负责统一实施船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急防备和应急处置工作。
沿海各级海事管理机构依照各自职责负责具体实施防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置工作。
第四条船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急防备和应急处置工作应当遵循统一领导、综合协调、分级负责、属地管理、责任共担的原则。
第二章应急能力建设和应急预案第五条国家防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，应当根据全国防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，由国务院交通运输主管部门组织编制，报国务院批准后公布实施。
沿海省级防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，应当根据国家防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划和本地实际情况，由沿海省、自治区、直辖市人民政府组织编制并公布实施。
船舶污染物接收管理制度
船舶污染物接收管理制度随着全球贸易的不断发展和航运业的蓬勃发展，船舶污染物的管理问题日益凸显。
为了保护海洋环境和维护可持续发展，各国采取了一系列措施来管理和监督船舶污染物的排放和处理。
本文将探讨船舶污染物接收管理制度的重要性、内容要点以及国际合作的意义。
**1. 背景**船舶作为国际贸易的重要工具，每天在全球范围内运输大量货物。
然而，船舶在运输过程中产生的污染物，如油污、废水和垃圾，对海洋环境构成潜在威胁。
因此，船舶污染物的管理成为国际社会关注的焦点。
**2. 船舶污染物接收管理制度的重要性**船舶污染物接收管理制度的制定和实施具有重要意义，主要体现在以下几个方面：2.1 保护海洋生态环境船舶排放的污染物对海洋生态系统造成危害，威胁海洋生物的生存。
船舶污染物接收管理制度的建立有助于减少海洋生态环境的破坏，维护海洋生态平衡。
2.2 防止事故污染船舶事故可能导致石油泄漏和其他污染事件。
通过船舶污染物接收管理制度，可以更好地应对和处理此类事件，减少污染扩散范围，降低环境损害。
2.3 合规国际法规国际海事组织（IMO）制定了一系列关于船舶污染物排放的国际法规，包括《国际海洋油污污染防治条例》（MARPOL）等。
各国需要建立船舶污染物接收管理制度，以确保船舶的合规性，遵守国际法规。
**3. 船舶污染物接收管理制度的内容要点**船舶污染物接收管理制度通常包括以下要点：3.1 污染物类型和排放限制制度明确规定了不同类型污染物的种类和排放限制，包括油污、废水、垃圾等。
这些限制通常按照国际法规制定，并可以根据具体情况进行调整。
3.2 接收设施建设和管理国家或港口管理机构需要建立污染物接收设施，以接收船舶产生的污染物。
这些设施需要进行定期维护和管理，确保其正常运作。
3.3 船舶报告和检查船舶必须按照规定报告其排放情况，并接受检查。
检查可以由港口国或第三方机构进行，以确保船舶遵守排放限制。
3.4 处罚和制裁制度规定了对违反污染物排放规定的船舶和船东的处罚和制裁措施。
船舶污染物处理方案
船舶污染物处理方案___提供海上（港口）船舶污染物处理方案，旨在确保船舶污染物接收工作顺利进行。
该方案适用于参与船舶污染物接收工作的部门和船舶。
船舶污染物接收程序包括五类污染物：残油、油泥、含油污水，化学品及有毒液体物质残余物、含有毒有害物质的污水，船舶生活污水，船舶垃圾，臭氧消耗物质和废气滤清系统残余物。
业务员联系到业务后，通知调度，及时跟相关单位、部门联系，了解排污船的动态，提前做好接污船舶和人员的安排。
业务员在船舶靠泊前办好污染物接收处理申请等相关手续证明。
排污船停/靠岸妥后，业务员登船协调工作。
接污船到达现场如发现接收能力不够应及时报告值班调度，由值班调度协调安排。
接污作业完成后，接污船应会同业务员与排污方确定接收污染物的数量。
业务员跟排污方按事先商定的价钱核算应收费用，商定付款方式、期限等，并签署、保管各项单据。
船舶污染物接收作业要求掌握情况，及时与船舶代理进行联系，了解具体的船舶污染物的品种、数量，申请排放的污染物的安全危害性，污染物所在的船舶位置，申请排放的时间、地点以及申请排放时的天气情况、潮汐情况等。
根据业务人员对申请船舶现场的情况，及时组织人员制定船舶污染物的接收方案，并合理安排满足船舶污染物排放量和污染物安全危害特性要求的船舶。
在接收前，根据船方的要求，结合船舶申请排放时的天气和潮汐情况制定船舶污染物接收时接收船舶的安全靠泊方案，防止污染物排放时出现或可能出现的污染物泄露的防污染安全措施，以及船舶污染物排放期间的清污人员的人身安全防护措施等。
双方根据事先约定的方案，在接收前签订《船舶污染物接收和清舱作业安全和防污染确认书》，来明确各自双方的责任和义务，以便在发生污染事故后根据签订的确认书来各自承担相应的责任。
4.若油船在装卸作业中存在安全问题或其他影响作业安全的行为，禁止进行残油及含油污水的接收处理作业。
5.在作业期间，双方需保持有效的通信联系，及时交流和沟通作业过程中的变化情况。
船舶污染物接收管理制度
船舶污染物接收管理制度随着海上贸易和船舶运输的不断增长，相关的环境问题也日益引起人们的关注。
船舶污染物是对海洋生态环境构成威胁的重要因素之一。
为了保护海洋环境和生态平衡，各国纷纷制定了船舶污染物接收管理制度。
本文将探讨船舶污染物接收管理制度的背景、内容和实施过程，以及其对于航行国和船舶所有人的意义。
一、背景船舶污染物包括固体废物、污油、压载水、危险品等，这些污染物对海洋生物和生态环境造成了严重危害。
为了解决这些问题，国际海事组织（IMO）于1973年制定了《国际海上防止污染条约》和《国际海洋危险品船舶规则》等国际公约。
根据这些公约，各国开始制定船舶污染物接收管理制度，以确保船舶在港口附近安全、合规地处置污染物。
二、内容船舶污染物接收管理制度主要包括以下内容：1. 法律法规制度要求各国必须依照国际公约和国内法律法规，制定相应的船舶污染物接收管理制度，并明确污染物的分类、处理方式、接收设施的位置和操作流程等。
2. 接收设施建设港口管理部门需要建设相应的船舶污染物接收设施，包括废物收集区、固体废物存放区、污油集中处理区等。
这些设施需要满足国际标准要求，确保污染物的安全、高效处置。
3. 接收流程制度要求船舶在进入港口之前，必须向港口管理部门申报所携带的污染物种类和数量，并签署相应的接收协议。
在船舶停靠期间，港口工作人员会协助船舶将污染物转运至接收设施并进行安全处理。
4. 监督检查港口管理部门会定期对接收设施和船舶进行监督检查，确保设施的正常运行和船舶的合规操作。
对于违反规定的船舶和港口，将进行相应的处罚和惩罚。
三、实施过程船舶污染物接收管理制度的实施过程主要包括以下方面：1. 制定和宣传港口管理部门需要制定相关的规章制度，并向船舶所有人和船员进行宣传，让他们了解并遵守相应的规定。
同时，要加强与航运公司的合作，提供必要的技术支持和培训。
2. 建设和投入使用港口管理部门需要投入资金和人力资源，进行船舶污染物接收设施的建设和改造。
船舶污染物接收管理制度
船舶污染物接收管理制度随着全球贸易的迅速发展，船舶运输成为国际贸易的重要组成部分。
然而，船舶排放的污染物对海洋环境和生态系统造成了严重威胁。
为了保护海洋环境，减少船舶污染物的排放，各国纷纷制定了船舶污染物接收管理制度。
一、背景介绍船舶污染物主要包括废水、油污和垃圾三大类。
废水包括船舶排放的黑水（污水）、灰水（浴水、洗涤水）和厨余垃圾处理水。
油污主要指船舶排放的油污水，包括燃油和润滑油的泄漏、渗漏等。
垃圾主要指船舶产生的固体垃圾，包括食品残渣、包装材料、废弃物等。
二、制定背景和目的船舶排放的污染物对海洋环境造成了直接和间接的危害。
直接污染主要表现为废水和油污对海洋生物的伤害，间接污染则是由于污染物的累积导致生态链的破坏。
为了减少这些污染对海洋环境的影响，各国纷纷制定了船舶污染物接收管理制度。
三、船舶污染物接收管理制度框架（一）法律法规船舶污染物接收管理制度首先在法律法规方面进行明确。
各国制定了相关法律和法规，规定了船舶污染物的处理、接收和管理要求。
这些法律和法规的实施，为船舶污染物接收提供了法律保障和制度支持。
（二）接收设施建设为了保证船舶污染物的有效接收和处理，相应的接收设施需要得到建设和完善。
这些设施包括废水接收设施、油污接收设施和垃圾接收设施等。
各国在港口和海洋终端设立了相关的接收设施，为船舶提供了便捷和高效的污染物接收服务。
（三）船舶管理要求为了确保船舶按照规定接收和处理污染物，船舶管理也成为船舶污染物接收管理制度的重要环节。
各国要求船舶在进入港口之前，必须具备相应的污染物处理设施和证明文件，以确保船舶排放的污染物能够得到妥善处理和接收。
四、船舶污染物接收管理制度的效果船舶污染物接收管理制度的实施，显著减少了船舶对海洋环境的污染。
船舶污染物的接收和处理得到有效监管和控制，大大减少了污染物的直接排放。
同时，船舶管理要求的加强也提高了船舶自身的环保意识和水平，推动了船舶行业的可持续发展。
五、未来的发展方向船舶污染物接收管理制度在国际间得到了广泛的推广和应用。
船舶污染物接收管理制度
船舶污染物接收管理制度一、背景介绍近年来，船舶污染问题日益突出，对海洋环境造成了严重的影响。
为了保护海洋环境，各国纷纷制定了相关的法规和管理制度。
本文将介绍船舶污染物接收管理制度的相关内容。
二、相关法规与条例1.国际海事组织的国际公约国际海事组织（IMO）制定了《国际防止船舶污染公约》（MARPOL公约），该公约规定了船舶排放污染物的标准和限制，并要求各国制定相应的管理制度。
2.国家相关法规根据IMO公约的要求，各国制定了相应的法规和条例，对船舶的污染物排放进行监管和管理。
这些法规和条例包括船舶污水处理法规、船舶垃圾处理法规等。
三、船舶污染物接收管理制度的目标船舶污染物接收管理制度的目标是减少船舶污染物排放对海洋环境造成的影响，保护海洋生态环境。
具体目标包括：1.确保船舶污染物接收设施的建设和运维，提供给船舶适当的污染物接收设施；2.加强对船舶污染物排放的监管和管理，确保船舶符合排放标准；3.提高船舶乘员的环保意识，推广使用环保设备和技术。
四、船舶污染物接收设施建设和运维为了实现船舶污染物的接收和处理，需要建设和运维相应的接收设施。
具体工作包括：1.建设适当的接收设施，包括污水、油污和垃圾等。
设施应满足国家和国际标准，并具备安全可靠的功能；2.落实设施的监管责任，并进行定期检查和维护；3.加强与港口、码头等相关单位的合作，共同维护接收设施的运营和管理。
五、船舶污染物排放监管与管理为了确保船舶污染物的排放符合标准，需要进行监管与管理工作。
具体内容包括：1.制定监管与管理措施，包括制定船舶污染物排放标准、设立监测体系等；2.加强对船舶的检查和执法，确保船舶的排放行为符合要求；3.对不符合要求的船舶进行处罚，推动船舶污染物的合规排放。
六、提高船舶乘员的环保意识为了推广使用环保设备和技术，需要提高船舶乘员的环保意识。
具体措施包括：1.加强环保培训，提高船舶乘员对环保的理解和认识；2.推广使用环保设备和技术，如污水处理设备、油污分离器等；3.建立健全的奖惩机制，鼓励船舶乘员积极参与环保工作。
港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案
港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案背景随着经济的不断发展，港口和船舶污染物已成为大气、水体和土地污染的主要来源之一。
这些污染物包括船舶排放的废气、废水和固体废物，以及港口内的化学品、石油和其他危险废物。
为了保护海洋和沿海环境，必须建立完善的接收、转运和处置设施，以确保港口和船舶污染物得到有效处理。
接收设施建设方案接收设施是指用于接收船舶污染物的设施，其主要包括船舶废水接收设施、固体废物接收设施和危险废物接收设施。
船舶废水接收设施船舶废水是指船舶在航行和停靠过程中产生的废水，其中包括生活污水和船舶排放的工业废水。
为了减少船舶废水对海洋环境的影响，应建设船舶废水接收设施。
该设施可以通过管道将船舶废水引导到污水处理厂进行处理，或将其收集到专门的储罐中，再进行处理或转运。
固体废物接收设施固体废物是指船舶产生的垃圾、食物残渣和其他可回收和不可回收的废物。
为了有效处理这些固体废物，应建设固体废物接收设施。
该设施可以提供垃圾箱和垃圾处理设备，对不同种类的固体废物进行分类处理，并将可回收的废物进行再利用。
危险废物接收设施危险废物是指船舶产生的可能对环境和人类健康造成危害的化学品、石油和其他危险废物。
为了避免这些废物对环境造成污染和影响，应建设危险废物接收设施。
该设施应当符合国际和国内相关法规标准，配备专业的设备和人员，对危险废物进行安全有效的收集和处理。
转运设施建设方案转运设施是指用于将船舶污染物从接收设施转运到处置设施的设施，其主要包括废水转运设施、固体废物转运设施和危险废物转运设施。
废水转运设施废水转运设施是指将接收设施中的船舶废水转运到污水处理厂或储罐的设施。
该设施应当具备承载能力强、泄漏风险小、转运效率高等特点，并应当配备专业的船舶废水转运设备和作业人员。
固体废物转运设施固体废物转运设施是指将接收设施中的固体废物转运到垃圾处理厂或再利用单位的设施。
该设施应当具备固体废物分类装载、防止污染、减少废物体积等特点，并应当配备专业的固体废物转运设备和作业人员。
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港口船舶污染物接收处理管理制度港口作为国际贸易和航运的重要枢纽，承载着大量的船舶进出港口，但船舶排放的污染物也给环境带来了一定压力。
为了保护海洋环境和
改善港口周边生态环境，港口船舶污染物接收处理管理制度应运而生。
一、制度目的
港口船舶污染物接收处理管理制度的目的是规范船舶在港口接收和
处理污染物的行为，减少船舶排放对环境的影响，保护水域生态。
二、适用范围
该制度适用于所有进出港口的船舶，包括国内船舶和国际航行船舶，涉及的污染物主要包括废水、废油、固体垃圾等。
三、船舶污染物接收处理设施建设
1. 港口应建设相应的船舶污染物接收处理设施，包括废水接收设施、废油接收设施和固体垃圾处理设施，并保证设施的安全、高效运行。
2. 港口应根据船舶的种类、规模和进出港频率等因素，合理设置接
收设施的数量和规格，确保船舶能够便利地进行污染物的接收和处理。
四、船舶污染物接收处理程序
1. 船舶在进入港口之前，应提前向港口管理机构申报其携带的污染
物种类和数量，并向港口交纳相应的接收处理费用。
2. 船舶在港口停泊期间，应按照规定的程序将污染物转移到港口的接收设施中进行处理，不得进行任何形式的废物排放。
3. 港口管理机构应监督检查船舶的污染物接收处理工作，如发现不合规的行为，应及时采取措施予以纠正并追究相关责任。
五、监督管理与处罚措施
1. 港口管理机构应建立健全船舶污染物接收处理工作的监督管理制度，加强对港口和船舶的日常监督检查，确保制度的有效执行。
2. 对于拒不执行接收处理制度、违规排放污染物等违法行为，港口管理机构有权采取相应的处罚措施，包括警告、罚款、暂扣相关许可证等，情节严重者可追究刑事责任。
六、制度的宣传与培训
1. 港口管理机构应定期组织船舶污染物接收处理制度的宣传活动，提高船舶和港口工作人员的环保意识，引导其遵守相关规定。
2. 港口管理机构还应加强对船舶污染物接收处理技术和操作规程的培训，提高港口工作人员的专业能力和操作水平。
七、国际合作与经验交流
港口船舶污染物接收处理管理制度需要与国际接轨，与其他港口进行经验交流和合作，共同推进港口环境保护工作的开展。
八、制度的评估与完善
港口管理机构应定期评估该制度的执行情况，及时发现问题并进行
改进，进一步完善制度，提高船舶污染物接收处理工作的效率和水平。
总结：
港口船舶污染物接收处理管理制度的实施对于保护海洋环境、改善
港口周边生态环境具有重要意义。
通过建设规范的接收处理设施，制
定合理的程序和措施，加强监督管理，推动国际合作和经验交流，可
以有效减少船舶排放的污染物对环境造成的危害，实现可持续发展的
目标。
港口管理机构和船舶经营者应共同努力，积极履行责任，推动
该制度的全面落实，为建设绿色港口、清洁海洋作出贡献。