速腾拆解详细图
新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂
新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂展开全文新速腾从网络上查到最多的内容就是与老速腾的各种对比，看到的结果就是漫天飞舞的斥责和不满。
《拆车坊》秉承公平公正的态度来看待每一款车，下面将还原记录拆解的每一个过程，并加以评论。
拆解过程中有惊喜有惊讶还不时陪伴着惊悚，心情的忐忑程度不次于龚丽娜的歌。
当然也可以提前分享我的感受：“减配的不仅仅是悬挂”。
接下来我们就开始拆解旅程。
整车防护首先我们先来了解一下保险杠都有哪些部分组成，常见的保险杠系统一般由保险杠外皮、低速缓冲泡沫、配有吸能盒的金属杠铁三部分组成。
其中保险杠外皮主要起到装饰作用，低速缓冲泡沫可以吸收和衰减碰撞力度，当泡沫的缓冲达到极限失效时，剩下的就交给带有吸能盒的金属钢铁来保护。
现在我们来看看新速腾的前防撞梁设计是否符合以上说的几个标准，首先看到的是塑料材质的保险杠外皮，也就是车的“脸面”，这个不用说肯定每车都会有。
其次是低速缓冲泡沫，在新速腾并没有见到。
最后一个就是金属杠铁了，说到这里我们可以多聊两句，新速腾的保险钢铁设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌入行人保护的安全设计理念，在主防撞梁下方设计一根防护梁加以保护行人腿部。
这根梁的作用非同小可，当发生与行人碰撞时，如果没有这根防护梁行人的腿很容易卷入车下，如果是小朋友可能会碾入车底，非常危险。
从下方的示意图中可以看出，发生碰撞过程中增加腿部保护防护梁的作用明显，改变了碰撞后人体的运动轨迹。
转播到腾讯微博转播到腾讯微博转播到腾讯微博我们在说说保险杠横梁的作用，横梁是在发生碰撞吸收能量的同时，尽量把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件，要吸收低速碰撞过程中大部分的能量，前纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。
理论上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但是仅仅是低速状态。
当高速碰撞时主要吸收能量的结构是前纵梁和整体车身结构。
换个概念来说，保险杠系统起到整车防护程度也仅有8%-10%的作用。
拆开新车说亮话_一汽大众全新速腾拆解报告
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❖ 因为同样的车型在欧洲 市场是独立悬挂的设计， 这直接击败所谓的“省 空间”学说，但是却可 以很好的用“省成本” 说支撑。的确，从制造 成本以及装配工艺的复 杂程度角度出发，新速 腾的悬挂设计更廉价、 装配调试更容易，也不 容易出现偏差。
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前后保险杠很快拆解下来，中网虽然从老速 腾的U字形中网变成了现如今更简单的横条 格栅，但中网单独拆卸的分离式设计却没有改变。
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老速腾只有一根防撞梁，外围被泡沫包裹着，形成保险杠 内部衬垫，这多数是基于行人保护的需求，泡沫内部还是 一个比较粗壮的钢梁，并且溃缩柱的长度够长。而在新速 腾上，起到行人保护作用的大规模泡沫被换成了有开槽的 薄钢板结构，这些间隔均匀的开槽是刻意做上去削减强度 的为的是让其达到泡沫的迅速溃缩的功能，同样发挥行人 保护作用。在薄钢板内部包裹着的依旧是粗壮的用来缓冲 刚性碰撞的防撞梁，位置和安装方法与老款相同。
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❖ 我们走近细看元件的 差别，新速腾前门玻 璃升降机采用的是德 国Bosch(博世)牌，后 门采用的是德国 Brose(博泽)牌，这一 点与老速腾也是相同 的，至于前后门为什 么品牌不同，笔者的 估计是前后门玻璃升 降频率不同，前门的 由于经常升降，所以 选用更高档一些的品 牌吧。
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2015一汽大众速腾全车电路图大灯清洗装置
E22 - 间歇式刮水器运行开关
E44 - 车窗玻璃清洗泵开关（自动刮水/清洗装置和大灯清洗装 置）
G33 - 车窗玻璃清洗液液位传感器
J285 - 仪表板中的控制单元
J527 - 转向柱电子装置控制单元
/18
0.35
0.35
ge
br
* B709
* B708
0.35
0.35
ge
br
9
T16l
T16l
/3 can-l
/4 can-h
J527
T8y
T8y
/1
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E22
T16l
T16l
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can-l
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T32
T32
T32
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/28
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T8y /3
E44
2
G33
1
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J533
T20
T20
/6
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or/br
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B397 B406
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or/sw
B390
B383
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0.35Βιβλιοθήκη 0.350.350.35
or/br
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T20
T20
2018年全新大众速腾原厂维修手册带电路图 安装位置 继电器
New Sagitar安装位置编号 803 / 1版本 01.2018继电器继电器支架一览1 - 电控箱上的继电器支架❑发动机舱内左侧❑继电器位置分配→ 章节2 - 车载电网控制单元上的继电器支架❑驾驶员侧仪表板的下方❑12 芯继电器支架的继电器位置分配 → 章节发动机舱内左侧电控箱上的继电器一览发动机舱内左侧电控箱上的继电器一览（GP0)1 - 未占用❑继电器位置 R52 - 冷却液辅助泵继电器 -J496- (645)（到 2012 年 8 月止）❑继电器位置 R4❑仅限配备 1.4L TSI 发动机的汽车3 - 主继电器 -J271- (644)❑继电器位置 R34 - 冷却液继续循环继电器 -J151- (646)（自 2012 年 8 月起）❑继电器位置 1❑仅用于配备 1.8/2.0L TSI 发动机的汽车- 冷却液辅助泵继电器 -J496- (646)（自 2012 年 8 月起）❑继电器位置 1❑仅用于配备 1.4L TSI 发动机的汽车5 - 未占用❑继电器位置 26 - 刮水器电机的转换继电器 2 -J369- (646)❑继电器位置 R2❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆7 - 刮水器电机的转换继电器 1 -J368- (646)❑继电器位置 R1❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆发动机舱内左侧电控箱上的继电器一览(GP1)1 - 冷却液继续循环继电器 -J151- (644)1）❑继电器位置 R52 - 发动机部件供电继电器 -J757- (645)1）❑继电器位置 R43 - 主继电器 -J271- (644)❑继电器位置 R34 - 未占用❑继电器位置 15 - 未占用❑继电器位置 26 - 刮水器电机的转换继电器 2 -J369- (646/655)❑继电器位置 R2❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆7 - 刮水器电机的转换继电器 1 -J368- (646/655)❑继电器位置 R1❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆1)仅用于 2.0L TSI 的车辆仪表板下方 12 芯继电器支架的继电器一览（GP0)仅用于带 PR 编号(AW0)的车辆1-3 - 未占用4A - 燃油供应继电器 -J643- (646)4B - 燃油泵供电继电器 -J17- (646)5 - 供电继电器 1，端子 75 -J680- (645)（到 2012 年 8 月止）6 - 供电继电器，总线端 50 -J682- (645)7 - 端子 15 供电继电器 -J329- (645)8 - 近光灯继电器 -J331- (645)9 - 供电继电器 2，端子 15 -J681- (645)10 - 前雾灯继电器 -J5- (645)（到 2012 年 8 月止）- 供电继电器 1，端子 75 -J680- （644）（自 2012 年 8 月起）11 - 未占用12 - 转换器盒 -J935- (499）仅用于带 PR 编号（AW1）的车辆1A - 双音喇叭继电器 -J4- （646）1B - 大灯清洗装置继电器 -J39- （646）❑仅用于带大灯清洗的汽车2 - 起动机继电器 2 -J907- （507）❑仅用于带起动/停止（Start/Stop)系统的汽车3 - 未占用4A - 冷却液继续循环继电器 -J151- (646)（到 2012 年 8 月止）❑仅限配备 1.8L TSI 发动机的车辆4B - 发动机部件供电继电器 -J757- (646)❑仅限配备 1.8/2.0L TSI 发动机的车辆5 - 供电继电器 1，端子 75 -J680- (645)（到 2012 年 8 月止）6 - 供电继电器，总线端 50 -J682- (645)❑仅用于不带起动/停止（Start/Stop)系统的汽车- 起动机继电器 1 -J906- (645)❑仅用于带起动/停止（Start/Stop)系统的汽车7 - 未占用8A - 加热或后窗玻璃继电器 -J9- (646)8B - 未占用9 - 供电继电器 2，端子 15 -J681- (645)10 - 供电继电器 1，端子 75 -J680- （644）（自 2012 年 8 月起）11-12 - 未占用仪表板下方 12 芯继电器支架的继电器一览(GP1)仅用于带 PR 编号(AW0)的车辆1 - 端子 75x 供电继电器 -J694- (644/645)2 - 起动机继电器 2 -J907- (507)❑仅用于带进入及起动许可的车辆3-4 - 未占用5 - 转换器盒 -J935- (523)6 - 未占用7 - 起动机继电器 1 -J906- (645)❑仅用于不带进入及起动许可的车辆8 - 未占用9 - 继电器，用于端子 15 -J940- (645)10 - 未占用11A - 燃油泵继电器 -J17- (646)11B - 燃油供应继电器 -J643- (646)❑仅用于不带进入及起动许可的车辆12-15 - 未占用仅用于带 PR 编号(AW1)的车辆1 - 端子 75x 供电继电器 -J694- (644/645)2 - 起动机继电器 2 -J907- (507)❑仅用于带起动 / 停止（start/stop）系统的汽车❑仅用于带进入及起动许可的车辆3A - 前雾灯继电器 -J5- (525)❑仅用于带低端氙气灯的车辆3B-4 - 未占用5 - 可加热后窗玻璃继电器 -J9-6 - 未占用7 - 起动机继电器 1 -J906- (645)❑仅用于带起动 / 停止（start/stop）系统的汽车❑仅用于不带进入及起动许可的车辆8 - 未占用9 - 继电器，用于端子 15 -J940- (645)2）10A - 双音喇叭继电器 -J4- (646)10B - 未占用11-15 - 未占用2)至 2015 年 8 月止仅用于带 PR 编号(AW1)2.0L TSI 发动机的车辆1-5 - 未占用6 - 起动机继电器 2 -J907- (507)7 - 端子 75x 供电继电器 -J694- (645)8-9 - 未占用10 - 可加热后窗玻璃继电器 -J9- (646) 11-12 - 未占用13A - 双音喇叭继电器 -J4- (646)13B - 大灯清洗装置继电器 -J39- (646)14 - 继电器，用于端子 15 -J940- (645)15 - 未占用。
速腾解剖车话术
位置一：前部1、这是一款继承了德国基因的高性能轿车速腾2、行人保护①拆解下来的前保险杠和缓冲泡沫②Z子形焊接制造的前翼子板3、前大灯①单边驻车功能②舒适转向灯功能③灯泡监控功能位置二：侧部1、车门技术①Y型防撞梁②可拆卸门板③三层密封教条2、激光焊接技术3、底盘装甲技术4、车身结构技术-安全性高位置三：尾部1、一键开启行李箱2、后备箱容积527L3、油箱线4、第四代防盗5、LED尾灯位置四：驾驶舱1、六速变速箱2、ESPN3、EPS4、可溃缩转向柱5、主动安全头枕话术位置一：前部1、这是一款继承了德国基因的高性能轿车速腾。
它秉承了德国的造车理念以“造车如造艺术品”为原点，通过创新的设计、领先的科技、精湛的工艺、严谨的制造。
完美打造的德系高性能轿车。
2、速腾保险杠加装缓冲材料，车辆与行人低速碰撞时，保险杠起缓冲作用。
保护前后体，减小损失，而且符合新交通法。
翼子板与行人碰撞时自动缓冲，即保护车辆又保护行人。
3、单边驻车灯，当您把车停放在光线较暗的地方时，只要您在熄火下车前打开转向灯，转向灯就会一直点亮。
确保了车辆停放时的安全性。
（配合演示讲解）舒适转向灯功能，当您在超车变线的时候只要轻轻拨动转向灯开关，转向灯就会在连续闪烁3次后自动熄灭。
避免了你在开车时频繁操作，使您的行车更加安全舒适。
（配合演示讲解）同级车中独有的灯泡监控功能，车辆任何灯泡出现故障时行车电脑都会自动提示。
特别是车辆尾部灯泡出现故障时自己是很难发现的。
但速腾会随时提醒您，确保全车灯光时刻正常工作。
使您的夜晚行车更加安全。
位置二：侧部1、车辆最薄弱的就是侧面撞击，因为侧面是没有缓冲区的。
速腾在车门技术上也是傲视同级车。
Y型防撞钢梁，结构合理，刚性极强，可有效的保护驾乘人员的安全。
速腾采用了独有的车门技术，车门分内、外板，通过精确的镶嵌连接，而不是传统的焊接。
碰撞时，外板可相对内板变形从而吸能，安全。
还可单独拆卸外板维修或更换，维修质量高、节省时间、费用。
速腾车门板拆卸
速腾车门板拆卸方法速腾车与其他大众车辆门板拆卸方法大不一样。
虽然速腾车的门板拆卸很多人都知道是拆最外边一层，网上也有很多介绍，但是相对关键部位详细的介绍说明却甚少，现在就把速腾车门的详细拆卸方式告之各位改装人员以及有兴趣DIY速腾隔音的朋友。
先来看看被拆除内饰门板的车门图片。
第一步：很简单的一步，把门板旁边的黑色装饰条拆掉，固定装饰条全部为塑料卡扣，轻轻一挑就能拆下。
看张图片红色框内为黑色塑料装饰条。
第二步：把门框周围的螺丝拆除，全部是内六角螺丝。
拆螺丝注意下螺丝上的垫片，两侧螺丝垫片稍厚些平头形状，门板低部第一颗是厚垫片尖头型螺丝，其余是薄垫片尖头螺丝。
（安装时候特别注意底部螺丝，如果一旦不小心装上厚垫片螺丝，关门时候就有可能把踏板外门框油漆刮伤）看图片，红圈内为拆除螺丝后。
左侧右侧第三步：这个步骤稍微复杂些。
看下图，把红色圈内白色胶布撕开，撕开可以看见一孔，孔内可以看见一颗黄色内六角螺丝。
顺时针旋孔内螺丝的同时把门拉手拉住，直旋到门拉手放开不被缩进去为止。
（需要注意的是一定要拉着门拉手旋螺丝，拉住拉手旋螺丝是下一步工作的基础）第四步：当第三步工作完成后门拉手是不会被缩回去的，成外凸状态，这个时候就用手抽拉手旁边锁心（正驾驶为锁心，其他三门无锁心）。
下图看红色圈内东东，轻轻抽就能拿出。
第五步：当锁心处被拿出，可以看见一个黑色塑料卡在罗纹槽内，这个就是开门的拉丝，直接用小锥型工具轻挑即出（下图门锁拉丝构造）挑出来后剩下旁边的开门拉手。
开门拉手直接往锁心位置稍微移动一点就可直接拿出，拿出的同时做个回位动作，往回移动一点之后把拉手尽量往外开就可以全部抽出。
（红色圈内为拉手尾端构造）（第三步骤已经说了拉着门拉手旋螺丝就是为了这个步骤拿出开门拉手做基础，如果门拉手不被拉出就被里面一个拉手回位装置卡死，想要拆出开门拉手就比较麻烦了。
）开门拉手拿出就可看见一颗内六角螺丝，把螺丝拆除外层门板就可全部拿下。
（绿色圈内为需要拆除的六角螺丝）最后来张被拆下的门钢板。
2018年全新大众速腾原厂维修手册带电路图 安装位置 接地点
New Sagitar安装位置编号 801 / 1版本 08.2017接地点发动机舱内接地点一览（GP0)1 - 15 气缸盖上的接地点❑拧紧力矩：15 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 13 发动机舱内右侧接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 1 接地带，蓄电池 - 车身❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 12 发动机舱内左侧接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 671 接地点 1，左前纵梁上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置→ 车锚7 - 655 接地点，在左侧大灯上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚8 - 18 发动机缸体上的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚气缸盖上的接地点-箭头-15发动机舱内右侧接地点-A-13接地带，蓄电池 - 车身-箭头 A- 1发动机舱内左侧接地点-B-12变速箱和发动机的接地点-箭头 A- 652发动机缸体上的接地点-箭头 B- 18接地点，在左侧大灯上-A-655接地点 1，左前纵梁上-B-671发动机舱内接地点一览（GP1）1 - 15 气缸盖上的接地点❑拧紧力矩：15 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 13 发动机舱内右侧接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 1 接地带，蓄电池 - 车身❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 12 发动机舱内左侧接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 671 接地点 1，左前纵梁上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置→ 车锚7 - 672 接地点2，在左前纵梁上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚8 - 18 发动机缸体上的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚气缸盖上的接地点-箭头-15发动机舱内右侧接地点-A-13接地带，蓄电池 - 车身-箭头 A- 1发动机舱内左侧接地点-B-12变速箱和发动机的接地点-箭头 A- 652发动机缸体上的接地点-箭头 B- 18接地点，在左前纵梁上-A-672接地点 1，左前纵梁上-B-671车内接地点一览1 - 610 接地点（音频），在前中控台下面❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 638 右侧 A 柱上的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 43 接地点，右侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 605 接地点，在上部转向柱上❑拧紧力矩：5 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 602 左前脚部空间内的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 44 接地点，左侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm安装位置→ 车锚610 前部中控台下方的接地点（音频）-A-638右侧 A 柱上的接地点-A- 43 右下侧 A 柱上的接地点-B-605 在转向柱上部的接地点-箭头-左前脚部空间内的接地点-A- 602左下侧 A 柱上的接地点-B- 44车内接地点一览（GP1）1 - 610 接地点（音频），在前中控台下面❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 638 右侧 A 柱上的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 752 接地点，右侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 605 接地点，在上部转向柱上❑拧紧力矩：5 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 747 左前脚部空间内的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 670 接地点，左侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm安装位置→ 车锚610 前部中控台下方的接地点（音频）-A-638右侧 A 柱上的接地点-A- 752 右下侧 A 柱上的接地点-B-605 在转向柱上部的接地点-箭头-左前脚部空间内的接地点-A- 747左下侧 A 柱上的接地点-B- 670行李箱内接地点一览1 - 681 接地点 1，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 682 接地点 2，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 662 左后侧围板中的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 657 接地点 1，在后窗玻璃左侧附近❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚681右后侧围板内的接地点 1-A-682 右后侧围板内的接地点 2-B-662 左后侧围板中的接地点-箭头-657 在后窗玻璃左侧附近的接地点 1-箭头-行李箱内接地点一览（GP1）1 - 75 接地点 1，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 682 接地点 2，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 50 左后侧围板中的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 657 接地点 1，在后窗玻璃左侧附近❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚75右后侧围板内的接地点 1-A-682 右后侧围板内的接地点 2-B-50 左后侧围板中的接地点-箭头-657 在后窗玻璃左侧附近的接地点 1-箭头-。
2013年一汽大众新速腾全车电路图
0.5 sw/bl *2
1.0 sw
*
B492 正极连接 3（15），在车内导线束中
SB19 SC15
B163
* *2
截至 2012 年 8 月 自 2012 年 8 月起
4.0 sw
4.0 sw
1.5 br
1.5 br
T9g /5
T9f /5
J329
J681
605 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
J519
T73b /59 30a
T73a /44 15
367
0.5 rt/vi
0.5 sw/bl *2
0.5 sw
*
0.75 br
0.5 br
602
605
左前脚部空间内的接地点
接地点，在上部转向柱上
B149
B492
367
B149 正极连接 2（15a），在车内导线束中 B163 正极连接 1（15），在车内导线束中
J220 J285 J301 J519 J533 T16 T20c T32 T73b T80 U31 A76 Motronic 控制单元 仪表板中的控制单元 空调器控制单元 车载电网控制单元 数据总线诊断接口 16 芯插头连接 20 芯插头连接 32 芯插头连接 73 芯插头连接 80 芯插头连接 诊断接口 连接（K 诊断导线），在仪表板导线束中
编号 2 / 5
J519
T73b /17 lin
0.5 vi/ws
B383 连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中
B390
0.35 or/sw
0.35 or/br
B383 连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中 B390 连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中 B397 连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，High），在主导线束中
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这车有桃木、真皮、吗？不不，这不是今天的主题，我们今天不看配置，我们只看我们平时看不到的东西，有责任引导购车者正确认识车辆的价值，从看汽车的“表相”转到开始关注汽车内在的一些东西，毕竟只有消费者关注点的根本改变才能带动厂家对其车辆质量上的根本提升，今天带来的就是这样一款注重内在品质的车－一汽大众速腾。
【速腾前部采用冷处理工艺避免因焊接而带来的钢性改变，大众是国内首个把激光焊接工艺用在级车上的厂商】名词解释：激光焊接 大约年前，德国汽车制造业开始使用激光焊接技术，就是利用偏光镜反射激光产生光束，使其集中在聚焦装置中，从而产生巨大能量的光线。
如果工件靠近焦点，在几毫秒内就会熔化。
相对于传统的焊接方法，这种工艺的优点是工件变形极小、焊缝的深度较广，而且不会因为传统的搭焊浪费原材料，强度也有所保证。
实际上，激光焊接主要的优势还有一个，那就是加工的精度更高。
因为在激光焊接中，光束焦点位置的控制最关键，只有焦点处于最佳位置范围内，才能获得最大的熔深和最好的焊缝形状，所以就要求夹具和零件的尺寸都要非常准确，从而生产出来的产品也会更加精密可靠。
【全车采用空腔灌蜡工艺，保证车身结构内部避免生锈而造成的材质钢性衰减，并且钢板全部采用双面镀锌工艺确保年不锈穿】型钢梁的好处：型防撞钢梁可有效地把冲击力分配在不同点上，减少力度。
（同级车当中只有速腾采用型防撞钢梁）此外，斜钢梁可以在受撞变形后不用切割便可把人救出。
从尾部可以看到这是一款排量的低配车型，但只得表扬的是速腾全新标配及所有主被动安全配置，体现了人的价值与车型级别无关的理念速腾全系用于底盘喷涂防腐材料就达，这项配置可以有效防止冬天由于除雪剂对车辆地盘的腐蚀我们期望消费者能够从某些车表面一些无关紧要的花哨配置的关注和欣喜转移到对车辆的核心价值认同，毕竟车辆不同于家具，只有行驶才能体现它的价值，放弃一些短视行为，从关注车辆长久使用的工艺、技术、安全、便利、操控上着手来选购自己的爱车，你会发现从购买车本上的看似费钱到长久使用上会带给你无数的惊喜和省钱！同时，三好汽车也会不遗余力的推进沈城购车人汽车知识的普及，毕竟只有买
方市场的成熟才能促进卖方市场能够不断的改进自己的服务及工艺，真正做到产品的表里如一。