城轨客运管理总结第章车站突发事件应急处理
城市轨道交通突发事件应急处理
城市轨道交通突发事件应急处理问题概述城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了便利。
但是，由于特殊的运行环境和设备，城市轨道交通也面临着各种突发事件，如列车故障、事故等，对乘客和运营安全造成了极大威胁。
因此，实施科学的应急处理方案，是维护城市轨道交通运营安全和乘客安全的迫切需要。
应急处理方案预警机制建立完善的轨道交通突发事件预警机制，对可能引发突发事件的设备、工器具以及车辆进行定期检查和维护，发现问题及时处理；对可能出现紧急情况的因素进行全面、详细的调查和评估，发现隐患及时消除，降低事故发生的概率。
应急预案针对各种突发情况，制定应急预案，包括：•突发事件报告与应急响应流程•人员疏散方案、伤员救治与医疗救护流程•事故现场处置和车辆清障流程•各类设备、工器具的安全检查和故障排除流程应急救援设备建立完善的应急救援设备体系，保证在突发事件发生时可以迅速出动支援，设备包括：•紧急照明设备•紧急救援设备（担架、急救箱）•逃生设备（逃生绳、逃生窗等）应急演练定期组织应急演练，对应急预案和应急救援设备进行检验，模拟各种紧急情况，提高应急响应能力和各岗位应急处置技能。
信息公开及时、准确、透明地向媒体和社会公开事故信息，保证公众的权益和知情权。
城市轨道交通突发事件应急处理涉及多个环节，要求各方面密切配合，科学合理制定应急预案，建立完善的应急救援设备体系，定期组织应急演练，提高应急响应能力和应急处置技能，保证公众的知情权和权益，确保城市轨道交通运营安全和乘客安全。
特殊场合1：恶劣天气在恶劣天气下，城市轨道交通的运营安全面临更大的挑战。
为此，需要针对恶劣天气制定应急处理方案，增加以下条款：•风速达到一定标准时，列车必须减速或停运。
•雨雪天气时，需要加强轨道和车辆的防滑措施，加大巡检频率，及时清理积水、结冰等危险因素。
•针对可能出现的雷电等极端天气，建立雷电监测预警系统，及时报警并采取紧急措施。
相关问题及注意事项：•需要严格控制列车的运行速度，甚至可根据实际情况暂停运行，确保乘客安全。
城市轨道交通常见突发事件的应急处理
城市轨道交通常见突发事件的应急处理城市轨道交通是现代城市交通体系中不可或缺的重要组成部分。
然而，由于各种原因，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，轨道交通系统可能会发生各种突发事件。
为了确保乘客和工作人员的安全，以及保证交通线路的正常运营，轨道交通管理部门需要制定应急处理措施。
一、突发事件的预防措施在制定应急处理措施之前，首先应考虑预防措施，以减少突发事件的发生频率和影响。
主要的预防措施包括：1.定期进行设备和设施的检查和维护，及时排除隐患；2.加强列车及信号系统的监控，防止设备故障引发事故；3.制定严格的安全操作规程，确保工作人员遵守；4.加强人员培训，提高应急处理和救援能力；5.加强安全宣传教育，提高乘客的安全意识。
二、突发事件的分类在轨道交通系统中，常见的突发事件可以分为以下几类：1.设备故障：如信号故障、电力故障、列车故障等；2.自然灾害：如地震、洪水、台风等；3.人为破坏：如恐怖袭击、放火等；4.乘客突发疾病或伤害。
三、突发事件的应急处理措施1.设备故障：对于设备故障，轨道交通管理部门应在第一时间派遣工作人员进行检修或维修，确保设备能够及时恢复正常运行。
同时，应与其他线路进行协调，安排临时的运营调整，确保列车能够正常通行。
2.自然灾害：对于自然灾害，轨道交通管理部门应及时预警和通知相关部门，同时组织工作人员开展自救和救援工作。
例如，在地震发生时，应立即停车并通知乘客保持镇定，保护好头部，等待救援。
3.人为破坏：对于人为破坏，轨道交通管理部门应与相关执法部门和安全机构紧密合作，采取措施确保乘客的安全，同时妥善处理破坏行为。
4.乘客突发疾病或伤害：对于乘客突发疾病或伤害，轨道交通管理部门应有专门的医疗救援人员和急救设备，及时进行紧急救治，并安排运送伤者至医院就医。
四、应急处理措施的监督和评估为了保证应急处理措施的有效性，轨道交通管理部门应建立健全的监督和评估机制。
1.监督：通过监控设备、调查问卷、乘客投诉等多种方式对应急处理过程进行监督，确保工作人员按规定和标准进行应急处理。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法ppt课件
单元9
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
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（4）需下站台查看及处理时，必须在接触轨停电后由现场
负责人指定专人进行。
（5）现场查看时，在未发现之前或当事人未死亡的情况下， 严禁送电、动车，找到被轧者后应查看其伤亡情况，无法 断定是否死亡的一律按伤者处理，应设法将其尽快移至站 台。 （6）如被轧者未亡，尽一切努力避免动车救人，但在只有 动车方可救人的情况下，由现场公安人员做出动车决定。
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（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除 外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集 合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到 现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工 作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
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（4）行车值班员通过PA、PIS系统向进站乘客宣传安 全、防滑的事项。
（5）行车值班员通过CCTV系统密切关注进出站的客 流变化，并随时向值班站长汇报。
（6）值班站长要随时掌握运营现场和天气情况，并随 时做好延长运营时间的准备工作。
行车调度员：指示环控调度员操作有关环境控制系统设备。
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（2） 一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范围，应执 行下列程序：
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
车站突发应急处置预案
一、总则为确保车站正常运营秩序，提高应对突发事件的能力，保障旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合本站实际情况，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本站区域内发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
三、组织机构及职责1. 突发事件应急处置领导小组负责车站突发事件的总体指挥、协调和决策，由站长担任组长，各部门负责人为成员。
2. 突发事件应急处置指挥部负责具体指挥和协调应急处置工作，由站长或其授权的副站长担任指挥长，各部门负责人为成员。
3. 突发事件应急处置办公室负责收集、整理突发事件信息，发布应急响应等级，协调各部门开展应急处置工作。
4. 各部门职责（1）客运部：负责组织旅客疏散、安置和救助，确保旅客生命安全。
（2）保卫部：负责现场秩序维护，协助客运部疏散旅客，协助应急救援部门进行救援。
（3）设备维护部：负责设备设施的抢修和维护，确保车站运营正常。
（4）运营调度部：负责组织运营调整，确保车站运营秩序。
（5）办公室：负责后勤保障、信息报送和应急物资管理等。
四、应急处置程序1. 突发事件发生（1）现场人员立即报告突发事件情况，应急处置领导小组启动应急预案。
（2）应急处置指挥部迅速成立，组织各部门开展应急处置工作。
2. 旅客疏散与安置（1）客运部组织旅客按照预定疏散路线迅速疏散。
（2）保卫部协助客运部维护现场秩序，确保旅客安全疏散。
（3）办公室协调周边资源，为旅客提供临时安置场所。
3. 救援与救治（1）保卫部协助应急救援部门进行救援。
（2）客运部组织旅客救治，配合医疗机构开展救治工作。
4. 设备设施抢修（1）设备维护部立即组织抢修人员对损坏设备设施进行抢修。
（2）运营调度部根据设备设施抢修情况，调整运营方案。
5. 信息发布与舆论引导（1）应急处置办公室及时发布突发事件信息，回应社会关切。
（2）舆论引导部门做好舆论引导工作，维护车站形象。
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法 (2)
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法
针对城轨交通运营安全类突发事件的应急处理办法如下：
1. 预防措施：
- 加强巡逻和安全防范，保证设备和设施的正常运行和安全性。
- 定期组织安全培训，提高员工的应急处理能力和安全意识。
- 安装监控设备，加强对车站、站台和车厢的监控，及时发现问题。
- 维护交通设施，检查和修复设备的损坏和故障。
2. 突发事件发生时的应急处置：
- 快速反应：一旦发生突发事件，立即通知相应的部门，启动应急预案。
- 疏散乘客：组织乘客有序疏散到安全区域，遵循指定的逃生通道。
- 紧急报警：通知相关执法部门和救援队伍，请求援助。
- 现场处理：隔离事发区域，保持现场秩序，进行简单的急救和消防工作。
- 信息发布：及时向乘客和公众发布事件信息和疏散指南，避免恐慌和混乱。
- 事故调查：开展事故调查和责任追究，总结经验教训，提出改进建议。
3. 恢复和重建：
- 恢复运营：在事故处理完成后，尽快进行设备修复和系统恢复，恢复正常运营。
- 安全检查：对设备和设施进行全面检查，确保安全隐患得到排除。
- 宣传教育：通过宣传和教育活动，加强对乘客的安全意识和应急处理知识的普及。
总之，城轨交通运营安全类突发事件的应急处理办法主要
包括预防措施、突发事件发生时的应急处置以及恢复和重建。
正确认识风险，制定完善的应急预案，加强应急演练，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对，最大限度
地保障乘客和公众的安全。
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法一、目的和依据为保障城轨交通运营安全，加强突发事件应急管理，提高应急处置能力，制定本办法。
本办法依据《城市轨道交通运营安全规范》等法律、法规和规范性文件，结合我公司的实际情况制定。
二、适用范围适用于我公司所有城轨交通运营线路。
三、突发事件分类突发事件分为自然灾害、事故灾害、公共安全事件、公共卫生事件等四种类型。
四、应急预案1. 应急预案的制定应细化事件类型，明确应急预案的组织架构、协调机制、工作程序、应急物资、人员培训等方面的内容。
2. 应急预案的审定和修改应由公司领导小组审批。
3. 应急预案的培训应由公司组织，要求全员参加，策划不同场景的演练，以提高应急处置的能力。
五、应急响应1. 应急响应级别：（1）Ⅰ级响应（紧急状态）：发生重大事故、大面积人员伤亡事件，或者可能造成严重影响，需要立即启动应急预案进行处置。
（2）Ⅱ级响应（重要状态）：发生一般事故、小面积人员伤亡事件，或者可能造成一定影响，需要启动应急预案进行处置。
（3）Ⅲ级响应（正常状态）：正常运营状态，未发生突发事件。
2. 应急响应机构：（1）Ⅰ级响应机构：由公司领导小组牵头组成，各职能部门的代表参与。
（2）Ⅱ级响应机构：由公司领导小组牵头组成，各职能部门的代表参与。
（3）Ⅲ级响应机构：由公司领导小组牵头组成，各职能部门的代表参与。
3. 应急响应措施：（1）启动应急预案，按照工作程序及时高效地组织处置。
（2）加强信息收集和发布，及时向群众发布警示信息。
（3）加强人员调度和交通组织，保证列车安全运营。
（4）加强现场安全管控，保证人员安全。
（5）加强现场清理和维修，及时排除隐患。
（6）做好事件记录和整理工作，及时反馈公司和有关部门。
六、应急物资和设备公司应准备必要的应急物资和设备，如应急标志牌、应急用品、应急场所、应急通讯设备等，保证应急处置工作的顺利开展。
七、培训和演练公司应定期组织应急知识和技能的培训和演练工作，加强人员应急意识和处置能力的提高。
城市轨道交通车站突发事件现场应急处置分析
城市轨道交通车站突发事件现场应急处置分析摘要：随着社会经济的发展，城市轨道交通在城市发展中发挥着越来越重要的作用。
城市轨道交通具有运营距离小、客流密度高的特点，站点多、站点分布广。
车站受外部环境和设备故障的影响，突发事件的发生具有不确定性、多样性和复杂性。
若是对突发事件的应急处理不到位，会导致不可估量的损失。
为提高城市轨道突发事件的应急处理效果，对车站突发事件的类型进行梳理，提出可行性建议。
关键词：城市轨道交通车站；突发事件；现场应急；处置分析引言随着国内城市轨道交通运营进程的不断加快和科技水平的不断提高，城市轨道交通已经进入网络化运营时代，成为城市公共交通的主要运输力量，给人们的出行带来了极大的便利。
然而，与此同时，城市轨道交通的运行安全问题也引起了社会的高度关注。
结合国内城市轨道交通运营单位的组织机构及其运营管理特点，为确保运营安全，完善应对城市轨道交通突发事件的防范、指挥与处置，最大限度地减少运营事故导致的人身伤亡以及财产损失，依据国家法律法规管理规定，建立城市轨道交通突发事件应急预案，切实巩固基础工作，确立运营管理机制，实现运营安全防范的系统化、运营指挥的科学化、后勤保障的统筹化，从而不断提高运营单位应对轨道交通突发事件的处置能力。
1城市轨道交通突发事件的特点城市轨道交通运行中突发事件的最大特点是其特殊性。
其特殊性主要体现在以下三点:第一，城市轨道交通是一个线路复杂、人员集中的立体网络。
其次，城市轨道交通一般在地下运行，环境比较特殊。
第三，与传统的公交运营方式不同，地铁运营具有更高的设备和技术条件。
这些特殊性也正是城市轨道交通的弊端，一旦发生突发事件，将会造成更大的危害。
首先，在封闭的环境中进行人员疏散时，人员的行动较为缓慢，大部分的人流很难从仅有的几个出口顺利疏散，而人们的恐慌情绪也会大大影响疏散工作的进行。
其次，是突发事件的不可知性。
因为车站内往往路线较长，而且环境复杂，当突发事件来临时，很难及时地采取响应措施。
单元 城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法随着城市化进程的加速和人口密度的提高，轨道交通在城市出行中扮演着越来越重要的角色，然而在城市轨道交通运营过程中也不可避免地会发生突发事件，如列车故障、乘客紧急情况等，这些事件直接影响着城市轨道交通的安全和正常运营。
为此，各个城市轨道交通车站应该加强应急管理和处理能力的建设，制定相应的应急处理办法，应对各种各样的突发事件。
突发事件应急处理原则在突发事件发生时，车站应该按照以下原则进行应急处理：1.保护生命安全为第一原则：在突发事件发生时，车站工作人员应当优先考虑乘客的生命安全，在保护乘客生命安全的前提下开展应急处置工作；2.及时、准确、完整地通报信息：车站应当及时将突发事件的情况通报给上级管理部门和相关部门，同时将相关情况告知乘客；3.组织有序疏导人流、车流：在突发事件发生时，车站应当组织有序的疏导人流、车流，防止交通混乱和踩踏事故发生；4.实行分级负责、分级管理：根据事件紧急程度，车站应当实行分级负责和分级管理，明确责任人和负责范围，确保快速、准确地处置突发事件。
应急预案制定每个车站应该制定相应的应急预案，应急预案应包含以下内容：1.应急预案制定的基础：明确制定应急预案的目的、依据、适用范围等；2.应急组织机构：按照事件的紧急程度，明确应急组织机构、组织结构、职责分工、人员配备等；3.应急处置流程：明确事件处理流程、应急处置措施、应急资源调动和应急处置结果评估等；4.应急培训和演练：计划定期开展应急培训和应急演练，提高组织协调能力和处置效率；5.应急知识宣传和培训：加强应急知识宣传和培训，提高乘客和工作人员的应急意识和处置能力。
应急处理措施针对不同的突发事件，车站应该采取相应的应急处理措施：列车故障当列车出现故障时，车站应该采取以下措施：1.第一时间通知调度中心，协调车站间的资源；2.协调泊位，及时处理降级车组和双向通过车；3.采取工勘车组快速到场，进行故障现场排查和应急处置；4.加强监管，防止事故扩大和影响车流。
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第6章车站突发事件应急处理车站突发事件的处理概述车站突发事件的处理原则1 指导思想：先控制、后处置,救人第一。
2 现场应急处置的重点是控制事故源头、危险区域,组织人员撤离抢救受伤人员。
3 各岗位员工应按规定程序及时间,及时向有关方面报告,迅速开展工作,尽一切可能控制事故的扩大,以减少伤害损失。
4 各岗位员工应沉着冷静,严格执行规定的标准和程序,优先组织人员疏散、伤员抢救,做好乘客疏导和安抚工作,维持秩序,减少乘客恐慌。
5 各岗位员工应坚守岗位,立即进入突发事件抢险救灾状态,兼顾重点设备和环境的防护,采取一切可能措施减少损失。
6 兼顾现场的保护工作,以利于公安、消防和事件调查部门的现场取证。
7 员工在应急事件处理时,坚持对外宣传归口管理的原则,不得擅自发布相关信息。
8 坚持就近处理的原则,在上一级事故处理负责人到达现场前,现场人员担负临时事故处理负责人职责。
车站突发事件的报告程序（1）迅速、准确、完整。
（2）逐级上报。
报告前应采取的行动(1)若发现任何可能影响列车安全运行的情况,例如信号设备损坏、异物落入轨道等异常情况,必须立即截停可能受影响的列车。
(2)若发现设备或装置有故障,则必须立即停用或隔离有关故障设备/ 装置。
突发事件的报告内容(1)报告人姓名、职务、单位。
(2)事件发生的时间(时、分)、地点(区间、百公尺标、公里标或股道)。
(3)事件发生的概况、原因(若能初步判断)及对运营影响的程度。
(4)人员伤亡情况、设备设施损毁情况。
(5)已经采取的措施。
(6)请求救援的内容(例如:公安、消防、救护等)。
(7)其他必须说明的内容。
车站突发事件报告程序车站突发事件应急处理办法车站火警处理办法火灾发生时间、地点、火势大小等不同，处理办法也不尽相同。
1 处理原则火警处理的首要原则是保障乘客及工作人员的生命安全。
2车站（运营期间）失火应急处理办法（1）火警警报响起时，值班站长通过FAS、BAS系统确认报警位置，派1名车站员工前往该范围查看。
（2）车站员工携带无线电对讲机前往事发地点，找出报警原因；实时通知值班站长是否发生火警，火警是否已触动了防火系统。
（3）如警报为误报，值班站长要及时通知行车调度员及站内所有员工。
（4）若发生火警，现场员工视情况需要手动操作防火系统；或在安全的情况下，使用灭火器灭火；与现场保持安全距离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场。
（5）值班站长确定火警警报属实后，若火势较大，应立即通知行车调度员召唤消防人员到场，并遵照车站疏散程序组织乘客撤离。
（6）启动车站排烟模式。
（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
（10）协助事故调查工作。
（11）值班站长接到可以恢复运营的指令后，清理现场，恢复运营。
3 站外失火应急处理办法（1）一旦发现烟气经由通风井进入站内，必须执行相关程序阻截烟气继续进入。
值班站长：①由行调处取得该车站环控设备的控制权；②将车站公共范围的通风设备关掉；③通知行车调度员将有关通风设备关掉，关闭相应的风闸行车调度员：指示环控调度员操作有关环境控制系统设备。
（2）一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范围，应执行下列程序：值班站长：①通知行车调度员，说明烟的浓度；②关闭有关的入口；③取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
行车调度员应指示各邻站的值班站长：①取得所管辖车站的环控设备的控制权；②将车站公众范围的通风设备关掉；③操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟。
各邻站值班站长职责，应取得所管辖车站环控设备的控制权。
4、车站区间火灾应急处理程序5 列车在站台失火应急处理办法列车在车站发生火灾时，驾驶员应迅速打开站台侧所有车门，使用车内灭火器进行扑救，对乘客进行广播疏散，配合车站工作人员的引导将乘客疏散到安全区域。
6 列车在区间失火应急处理办法列车在区间发生火灾时，地下线路运行的列车应尽一切可能运行到前方车站，及时向行调报告，请求前方车站协助；若无法运行到前方车站，驾驶员应立即向行调报告并进行初期灭火扑救，同时将起火车厢的乘客疏散到其他车厢，确认灭火器不能抑制火灾时，请求行调接触轨停电，就地疏散乘客。
站内客伤1 客伤原因电扶梯；车门、电梯门、站台隔离门、收费闸机等设备；不平的地面、有水湿滑的地面……2 客伤处理（1）对受伤的乘客进行救护；①站务人员事先接受过一些基本的简单的救护培训。
②在站内配备相应的救护设备。
③救护车的联系号码。
④车站附近救护车的停车位。
（2）对事故进行跟踪调查。
①记下伤者的个人资料，特别是联系方式。
②保存好有关的闭路电视录像资料。
③对事发现场拍照。
④争取事发现场目击证人的协助。
暴恐袭击案例：2005年伦敦地铁爆炸案——英国遭遇二战后最惨烈袭击东京地铁沙林毒气事件——震惊世界——Distance（2001）防恐，地铁做了什么：北京地铁：垃圾桶定点设置摄像头监控金属、汽油、爆炸物专项仪器检测重点车站配备警犬进行巡逻防控应对突发疏散有预案勿造谣传谣1 炸弹、不明气体、物体恐吓事件应急处理办法当地铁工作人员接到电话、书面或电子邮件等各种形式的恐吓信息时，应按下列应急预案开展工作：（1）接获恐吓信息后，地铁员工应立即向其上级领导报告。
控制中心（OCC）应立即向公安部门报告该恐吓事件，并通知受影响车站的值班站长、行车线上的列车驾驶员及各紧急救援抢险部门。
（2）由公安部门确定恐吓信息的真实性，在车站进行不公开或公开的搜索行动。
（3）车站接到恐吓信息后，不公开搜索程序。
①值班站长安排停止所有清洁工作，依次搜索所有公众范围及所有非公众范围，及时将最新进展通知值班经理。
②公安人员前往有关车站，参与搜索行动，与值班站长保持密切联系，了解搜索工作的最新进展。
③若发现可疑物品或有毒气体，值班站长应立即封锁现场，决定局部或完全疏散车站，并立即通知值班经理。
进行疏散前，必须先搜索所有疏散路线，确保疏散乘客的安全。
④若未发现可疑物品或有毒气体，值班站长应报告公安人员负责人，请示是否进行二次搜索。
公安人员负责人向所有搜索人员查询搜索情况，将搜索结果上报上级公安部门。
2 爆炸事件应急处理办法列车司机①当列车在区间发生爆炸时,司机(视故障情况)应尽可能将列车运行至前方车站,实施抢险救援。
②要立即穿戴好防护用品,迅速到达事发现场查明情况,向行车调度员及车站值班员报告。
③列车迫停于车站时,司机应迅速打开站台侧所有车门。
若列车因爆炸起火,要迅速使用车内灭火器进行扑救,并对乘客用标准用语进行广播宣传,通知乘客下车,按车站工作人员的引导或标识,将乘客疏散到安全区域。
④列车迫停于区间时,司机应立即要求停电,情况紧急时可采取强行停电措施;确认接触轨已停电后,打好止轮器,做好防溜措施,并对乘客用标准用语进行广播宣传,稳定乘客情绪。
⑤根据行车调度员命令与救援抢险人员按区间疏导乘客的办法共同对乘客进行疏散抢救。
车站工作人员①车站发生爆炸后，就近岗位站务人员应迅速准确查明爆炸发生的时间、地点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况，立即向行车值班员报告。
②行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领导。
③值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未达到之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作。
3 不明气体袭击事件应急处理办法车站工作人员①车站发生不明气体袭击后，就近岗位站务人员应迅速佩戴防护装备，迅速查明事件发生的时间地点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况，向行车值班员报告。
②行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领导。
③行车值班员应立即采取措施，防止其他列车进入车站。
④行车值班员应立即通知机电人员启动防灾应急模式关闭相关车站送排风系统。
⑤值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未达到之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作。
车站站台事故应急处理办法1 站台紧急停车按钮被触发应急处理办法（1）站台紧急停车按钮的设置目的在发生紧急情况时启动该按钮阻止列车进站或出站，避免出现严重后果。
（2）处理步骤当发生紧急停车按钮启动时，应把它当成真的有紧急情况发生来处理。
①带上备品前往受影响的站台。
②在现场调查了解情况。
③如果是乱操作或误操作，复位后报控制中心。
2 列车内乘客报警按钮被触发紧急处理办法3 车站照明全部熄灭应急处理办法4 乘客物品掉落轨道的处理办法（1）坠落的物品不影响行车1）站台岗员工接到报告后，立即赶往现场查看情况，向行车值班员报告：该物品不影响行车。
若该车站未安装屏蔽门，站台岗员工应在第一时间明确告诉乘客“请勿擅自跳下轨道，工作人员会尽快妥善处理”。
2）站务人员应立即安抚乘客，告知乘客将在当日运营结束后下轨道拾回物品，请乘客留下联系方式，第二日到车站领回物品。
1）站台岗员工接到报告后。
立即赶往现场查看情况，若该物品影响行车，则立即按压站台侧紧急停车按钮。
2）站台岗员工向行车值班员、值班站长报告该物品影响行车，需立刻处理。
3）行车值班员上报行调，经批准后，按动车站控制室内紧急停车按钮，做好防护，通知站务人员可以进行拾物处理。
4）站务人员立即携带夹物钳、隔离带到现场，隔离该处屏蔽门。
夹不起的物品，安排人员从站台两端的楼梯或使用下轨梯进入轨道拾回物品。
5）站务人员将物品取回后，确认线路出清，恢复屏蔽门的使用，向行车值班员汇报。
6）行车值班员及时取消紧停，并向行调汇报。
7）做好相关记录，将物品归还乘客。
自然灾害车站应急处理办法1 水灾应急处理办法2 地震应急处理办法3 恶劣天气应急处理办法大风、沙尘天气；雨雪天气；高温天气轨道交通客运应急救援轨道客运应急救援预案1 预案的概念及意义应急预案可以定义为针对可能的重大事故（件）或灾害，为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动、降低事故损失而预先制定的有关计划或方案。
对应急机构与职责、人员、技术、装备、设施（备）、物资、救援行动及其指挥与协调等方面预先做出的具体安排。
是指导应急救援的规范性文件。
车站客运组织预案是车站在特定情况下的客运组织方案，是工作人员在处理突发事件、事故时的应急现场处理程序。
需明确事件发生时由谁处理、处理什么、怎样处理等内容。
有备无患，是对事故发生后的处理程序的规定；明确处理原则；具体的人员行动方案。
2 应急预案的基本结构城市轨道交通系统救援体系的建设，从保证预案文件体系的层次清晰和开放性方面考虑，预案可分为综合预案、专项预案和现场预案。
综合应急预案应当包括本单位的应急组织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。