全预制拼装式桥梁的快速施工方法(全面)
预制装配式桥梁的设计与施工要点
其在蔡伦达、祝融路以及延安路等市中心路段建设为海绵城市绿化带，同时将滞留设施装置于绿化带中，用来对雨水汇总的污染颗粒进行拦截，收集并净化处理雨水后进行循环利用，获得了较为显著的成效。
生物滞留设施具有多元化的形式，且较易结合城市景观，其实际建设与维护成本也不高，不过如若要在岩石层以及地下水位较高区域以及地市陡峭区域采用该类设施还需要采取换土、防渗等措施，避免有次生灾害的出现。
2.6海绵城市理念在边坡支护中的应用部分城市处于山区，在进行道路建设时需要实施道路边坡支护作业。
在以往，边坡防护方法主要有混凝土预制板、挡土墙、护面墙、灰浆防护以及植草防护这几种类型。
随着城市的快速发展，低影响城市逐步受到人们的关注与认可。
所以需要基于道路边坡防护来实施生态护坡。
当前，在我国大部分城市道路建设中已经普遍运用到了生态护坡方式如植树、下凹式绿地以及植草沟等。
当前在处理石质边坡时仍存在较大难度，开挖边坡使得生态环境被严重破坏，无法在短期内进行恢复。
所以要想实现海绵市政道路建设一个重要课题就是解决石质边坡防护问题。
首先，要求工作人员能够结合岩层走向与性质来将边坡坡比科学确定下来，同时合理放缓坡率，可以使用挂网喷土植草、窗式护面墙植草以及方格网植等生态支护方式，同时可将植草沟设置于边坡坡脚，将碎石盲沟设置于沟底，同时有效连接道路路面排水通道，以便于有效解决雨水渗流问题。
2.7海绵城市理念在地表径流组织中的应用在建设市政道路时必定会设置相应雨水口，以确保能够顺利排放雨水，确保道路质量。
利用海绵城市理念能够指导人员在建设道路时对地表径流方式进行改善，通过改变雨水口位置来达到提高收集与利用雨水效率的目的。
通常来说，可以将雨水花园设置于道路两侧，在雨水进入雨水花园后通过对污染物生物降解和拦截后，雨水下渗进地下或排至雨水检查井，这样不仅可以提高雨水的收集和利用效率，还可以有效提高市政道路的利用效率。
3结语总而言之，当前我国城市建设逐步向着环保、生态以及可持续方向发展，在市政道路工程中应用海绵城市理念不但可以降低道路建设对环境所产生的负面影响，而且还能够有利于实现城市的可持续发展。
关于装配式桥梁的施工技术这里全说清楚了
关于装配式桥梁的施工技术这里全说清楚了集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]关于装配式桥梁的施工技术，这里全说清楚了！小编有话说装配式桥梁对于我们很多路桥老炮儿来说都是熟悉的不能再熟悉了，但是如何与年轻一辈说明装配式桥梁的相关知识呢比如它是如何施工的它的施工工序都有哪些在施工过程中我们都需要注意哪些问题下面就让我们一起再次回顾一下让我们十分熟悉的装配式桥梁的施工技术吧。
1、装配式墩台施工装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。
装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。
装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。
其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。
其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。
（1）采用有粘结后张预应力筋连接构造有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。
该构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。
不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。
（2）灌浆套筒连接预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。
构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显着减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。
从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解导语桥梁预制悬臂拼装施工包括节段的运输、拼装及合拢等工序。
它与悬浇施工具有类似的优点，但悬臂拼桩工艺是用吊机将预制好的梁段逐段拼装，因此悬拼法还具有自己独特的优点：梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期；预制梁混凝土龄期比悬浇法的长；预制场或工厂化的粱段顶制生产利于整体施工的质量控制。
拼装方法预制节段的悬臂梁可根据现场和设备条件采用不同的拼接方式拼装。
当桥梁靠近陆地或为陆地桥，且桥跨不高时，可采用自行式吊车或门式吊车来实现拼装。
对于河中的桥孔，也可以采用水上浮吊进行拼装。
如果桥墩很高或水中的水流很急不变在陆上、水上施工时，也可以借助各种吊机进行高空施工。
常用的拼装的方法有浮吊拼装法、悬臂吊机拼装法、连续杆件拼装法、缆索起重机拼装法和移动式导梁拼装法等。
其中以浮吊拼装法和臂吊机拼装法最为常用。
拼装施工一、接缝处理形式梁段拼接形式有全断面铰接、部分铰接与部分湿接以及湿接三种。
不同的施工阶段和不同的施工部位往往采用不同的接缝形式。
两梁段全横断面靠环氧树脂粘结构成全断面铰接，按剪力铰设计。
部分铰接与部分湿接时腹板为铰接，顶板与底板通过伸出钢筋连接再现浇混凝土。
湿接时相邻梁段间浇注一段10cm~20cm的混凝土作为接头。
用以随后调整基准梁段的位置，以便能够更加准确的控制后续梁段的安装精度。
全段面铰接和部分铰接在工程中各有优点，全断面铰接与部分断面铰接相比具有悬拼速度快、施工工序较少、无需使用特种水泥、孔道注浆容易等优点，但是部分断面铰接具有环氧树脂用量少、施工调整容易、桥梁整体性好的优点。
二、提高接缝质量措施为了弥补湿接接缝处混凝土的收缩和早强，工程中应优先采用早强微膨胀混凝土浇注。
一般情况下，20℃左右的环境温度中，24h就能够达到设计强度。
在进行全面铰接或部分铰接拼装施工前，应先在接触面涂抹多功能的环氧树脂，以保证连接面得水密性并利用环氧树脂层的厚度找平。
城市全预制装配式高架桥墩柱预制、拼装施工工法(2)
城市全预制装配式高架桥墩柱预制、拼装施工工法城市全预制装配式高架桥墩柱预制、拼装施工工法一、前言城市交通建设发展迅速，高架桥作为城市交通的重要组成部分，其建设成败往往直接影响到交通畅通与城市发展。
然而，传统桥墩柱的施工存在着时间长、工期久、成本高等问题。
为了提高施工效率、保证质量，城市全预制装配式高架桥墩柱预制、拼装施工工法涌现出来。
二、工法特点1. 工期短：采用全预制装配式工法，有效减少施工时间，提高施工效率。
2. 质量可控：由于预制加工环境受控，预制构件具有较高的质量稳定性，质量可控。
3.施工方便：预制构件通过拼装组装完成墩柱，减少现场加工和组合，提高施工效率。
4. 节约材料：预制构件精细化加工，减少废料产生，节约材料资源。
5. 环保节能：减少现场施工噪音、粉尘等污染，降低能耗。
6. 墩柱美观：预制构件采用模板一次成型，墩柱表面光滑，提升桥梁美观度。
三、适应范围该工法适用于高架桥墩柱的施工，特别适用于城市交通需要紧迫的地区，如交通拥堵的城市中心、重要交通节点等。
四、工艺原理该工法通过预制构件的制造和现场拼装来实现高架桥墩柱的施工。
首先，在工厂中对墩柱进行预制，包括墩柱内部钢筋的浇筑、混凝土的浇筑和模板的拆除等工序。
然后，将预制好的墩柱以模块化方式运输到现场进行拼装。
拼装过程中，将墩柱通过连接件进行组装，并采取适当的加固措施，确保施工质量和安全。
五、施工工艺1. 基础施工：在预定架设高架桥墩柱位置处进行基础的浇筑和养护工作。
2. 构件预制：在工厂中进行墩柱的预制加工，包括模板拆除前的混凝土浇筑和加固配筋。
3. 运输与吊装：将预制好的墩柱运输到施工现场，利用吊车进行墩柱的吊装安装。
4. 拼装与加固：根据设计要求，进行墩柱的拼装工作，并采取适当的加固措施。
5. 管路、电缆布设：完成墩柱内部的管路和电缆的布设工作。
6. 完工清理：清理施工现场、进行细部整理和检查，确保施工质量。
六、劳动组织根据工期和施工工艺的要求，合理组织施工人员，包括生产预制构件工人、基础施工人员、吊装工人、拼装工人、管路电缆工人、清理工人等。
装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法
装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法一、前言装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法是一种高效、快速且安全的桥梁施工方法，通过将柱墩与盖梁分开施工，然后进行拼装，大大缩短了施工周期，减少了施工难度，提高了工程质量。
二、工法特点1. 高效快速：装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法利用预先制作的构件，减少现场施工时间，加快了施工进度。
2. 资源节约：该工法采用模块化设计，减少了材料的浪费，提高了资源利用率。
3. 可重复使用：装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法的构件可以反复使用，降低了工程成本。
4. 施工风险低：由于施工过程中减少了碰撞与人工的接触，大大降低了施工风险和事故发生的可能性。
三、适应范围装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法适用于各类桥梁的建设，特别适合于立交桥等大体量、复杂结构的桥梁施工。
四、工艺原理装配式桥梁双柱墩+整体式盖梁拼装施工工法的理论基础是将桥梁的柱墩和盖梁进行分离施工。
先在地面上预制柱墩和盖梁构件，然后通过吊装设备将柱墩和盖梁安装到预先挖好的基础上，最后进行拼装和精确调整。
这样能够避免现场施工的同时，保证了施工质量和施工速度。
五、施工工艺1. 待施工现场准备工作完成后，根据设计要求和建设规范，对柱墩和盖梁的预制构件进行检验和验收。
2. 在地面上模拟安装柱复和盖梁，确认安装方法和调整参数。
3. 进行柱墩的吊装和安装，利用起重设备将柱墩准确地安装到基础上，并通过调整使柱墩垂直。
4. 进行盖梁的吊装和安装，在柱墩上方的预埋部位安装吊装设备，将盖梁准确地安装在柱墩上。
5. 进行拼装和调整，通过精确调整保证柱墩与盖梁之间的连接紧密且符合设计要求。
六、劳动组织根据工程规模和施工周期，进行人员配备和分工，并制定详细的施工方案和施工计划，协调各方工作。
七、机具设备1. 起重设备：包括起重机、千斤顶等，用于进行柱墩和盖梁的吊装和安装。
2. 检测设备：包括水平仪、测量仪器等，用于精确调整和测量。
桥梁板预制安装施工方法
桥梁板预制安装施工方法桥梁板预制安装施工是指在工厂或生产现场对桥梁板进行预先制作和组装，然后将其运输到施工现场进行安装的一种方法。
相比传统的现场制作和施工，预制安装的优势在于可以提高施工的质量和效率，减少施工时间和成本。
以下是桥梁板预制安装施工的一般步骤和方法。
1.设计和制作：根据桥梁的设计要求，制定桥梁板的制作方案和工艺流程。
确定预制件的尺寸、形状、材质和数量，并制定制作和组装图纸。
对制作过程中的工艺和质量进行监控和检验，确保预制件能够满足设计要求。
2.运输和存放：将预制件从工厂或生产现场运输到施工现场。
在运输过程中，要保证预制件不受损坏和变形。
到达施工现场后，需要对预制件进行分类、编号和存放，以便后续的安装工作。
3.基础施工：在桥梁的基础上进行基础施工，包括基座的设置和固定。
根据设计要求，确定基座的位置、高度和数量。
使用混凝土或钢筋混凝土浇筑基座，并将预制件安放在基座上。
4.预制件安装：根据制作和组装图纸，将预制件按照正确的顺序、位置和角度进行安装。
使用千斤顶、起重机等工具将预制件抬升到合适的高度，并将其固定在基座上。
安装过程中，要保证预制件之间的接缝和连接面符合要求，并进行有效的支撑和固定。
5.连接和固定：对于相邻的预制件，需要进行连接和固定。
常见的连接方式包括焊接、螺栓连接和预应力张拉。
确保连接点的强度和稳定性，并进行必要的质量检验和测试。
6.精细施工：在预制件安装完成后，进行精细施工和调整。
包括对预制件的表面进行清洁、修补和防腐处理，以保证其外观和使用寿命。
此外，还要进行跨线和横向调整，以保证桥梁的几何形状和水平度。
7.质量检验和验收：在施工完成后，进行质量检验和验收。
对安装后的桥梁板进行强度、稳定性、变形和振动等方面的测试和评估。
检查和验证施工过程中的质量管理和控制措施是否得以落实，并整理相关的施工记录和档案。
总结：桥梁板预制安装施工方法可以提高施工的效率和质量，减少施工时间和成本。
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解1. 前言桥梁预制悬臂拼装法是一种新兴的施工技术，它具有提高施工效率，降低造价，提高质量等优势。
本文将详细介绍桥梁预制悬臂拼装法的施工图文全解。
2. 工艺流程桥梁预制悬臂拼装法的施工流程一般包括以下几个步骤：•模板制作•钢筋加工和预制梁制作•预应力张拉•悬臂吊装•悬臂拼装•混凝土浇筑•后张力•拆模其中，模板制作和钢筋加工预制梁制作的环节跟传统的桥梁施工方式相同，这里不再赘述，重点介绍后续的步骤。
3. 悬臂吊装在预制梁制作完成后，需要在桥墩上进行悬臂吊装。
悬臂吊装需要力学计算和合理布置，确保吊装安全。
3.1 吊装前的准备工作在吊装前，需要先进行以下准备工作：•对悬臂吊装过程进行力学计算和确定吊装方案。
•制作吊杆和吊架。
•对吊杆和吊架进行检查和试验，确保吊装安全可靠。
•对桥墩进行检查和试验，并进行检修和加固。
3.2 吊装步骤悬臂吊装的步骤如下：•安装吊杆和吊架。
•将预制梁用吊索吊起，放置在吊架上。
•通过吊杆调节预制梁的水平度和方位角。
•确认预制梁位于正确的位置后，用膨胀器将预应力筋张紧。
4. 悬臂拼装在悬臂吊装完成后，需要进行悬臂拼装。
悬臂拼装需要使用专门的安装设备，确保拼装质量和平稳进行。
4.1 悬臂拼装前的准备工作在进行悬臂拼装前，需要先进行以下准备工作：•对悬臂拼装过程进行力学计算和确定拼装方案。
•制作专门的拼装设备。
•对拼装设备进行检查和试验，确保其可靠性和安全性。
•对拼装工作面进行清理和处理，确保平整和无障碍物。
4.2 悬臂拼装步骤悬臂拼装的步骤如下：•将预制梁用专门的拼装设备抬起，并移动到正确的位置。
•用专门的拼装设备将预制梁与前一段预制梁连接起来。
•确认拼装质量和位置后，用膨胀器将预应力筋张紧。
5. 混凝土浇筑和后张力在悬臂拼装完成后，需要进行混凝土浇筑和后张力处理。
这个过程与传统的桥梁施工方式相同。
6. 拆模和检查验收在混凝土浇筑和后张力处理完成后，需要进行拆模和检查验收工作。
全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法(2)
全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法一、前言随着交通运输的发展和城市化进程的加快，桥梁建设成为了一项重要的工程任务。
然而，传统的施工方式存在着效率低、成本高和施工周期长的问题。
为了解决这些问题，全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法应运而生。
本文将对这一工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法的主要特点包括：1. 采用模块化预制工艺，将整个盖梁拆分成多个小段进行预制，使得施工过程更加简化；2. 硬质连接方式，采用钢筋焊接等强连接方式，使得拼装后的盖梁具有较高的整体强度和稳定性；3. 施工时间短，预制工艺的使用可以大大缩短施工周期，并减少对交通的影响；4. 施工质量高，由于预制工艺的使用，可以保证施工质量的统一和稳定，并有效降低质量风险；5. 现场工作量小，由于预制工艺的使用，大部分工作可以在预制场完成，减少了现场作业量；6. 现场施工条件要求低，大部分施工工序可以在工厂控制环境下完成，减少对现场环境要求。
三、适应范围全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法适用于以下场景：1. 跨越较长的河流，需要快速完成桥梁施工的情况；2. 需要减少对交通干扰，尽量缩短施工周期的情况；3. 施工条件有限，无法满足传统施工方式要求的情况；4. 对施工质量有较高要求的情况。
四、工艺原理全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法的工艺原理是基于现浇结构与预制结构的结合。
具体来说，根据实际工程要求，在预制场先对需要的盖梁进行分段制作，并利用模板和钢筋焊接等方式进行连接。
随后，将预制好的小段盖梁通过起重机等设备运输到现场，并依次进行拼装和联接工作，最终形成整体的盖梁结构。
五、施工工艺全预制拼装桥梁盖梁预制施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 预制段制作：根据设计要求，在预制场进行模板制作、钢筋成型和混凝土浇筑等操作，制作出预制段盖梁；2. 拼装段运输：利用起重机等设备将预制好的小段盖梁运输到现场；3. 拼装段安装：在现场将预制好的小段盖梁按照一定的顺序进行拼装和联接，形成完整的盖梁结构；4. 盖梁调整：根据实际情况进行盖梁的调整和对齐，保证施工质量和结构稳定性；5. 后续工序：根据需要进行浇筑止水带、设置排水装置和安装栏杆等工作，最终完成整个桥梁的施工。
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全预制拼装式桥梁的快速施工方法
1.全预制拼装的内容
全预制桥梁是桥梁上部结构和下部结构的构件主要采用工厂预制、现场拼装施工技术的桥梁,如图1所示.全预制桥梁的预制构件在工厂内生产,具有优良的质量和抗腐蚀能力,充足的养护时间,梁墩柱均可采用预制,现场拼装的施工方法.全预制桥梁具有现场施工时间缩短,交通管理费用降低,利于控制环境污染,事故发生风险减少,交通参与者抱怨少,施工质量易保证,建设费用降低,气候影响小,劳动力减少等优点.
图1 全预制桥梁
2.常见的预制结构形式
2.1上部结构
常见的上部结构典型构造形式有预制空心板梁,预制组合式带肋板梁,预制带翼板梁,预制双T板梁,预制T形梁,预制组合式T形梁,箱梁等,部分如图2所示.预制板梁之间里的连接常见的有纵向半厚板与梁连接,横向全厚板与连接,最典型的预制组合式箱型梁中墩顶纵向连接为由钢套筒连接,此方法能很好地将预制件连接到一起,而且耐久性效果好,钢套筒如图3所示.
图2 部分预制梁
图3 钢套筒
2.2下部结构
下部结构的墩柱和盖梁等也可以预制安装,连接处用钢套筒连接,灌注高强砂浆,如图4所示.
图4 预制墩柱和盖梁
3.快速施工技术
3.1自行模块运输机
在桥梁业中,有一类承载容量高且具有高操作性的挂车称作自行模块运输
机(SP米TS).它们不需要拖车或卡车托动或推动以自带的电源组液压发动机推动.这些SP米TS运输机可以横向和纵向组合成更大的运输机.组合后的运输机SP米TS可以通过调整轮子的方向撇前进、后退转弯、横向平移、原地旋转等动作,如图1所示.它被用在了许多预制桥梁的安装上.
图1 不同组合方式的SP米TS
3.2纵向推出法
上部结构的纵向推出法常被用在吊车无法进入的地.这种方法需要在桥台后面的启动坑内架设桥梁上部结构.当上部结构架设完毕后用千斤顶以滚动或滑动系统推出.图为某桥的纵向推出.桥的上部结构用运输机运到了现场,安置于滑动支架上.安装完成只用了三天时间.
图2 纵向推出中的桥
3.3横向滑动法
另一种移动或安装庞大桥梁系统的方法被称作横向滑动法.这种方法要求先把新桥平行建于设计位置的旁边,一般建在装有滑轨的临时支架上.桥梁可以用缆绳或者液压系统横向移动.纵向的微调也可以被设计到系统中.图3所示为
一座单孔桥的横向滑动.完成横向滑动所需的时间取决于桥的大小和复杂性.一般一座单跨或多跨桥的替换可在一个周末完成.
图3 横向滑动
3.4龙门起重机法
其它安装预制单元的创新方法也被发展出来.龙门起重机在快速施工项目中发挥了更大的作用.龙门起重机的使用有多种形式,第一种是横向龙门起重机,可以移至桥梁的任意位置在交通高峰期起重机可以留在原位并允许车辆从其下穿过.这种系统可用于大跨径悬索桥.另一种是纵向龙门架系统,这种方法把龙门起重机和SP米T结合使用,旧模块的移除和新模块的安装可一步完成.这种施工方法可在传统施工设备无法进入的区域之上分段施工桥梁,也可用于桩基,竖井分段上部结构和整桥的安装.
4.总结
听完李老师的快速施工,使我对桥梁的施工有了更全新的认识,在未来的桥梁建设中,在条件允许情况下,城市中的一些桥梁完全可以用工厂预制,现场拼装的快速施工方法,这样不但确保了结构的质量,而且不影响交通,还不破坏环境,是一种有着很多优点的施工方法,在未来的桥梁建设中,快速施工会得到进一步的推广.。