整车质量审核(AUDIT)标准
整车AUDIT评审缺陷判定标准(静态)
后差、左右
差。
．正视时轻 ．正视时有 ．正视时明
微明显
些明显
显。
．斜视时稍 ．斜视时明 ．斜视时非
D
微明显
显。
常明显
．有稍微明
显的前后差
、左右差。
整车静态评审标准
项目编号 项目现象
评价条件、评价程序、评价项目
P0-08-1
检 查 方 法
．橘皮现象 1)离开1～3m左右，以站立的姿势进行评价。 ．以用抹布等洗车擦拭势态进行评价。 ．从正面及斜方向进行评价。 ．发动机罩、车门、行李箱盖、 、加油口盖的内 板及外板侧也要进行评价。
查
．发动机罩、车门、行李箱盖、 、加油口
方
盖的内板及外板侧也要进行评价。
法
注意点
等级 B
黑点
判定标准（单位：mm)
判定的依据
1级面
2级面
3级面
．用户说，按照现在的水平，希望你
园柱 线状 园柱 线状 园柱 线状长度 们修改0．7～1．5左右（1级面）的部
直径 长度 直径 长度 直径
件。
．用户对发动机罩、行李箱盖的水平
检 查 方 法
注意点
等级
判定标准
B ．呈现不同的颜色。
判
定
方
C ．色调有些不同。
法
判定的依据
．几乎所有的用户都说，颜 色呈现不同，达到不能允许 的程度，要求重新涂装或者 更换物件。 ．呈现色差的车子，不论是 何种档次，皆引起用户强烈 不满。
．用户说，色调有些不同， 达到令人介意的程度。
D ．色调略微不同。
与抛光痕混为
一谈。
项目编号 项目现象
评价条件、评价程序、评价项目
整车质量审核(AUDIT)标准ppt
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提高企业声誉，增强市场竞争力。
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降低生产成本和售后维修成本。
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确保产品安全性能，保护消费者利益。
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符合法规要求，避免产品召回和法律风险。
Part02整车质量审标准概述审核标准的构成
安全性标准
评估车辆在行驶、停车和碰撞情 况下的安全性，包括安全气囊、 刹车系统、转向系统等的安全性 能。
标准改进的方向和措施
增加安全性能要求
强化汽车安全性能的审核，包括主动 安全和被动安全性能，提高汽车安全 性。
提高环保性能要求
加强汽车排放和节能性能的审核，推 动汽车产业绿色发展，降低对环境的 影响。
完善质量管理体系要求
强化汽车企业的质量管理体系审核， 确保企业具备稳定、可靠的生产过程 控制能力。
加强零部件质量要求
对汽车零部件的质量进行严格把关， 提高零部件的质量水平和可靠性。
标准发展的趋势和展望
智能化发展
随着汽车智能化的发展，整车 质量审核标准将更加注重智能 化技术的运用和功能安全性能
的审核。
电动化发展
随着电动汽车市场的扩大，整 车质量审核标准将加强对电动 汽车的电池、电机等关键部件 的质量审核。
国际化发展
审核前的准备
确定审核目的和范围
明确审核的目的，如确保产品质 量、提升生产效率等，并确定审 核的范围，包括被审核的部门、 产品和过程等。
准备审核工具和资料
根据审核计划，准备必要的审核 工具和资料，如检查表、记录表 、标准文件等。
制定审核计划
根据审核目的和范围，制定详细 的审核计划，包括审核的时间、 地点、人员、方法等。
整车AUDIT评审标准
评审标准说明
1. 根据整车评审结果出据整车评审报告。
2. 评审报告结论
2.1 顾客满意度评定原则
2.1.1 很不满意
2.1.1.1 关键件、重要件失效。
2.1.1.2 功能件失效。
2.1.1.3 严重的重要运动件失效。
2.1.1.4 严重的外观缺陷。
2.1.1.5 淋雨出现流漏。
2.1.1.6 错装、漏装等缺陷。
2.1.2 不满意
2.1.2.1 顾客难以接受的,但又不是非常严重的外观缺陷。
2.1.2.2 轻微的次要运动件干涉。
2.1.2.3 整车卫生不合格等缺陷。
2.1.3 基本满意
2.1.
3.1 无人为造成的缺陷。
2.1.
3.2 没有出现造成顾客很不满意的六项缺陷。
2.1.
3.3 有轻微的缺陷，但需要返修的。
2.1.4 满意
2.1.4.1 轻微缺陷，但不需要返修的，顾客可以接受的。
2.1.5 很满意：
2.1.5.1 整车无缺陷。
2.2 质量等级评定原则
2.2.1 扣分标准参照第2～23页的标准执行。
2.2.2 根据评审结果扣分总和评定出质量等级，详见：第24页。
2.3整车评审抽检比例要求
注：表面外观下面一栏做为轻微质量缺陷项目扣分值
整车质量等级
2.3 整车评审抽检比例：
月产量（辆次/月）最低评审样本（辆次/月） < 100 2
100-200 4
201 - 400 8
401 - 600 12
> 601 20。
商品车审核情况介绍(AUDIT)
•试验过程中因接触而产生故障
2015/8/24 7
标准介绍－相关定义 Standard Introduce-Related Definition
•A级－－（扣分：150/100分） •不能容忍的缺陷，会要求立刻返工。
这类缺陷可包括以下几类：
•远期或定期可能产生较大故障的潜在缺陷 •外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 •机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪音 •肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的缺陷 •使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷
2015/8/24
10
标准介绍－相关定义 Standard Introduce-Related Definition
缺陷定义： 没有满足某个预期的使用要求或合理的期望，包括与安全性有关的要求。 显然，缺陷是不能满足预期的使用要求或合理的期望，它与不合格是有区别的，不 合格是不符合规定的要求。 注：期望必须是在现有条件下是合理的。
Байду номын сангаас
2015/8/24
20
标准介绍－静态审核 Standard Introduce-Static Audit
约14分钟 开合件的检查： 按右图的所示的顺序，仔细检查开合件的开闭 力、门锁的功能及开合件内侧部件的外观状 态（包括立柱和门槛）。 About 14 minutes Check switching parts: Just like right figure, Carefully check the on-off force , function of locks and inside parts of body appearance.
功能性缺陷
缺 陷 保护不良 操作困难 错装 调整不良 定位不良 抖动 方向跑偏 干涉 工作不良 工作间隙异常
什么是 汽车的 AUDIT 评审？
一、AUDIT定义Audit在拉丁文中是“复查”、“审核”的意思，“奥迪特”是Audit的译音，它起源于德国，目前是国际上通用的汽车质量评定、审核的一种科学方法。
Audit即：站在用户的立场上，以用户的期望和要求，用专业的、最挑剔眼光对已取得合格证得可供销售的汽车产品进行质量评价鉴定，得出一个质量等级，从而评价出该产品在某一时期的质量水平，同时对查处的质量缺陷要加以消除改进，使质量提高到一个新的等级，进而达到“上帝”的满意。
二、AUDIT评审的方法1、视觉检查评定表面状态和间隙配合以及安装件的拼缝。
(相应的检测工具；如：间隙尺、平度规等）2、车身表面的触摸检查要用触摸手套（纱手套）。
3、必要时用类似冲压质量审核的方法采用磨石拉磨。
三、AUDIT评定1、白车身区域的划分（1区、2区、3区）1区：车身表面防擦条以上，包括前盖、顶盖、后盖外表面部位。
2区：车身表面防擦条以下，以及前盖、后盖、四门、侧围内表面覆盖不住的部位。
3区：车身能够覆盖住的部位。
（在总装装配遮盖的）2、缺陷等级的划分（A、B、C、类）注意：车身表面必须消除A级和B级缺陷，不允许存在的。
2.1、A级缺陷定义：A级缺陷是用户不能接受的缺陷，这会引起安全性方面的索赔（内部的和外部的）和/或包含着安全风险，A级缺陷是明显的相对规定要求有很大的偏差的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到它，以及那些会引起严重性能故障的缺陷（如：渗水，汽车安全性等）。
A级配合缺陷是特殊的缺陷（如：门敲打在A\B柱上，后门上段拐角与侧围B柱干涉）。
A级缺陷还包括喷在发动机仓和底板的安装螺栓的接触面上的那些焊接飞溅。
A级缺陷与区间无关，以100评分。
原则上必须返工，必要时报废。
2.2、B级缺陷定义：B级缺陷是一种使人感到不愉快的干扰性缺陷，这种缺陷会引起用户（内部的和外部的）提出索赔要求（总装较多）。
这就是说基本上所有的在表面上摸得着和看得见的可确定的缺陷，以及严重的配合缺陷。
白车身AUDIT评审质量检查标准[1]
![白车身AUDIT评审质量检查标准[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/5b5669320a4c2e3f5727a5e9856a561252d3211f.png)
白车身AUDIT质量评审标准一、目的：以加强车身冲压焊接件的质量管理,稳定和提高车身外表件的实物质量。
二、适用范围:本标准规定了乘用车系列白车身（MPV车型除外、见附表一）质量标准等级的评定方法.凡公司所有新产品、产品更改以及应用或环境有变化的沿用外表冲压焊接零件(包括：产品交付给顾客后其之抱怨(投诉)和/或退货的产品）均适用之。
三、术语和定义：(一）、缺陷类别A类缺陷A类缺陷是指超出规定很大偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。
该类缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）B类缺陷B类缺陷一般是指有经验的专业人员用油石磨件之前就能摸出或看出缺陷。
C类缺陷指有经验专业人员在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经过油石磨过冲压件后能看到缺陷,一般都是C类缺陷（二）、缺陷点数缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。
缺陷所在区域质量要求越高,缺陷越严重,则缺陷点数越高。
具体见表1所示：表1(详见附图）说明:1、外覆盖件表面不允许存在A类缺陷2、车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域（一区、二区、三区）3、A类缺陷不按区域评定缺陷点数,这个原则适用于所有车身件区域示意图五、工作流程和内容:六、缺陷的判定标准及细则各类缺陷的判定可按表2执行缺陷标准判定（表2）七、判定步骤及说明（一）、判定步骤1、目测判定2、戴手套触摸制件表面,手感判定.3、磨制件外表面后目测判定。
3.1用油石（一般规格20X20X200㎜)磨制件外表面。
3.2用相应的小油石(如10X10X100㎜）磨圆角和不易磨到的部位。
3.3按制件的表面情況（如粗糙度、有无镀锌层等)选择油石粒度,一般选400至500号粒度.3。
4磨件原则上应按整车的长度方向进行，特殊部位也可横向或斜向磨件。
图1至图5绘出了有代表性的几种外表件的不同部位的磨件方向和使用油石的规格，供参考。
4、检查制件的每一区域,已判定的缺陷要用笔圈出，井标明缺陷和区域代号如Bl(代表一区的B类缺陷＿其余类推）、B2、B3等。
白车身AUDIT评审质量检查标准[1]
![白车身AUDIT评审质量检查标准[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/e39d60173069a45177232f60ddccda38376be1ae.png)
白车身AUDIT评审质量检查标准1. 背景介绍白车身是汽车生产中的一个重要环节，其质量直接影响整车质量。
为了确保白车身的质量，生产过程中需要进行AUDIT评审。
AUDIT评审是一种基于检查和评估的管理工具，通过严格的检查过程来确保产品的质量标准符合要求。
本文将介绍白车身AUDIT评审的质量检查标准，主要涉及的内容包括车身尺寸、车身质量、车身外观等方面。
2. 车身尺寸车身尺寸是指车身的长度、宽度、高度等方面的尺寸数据。
在白车身AUDIT评审中，需要检查以下几个方面：2.1 车身长度车身长度应该符合设计要求，不得存在偏差。
在AUDIT评审中，需要测量实际长度与设计长度之间的差异，并进行记录。
如果存在明显的偏差，需要及时采取措施进行修正。
2.2 车身宽度车身宽度也需要符合设计要求。
在AUDIT评审中，需要测量实际宽度与设计宽度之间的差异，并进行记录。
如果存在明显偏差，需要及时采取措施进行修正。
2.3 车身高度车身高度也需要符合设计要求。
在AUDIT评审中，需要测量实际高度与设计高度之间的差异，并进行记录。
如果存在明显偏差，需要及时采取措施进行修正。
3. 车身质量车身质量是指车身的强度和稳定性等方面的指标。
在白车身AUDIT评审中，需要检查以下几个方面：3.1 车身强度车身强度是车身质量的一个重要指标。
在AUDIT评审中，需要对车身进行板厚检查和拉伸试验。
如果存在板厚不足或强度不够的情况，需要及时采取措施进行修正。
3.2 车身稳定性车身的稳定性也是一个重要指标。
在AUDIT评审中，需要进行静稳和动稳测试，并对测试结果进行评估。
如果存在稳定性不好的情况，需要及时采取措施进行修正。
4. 车身外观车身外观是指车身的外部造型和外观质量等方面的指标。
在AUDIT评审中，需要检查以下几个方面：4.1 外观质量车身外观质量是一个非常重要的指标。
在AUDIT评审中，需要对车身进行覆盖材料检查、涂层检查和表面检查等。
如果存在外观缺陷或者涂装不均的情况，需要及时采取措施进行修正。
整车AUDIT审核标准
整车质量审核（AUDIT）标准1.主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。
2.目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。
3.适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。
4.基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：✓轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
✓明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
✓显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。
✓外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：∙车身腰线装饰条或保护条的下边线∙车身腰线装饰槽下边线∙前保险杠垂直部分的下边线车身上开合件边框的有关部位：∙汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理✓外2区：所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。
✓内1区：所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：∙车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：∙车门扶手∙座椅坐垫上部水平面∙手制动及变速杆支座的水平部分∙以及后座椅靠背前部✓内2区：所有上车时能看见的部位∙车身周边∙车身边框以及：∙后侧窗，后行李箱隔板∙尾门内板，车身尾门框，行李箱∙发动机舱，发动机罩内表面∙天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下：∙车身前后门框∙前（后）车身门框界线∙门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域：∙钣金部位∙装备∙位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备∙前座椅坐垫外侧及护板∙后座椅坐垫及靠背外侧∙发动机机舱内∙发动机罩内表面∙翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁∙所有的机械件及附件∙行李箱内部及行李舱门框所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。
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精品课件
25 26.07.2020
举例：
前围上一个橡胶护套定位不良，可以引 起前围隔音差，即使在听到噪音向驾驶 室回流前定位不良显得十分明显而且必 扣，在听到噪音后，也得纠正原扣分， 必扣隔音差。
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26 26.07.2020
里程表软轴的上下两部分在发动机舱内 未连接，不扣未连接，而扣里程表不工 作。
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11 26.07.2020
汽车分区定义 汽车分四个区域：两个外区和两个内
区
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12 26.07.2020
✓ 外一区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的
见，可根据具体情况视做1区处理。
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7 26.07.2020
目的
该标准一方面是为了明确操 作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另 一方面也是为了明确对缺陷的认识，以 减少误解的可能性。
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8 26.07.2020
适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产 的（包括预批量生产车在内的）用于整 车质量审核（AUDIT）的车辆。
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盖世汽车社区
29 26.07.2020
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5 26.07.2020
2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一 种形式，但它不同于成品的最终检验或 合格产品的再检验。
3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷 个数的多少来代表其质量水平。
精品课件
6 26.07.2020
整车质量审核标准：
主题
本标准旨在明确对各种车辆 进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原 则和方法以及通用缺陷描述。
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27 26.07.2020
优先扣分项目/等级
如果某个不良的装配或设计 产生了多个不同的缺陷项目，则只对其 产生的最优先的缺陷项扣一次分，同时 指出其它缺陷 。优先顺序如下：
1-密封 外观
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2-噪音
3-使用
4-
28 26.07.2020
结束语：
谢谢你！希望在以后的 工作里能得到你的理解和支持！
人的缺陷. 这类缺陷有：有可能对部件造成损坏的 缺陷 .
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22 26.07.2020
D级缺陷： 顾客可能会发现的毛病，但不会明显影 响顾客的满意程度
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23 26.07.2020
缺陷分类： 外观 功能（使用、噪声、接触、密封）
精品课件
24 26.07.2020
审核一般原则：
顾客对缺陷的觉察力优先于 其它人的觉察力，因此被扣的缺陷应是 最妨碍顾客的缺陷，或易被顾客察觉到 的。
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3 26.07.2020
缺陷定义：
没有满足某个预期的使用要 求或合理的期望，包括与安全性有关的 要求。
（显然，缺陷是不能满足预期的使 用要求或合理的期望，它与不合格是有 区别的，不合格是不符合规定的要求。）
注：期望必须是在现有条件下是合理的。
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4 26.07.2020
还需注意的几点： 1.产品质量审核（AUDIT)是一项独立的 评价活动。 （所谓“独立”是指审核员既不是对 所审 核产品质量负有责任的人，也不 是与被审核领域有连带责任的人。）
缺陷分级
S级缺陷： 安全项缺陷(包括潜在的安全项缺陷) 所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶 员乘客、行人及周围人员造成伤害的缺 陷。
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17 26.07.2020
P级缺陷：抛锚故障
因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动 或车辆停驶
机械，电器，液压原因
指示灯示意停车
严重的液体泄漏
试验过程中因接触而产生故障
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15 26.07.2020
✓ 内二区：
所有上车时能看见的部位
车身周边
车身边框
以及：
后侧窗，后行李箱隔板
尾门内板，车身尾门框，行李箱
发动机舱，发动机罩内表面
天窗窗框，油箱加注孔入口
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，
位于车身腰线以下的部位。
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16 26.07.2020
缺陷 使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷
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20 26.07.2020
B级缺陷： 肯定会引起顾客挑剔并要求返工的严重缺陷. 这类缺陷有：所有肯定会对零件造成损坏，远
期造成“功能失效”的缺陷 .
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21 26.07.2020
C级缺陷： 通常顾客会挑剔，可能要求返工的烦
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18 26.07.2020
A级缺陷： 不能容忍的要求立刻返工的缺陷 这类缺陷包括以下几类：
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19 26.07.2020
潜在缺陷：远期或定期可能产生故障的缺陷 外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪
音的缺陷 肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的
9 26.07.2020
基本定义：
某些扣分中使用的一些主观评价词汇的 定义：
精品课件
10 26.07.2020
✓ 轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、 不太大、力量很小、不太持久的。
✓ 明显的：指较突出的、较清晰的、不用 置疑的。
✓ 显著的：指非常突出的、一定觉察得到 的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
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13 26.07.2020
✓ 外二区： 所有位于车身装饰条或保护条以
下的部分，包括车轮。
精品课件
14 26.07.2020
✓ 内1区：
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后 能看得见的部位，位于： 车身腰线以上，通常靠以下部位来划分： 车门扶手 座椅坐垫上部水平面 手制动及变速杆支座的水平部分 以及后座椅靠背前部
精品课件
1 26.07.2020
பைடு நூலகம் 背景
关于AUDIT
AUDIT来源于拉丁文，意思为
“复查、审核”，目前所说的“奥迪特”
是其音译，引申为产品质量审核，它是
为了获得出厂产品质量信息，确定产品
质量水平及质量变化趋势所进行的质量
审核活动。
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2 26.07.2020
AUDIT要求审核员扮演“虚拟 用户”的 角色。它要求接受过专业培 训的审核员站在用户的立场上，以及其 挑剔的眼光，对合格的产品，在特定的 条件下，找出其中可能会引起顾客抱怨 或不满意的地方。