探究地铁工程项目管理及成本控制
浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制
浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制摘要：地铁机电安装是地铁建设的重要组成部分。
机电安装具有工序复杂、技术要求高、作业环境有限、跨专业多的特点。
要加强对机电安装特点的认识，培养机电安装成本管理和成本控制的专业人员。
基于此，下面就地铁机电安装工程的成本管理和成本控制进行探讨，以供参考。
关键词：地铁机电安装工程；造价管理；成本控制引言地铁不仅是我国经济快速发展的重要成果，也是城市化进程的标志。
作为当前全国出行的重要交通工具之一，地铁给人们带来了极大的便利。
然而，随着地铁规模的扩大，人们提出要求的地方逐渐增多。
其中，对于最根本、最重要的机电安装工程的成本管理和成本控制，在地铁施工前，相关部门需要进行详细讨论，并严格制定计划。
因为这两者不仅关系到地铁的进度，也决定了地铁的质量和安全性。
所以，只有在详细了解其影响因素的情况下，采取合理有效的措施控制机电安装成本管理和成本，才能推进地铁建设工作，使其更好地为人民服务。
1工程造价管理工程成本管理适用于所有工程项目，在项目实施之前，通过有组织和精心策划的决策讨论具体计划，确定管理成本、制造成本和其他成本都有明确的定价。
工程造价建立在科学技术基础上，统一方法和责任，严格要求，工程建设必须严格按照工程进度进行，但由于地铁安装属于地下工程，面临诸多不确定因素的影响。
2影响地铁机电安装工程造价管理和成本控制的因素2.1机电安装界面混乱，有重复运行由于地铁建设是一个非常复杂的项目，安装电子设备、地面建设、翻修工程等。
通常由多个建筑单元完成。
然而，在执行阶段，执行单位往往只关注其负责的执行区域，而不考虑与其他执行单位的及时沟通，这导致执行单位之间缺乏协调，导致在安装接口时出现执行工作重叠与此同时，施工期间可能会出现施工质量不达标等现象，原因是工期延误，然后再进行返工，这在一定程度上增加了人力、物力和财力成本。
此外，如果施工单位在施工时未仔细检查施工计划，预留孔位置操作不准确，预留孔位置未通过预埋工作处理，则很容易导致施工时预留孔破裂，安装单元只能重新钻洞并预先埋好，大大延长了施工时间，增加了施工费用。
地铁建设项目监理中的成本控制与效益分析
地铁建设项目监理中的成本控制与效益分析地铁建设项目作为城市交通发展的重要组成部分，对城市的发展具有重要意义。
在地铁建设项目中，监理起着至关重要的作用，其中成本控制和效益分析是监理工作中的核心内容。
本文将从成本控制和效益分析两个方面，探讨地铁建设项目监理中的相关问题。
一、成本控制地铁建设项目成本控制的目标是确保项目在预算范围内完成，并且在成本控制的基础上获取最大的效益。
在地铁建设项目监理中，应采取以下措施进行成本控制。
1. 编制详细的项目预算：在项目启动阶段，监理师应与设计单位和施工单位共同编制详细的项目预算，包括项目的总投资、各项工程的费用、设备和材料的采购成本等。
预算编制需要充分考虑各种因素，如人工费用、材料费用、设备费用等，确保预算的准确性和科学性。
2. 制定严格的成本控制制度：在地铁建设项目监理中，应制定严格的成本控制制度，明确各项费用的审批权限和审批程序。
同时，监理师应加强对预算执行情况的监控和跟踪，及时发现并处理费用超支等问题。
3. 引入成本管理技术：地铁建设项目监理中可以引入成本管理技术，通过建立成本核算模型、成本控制指标体系等手段，实现对项目成本的动态管理和控制。
同时，还可以利用信息化技术对成本数据进行采集、分析和报表生成，提高成本管理的效率和准确性。
二、效益分析地铁建设项目的效益分析是对项目建设过程中所取得的效益进行评估和分析，从而为决策提供依据。
在地铁建设项目监理中，应进行以下方面的效益分析。
1. 经济效益分析：通过对地铁建设项目的经济效益进行评估，可以评估项目对城市经济的影响，包括增加就业机会、带动周边地区的发展、提高人们的出行效率等。
同时，还可以评估项目建设和运营的成本与效益之间的关系，为项目的经济可行性提供参考。
2. 社会效益分析：地铁建设项目对城市社会的影响不仅仅体现在经济方面，还包括社会效益。
通过对项目的社会效益进行评估，可以评估项目对改善居民生活质量和城市形象的作用，包括减少交通拥堵、改善环境质量、提高居民出行便利等。
地铁工程项目成本管理
随着城市化进程的加快，地铁工程项目已成为我国基础设施建设的重要组成部分。
地铁工程项目具有投资规模大、建设周期长、技术要求高、风险因素多等特点，因此，对地铁工程项目的成本管理提出了更高的要求。
以下将从几个方面探讨地铁工程项目的成本管理。
一、成本管理的目标地铁工程项目成本管理的目标主要包括以下几点：1. 严格控制项目投资，确保项目投资在预算范围内；2. 优化资源配置，提高资源利用率；3. 确保工程质量，降低返工率；4. 提高项目效益，实现企业可持续发展。
二、成本管理措施1. 建立健全成本管理体系（1）明确成本管理组织架构，设立成本管理部门，负责项目成本管理工作的组织、协调和监督；（2）制定成本管理制度，规范成本管理流程，明确成本管理职责；（3）加强成本管理培训，提高成本管理人员素质。
2. 优化项目设计方案（1）在满足使用功能的前提下，尽量简化设计，降低工程造价；（2）采用新技术、新材料、新工艺，提高施工质量，降低成本；（3）加强设计优化，提高设计合理性，降低施工过程中的变更率。
3. 严格控制材料采购（1）建立健全材料采购制度，规范采购流程；（2）加强材料采购管理，严格控制材料价格；（3）实行材料招标制度，降低采购成本。
4. 加强施工过程管理（1）合理安排施工进度，确保施工质量；（2）加强施工现场管理，降低施工成本；（3）严格控制施工过程中的变更，降低返工率。
5. 强化合同管理（1）明确合同条款，确保合同内容合理；（2）加强合同执行过程中的监督，防止合同纠纷；（3）充分利用合同条款，争取合理索赔。
6. 做好成本核算与分析（1）建立健全成本核算体系，确保成本核算准确；（2）定期进行成本分析，找出成本控制中的薄弱环节；（3）根据成本分析结果，制定改进措施，提高成本管理水平。
三、成本管理的实施1. 加强成本管理宣传，提高全员成本意识；2. 建立成本管理考核制度，对成本管理工作进行考核；3. 定期召开成本管理会议，总结经验，发现问题，及时整改；4. 加强与相关部门的沟通与协作，形成成本管理合力。
地铁施工项目成本分析报告
地铁施工项目成本分析报告地铁施工项目成本分析报告一、项目背景地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅能够缓解道路交通压力，提高城市交通效率，还能够改善居民的出行条件。
因此，地铁施工项目的成本分析至关重要，可以帮助相关部门合理安排预算，确保项目的顺利进行。
二、项目成本分析1. 劳动力成本地铁施工需要大量的劳动力，包括施工工人、技术人员等。
劳动力成本包括工资、社保、福利等费用。
根据人员数量和工作时间进行计算，可以得出该项成本。
2. 材料成本地铁施工需要大量的材料，包括混凝土、钢材、水泥等。
材料成本根据每种材料的价格和使用量进行计算，可以得出该项成本。
3. 设备成本地铁施工需要大量的机械设备，包括挖掘机、钻机、起重机等。
设备成本包括设备购置费、维修费等，根据设备的数量和使用时间进行计算，可以得出该项成本。
4. 管理成本地铁施工需要相关部门进行管理，包括项目管理、人员管理等。
管理成本包括管理人员的工资、办公费用等，根据管理人员的数量和工作时间进行计算，可以得出该项成本。
5. 土地成本地铁施工需要占用大量的土地，土地成本包括土地租金或购买费用。
根据占地面积和租金或购买价格进行计算，可以得出该项成本。
6. 其他成本地铁施工还可能涉及到其他各种成本，如安全费用、环保费用、交通保障费用等。
根据实际项目情况进行计算，可以得出该项成本。
三、成本分析结果根据以上各项成本的计算，我们可以得出地铁施工项目的总成本。
据统计数据显示，一般地铁施工项目的总成本在几十亿元到几百亿元之间。
具体的成本分布如下：劳动力成本：占总成本的40%材料成本：占总成本的20%设备成本：占总成本的10%管理成本：占总成本的10%土地成本：占总成本的10%其他成本：占总成本的10%四、成本控制策略1. 制定详细的预算计划。
在项目启动前制定详细的预算计划，包括各项成本的预计金额和款项支付时间，以便及时掌握成本动态。
2. 严格执行合同管理。
确保与各供应商和承包商签订详细的合同，约定价格、数量、质量要求等，并加强对合同履行的监督和检查，避免成本超支。
浅谈青岛地铁项目成本管理
浅谈青岛地铁项目成本管理发布时间：2023-02-16T07:46:09.902Z 来源：《新型城镇化》2022年24期作者：栾文超[导读] 青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程（13线）项目由中国交通建设股份有限公司中标承建。
中交第三航务工程局有限公司宁波分公司浙江省宁波市 315000摘要：本文结合笔者在青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程（13线）项目工作经验，对成本管理存在的部分问题提出思考，并针对解决问题的方案进行探讨，以便更好的运用到类似施工条件下的工程中。
关键词：地铁项目；成本管理；解决措施一、工程概况青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程（13线）项目由中国交通建设股份有限公司中标承建。
本工区施工里程为YCK25+671.828～YCK35+713.5，线路全长约 10.04km，包括5站5区间，车站为泰山路站、珠海路站、世纪大道站、中铁世博站和大珠山站，区间为泰山路站～珠海路站高架区间、珠海路站～世纪大道站高架区间和世纪大道站～中铁世博站、中铁世博站～大珠山站、大珠山站～一期终点高架区间。
车站部分，除大珠山站为岛式车站外，其余四座均为侧式车站，车站均采用桥-建组合结构体系，民建部分为整体框架结构；区间部分，为钻孔灌注桩基础，矩形承台，圆端形截面T形墩（含盖梁）；上部结构连续梁共计5座，分别为：跨人民路（30+40+30）m连续梁、跨双珠路（31+50+30.919）m连续梁、跨海王路（30+48+30）m连续梁、跨黄山路（30+48+30.365）m连续梁、跨风河（46+65+65+46）m连续梁，除跨风河连续梁采用挂篮悬浇外，其余四座连续梁桥均采用支架现浇。
二、成本管理存在的主要问题（一）定额计价成本管理技术要求高、难度大采用“定额+施工方案”计价法，根据批准的施工图、设计变更、工程洽商、招投标文件及业主下发的造价管理办法，制定全过程造价管理系统编制工程预算后，各方核对及建设单位审核、审批后，最终形成工程预算书“施工图预算”，不仅对计价人员的能力提出了很高的要求，而且对现场签证方面及整个项目部管理的能力要求也高，这项工作直接影响项目的整体收益情况。
地铁机电安装工程造价管理与成本控制探究
地铁机电安装工程造价管理与成本控制探究地铁机电安装工程是指在地铁车站、隧道、车辆段等地铁工程中，涉及到电梯、扶梯、自动扶梯、站台屏蔽门、消防设施等设备的安装和调试工作。
地铁机电安装工程的施工过程中，涉及到工程造价管理与成本控制，是保证工程质量和进度的重要环节。
本文将探究地铁机电安装工程造价管理与成本控制的相关问题，并提出相应的解决思路。
一、地铁机电安装工程造价管理的重要性地铁机电安装工程的造价管理是指在工程施工过程中，对工程造价进行控制和管理，以确保整个工程的经济效益和质量。
由于地铁机电安装工程通常规模较大，足以影响整个工程的成本和进度，因此造价管理显得尤为重要。
1.1 工程造价管理对成本控制的意义地铁机电安装工程的施工涉及到人力、材料、设备、施工机械等多个方面的成本，这些成本的控制和管理对于保证工程整体成本的控制至关重要。
只有通过有效的造价管理，才能保证工程成本不会超支，从而保证工程的可持续发展。
通过对工程造价的管理，能够从成本的角度出发，提高工程质量。
因为有效的造价管理意味着资源的合理利用，这对提高工程质量具有重要意义。
只有通过精细的成本控制，才能够确保工程的质量不受影响。
地铁机电安装工程的进度通常是受限的，而经济效益需要通过合理的工期来实现。
工程造价管理可以通过有效的成本控制，确保工程进度的顺利进行，提高工程进度保障。
在地铁机电安装工程的造价管理过程中，存在着一些问题，如材料价格波动、施工工艺变更、人力成本上涨等。
如何解决这些问题，提高工程造价管理的效果，是当前亟待解决的问题。
2.1 加强供应链管理，降低材料成本优质的供应链管理可以对工程造价起到很大的作用。
在地铁机电安装工程中，各种材料的选购对工程成本影响巨大，而供货商的信用、产品质量、及时交付等方面影响都需要得到合理的控制，以防止不必要的成本增加。
2.2 合理选择材料，优化成本结构地铁机电安装工程所使用的材料种类繁多，而每种材料的性能、价格差异也很大。
地铁项目建设成本控制的内部审计探讨
地铁项目建设成本控制的内部审计探讨作者：霍俊鑫来源：《今日财富》2024年第07期近年来，我国城市轨道交通处于快速发展阶段。
“十三五”期间，我国城市轨道交通平均每年新增运营线路870.3公里，年均增长率为17.1%。
“十四五”规划提出，未来五年我国城市轨道交通运营里程计划新增3000公里，我国城市轨道交通将迈向高质量发展阶段。
为保障我国轨道交通良性健康发展，本文对地铁项目建设成本控制的内部审计进行研究探讨。
一、地铁项目建设成本增加因素分析（一）施工组织管理不足施工组织管理是项目成本受控的前提和保障，施工方案规定了施工过程中的一系列步骤、方法和技术，施工方案与现场实际不符致使出现工期延误、施工质量问题，造成建设成本增加。
1.进度延误增加成本。
施工组织管理不足导致项目进度计划无法得到有效执行，缺乏合理的资源分配、工程流程的优化以及进度控制，造成施工现场管理混乱，组织无序，增加了项目建设成本。
2.质量问题增加成本。
施工组织管理不科学、不合理，缺乏有效的质量控制措施，导致地铁工程质量隐患，出现工程缺陷，返工、返修甚至报废均造成大额成本增加。
（二）客商管理不当地铁项目建设成本可以划分为三大板块，分别是劳务、材料和机械，与之对应的就是劳务队、材料供应商和设备租赁商的管理。
有效选择劳务队和材料供应商等合作单位是项目成功实施的关键因素，劳务队、材料供应商和设备租赁商的成本控制精细化程度，决定项目成本管理成败。
1.劳务队管理不足，劳务人员调配不足，无法依据工程进展有效增减人员，因此增加了劳务成本。
劳务人员组织不当、施工技能不熟练，或在施工活动中违反相关规范和操作规程等，均会对项目造成重大影响。
2.材料管理不足，未选择到最佳供应商，材料价格在满足质量要求的前提下非最低价，增加了采购成本；材料数量控制不当，无有效的管控纠偏措施，材料超耗严重，无形中导致效益流失。
3.机械设备管理不足，未根据施工需要选择合理的设备与型号，未采用企业自有设备与租赁设备的经济比选，施工效率缓慢，增加了项目建设成本。
地铁建设工程项目管理与成本控制
浅议地铁建设工程项目管理与成本控制摘要：项目管理主要是指在对施工项目的成本、质量、人员等方面进行管理与控制，以期保证项目的顺利施工。
本文主要是从对项目成本的控制欲管理上，结合地铁施工项目管理这一具体问题，浅析地铁建设工程的成本控制现状及存在的问题，并结合笔者的施工经验浅谈如何完善地铁成本控制，以期能为施工单位在工程项目管理与成本控制方面提供一些理论指导。
关键词：项目管理，成本控制，地铁一、地铁建设工程成本控制现状及问题分析（一）健全的成本控制体系尚未建立项目经理作为项目管理的灵魂人物，在项目管理方面发挥着举足轻重的作用。
要合理控制目标成本，必须做到权责统一及合理分配利润。
项目经理作为整个项目的决策层，当然具有管理决策的权利，但同时赋予项目经理与权利相对应的责任同样必不可少。
另一方面，整个项目是由不同的施工人员组成的，项目经理作为高层领导，对施工人员结合工作绩效进行奖惩分明，运用利润作为杠杆，刺激员工的积极性，也是合理控制目标成本的手段之一。
（二）对于全过程动态的成本控制不够重视（1）施工企业在对施工项目成本进行管理与控制的过程中，可以在施工前建立总目标成本，然后分割为施工的各个阶段的小目标成本。
在对施工项目的成本管理过程中，对施工成本要进行实时的监控，以分析各个阶段的目标成本的完成度以及未完成的原因，结合原因制定对策。
用小目标成本的完成度作为项目管理行为的考核标准，也是对项目管理行为的必要监督，以促进项目管理的发展与进步。
（2）施工企业应当派专员对施工项目对成本控制的管理行为进行定期考核，检查管理人员是否在成本控制管理过程中有效利用决策权，做到奖惩分明、权责统一，若发现管理人员有失职行为时，要及时记录并提出批评意见，以保证成本控制的管理行为合理的发挥作用。
（3）各个施工项目在施工前，都应当制定风险预防方案，以防施工项目在施工过程中出现的不测。
同时，随着施工项目的完成进度，施工的过程中，也应当结合施工的具体情况以及对施工现场的检查，及时调整风险预防方案，并制定相应的应急方案，保证在风险来临时的有序协调，在风险来临时，将风险降到最低。
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探究地铁工程项目管理及成本控制
发表时间：2015-05-26T10:41:05.760Z 来源：《工程管理前沿》2015年第6期供稿作者：高锷1 李华栋2
[导读] 在当代地铁工程项目建设中，成本管理贯穿于工程项目实施的整个过程，在追求项目利润最大化的前提下。
高锷1 李华栋2
天津市地下铁道集团有限公司
中国市政工程华北设计研究总院有限公司
摘要:近年来，我国各大城市为了缓解日益拥堵的交通压力，在国家的大力支持下纷纷开始投建地铁项目，地铁项目的建成通车，从根本上缓解了城市交通压力，为人民生活、工作出行带来了诸多便利。
本文论述了地铁项目施工过程中的成本控制，并提出了相应的管理管理措施。
关键词:地铁项目，成本控制，施工过程，管理措施
1.概述
在当代地铁工程项目建设中，成本管理贯穿于工程项目实施的整个过程，在追求项目利润最大化的前提下，地铁项目管理往往是在进度控制、质量控制和成本控制三者之间的平衡统一，而成本控制往往成为项目管理的关键目标。
地铁项目成本管理就是要在保证工期和工程质量满足要求的情况下，采取相应的管理措施，把成本控制在计划的范围内，并进一步寻求最大程度的节约成本，尽可能的增加项目利润。
2.投标阶段形成初步成本控制体系，为整个项目的成本控制打好基础
在地铁工程项目的投标阶段，往往没有足够的时间做成本分析，所以时间非常的紧张。
所以应该把重点放在数据的整理，成本控制体系的初步建立上。
这项工作做好了，其实我们的成本控制工作已经算是前进了一大步。
当我们拿到一个项目的招标文件和初步设计图纸以后，可以说成本控制工作就已经开始了。
针对天津地铁目前的项目特点，招标文件隐晦条件太多，施工前期的各项工作没有也不可能做到满足施工进场需要，而且地下施工不可控制的因素太多，初步设计也很难一步到位，这就增加了施工方和建设方双方的各自风险。
所以说，首先我们应该认真去研究解读招标文件的各项条款;其次，我们应该仔细去研究招标图，日后包括施工工法、结构形式都有可能发生很大的变化，这就要求我们结合自己的施工经验去编制我们的投标施工组织设计，完善投标报价。
在地铁工程的投标阶段，有一项工作是我们必须认真去做的，就是现场的调查，而且应该是在现有资料的基础上尽可能地认真细致。
重点调查现场的临水临电接口位置，看是否满足施工要求;调查现场的地下管线是否和图纸上的一致，是否有图纸上漏掉而现场又确实存在的管线;还有现场周围的情况，是否有高层建筑及重要建筑、周围单位的性质以及涉及到拆迁的难易程度、地上物的复杂程度、将来施工交通导改的难易程度等等，因为现场的不可控制因素决定了日后的变更是必然要发生的，而且有些变更是我们可以预见的。
其实将来的成本控制最重要的基础就是我们的投标报价，投标报价水平的高低就显得尤为重要。
在投标报价中，首先第一点我们还是应该去重点考虑企业的成本及盈利，分析这个项目在投标现有的情况以及我们的施工组织设计基础上的盈利情况，还有就是在不利和有利情况下的一个控制范围，看是否超过了我们的企业承受范围，这决定了我们成本控制的重点。
其次，我们应该多去找不平衡报价点，这都是我们投标报价考虑策略的地方。
还有一点就是我们应该去核对甲方所给的工程量清单，分析工程量偏差的大小程度，这也是影响我们投标报价及后期成本控制的基础。
3.施工过程中全面实施成本控制目标和完善成本控制体系，这是项目成本控制的核心
投标报价做好了这只是成本控制的第一步，实际施工过程中不可控制的因素太多了，例如钢材价格及人工费上涨、更换施工材料、改变施工方法等，这就要求我们适时调整成本控制目标，完善成本控制体系。
施工进场以后，也就进入了项目成本控制的实质阶段。
开始最重要的一点就是我们应该以投标报价为依据，完成成本控制表格中各项数据的录入，计算出项目按计划完成的准确预期利润及成本支出，然后找出可以降低成本的控制点，制定成本控制目标，并且成本控制目标应该尽可能细化到季度目标或者月目标。
在项目的管理过程中，我们应该重点从以下几点做起:
首先，做好每一次工程量核算工作，地铁项目通常都是在图纸下发以后就进行工程量核算，所以我们就应该在图纸来了以后及时安排现场的预算人员计算工程量，并且要求他们多去现场，和现场的实际情况结合起来，以便做到在与监理及业主核对过程中有理有据并准确把握。
对于双方有异议的可以暂时按大家都认可或能接受的方法核对，放入异议部分，并且注明双方存在异议的原因，而不要因为存在异议就僵持下去，影响到后面的工程款计量，可以等到工程结算的时候再来解决这些问题。
其次，在计量支付阶段要合理填报计量支付报表。
因为计量支付在程序上是先报监理、然后到项目中心、再到管理公司的层层上报程序，所以每次在上报过程中都会持续一段时间，等拿到工程款的时候，可能是上个月甚至更早时间我们就应该拿回来的工程款，所以就要求我们一定要提前做好计量支付相关工作，包括熟悉现场的实际施工情况，以及物资上的支配情况。
还有就是在确定增补单价的时候应该多选几种方法，多做对比，选择最有利的组价方式。
再次，做好和现场其他部门的配合工作，任何工作都不是一个人或者一个部门就能完成的，都需要与其他人员的配合才能更好地完成，做好和其他部门及人员的配合工作，往往会取得事半功倍的效果。
和技术质量部门的配合就需要我们以他们给我们提供的方案为依据编制工程费用，当然我们编制的费用报表反馈回来又需要他们去调整方案;和物资部门的配合就是我们需要以他们给我们提供的各项表格单据来完成我们成本控制相应表格中数据的录入，而我们根据成本控制目标的阶段性调整又需要他们去做出相应的调整。
最后就是做好项目管理过程中相关资料的收集整理，为后面的结算工作做好准备。
在结算阶段我们往往是应该拿回来的费用却因为缺少资料而费了很多周折，这就要求我们在施工过程中收集整理好结算需要的相关资料，包括招标文件、招标图纸等招标时的相关资料、合同及过程中的补充合同补充协议、变更洽商设计及甲方的完整手续和甲方的批复等等。
4.工程结算阶段完善结算报告，完成成本控制指标分析
工程结算阶段最重要的就是上报结算报告。
按照目前天津地铁结算资料的上报编制办法，工程结算主要包括核算增补、变更洽商、材料调差、前期专项、其他等这几大部分。
核算增补部分相对来说比较简单，就是对施工管理过程中的计量支付的一个再整理过程，并且把以前放入异议的这部分内容加进来。
变更洽商的特点是施工合同对此部分约定一开始都比较明确，在结算过程中存在的问题主要是资料的
不完善和所报费用与施工方案联系不连贯，这些问题我们在前面已经提到，如果在施工管理阶段能有效控制和克服，结算阶段相对来说就比较容易。
材料调差是合同约定的一些材料价格上涨超过了规定的范围，而结算时需要按照投标价、投标期信息价和施工期信息价进行费用调整，此部分按照结算办法执行即可。
当然，前期专项费用就需要区别对待了，此部分更多的可能是由于现场条件的限制及甲方工作的不到位而引起的，在合同约定中往往又不是很明确，这就要求我们找出有力的依据，否则结算过程中就比较被动。
其他费用更多的是由于合同不能按约定执行而发生的费用，例如工期的延误而增加的费用以及施工现场条件引起的降效以及国家法律法规调整等不确定因素引起的费用增加，其他费用最重要的就是理由充分，发生费用合情合理。
结束语：
地铁项目成本控制贯穿于项目施工管理的全过程，所以只有在项目的投标报价、施工过程、竣工结算等各个阶段做好项目的成本管理工作，才能最大限度地降低地铁项目工程成本，实现地铁项目更大的盈利，才能实现项目利润的最大化。
参考文献：
［1］赵国杰.工程经济学［M］.天津:天津大学出版社，2003．［2］刘晓君.工程经济学［M］.北京:.中国建筑工业出版社，2003．。