燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性的实验研究
燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的研究的开题报告
燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的研究的开题报告题目：燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的研究研究背景和意义：燃气轮机是一种高效、可靠的动力机械，广泛应用于空中、陆地和海上运输领域。
其性能受制于燃烧室的燃烧过程，因此对燃气轮机燃烧室的研究具有重要意义。
预混合燃烧技术是目前燃气轮机燃烧室的主要燃烧方式，采用预混燃烧可以有效降低NOx排放和提高燃烧效率。
但是，预混燃烧往往容易出现自激不稳定性问题，这种现象会导致燃烧室内的压力和温度出现剧烈波动，严重影响燃烧室的性能和安全性。
研究内容和方法：本课题旨在研究燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性问题，探究其机理和影响因素，并提出相应的解决方案。
具体研究内容包括：1. 高精度数值模拟：利用计算流体力学（CFD）方法建立预混燃烧燃气轮机燃烧室模型，研究不同燃烧工况下的流场和燃烧过程，并分析自激不稳定性的机理和特点。
2. 实验研究：通过实验手段获取燃烧室内的温度、压力、振动等参数，分析不同参数对自激不稳定性的影响，并与数值模拟结果相互验证。
3. 解决方案：基于研究结果提出相应的解决方案，包括优化燃烧室结构、改进燃烧控制系统、引入振动调节器等方法。
研究预期成果：1. 燃气轮机燃烧室预混燃烧自激不稳定性的机理和特点得到了深入研究，为进一步优化燃烧室结构和控制系统提供了依据。
2. 提出了相应的解决方案，在一定程度上缓解了预混燃烧自激不稳定性问题，提高了燃气轮机的燃烧效率和安全性。
3. 丰富了预混燃烧技术的理论和应用研究，对于其他工业领域的燃烧问题有一定的参考价值。
结论：本课题的研究对于提高燃气轮机的燃烧效率、降低排放、提高安全性具有重要意义，同时也对于推动预混燃烧技术的应用和发展起到了积极的促进作用。
燃气轮机燃烧室燃烧特性的研究与分析
燃气轮机燃烧室燃烧特性的研究与分析燃气轮机是一种能够将化石燃料转化为电力的设备。
其内部的燃烧室的燃烧特性对于整个系统的性能起着至关重要的作用。
因此，研究和分析燃气轮机燃烧室的燃烧特性已成为热力学研究领域的一个重要课题。
一、燃烧室的类型燃烧室有不同的类型，例如，喷射式燃烧室、环状燃烧室、花瓶型燃烧室等等。
这些燃烧室的形状和结构对其燃烧特性产生了深远的影响。
以花瓶型燃烧室为例，它具有较大的容积，可以让燃料有足够的时间和空间与空气充分混合，增加燃烧效率。
而环状燃烧室则能够在更小的空间内达到更高的燃烧温度，使得燃料的燃烧更加充分和快速。
二、燃料的选择燃料的选择对于燃烧室的燃烧特性同样至关重要。
常见的燃料有天然气、柴油、燃料油等。
其中，天然气是最为环保的一种燃料，因为其不含有硫和芳香烃等有害物质，因此对于燃气轮机的使用具有非常重要的意义。
而柴油和燃料油则需要在燃烧前进行加热，否则容易在燃烧室内形成沉积物，影响了燃烧效率。
三、燃烧过程的控制燃烧室燃烧过程的控制同样非常重要，主要包括调节燃料的进气量和燃烧室内部的氧气含量。
燃气轮机燃烧室中的燃料为了充分燃烧需要有充足的氧气，而氧气的含量过高则会导致燃烧温度过高，从而损坏燃烧室内的部件。
因此，优化燃料和氧气的供给量非常重要。
四、燃烧室材料的选择燃烧室材料的选择对于燃烧室的性能和寿命产生着深远的影响。
燃烧室材料需要具有良好的耐热性和抗腐蚀性，以免在高温和腐蚀环境下出现材料失效。
目前，许多高温合金被广泛应用于燃气轮机燃烧室中，以其良好的性能和寿命受到广泛赞誉。
总之，燃气轮机燃烧室燃烧特性的研究和分析对整个系统的性能起着至关重要的作用。
因此，我们需要对燃烧室的类型、燃料的选择、燃烧过程的控制和燃烧室材料的选择等方面进行深入的研究和分析，以推动燃气轮机技术的发展和提高其使用效率。
微型燃气轮机燃烧室的设计与研究
微型燃气轮机燃烧室的设计与研究燃烧室是微型燃气轮机中至关重要的部件之一，它直接关系到燃气轮机的性能和工作效率。
因此，设计和研究微型燃气轮机燃烧室是一个具有挑战性的课题。
在设计微型燃气轮机燃烧室时，需要考虑以下几个方面：燃烧效率、燃烧稳定性、减少排放、提高燃烧效率以及降低噪音和振动等。
首先，燃烧效率是评估燃烧室设计的重要指标之一。
为了提高燃烧效率，可以采用高压燃烧模式、预混合燃烧以及增加燃烧室的温度等手段。
通过优化燃气和空气的混合方式，使燃气充分燃烧，提高能量利用效率。
同时，采用先进的燃烧技术，如湍流燃烧、旋涡燃烧和喷淋燃烧等，可以有效提高燃烧效率。
其次，燃烧稳定性也是设计燃烧室需要考虑的因素之一。
在微型燃气轮机中，燃气和空气的混合相对较快，因此容易引起燃烧不稳定现象，如火焰闪灭、燃烧振荡等。
为了解决这个问题，可以采用增加燃烧室的长度、增加进口面积以及改变燃气和空气的进口速度等措施，以增加燃烧稳定性。
减少排放是燃烧室设计的另一个重要目标。
尾气排放对环境和人体健康都有一定的影响，因此需要采取措施减少燃烧产生的污染物。
可以通过采用低NOx燃烧技术、湍流燃烧技术以及尾气再循环等方法来减少污染物排放。
提高燃烧效率也是设计燃烧室的重要目标之一。
通过优化燃烧室的结构和燃烧过程，可以提高燃料的燃烧效率，从而提高整个燃气轮机的功率输出。
例如，采用带进气预热的燃烧室，可以提高燃气的燃烧温度和能量利用效率。
此外，降低噪音和振动也是设计燃烧室需要考虑的重要因素。
微型燃气轮机工作时会产生一定的噪音和振动，对于噪音和振动的控制需要从燃烧室设计中着手。
可以通过改变燃烧室的结构、优化燃烧室的布局和降低燃烧室的压力等方式来减少噪音和振动。
综上所述，设计和研究微型燃气轮机燃烧室是一个需要综合考虑各个因素的复杂过程。
燃烧效率的提高、燃烧稳定性的保证、排放的减少、燃烧效率的提高以及噪音和振动的降低是设计燃烧室的主要目标。
通过采用适当的优化设计和先进的燃烧技术，可以提高微型燃气轮机的性能和工作效率，推动其在能源领域的应用。
燃气轮机燃烧稳定性分析与优化
燃气轮机燃烧稳定性分析与优化燃气轮机（Gas Turbine）作为一种高效可靠的动力设备，广泛应用于机械工业、电力工业、民用航空、军事等领域。
其核心部件燃烧室的稳定性对机组的性能、运行成本、寿命等都有很大的影响。
因此，燃气轮机燃烧稳定性的分析与优化是提高机组运行效率和可靠性的重要手段。
一、燃气轮机燃烧稳定性的影响因素燃烧稳定性是指燃料、空气混合后在燃烧室中能够持续燃烧并维持适当的热输出的能力。
其稳定性受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1.空气供应系统的效率和质量，包括进气口的位置、形状和大小、压力、流量及分布等因素。
2.燃料供应系统的效率和质量，包括燃油的喷射速度、方向、旋转角度等。
3.燃烧室的结构和形状，包括燃烧室的长度、直径、形状、入口和出口的大小、形状等。
4.燃烧室的壁面温度和乱流强度，包括燃烧室壁面的散热和热传递、壁面温度的分布等。
5.燃烧室的稳定性控制系统，包括燃烧器前后壁面的传感器和控制阀等。
以上几个因素的协调作用对于燃气轮机的燃烧稳定性至关重要。
如何通过技术手段优化燃气轮机的燃烧稳定性，则是提高燃气轮机性能的核心问题。
二、燃气轮机燃烧稳定性的优化途径1.燃烧室结构的优化燃烧室结构的优化是提高燃气轮机燃烧稳定性的有效途径之一。
燃烧室的长度、直径、形状、入口和出口的大小、形状等都会影响燃烧室内空气与燃料的混合程度和分布情况。
因此，通过改变燃烧室的结构和形状，可以改变燃烧室内空气与燃料的混合方式，从而实现优化燃烧效果的目的。
同时，优化燃烧室的结构和形状还可以减少燃烧室内乱流的强度，降低燃烧噪声和氧化物的排放，提高燃气轮机的环保性能。
2.燃烧控制系统的优化燃烧控制系统是燃气轮机燃烧稳定性的核心。
通过引入先进的自适应控制算法和高精度的传感器技术，可以实时快速地测量燃烧室内空气与燃料的混合程度和分布情况，并通过控制阀进行实时调节，从而实现燃烧过程的稳定控制。
在此基础上，还可以引入预测控制、模型预测控制等先进控制技术，提高燃烧控制系统的响应速度和控制精度，更好地保障燃气轮机的可靠运行。
燃气轮机性能分析报告2——燃气轮机燃烧室特性分析
动力与能源工程学院燃气轮机性能分析（报告二）学号：专业：动力机械及工程学生姓名：任课教师：2010年4月燃气轮机燃烧室特性分析一、概述燃烧室是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。
在整台燃气轮机中，它位于压气机与涡轮之间。
燃气轮机运行时，燃烧室在宽广的工况范围内工作。
在燃气轮机变工况的过程中，燃烧室进口的空气流量a G 、温度*2T 、压力*2P 、速度2C 以及燃油消耗量f G 都会发生变化，这些变化反过来又会影响整台燃气轮机的性能。
所以，弄清燃烧室的变工况特性，对整台燃气轮机的变工况运行有积极地意义。
二、燃烧室特性参数表征燃烧室性能指标的参数主要有燃烧室效率、压力损失、稳定性、点火范围、出口温度分布和容热强度等，但与燃气轮机变工况密切相关的参数主要是燃烧室效率和压力损失，前者直接关系到燃气轮机的燃料消耗量（影响燃气轮机的效率），而且还影响到流经涡轮的燃气流量；而后者直接影响到涡轮的膨胀比。
由于燃烧室内部燃烧过程的复杂性，人们还不能全部用理论计算的方法给出燃烧室效率和压力损失随工况的变化关系，这些的关系式主要还是以实验为基础的经验公式。
三、燃烧室效率的计算由于燃烧室壁散热、燃料燃烧不完全以及燃料产物的离解，燃料的热值不能完全利用。
燃烧室效率B η就是用来表征燃料燃烧完全程度的物理量。
燃料室效率的定义是燃油实际用于加热工质的热量与燃油完全燃烧时放出的热量之比。
其表达式**3. 2.mg g ma a mf fB mf uq h q h q h q H η--=式中：ma q —燃烧室进口空气质量流量mg q —燃烧室出口燃气质量流量 mfq —燃油流量*3.gh—燃烧室出口每千克燃气的焓*2.a h —燃烧室入口每千克空气的焓fh —每千克燃油的焓u H —燃油热值在已知燃烧室结构尺寸的情况下，燃烧室主要与燃烧室进口压力、进口温度、进口速度和油气比（余气系数）有关，因此燃烧室效率应该具有以下形式**222(,,,)B f T P c f ηα=或由定性分析可得，随着*2T 增加，燃烧室效率逐渐增加，在达到一定温度后，效率基本保持不变。
燃气轮机的性能与燃烧优化研究
燃气轮机的性能与燃烧优化研究燃气轮机是一种广泛应用于工业、航空和能源领域的高效能发电机。
虽然燃气轮机已经被广泛应用，但它所涉及的技术和设计仍然是一个极其复杂和需要不断改进的领域。
在燃气轮机中，燃烧过程是其性能的核心。
然而，燃烧过程是一个极其复杂的过程，包括气体动力、化学反应、传热与传质等多种因素，在研究过程中需要考虑这些相互关联的因素。
同时，燃气轮机的失效模式和故障情况也需要被考虑进去。
在燃烧优化方面，压气机、燃烧室和涡轮是需要考虑的三个主要问题。
其中，压气机是要使空气在保持压缩比的同时产生尽可能少的耗能；燃烧室则需要尽可能增加燃烧效率、减少污染和控制燃烧；涡轮则需要安全地将膨胀空气转换成动力。
尽管存在这些挑战，燃气轮机的关键技术和设计在过去二十年里得到了显着进展。
一些例子包括高压涡轮叶片材料的改进、锯齿形状涡轮叶片的研究、CFD计算的精确性和计算效率的提高。
这些研究是为了优化燃烧，减少燃烧产物对环境的污染，同时提高燃气轮机的效率。
然而，现在的问题是如何更进一步地优化燃气轮机的性能。
燃气轮机的效率是其最重要的性能指标之一，而实现更高的效率对于工业和能源领域来说都是至关重要的。
为了提高燃气轮机的效率，我们需要解决以下几个问题：首先，我们需要更好地理解燃烧室中的燃气流动。
燃气轮机的燃烧室中的气体流动和燃烧过程是非常关键的。
如果我们能更准确地模拟这些流动并了解它们的动力学行为，我们就能够更好地理解燃气轮机的燃烧过程，并能够更好地优化燃烧室的设计。
其次，我们需要更好地控制燃气轮机的燃烧效率。
现在，燃气轮机的燃烧效率变化很大，这是由于他们燃烧的燃料的种类和质量不一样导致的。
因此，我们需要研究新的燃烧室设计和控制策略，以使燃气轮机在多种不同的运行条件下都能够保持高效率的状态。
最后，我们需要使用更好的材料和制造技术。
燃气轮机内部组件的材料、结构和制造技术也是非常关键的。
如果我们能够研究出更好的材料和先进的制造方法，我们就能够大幅度改进燃气轮机的性能和寿命。
燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性的实验研究
燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性的实验研究燃气轮机是通过燃烧将化学能转化为机械能的装置，目前燃气轮机广泛的应用到发电、管道输送、船舶动力等领域。
对于燃气轮机，燃烧室是燃气轮机最重要的部位，实现稳定安全的燃烧是十分重要的，只有保证燃烧室的稳定燃烧，才能保证燃气轮机的安全稳定的运行。
本文通过理论和实验研究，对燃烧室稳定性燃烧进行分析，并且提出了相应促进燃烧稳定的方法，希望为燃气轮机的安全稳定运行提供理论参考。
由于燃气轮机具有功率大、体积小、效率高、污染低等特点，燃气轮机在多种领域具有广阔的应用前景。
保证燃气轮机的稳定燃烧，就必须保证燃烧室在任何工况下的稳定燃烧。
燃烧室燃烧稳定性关系到燃气轮机的寿命以及安全运行，因此对燃烧室燃烧稳定性的研究具有重要意义，本文从理论和实验研究两个方面对燃烧稳定性进行分析，并提出相应的措施。
燃烧室燃烧稳定性理论分析燃烧室是燃气轮机的心脏部位，燃烧室的设计直接影响到燃气轮机的性能。
燃烧室主要是通过燃烧将化学能转变成热能，从而推动涡轮作用。
保证燃烧室的稳定燃烧是十分重要的，燃烧室稳定性主要是指在燃料燃烧过程中，在各种工况下（压力振荡、回火极限、吹熄极限）都能保证稳定燃烧。
火焰稳定分为两种：低速火焰和高速气流火焰的稳定。
对火焰稳定性进行讨论，首先需要了解一维火焰的稳定性条件。
一维火焰稳定性前提包括两个：1.1.燃烧混合气体浓度在火焰传播范围之内；1.2.平面波的横断面直径要大于熄火直径。
当燃烧室的空气和燃料比超出富燃料极限和贫燃料极限时，燃烧室就会出现熄火的状况。
燃气轮机在低负荷的状况下运行时，喷入燃烧室的燃料量减少，而空气流量较大，火焰就有可能熄灭。
空气和燃料比会随进入燃烧室的空气的变化而变化，当进入燃烧室的空气比例增加，就会导致熄火。
燃烧室稳定性实验分析2.1.燃烧室热负荷对合成气燃烧稳定性的影响在实验中，燃烧室的空气保持在2.0kg/s左右，那么可以利用余气系数来代表燃烧室的热负荷，同时余气系数在数值上相当于当量比的倒数。
燃气轮机燃烧稳定性分析
燃气轮机燃烧稳定性分析燃气轮机技术的发展在高效机能上带来了巨大的变革，在燃烧过程的稳定性上也是如此。
燃烧稳定性是燃气轮机性能的重要指标之一，因此，众多研究者们对燃烧稳定性的研究意义深远。
本文将对燃气轮机燃烧稳定性进行探讨和分析，希望能够对相关领域的研究、应用及未来发展起到一定的指导和启示。
燃气轮机的燃烧过程燃烧是燃气轮机发电中必不可少的过程，而燃烧的稳定性对燃气轮机的效率和性能有着至关重要的影响。
燃气轮机的燃烧过程一般分为两个主要的步骤。
燃烧前的准备燃烧前的准备通常包括供气和供氧等两个方面，其中，供气是指燃气轮机接受燃料和空气的过程，而供氧则是指供应到燃烧室中的氧气，这指的是某一个物理理论的供氧，而不涉及政治名称等配套的常用词汇。
它们之间的比例决定了混合气的浓度，即所谓的燃油/空气比。
如果比例不正确，燃烧将无法进行或者发生不完全燃烧等问题。
燃烧时的反应燃烧时，混合气被点火后，热能被放出，在燃气轮机中，点燃器和喷嘴的作用就是点燃混合气从而产生高温高压气体使叶轮转动。
对于发电机佳的燃烧过程来说，需要保证以下几个方面的内容：1.混合气的浓度必须在一定范围之内，否则不利于燃烧过程的稳定性。
2.点火时需要一定的能量，否则不利于燃烧过程的启动和持续。
3.需要在保证一定的燃烧强度的情况下，尽量减少燃烧产物的排放等环境保护的问题。
燃烧稳定性燃烧稳定性是燃气轮机性能评价的重要指标之一。
燃烧不能平稳进行会导致高温、压力、震动、振动等不理想的燃气轮机性能。
然而，燃烧稳定性的研究十分复杂，它和许多因素有关，如燃料组分、燃烧温度、气流流动、进气流动优化的设计指标、几何结构等等。
基于这些因素，燃烧的稳定性研究可以分为以下两个方面：1.燃气轮机燃烧定量稳定性燃烧稳定性的第一种需要考虑的方面是，燃烧的定量稳定性——也就是在相同气流、相同空气混合比例和相同温度下，燃烧的产品的质量和化学组成是否稳定。
这种燃烧的稳定性研究包括温度均匀性、吸热过程、燃料的分解和反应过程以及燃气的迁移。
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的实验研究
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燃气轮机是通过燃烧将化学能转化为机械能的装置，目前燃气轮机广泛的应用到发电、管道输送、船舶动力等领域。
对于燃气轮机，燃烧室是燃气轮机最重要的部位，实现稳定安全的燃烧是十分重要的，只有保证燃烧室的稳定燃烧，才能保证燃气轮机的安全稳定的运行。
本文通过理论和实验研究，对燃烧室稳定性燃烧进行分析，并且提出了相应促进燃烧稳定的方法，希望为燃气轮机的安全稳定运行提供理论参考。
由于燃气轮机具有功率大、体积小、效率高、污染低等特点，燃气轮机在多种领域具有广阔的应用前景。
保证燃气轮机的稳定燃烧，就必须保证燃烧室在任何工况下的稳定燃烧。
燃烧室燃烧稳定性关系到燃气轮机的寿命以及安全运行，因此对燃烧室燃烧稳定
性的研究具有重要意义，本文从理论和实验研究两个方面对燃烧稳定性进行分析，并提出相应的措施。
燃烧室燃烧稳定性理论分析
燃烧室是燃气轮机的心脏部位，燃烧室的设计直接影响到燃气轮机的性能。
燃烧室主要是通过燃烧将化学能转变成热能，从而推动涡轮作用。
保证燃烧室的稳定燃烧是十分重要的，燃烧室稳定性主要是指在燃料燃烧过程中，在各种工况下（压力振荡、回火极限、吹熄极限）都能保证稳定燃烧。
火焰稳定分为两种：低速火焰和高速气流火焰的稳定。
对火焰稳定性进行讨论，首先需要了解一维火焰的稳定性条件。
一维火焰稳定性前提包括两个：
1.1.燃烧混合气体浓度在火焰传播范围之内；
1.2.平面波的横断面直径要大于熄火直径。
当燃烧室的空气和燃料比超出富燃料极限和贫燃料极限时，燃烧室就会出现熄火的状况。
燃气轮机在低负荷的状况下运行时，喷入燃烧室的燃料量减少，而空气流量较大，火焰就有可能熄灭。
空气和燃料比
会随进入燃烧室的空气的变化而变化，当进入燃烧室的空气比例增加，就会导致熄火。
燃烧室稳定性实验分析
2.1.燃烧室热负荷对合成气燃烧稳定性的影响
在实验中，燃烧室的空气保持在2.0kg/s左右，那么可以利用余气系数来代表燃烧室的热负荷，同时余气系数在数值上相当于当量比的倒数。
为研究热负荷对燃烧稳定性的影响，利用余气系数来进行实验。
在进行实验时，除了余气系数不同外，其他的参数都保持相同。
实验结果表明：随着余气系数减小，也就是燃烧室内热负荷的增加，燃烧振荡频率基本不变，略呈增加状态；随着热负荷增加，动态压力呈大幅上升状态。
2.2.空气加湿对合成气燃烧稳定性的影响
空气加湿燃烧技术提高了燃机的效率和功率，为了研究空气加湿燃烧对燃烧稳定性的影响，本文利用空气加湿燃烧进行了实验。
实验结果表明：随着燃烧室内热负荷的增加，动态压力也会随之增加，但是振
荡能量会在80~120Hz范围内波动。
根据空气加湿前后，合成气燃烧稳定性的变化规律，可以发现动态压力随着空气加湿后振动减小。
因此，空气加湿有助于合成气燃烧的稳定性。
2.3.影响合成气扩散燃烧不稳定的因素
影响合成气燃烧稳定性的主要因素是轻柴油喷嘴的雾化效果，它可以改变燃烧的振荡。
合成气扩散燃烧相对比较稳定且动态压力较小。
通过空气加湿燃烧实验表明空气加湿后会在很大程度上改善燃烧的稳定性，这是因为空气加湿后降低了燃烧区的燃料和氧气的浓度，导致化学反应变慢。
轻柴油进行燃烧时，动态压力会随着燃气轮机发电功率的增加而增加，而合成气在燃烧时，动态压力则会随发电功率的增加而减小。
燃烧室热负荷的增加会增加燃烧的不稳定性，而燃料喷嘴压比的增加会改善燃烧的不稳定性，因此燃烧室内的动态变化是非常复杂的过程。
促进燃烧稳定性的方法
3.1.稳定火焰的方法分析
在高速射流中，当气流速度大于火焰的传播速度时，就会出现熄火的状况，导致燃烧室内燃烧不稳定。
在高速气流中保证燃烧稳定的基本方法就是稳定火源，从而建立一个平衡点。
影响燃烧稳定的因素主要包括两个：一个是气流因素，另一个是物理化学因素。
对于气流因素，应该采取流体动力学的方法来稳定燃烧；对于物理和化学因素，应该采取化学动力学以及热力学来稳定燃烧。
3.2.扩散燃烧
传统的燃气轮机采用扩散燃烧的方法，虽然不会发生回火现象但是由于高速气流，火焰很容易被吹熄。
防止熄火除了采取稳定点火源外，还要保证空燃比与化学计量比相等。
保证燃烧室稳定燃烧的办法包括：采取壁面凹槽、偏转射流、逆向射流产生回流区方法；采用旋转射流方法来稳定燃烧；当燃料为煤粉时，可以采用高速同向射流稳定燃烧。
3.3.预混火焰燃烧
为了保护环境，燃气轮机需要降低NOx，没完全
燃烧的碳氢化学物等气体的排放。
扩散燃烧的方法会引起燃烧室局部高温，同时NOx的排放量大，目前燃气轮机大部分采用预混燃烧方法。
稳定预混燃烧的方法包括：产生回流区稳定燃烧；采用金属棒、值班火焰稳定燃烧。
燃烧的不稳定性与振荡燃烧
燃气轮机的燃烧是一种剧烈的化学反应现象，且燃烧时会产生自激振荡，同时燃烧室内的压力会随时间的变化而变化。
燃烧时产生的振荡会影响燃气轮机的燃烧效率、燃气轮机的安全性和可靠性。
Higgins在研究扩散燃烧时发现：在筒罩内做燃烧实验时，在火焰上方会有明显的声调。
Load Rayleigh根据这一现象提出：火焰放热时产生的波动和压力波动之间的差值决定能否产生振荡燃烧。
Dwoling通过研究得出：热能在转化为声能的过程中，大于声能的损失量。
影响燃烧不稳定的因素包括：燃料供应系统、燃烧室排气系统、压气机排气系统等。
控制振荡燃烧主要是利用作动器（声波发生器、空气
燃料调节器等）来控制压力的振动。
燃烧室的稳定燃烧对燃气轮机的安全稳定运行具有重要意义，本文对燃烧室燃烧稳定性进行分析，总结了影响燃烧稳定性的因素，并提出了稳定燃烧室燃烧的方法。
根据影响燃烧稳定性的不同因素采取不同的方法来稳定燃烧。
随着环保意识的提高以及燃气轮机在各领域中的广泛应用，我国一定会研究出更加先进有效的方法来保证燃烧的稳定性，从而保证燃气轮机的安全稳定运行。
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