浅谈市政路桥工程中软土地基的处理方法与处理措施
刍议市政道路常见的软土地基处理方法
刍议市政道路常见的软土地基处理方法软土地基是指土质松软，强度低，易变形的地基，常见于河流、湖泊、海岸等水环境周边地区，由于软土地基的特殊性质，对市政道路的建设和维护提出了较高的要求。
为了克服软土地基造成的道路沉陷、变形等问题，必须进行专门的处理和加固。
本文将就刍议市政道路常见的软土地基处理方法进行探讨。
软土地基处理方法主要分为加固、处理和排水三个方面。
在加固方面，可采用加固柔软地基、加厚软土地基、挤填加固等方法；在处理方面，主要采取软土地基覆盖层、地基处理和预应力加固等方式；在排水方面，通常使用地下排水、表层排水和排水设计等手段。
下面将具体介绍这些软土地基处理方法。
一、加固方面1. 加固柔软地基针对柔软地基，可以采用垫层加固、搅拌桩加固、水泥搅拌桩加固等方法。
垫层加固是指在软土地基表面加铺一层较厚的砾石或碎石垫层，从而提高软土地基的承载能力和稳定性。
搅拌桩加固是指在柔软地基中挖孔后注入水泥桩，通过桩体与地基的互相作用，提高地基承载力和稳定性。
水泥搅拌桩加固是在软土地基浆液内混入水泥，使软土与水泥均匀混合后，形成水泥土，从而增加地基的抗剪强度和抗压强度。
在软土地基表面加铺一层砾石或砂砾混凝土，形成一层较厚的软土地基加固层，从而提高道路地基的承载能力和稳定性。
加厚软土地基可以通过机械夯实或振动碾压等方式进行施工，有效地提高软土地基的承载性能和抗变形能力。
3. 挤填加固挤填加固是指利用挤填机将混凝土等材料注入到软土地基中，填充软土孔隙和空隙，提高地基的密实性和承载能力。
挤填加固具有施工方便、工期短、成本低等优点，适合于软土地基的加固处理。
二、处理方面2. 地基处理地基处理是指通过改良软土地基的物理性质和工程性能，提高地基的承载能力和稳定性。
地基处理包括夯实、振动加固、水泥土法加固等方式，通过改善软土地基的工程性质，提高其承载能力和变形性能。
三、排水方面1. 地下排水地下排水是指通过排水管道或渗水管道将软土地基内的积水和地下水排除，以提高软土地基的排水性能和稳定性。
道路桥梁施工中的软土地基处理分析
道路桥梁施工中的软土地基处理分析道路桥梁施工中，软土地基处理是一个关键环节。
软土地基指的是土壤的结构较松，含水量较大，抗剪强度较低，易发生沉降和变形的地基。
在软土地基上进行道路和桥梁施工，如果不能合理处理软土地基，就会导致工程质量不达标，甚至出现安全隐患。
软土地基处理的方法有很多种，如加固地基、改良地基、挤土膨胀等。
下面将从软土地基处理的原则、方法、施工注意事项等方面展开分析。
一、软土地基处理的原则1.保持地基稳定：软土地基处理的首要原则是保持地基的稳定性。
软土地基容易发生沉降和塌陷，因此在施工前需要对软土地基进行充分的认识和分析，采取相应的措施保证地基的稳定性。
2.提高地基承载力：软土地基在承受道路和桥梁施工所带来的荷载时容易发生沉降和变形，因此需要通过加固或改良地基的方法提高地基的承载力，确保施工质量和工程安全。
3.减小地基沉降和变形：软土地基的沉降和变形会对道路和桥梁的使用带来不利影响，因此软土地基处理的目标之一是减小地基的沉降和变形，确保工程长期稳定和安全。
二、软土地基处理的方法1.地基加固：地基加固是指通过在地基中加入加固材料，如钢筋、混凝土等，提高地基的承载力和稳定性。
地基加固通常适用于软土地基较浅或荷载较轻的情况。
2.地基改良：地基改良是指通过物理或化学方法改良软土地基的性质，如振实、回填、固化等。
地基改良适用于软土地基较深、荷载较重的情况。
3.挤土膨胀：挤土膨胀是指通过在软土地基上压实填土，使地基得到加固和提高承载力。
挤土膨胀通常适用于软土地基较浅、场地有限的情况。
三、软土地基处理的施工注意事项1.充分调查勘察：在施工前需要对软土地基进行充分的调查勘察，了解地基的性质和荷载情况，为后续的处理工作提供依据。
2.科学设计施工方案：根据软土地基的实际情况，科学设计施工方案，选择合适的处理方法和措施，确保软土地基处理的效果和施工质量。
3.合理施工工艺：软土地基处理的施工工艺需要合理安排，按照施工方案和要求进行操作，避免出现施工质量不达标的情况。
浅析市政道路工程中软土地基的处理
浅析市政道路工程中软土地基的处理摘要：软土地基的天然含水量和空隙比大，亲水性较强、透水性差，在设计和施工中稍有疏忽就会出现质量危害。
如果没有做好软土地基处理，往往会造成路堤失稳，甚至会危及线外建筑物。
因而，在市政道路工程建设施工过程中，充分做好软土地基的处理至关重要。
关键词：市政道路；软土地基；处理方法1软土地基概述从广义上讲，软土指的就是强度低、压缩性高的软弱土层。
通常情况下，我们把淤泥、淤泥质土、软粘性土等总称为软土。
在软土地基上修筑路基，若不加以有效处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏，影响公路的正常运营和使用。
软土地基的天然含水量较多，空隙比大，亲水性较强而透水性差，结构不稳定，压缩性高，抗剪程度低。
软土一经扰动，强度就会迅速的降低，触变性和蠕动性大。
另外，这种地基的强度低、固结慢、变形大，在大交通量、重载车辆的作用下，很容易产生侧向膨胀挤出滑动以及基底沉降现象。
软土路基处治的目的主要是保证路从在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏，满足共稳定性要求，并且在使用期间内不发生较大的沉降和不均匀沉降，保证路面结构完整和车辆行驶平稳，安全、舒适。
提高地基的强度、增加路基抗滑稳定性、加速地基在施工期间的沉降、减小工后沉降。
软土路基施工处理应以消除沉降和控制路堤稳定为重点，施工中应加强路基的沉降和水平位移观测.并与专业监测单位密切配合，使路堤填筑速率与路基土强度增长相适应，确保路基稳定，工后沉降符合要求。
由于其成因类型不同，厚度不一，性质各异，因此不能一律对待，首先应查明各地区特点和地质、土质条件，有针对性地采取有效对策，作出合理的处理。
2软土地基处理方法2.1换填土换填土法是软土地基处理中最常用的方法。
这种方法的主要适用范围是路堤填方高度小于3米且软土层较薄（一般厚度在1.5米以内）的软土地基段。
采用这种方法处理时，首先要将深度在 1.5米以内的软土挖掉运往弃土场堆放或倾倒，然后利用挖方出来的好料或从借土场取来的好料进行分层回填、压实直至合格。
浅谈市政工程中软基的处理方法
浅谈市政工程中软基的处理方法与其它地质相比，软土地基的稳定性较差，在强烈的震动和地震情况下很容易产生坍塌和液化的现象。
若没有采取科学的处理措施，软土地基的承载力会十分薄弱，也容易发生干裂的问题，严重威胁市民的出行安全。
所以在建设市政道路的施工过程中，软土地基不可以直接作为市政道路的基础，如何保证软土地基的稳定性是非常重要的，这就要求施工人员需要在施工前分析施工现场的软土地质情况，选择合适的施工方法，保证工程的整体质量。
标签：市政工程；软基；处理方法引言市政道路工程是我国城市建设中重要的组成部分，其施工质量关系到城市的健康发展。
因此，施工企业要不断提高自身的施工技术，重视软土地基问题，根据软土地基的具体情况，选择合理的处理技术，从而提高市政道路工程的整体质量和稳定性。
1市政道路施工中的软土地基的特点软土地基的特点主要有三个：首先软土地基的含水量比其他类型的地基要高，地基内部的空隙比较大，具有透水性差、强度低、密度小等特点，而且软土地基的压缩性能相对较强。
一般来说，软土地基在荷载的作用下能够形成比较大的压缩量，而且排水固结的速度与其它地基相比十分缓慢，很难保持稳定[2]。
其次，软土地基还存在一定的结构性，应力水平是控制软土力学的关键，但应力水平提高时，很容易造成软土地基结构的破坏。
结构性属于一种不可逆转的特点，也就是说，如果软土的结构受到破坏，就无法恢复正常的水平，会导致压缩量的进一步扩大。
应力也存在着结构性的特点，如果需要在这种地基上面进行施工，就需要严格把控施工技术，如果施工技术应用不规范，很容易产生质量问题，甚至会存在引发事故的隐患。
最后，大部分地区的地表在长期遭受风化的影响下，会形成硬壳层，它的压缩性能位于中下水平，强度较高，如果可以将硬壳层当做地基，便能够大幅降低沉降。
由此不难看出，市政道路的施工必选采取科学的方法，避免地基的施工影响到整个工程的质量。
2市政道路施工中软土地基施工方法2.1排水固结法排水固结法一般分为表层排水法与竖向排水法两种，主要指的是软土地基地表层开展有关排水工作。
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略市政路桥工程施工中遇到软土地基时，需要采取一系列的处理措施来保证工程的稳定性和安全性。
软土地基的处理策略主要包括地基预处理、地基加固和地基改良。
地基预处理是指对软土地基进行一定的处理，使其具备一定的承载力和稳定性。
地基预处理的常用方法包括填筑预压、振冲和灌注桩。
填筑预压是通过在软土地基上填筑预压土来增加地基的承载力。
振冲方法是通过在软土地基中进行振冲压实来提高地基的稳定性。
灌注桩则是在软土地基中灌注水泥浆或者混凝土，形成桩体，增加地基的承载力和稳定性。
地基加固是指对软土地基进行加固，提高其承载力和稳定性。
地基加固的常用方法包括土钉墙和地下连续墙。
土钉墙是将钢筋混凝土墙体与软土地基通过土钉连接起来，形成整体结构，增加地基的承载力和抗滑性。
地下连续墙是通过在软土地基中挖掘连续墙体，利用墙体的抗挡土能力来提高地基的稳定性。
地基改良是指对软土地基进行物理、化学或者生物处理，改善其工程性质，提高其承载力和稳定性。
地基改良的常用方法包括加固、固结和冻结。
加固方法是通过添加加固材料（如石灰、水泥等）来改善软土地基的工程性质。
固结方法是通过施加外部荷载，将软土地基中的水分排除，使其固结成坚实的土层。
冻结方法是通过注入冷却液体，将软土地基的水分冻结成冰，提高地基的承载力和稳定性。
在软土地基的处理过程中，需要根据具体的工程情况和要求，选择合适的处理方法和措施。
同时还需要进行监测和检测工作，及时掌握地基处理效果，确保工程的稳定性和安全性。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法在现代交通建设中，路桥建设是至关重要的一环，而软土地基的处理是路桥施工中的一个重要问题。
软土地基指的是土壤的一种类型，具有较高的含水量和较低的抗压强度，容易发生变形和沉降。
对于软土地基的处理，施工技术起着至关重要的作用。
本文将就此问题进行探讨，分析现有的软土地基处理方法，并结合施工技术，探讨其对软土地基处理的影响。
一、传统的软土地基处理方法软土地基处理方法主要包括加固处理和改良处理两种。
在传统的软土地基处理方法中，常用的加固处理方法主要包括挖土填土、加设柱状物、振动加固、加筋处理等。
而改良处理方法则包括土壤加固、土石方处理、搅拌桩加固等。
这些传统的软土地基处理方法在一定程度上可以改善软土地基的承载能力和变形性能，但是存在一些缺陷，比如加固效果不够明显、施工周期较长、造价较高等问题。
二、现代施工技术对软土地基处理的影响随着科技的不断进步和施工技术的创新，对软土地基处理的方法也在不断地得到改进和完善。
现代施工技术在软土地基处理中发挥着越来越重要的作用，对软土地基处理方法产生了积极的影响。
1. 微波加热技术微波加热技术是一种利用微波加热土壤，提高土壤温度以改善土壤性能的新型施工技术。
通过微波加热，可以使软土地基中的水分蒸发，从而提高土壤的抗压强度和抗变形能力。
在软土地基处理中，采用微波加热技术可以减少土壤的含水量，提高土壤的承载能力，从而改善软土地基的工程性能。
2. 土工格栅技术3. 预压桩技术在现代交通建设中，软土地基处理技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 环保节能随着人们对环境保护和节能减排意识的增强，现代软土地基处理技术在发展过程中更加注重环保、节能的特点。
未来的软土地基处理技术将更加关注对土壤资源的合理利用和环境保护，减少对自然环境的破坏，降低施工过程中的能源消耗，实现可持续发展。
2. 高效快速为了适应现代交通建设的快速发展需求，未来软土地基处理技术将更加注重施工的高效快速特点。
浅谈建筑工程软土地基处理问题及解决措施
浅谈建筑工程软土地基处理问题及解决措施建筑工程中，软土地基处理是一个非常重要的问题。
软土地基指的是土层力学性质较差、液性较强的土壤层，其承载能力较低，容易引发地基沉降和变形等问题。
针对软土地基处理问题，通常可以采取以下解决措施：1. 地基加固：软土地基可以通过加固来提高其承载能力。
常见的加固方式包括预压法、加固柱法、挖土加固法等。
预压法通过施加预压力来改变土层结构，增加土体密实度和强度。
加固柱法是在软土地基中安装钢筋混凝土柱，增加土体稳定性。
挖土加固法是在软土地基中挖开一定深度的土层，并填充坚硬的材料，提高地基承载能力。
2. 桩基施工：桩基是一种常用的软土地基处理方式。
通过在软土地基中钻孔，然后灌注混凝土形成桩基，来分散地基承载力并提高地基稳定性。
常见的桩基类型包括钢筋混凝土桩、预应力桩、摩擦桩等。
根据软土地基情况和工程要求选择合适的桩基类型。
3. 土体固化处理：土体固化是通过添加化学药剂或物理手段来改善软土地基的性质，提高其承载能力。
常见的固化材料包括水泥、石灰、石膏等。
固化处理可以改变土壤结构，提高土体强度和稳定性。
4. 桩悬臂处理：在软土地基中进行桩悬臂处理是提高承载能力和稳定性的有效措施。
桩悬臂指的是在桩顶部分挖去一部分土层，并用较硬的材料填充，形成桩-土-悬臂的结构。
通过桩悬臂处理，可以减小软土地基的变形和沉降。
5. 浅层处理：软土地基也可以采用浅层处理方法进行处理。
可以在软土地基表面覆盖一层较硬的材料，如苯板、砂砾等，以减小地基变形。
软土地基处理是建筑工程中不可忽视的问题，通过地基加固、桩基施工、土体固化处理、桩悬臂处理和浅层处理等措施，可以有效提升软土地基的承载能力和稳定性，确保建筑物的安全和可靠。
在实际工程中，还需根据具体情况选择合适的处理方法，综合考虑技术、经济和环境等因素，以取得最佳效果。
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略市政路桥工程的施工涉及到地基处理问题，特别是软土地基处理。
软土地基是指土质中水分含量较高、含压缩空气及有机物等特点的地基土。
软土地基施工需要选用适当的处理策略来提高地基的承载力和稳定性，确保路桥工程在使用过程中的安全性和可靠性。
1. 降低地基水分含量软土地基处理的第一步是降低地基的水分含量。
在软土地基进行挖掘和开挖施工之前，需要首先进行降水处理，将地下水位下降并排出其中的水分。
如果较为深处的地基无法直接排水，还可以采用井点降水等方式。
此外，施工中需要及时处理雨水、地下水或者附近建筑物的渗漏水等水源。
2. 加固地基软土地基需要加固才能保证其稳定性和承载力。
常见的加固措施有灌浆、振动加固、碎石灌填等方法。
其中，灌浆是一种常见的加固方法。
可以通过钻孔、注浆等方式，将固化剂注入土层中，使土层的质量和强度得到提高。
振动加固是通过振动锤将较硬的材料混合到软土地基中，提高地基的强度和稳定性。
碎石灌填是将压缩强度高的碎石填充到软土地基中，可以有效降低土体的压缩程度和沉降量。
3. 加厚地基层在施工中，可以选择增加地基层的厚度，来提高地基的承载力和稳定性。
通常采用灰浆加固，将灰浆泵入土层，形成加固层。
利用灰浆的黏着力，可以将软土与固态材料结合在一起，达到较强的强度和稳定性。
此外，填充压实机和振动压实机也可以用来压实软土地基，提高地基的密度和强度。
4. 提高地基的表层稳定性在软土地基上进行施工时，首先需要建立稳定的基础层，以保证施工过程中的稳定性和安全性。
建立基础层通常采用石子或混凝土加固，以达到较高的承载能力和稳定性。
此外，还可以安装基础桩或钢筋来增强基础层的稳定性。
5. 填补软土地基中的孔隙软土地基中可能存在孔隙或空洞，会对地基的承载力和稳定性产生不良影响。
在施工中可以采取填充材料的方法，填补孔隙和空洞，提高地基的密度和稳定性。
填充材料可以是碎石、沥青等。
总之，软土地基处理策略的选择要考虑到土质状况、工程要求和施工条件等因素。
道路工程中软土地基的施工处理方法探讨
道路工程中软土地基的施工处理方法探讨软土地基是指土质比较松散、容易塌陷、抗剪强度低的土层。
在道路工程中，软土地基会给施工带来很大的困难和安全隐患。
因此，处理好软土地基对道路工程的顺利进行非常重要。
1、地基处理在施工道路之前，首先要做的就是对软土地基进行处理。
因为软土地基存在塌方、沉降等安全问题，需要进行一定的治理才能确保施工安全。
常见的地基处理方法有加固、改良、填加料等。
加固方法：将管道、钢筋网和钢筋等牢固地嵌入软土中，将软土地基内部的孔隙填满，使其变为一体化结构，减缓软土地基的沉降速度。
改良方法：外加荷载试验后在地表处理草药混合料或堆积夯实等处理方法处理，减少地基压缩变形。
填加料方法：通过向软土地基中填加石子或混凝土等堆积填实，提高软土地基的承载力，使其更为坚实稳定，可保证施工质量。
2、路面处理处理好软土地基之后，我们还需要进行路面处理。
常见的路面处理方法有：均质、压实、光滑、道沟等。
均质方法：将填料在地面上平铺均匀分布，使地表更为平坦，便于后续的施工作业。
压实方法：使用道路压路机在路面上反复运行，对路面进行压实处理，提高路面的承载力和耐用性。
光滑方法：使用抛光机等机械设备对路面进行光滑处理，使路面更平整更美观。
道沟方法：在路面两侧或四周铺设道沟，使道路能更好地排水，减少水势过大的危害，以及防止雨水浸泡路面等现象。
3、绿化处理最后，在道路建设中还需要进行绿化处理，使路面更加美观。
常见的绿化方法有：种植草坪、架设绿化带和花坛等。
种植草坪：在路面温度适宜的季节，通过分株或播种等方式将草坪种植在路面上。
架设绿化带：在路面两侧或四周建设绿化带，种植树木和花卉等植物，起到提高路面美观度和环境效益的作用。
花坛处理：在路面中心、两侧以及树雀、虚线处设置花坛，让路面增色不少且美观。
总之，软土地基处理是道路工程必不可少的一项工作，它关系到道路的安全和持久性，对道路的建设起着决定性作用。
通过适当的地基处理、路面处理和绿化处理等方法，能够更好地提高软土地基的承载能力和路面的美观度，全面保障道路的施工质量和安全。
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这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现 象，进而破坏原料自身的紧密程度。在雨天施工的情况之下， 此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐 松散，从而影响往后的路面稳定性。
2 软土地基的特性
2.1 渗透性差，处理难 软土具有亲水性，渗透性很差（渗透系数约在 10-7～
5 结束语
城镇化建设的快速推进，使得路桥工程的日趋增多，出 现处理软土地基的情况也日益普遍。在路桥工程施工过程中 对于软土地基路面的处理非常重要，并且应结合实际采取科 学合理施工技术。
参考文献
[1]李敏.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J]. 科技创新与应用，2014. [2]JTG D63.公路桥涵地基与基础设计规范[S]. [3]赵金健，郭建军.软土地基处理技术[J].中国高新技术企 业，2008（6）.
3.2 表层加固法 对于软土地基之上覆盖有一定厚度的较好地层时，可通
过各种常规地基处理方法进一步加固上部土层，使其形成硬 壳层；也可对表层的软土进行在一定深度的换填、挤淤、灰 土拌合等方法进行表层加固。表层加固通过大幅提高表层土 体的整体强度和承载力，减小荷载影响的深度，以满足使用 要求，对沉降变形没有严格要求的简单建筑物比较适用。
4.2 施工措施 （1）合理安排施工顺序，一般应先施工高度大、重量
重的部分，后施工高度低和重量轻的部分，并尽可能加大两 者间的时间问隔，以减少部分差异沉降。（2）控制施工速度 和加载速率不要太快，使地基逐渐固结，强度逐渐提高，这 样可使地基土不发生流塑挤出，避免建筑物产生局部破坏或 倾斜。（3）基槽开挖时预留约 20 cm 厚的保护层，避免扰动 土体而破坏土的结构。若已被扰动，应挖去扰动部分，用砂、 碎石回填处理。
中国厨卫
浅谈市政路桥工程中软土地基的处理方法与处理措施
薛华
廊坊市华茂建设集团有限公司，河北 廊坊 065000
摘要：市政路桥施工过程中的软弱地基因其难处理、低承载、高压缩、大孔隙、不稳定的通性，成为公路、桥梁等工程
建设过程中的普遍遇到工程技术难题。基于此，本文阐述了市政路桥工程施工中软土地基的影响以及软土地基的特性，对市
10-9cm/s 之间，水平方向约在 10-4～10-5cm/s 左右；），土 体中得水分大部分与固体颗粒形成结合水，内部水分很难排 除，因此夯实、挤密、排水、胶结等通常的加固原理很难对 其产生本质性的工程性能改良。
2.2 高压缩性 软土由于孔隙比大，土体颗粒间结构不连续，而具有高
压缩性的特点，压缩系数α1-2，一般在 0.5～2.0MPa-1 之 间，有的可达 2.3MPa-1；。软土地基固结周期长，承载后变 形大，长期不能稳定，容易造成地面大面积下沉、基础底板 不均匀沉降，梁柱等结构件开裂等问题，从而影响正常使用 性能，进而造成建筑结构破坏等。
政路桥工程中软土地基的处理方法与处理措施进行了论述分析。
关键词：市政路桥施工；软土地基；影响；特性；处理方法；处理措施
中图分类号：U416.1
文献标识码：A
文章编号：1671-8216（2015）08-0063-01
市政路桥工程施工的过程中，出现处理软土地基的情况 非常普遍。 为了保障路桥工程的质量，在市政路桥工程的 软土地基进行设计与施工时，必须从各方面综合全面地考 虑，采取合理适用的地基处理方法与处理措施，提高地基承 载力，减小不均匀沉降，保证市政路桥的安全和正常使用。 基于此，以下就市政路桥工程中软土地基的处理进行探讨。
2015 年 08 期 63
3 市政路桥工程中的软土地基处理方法
市政路桥工程施工过程中软土地基有两种基本处理方 法。一种是采用自然沉降的方法，即为达到稳定的要求，采 取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。另外一种是对软土 地基通过相应的工程技术进行处理。在市政路桥施工过程 中，基于软土物理性能及其工程特性的特殊性，常规的地基 处理方法及通常的加固原理很难对其工程性能产生本质性 的改良，即便是目前最为适用的预压固结法在处理效果上也 有一定局限，而且单一、常规的处理方法也无法达到理想效
4 市政路桥施工过程中软土地基的处理措施
路桥工程建设中的软土地基处理，除了采取合理适用的 地基处理方法外，还须在结构设计以及施工中采取科学合理 的处理措施。
4.1 结构措施 （1）选用筏板基础或箱形基础，提高基础的刚度和整
体性，减小基底附加压力，减小不均匀沉降。（2）充分利用 表层硬土，合理设置基础深度，采用浅埋基础方案，避免上 部硬土层被刺穿破坏，尽量降低下部软土的附加应力。
果。同时，受场地条件、地层分布、软土成因、施工方法、 工程的特点等诸多因素影响，软土地基处理要结合工程实 际，因地制宜，针对具体情况采取合理适用的治理方法和应 对措施。
3.1 换填、置换 常见的处理方法有直接将软土挖出，采用级配砂石、粉
煤灰、二灰土、水泥拌合土等进行分层碾压回填，也有强夯 置换、动力挤淤等方法。本法适用于厚度不大、下部有较好 地基持力层的浅层软土地基处理，同时也可用于开挖后局部 的软弱地基处理，尤其是工程体量不大时，该法简单方便、 高效快捷。
1 市政路桥工程施工中软土地基的影响
1.1 路面沉降的影响 路面沉降问题是在市政路桥建设过程中最常见的问题
之一，市政路桥工程施工单位在施工过程中因操作不当等因 素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理， 从而导致施工质量严重下降。部分施工单位由于施工技术缺 乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性 下降。由于在市政路桥过渡段结构排列不科学，在桥头出现 的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发 桥头搭板坍塌断裂。与此同时，环境因素引发路面沉降问题 也不容小觑，市政路桥过渡段经雨水侵蚀，进而导致路面沉 降现象发生。