镀锌件白锈处理办法
镀锌件白锈处理办法
热镀锌钢白锈产生原因分析及预防内容介绍>>热镀锌钢产品经长时间运输后，发现原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或灰色粉末，产品发黑，严重的地方甚至出现了锈斑。
实际上，新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿和通风不好的环境中储存和运输时，在镀层表面会形成白色或灰色的粉状腐蚀产物，这种腐蚀产物就是通常所说的白锈。
一般说来，当镀件表面白锈的量不多时，不会对镀层的防腐性能造成影响，它会随着镀锌件表面干燥而逐渐消失。
但是如果运输或储存方式不当，白锈也可能变得很严重，不但影响产品的外观，甚至会降低镀锌件的使用寿命。
热镀锌层白锈的产生长期以来都是影响镀锌产品和工程质量的难题，是产品和工程质量验收争论的焦点，镀锌厂家和施工单位也经常为此而困扰。
本文通过对产生白锈的热镀锌产品进行分析，探讨了热镀锌钢白锈的产生机理，并提出了预防及处理措施。
1 白锈产生的原因分析1.1 腐蚀产物分析观察发生白锈的产品，在产品白锈较轻微的部位，用细砂纸轻轻磨去腐蚀产物，在磨平的表面用磁性测厚仪进行测量，发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。
但用上述方法对腐蚀严重的、出现红锈的地方测量，发现镀层几乎消耗完全，热镀锌层已无法对钢铁提供保护。
对发生严重白锈的工件取样进行扫描电镜微观成分分析，在镀锌层表面形成的腐蚀产物较疏松，未能形成一层致密腐蚀产物膜来阻止腐蚀进一步进行。
在发生白锈的热镀锌层表面收集腐蚀产物粉末进行X射线衍射分析，结果表明，腐蚀产物由ZnCO3和ZnO组成。
1.2 白锈形成的原因锌是非常活泼的金属，锌的表面与周围的潮湿空气接触，会首先与潮湿水气发生化学反应，生成一层多孔的、胶粘状的Zn（OH）2腐蚀产物。
随后，氢氧化锌会进一步与大气中二氧化碳反应，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性的碱式碳酸锌ZnCO3腐蚀产物，可以阻止镀层进一步腐蚀。
当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的空气中时，由于镀件间的表面没有自由流动的空气，镀层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。
关于镀锌白锈说明最终
关于镀锌白锈发现原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或者灰色的粉末，产品发黑。
实际上，新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿或者通风不好的环境中储存和运输时，在镀层表面会形成白色或者灰色的粉状腐蚀产物，这种腐蚀产物就是通常所说的白锈。
一般说来，当镀件表面白锈的量不多时，不会对镀层的防腐性能造成影响，它会随着镀锌件表面干燥而逐渐消失。
1、白锈产生的原因分析观察产生白锈的产品，在产品白锈较轻微的部位，用细纱布轻轻磨去腐蚀产物，在磨平的表面用磁性测厚仪进行测量，发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。
锌是非常活泼的金属，锌的表面与周围的潮湿空气接触，会首先与潮湿水气发生化学反应，生成一层多孔的、胶粘状的Zn(OH)2腐蚀产物。
随后，氢氧化锌会进一步与大气中的二氧化碳反应，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性性的碱式碳酸锌ZnCO3腐蚀产物，可以阻止镀层进一步腐蚀。
当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的空气中时，由于镀件间的表面没有自由流动的空气，镀层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。
白锈的形成机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池”的原理。
在潮湿环境中镀件密集堆放时发生的腐蚀反应可以简化成发生在两镀锌层间被压扁的水珠中的反应，这水珠仅有很小的表面暴露在空气中，接近水珠中心的锌表面和在水珠周边的锌表面的氧的供给量是不同的，这就是导致两处锌的电位不同，从而形成氧浓差腐蚀电池。
电化学腐蚀速度远高于化学反应腐蚀的速度，阳极区的锌会很快被腐蚀，腐蚀产物为没有保护能力的、相对易溶的氢氧化锌。
由于空气中的CO2很难进入阳极区，这就阻止了氢氧化锌向起保护性作用的碳酸锌转变，而在部分脱水后主要以Zn(OH)2和ZnO的混合物形式（又称碱式氧化锌）存在。
在这种情况下的腐蚀产物不能抑制反应的继续进行。
通常储运情况下产生的白锈不会太严重。
由于热镀锌钢表面的镀锌层较厚，通常白锈对热镀锌钢的作用寿命没有明显影响。
电镀件生锈了怎么处理【干货】
电镀件生锈了怎么处理？
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1．不要把电镀家具放在潮湿的地方，更不能用湿布擦电镀家具。
在用肥皂水或洗衣粉水洗抹电镀折椅或沙发的表面时，尽量不要弄湿金属镀件。
否则，电镀层和漆件容易剥落生锈。
2．发现电镀件表面出现黄褐色网状斑时，可以用中性机油经常擦试，以防网状斑继续扩大而使电镀保护层退化生锈。
3．对已经生锈的电镀家具应该及时进行除锈，但是不要用砂纸打磨。
小镀件可以放入盛有机油的盆子里浸泡一夜，大镀件可以用刷子或棉纱蘸机油涂于锈处，过片刻后再来回擦拭几次便可以除去锈迹。
4．平时在电镀件上涂上防锈剂，可以起到防锈的作用。
白锈的预防及处理
白锈的预防及处理这种白色锈蚀物的成分主要以碱式氧化锌为主。
产生这种“白锈”的主要原因一方面是钝化工艺不够，或钝化后没有形成完整的钝化膜；另一方面是钝化工艺以及成膜均好，但保存的环境恶劣、潮湿所致。
白锈形成的原因锌是非常活泼的金属,锌的表面与周围的潮湿空气接触,会首先与潮湿水气发生化学反应,生成一层多孔的、胶粘状的Zn(OH)2 腐蚀产物。
随后,氢氧化锌会进一步与大气中二氧化碳反应,生成一层薄的、致密的、有一定粘附性的碱式碳酸锌ZnCO3腐蚀产物,可以阻止镀层进一步腐蚀。
当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的空气中时,由于镀件间的表面没有自由流动的空气,镀层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应,而是发生电化学腐蚀,形成白锈。
白锈的形成机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池”原理。
在潮湿环境中镀件密集堆放时发生的腐蚀反应可以简化成发生在两镀锌层间被压扁的水珠中的反应,这水珠仅有很小的表面暴露在空气中,接近水珠中心的锌表面和在水珠周边的锌表面的氧的供给量是不同的,这就导致两处锌的电位不同,从而形成氧浓差腐蚀电池。
电化学腐蚀速度远高于化学反应腐蚀的速度,阳极区的锌会很快被腐蚀,腐蚀产物为没有保护能力的、相对易溶的氢氧化锌。
由于空气中的CO2 很难进入阳极区,这就阻止了氢氧化锌向起保护性作用的碳酸锌转变,而在部分脱水后主要以Zn(OH) 2 和ZnO的混合物形式(又称碱式氧化锌) 存在。
在这种情况下的腐蚀产物不能抑制反应的继续进行。
通常储运情况下产生的白锈不会太严重。
但由于金属锌转变为氧化锌或氢氧化锌时体积将增大3～5 倍,形成的白锈体积较大,使腐蚀程度看起来要比实际情况严重得多。
由于热镀锌钢表面的镀锌层较厚,通常白锈对热镀锌钢的使用寿命没有明显影响。
白锈的严重程度取决于镀层间凝结水的成分和在所处环境中持续的时间。
白锈的预防及处理白锈的预防当镀件储存及运输时需要紧密堆放在一起时,应该采取足够的预防措施来防止白锈。
关于镀锌白锈说明最终
关于镀锌白锈说明最终 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】关于镀锌白锈发现原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或者灰色的粉末，产品发黑。
实际上，新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿或者通风不好的环境中储存和运输时，在镀层表面会形成白色或者灰色的粉状腐蚀产物，这种腐蚀产物就是通常所说的白锈。
一般说来，当镀件表面白锈的量不多时，不会对镀层的防腐性能造成影响，它会随着镀锌件表面干燥而逐渐消失。
1、白锈产生的原因分析观察产生白锈的产品，在产品白锈较轻微的部位，用细纱布轻轻磨去腐蚀产物，在磨平的表面用磁性测厚仪进行测量，发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。
锌是非常活泼的金属，锌的表面与周围的潮湿空气接触，会首先与潮湿水气发生化学反应，生成一层多孔的、胶粘状的Zn(OH)2腐蚀产物。
随后，氢氧化锌会进一步与大气中的二氧化碳反应，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性性的碱式碳酸锌ZnCO3腐蚀产物，可以阻止镀层进一步腐蚀。
当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的空气中时，由于镀件间的表面没有自由流动的空气，镀层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。
白锈的形成机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池”的原理。
在潮湿环境中镀件密集堆放时发生的腐蚀反应可以简化成发生在两镀锌层间被压扁的水珠中的反应，这水珠仅有很小的表面暴露在空气中，接近水珠中心的锌表面和在水珠周边的锌表面的氧的供给量是不同的，这就是导致两处锌的电位不同，从而形成氧浓差腐蚀电池。
电化学腐蚀速度远高于化学反应腐蚀的速度，阳极区的锌会很快被腐蚀，腐蚀产物为没有保护能力的、相对易溶的氢氧化锌。
由于空气中的CO2很难进入阳极区，这就阻止了氢氧化锌向起保护性作用的碳酸锌转变，而在部分脱水后主要以Zn(OH)2和ZnO的混合物形式（又称碱式氧化锌）存在。
在这种情况下的腐蚀产物不能抑制反应的继续进行。
镀锌工件出现白锈后的处理措施
镀锌工件出现白锈后的处理措施镀件表面可能会出现大量的白锈，但实际上对镀层的腐蚀是比较轻微的。
在大多数情况下，白锈的出现并不表明镀层已严重破坏，也并不一定意味着镀件的使用寿命会减少。
当镀件表面的锈迹是轻微而平滑的或用指尖可以轻刮即掉的，在正常的工作环境中，锈斑会逐渐的减小并和周围的锌表面混成一体，在使用期限内不会对镀件的性能有影响。
如果镀件上的锈迹在镀件安装后将暴露不充分，或将在潮湿的环境下工作，即使是非常浅的白锈也应去除，这样就不妨碍生成碱式碳酸锌保护膜。
一．中度到重度的白锈必须清除，否则在白锈生成区内就不能生成必要的碱式碳酸锌保护膜。
腐蚀产物要用硬毛刷来清除，不能用钢丝刷。
在清除白锈后，必须检查腐蚀区的镀层厚度以确保留有足够的镀锌层。
二．在长期储存且生有白锈的制件上，典型的白色和灰色的腐蚀产物可能会变黑。
当这种情况出现时，就说明大量的镀锌层已经被腐蚀，镀件的使用寿命会降低。
三．在极端情况下，由于在恶劣的环境中长期存放，形成了严重的白色沉淀物或红锈，这已损害镀件在预期使用期内的使用，就必须重镀或按照相关标准的规定的方法进行局部修补。
四．当钝化后的工件如果因存放不当或其他原因使其表面生成“白锈”等现象后，可采用化学清洗办法对其表面清洗。
五．清除的方法清洗办法之一（表面锈面积不大）：用砂纸将镀锌件上表面的“白锈”除去；用浓度为5%~10%（质量）的硫酸亚铁铵溶液对其表面进行还原；在24h内用0.06%CrCl3 +0.004%Cro3溶液对其表面钝化。
清除办法之二：采用低铬酸溶液加入3%~5%的硝酸对其表面浸泡10~20s即可。
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电镀件的除锈方法简析
摩托车、自行车的电镀件(镀铬或镀锌)，若因磨损和被水气侵蚀后，会不同程度地生锈，严重时锈迹斑斑，用一般方法很难将其去除，既影响外观又损伤零件。
下面介绍一种不腐蚀镀层且效果良好的除锈方法。
首先将醋酸铵放入等量清水中，待充分溶解后加温至70cC左右；用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失；然后用于布擦去残留溶液，电镀件便光亮如初。
小零件也可放在溶液中浸泡一会儿，取出后擦干，也可以达到同样效果。
最后，用干布沾少许机油擦拭。
经过上述处理，电镀件不仅可以恢复原有光泽，而且长期保持不变。
对于因镀层脱落导致生锈的零件，用此法也能去除锈斑，但不会出现电镀面所特有的光泽。
醋酸铵为白色粉状晶体，在化工商店可以购得。
巧除旧贴花在摩托车的翻新修理工作中，有的车身贴花常常变旧变毛，但你又很难将它揭下来。
这里有一个办法，就是先把贴花用水泡301min左右的时间，使其湿润，再用绘图用的橡皮蘸上一点洗衣粉溶液，在贴花上搓擦，过一会儿，贴花及一些脏物被搓成条掉下来。
然后用水把车的表面冲洗干净即可。
非金属零件的清洗在摩托车的维修保养中，常遇到一些非金属零件需要清洗。
这些零件不能用清洗金属零件的煤油、柴油、汽油和金属清洗剂来清洗，否则，会引起变质而失效。
应根据零件的材质决定清洗方法。
(1)橡胶制的零件，应用酒精清洗。
(2)泡沫塑料制的零件，应用洗衣粉或肥皂水清洗。
(3)皮质零件不宜用任何清洗液洗，用布擦净即可。
(4)纸制零件不能用水清洗，应用毛刷刷，或在煤油、柴油中清洗。
(5)离合器摩擦片，制动蹄摩擦片不能用煤油、柴油、碱溶液清洗，应用汽油刷洗/苏州润开泰机械有限公司。
热镀锌工件预防返碱、生白锈的注意事项
热镀锌工件预防返碱、生白锈的注意事项热镀锌工件在运输和存储过程中容易发生返碱和生白锈现象，影响热镀锌层的质量，甚至导致失效。
本文将介绍热镀锌工件预防返碱、生白锈的注意事项。
什么是返碱、生白锈返碱返碱是表面未完全铬酸清洗的残渣，在运输或存放过程中与大气中的二氧化碳、水蒸气、氧气等反应，形成碱性物质（一般为碳酸物），并附着在镀层表面或镀层下方，导致涂层剥落、脱落或起泡。
生白锈生白锈是指热镀锌工件在运输或存放过程中，由于潮湿或暴露在空气中，表面或内部形成冷锌、碱式碳酸锌等白色物质，导致灰白色斑点或片状锈迹。
对于外观要求高、不允许有锈点的产品来说，生白锈是严重的质量问题。
预防返碱、生白锈的注意事项清洗工件热镀锌之前，工件需要清洗干净，确保表面没有任何油脂、锈迹等杂质。
清洗可采用碱性洗涤或其他清洗剂。
在清洗过程中需要注意，清洗剂浓度和清洗时间不宜过长，以免清洗剂残留导致返碱。
包覆材料在运输过程中，热镀锌工件需要包装保护，使用包装材料应具有防潮性，对产品表面不产生腐蚀。
避免湿度过高湿度过高易导致工件表面产生水气、结露或潮湿，增加了生白锈的风险。
因此，应尽量避免存放在潮湿的环境中，建议在库房内多增加通风装置，保证库房内空气流通和适宜湿度。
定期检查在运输和存放过程中，定期检查热镀锌工件的表面和内部状态，发现问题及时处理。
同时，对于已经出了问题的工件，需重新清洗并采用特殊手段去除返碱或生白锈。
结论预防返碱、生白锈是热镀锌工件质量保证的重要环节，需要注意的细节很多。
清洗和包装、湿度控制、定期检查等都是预防返碱和生白锈的有效措施。
在生产过程中，应对这些问题重视起来，确保热镀锌工件的质量和寿命。
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热镀锌钢白锈产生原因分析及预防
内容介绍>>
热镀锌钢产品经长时间运输后，发现原本光亮平滑的产品表面上出现大量白色或灰色粉末，产品发黑，严重的地方甚至出现了锈斑。
实际上，新镀好的热镀锌件以密排堆放的方式在潮湿和通风不好的环境中储存和运输时，在镀层表面会形成白色或灰色的粉状腐蚀产物，这种腐蚀产物就是通常所说的白锈。
一般说来，当镀件表面白锈的量不多时，不会对镀层的防腐性能造成影响，它会随着镀锌件表面干燥而逐渐消失。
但是如果运输或储存方式不当，白锈也可能变得很严重，不但影响产品的外观，甚至会降低镀锌件的使用寿命。
热镀锌层白锈的产生长期以来都是影响镀锌产品和工程质量的难题，是产品和工程质量验收争论的焦点，镀锌厂家和施工单位也经常为此而困扰。
本文通过对产生白锈的热镀锌产品进行分析，探讨了热镀锌钢白锈的产生机理，并提出了预防及处理措施。
1 白锈产生的原因分析
1.1 腐蚀产物分析
观察发生白锈的产品，在产品白锈较轻微的部位，用细砂纸轻轻磨去腐蚀产物，在磨平的表面用磁性测厚仪进行测量，发现仍有足够厚的热镀锌层保护钢基。
但用上述方法对腐蚀严重的、出现红锈的地方测量，发现镀层几乎消耗完全，热镀锌层已无法对钢铁提供保护。
对发生严重白锈的工件取样进行扫描电镜微观成分分析，在镀锌层表
面形成的腐蚀产物较疏松，未能形成一层致密腐蚀产物膜来阻止腐蚀进一步进行。
在发生白锈的热镀锌层表面收集腐蚀产物粉末进行X射线衍射分析，结果表明，腐蚀产物由ZnCO3和ZnO组成。
1.2 白锈形成的原因
锌是非常活泼的金属，锌的表面与周围的潮湿空气接触，会首先与潮湿水气发生化学反应，生成一层多孔的、胶粘状的Zn（OH）2腐蚀产物。
随后，氢氧化锌会进一步与大气中二氧化碳反应，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性的碱式碳酸锌ZnCO3腐蚀产物，可以阻止镀层进一步腐蚀。
当镀锌件紧密的堆积并置于潮湿的空气中时，由于镀件间的表面没有自由流动的空气，镀层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。
白锈的形成机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池”原理。
在潮湿环境中镀件密集堆放时发生的腐蚀反应可以简化成发生在两镀锌层间被压
扁的水珠中的反应，这水珠仅有很小的表面暴露在空气中，接近水珠中心的锌表面和在水珠周边的锌表面的氧的供给量是不同的，这就导致两处锌的电位不同，从而形成氧浓差腐蚀电池。
电化学腐蚀速度远高于化学反应腐蚀的速度，阳极区的锌会很快被腐蚀，腐蚀产物为没有保护能力的、相对易溶的氢氧化锌。
由于空气中的CO2很难进入阳极区，这就阻止了氢氧化锌向起保护性作用的碳酸锌转变，而在部分脱水后主要以Zn（OH）2和ZnO的混合物形式（又称碱式氧化锌）存在。
在这种情况下的腐蚀产物不能抑制反应的继续进行。
通常储运情
况下产生的白锈不会太严重。
但由于金属锌转变为氧化锌或氢氧化锌时体积将增大3~5倍，形成的白锈体积较大，使腐蚀程度看起来要比实际情况严重得多。
由于热镀锌钢表面的镀锌层较厚，通常白锈对热镀锌钢的使用寿命没有明显影响。
白锈的严重程度取决于镀层间凝结水的成分和在所处环境中持续的时间。
2 白锈的预防及处理
2.1 白锈的预防
当镀件储存及运输时需要紧密堆放在一起时，应该采取足够的预防措施来防止白锈。
在镀件周围保持低湿度的环境和在堆积的镀件间保证足够的通风，可使白锈减至最少。
具体的预防措施有：
（1）热镀锌件经水冷后，即进行表面处理。
如镀锌管和中空的镀件在镀锌后可涂一层清漆；线材、板材和网材这类产品可打蜡或涂油；热镀锌结构件可采用铬酸盐钝化或无铬钝化。
（2）应将镀件置于干燥的、有良好的通风环境中。
（3）如果镀件不得不在户外存放，镀件不应直接堆放在湿的土壤或腐烂的植被上，应该从地面架高并用窄木条隔开，以使所有镀件
表面存在自由流动的空气。
镀件应该稍微倾斜放置以方便排水。
（4）当镀锌钢需海运时，由于镀件表面可能存在冷凝水，故镀件间使用木条隔离包装较好。
含松脂的木材不能用作隔离用的木条，因为松脂本身就有腐蚀性。
在运输和储存镀件时应使用干燥的、未用防腐剂和防火剂处理过的木条，如杨树、槐树和杉木。
存放在容器中的小镀件在包装前要彻底干燥。
用包装箱密封时，建议加入一些干燥剂。
在海上特别是热带海洋湿度很大，这时给热镀锌钢提供干燥和良好的通风环境就尤其重要。
2.2 出现白锈后的处理措施
在大多数情况下，白锈并不表明锌镀层已严重破坏，也并不一定意味着镀件的使用寿命会减少。
发生白锈后，应将原先密堆的镀件摆开以使其表面迅速变干，并立即检查。
当镀件表面的白锈较轻微时，应用干布擦去锈迹。
因为在潮湿的环境下，镀件表面非常轻微的白锈也可能妨碍碱式碳酸锌腐蚀产物保护膜的形成。
中度到重度的白锈可用硬毛刷来清除，不能用钢丝刷。
在清除白锈后必须检查产生白锈部位镀层厚度，以确保留有足够的镀锌层保护钢基。
在存放很久的有白锈的工件上，典型的白色和灰色的腐蚀产物可能会变黑。
当这种情况出现时就说明大量的镀锌层已经被腐蚀，使用寿命会降低。
在极端的情况下，由于在恶劣的环境中长期存放，形成了严重的白色沉积物或
红锈，它已损害镀件的使用寿命，就必须重镀或按相关标准规定的方法做局部修补。
3 国内外有关标准对白锈的评述
国内外的热镀锌标准中对镀层出白锈的问题均有一定的评述，值得借鉴。
现总结如下：GB/T13912-2002（国家标准《金属覆盖层钢铁制件热镀锌层技术要求及试验方法》）6.1外观："潮湿条件下储存的镀锌工件，表面允许有白锈（以碱式氧化锌为主的白色或灰色腐蚀产物）存在。
ISO1461-1999（ISO标准《钢铁制件热浸镀锌技术条件与试验方法》）：“潮湿条件下存储产生的白锈（镀锌后在潮湿条件存储形成的白色或灰色产物，主要是碱式氧化锌）也不应视为报废的原因。
...为了防止制件在潮湿环境中存放时产生白锈，不需要再涂漆的工件镀锌之后应进行适当的表面处理。
”ISO1459-1973（E）（ISO 标准《金属覆盖层用热镀锌保护防腐的指导原则》）：“镀层表面白色的痕迹（通常称作储存湿锈或白锈）是影响外观的，但通常对镀层其它性能并无损害。
如果希望热镀锌制品保持刚镀出时的光亮的外观，需要有特别的储存条件。
热镀锌后立即加以表面处理可避免或减少这些白锈的生成。
”
JISH8641-1983〔日本工业标准《热镀锌》）：“白锈：镀件存放时与雨水等接触产生白锈。
一旦脱离那个环境便会逐渐消失。
另外，
由于白锈对锌层消耗很小，所以对耐蚀几乎没有影响。
”BS729：1971（英国标准《钢铁件的热浸镀锌层》）：“应特别注意镀锌件的运输及储存条件，以避免出现储存湿锈（即白锈），刚镀过锌的镀件在潮湿及通风不良的条件下进行运输或存放往往出现这些所谓的白锈。
通过镀后处理可以减少白锈的出现。
”由此可见，白锈是热镀锌层较常见的一种表面缺陷，应积极采取措施避免其出现，但一般也不能作为拒收的理由。
4 结论
（1）白锈的产生机理实际是氧浓差电化学腐蚀。
（2）将镀件置于干燥的环境并保证镀件间足够的通风，可减少白锈的产生。
（3）镀锌钢表面疏松的腐蚀产物应注意清除干净，以免它的存在妨碍碱式碳酸锌腐蚀产物保护膜的形成。
（4）白锈是热镀锌层较常见的一种表面缺陷，一般不应作为拒收的理由。