级配碎石垫层开工报告
级配碎石基层试验段开工报告(京台高速)(1)
京台高速路面B合同段水泥稳定碎石底基层技术交底中交一公局施工单位：中交一公局厦门工程有限公司监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编制日期： 2014 年 11月 15日下基层试验段施工组织设计一、编制依据1、福建省京台线建瓯至闽侯高速公路南平段路面及交通安全设施B 标段施工招标文件2、B合同段施工承包合同（包括补充协议）3、《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》4、京台线建瓯至闽侯高速公路南平B合同段《两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册5、《公路基层施工技术规范》（JTJ034-2000）6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ057-94）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
8、其它相关文件二、说明1、工程概况我部拟于2014年11月15日在K16+810-K17＋260右幅做450m级配碎石下基层的试铺路段，该段底基层设计平均宽度12.65m，厚度16cm。
此路段底基层，在施工前经检测验收，压实度、平整度、弯沉、宽度、高程、横坡等均符合设计要求，此路段距我部2#水稳拌和站1.1km，施工运输畅通。
我部水泥稳定碎石底基层总计19.5万方(压实方)，本次试验段施工16cm厚度的级配碎石下基层，级配碎石约887 m³(压实方)。
试铺路段所采用的碎石、石屑均为杨泊洋隧道料场生产的。
碎石的最大粒径为31.5mm，进场的材料按不同粒径分类堆放，四种材料粒径分别为1#(19-31.5mm)、2#(9.5-19mm)、3#(4.75-9.5mm)、4#(0-4.75mm)四种规格材料。
2、施工目的本次试验段施工目的是为了确定以下施工控制参数，用来指导下基层大面积施工。
①级配碎石下基层混合料配合比的确定（或验证）。
②主要施工机械组合（每一个工作面施工机械的确定）；③松铺系数和松铺厚度；④测量控制工艺（摊铺路段的高程、厚度、宽度、横坡的控制等）；⑤摊铺、碾压工艺（碾压速度、碾压方法、碾压遍数等）；⑥人力资源配置方案；⑦施工现场安全防护措施（上岗证的佩带制度、每道工序的安全施工要点、机械操作人员的安全教育制度、劳保用品的配置方案等）；⑧施工现场质量控制办法（每道工序相对应的控制要点；每道工序可能出现的质量问题及处理措施）；三、下基层试验段拟定的施工参数1、下基层试验段施工采用位于K16+120处的WDZ-600型拌合站集中拌和，自卸车运输，两台摊铺机梯队摊铺，单钢轮压路机碾压的施工工艺，摊铺时采用两侧挂钢线、中间用铝合金控制高程。
路面级配碎石垫层开工报告
路面级配碎石垫层开工报告路面级配碎石垫层施工方案1、编制依据1.1、G354娄底至涟源公路改建工程施工图设计文件。
1.2、《公路路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-98）。
1.4、业主、监理对本工程的质量要求。
2、工程概况2.1工程概况G354（S312）线娄底至涟源公路（金子塘至秀溪段）改建工程东起娄底市区西侧的金子塘，西至涟源市西侧与G207相交，是娄底市东西向的一条重要的交通干道，道路等级为一级公路，路面宽度24.5 m，设计速度80 km/h。
本合同段为娄涟改建工程第2合同段，起点为K5+380，终点为K11+400，全长6.02km。
加宽部分采用厚度为15cm的级配碎石作为路面垫层，共计12406.95m3。
2.2主要工程数量表主要工程数量表3、施工进度计划本工程总体施工计划工期为：2016年5月8日至2016年6月8日，总工期30天。
4、施工准备路面级配碎石垫层试验路段已于2016年5月5日在主线K8+800－K8+920 处完成施工，并已取得了级配碎石垫层施工的各项技术参数，试验总结报告已上报且经监理工程师批复。
材料、机械、人员等各项准备工作已完成，所配备的人员、机械设备功能满足工程施工需求，已具备开工条件。
4.1、施工管理人员施工管理人员一览表4.2、施工机械配备机械设备配置一览表4.3、主要设备仪器配备测量试验仪器一览表4.4、材料碎石材料选项用新星碎石场的优质碎石，粒径规格分别为20-25mm，10-20mm，5-10mm，4.75mm以下的粗细石屑。
我部每进货一批碎石即对碎石的各项指标进行试验检测，对原材料质量严格把关，杜绝不合格材料进入施工场地。
5、施工工艺5.1、级配碎石垫层铺筑厚度根据我方的施工机械设备能力、土石方施工经验、路面施工技术规范要求、试验路段的经验数据确定的松铺系数为1.24，松铺厚度为18.6cm。
级配碎石基层开工报告
级配碎石基层开工报告尊敬的领导：我单位拟开展的级配碎石基层工程，现将工程开工报告如下：一、工程概况级配碎石基层工程是指在道路施工中，将各种规格的破碎石块按照一定比例进行混合，然后进行压实，以形成坚实耐久的基层。
本次工程位于XX市XX区XX路，工程长度为XX公里，工程总面积为XX平方米，预计用时XX天。
二、施工方案1.原材料准备本工程所使用的破碎石块将从当地的石矿中提取，工地周边有足够的砂石资源，保障了原材料的供应。
2.施工设备（1）破碎机：采用型号为XX的移动式颚式破碎机，能够满足生产需要，并配备了足够数量的备用刀片和电机零配件。
（2）挖掘机：采用型号为XX的挖掘机，负责将原材料运输到破碎机旁边，并辅助进行部分破碎作业。
（3）压路机：采用型号为XX的轮式压路机，负责对碎石进行压实，确保基层的平整度和密实度。
3.施工流程（1）原材料准备：确定石料采集点，使用挖掘机开采并将石料运输至破碎机旁边。
（2）破碎机处理：破碎机进行初次破碎，将石块破碎成所需规格的碎石。
（3）混合搅拌：将各种规格的碎石按设计比例进行混合，然后进行搅拌，确保均匀分布。
（4）运输铺设：采用自卸车将混合好的碎石运输至施工现场，然后利用压路机将其均匀铺设在工地上。
（5）压实：采用轮式压路机进行碎石的压实，确保基层的密实度和强度。
（6）检验验收：进行工程质量验收，确保合格后方可进入后续工序。
三、施工安全1.施工现场周边将设置明显的施工警示标志，确保路人和施工人员的安全。
2.所有作业人员必须经过合格的安全培训，并配备个人防护装备，严禁在施工现场吸烟、乱丢垃圾等危险行为。
3.施工设备定期保养，检查各项安全装置是否完好，确保设备的正常运行和操作人员的安全。
4.压实作业时，需要做好严格的安全防护措施，避免因碎石飞溅而造成人员伤害。
5.施工现场将配备足够的消防设备，以防止火灾等突发事故的发生。
四、工程预算根据前期勘察和设计报告，初步估算级配碎石基层工程总造价为XX万元，其中主要包括原材料采购、设备租赁、劳务费用、施工安全费用等，具体的细项预算见附件。
级配碎石基层开工报告
xxxxxxx工程项目级配碎石底基层开工报告承包单位：xxxxxxx监理单位：xxxxxxxxxxx年五月xxxxxxx工程工程开工申请批复单施工单位：xxxxxxx监理单位：xxxxxxx级配碎石底基层施工方案一、工程概况本工程为xxxxxxx工程级配碎石层分部工程。
本道路工程的道路等级为城市主干道，双向六车道。
本工程的基层为20cm厚水泥稳定碎石，底底基层为20cm 厚级配碎石。
二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（C JJ1-2008）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底，土基试验已全部合格。
3、各底基层做好交接工作。
四、施工方法（一）工艺流程底底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。
级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。
2）施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件土基已全部完成，并经验收合格。
保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。
2、施工工艺1）摊铺底基层分一层摊铺。
摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至底基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。
按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。
每层不宜超过松厚30㎝。
级配碎石垫层试验段施工总结材料报告材料
级配碎石垫层试验段施工总结材料报告材料一、施工背景和目的级配碎石垫层试验段施工是为了探究碎石垫层在道路工程中的应用效果和优势，进一步完善道路施工工艺，提高道路的使用寿命和承载能力。
本次试验段的施工目的是评估不同级配碎石垫层的力学特性和耐久性，为日后的道路工程提供科学依据。
二、施工流程和方法1.设计施工方案：根据试验段的长、宽、厚等参数，结合工程要求，制定了碎石垫层的设计参数和施工方案，确保试验段的稳定性和可靠性。
2.现场准备工作：清理试验段表面的杂物和积水，确保施工面清洁干燥，为后续施工打下基础。
3. 碎石垫层施工：根据设计要求，将选用的碎石经过筛分和清洗，按照设计的级配比进行逐层铺设，每层厚度控制在15-20cm。
4.辊压和振捣：在碎石垫层铺设完成后，利用辊压和振捣机对垫层进行密实。
辊压使用钢轮、橡胶轮等辊压设备进行，振捣采用振动器、振平器等现代化设备进行。
5.试验段修整：将施工完成的试验段进行修整，确保试验段的平整度和整体外观。
6.试验段记录和检测：在施工完成后，对试验段的级配比、密实度、压实度等进行记录和检测，为后续的实验数据分析提供依据。
三、施工注意事项1.施工面清洁干燥：施工前要确保施工面没有杂物和积水，以免影响垫层的质量。
2.碎石垫层质量控制：碎石垫层的级配比和厚度要根据设计要求进行控制，以确保垫层的力学特性和耐久性。
3.辊压和振捣参数选择：辊压和振捣的参数要根据实际工程情况和垫层材料选择合适的设备和操作方法，以提高垫层的密实度。
4.试验段的平整度和外观修整：试验段施工完成后，要进行修整，确保试验段的平整度和外观符合施工要求。
四、施工总结通过本次级配碎石垫层试验段施工，我深刻认识到合理的施工方法和质量控制对于道路工程的重要性。
首先，在施工前要对试验段的设计方案进行论证和优化，确保采用合适的级配比和厚度；其次，在施工过程中，要严格控制各个环节的质量，保证垫层的密实度和稳定性；最后，在施工结束后要进行试验段的修整和检验，以确保试验段的质量和外观满足要求。
非机动车道级配碎石开工报告
泉州市泉秀街东段拓改工程监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：福建省第一公路工程公司合同号：D标段监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号：施工技术方案报审表泉州市泉秀街东段拓改工程监表1 施工放样报验单承包单位：福建省第一公路工程公司合同号：D标段监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号：非机动车道级配碎石底基层施工计划与施工方案一、工程概况泉秀街东段拓改工程D标段路面工程，K4+860～K6+172.098机动车道级配碎石底基层数量：15㎝厚级配碎石 15626.7㎡。
按两边分带外侧分布，幅宽5.352 m，公交停靠站位置保持宽度不变。
二、施工计划安排本段路段级配碎石计划在2004年12月上旬到2005年1月下旬施工。
三、施工技术方案级配碎石底基层施工结合路面基层和面层综合考虑进行连续施工，路面混合料搅拌站设于K5+900左侧公路边的场地内，交通方便。
必须投入足够的机械设备和劳动力，随着主车道的通车并经检验合格后，见缝插针施工。
试验路段铺筑：在各结构层大面积施工前，选取100～200m长路基作为铺筑试验路段，施工方案的内容包括：材料、人员、机械设备、施工组织和施工工艺等详细说明。
通过试验路段的铺筑，以验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械设备能否满足施工要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，根据试验段施工结果，进一步优化施工方案，总结工艺参数用以指导大面积施工，确保路面工程施工优质高效。
1、施工测量测量仪器采用尼康DM-520全站仪和自动安平水准仪。
平面控制以N4、N5导线点为控制点，用坐标法每20米放出K4+860～K6+172.098路线中桩，以中桩为准进行平面控制。
高程控制以N4为准，在路基附近每100米布设牢固的临时水准点，级配碎石各段标高以临近水准点进行控制。
测设时按四等水准点测量要求进行。
2、施工工艺①、做好选料备料工作。
碎石的规格、强度要高、形状应接近立方体，并要求其表面有棱角，尺寸均匀、粗糙等；②、施工前，对路基和路槽按验标进行验收报检，并精心修整碾压。
级配碎石底基层开工报告
级配碎石底基层施工方案A. 工程基本情况一、工程概况03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。
同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。
本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。
项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。
地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。
上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。
本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。
起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。
本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。
工程材料级配碎石底基层：碎石材料由萧山临浦孔湖石料场生产，日生产能力达到5000T，集料的级配颗粒组成及其技术要求均应符合《技术规范》的要求，最大粒径≤37.5mm（方孔），液限＜28，塑性指数＜6。
适宜用级配碎石底基层的集料的颗粒组成范围注：集料的压碎值应小于30%。
二、施工要求1、下承层路基整修（1）施工前按《技术规范》3.4.3第1款要求，复测整修路段的中线、中心标高、横断面，纵向按控制断面设置中桩，两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在指示桩上明显标记出底基层边缘设计标高分段报监理工程师检验。
j级配碎石垫层开工报告36页word
ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS《路面工程技术》课程教学过程资料专业：道路桥梁工程技术班级：101102学号：姓名：路桥分院2019年4月路桥学院《路面工程技术》课程过程资料清单班级：姓名：学号：《路面工程技术》课程成绩评定表西湖区三墩至余杭区交院公路改建工程（第一合同段）沥青路面实施性施工组织设计三墩至交通学院改建工程第一合同段项目经理部目录第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案第九章、其它应说明的事项第一章、总体施工组织布置及规划一、编制依据根据中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件范本》（2009年版），杭州余杭区交通项目管理有限公司的《余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程路面工程施工招标文件》、施工招标标前会议及补遗书，并结合现场详细踏勘和调查的情况，按照中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程，质量检验评定标准及相关文件，结合本工程环境，工程特点及我公司类似工程的施工经验、施工队伍特长、施工机械设备能力、编制本工程施工组织设计。
二、工程概况本项目起点位于西湖区三墩（桩号K0+450），途中经过邮政储蓄三墩镇支行、龙文教育校区、路荡样桥、亲亲家园，终点为交院（帐号K0+450）。
与莫干山路和104国道交界处相连。
路线全长4.5公里。
本次施工的为余杭段，按二级公路技术标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度为60公里/小时，整体式路基宽15m，分离式路基宽12.5m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。
本次路面工程施工主要工程内容为：沥青混凝土路面（含底基层、基层、面层）等，路面结构为3厘米厚AC-13C型沥青砼+10厘米厚AC-20C型沥青砼+20厘米厚水泥稳定碎石基层+19厘米厚水泥稳定碎石底基层。
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三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程承包单位：XXX工程有限公司监理单位：XXX工程监理咨询有限公司合同号：编号：XXX水泥稳定碎石基层开工报告报审单致监理工程师：现报上余杭区三墩至浙江交通职业技术学院路段水泥稳定碎石基层开工报告，请予审核和批准。
承包人（签名、公章）：日期：年月日附件：水泥稳定碎石基层开工报告监理工程师意见：审核人：日期：总监代表（或专业监理工程师）审查意见：审核人：日期：总（驻地）监理工程师审查意见：审核人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程水泥稳定碎石基层分项开工申请报告XXX工程有限公司三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程改建工程项目经理部二O 一二年六月十一日三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目水泥稳定碎石基层开工申请报告合同号：承包单位：XXX工程有限公司三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：XXX 工程有限公司合同号： 监理单位：XXX 工程监理咨询有限公司致监理工程师：编 号:XXX现报上 路面 工程的水泥稳定碎石 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。
承包人技术负责人（签名、公章）：日期：业主代表审查意见：审核人：日期：三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程建设项目附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。
专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师 批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
进场设备报验单承包单位：XXX工程有限公司监理单位：XXX工程监理咨询有限公司合同号：编号：XXX三墩至浙江交通职业技术学院路段改建工程承包单位：XXX 工程有限公司监理单位：XXX 工程监理咨询有限公司合 同 号：编号：XXX分项开工申请报告附件目录上一步中间交工证书编号（如果有）： 项目名称：水泥稳定碎石基层 12 年 6 月 28 日 建议开工日期 地点或桩号： K0+000~K4+500 11 年 11 月 30 日 计划完工日期现场负责人： 张有浩莫华良徐伟桥质检员施工员施工 准备 情况 说明施工准备就绪，具备开工条件。
承包人：年 月 日 说 明 名 称序号详见附件 √ 1 标准试验审批表 2 工艺试验审批表 3 详见附件 √ 到场材料审批表 4 详见附件√ 到场设备审批表5 详见施工组织设计 √ 施工进度计划、工艺流程图 详见施工组织设计6 √ 质量控制方法和手段7 详见施工组织设计 √ 安全生产规程8 详见施工组织设计√ 重要工程施工技术措施 详见附件√9技术交底记录现场 监理 意见专业监理工程师：年 月 日审 核 意 见驻地监理工程师： 年 月 日1、实施性施工组织方案（包括施工进度计划、详细施工方法、质量控制方法和手段、安全保证措施）2、工艺流程图3、质量控制方法和手段2、安全操作规程3、标准试验审批表4、到场材料审批表5、到场设备审批表6、技术交底记录实施性施工组织方案一、工程概况本项目起点位于三墩（桩号K0+000），沿着古墩路一直往北，沿途经过龙文教育三墩校区，芦荡漾桥，亲亲家园。
与环城北路、同仁路、董家路、金渡路，形成路口。
直达浙江交通职业技术学院门口，其全程共长4.5公里，本次施工按二级公路技术标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度为60公里/小时，路面宽15m。
设25cm的水泥稳定碎石基层，分为两次施工，第一次13cm，第二次12cm，第一次完成后需要拉毛后，在进行第二层施工。
二、施工安排①、水泥稳定基层计划于2012年6月28日开工，到2011年10月10日完工；3、施工人员主要人员已全部到位，具体安排如下：质检负责人：徐伟桥施工员：莫华良施工负责人：张有浩各类技术工：12人普工：30人1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。
工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石垫层的施工。
四、施工机械3、施工方法一、施工准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。
已交验的路段尽量封闭交通。
2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。
3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。
并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。
四、材料准备：级配碎石底基层所用材料产于中泰，石料强度高，级配良好。
级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。
施工工艺一、工艺流程：材料储备、拌和场地设在白云石矿内。
用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后，用12T静压式三轮压路机进行稳压,然后用30T振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。
每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。
二、堆料场材料检验：根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。
持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。
含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1 个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。
若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。
掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。
三、压实：1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。
2、第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。
4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。
当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。
停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。
5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。
6、压实遍数：应不少于8 遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3 遍。
压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实弱振压三遍强振压三遍度符合要求为止。
压实度程序为静压一遍静压一遍。
保证措施一、组织机构的建立：级配碎石垫层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。
由项目经理部统一协调指挥。
二、质量保证措施：为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系。
开工前，由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导。
三、机械设备保证：路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。
首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。
四、质量控制方法和手段“质量第一，信誉至上”是我公司的宗旨，作为一个专业施工企业，质量是企业的生命，没有可靠的质量保证，企业难以生存。
质量是实现企业兴旺发达的可靠保证，工程质量优良，对企业来说既是一种社会荣誉，又是一种精神力量，具有巨大的激励作用。
对外表现为吸引力，容易吸收人才、技术、资金和市场，对内表现为凝聚力，能够满足职工心理需求，调动职工的积极性。
确保工程质量是工程施工最基本的条件，因此施工企业确保工程质量不仅是对业主负责，而且是对整个社会负责，也是对施工企业本身负责，因此，我们在确保工程质量时将加强下列措施：1、建立健全的质量管理体系本工程在施工过程中，将建立一套完整的质量管理体系，以技术负责人兼任质量检查小组组长，以质管科为项目部的质量管理中心，各班组设立质量管理员，以此形式一个质量管理网络。
质量检查小组将实行定期和不定期相结合的检查原则，对重点工序进行不定期检查。
在检查过程中，严格执行业主的《技术规范》和交通部JTGF80/1-2004《公路工程质量检查评定标准》。
在检查中发现有不合格的工序，坚决返工，直到符合规范和设计要求。
对不认真施工作业的当事人要作相应的处罚，对于重视质量，认真按规范和设计要求做的施工人员给予嘉奖。
确实做到奖优罚劣，确实做到人人重视，确实做到人人参与质量管理。
2、对原材料加强试验检查对每批原材料进行含水量、含泥量等试验抽查，严格控制原材料的粒径，确保压实度。
3、加强对各工序的检查工程质量的保证关键是工序的质量，各工序质量的保证是整个工程保证的前提。
各工序在开工前，将认真检查各种原材料是否符合规范要求，各种机械设备是否完好及备用情况，直至各种材料确能保证工序的质量时，才允许工序开工，从而为保证质量打下良好的基础。
4、加强试验工作，确保工程质量建立好工地试验室，配备必需的先进试验设备，严格把好原材料的质量关，正确合理地做好各项原材料及检测试验，对每一道工序的检查，一律以试验数据为依据，对检查不合格的坚决推倒重来。
科学运用数理统计技术，结合成功的经验优化组织，改良原材料、配合比、机械搭配的性能及组合，提出科学可行的合理化建议，以提高工程质量。
5、级配碎石质量控制要求：1基本要求：1) 应选用地质坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。