第八章链传动分解

2．链传动的传动比
设主动链轮齿数为z1，从动链轮齿数为z2，主动链 轮每转过一个齿，带动链条移动一个链节，从动 链轮被链条带动转过一个齿。当主动链轮转速为 n1，从动链轮转速为n2,则 n 1 z 1 ＝n 2 z 2 n1 z 2 n2 z1 主动链轮与从动链轮的转速之比，称为链传动的传 动比，表达式为 n z2 1 i＝ n z 2 1 链传动的传动比与两链轮齿数成反比，一般i≤7。
使用张紧轮张紧
二、链传动常用类型
根据用途不同，有传动链、输送链、曳引起重链 （又称曳引链）。 传动链主要用于传递运动和动力的场合，也可以用 于输送场合。 输送链用于输送工件、物品和材料。曳引起重链用 于传递力，起牵引、悬挂物品作用，兼作缓慢移 动。 传动链应用最广，种类也较多，主要有滚子链和齿 形链。
1．滚子链（套筒滚子链）
【学习目标】 1．了解链传动的组成及其传动比。 2．掌握链传动的常用类型。 3．了解链传动特点及应用场合。 4．了解链传动的布置与张紧。
一、链传动的组成和传动比
1．链传动的组成 链传动是通过链条与链轮轮齿的啮合传递运动和动 力的机械传动，由主动链轮、链条、从动链轮及 机架组成
链轮上制有特珠齿形，链条由多个链节组成
（1）滚子链的结构 滚子链由外链板、内链板、销轴、套筒、滚子五部 分组成
外链板与销轴、内链板与套筒分别采用过盈配合组 成外链节、内链节。
销轴与套筒采用间隙配合构成内、外链节的铰链副 （转动副），保证链条伸缩时，内、外链节能相 对转动。 滚子与套筒间也采用间隙配合，保证链条与链轮啮 合时，滚子与链轮轮齿相对滚动，产生滚动摩擦， 从而减少滚子与链轮轮齿的磨损。 当传递功率较大，可使用多排链 多排链制造比较困难一般使用双排或三排
匀，链轮的齿数一般选与链条节数互为质数的奇数。
（3）滚子链的标记 滚子链的标记为： 链号—排数×链节数 标准编号 例如：
2．齿形链
齿形链又称无声链，由齿形链板、导板、套筒和销 轴组成，根据导向形式可分为内导式和外导式两 种
齿形链传动平稳、噪声小，但结构复杂、装拆困难、 质量大、成本高，主要用于高速传动（v≤30m/s ）
齿形链的标记：
三、链传动的特点及应用场合
与同属中间挠性件的带传动相比，链传动有如下特点： 1．无弹性伸长及打滑现象，能保证准确的平均传动比。 2．传动效率高，结构紧凑，一般传动效率可达0.95～0.98。 3．传动功率大，张紧力小，作用在轴和轴承上的力小。 4．能在高温、多尘、油污等恶劣环境下工作。 5．只能传递平行轴间的同向运动。 6．由于链节的多边形效应，瞬时链速和瞬时传动比不准确， 传动平稳性较差，工作中存在冲击和噪声。 7．链条磨损后，链条节距会变大，传动中链条易脱落。 8．无过载保护功能。 9．与齿轮传动相比，传动距离较远且结构简单，制造安装 精度要求低。 链传动适用于两轴线平行且距离较远、瞬时传动比无严格要 求，以及工作环境恶劣的场合
四、链传动的布置与张紧
1．链传动的布置 链传动中，两链轮轴线应保持平行，链轮旋转平面 在同一平面内，否则会产生脱链或不正常磨损 链传动的布置方式有水平布置、垂直布置及倾斜布 置三种
水平布置
倾斜布置
垂直布置
2．链传动的张紧
链传动张紧的目的：避免因铰链磨损使链条长度增 加，引起松边垂度过大产生链条与链轮啮合不良 及链条振动，同时也为了增大链条与链轮的包角 张紧的方法有： （1）调整中心距。（2）使用张紧轮 （3）将磨用节数来表示，当链条的节数为偶数 时，链条接头处刚好是内链板与外链板相接，接 头处可用开口销或弹簧夹锁住 当链条的节数为奇数，接头处不是内链板与外链板 相接，需采用过渡链节,过渡链节制造复杂、强度 低，工作时还会受到附加弯曲应力，尽量不用
链条节数常取偶数，为使链条与链轮的轮齿磨损均
（2）滚子链的主要参数
1）链轮的齿数 链轮的齿数对链传动平稳性和工作寿命影响很大， 齿数过少，传动不均匀性变大，齿数过多，链节 容易磨损造成脱链。 一般小链轮齿数z1≥9，大链轮齿数z2≤120 2）节距 链条相邻两销轴中心线之间的距离p称为节距，是链 条的主要参数 节距越大，传动能力越大，但传动时多边形效应也 越大，振动、冲击、噪声也越大，应尽可能选择 小节距链传动