第三章 第三方物流

• 不同行业对第三方物流需求呈现差异化趋势： − 汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转 向从本地的零配件生产企业进货，他们日趋强 调通过“及时配送”，降低库存水平的重要性； − 对服装行业，更重要的是如何缩短周期时间， 以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应； − 对家电行业，由于生产能力过剩和巨大的价格 压力，降低物流成本对确保盈利变得至关重要。
案例2：科技公司的物流外包
目前，在敦豪上海货区内，西门子公司货件的 库存量高于2500件。通过公路、铁路及国内空运， 西门子每月2000个左右的订单全部由敦豪负责门到 门地递送。所有订单均通过连接西门子公司的电子 数据交换系统进行处理，使西门子公司和敦豪的仓 库管理系统互通，实现全面自动化的仓储管理过 程。
− 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签/重新包装， 分类/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装， 测试和修理。
• 整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流 企业规模小，几乎没有物流服务商拥有超过2% 的市场份额。 • 复杂的行业监管环境和政府限制，很大程度上 阻碍了第三方物流的发展。比如，为了向顾客 提供一个整合全国范围的物流服务解决方案， 物流服务商必须取得按省份和运输方式的多个 运营许可证。
科技企业由于产品更新速度快，原料和产品的 单价高且全球化程度高、售后备件处理任务重，面 临比较复杂的物流环境。为获得更大的市场，全球 性的物流公司也不断出台新的物流和供应链服务。 像西门子公司一样，科技企业将物流系统外包给第 三方物流企业正在成为一种趋势。
科技企业的跨国采购和销售使得其供应链延伸 到全球，既有海运、空运等长途运输，也有门对门 的递送，还需要进行通关等手续，因此建立一体化 的全球物流体系，统一资源规划，减少成本，提高 效率就成为科技企业应对激烈竞争的手段之一。
企业物流业务对外委托的形态的变化历程 • 货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理， 物流信息管理等管理性工作，而将货物运输、保 管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业。 • 由物流企业将其开发设计的物流系统提供给货主 企业并承担物流作业活动。 • 由物流企业站在货主企业的角度，代替其从事物 流系统的设计，并对系统运营承担责任。——真 正意义上的“第三方物流”
供应商
生产商
批发商
零售商
第三方物流
Leabharlann Baidu
3.2 第三方物流的发展现状
一、国外的第三方物流现状
1、美国第三方物流现状 • 使用第三方物流企业58%； • 第三方物流收入年均增长15~20%； • 第三方物流产业全球化趋势明显。 2、欧洲第三方物流现状 • 第三方物流收入占24%； • 存在不同层次、面向不同目标市场的第三方物 流企业。
第三章 第三方物流
朱彩虹 2013/10/16
提纲 3.1 第三方物流概述 3.2 第三方物流的发展现状 3.3 第四方物流概述
3.1 第三方物流概述
一、第三方物流的概念及特征 − 20世纪80年代中期由美国提出,其英文表达是 Third Party Logistics（简称TPL/3PL）； − 2001年我国《物流术语》：供方与需方以外的物 流企业提供物流服务的业务模式。
DHL为沃尔玛提供运输和物流服务 2007年9月13日，全球最大的快递和物流公司 德国DHL宣布，公司与全球最大的零售连锁商美国 沃尔玛公司达成一份为期三年的协议。根据协议， DHL将为沃尔玛提供美国境内的航空快递和陆路货 运服务，为后者在全美的4000余家商店提供物流支 持。DHL没有透露上述协议涉及的金额，但该公司 表示，和过去7年为沃尔玛提供的物流服务相比， 这份新合同为DHL带来的业务量和收入都增加了将 近一倍。
• 民营物流企业：由于机制灵活、管理成本低等特点， 发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物 流企业。如广州的宝供物流集团，从1992年承包铁 路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司， 当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美 国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开 拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城 市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司 和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公 司。
根据协议，DHL将继续为沃尔玛提供独有的专 业产品修理和退货服务，并承担沃尔玛商店和山姆 会员商店所有专业产品在全美范围内的运输。同 时，DHL还将成为沃尔玛州际运输方案的主要承运 商之一，负责从指定各州到海外目的地的运输工 作，以及沃尔玛各零售门店、配送中心和供应商之 间的运输。此外，DHL还将继续独家管理沃尔玛的 客户定制服务，包括光学产品物流方案，情人节和 母亲节等主要节假日在线订花的配送，以及沃尔玛 收发配送中心的所有快递运输。
第四方物流 第三方物流 第三方物流 第三方物流 供应商 生产商 批发商 零售商
案例1：通用汽车公司的运输业务外包
通用汽车公司通过采用业务外包策略，把运输 业务外包给里斯维公司，里斯维公司负责通用汽车 公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用 汽车则集中力量于其核心业务，即制造轿车和载货 汽车上。 始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本， 缩短了18%的运输时间，裁减了一些不必要的物流 职 能部门，减少了整条供应链的库存，并且在供应链 的运作中保存了高效的反应能力。
四、第三方物流的风险
• 可能影响企业的核心业务 • 由于第三方物流服务商提供较差的服务或提高价 格而对企业造成的损失 • 对外包依赖控制程度 • 外包可靠性风险
五、第三方物流的运作模式 • 与制造业相结合的物流服务运作模式 − 日用品、食品 • 与商业零售业相结合的物流服务运作模式 − DHL为沃尔玛提供运输和物流服务 • 一体化运作模式 − 是物流运作的高级阶段，强调供应链企业之间 的合作
第三方物流与传统的对外委托的不同之处
传统的对外委托 第三方物流
将企业的物流活动的一部 第三方物流企业不一定具 分，主要是物流作业活动 有物流作业能力 交给外部企业做
站在货主企业的立场上， 物流企业站在自己物流业 以货主企业的物流合理化 务经营的角度，接受货主 来设计物流系统和系统运 企业的委托 营管理的目标
二、我国第三方物流现状 第三方物流业务在生产和商业企业所占比重 为21%和13%，跟国外比不算高，但上升势头显 著。
1、我国第三方物流企业的形成结构 • 由传统仓储、运输企业经过改造转型而来：中远国 际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简 称中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流 业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等 方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现 代物流企业逐步转化。
• 供给方：一体化服务提供商的出现 − 美国对运输业管理的解除促进了一体化服务提 供商的发展。 − 仓储企业与运输企业之间相互渗透，扩大了他 们的经营范围。 − 一体化服务提供商开始向客户提供一系列的服 务，被称为第三方物流服务提供商。
三、第三方物流的意义
• 提高核心竞争力 − 对于大部分货主企业，物流属于非核心业务， 外包物流可以使货主企业集中于核心业务。 • 降低经营成本 − 利用第三方物流企业的仓库可以减少货主企业 的库存，降低成本。 • 提高物流服务水平 − 企业在进入新市场时，可以借助第三方物流服 务商在当地的经验、知识、网络和业务关系来 更快、更好地开拓新市场。
• 新创办的国有或国有控股的新型物流企业：属于现 代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较 快，譬如成立于1993年的中海物流公司，从仓储开 始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国 公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能 物流服务的第三方物流企业。
• 外资和港资物流企业：它们一方面为原有客户—— 跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用 它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企 业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公 司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服 务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企 业服务。
二、第四方物流与第三方物流的比较 • 第四方物流具备整合供应链能力，提供完整的 供应链解决方案，并且逐步成为帮助企业实现 持续运作成本降低的有效手段。 • 第四方物流领导第三方物流，是第三方物流的 管理者和集成者。 • 第四方物流是比第三方物流更进一步的物流服 务业态。
• 第四方物流与第三方物流应该互补合作，达到 物流成本的最小化。
另外，里斯维在克里夫兰设有一个分销中心处 理交叉复杂的跟踪装运情况，并且根据实际需求实 现JIT方式的运输，里斯维公司的卫星系统可以保 证运输线路的柔性化，迅速地调整运输线路的组 合。
作业1： （1）从通用汽车公司的运输业务外包模式看，业 务外包为什么能提高企业的核心竞争能力？ （2）从通用汽车公司的运输业务外包中获得启 发，你认为业务外包策略有哪些作用？
• 生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10 家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在10 家以上。 • 生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主， 即将不同功能的业务分别委托给不同的物流企业， 这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提 供一揽子服务的比重不大。
3、我国第三方物流的服务对象 • 主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改 制后的国有企业。 − 如中海物流的客户主要有IBM、美能达、诺基亚、 三洋、东芝、三星、华为、联想等企业； − 宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀 巢、沃尔玛、联想等。
2、我国的第三方物流企业提供的 服务范围和功能 • 目前，我国的第三方物流服务主要集中在市内配送、 单纯仓储和干线运输。其中， − 生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线 运输36%、市内配送28%、包装4%； − 商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%、干线 运输21%、市内配送43%、包装14%。
在与敦豪合作之前，西门子公司的仓储、库存 及配送均由公司内部自行管理，其各个生产工厂均 需要设立小型产品仓储仓库，由员工进行手工管 理。在敦豪接管并引进电子数据交换系统（EDI） 后，原来由19名西门子公司员工才能完成的物流管 理工作现在由8名驻上海的敦豪员工即可完成。西 门子国内公司中国采购及物流服务主管托马斯.飞 希腾麦尔表示：“敦豪的服务集成了海运、空运及 物流服务，从而实现了端到端的物流系统。”
五、第三方物流的运作模式 • 与制造业相结合的物流服务运作模式
• 与商业零售业相结合的物流服务运作模式 − DHL为沃尔玛提供运输和物流服务 • 一体化运作模式 − 是物流运作的高级阶段，强调供应链企业之间 的合作
第三方物流一体化运作模式
信息公开 库存风险分担 信息公开 年购入量保证 库存自动补充 库存风险分担 产品共同开发 信息公开 库存自动补充
二、第三方物流的兴起 • 第三方物流的概念起源于企业业务的外包，企业 将自己的物流业务外包，第三方物流企业承接这 些业务，就产生了第三方物流的概念。 • 第三方物流发展的动力主要来自于第三方物流服 务的供需双方：
• 需求方：企业外包需求的出现 − 企业更加专注于拓展核心业务，提高产品质量 和开发新型产品，以增强企业活力。 − 企业把提供多功能、高质量的物流服务作为一 种新型竞争战略。
• 使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对 第三方物流企业不满意，不满意最多的是:
− 物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限； − 互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化； − 缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参 差不齐； − 无法提供整体解决方案等等。
3.3 第四方物流概述
4、我国第三方物流发展的特点 • 第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初 期，而且呈地域性集中分布，80%的收益都来自 长江三角洲和珠江三角洲地区。
• 第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物 流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管 理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持 物流的财务服务的收益只占15%。
一、第四方物流的定义
最初由美国埃森哲咨询公司于1998年提出： 第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它能够 对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不 同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套 供应链解决方案。 第四方物流的主要作用是对制造企业或分销企 业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供 应商之间充当惟一“联系人”的角色。