3~1~31+隧道巷道式射流通风技术
长大隧道巷道式通风技术的应用
60士仁■^試2018年•第2期长大隧道巷道式通风技术的应用◊陕西铁路工程职业技术学院陈维英大梁山隧道采用巷道式通风，设置横向通道进行联通，上行线进风，下行线 出风的原理。
本文就巷道式通风所需的风董进行了计算，通过风量计算选择合适的 通风设备，确定大梁山隧道采用巷道式通风完全满足隧道全断面施工的要求，为今后类似长大隧道通风提供了参考。
随着交通运输工程的日般展，程在交舰输工程中所占比例越来越大。
长达J遂道施工中，良好的洞内环境在隧道施工中显得尤为重要，施工通风技术是改善洞内作业环境的主要措施和方法，也是长大隧道丁程进度的控制因素之一。
目前管道通风和巷道通风作为隊道两张主要通风方式，由两个互相连通的險道组成，利用隧道本身作为通风分到的方式即巷道式通风，这种通风方式的诞生来源于公路隊道运营通风技术，在目前隊道施工M风技术中，已发展到较高水平。
1巷道式通风原理1.1矿山巷道式通风原理长大_缸中通常会设有平行导坑、横洞、斜井等辅助 坑道，矿山巷道式通风原理是利用辅助坑道进行通风的一种隧 道通风方式，一般需要风道、风机房、大功率主扇风机等通风 设备，并在导坑口设置风门，如图1所示。
1.2巷道式射流通风原理为了满足稀释运输车辆排放的废气，在已建成的隊道中需 要有充足的纵向风流做保证，一般通过安装多个射流风机组成 通风系统而满足要求。
作为隧道设计者或施工者利用这一原理，完成隊道施工过程中通风技术要求。
首先要把射流风机的 正压力转换成侧压力，把风流引入辅助坑道，在只需要一定数 量的小直径射流风机的情况下就能到达矿山巷道通风的效果，如图2所示〇困2射流巷道邋风示意图2工程概况大梁山險道位于大同、张家口铁路桩号（上行）K13+705- K20+928m段，^^7223m (其中明洞 14m,暗洞7209m),本标段线路长4535 m;桩号（下行）K13+706 ~K20+952 ra段，全 长7246m(其中明洞13 m,暗洞7233 m)，本标段线路长4534 m〇铁路隊道采用“人”宇坡，上行（右）线：上坡0.4% (坡 ■^3575m);下坡-1.0% (坡长3648m)。
长大隧道配套风门封闭式射流巷道通风施工工法(2)
长大隧道配套风门封闭式射流巷道通风施工工法长大隧道配套风门封闭式射流巷道通风施工工法一、前言长大隧道配套风门封闭式射流巷道通风施工工法是针对长大隧道通风施工而设计的一种先进工法。
通过科学的设计和合理的施工措施，可以有效地实现隧道通风的目标，提高施工的安全性和效率。
二、工法特点1. 风门封闭式设计：利用风门封闭技术，将隧道分割为多个段落，实现各段落的独立通风，提高通风效率和控制能力；2. 射流巷道通风：通过射流巷道通风系统，利用巷道内的射流效应，提高通风效果和空气质量；3. 系统完备：工法包含了风门封闭、射流巷道通风等多个关键环节，确保工程实施的全面性和系统性；4. 工艺先进：采用先进的通风技术和设备，提高通风系统的效能和稳定性，提供良好的工作环境。
三、适应范围长大隧道配套风门封闭式射流巷道通风施工工法适用于长大隧道等较长的地下工程施工，特别是对于要求高通风效果和空气质量的施工场所，效果更加明显。
此工法适用于大规模、复杂、密闭性强的施工场地。
四、工艺原理该工法在施工过程中，通过风门封闭和射流巷道通风这两个关键环节，实现了隧道通风的目的。
风门封闭技术能够将隧道划分为多个段落，在施工过程中逐段进行通风，提高通风控制能力。
射流巷道通风系统利用射流效应，通过利用巷道内空气的流动特性，提高通风效果和空气质量。
五、施工工艺 1. 准备工作：对施工场地进行勘察和清理，确定风门封闭和射流巷道通风的位置和数量；2. 风门封闭施工：根据设计要求，对隧道进行分段封闭，安装风门设备，形成封闭式的隧道段落；3. 射流巷道通风施工：根据设计要求，在隧道段落内设置射流巷道通风系统，确保通风效果和空气质量；4. 联动控制：通过风门封闭设备和射流巷道通风系统的联动控制，实现隧道中空气的流动和管理。
六、劳动组织施工期间，需要组建专业的工程团队，包括设计人员、施工人员、监理人员等，合理分工，协调配合，确保施工工艺的顺利进行和实施效果的达到。
隧道施工通风方式及计算
（1）非瓦斯工区 非瓦斯工区施工与普通隧道的施工相同，没有特殊的瓦斯要求，
各种施工通风方式都可以采用。非瓦斯工区与瓦斯工区贯通后，若
有瓦斯涌入非瓦斯工区，则通风方式就要按照瓦斯工区考虑。 （2）低瓦斯工区
低瓦斯工区的整个瓦斯涌出量小于0.5m3/min，采用普通的
通风设备可以把瓦斯浓度降到0.3%以下，要把施工通风设备置 于洞外新风中，施工通风方式需采用送风式，通风机设在洞口。
送风式通风的有效射程大，排出瓦斯效果好，利于开挖面瓦斯
的稀释。如隧道有平行双洞条件，施工通风方式也可以采用巷 道式，通风设备置于新风区。
（3）高瓦斯工区和瓦斯突出工区
高瓦斯工区和瓦斯突出工区一般采用平行双洞的方式，以增大隧道施工的安 全性。施工通风方式可以采用巷道式，巷道式通风有主扇巷道式和射流巷道式两种 方式，可优先选用射流巷道式通风。采用巷道式通风，通风设备置于新风区。下图 所示，长独头隧道施工，没有巷道式通风的条件，通风方式要选择送风式供风，通 风设备置于新风中。
2冷热风混合加热方式布置如下图所示在进风隧道的入口增设加热风道空气加热器布置在热风道内通过加热风道内的预热风流与主隧道的冷风流混合达到加热进风的整体风流的目的此种方式需要增加加热风道设施系统较复杂但对施工影响不大安全易保证
隧道施工通风
（一）隧道施工行业卫生标准
根据现行《铁路隧道施工规范》及《公路隧道施工规范》规定的卫生 标准，对隧道中空气的氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声
口，经排风管路排至洞外。
负压排风混合式通风示意图
（1-排风机；2-排风管路；3-污浊空气； 4-新鲜空气；5-送风管路；6-送风机）
正压排风混合式通风示意图
（1-排风管路；2-排风机；3-污浊空气；
工法文本-公路隧道巷道射流式通风施工工法
7.2质量控制
7.2.1隧道施工独头掘进长度超过150m时应采用机械通风，通风方式根据隧道长度、断面大小、施工方法及设备条件等确定，主风流的风量不能满足隧道掘进要求时，应设置局部通风系统。
7.2.2隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量：每人需新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不宜小于4.5m3/（min ▪kw），全断面开挖时风速不应小于0.15m/s，导洞内风速不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。
9.0.3优先选用低污染、低噪音的环保型施工设备，噪声应不大于90dB。
9.0.4加强施工中的环境监测，根据监测反馈的信息指导施工。
10效益分析
10.1经济效益
公路隧道施工中，有效的通风直接决定着隧道工程的施工安全、质量、进度以及作业人员的职业健康。巷道射流式通风将一条隧道作为新鲜风流进风洞，另一条作为污风出风洞，相比压入式通风双洞排烟，散烟区间减小约一半，同时由于风阻小，出风隧道风速相对较大，较压入式通风，回风质量有大幅改善，缩短了散烟时间，有利于保证施工进度。在长距离供风条件下，采用巷道射流式通风可以大大缩短管道独头压入式送风距离，降低了风筒的使用成本，同时由于风阻大幅降低，风机利用效率高，降低了能耗。
公路隧道巷道射流式通风施工工法
中国工程局有限公司
1前言
公路隧道施工通风方案是否有效，决定和影响着隧道工程的施工安全、质量、进度和作业人员的职业健康。对于瓦斯隧道，《公路隧道施工技术规范》更明确了风速的要求“瓦斯隧道施工通风应符合下列规定：防止瓦斯聚积的风速不宜小于1m/s。”因此，高效的施工通风方案对于保证瓦斯隧道的施工安全来说至关重要。
2.0.4巷道射流式通风是将一条隧道作为新鲜风流的进风洞，另一条作为污风的出风洞，相比压入式通风双洞排烟，散烟区间减小约一半，同时由于风阻小，出风隧道风速相对较大，较压入式通风，回风质量有大幅改善，缩短了散烟时间，加快了施工进度。
隧道施工常用通风方法及风量的计算
隧道施工常用通风方法及风量的计算隧道施工过程中，通风是非常重要的环节。
合理的通风可以有效保障施工人员的安全，并提高施工效率。
本文将介绍隧道施工常用的通风方法及风量的计算。
一、常用通风方法1. 自然通风：自然通风是指利用自然气流来进行通风的方法。
在施工初期或者通风设备出现故障时，可以采用自然通风来保证施工现场的空气流动。
自然通风的优点是简单易行，节约能源，成本低廉。
但是，自然通风的通风效果受到很多因素的影响，如风速、气温、气流通道的布置等。
2. 强制通风：强制通风是指通过通风设备，如风机、风管等来进行通风的方法。
强制通风可以弥补自然通风的不足，提高通风效果。
在施工现场较大、空间受限、气候恶劣等情况下，常采用强制通风进行通风。
强制通风的优点是通风效果稳定可靠，适用范围广。
但是，强制通风需要消耗大量的能源，造成能源浪费。
3. 综合通风：综合通风是指将自然通风和强制通风结合起来进行通风的方法。
综合通风可以根据施工现场的实际情况进行调整，既能节约能源又能保证通风效果。
在施工现场大小适中、气流通道布置较为复杂的情况下，常采用综合通风进行通风。
二、风量的计算方法通风的关键指标之一是风量，风量的计算是确定通风设备配置的重要依据。
下面介绍两种常用的风量计算方法：1. 经验公式法：经验公式法是根据实际施工经验推算风量的方法。
该方法根据隧道的长度、截面积、风速等参数，利用经验公式进行计算。
计算公式为：风量 = 截面积×风速×系数。
根据不同的隧道类型和施工条件，选择适当的系数进行计算。
2. 数值模拟法：数值模拟法是利用计算机模拟软件进行风量计算的方法。
根据隧道的几何形状、工作面进度、通风设备布置等参数，建立三维数值模型，通过求解Navier-Stokes方程和连续方程来得到风量的分布情况。
数值模拟法可以更加准确地预测风量分布，但需要利用较为复杂的计算软件并具备一定的计算能力。
在实际应用中，通常综合使用经验公式法和数值模拟法进行风量的计算，以提高计算结果的准确性。
隧道工程中的通风与排烟技术
隧道工程中的通风与排烟技术隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，而在隧道的施工与使用过程中，通风和排烟技术的应用显得尤为重要。
通风与排烟技术可以有效保障隧道内空气质量，防止烟雾和有害气体的积聚，确保行车人员的安全。
在本文中，将对隧道工程中通风与排烟技术的应用进行探讨。
一、通风技术1. 风洞模拟实验对于隧道工程，风洞模拟实验是一种常用的手段。
通过将隧道等比例缩小，利用实验设备模拟风场和气流，可以研究通风效果，验证设计方案，以避免施工和使用中的意外情况。
2. 输送通风系统输送通风系统是隧道工程中常用的通风技术之一。
通过设置通风井和风机设备，将新鲜空气输送到隧道内部，形成空气流动，保持气流的稳定和新鲜度。
同时，通过排风井和排风设备将废气排出隧道外，以确保隧道内的空气质量良好。
3. 火灾探测与报警系统在隧道工程中，火灾是常见的危险因素之一。
因此，安装火灾探测与报警系统是保证隧道安全的重要一环。
当火灾发生时，系统可以及时检测到火源，并迅速报警，以便采取应急措施，疏散人员，并进行灭火。
二、排烟技术1. 常规排烟系统常规排烟系统是隧道工程中常用的排烟技术之一。
通过安装排烟设备和排烟口，将烟雾和有害气体排出隧道外，防止其积聚。
排烟技术需要考虑烟气运动和排烟口的位置，以确保排烟效果良好，并避免烟雾和有害物质对人员的危害。
2. 喷淋降温排烟系统喷淋降温排烟系统是一种高效的排烟技术。
通过设置喷淋设备，在排烟过程中喷淋适量的水雾，达到冷却烟气和净化空气的效果。
此技术不仅可以排除烟雾，还可以降低烟气温度，减少有害气体的危害。
3. 逆向排烟系统逆向排烟系统是一种相对较新的排烟技术。
其原理是通过控制通风设备改变隧道内的气流方向，将烟气从火源区域逆向推走，并排出隧道外。
逆向排烟系统需要结合火灾探测与报警系统，确保在火灾发生时能够快速启动。
总结：隧道工程中的通风与排烟技术对保证隧道的使用安全至关重要。
通风技术通过输送新鲜空气和控制气流流动，保持隧道内空气质量良好；而排烟技术则通过排出烟雾和有害气体，防止其积聚。
公路隧道巷道射流式通风施工工法(2)
公路隧道巷道射流式通风施工工法公路隧道巷道射流式通风施工工法一、前言公路隧道巷道射流式通风施工工法是一种用于隧道巷道通风系统的施工工法。
通过有效的通风系统，可以确保隧道内的空气质量，提供良好的工作环境和行车条件。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点公路隧道巷道射流式通风施工工法具有以下几个特点：1. 系统灵活：可以根据隧道巷道的具体情况和通风需求进行灵活的设计，以满足不同场景下的通风要求。
2. 能效高：通过合理设计通风系统的射流方向和流速，充分利用热对流现象，实现通风能效的最大化。
3. 空气质量优良：射流式通风系统可以快速排除隧道内的污浊空气，保持空气质量的良好，并有效控制有害物质的浓度。
4. 适应性强：该工法适用于不同形状和长度的隧道巷道，可以适应各种复杂的地质条件和工程要求。
三、适应范围公路隧道巷道射流式通风施工工法适用于以下范围：1. 公路、高速公路和城市快速路等公路隧道的通风系统；2. 地铁隧道、铁路隧道和轻轨隧道等交通隧道的通风系统。
四、工艺原理公路隧道巷道射流式通风施工工法基于射流通风的原理。
在施工过程中，通过合理布置喷嘴和气流导向装置，喷射出高速射流，在隧道内产生较大的气流速度，形成射流空气层。
通过射流空气层与周围空气的排列和迅速混合，实现对隧道内污浊空气和有害物质的有效排除。
五、施工工艺公路隧道巷道射流式通风施工工法的施工过程分为以下几个阶段：1. 设计阶段：根据隧道巷道的尺寸和通风要求，进行系统设计和布置方案的确定。
2. 施工准备阶段：准备必要的材料、机具和设备，组织人员，进行施工场地的布置和安全措施的制定。
3. 施工阶段：按照设计方案进行施工，包括安装喷嘴和气流导向装置、连接通风管道、调试通风系统等。
4. 完工验收阶段：进行通风系统的调试和性能测试，确保系统达到设计要求。
六、劳动组织公路隧道巷道射流式通风施工工法需要合理组织施工人员，包括工程师、技术工人和现场管理人员等。
隧道巷道射流式通风结合BIM云平台管理技术与有害气体监测施工工法(2)
隧道巷道射流式通风结合BIM云平台管理技术与有害气体监测施工工法隧道巷道射流式通风结合BIM云平台管理技术与有害气体监测施工工法一、前言隧道巷道的通风对提高施工安全性和工作效率至关重要。
隧道巷道射流式通风工法结合BIM云平台管理技术与有害气体监测技术，能够有效地解决通风问题，并提供全方位的施工管理和监控。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点隧道巷道射流式通风工法的主要特点包括：1. 射流式通风：利用射流原理，通过送风口产生高速射流，形成稳定的气流环境，将有害气体排除出隧道巷道。
2. BIM云平台管理技术：利用BIM技术建模，实现对施工全过程的综合管理，包括施工进度、材料管理、人员安排等。
3. 有害气体监测技术：通过传感器实时监测有害气体的浓度，及时报警并采取措施，保证施工人员的安全。
三、适应范围隧道巷道射流式通风工法适用于各类地下工程，包括隧道、巷道、地下室、地下管线等。
根据具体工程的尺寸和需求，可进行相应的调整和优化。
四、工艺原理隧道巷道射流式通风工法是通过将送风口设置在隧道巷道的进口部分，利用高速射流将新鲜空气导入隧道巷道，并将有害气体排除出去。
在施工过程中，通过BIM云平台管理技术对施工全过程进行监控和管理，包括风口位置、风速、温度、湿度等参数的实时监测和调整。
同时，利用有害气体监测技术，通过传感器监测有害气体的浓度，及时报警并采取相应措施，保证施工人员的安全。
五、施工工艺隧道巷道射流式通风工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 工地准备：包括搭建施工场地、安装风口和传感器等设备。
2. 施工前期准备：进行BIM模型建立，对施工全过程进行规划和调整。
3. 施工过程：根据BIM模型和有害气体监测结果，及时调整送风口的位置和风速，确保施工过程中的通风效果。
4. 施工后期整理：清理施工场地，保养机具设备等。
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3-1-31 隧道巷道式射流通风技术1 前言1.1 巷道通风技术发展在隧道施工中，良好的洞环境往往关系到隧道的安全施工、施工人员的身心健康，以及工程的施工进度。
施工通风是改善洞作业环境的主要措施和方法，也是长大隧道工程进度的控制因素之一。
隧道施工通风分管道通风和巷道式通风两种。
管道通风有压入式、吸出式、混合式三种形式。
巷道式通风指有两个以上互相连通的隧洞，利用隧洞做风道的通风方式。
随着通风技术的发展，巷道式通风由矿山巷道通风发展到目前使用比较多的无风门巷道式射流通风，它是由公路隧道运营通风引入到隧道施工通风中来的，目前技术水平日渐成熟，并已达到一个较高的水平。
1.2 巷道式通风原理1.2.1 矿山巷道式通风原理当隧道施工设有辅助坑道（如平行导坑、横洞、斜井等）时，通常是借鉴矿井巷道通风的方法，利用辅助坑道来进行巷道通风，例如：一座设有平行导坑的隧道，在平导口设置风门，另需要施作风道、风机房、安装大功率主扇风机。
如图1-1所示。
在京广复线铁路大瑶山隧道，南昆铁路米花岭隧道，侯月线云台山隧道等长大隧道中均使用这种方法。
这种方法供风量比长距离风管供风的风量大，功率省。
与无风门射流巷道式通风比较，有风门巷道式通风存在以下弊病：①主扇风机功率大，能耗高；②风门漏风多，约15%—30%，降低了通风效率，浪费大；③需修建风机房、风道、风门等临时工程，增加成本；④风门干扰交通，使进料出渣运输受干扰，影响施工进度。
1.2.2 巷道式射流通风原理隧道通风的射流技术先用于公路隧道的运营通风中，在已建成的隧道中由多个射流风机组成供风系统，提供贯穿全隧的纵向风流，稀释运输和车辆排放的废气。
隧道施工通风工作者利用了射流风机的升压原理，将射流风机的正压力转化为侧压力，把风流引入另一巷道（隧道），1998年在华蓥山隧道做了射流风机替代轴流风机试验，取消了原矿山巷道通风的风机房、风道、风门。
只需安装一定数量的小直径射流风机，即可达到矿山巷道通风同样的效果。
如图1-2所示。
1.3 工艺特点隧道无风门射流巷道式施工通风方法，与传统的矿山巷道式通风比较有以下几方面优点：①采用多台射流风机代替轴流主风机，风管路少；②不需设置风门（洞口附近），风向反向简单，风量用开启射流风机台数控制；③没有风道局部阻力，风阻损失小，能耗低；④电器设备配套简单，工艺易操作；⑤通风量、通风阻力计算两种方法相同；⑥减少了风门漏风，通风效果更好。
无风机房、风道，降低土建成本。
1.4 适用围设置辅助施工坑道或多巷道共同施工的隧道，例如：设有平行导坑的铁路隧道、上下行分离公路隧道、设多条单线通道纵横的地下大型人防工程等，均可采用本通风方式。
2 巷道式射流通风工艺隧道施工无风门射流式通风工艺流程见图2-1。
3 巷道式通风计算与风机选型及布置3.1 计算依据依据相关规和标准进行风量计算。
计算主要考虑的因素和标准有：①巷道最低风速不低于0.25m/s、最大风速不大于6m/s；②掌子面工作的柴油机车辆需要的空气量不小于3m3/kw.min、地下开挖围每个作业人员不小于3m3/min；③CO含量不高于30ppm，一般控制在24pmm及以下；NO2含量不超过2.5ppm；H2S 不超过6.6ppm；④粉尘中SiO2含量不超过1mg/m3；⑤空气中适合人呼吸的O2控制在21%左右，要求不低于20%；⑥需风量计算跟施工方法相关。
当采用有轨运输时，控制风量为爆破时的炮烟稀释与工作面作业人员用风；当采用无轨运输时，通常为装运作业与工作面作业人员用风。
3.2 巷道式通风风量计算3.2.1 经验公式计算⑴射流通风量计算射流通风技术引入施工通风之中，计算方法与运营通风略有不同：N = （3-1）式中：N—射流风机台数；p c—通风阻力（Pa）；p c=（3-2）式中：—局部阻力系数，计算时可以忽略；λi—隧道不同地段沿程摩擦阻力系数，隧道在喷护后可按0.10～0.2取值；（3-3）式中：δ—隧道壁粗糙度（mm）L i——隧道不同洞段长度（m）；d i—隧道不同洞段水力直径（m）；（3-4）式中：A r及C分别为隧道面积（m2）和周长（m）V i—隧道所需满足的风速（m/s）；ρ—空气容重（kg/m3），取1.2。
p j—射流风机推力（Pa）。
p j=（3-5）式中：K—喷流系数取0.85；V j—射流风机出口风速（m/s）；φ——面积比；φ= (3-6) 式中：F j—射流风机的出口面积（m2）；F s—隧道横断面积（m2）。
—速度比。
(3-7) 式中：V S—隧道风速（m/s）；⑵轴流风机通风量计算采用巷道式通风，掌子面通风距离不会大于1000m，一般小于800m，当大于这个距离时，风机必须前移，因为横向施工通道距离通常控制在500～600m，故此掌子面通风量不必计算，直接按经验选择风机即可。
一般选择2×55kw～2×135kw足够，且宜选择多速风机，即钻孔作业时开低档；爆破出碴时开高档；其它情况可开中档。
3.2.2 经验法确定射流通风所需台数，一般计算只能作为参考，通常按经验进行布置。
其所需风机数量与断面大小、通风要求、通风距离、工序安排相关。
巷道式通风可安排多工序平行作业，即进出风洞均可安排工序。
断面小于50m2及以下，进风洞可按1000～1200m布置一台；出风洞可按500～800m布置一台，其洞平均风速可达1.2～1.5m/s。
断面在50～150m2时，进风洞按500～800m布置一台；出风洞可按300～500m布置一台，其洞风速可达1.0～1.2m/s。
当平均风速要求高于1.5m/s时，可以缩短射流风机间距，其实际间距通过现场试验确定。
风机数量按上述原则进行布置即可。
3.3 风机、风管选型3.3.1 风机选型选择风机原则上应该综合考虑：噪声低、风量大、风压大、电能消耗低、重量轻、成本相对低。
具体选择时主要应该考虑其风量、风压、节能以及可实现变速控制。
射流风机应该考虑其升压和最大风速等技术指标，原则选择出风口平均风速度不低于30m/s。
3.3.2 风管选型风管选择应该考虑经久耐用，管节要长且连接方便。
根据经验螺旋形风管比较符合风在风管的流动原理，可减少风阻、风流通畅。
风管一般长度20～40m，管节间用拉链连接较方便。
风管选择在修补时可以使用热风焊接的材料。
3.4 风机布置与安装3.4.1 射流风机布置⑴进风洞射流风机布置进风洞风机数量原则上相对于出风洞风机要少得多，风机数量必须考虑进风洞的长度和工作量。
当进风洞只是进风需要且在横向通道都全部封堵的情况下，则射流风机可在轴流风机后方布置1～2台即可；若进风洞长于3000m或有其它多工序作业时，则应该在其后方按1台/km增加风机。
风机一般布置在隧道（洞）的一侧，离地约2m高，当风机重量或体积较小时可布置在隧道（洞）的顶部。
注意在横向通道附近布置风机时，风机宜靠洞口方向布置且离横向通道中线一般在10～15m左右，具体合适位置应根据通道是否串风来调整1～2次即可满足。
⑵出风洞射流风机布置出风洞原则上按500～800m布置1台风机，当通风距离大于5000m时，宜500～600m 布置一台，当洞身大于8000m时应该缩短至300～500m布置一台风机。
风机位置布置同进风洞。
⑶射流风机摆放注意事项①射流风机应安放在风机托架上，风机托架应结实牢固，距地面和侧壁的距离不小于0.5m。
②风机摆放应牢固不能晃动，方向应与巷道轴线基本平行，夹角应小于3º。
③应设专人看守，在值班工程师的指导下操作风机，无关人员不得随意启闭风机。
④定期对风机的机械部分和电气部分进行检修养护，一般以三个月为一个周期，特殊情况下可缩短周期。
3.4.2 轴流风机布置⑴风管弯头选择因位于掌子面第一个横通道后方的其中1台轴流风机要穿过横向通道，主风管要经过两道转弯后才能到达另一隧道（洞）的掌子面，为此必须通过弯管变向才能实现。
根据多个工程经验，当横向通道与正线夹角合适时可使用软弯管，否则一般使用硬弯管。
软弯管材料同风管材料，不过管壁稍厚，而硬风管只能用铁皮弯制。
但无论如何，弯管制作时一定要尽量考虑较大的弯管半径，这样有利于通风。
⑵风管到掌子面的最佳距离确定风管口到掌子面的最佳距离L必须满足设计要求。
一般10～15m2的巷道（如平导等）L=10～15m；30～50m2的巷道（单线铁路隧道等）L=20～30m；70～100m2的巷道（双线铁路隧道、公路隧道等）L=30～50m。
⑶轴流风机与风管的安装1) 轴流风机安装轴流风机安装在紧靠隧道（洞）掌子面的第一个横通道后方约80～100m位置，原则上左右隧道（洞）交替布置，但也可以在同一隧道（洞）布置；若是单一的平行导坑，在正常情况下因其远超前正洞掌子面开挖，故轴流风机将一直设置在平导且根据需要移动轴流风机的位置。
2) 风管安装风管宜从隧道（洞）顶通过，但为了安装方便通常置于一侧，其安装高度以便于维修方便及洞车辆不至于碰到为原则，通常高于5m及以上位置。
风管安装用吊环钩挂在预先铺设好的铁丝上，铁丝铺设要平直牢固且与洞线平行。
3.4.3 巷道式射流通风平面布置实例参考图图3-1为独头通风距离8500m时的两条相互平行的某隧道巷道式通风布置图。