煤矿运输专项设计讲解
矿山井下运输系统设计与管理
矿山井下运输系统设计与管理矿山井下运输系统是矿山生产的重要环节，它负责将矿石、废石、材料和人员等在井下各个工作地点之间进行安全、高效地运输。
一个合理设计和有效管理的井下运输系统对于提高矿山生产效率、降低成本、保障安全生产具有至关重要的意义。
一、矿山井下运输系统的类型矿山井下运输系统主要包括轨道运输、胶带运输、无轨运输等几种类型。
轨道运输是传统的井下运输方式，通常采用矿车在轨道上运行。
这种运输方式适用于运输量较大、运输距离较长的情况，但其灵活性相对较差，轨道铺设和维护成本较高。
胶带运输则是利用胶带输送机连续输送物料，具有运输能力大、效率高、运行平稳等优点。
它适用于水平或倾斜度较小的运输线路，常用于矿石和废石的长距离运输。
无轨运输近年来发展迅速，常见的有无轨胶轮车和铲运机等。
无轨运输具有机动性强、灵活方便的特点，能够适应复杂的井下地形和工作环境，但也存在尾气排放和能耗较高等问题。
二、矿山井下运输系统的设计要点1、运输能力的确定运输能力应根据矿山的生产规模、开采工艺和采掘进度计划来确定。
要充分考虑矿石和废石的产量、运输距离、运输时间等因素，确保运输系统能够满足矿山生产的需求，同时还要预留一定的能力余量，以应对生产中的突发情况。
2、线路布置线路布置应综合考虑矿山的地质条件、开采布局和生产流程。
要尽量减少运输线路的长度和弯道数量，降低坡度，以提高运输效率和安全性。
同时，还要考虑与其他系统（如通风、排水等）的协调配合，避免相互干扰。
3、设备选型根据运输能力和线路条件，选择合适的运输设备。
对于轨道运输，要选择合适的矿车类型和规格，以及牵引设备的功率和性能；对于胶带运输，要确定胶带的宽度、强度和驱动装置的参数；对于无轨运输，要考虑车辆的载重、动力性能和通过性等。
4、安全设施安全是矿山生产的首要任务，运输系统的设计必须配备完善的安全设施。
例如，轨道运输要设置信号装置、制动装置和防护栏；胶带运输要安装防跑偏、防滑、防撕裂等保护装置；无轨运输要配备照明、警示标志和防撞设施等。
煤矿运输工程计划方案设计
煤矿运输工程计划方案设计一、项目背景煤炭是我国主要的能源资源之一，但由于其特殊的化学性质和易燃易爆的特点，煤矿运输工程一直是一个关乎安全和效率的重要问题。
为了保障煤矿产量的稳定和安全生产，需要设计和实施科学合理的煤矿运输工程计划方案。
二、项目目标1.保障煤炭产量的稳定和安全生产；2.提高煤炭运输的效率和质量；3.降低煤矿运输的成本；4.保证煤矿运输的安全和环保。
三、项目内容1.煤矿运输系统规划设计；2.煤矿运输设备选型和布局设计；3.煤矿运输线路优化设计；4.煤矿运输管理与监控系统设计。
四、项目实施步骤1.煤矿运输系统规划设计（1）详细调研煤矿现有运输系统的情况，包括矿井、煤仓、矿山铁路等情况；（2）分析煤矿运输需求，包括产量、运输距离、运输方式等；（3）制定煤矿运输系统规划设计方案，包括系统布局、选址、设备配置等。
2. 煤矿运输设备选型和布局设计（1）根据煤矿运输系统规划设计方案，进行煤矿运输设备选型工作；（2）设计煤矿运输设备的布局方案，包括设备安装位置、通道设计、设备间的联络等。
3. 煤矿运输线路优化设计（1）分析煤矿运输线路的状况，包括道路状况、交通流量、地形情况等；（2）根据煤矿运输需求，进行线路优化设计，包括线路选址、线路规划、线路施工等。
4. 煤矿运输管理与监控系统设计（1）建设煤矿运输管理与监控系统，采用先进的信息技术手段，实现对煤矿运输的实时监控和管理；（2）为运输管理人员提供科学的决策支持和智能化的运输调度系统。
五、项目成果1. 煤矿运输系统规划设计方案2. 煤矿运输设备选型和布局方案3. 煤矿运输线路优化设计方案4. 煤矿运输管理与监控系统六、项目实施风险及对策1. 技术风险：煤矿运输系统设计需要大量的专业知识和技术支持，存在技术难点。
对策：可以邀请专业的煤矿运输工程设计团队，或者与国内外煤矿运输领域的专家展开合作。
2. 经济风险：煤矿运输系统设计需要大量的投入，存在经济风险。
《煤矿运输系统》课件
提升机性能
提升机的性能参数包括最大提升 速度、最大提升重量和电动机功 率等，这些参数决定了提升机的
运输能力和效率。
装载机
01
装载机种类
包括铲运机、装载机和挖掘机等，不同的装载机具有不同的铲装和运输
能力。
02 03
装载机结构
装载机由发动机、底盘、工作装置和液压系统等部分组成，发动机提供 动力，底盘和工作装置实现铲装和运输功能，液压系统控制工作装置的 动作。
辅助设备性能
辅助设备的性能参数包括功率、流量和光通量等，这些参数决定了辅 助设备的运行效果和使用寿命。
03
煤矿运输系统的设计与优化
矿井布局与运输线路规划
矿井布局
根据矿区地形、地质条件和资源分布，合理规划矿井的布局，确保采矿作业的 高效进行。
运输线路规划
根据矿井布局和采矿作业的需求，设计合理的运输线路，确保煤炭能够快速、 安全地运出矿井。
05
案例分析：某矿区的煤矿运输系统改造
改造前的系统状况与问题分析
系统状况概述
某矿区原有的煤矿运输系统主要依靠 传统的轨道运输，设备老化严重，运 输效率低下。
存在的问题
系统经常出现故障，导致运输中断； 运输能力无法满足矿区生产需求，影 响生产效率；安全风险较高，需要改 进。
改造方案的设计与实施
方案设计
功能
将煤炭从矿井中运输到地面，同 时负责人员和物资的运输，是煤 矿生产中的重要环节。
煤矿运输系统的组成与分类
组成
主要由矿车、轨道、提升机和传送带 等设备组成。
分类
根据运输方式的不同，可分为轨道运 输和胶带运输等类型。
煤矿运输系统的重要性
01
02
煤矿运输专项设计
*******福山煤业矿井运输系统专项设计********** 煤业机电科运输系统专项设计一、矿井提升方式主斜井提升方式为强力皮带提升，副斜井人员运送方式为架空乘人装置运输，物料运输方式为绞车升，生产期间的人员运输管理严格按照“行人不行车，行车不行人”的规定执行。
二、主斜井提升设备 主斜井带式输送机设计参数：B=1000mm ， V=2m/s ，Q=250t/h 防爆电动机YB 3554-4，N=250kW ，一台；减速器：ZSY500-25，一台；闸式制动器：YWZ5-400/121，一台；逆止器：NYD270 ,一台；液粘软起动装置：YNRQD150；带油泵电机及冷却电机(防爆),一台；液压绞车自动拉紧装置：YZLA-150，N=15kw,一套。
主斜井带式输送机具体选型：输送物料：原煤，粒度0～300mm 、散密度：ρ=0.9t/m 3、输送量：Q=250t/h 、从尾部至头部水平输送距离：L≈530m 、提升高度：H≈227m 。
最大倾角δ＝24.34°。
预选带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，承载托辊组为60°深槽角托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，阻燃型钢丝绳芯ST1600胶带，液压自动拉紧，传动滚筒直径φ=1000mm ；上运段摩擦阻力系数取f=0.024 胶带与传动滚筒之间摩擦系数u=0.35 输送能力验算：h t Svkp Q MAX /2507356.3>==圆周驱动力计算：KN F F H q q q q q CfLg F S S g G G B KU RO u 4.119)]2([21=++++++=传动滚筒轴功率计算：kw v F P u A 5.298== 电动机功率计算：kw P P AM 378==η，取电动机2x250kW ，输送带下垂度要求最小张力计算： 承载分支：kN a h gq q a F manG B 5.9)/(8)(0min=+回程分支： kN a h gq a F B u 8.8)/(8maxmin ==输送带传动滚筒奔离点张力（考虑不打滑和下垂度要求）取：kN F 4.1142=输送带传动滚筒趋入点张力（最大张力）计算：kN F F F u 2.16821=+=输送带在机尾滚筒处张力计算：kN F Hg q q q q fLg F F st B G B RO 6.9)(14=--++-= 输送带静安全系数计算：5.9max==F Bn σ，接头效率0.9， 满足要求 逆止力矩计算：Mzh=1.5（Fst-FH ）D/2=42.9KN.M带式输送机为上运输机，配有制动器，逆止器。
《煤矿运输系统》课件
为了进一步提高运输效率，该矿区采取了一系列优化措施，如优化运输线路、改进装载方式等。这些措施有效地提高了运输效率，降低了运输成本。
在XX矿区的煤矿运输系统运行过程中，也遇到了一些问题和挑战。这些问题主要包括设备故障、安全事故等。为了解决这些问题，该矿区采取了一系列措施，如加强设备维护、提高员工安全意识等。
趋势
发展历程
煤矿运输系统的主要设备
矿车种类
矿车结构
矿车性能
包括固定式矿车、翻斗式矿车和侧卸式矿车等，每种矿车都有其特定的使用场景和优缺点。
矿车由车体、车架和轮轴等部分组成，车体主要用于装载煤石，车架支撑车体，轮轴则负责转动和支撑。
矿车的性能参数包括额定载重、自重、容量和卸载方式等，这些参数直接影响矿车的运输效率和安全性。
输送带种类
输送带结构
输送带性能
包括箕斗、罐笼和斜井人车等，不同的提升设备适用于不同的采矿环境和运输需求。
提升设备种类
提升设备由容器、提升钢丝绳、滑轮和电动机等部分组成，容器用于装载人员或物料，提升钢丝绳和滑轮负责拉动容器上升或下降，电动机提供动力。
提升设备结构
提升设备的性能参数包括载重、自重、提升高度和速度等，这些参数直接影响提升设备的运输能力和安全性。
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煤矿运输系统的安全与环保
采取有效的除尘措施，降低粉尘排放量，保护环境。
减少粉尘排放
控制噪音污染
废水处理与排放
固体废弃物处理
合理选用低噪音设备，减少噪音的产生和传播。
煤矿运输工程计划方案
煤矿运输工程计划方案一、项目背景煤矿是我国能源产业的重要组成部分，煤炭采矿是煤矿的主要生产环节之一。
煤矿生产所需的设备和技术日新月异，但煤炭运输是煤矿生产和销售的重要环节之一。
煤炭的运输涉及到煤炭的装车、运送、卸车等工作。
二、项目概况1、项目名称：煤矿运输工程计划方案2、项目地点：煤矿生产基地3、项目目标：通过合理的运输工程计划，提高煤矿煤炭的运输效率，降低成本，保证煤炭的安全运输。
三、项目内容1、煤炭装车计划煤矿生产完工后，需要将煤炭装车运出矿区。
装车计划要根据生产能力和需求量进行合理的安排，保证煤炭的及时运输。
通过优化装车计划，可以有效减少等待时间，提高装车效率。
2、煤炭运输路线规划煤矿运输路线的规划必须考虑到各种因素，包括道路状态、交通状况、安全性等方面，保证煤炭的安全、快速运输。
合理规划路线可以减少运输时间，提高运输效率。
3、车辆调度计划车辆的调度计划是煤矿运输工程计划的重要组成部分，它直接关系到车辆的利用率和运输效率。
通过合理的车辆调度计划，可以减少车辆的空驶率，提高车辆的利用率。
四、项目实施1、装车计划实施装车计划的实施需要全面考虑矿区的运输需求和矿区的生产能力，充分利用现有的装车设备，提高装车效率。
2、路线规划的实施路线规划的实施需要与交通部门和相关单位进行充分的沟通，确保路线的畅通和安全，同时需要对道路进行定期的检查和维护。
3、车辆调度计划的实施车辆调度计划的实施需要充分考虑煤炭运输的需求和车辆的利用率，通过合理的调度计划，提高车辆的利用率，降低成本。
五、项目效果评估1、煤炭运输效率的评估通过实施合理的运输工程计划，可以提高煤炭运输的效率，降低运输成本。
2、煤炭运输安全的评估合理的运输工程计划可以提高煤炭运输的安全性，防止事故的发生，保护矿工的安全。
六、项目总结通过合理的煤炭运输工程计划，可以提高煤炭的生产效率，降低成本，保证煤炭的安全运输，对矿区的生产和销售具有重要的意义。
希望通过本次项目的实施，可以为煤炭运输提供一定的参考价值。
煤矿物流运输方案
煤矿物流运输方案在煤矿行业中，物流运输方案是一个重要的环节，决定了煤矿生产线的顺畅与否。
煤矿生产线的煤矿物流运输方案是指煤矿煤炭的物流体系规划，包括了煤炭从采掘到销售之间的物流流程，旨在提高煤矿的运输效率、降低成本和提高服务水平。
在煤矿的物流运输方案设计中，需要考虑到以下几个方面：运输模式目前，煤矿物流运输的模式主要有矿口车运、铁路海运、油路运输等多种方式。
其中，影响运输效率最大的就是运输模式的选择。
根据煤炭的特点，一般选择铁路运输模式。
因为铁路运输具有成本低，运量大，运输效率高的优点。
同时还要考虑到当地的铁路布局和煤炭市场需求。
设计路线煤炭的采掘点，通常处于偏远的山区，地形复杂，公路交通不便，为物流运输提出了较大的挑战。
为此，在物流运输方案中需要考虑路线方案的设计。
基于煤炭的采掘地和消费地的位置，路线方案的设计必须要兼顾两点之间的距离，同时还要考虑到路况因素、收费情况，以及人员和物资转运等问题。
运输工具在物流运输方案的实施当中，运输工具的选择也是一个关键的环节。
其实现硬件包括货车、铁路运输工具、船舶等。
目前国内煤炭产业普遍采用铁路运输模式，因此，在物流运输方案中需要针对铁路运输工具的特性进行细致的分析和对比，以便选出最合适的运输工具。
安全措施物流运输方案和实施中，安全是最关键的的考虑因素。
在煤炭的物流运输过程中，必须要考虑到各种潜在的风险，例如天气因素，车辆日常维护管理如何落实等。
确保煤炭的安全运输是物流运输方案设计的重要任务。
总之，煤矿物流运输方案的设计直接关系到煤矿整个物流运输体系的合理性、高效性和安全性。
对于煤矿企业而言，物流运输能不能系统性规划，将直接决定企业的运营效益和运输服务能力。
因此，制定一份行之有效的物流运输方案是企业的重中之重。
第3章煤矿开采设计大巷运输及设备
第三章大巷运输及设备第一节运输方式的选择一、大巷运输方式(一) 煤炭运输本矿井有以下特点：1. 矿井采纳斜井开拓方式。
2. 矿井生产能力大，井下采掘装备水平先进，机械化程度高。
3. 矿井初期投产的盘区位于大巷南侧，工作面采纳大巷条带式布置，工作面运输巷带式输送机可就近与大巷沟通，通过大巷带式输送机、主斜井带式输送机将煤运出地面，形成从工作面至地面的持续运输，有利于实现集中监测监控。
4. 井下带式输送机大巷布置在煤层中，巷道有必然的起伏转变。
鉴于以上特点，设计确信井下煤炭采纳带式输送机运输。
带式输送机运输具有持续性强，运输能力大，运输系统简单靠得住，平安性好、事故少，便于保护，便于实现自动操纵和集中操纵，用人少，效率高的优势，已成为煤矿井下普遍采纳的煤炭运输方式。
(二) 辅助运输矿井辅助运输要紧担负井下人员、矸石、材料和设备的运输任务。
依照井田开拓布置和辅助运输的要求，井下辅助运输有两种方式：防爆低污染柴油机无轨胶轮车运输和无极绳持续牵引车运输。
防爆低污染柴油机无轨胶轮车之内燃机为动力，运输速度快，单车载重量大，爬坡能力强，持续运输时刻长，对煤层辅助运输大巷坡度的起伏转变适应性强，井下巷道无需铺轨，机动灵活，可一机多用，适应多种辅助运输作业需要，可实现从副斜井井底车场至井下各采掘工作面的直达运输，具有运输环节少、用人少、效率高、速度快、平安靠得住、保护简单等优势。
可是无轨胶轮车运输初期设备投资较大，井下辅助运输巷道断面大，且需布置错车、维修、加油、寄存等硐室。
无极绳持续牵引车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，适用于大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的轨道运输。
系统一样由无极绳绞车、张紧装置、牵引车、回绳站、轮系、钢丝绳及信号通信系统组成。
无极绳持续牵引车具有设备投资少，操作简单，适应性强的优势。
可是无极绳持续牵引车运行速度慢，牵引速度一样不超过s，效率低，运距受限，一样持续运输长度不超过2km，转载环节多，绳轮多，维修工作量大，且井下巷道需要铺轨，靠得住性差，运营费用高，本钱高。
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*******福山煤业矿井运输系统专项设计********** 煤业机电科运输系统专项设计一、矿井提升方式主斜井提升方式为强力皮带提升，副斜井人员运送方式为架空乘人装置运输，物料运输方式为绞车升，生产期间的人员运输管理严格按照“行人不行车，行车不行人”的规定执行。
二、主斜井提升设备 主斜井带式输送机设计参数：B=1000mm ， V=2m/s ，Q=250t/h 防爆电动机YB 3554-4，N=250kW ，一台；减速器：ZSY500-25，一台；闸式制动器：YWZ5-400/121，一台；逆止器：NYD270 ,一台；液粘软起动装置：YNRQD150；带油泵电机及冷却电机(防爆),一台；液压绞车自动拉紧装置：YZLA-150，N=15kw,一套。
主斜井带式输送机具体选型：输送物料：原煤，粒度0～300mm 、散密度：ρ=0.9t/m 3、输送量：Q=250t/h 、从尾部至头部水平输送距离：L≈530m 、提升高度：H≈227m 。
最大倾角δ＝24.34°。
预选带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，承载托辊组为60°深槽角托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，阻燃型钢丝绳芯ST1600胶带，液压自动拉紧，传动滚筒直径φ=1000mm ；上运段摩擦阻力系数取f=0.024 胶带与传动滚筒之间摩擦系数u=0.35 输送能力验算：h t Svkp Q MAX /2507356.3>==圆周驱动力计算：KN F F H q q q q q CfLg F S S g G G B KU RO u 4.119)]2([21=++++++=传动滚筒轴功率计算：kw v F P u A 5.298== 电动机功率计算：kw P P AM 378==η，取电动机2x250kW ，输送带下垂度要求最小张力计算： 承载分支：kN a h gq q a F manG B 5.9)/(8)(0min=+回程分支： kN a h gq a F B u 8.8)/(8maxmin ==输送带传动滚筒奔离点张力（考虑不打滑和下垂度要求）取：kN F 4.1142=输送带传动滚筒趋入点张力（最大张力）计算：kN F F F u 2.16821=+=输送带在机尾滚筒处张力计算：kN F Hg q q q q fLg F F st B G B RO 6.9)(14=--++-= 输送带静安全系数计算：5.9max==F Bn σ，接头效率0.9， 满足要求 逆止力矩计算：Mzh=1.5（Fst-FH ）D/2=42.9KN.M带式输送机为上运输机，配有制动器，逆止器。
所选带宽、带强、及带速满足要求。
主要验算结果：带式输送机参数：带宽B ＝1000mm ，带速v ＝2.5m/s ，输送距离L ＝530m ，传动滚筒直径1000mm ，承载托辊组为托辊Φ133mm ，回程托辊组为V 型托辊Φ133mm ，选用阻燃型钢丝绳芯ST1600。
驱动电机：防爆电机YBPT355M2-4功率250KW ，2台；减速器:M3RSF70，2台；变频启动，2台；制动器：KPZ-1200/59，1台，液压拉紧装置ZYJ-50/6，1台，逆止器：NG220-S-190，1台等。
主井带式输送机选型如表1。
主斜井带式输送机技术特征汇总表1三、副斜井提升设备副斜井物料提升设备为单滚筒绞车，轨道运输轨距为600mm，轨型30kg/m。
提升容器选用MGC1—6A，1t固定矿车。
每钩设计限挂矿车数为4辆。
井筒内设置防跑车装置，共设置四部，第一部距离井口约60m，第二部、第三部、第四部间距均约为100米；井口房内设置进车线和出车线，出车线上设置重车逆止器，进车线上设置两道阻车器，推车器辅助矿车下放，选用JK-3.5/31.5型单滚筒绞车，配套电动机选择直流电动机，型号为Z560-3A 758kW，660V 520r/min。
经验算，选用JK-3.5/31.5型单滚筒绞车满足副斜井辅助提升需求。
(一) 设计资料1、提升任务（1）矸石 20车/班（2）设备 10车/班（3）材料 12车/班（4）其它 20车/班2、最大件为液压支架，最大件重24 t（包括平板车重）。
3、提升容器：选用MGC1—6A，1t固定矿车。
自重592kg，取600kg。
升降液压支架采用MPC15—6A平板车。
4、井筒倾角30°，斜长412m，单钩提升。
(二)方案概述经验算， JK-3.5/31.5型提升机可以满足升降最大件等辅助提升任务，绳速3.0m/s。
根据目前常用的电动机及电控类型，本提升机配套电动机选择直流电动机，型号为Z560-3A 758kW，660V 520r/min。
固定天轮：TSG-3000。
钢丝绳：40—NAT—6×19S＋FC—1670—ZS—881—590 GB8918－2006。
(三)选型计算井口、井底为平车场，每钩设计限挂4辆矿车。
1、钢丝绳选择（1）绳端荷重Q值计算：①升降最大件时（W＝24t，含承载车重）的绳端荷重Q1：Q 1＝W（sinα＋f1cosα）＝24000（sin30°＋0.01cos30°）＝119.8kN②提升4辆矸石车时的绳端荷重Q2：Q 2＝4×（1800+600）（sinα+f1cosα）＝9600（sin30°+0.01cos30°）＝47.91kN （2）钢丝绳单位绳重PK值计算：①升降最大件时（含承载车重）的单位绳重PKQ1：P KQ1＝Q1/[110δ/m－LC（sinα+f2cosα）]＝12208.8/[（110×170）/7.5－512×（sin30°+0.2cos30°）] ＝5.68kg/m式中：m为安全系数（提物：6.5）；钢丝绳悬垂长度: LC ＝LH＋L＋LB＋50＝512m；钢丝绳选用40—NAT—6×19S＋FC—1670—ZS—881—590 GB8918－2006，钢丝绳破断拉力总和Σf＝1069.534kN（3）最大静拉力Fm值计算：①升降最大件时（含承车重）的最大静拉力Fm最大件：Fm最大件＝Q1＋PKL（sinα+f2cosα）＝119.8＋5.9×512（sin30°+0.2cos30°）×9.81/1000 ＝139.67kN②提升4辆矸石车时的最大静拉力Fm矸：F m矸＝Q2+PKL（sinα+f2cosα）＝47.91+5.9×512（sin30°+0.2cos30°）×9.81/1000 ＝67.78kN（4）安全系数计算：提最大件时：m最大件＝Σf/ Fm最大件＝1069.534/139.67＝7.66＞6.5。
满足《煤矿安全规程》之规定。
2、提升机Dg＝80D＝80×40＝3200mm，新选JK-3.5/31.5型提升机，其技术参数如下：D＝3500mm，B＝2650mm，i＝31.5，Fm＝170kN，FC＝170kN，v＝3.0m/s；配套直流电动机，型号为Z560-3A 758kW，660V 520r/min。
经上验算，JK-3.5/31.5型提升机满足提升要求。
缠绳层数:K＝（L+Lm +nπD）（d+ε）/πDpB＝0.8（单层）式中：L为提升绳长。
Lm为试验绳长。
n为滚筒上摩檫圈和定期移位圈数。
d、ε为绳径和绳隙。
Dp为缠绳时滚筒平均直径。
B为滚筒宽度。
3、提升系统天轮：TSG-3000型固定天轮，其技术参数为：Φ3000。
天轮架高度确定为2.5米。
井口及井底为平车场，井底车场长度取26米，井口车场长度取22米。
天轮中心与滚筒中心的水平距离LS为60米。
滚筒与天轮中心的弦长为：L X ＝√[L 2S +（H J +R t -C-R g ）2] ＝√[602+（11+1.5-1.3-1.75）2] ＝60.740m式中： C 为滚筒中心与室外地坪高差。
钢丝绳在滚筒上的偏角：外偏角: α1＝tan -1[B-3（d ＋ε）]/（2L X ）＝10 11´< 1030´ 内偏角：α2＝tan -1 B/2L X ＝1014´< 1015´ 内、外偏角均满足《规程》规定。
故井架和绞车房的相对位置满足要求。
钢丝绳采用上出绳 钢丝绳在滚筒上的仰角： ΦS ＝ tan -1（H J +R t -C-R g ）/ L S ＝tan -1（11+1.5-1.3-1.75）/60 ＝8.95°提升系统图见图7-1-1。
4、电动机 预选电动机：P ＝1.1F m v/η＝1.1×139.67×3.0/0.85＝542.25kW根据建设单位建议，配套直流电动机，型号为Z560-3A 758kW ，660V 520r/min 。
按电动机的额定转速核算提升最大速度： V max =iDgn60 =3.0 m/s5、提升系统变位质量计算电动机变位重 G d ＝（GD 2）i 2/D 2＝1241kg 提升机变位重 G J ＝36500 kg 天轮变位重 G t ＝781 kg 钢丝绳变位重 G s ＝3389kg最大件（含承载车重）变位重 G x ＝24000kg 提升矸石时4辆矸石车变位重 G x ＝9600kg 总变位重（提升大件时） ΣG ＝65911kg 总变位重（提升矸石时） ΣG ＝51511kg总变位质量（提升大件时） M＝ΣG/g＝65911/9.81＝6719kg·s2/m总变位质量（提升矸石时） M＝ΣG/g＝51511/9.81＝5251kg·s2/m6、速度图采用七阶段速度图，初加速及末减速采用0.3m/s2，主加、减速采用0.5 m/s2，车场内低速采用1.5 m/s。
速度图见图7-1-2。
最大班作业时间：见表2最大班作业时间表。
表2 最大班作业时间表说明：表中，最大班总作业时间1.96小时＜5.5小时，提升能力符合要求。
7、力图提升距离 Lt ＝L+Ls+Lx＝412+26+22＝460m井口、井底平车场区段和井筒始末段，倾角虽有变化，但距离较短，倾角均取30°，既简化计算，又留有余量。
提升大件时，按最不利条件，最大件（含承载车重）由井底上提进行计算。
参看速度图，各区段的力如下式计算：F i ＝KQ1（sinα+f1cosα）+（Lt-Li）×Pk（sinα+f2cosα）+ΣMai＝1.1×24000（sin300+0.01cos300）+（460-Li）×5.9（sin300+0.2cos300）+6719ai＝15257-3.972Li+6719ai由上式和速度图，逐项计算，结果见提升力图7-1-3。