市政道路特殊路基的处理方法探析

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市政道路特殊路基的处理方法探析

市政道路特殊路基的处理方法探析摘要：特殊路基处理是按照路基不同的性质和特点，对其进行有针对性的处理工艺，使得该公路路基更加适应其自身的承重负荷。

对特殊路基的处理，尤其是公路上的特殊路基的科学有效处理，是公路在投入使用中后健康运作的重要保障。

针对公路特殊路基处理施工中的一些关键技术要点进行分析，为具体施工操作提供理论参考。

关键词：市政道路；特殊路基；处理方法一、我国基本特殊路基情况分析（一）特殊路基简述。

随着我国道路建设的发展，对公路中的特殊路基质量提出了更高的要求。

我国作为一个气候条件、地质形态多样、沙漠化严重的国家，其大江南北的公路地基建设各有不同。

为了进而保证公路的安全和质量，我们需要针对其不同的地基特点，设计出不同的处理方式，尤其是对其特殊路基的处理方式。

一般而言，对于特殊路基的处理中，根据土质的特点可以分为对软土路基、水田和沼泽路基、粉煤灰路基；根据地形的特点则分为沿河路基、沿海路基、水库路基等。

另外，针对国内部分沙漠化、高原盆地、山区地带、丘陵等地质，也有一系列的特殊路基处理方案。

同时，我国南北气候不同，公路特殊路基处理上还应采用分气候、分季节等特殊处理方法，如冻土、冰雪地区的路基。

（二）特殊路基的危害及处理意义。

特殊路基的处理往往关于到整个公路工程质量。

因此，在整个施工中，需要重点对特殊路基进行特殊处理，才能解决公路在施工中遇到各种不利因素的影响和干扰。

我们需要在整个施工中，重视特殊路基的研究和处理，采取适当的措施来进行处理和改善，从而确保整个工程质量的顺利完工。

总的来说，对于不同的特殊路基，存在一些潜在的风险和隐患。

在对黄土路基施工中，由于其具有一定收缩和膨胀的系数，遇到不良积水容易产生膨胀收缩反应，造成路基裂缝甚至路基的崩解。

在对东北的冻土路基处理时，一旦没有注意到其路段的土壤、含水量及温度的情况，将产生不同性质的冷冻破坏，导致翻浆现象的发生。

另外，对淤泥路基的处理不当，会产生该路段的土层含水量大，导致一定程度的渗水和不易透水，使得路面的受压力能力明显降低，一旦受到重力的压迫，容易产生路基失稳沉降等危害。

关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析

关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析市政工程中，路基处理是一个非常重要的环节，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。

在特定的情况下，需要采用特殊的路基处理方法来保障道路的稳定和安全。

本文将针对市政工程中常见的特殊路基处理方法进行分析和探讨。

1.软基处理软基指的是路基基层中的土质较为松软、含水量较高的土壤。

在软基处理中，通常会采用以下几种方法：（1）加固处理：通过在软基土中注浆、灌浆、加筋等方式，提高软基土的承载力和稳定性，从而达到加固软基的目的。

（2）改良处理：通过加入适量的石灰、水泥等材料，改良软基土的物理性质，提高其承载力和稳定性。

软基处理方法的选择应该根据工程地质情况、路基荷载和周围环境等因素进行综合考虑，以达到经济、安全和保障道路使用寿命的效果。

2.高地下水位路基处理在一些地区，地下水位较高，路基处于高地下水位环境中，遇到雨季或地下水位上升时容易造成路基沉降、变形等问题。

针对高地下水位路基，通常需要采用以下处理方法：（1）降低地下水位：通过排水井、排水沟等排水设施来降低路基周围的地下水位，从而减少地下水对路基的影响。

（2）采用排水层：在路基设计中设置排水层，利用排水材料和排水设施将地下水迅速引走，防止地下水对路基的影响。

（3）加厚路基：对高地下水位路基，可以适当增加路基的厚度，提高路基的承载能力和抗沉降能力。

通过以上处理方法，可以有效地保障高地下水位路基的稳定性和安全性。

在特定地区，路基交通荷载与软土地基的稳定性之间的矛盾较为突出。

在这种情况下，需要采用以下处理方法：4.填方路基处理在地形复杂或地势较陡的地区，需要进行填方处理以满足道路的设计标高。

对于填方路基，通常需要采用以下处理方法：（1）边坡加固：对填方路基的边坡进行加固处理，采用植被护坡、边坡护面等方法，以防止边坡发生滑坡或坍塌。

（2）挖台填台：对填方路基，可以采用挖台填台的方法，即在填方路基中留置台阶状的开挖倒台，以减少填土坍塌和边坡滑塌的风险。

关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析

关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析摘要：随着社会的进步，市政工程项目质量受到了社会各界的广泛关注。

市政道路是市政工程的重要组成部分，针对施工期间遇到的特殊路基，只有采取科学的处理方法，才能提高路基和道路质量。

本文首先指出市政工程特殊路基的施工质量要求，然后介绍了特殊路基的处理方法，以供参考。

关键词：市政工程；特殊路基；处理方法引言最近这些年，道路建设工作从平原至山区已经走进了丘陵与沙漠等区域。

这些区域地形特殊，地质条件非常复杂，给我们造成了工程项目施工设计以及技术方面的难度。

道路路基属于路面基础，必须承受自身质量下土体质量的路面构造以及交通负荷。

若是没有强度过硬的路基，则路面会发生开裂、下沉以及不平问题，且最终对交通安全产生严重影响。

特殊路基施工工程属于较为复杂的一个技术问题。

分析特殊路基的施工问题，是有关键的现实意义的。

1市政工程特殊路段路基情况分析1.1特殊路基的概念简述我国经济的腾飞发展使交通压力日渐增大，于是工程施工成为解决交通压力的重要方式。

在工程施工过程中，对特殊路基的质量有十分严格的要求。

不同地区的气候和地质条件不同，有些地区水土流失严重，有些地区沙漠化严重，因此在建设时需要根据当地的实际条件选择不同的施工方法，才能进一步保障市政工程的质量和安全。

不同地基也有不同的处理方法，一般情况下，特殊地基要面对的土壤性质是软土路基或者水田以及沼泽地；不同地形条件下的地基可以分成沿河地基或者水库地基等。

我国有沙漠地区、丘陵地区、盆地等，对这些地段的路基处理需要设置不同的处理方案。

另外，季节气候的变化也是特殊路基产生的重要因素，例如北方冬天寒冷，气温较低，容易形成冻土，这些地区的路基处理需要特别关注。

1.2特殊路基的危害与处理对特殊路基进行全面处理能够极大程度地提升工程的质量，排除不利于工程建设的影响因素，保障市政工程的行车安全。

采取必要的措施对特殊路基进行处理能够推进工程施工的顺利完成。

每一个特殊路基都存在一定的危险性。

市政道路特殊路基处理办法

市政道路特殊路基处理办法
1、填方路段清除表土
路基施工前应清除表层的耕植土（平均厚度 60cm），采用黏土回填。

路基应密实、均匀、稳定，路基填方路段采用符合规范要求的材料分层填筑，均匀压实。

当路基采用黏土填筑不能满足强度要求时，可采取适当措施进行处理。

2、水塘路基处理
根据地勘资料显示，在桩号1、2、3、4四处存在水塘软弱不良地质，总共约 1000平方米，须排水、疏干，清除表层淤泥至原状土后，换填开挖深度 50cm 厚片石，片石之上填筑 50cm 厚未筛分碎石。

其上路基按一般路基填筑，黏土回填应按规范要求分层填筑，均匀压实。

原沟溏边坡处须开挖呈台阶，每级台阶高 20cm，台阶宽度不小于 200cm，并设置 2%的反向坡。

3、新老路基搭接
新老路基搭接前需先将老路边坡进行削坡处理，清除边坡范围内一定深度的表层植被土和压实不足的填土，清除完成后应做挖台阶处理，方可新建路基。

为降低新老路基工后沉降差，在每层台阶上沿道路纵向铺设宽度不小于 4m 的双向土工格栅。

市政道路特殊路基处理及土质改良方法探讨

市政道路特殊路基处理及土质改良方法探讨摘要：介绍了中风化泥质风化岩做路基持力层超挖换填和粉质砂土掺灰和骨料厂拌改良方案在实例中的应用，提高路基回填模量及承载力，确保路基质量，提高道路使用寿命，以推广粉质砂土改良利用。

关键词：市政道路；路基；土质改良；前言目前市政道路路基施工中比较常用特殊路基处理方式主要有换填、设置砂、石垫层、各式桩结构、注浆等，砂土土质改良主要由路拌掺灰、掺石等。

受地理位置、地质特征、水文条件、投资控制等方面影响，各地区路基处理及土质改良方法不经一致，下面就路基处理和土质改良以我公司承建一个项目为例，秉承环境保护、因地制宜、节约造价、确保质量为原则，在实施中所使用的工艺进行分享，便于参考和探讨。

一、项目概况及地质条件1.1、项目简介:新塘路为株洲市荷塘区由南向北的一条重要的城市主干路，是该区“五横四纵”骨架路网中重要的“一纵”。

本次实施的新塘北路为新塘路的一段，其起点接向阳中路交叉口，终点接北环路交叉口，全长约1.4km。

标准路段路幅总宽40m，沥青混凝土+水泥稳定碎石路面结构。

1.2、工程地质条件：根据区域资料与本次勘察资料，道路位于株洲断陷盆地中北部，株洲盆地在构造单元上处于华南加里东—印支褶皱带北缘湘东燕山块断带中西部，工程范围内未发现断层。

根据钻孔资料，道路挖方段主要为粉质砂土和白垩系上统戴家坪组内陆河湖相红色碎屑岩,岩石厚层状为主，钙泥质胶结，测区表现为泥质粉砂岩，偶夹砾岩。

根据风化程度将钻孔控制深度范围内的基岩划分为全风化岩、强风化岩和中风化岩，全风化岩、强风化岩与中风化岩之间无截然分界线，呈渐变过渡关系。

路基填料设计考虑利用场内粉质砂土。

二、项目特点及路基处理方案2.1、项目特点：本项目挖方、填方工程量大，超挖换填处理路段近道路全长的2/3，风化岩开挖量达到40万m3,填方10万m3,全部利用场内粉砂土改良填筑，余方外弃。

2.2、路基处理及土质改良方案：①、路堑段中风化泥质风化岩做路基持力层超挖50厘米换填改良土。

浅析特殊路基施工方法及处理措施

浅析特殊路基施工方法及处理措施【摘要】路基是公路的基础，路基质量对于公路质量来说具有十分重大的影响。

而特殊路基的存在使得公路的建设增加了困难，为了加强特殊路基施工的管理和控制，通过对几种典型的特殊路基情况的施工方法和处理措施的分析，来提升特殊路基施工的质量并科学地处理施工中所遇到的问题。

【关键词】特殊路基；问题；危害；施工方法；处理措施1.现状近年来随着我国经济社会快速发展，我国公路交通建设发展迅猛，据交通运输部统计，截至2012年末，我国公路总里程达423.75万公里。

随着公路以及铁路建设的增多，所面临的路基处理的问题也随之增多，尤其是对于特殊路基的施工处理。

特殊路基是指公路修建在不良地质现象下，地处特殊气候或者特殊地形地质等不利因素条件下的路基。

特殊路基会因施工不当等因素，发生路基变形或垮塌，路面出现断裂等情况，对于公路建设的施工带来诸多不利影响。

本文针对冻土地区路基、黄土地区路基、软土地区路基、风沙地区路基以及特殊场所作业和季节性施工这几种特殊路基的情况来进行分析说明，通过有效的施工方法和处理措施，从而提高公路建设的质量以及施工的控制稳定性。

2.冻土地区路基2.1冻土地区路基现状冻土是土温低于0°C土中水部分或大部分冻结成冰的土，一种对温度极为敏感的的土体介质。

在冬季处于负温状态下的冻土就像冰块，体积随着温度的降低而产生膨胀，顶推上层的路基、路面。

而在夏季，冻土会融化，体积的缩小使得路基产生沉降，这种变化导致路基和路面的下沉、变形、塌陷以致破裂。

冻土分为季节性冻土和多年冻土。

季节性冻土占全国领土面积一半以上，大多分布在东北、华北和西北地区；多年冻土分布面积广阔，总面积大约为全国领土面积的1/5。

所以冻土地区的公路交通基础设施建设是重中之重，任重而道远。

2.2冻土地区路基施工和处理措施（1）为了避免或减少冻融循环带给路基的影响，在路堤底部设置了断层，隔断土壤层毛细水的上升，防止土体融化在路堤两侧或坡脚以及路堑边坡铺设隔温层。

公路施工中特殊路基处理方法探析

公路施工中特殊路基处理方法探析摘要：公路路基是路面的基础，承受它们自身重量下的土体重量的路面结构和交通负荷。

本文简述了公路施工中特殊路基的概念和分类，深入分析了各种特殊路基的处理方法，对以后的公路施工中特殊地基处理具有重要的现实意义。

关键词：公路施工；特殊路基；处理近年来，我国公路事业的发展，公路的建设从平原到山区进入到沙漠和丘陵等地区。

这些地区的特殊地形，地质条件复杂，为我们带来了公路工程设计，技术和施工的难度。

公路路基是路面的基础，承受它们自身的重量下的土体重量的路面结构和交通负荷。

如果没有高强度的路基，路面会出现下沉，开裂，不平等想象，并最终影响交通和安全。

特殊路基施工公路是比较复杂的技术问题。

探讨特殊路基施工的问题，具有一定的现实意义。

公路施工中特殊路基概述特殊路基是指建立在不良地质，特殊的地形地质情况，一些特殊的气候因素的不利条件下的路基。

.特殊路基是可能因为自然平衡状态被打破，或边坡陡峭的斜坡，或地质承载力太低而出现的各种问题，因此，除了一般路基按标准，要求设计外，也要根据特殊问题进行处理研究。

根据特殊路基土的分类，一般包括软土路基，沼泽地区路基，水网及水田地区路基，盐渍土路基，膨胀土路基，粉煤灰路基。

根据地形区域的不同，可以分为区域沿河路基，水库区路基和沿海地区路基；根据地形特点，可分为路基滑坡区路基，塌陷和岩堆位置泥石流地区路基；根据不同的地质年限，可以分为季节性冻土路基，多年冻土地区路基和涎流量冰地区路基，雪害地区路基等。

公路施工中特殊地基处理1、水田潮湿道路路基基底清表后采用30厘米厚的水泥固化土处理。

2、池塘，水库和其他位置，第一次清淤，基底实施30厘米厚水泥固化土分层充填处理，最后分层进行填筑施工。

水泥固化土道路建设方法和施工方案如下：（1）在原地面潮湿道路路基两侧范围内的挖掘深度不小于l米的渗水排水沟渠，等地表水排净，地下水渗出，表面稍干，用刮平机大致整平。

（2）将地面均匀划出斜坡，根据实验数据计算每平方米的水泥用量，用人工将水泥均匀铺设在路基范围内。

道路工程特殊路基的处置方案分析与研究

YAN JIU
图1 预制混凝土管桩
图2 沉管灌注桩施工图
带有钢筋混凝土桩尖放置到土层中，形成桩孔，并展开钢筋骨架放置以及混凝土浇筑，会在实施套管拔除时，展开振动混凝土捣实处理，完成灌注桩制作。

此种处理方式较为适合在地质状况复杂、土质疏松环境中进行使用，和普通钻孔灌注桩有所不同，沉管灌注桩的运用，可有效避免桩身下沉、持力较低等问题，可实现对桩身表面浮浆问题的妥善处理，保证工艺施工质量。

但同时此种灌注桩施工也存在着施工控制难度较大的问题，在拔管过程中，如果。

市政道路特殊路基的处理方法探析

市政道路特殊路基的处理方法探析摘要：简要介绍了市政道路特殊路基常用的处理方法,并结合工程实例探讨了市政道路特殊路基的处理方法及处理效果。

关键词：市政道路；特殊路基；处理一、市政常见特殊土路基处理1、软土路基的处理软土的主要特性有：强度低以及抗剪强度低，孔隙比大，压缩性高，天然含水量较高及透水性较差，以及具有流变性和触变性。

软土路基在实际工程中，对路段的影响主要有以下几点，若在进行工程之前未对软土地基进行彻底的勘查则会在施工过程中引起施工安全问题，在施工过程中，如果发现软土路基，没有对其进行有效的处理，在一定程度上会影响周围的路基，甚至导致周围建筑物出现沉陷等；在对软土路基的处理过程中，如果处理的不为合理、堆料使用不当或者是对路基的硬壳造成破坏，在一定程度上都会造成路基沉陷，或者对其稳定性构成影响。

通常情况下，处理软土路基的方法，主要包括：换填处理法、填石处理法、排水砂层处理法。

换填处理法。

首先将路基下的软土全部挖出，一般换填处理的最大深度为3m，挖除的部分通常情况下采用强度高的粘性土或者具有较强渗透性的砂砾、片石等进行填充，进而在一定程度上确保工程设计要求的路基强度。

填石处理法。

为了增强路基的强度和稳定性，通常情况下将石头充填到存在软土、积水及弹簧土的位置。

填石高度一般与土层的高度相一致。

③排水砂层处理法。

通过该方法对软土路基进行处理，通常情况下是将砂层铺设在路基底部的地面上，也就是说在软土层上方构造一个排水系统。

处于填土状态的路基，随着荷载的不断增加，在一定程度上使得软土地基在排水固结过程中，从路基底部的砂层中排出形成的积水。

2、冻土路基的处理根据形成冻土路基冻胀现象的原因，冻土路段的含水量和地下水位通常情况下可以借助渗井的工作原理来降低，同时设置通过管道的过程中，确保粗砂处于干燥状态，进而在一定程度上为路基土层的渗透性和干燥性提供保证。

对于多雨的季节，在路基上通过安置相应的冻胀引诱系统，同时将排水管并设置在其底部，避免路基受到积水的破坏，通过将路基上的积水排出，进一步降低路基土层的含水量，进而在一定程度上防止发生路基冻胀破坏现象。

公路施工中特殊路基处理措施探讨

公路施工中特殊路基处理措施探讨摘要：对于公路而言，路基绝不单单是承受着公路自身重量的工具，更是肩负着交通负荷以及土地重量的路面构造的关键基础。

在公路工程中，常要面对各种不同的特殊路基，相应处理方法的选取应针对路基的性质特点，进行有针对性的处理。

本文通过对特殊路基概念的解读，分析其中存在的潜在风险与处理意义，结合特殊路基的不同类型，深入分析各种类型特殊路基的处理方法，为道路的施工提供理论参考。

关键词：道路路基；特殊路基；处理方式引言:我国国土面积辽阔，所使用的路基类型也是多种多样的，并且其地形地质的情况也十分复杂，具有很大差异性。

由于在不同的地区的不同气候或者不同的天气情况下，其土层的土质状况皆会发生变化，并且我国天然地基的土质构造是非常不利于公路路基建设的。

故此，在公路工程施工建设之中，便会根据不同构造的土层，来选择使用不同的特殊地基进行施工。

依照以往公路的路堑修造经验，按照路基其土层结构的差异，可以将公路所遇到的特殊路基按照情况分为：软土型特殊路基、湿陷特殊路基、湿土型特殊路基、膨胀土型特殊路基、永久冻土型特殊路基以及盐渍土型特殊路基这就六种类型。

在下文内容中，将会详细阐述这几年来我国的公路工程建设中对于几种类型的特殊路基处理措施。

一、特殊路基概念解析及潜在风险1.特殊路基我国经济大发展带动道路建设的高速发展，作为气候地质条件多样的国家，我国道路建设中对特殊路基质量提出了更高的要求。

为了充分保证道路的安全和质量，在道路的设计中需要针对不同地基特点，采取不同处理方式。

尤其是对特殊路基，应该采取更加适当的处理方式。

对特殊路基的处理常常根据土质的特点进行细分，对于每种特殊路基，采取相应方案。

根据土质特点，可以细分为软土路基、湿陷性黄土路基、过湿土路基、膨胀土路基、永久性冻土路基、盐泽土路基、淤泥路基等，根据路基区域地形的特点可以分为沿河路基、水库路基等，对于沙漠化、山区、丘陵等地质条件，也有相应的处理方案。

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２．２．１．２成孔工艺。成孔方法分为沉管法和冲击法两
种，根据地基土的物理性质、桩孔深度、机械设备条件和施２市政道路几种特殊路基的处理方法工经验等因素选定。 ① 沉管成孔。沉管法是最常用的成孔方２．１塌方路基的处理塌方易发生在道路的边坡上，法，孔壁光滑规整，挤密效果和施工技术容易控制和掌握，对道路边坡塌方的处理主要有以下几种措施：但沉管成孔的最大深度受到桩架高度的限制，一般不超过２．１．１截排水工程 ① 地面排水工程。主要是拦截坡８ｍ。② 中击法成孔。本法特别适用处理自重湿陷性厚度较体以外的地面水及排除坡体范围内的地表水。地面排水沟大的土层，成孔深度不受机架高度限制，可达２０ｍ以上。
关键词：市政道路；特殊路基；塌方；黄土路基；排水
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｕｎｉｃｉｐａｌｒｏａｄ；ｓｐｅｃｉａｌｓｕｂｇｒａｄｅ；ｌａｎｄｓｌｉｄｅｓ；ｌｏｅｓｓｓｕｂｇｒａｄｅ；ｄｒａｉｎａｇｅ
土前要将地表面整平压实。⑤做好施工临时排水设施。
均应采用浆砌圬工体，以防止渗漏和冲刷。②地下排水工
２＿２＿１．３填夯施工。填夯前进行填夯试验，以确定每次程。多采用盲沟，对防治边坡坍塌以及其他类型的路基病合理的填料数量和夯击次数，根据夯实质量标准确定检测害有良好的效果。边坡渗沟能有效地排引坡体内的层间水方法应达到的指标。挤密成孔后待检查合格立即回填夯
ห้องสมุดไป่ตู้
摘要：本文主要就几种特殊路基的施工处理技术进行了详细阐述。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅ￣ｓｅｖｅｒａｌｋｉｎｄｓｏｆｓｐｅｃｉａｌｒｏａｄｂｅｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｒｅｓｔａｔｅｄｉｎｄｅｔａｉｌ．
以避免误用了不合格的材料，而造成不必要的损失。③ 复查和取样试验路堤填料。测定路堤填料的含水量、塑形指数、液限以及填料强度、颗粒分析等。按照相关的规程来开展实验。 ④场地清理。清理路基用地范围内地上建设、文物以及设施。将好土集中地堆放在一起，清理地表植被。在填
方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施为自重湿陷湿陷性黄土、非自重湿陷湿陷性黄土、非湿陷工设计资料进行全面的核对。 ② 工程所用的材料要控制好性黄土。它的材质，要进行严格地检验和计量。尤其是钢材和水泥２＿２．１灰土挤密桩处理这些比较常用的材料，不仅要有出厂合格证，还要批量送２＿２．１．１灰料拌制施工前应将施工所用土和生石灰去取样检查。检查合格后才能正式投入使用。要严格地分准备妥当。土料宜为天然的黄土状亚粘土或轻亚粘土，有开堆放通过检验和未通过检验的材料。做出明显的标示，机杂质含量要小于５％，使用前剔除较大颗粒，粒径不得大
价值工程
市政道路特殊路基的处理方法探析
ＥｘｐｌｏｒａｔｉｏｎｏｆＴｒｅａｔｍｅｎｔｆｏｒＳｐｅｃｉａｌＳｕｂｇｒａｄｅｏｆＭｕｎｉｃｉｐａｌＲｏａｄ
李志ＬＩＺｈｉ
于１５ａｒｍ。石灰应选用新鲜的消解石灰粉，直径不得大于５ｍｍ。生石灰块用水喷闷后（３～４ｈ），消解成石灰粉，剔除较大颗粒后方能使用，不得含有未熟化的生石灰块。灰土须充分拌和至均匀，并控制最佳含水量。
（大同市政工程设计研究有限公司，大同０３７００６）
（ＤａｔｏｎｇＭｕｎｉｃｉｐａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｄａｔｏｎｇ０３７００６，Ｃｈｉｎａ）
中图分类号：ＴＨ２１１＋．６
文献标识码：Ａ
文章编号：１００６ — ４３１１（２０１４）０１ — ０１０８ — ０２
１做好路基施工前的准备工作颗粒为主，富含碳酸盐，具有大孔隙和垂直节理，以黄色为 ① 全面地现场核对路基施工设计资料，比如说对土石基本色调，具有湿陷性，故称为湿陷性黄土。湿陷性黄土分