挖掘机憋机维修方法
卡特挖掘机憋机动作慢故障排除

卡特挖掘机憋机动作慢故障排除机型:320B LN工作时间:6000小时2013年8月25日【故障现象】挖掘机早上冷车动作造成,到热车时就出现挖掘机憋机动作慢的故障。
【故障原因】1挖机的液压泵或是执行元件故障.2挖机的先导泵出现故障,导致工作压力不稳定,影响了主泵的流量也会造成挖掘机憋机动作慢的故障.3挖掘机液压油流量不足或液压油黏度不在标准范围之内.4挖机液压泵各方面的调试有问题.5发动机功率与液压泵功率不匹配造成挖掘机憋机动作慢的故障.以上提供分享的是关于挖掘机憋机动作慢的故障常见原因.【扩展阅读】【扩展故障一】卡特314DCR挖掘机憋车熄火【故障现象】挖掘机今天一天在工地干活干的好好的可是快要到晚上时挖掘机就出现憋车熄火的故障.【故障原因】1电磁阀故障2柴油太差了3挖掘机调解器卡住.4挖掘机电脑板有故障.5空气滤芯脏了或者损坏6挖掘机发动机油路阻塞.7挖掘机液压油滤网堵塞.【故障维修】故障检查方法:1检查挖掘机油管路是否阻塞.2检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是否匹配.3检查挖掘机滤芯是否变脏或者液压油滤网被脏东西给阻塞.卡特314DCR挖掘机憋车熄火故障交流:139-964-240-87【扩展案例二】卡特M316D挖掘机憋车、无力、熄火【故障原因】1燃油油路故障.2电器系统故障.3液压系统故障.【故障检测过程】1检查燃油油路正常电气系统正常液压系统压力均正常遂判定为液压主泵故障.2因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧.3进一步检查实际故障为使用劣质柴油,造成燃油滤芯堵塞,供油不畅.操作结论:劣质柴油造成燃油滤芯堵塞.维修方案:更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果.【扩展案例三】卡特206BFT挖掘机复合动作慢【故障原因】1LS选择电磁阀故障.2LS选择阀动作不良.3LS梭阀故障.4LS选择电磁阀动作不良.5LS梭阀动作不良.【故障检查】1检查LS选择电磁阀的出口压力是否正常.2是,LS选择阀动作不良,建议修理或更换.3否,继续检查LS梭阀运动是否顺畅.4是,LS选择电磁阀动作不良,建议修理或更换.5否,LS梭阀动作不良(动臂提升,LS选择),建议修理或更换.。
卡特CAT320B挖掘机憋车故障排除

卡特CAT320B 挖掘机憋车故障排除卡特320B 型常见的负载过大(憋车,闷车)问题,一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200 转以上,就算是憋车。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化,(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配,通常采用排除法,机电液一个个来排除。
第一,简单的发动机功率检查,听声音,空载低怠速,一个个断缸听声音有没有变化,没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳,如果没有可能高压泵,喷油器,油路,进气,气门,正时,都要查一下,再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大,中,小,大可能是喷油器,柴油滤清,空气滤清,涡轮增压器有问题,小可能是柴油路进空气或是供油不够,查回油限压缧丝及油路和垫片。
第二,电路,先把工作模式调成大臂优先,用户模式设定在U3,再进入监控器方法如下:左边从上数下1234 四个按键,右边从上数下5678四个按键,按住8的同时按住3 和4数秒后显示屏出现(00 00 00) 先输入密码(0E323A)1是增加数字,2是减少,3是右移闪烁字符,4是左移,进入后显示(10---1) ,调到12 看转速最大油门空载时是不是在1850 以上,没有转速或不稳定检查转速传感器及线路,转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正,再调到16-2-OF 上盘压力开关,动作时会显示16-2-ON,没有变化查上盘压力开关及线路,测比例电磁阀(PS)压力,正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关),在憋车时PS 压力会随着转速的下降而上升,(1800转=1.6MPa 1600=1.9MPa1400=2.4MPa 1200= 2.8MPa不准确压力值供参考),转速,PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa, H=3.0MPa及油门校正,PS压力校正方法:启动发动机,油门加到最大,进入71,显示(71-L-0)1 是增加数字,2 是减少,3是右移闪烁字符,4是左移,调到(0) 字符闪烁时,增加数字,压力也跟着增加,减少数字压力也跟着下降,按8键保存,正常PS压力值是(L=0.5MPa, H=2.5MPa>油门校正方法:进入70,显示(70-P- 00)启动发动机,按下8键,转速会提升到高怠速,显示(70-P-SP)再按一次8键,显示(70--03 ,至U 70--10)70--END校正完毕。
挖掘机憋车维修方法手册

挖掘机憋车维修方法手册一挖掘机憋车是什么意思?解释一挖掘机憋车也被称为挖掘机憋机、挖掘机闷车等.主要是指:当挖掘机做空动作时发动机掉转速(300转以上).解释二简单的说就是挖不动,在车用发动机正常工作时,当动力大于阻力,发动机的转速就会上升,车越跑越快;当阻力大于动力的时候,就会出现发动机降速,冒烟甚至熄火。
二挖掘机憋车是什么原因?引起憋车的原因有液压系统的故障,电路的故障、发动机的机械故障等引起。
通常采用排除法,机电掖一个个来排陈:首先:挖掘机液压系统的功率(主要来自于液压主泵)与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车,而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因又是什么呢?1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加(此时发动机功率正常)。
液压泵功率增加的成因有以下五点:1)液压油温度异常增高,导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化,内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
3)液压泵传感器失灵(正控制系统更为明显),负控制影响不大。
4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
2、挖掘机发动机功率严重下降。
挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点:1)发动机电子信号传输系统(主要针对电控程度较高机型而言)传感器失灵,如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR(二次循环传感器)传感器等等,要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的,就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。
2)低压燃油系统阻塞(主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞)或管路密封不严进入空气。
3)燃油质量问题。
4)进排气系统不畅(涡轮增压器结合处漏气,空空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足,但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟),气门间隙出现了过小或过大,气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足,从而热车憋车。
其次:电子优化程度高的(电脑)挖掘机,其电控系统不容忽视,线路出现短路、断路,电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车,一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。
精工分享甘肃、贵州维修故障案例__挖掘机发动机憋车熄火,热车没力

3 最后,如果挖机憋车且凉车速度比热车速度快,建议机主或驾驶员在挖机热车的时候测量挖机先导压力值、主泵压力值以及检查油路是否有阻塞?一般情况下如果主泵压力值与规定的压力值不相符合,是会导致挖掘机速度慢抬大臂无力油耗有点高故障现象出现的.
挖机油路,检查每个油管连接处有没有漏油.
2 如果排除挖机油路故障导致热车没力,那可能是发动机动力不足.
3 挖机使用时间过长主泵有磨损,或者是主泵压力流量值与挖机出厂时的压力流量值不一样,导致神钢350挖掘机冷车有力热车没力.
4 溢流阀磨损.
5 如果在检查了油路、发动机、主泵和换了溢流阀后还是不能排除神钢350挖掘机冷车有力热车没力故障,那可能是PLS压力内泄了,要拆主阀出来认真检查才行.
精工挖掘机维修厂"玉柴YC135-8挖掘机速度慢抬大臂无力油耗有点高"故障分析:
1 首先,出现了这一故障现象后机主或者是驾驶员先检查挖机发动机作业时是否有异响?如果发动机工作正常,那可能是喷油器或者是共轨限压阀问题导致挖机速度慢抬大臂无力油耗有点高现象.
2 其次,挖机速度慢抬大臂没力那检查挖机憋车不?如果仅仅只是挖机抬大臂没力,那可能是分配阀泄压引起,因此建议检查溢流阀.
补充:
一般情况下如果主控阀阀体被气蚀开裂,热机之后PLS压力就从裂逢处泄油,然后就会出现挖掘机热车没力现象.
排除方法:把拿阀体去加工,再配一条加大的阀芯.
〖故障案例三、〗 玉柴YC135-8挖掘机速度慢抬大臂无力油耗有点高
故障现象:
玉柴YC135-8挖机水温正常,冷车的时候挖机速度还快点热车的时候挖机速度就很慢,而且挖机抬大臂无力,每小时油耗达到26.6升.
精工挖掘机维修厂分析"现代R455LC-7挖掘机发动机憋车熄火"故障可能原因:
挖掘机常见问题及解决办法

一、发动机功率足够,运转正常,而机器速度缓慢,挖掘无力1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢挖掘无力。
对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本公司调试中心,打开液压泵进行数据测量,确认挖机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以继续使用的配件,重新组装液压泵后,上泵阀校验台调试。
匹配各系统软参数(压力、流量、扭矩、功率等)即可。
2、挖掘机还有另一个重要液压元件--多路分配阀,上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。
若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(如pc200-3主安全阀的标准压力为32mpa,而现在的压力仅有25mpa)则导致挖掘无力,还有,若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大,阀杆回位不完全,则大量内泻,导致流量不足,速度缓慢。
对于这类情况的毛病。
须卸下多路分配阀,送交调试中心后直接上泵阀校验台调试,重新设定所有安全阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
3、进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿软泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。
若齿轮泵磨损度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定不到一定的压力,就会导致液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,这样流量不足,动作缓慢,压力不足,挖掘无力。
对于类情况的毛病,只须更换先导齿轮泵或重新高定先导安全阀即可。
二、行走跑偏,同时一只手柄的动作不理想液压泵分为前后泵或左右泵,行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法是:将液压泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的腿变快,快的腿变慢,就证明了有一只泵有故障。
对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,更抽换一只泵内的配件,再上泵阀校验台调试即可。
同时也解决了一只手柄动作不理想的问题。
神钢SK290LC挖掘机憋车(憋机)原因与维修

神钢SK290LC挖掘机憋车(憋机)原因与维修挖掘机在日常的工作环境中遇到的故障问题是很多的,所以为了减少挖掘机的故障发生,机主们要注重对挖机的日常保养,只要做好每次检查和挖机保养或维护才能保障挖机更好的工作,才为我们减少很的维修费用成本和时间,下面精工维修厂以挖掘机憋车(憋机)为例提供分享故障维修案例一文.【故障原因】1挖掘机燃油油路污染.2挖掘机高压共轨的问题.3挖掘机转速传感器坏了,也会导致挖掘机憋车(憋机)4对换两个高速电磁阀试试看.5挖掘机滤清或者油管接头有问题,也会导致挖掘机憋车(憋机)6挖掘机油路问题或者角度传感问题.7挖掘机空气滤芯,涡轮增压叶片机磨损.8挖掘机液压泵输出功率比例电磁阀故障,导致挖掘机憋车(憋机)故障现象.【故障维修】1更换高压共轨或者清理.2更换滤清或者油管接头.3修理挖掘机转速传感器.4修理挖掘机空气滤芯或者涡轮增压叶片机.5清理挖掘机燃油油路.以上就是神钢挖掘机憋车(憋机)的故障原因与维修方法.交流:139-964-240-87【扩展阅读】挖掘机启动发动机前的保养项目。
(1)检查冷却液液位:如果液位过低,神钢挖掘机憋车(憋机)应通过贮水箱注水口加水至规定位置。
(2)检查发动机油底壳中的机油油位,神钢挖掘机憋车(憋机)必要时加机油。
(3)检查柴油油位:如油位不在规定范围内,则应通过加油口加油。
(4)检查液压油箱的油位,必要时加油。
(5)检查空气滤油器是否堵塞,神钢挖掘机憋车(憋机)检查灰尘指示器内是否显示红色柱体,如果是,挖掘机憋车就应清洁或更换空气滤清器滤芯。
(6)检查电气系统熔断器是否损坏,神钢挖掘机憋车(憋机)电路中有无断路或短路现象。
拧紧松动的电器元件及接头,挖掘机憋车还要仔细检查蓄电池、挖掘机憋车启动电机和发电机,清除蓄电池周围的可燃杂物。
(7)检查铲斗的润滑情况,及时加注润滑脂。
(8)检查油水分离器中有无水和杂物,若有,神钢挖掘机憋车(憋机)则及时排除。
PC200-6A型挖掘机憋车故障处理
PC200-6A型挖掘机憋车故障处理一台PC200-6A型液压挖掘机在XX郊区施工时出现憋车故障。
即在工作过程中出现发动机转速不稳;载荷加大时发动机转速明显下降,并伴随有整机乏力、动作慢等情况。
该故障原因及部位有两种:一个是发动机及其电控系统;另一个是泵的伺服系统(包含有液压元件和电器中的泵控制器)。
按照先易后难、先简后繁的处理原则,并考虑到该机燃油滤芯更换时间已到,将燃油滤芯更换后故障消除。
此后故障又出现,便检查燃油箱,燃油无明显悬浮颗粒杂质,油色较透明。
据此,需要作进一步检修。
首先对燃油系的燃油泵进行校验,未发现异常。
现场检测数据为发动机:n=990r/min(怠速);n=2140r/min(高速)。
以上数据均在H模式A状态,自动降速开关关闭状态。
调速器:C03凸=10Ω,C13凸=10Ω。
水温传感器:P07凸常温 =32.2kΩ,启动后P07=4.56kΩ。
转速传感器:E07凸=900Ω。
排气与机油消耗均显示正常。
液压系统:前泵压力PF=343kgf/cm2 ,后泵压力PR=348kgf/cm2正常。
LS梭调输出压力PLs=310kgf/cm2>3/5P(P-P Ls在29±10kgf/cm2内正常)。
前后泵的伺服活塞大端压力PenR=170kgf/cm 2 PenF=173kgf/cm2=P/2(正常)。
操纵手柄在中位时,PPCEPC=30kgf/cm 2 PLSEPC=30kgf/cm2(336kgf/cm 2内正常)。
重挖掘时PLSEPC=1kgf/cm2 即此时,LSEPC电磁阀接近关闭(正常)。
以上数据表明:伺服系统正常,据此判断可适当调整PC阀以观其效。
分三次(30度、90度、180度)旋出PC阀后未见明显效果。
在做出以上测试与高速后可判断故障原因不在液压系统与发动机机械和电器部分。
再次检查燃油管路,未发现明显异常情况。
最后回顾故障的发生及发展过程,了解到更换燃油滤芯能使故障在短时间内完全消失。
小松PC200-8型挖掘机憋车故障诊断排除
96研究与探索Research and Exploration ·监测与诊断中国设备工程 2018.06 (上)1 故障现象云南玉磨铁路项目部新调入1台2009年生产PC200-8型挖掘机,调入前进行了项修,并试机正常,调入当天操作人员将该机卸车后开往工地,随即出现故障。
该机发动机刚启动时正常,运转30min 后即频繁出现发动机憋车现象,无法行走,监控器出现多个报警代码,分别为CA322、CA331、CA324。
2 故障排查管理人员咨询厂家得知,故障代码CA322、CA331 、CA324分别表示1缸、2缸、3缸喷油器开路/短路故障,厂家售后服务人员根据故障代码判断,可能是喷油器油路或相关控制线束及发动机控制器有故障。
随即指导维修人员对该挖掘机进行以下排查。
(1)检查油门旋钮。
调整油门旋钮时发现其无限位,旋钮可以进行360°旋转。
分析认为,若需要发动机满负荷工作时,油门旋钮无限位,旋过了最高转速位置,会造成油门突然下降,导致挖掘机无法正常工作,由此判断油门旋钮可能损坏。
拆开油门旋钮盖,发现之前更换油门旋钮时将限位垫片的限位部分压在油门旋钮塑料壳下面,并已经出现变形,随将垫片撬出修复限位垫片的限位部分,将油门旋钮装复后试机,故障依然存在。
(2)检查燃油低压油路。
若油水分离器、柴油滤芯阻塞后未及时更换,低压油管堵塞,可能造成低压油路阻力过大、供油不足;若低压油路由于接头磨损、管路老化、滤芯排污螺堵松动等可能进入空气,可能造成吸油不畅。
逐一检查各个接头、管路外观,更换油水分离器、柴油滤芯,检查清洗柴油油箱,排放柴油油箱底部沉淀的水和污物。
试机后故障依旧。
(3)检查涡轮增压器。
检查发动机涡轮增压器进、排气叶片未见严重磨损,测量进、排气叶轮摆动量很小,说明涡轮增压器轴磨损量,其间隙符合规范要求。
(4)检查喷油器。
检查故障代码相关的1、2、3缸喷油器及高压油路没有泄露问题。
断开电磁阀接线柱,测量1、2缸电磁阀电阻为0.4Ω,3缸电磁阀电阻为2Ω,均符合技术规范小于2Ω的要求,喷油器无短路问题。
挖掘机憋机维修方法大全
三 维修思路
卡特挖掘机憋车的检修一般分为四步: 1、 发动机功率检查,听声音,空载低怠速,一个个断缸听声音有没有变化, 2、 如果没有变说明喷油器不工作了需要更换或清洗. 3、 如果改变则检查急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳, 4、 如果没有可能高压泵,喷油器,油路,进气,气门故障.
解决方案: 1、恢复正常状态工作油管连接,重新连接破碎锤连线后恢复; 2、修理过程中依据服务诊断异常内容细心分析,推断可能存在的故障原因,逐一检查排除 问题点;
故障机型 故障表现 维修地点
维修单位
卡特 312C 卡特 345D 卡特 312D 卡特 320D 卡特 323DL 卡特 329D 卡特 324DL 卡特 306 卡特 323DL
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换相应元件;如进气不足、气门间隙大,应更换滤芯、调整气门间隙;如活塞缸 套磨损,应更换相应元件。
2、 由液压系统故障引起,则可能是比例减压阀的滑阀部分卡死,应清洗或更换
滑阀;液压泵调节器异常导致斜盘角度过大或卡死时,应拆检液压泵;系统压力 过高,应重调主安全阀压力。
3、 电气系统故障引起,则可能是电控器、比例电磁阀、转速传感器或者调速器
《挖掘机憋机维修方法大全》
一 概述 挖掘机憋机,又叫挖掘机憋机,挖掘机闷车,挖掘机闷机,是挖掘机常见的疑难故 障之一,一般指挖掘机在挖掘过程中出现卡顿的的现象总称.
挖掘机行走憋车维修方法
挖掘机行走憋车维修方法挖掘机行走憋车维修方法常见故障原因有2点:首先:挖掘机液压系统的功率(主要来自于液压主泵)与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车,而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的`成因又是什么呢?1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加(此时发动机功率正常)。
液压泵功率增加的成因有以下五点:1)液压油温度异常增高,导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化,内泄严重使所需动力反应在调节上中断。
3)液压泵传感器失灵(正控制系统更为明显),负控制影响不大。
4)先到压力缺乏使调节器反应系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
2、挖掘机发动机功率严重下降。
挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点:1)发动机电子信号传输系统(主要针对电控程度较高机型而言)传感器失灵,如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR(二次循环传感器)传感器等等,要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的,就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。
2)低压燃油系统阻塞(主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞)或管路密封不严进入空气。
3)燃油质量问题。
4)进排气系统不畅(涡轮增压器结合处漏气,空中冷进气系统漏气都会使发动机动力缺乏,但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟),气门间隙出现了过小或过大,气门间隙过小容易引起热车发动机动力缺乏,从而热车憋车。
其次、电子优化程度高的(电脑)挖掘机其电控系统不容无视,线路出现短路、断路,电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车,一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。
假如你的液压泵清洗过,但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节是否适当,还有液压泵拆开有没有发现什么问题。
有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机憋车故障。
维修方法:1、挖机憋车是过载,建议检查泵压力流量。
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故障焦点:
故障焦点:现代R215-9挖掘机发动机掉速,憋机 故障表现: 现代R215-9挖掘机在工地干活时,出现挖机突然熄火现象,重启挖机后,挖机一干活 发动机转速就从1750转慢慢往下掉,此时如果再做动作,发动机直接憋熄火;如果不做动 作,发动机转速会慢慢恢复正常.于是怀疑挖机油路有问题,先是把油箱底部的污油排放 干净,然后换上新的油水分离器,柴油滤清器,再启动机器,正常,继续干活,故障又发生
液压泵的功率过大,或者是挖掘机发动机功率下降,发动机功率不够.
第三章 维修案例
以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机憋机维修案例一览表:
资深维修师 故障机型 卡特312C 卡特345D 卡特312D 卡特320D 卡特323DL 卡特329D 卡特324DL 卡特306 卡特323DL
李师傅 故障表现 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机 挖掘机憋机
3 电气系统故障引起,则可能是电控器、比例电 磁阀、转速传感器或者调速器故障,此时均应更换。
第二章 维修方法
维修思路: 1 首先检查现代220-5挖掘机的液压泵,调整挖掘机的主压力,然后让车溢流,在查
看是否憋车? 2 如果憋车,那就检查发动机. 3 如果不憋车,那就肯定是液压系统的问题,一般情况下液压系统问题包括:挖掘机
第一章 故障原因
概述: 常见故障原因有3点:
原因 1 由发动机系统故障引起,可能柴油质量差、柱
塞副磨损、喷油嘴损坏,应更换相应元件;如进气不 足、气门间隙大,应更换滤芯、调整气门间隙;如活 塞缸套磨损,应更换相应元件。
维修效果图
ห้องสมุดไป่ตู้
2 由液压系统故障引起,则可能是比例减压阀的 滑阀部分卡死,应清洗或更换滑阀;液压泵调节器异 常导致斜盘角度过大或卡死时,应拆检液压泵;系统 压力过高,应重调主安全阀压力。
第四章 维修流程
以下是美瑞特“挖掘机憋机”的维修流程:
第五章 维修范围
美瑞特挖掘机憋机的维修覆盖西南十省,以下是详情: 【重庆】: 重庆市区、万盛、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、永川、南川、綦
江、潼南、铜梁、大足、 荣昌、璧山、垫江、武隆、 丰都、城口、梁平、开县、 巫溪、巫山、奉节、云阳、 忠县、石柱、彭水、酉阳、 秀山 【四川】成都、自贡、攀 枝花、泸州、德阳、绵阳、 广元、遂宁、内江、乐山、 南充、宜宾、广安、达州、 眉山、雅安、巴中、资阳、 阿坝、甘孜、凉山 【贵州】贵阳、六盘水、遵义、安顺、铜仁、毕节、黔西南、黔东南、黔南州 【云南】昆明、曲靖、玉溪、保山、昭通、丽江、普洱、临沧、文山、红河、西双版纳、 楚雄、大理、德宏、怒江、迪庆 【湖北】武汉、黄石、襄樊、十堰、荆州、宜昌、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随 州、恩施、仙桃、潜江、天门 【湖南】长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、郴州、永州、
故障焦点:
现代挖掘机憋机原因及维修方法 故障现象: 1 现代R215-9挖机有5800多小时,挖机在工地上挖土方,没打破碎。 2 在工作的程中出现了挖掘机憋机的现象开始是偶尔有点憋机,偶尔又正常. 3 后来过了大概一个月机子就冷机的时候还好,当工作了一会,机子热起来后憋机 的现象就更严重了。 故障维修: 1 检查一二级燃油滤芯是否有堵塞现象。 2 检查燃油管路是否有漏气现象及内部起泡现象。 3 检查柴油箱出油口是否有异物堵塞导致供油不畅。 4 检查手油泵泵油及断缸检查各缸喷油嘴雾化情况是否良好。 5 打开和关闭钥匙开关熄火马达拉线工作正常,熄火继电器工作正常。 6 检查油门旋钮、油门控制器及控制马达工作正常。 7 改用备用手动油门观察装备工作情况中发现,出现憋车情况的同时熄火马达拉线 来回摆动。 8 再次检查熄火装置及GPS各部位连线接头是否有松动现象,重新连接现象依旧。 9 最后通过商议,为了能够对挖机进行彻底的检修,将液压泵分配阀拆卸运往总部 调试,调试后运回秀山装机,试车故障消失.
了,然后重新检查,用手油泵把油泵紧,启动机器干活,可不到5分钟,又是老样子了,现在 挖机都无法正常工作.
故障原因: 1 手油泵进油滤网堵塞。 2 回油管空心螺丝里面有一个弹簧顶着个小铁珠,那个小铁珠错位了。 3 换滤芯和游说分离器的时候没拧紧或者密封圈没垫好漏空气。
第三节 维修案例三:
故障焦点:
卡特挖掘机憋机冒黑烟维修 故障现象: 挖机干活时发动机掉转速(1980转掉到1400多转),挖机憋车还冒黑烟,影响挖机正 常工作. 补充:卡特320D型挖机的电喷的发动机 故障维修: 1 首先,在故障发生后先清理卡特挖掘机的油路.分别将挖机以前用的滤油器和油 水分离器都更换新的,另外挖机的空气滤芯也换新的. 2 检查卡特挖机使用的机油是不是与挖机型号相匹配的?挖机油箱里面的油有没有 变脏或者是有没有加多了? 3 然后,在检查挖掘机发动机空载的时候发动机转速.正常情况下的转速是1980转 正负30转. 4 然后,用挖机的ps控制压力表检测,无负载是的压力(无负载时压力3030kpa,负载 时980kpa),都是正常的. 5 在检查卡特挖掘机的PRV电磁阀电压值,查看PRV阀是不是正常工作? 6 都正常,检查卡特挖掘机双泵负载时的工作压力值是否正常? 7 双泵负载时工作压力值都正常,然后检查发动机(检查发动机的燃油压力,共轨压 力,增压压力). 8 如果检查以上步骤,都是正常的,那么最后就检查调试卡特挖掘机发动机气门,调 整为进0.25mm,排0.4mm,在查看故障还存在不? 9 在调试了发动机气门以后,故障排除.
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第一节 维修实例一:
示例: 《挖掘机憋机维修方法》
示例: 《挖掘机憋机原因》.........................................................................................................1 第一章 故障原因.......................................................................................................................1 第二章 维修方法.......................................................................................................................2 第三章 维修案例.......................................................................................................................2 第一节 维修实例一:.......................................................................................................2 第二节 维修实例二:.......................................................................................................3 第三节 维修案例三:.......................................................................................................3 第四章 维修流程.......................................................................................................................4
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